杭州限牌新政策及解讀

20xx年杭州限牌新政策是什麼?知道最新的杭州限牌新政策對於舊政策有什麼不同之處?下文就隨小編的腳步一起來看看吧!

第一， 這個細則暫時實行一年，一年後可能會有調整，從5月1號開始到明年的4月30號。

第二， 杭州申請號牌沒有年齡限制，只要是年滿18週歲的杭州人，或者有杭州暫住證繳稅滿兩年的都可以。

第三， 第一輪搖號和競價，5月1號開始就可以在網上報名，5月8號截止報名，5月23號公佈獲得資格的名單，5月26號和5月27號就要進行搖號和競價。總共8萬個指標，搖號佔6萬4，競價佔1萬6，個人佔7萬4百，企業佔9千6百。“杭州市小客車總量調控管理資訊系統”()，“杭州市小客車總量調控競價系統，市民可以登入系統進行搖號和競價申請。

第四， 一人多車的情況被進一步限制。之前一個人有三輛車以上的，有兩輛可以直接更新，不用搖號競價，現在一個人有兩輛車以上的，只有一輛車可以直接更新，其他的需要通過競價的方式拿指標。

第五， 搖號，並且搖中了指標，必須在半年之內買車上牌，過期的話視為棄權，兩年內不能重新申請。搖號，如果沒有中標的話，會自動在接下來的2個月劃入下一個月的申請。3個月還沒中標的，需要提前申請延期或者重新申請。

第六， 二手車，3月26日之前在二手車市場登記過存量二手車的，可以連車帶牌買賣。但是如果是個人多輛車，要買賣的，只能賣車。

第七， 3月26號前在杭州市外辦理了汽車轉出手續的，可以轉入杭州市區。

第八， 杭州五縣市一樣限牌，外地牌照一樣早晚高峰限行。

第九， 企業買車的限制放寬，以前是企業的納稅總額5萬起，現在只需要1萬起。即使納稅不到1萬，只要上一年投資額5000萬以上，都可以申請增量指標。

1、調整了個人申請增量指標的資格條件。取消了個人申請指標需要駕駛證的限制,將相應條件修改為“年滿18週歲”;突出了持有《浙江省居住證》《浙江省引進人才居住證》人員在申請資格上的同等待遇。

小編解讀:這是最引人注目的改動。主要考慮放寬個人資格條件,降低准入門檻,可以更多地體現政策的公平性,而且根據《道路交通安全法》及公安部《機動車登記規定》,機動車申請註冊、申領機動車號牌時,申請人無需取得機動車駕駛證,這樣做可以與上位法保持一致。

另外,調控辦考慮到沒有駕駛證但有用車實際需求的群體,增強《暫行規定》的合理性。

2、降低了企業申請增量指標的資格條件。降低了企業納稅額的起點,擴大了企業納稅總額的範圍,並相應下調了投資額,取消了投資範圍限制。

小編解讀:這主要是考慮本著地位平等、區域平衡、機會均等的原則,結合當前鼓勵和扶持小微企業發展的政策精神,給予相關企業以政策傾斜。此外,根據稅務部門統計,當前我市國稅、地稅納稅1萬元以下企業的比例都在60%左右,因此,考慮2者合計的因素,設定1萬元的納稅總額起點,相對合理。

3、增加了黃標車更新條款。規定黃標小客車在20xx年1月1日之後辦理轉移登記、登出登記或者遷出本市的變更登記的,不再產生更新指標。

小編解讀:這樣規定,目的在於加快我市黃標小客車的淘汰更新,促進大氣汙染防治工作。

4、加大了對“一人多車”情況的限制。將徵求意見稿中“個人名下有3輛以上小客車的,只有2輛可以直接取得更新指標,其他需要更新的小客車須通過競價方式取得更新指標。”

修改為“個人名下有2輛以上小客車的,只有1輛可以直接取得更新指標,其他需要更新的小客車須通過競價方式取得指標。”

小編解讀:這主要考慮在徵求意見過程中,對該條規定持反對意見的較多,認為這一政策不公平,市調控辦借鑑了廣州、天津的做法,對個人名下的既有小客車採取更加嚴格的限制,也體現“1人1車”的政策導向,增強社會公共資源使用的公平性,更好地貫徹了小客車總量調控工作的宗旨。

5、確定了其他營運小客車的指標型別。規定需要辦理使用性質為“教練”、“旅遊客運”、“租賃”小客車登記的,可以申領其他指標,具體辦法另行制定。

小編解讀:這主要考慮“教練”、“旅遊客運”、“租賃”小客車從性質上來說屬於營運小客車,是企業經營的主要生產工具,如果納入總量調控,企業的發展就會面臨很大困難。綜合上述意見,在參照北京、天津、貴陽等地做法的基礎上,《暫行規定》將其納入其他指標管理,但明確具體辦法另行制訂。

6、取消了增量指標不得跨週期配置的規定。每1個配置週期未能成功配置和逾期未使用的增量指標的,可以轉入下1個配置週期。

7、明確了《暫行規定》的有效期為一年。

8、解除了購車時間選擇的限制。刪除了徵求意見稿第43條第1款中規定的單位和個人購買車輛後必須在60日內辦理註冊登記的內容。