摘 要:現代物流在效率和成本方面對作為重要環節的運輸提出了全新的要求,我國交通運輸現狀的發展水平已不能適應需要,為此,必須在政府管理、基礎設施建設、運輸組織管理技術、貨運服務模式、企業組織形態等方面實現發展理論的創新。運輸發展理論創新的核心是促進貨物運輸行業儘快實現產業更新、服務創新、技術和裝備設施的進步,即要求實現貨物運輸的現代化,所以,以現代化為宗旨的現代貨運的發展,就成為運輸發展理論創新的根本所在。
一、現代物流對運輸服務提出的新要求
無論從何種角度定義,無論實現管理的形式和手段為何,現代物流的基本實質似乎都可以用“降低成本、提高效率、改善服務”來概括。現代物流的這種實質內涵,對作為其管理與經營運作的核心環節的運輸組織與服務,在上述三個方面較傳統的運輸提出了更高的要求,運輸組織與服務能否適應這種新的要求,將在很大程度上關乎現代物流系統的構建和系統運轉的順暢。
綜觀當前現代物流的發展特點,考慮到未來現代物流的總體發展趨勢與方向,現代物流對貨物運輸服務的要求體現在以下七個方面:
(一)對運輸成本的要求
運輸成本在現代物流總成本中佔的比重較大,雖然物流組織的形式或供應鏈的結構不同,但運輸成本大體在物流總成本中佔50%～90%左右的比例,所以,運輸成本的高低,直接關乎物流成本的大小。現代物流對運輸成本的要求主要反映在5個方面:1.要具有較低的運輸成本。要求運輸成本要合理和提供這種運輸服務的企業的成本低於社會平均成本。2.運輸成本具有比較優勢和競爭性。其含義是同一種運輸方式的運輸供應商在成本較低的基礎上,因管理與經營的優勢而具有與其他企業競爭的能力;或不同運輸方式企業因運輸組織方式、服務方式的合理和科學,使完成運輸全過程的成本具有系統性競爭優勢。3.運輸成本比較穩定。在一定時間和空間範圍內,能使成本的波動在合理的、不影響物流總成本的範圍內,確保物流系統的穩定性。4.運輸成本可以調節和控制。現代物流是一項管理技術,管理技術的特點是應用該技術形成的管理系統隨管理物件的改變而可以改變,但在這種改變中,對運輸的組織會發生變化,運輸成本在這個過程中,就要能夠調節和控制,以適應這種系統性的變化。5.運輸成本可以不斷降低。在物流服務規模化運作的情況下,通過科學合理的運輸組織與管理,具備較大的降低運輸成本的空間。
(二)對運輸時間的要求
無論何種結構的物流供應鏈系統,完成物流全過程的時間的準確控制,對物流系統的穩定性和發揮作用是非常重要的,既然運輸是物流活動的核心環節,對運輸時間的控制就成為很重要的因素。物流對運輸時間的要求包括4個方面的內容:1.對運輸時間的準確性要求。從目前物流發展的現狀分析,這是一種時間段要求,即通常要求在規定的時間段(如天、小時)內完成運輸任務。2.對運輸時間的精確性要求。供應鏈系統對各個環節的銜接具有嚴格的時間要求,當這種要求達到較高水準時,運輸的送達時間就必須做到精確,如零庫存的生產線、ＪＯＴ(ｊｕｓｔ＿ｏｎ＿ｔｉｍｅ)物流系統等。3.運輸時間的可調節與可控制性要求。有時由於生產和銷售活動發生變動,供應鏈過程需要調整,以便維持整個供應鏈的系統效能,這種調整要求運輸能從速度和完成運輸的時間上進行調節和控制。4.時間的穩定性。物流系統在一定時間內要求相對穩定,在物流節點上的時間相對容易控制的情況下,運輸過程的穩定性將非常關鍵。
(三)對運輸效率的要求
運輸效率的高低除取決於運輸技術和裝備外,較為重要的因素是:1.運輸組織的合理性。要求運輸企業的服務組織、運輸過程的指揮與排程等要科學和合理,適應或符合物流系統對運輸組織的高效率要求。2.運輸銜接的快捷性。在完成運輸的過程中,往往要求不同運輸方式之間、運輸與節點作業之間的銜接要儘可能節省時間,以保證所需的運輸效率。
(四)對運輸能力的要求
運輸能力是構建物流系統的基本保障,從巨集觀的角度,物流系統要求運輸基礎設施和裝備的供給要充足,但從物流的特點出發,所要求的還包括:1.運輸能力的適應性。在物流組織過程中物流量的變化中,在服務能力上運輸要能夠做到適應這種變化的需要。2.運輸能力的選擇性。物流量的變化往往會導致在批量上產生對不同運輸方式的運輸成本承受能力的改變,從而可以選擇與過去不同的運輸方式來完成運輸任務,運輸要為這種改變提供可能的條件。3.運輸能力的持續性與穩定性。從經營管理的角度,運輸能力滿足物流服務要求應是基本目的,但從物流效率和成本特徵出發,達到這種目的需要經營管理能保證能力提供上的可持續性與穩定性,否則,運輸能力僅僅是物理上的意義,而沒有實際的經濟價值。
(五)對運輸安全的要求
從物流活動的整體安全性分析,運輸的安全性對其具有重要影響,集中體現在以下2個方面:1.運輸車輛的安全。從總體上分析,運輸車輛的安全既是技術性指標,也是管理指標,只有選擇技術可靠的適應物流服務要求的車輛,以及在管理上保證車輛的安全,才能達到安全的目的。2.運輸貨物的安全。貨物安全也是構成運輸安全的因素之一,除去車輛自身因素對貨物安全的影響,貨物安全主要來自運輸裝卸過程的作業安全,駕駛員按照安全規程進行操作,防盜措施,防變質、毀損等措施。
(六)對運輸質量的要求
從目前已掌握的第三方物流服務合同中對運輸質量方面的要求分析,物流對運輸質量的要求是一個較為寬泛的概念,條目既多且細,既包括上述已經涉及的運輸成本、運輸時間、運輸效率、運輸能力、運輸安全等方面的具體指標性要求,這些要求集中體現了物流對運輸服務的可靠性的要求;同時,也包括單證傳遞、資訊傳遞、資訊服務等方面的質量要求,反映了物流管理對運輸管理的可靠性、運輸組織的可靠性等方面的要求。因此,在反映物流服務質量的ＫＰＩ(ＫｅｙＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＩｎ ｄｉｃａｔｏｒ)指標中,相當部分是針對運輸過程和環節的,從這種特性考慮,傳統的運輸是很難做到的。
(七)對運輸服務系統的要求
從系統的角度分析,物流對運輸的上述六個方面的要求,站在運輸發展的高度,即是對運輸服務系統的要求,這種從系統角度的要求,體現在如下3個方面:1.要有適應物流網路化運作的貨物運輸網路系統。要求具備功能完善、佈局合理、規模適當的運輸節點設施,要具備保證運輸效率的網路化運輸服務與組織方式,節點與運輸間的銜接要便利。2.運輸企業的服務組織要適應運輸網路系統發展的需要。運輸企業必須通過企業組織創新、服務模式創新、管理技術創新,以運輸服務的多樣性,運輸組織方式的可選擇性,適應物流網路化運作方式和運輸網路系統建設的需要。3.必須建立具有資訊化特徵的運輸服務體系。資訊化是運輸網路化和企業服務組織創新的基本保證和重要手段,運輸領域從整體上必須具備必要的資訊管理手段,並使資訊管理手段成為運輸企業經營管理決策、車輛排程、車輛跟蹤、貨物跟蹤、資訊傳遞的基本技術手段,從而建立具有資訊化特徵的由運輸網路和企業服務組織系統構成的運輸服務體系。
二、貨物運輸發展理論的創新問題
現代物流對貨物運輸基礎設施網路化、運輸經營管理與組織高效化、運輸服務質量與水平高標準化、企業經營管理與運作手段的資訊化等方面的基本要求,從現狀的貨物運輸基礎設施功能、佈局、建設等方面權衡,從既有運輸企業的經營管理水平與服務模式現狀分析,從貨物運輸整體效率、質量、效益角度考慮,傳統的貨物運輸要完全適應這種具有現代經濟基本特徵的服務需要,差距是明顯的,指導上述各個領域發展的基本理論,也因貨物運輸發展環境的改變而很難完全適應需要,因此,必須進行貨運發展理論的創新,以期用新的理論引導貨物運輸向適應現代物流發展要求的方向轉型。
(一)建立現代貨運的概念,推進貨物運輸的全面發展
既然傳統貨物運輸已在相當程度上不能很好適應現代物流的發展需要,要推進傳統貨物運輸服務轉型和貨運產業升級,必須首先建立新的貨物運輸發展概念。1.現代貨運是在更高水平上發展貨物運輸的新概念。現代條件下的貨物運輸由鐵路、公路、水運、航空和管道等5種運輸方式組成,之所以提出現代貨運概念,並非指超出既有運輸方式出現了一種新的運輸技術或服務形態,而是希望通過對既有運輸方式注入適應現代經濟發展、現代物流管理需要等方面的新的發展內涵,使其在服務效率、成本、質量、安全等方面達到更高的水平和層次。其“新”主要體現在兩個方面:一是綜合運輸理論的成熟和應用環境的逐漸具備,對貨物運輸的整體經營組織和結構調整提出了新的要求,按照發展綜合運輸要求開展的貨物運輸服務,其內涵和外在表現形態是全新的;現代物流技術的出現,對運輸組織效率、成本和質量提出了更高的要求,為提高效率、降低成本和改善服務,各種貨物運輸方式必須從運輸基礎設施佈局、企業經營組織管理、企業經營運作關係等方面做出相應改變和調整,其管理和經營業態與傳統運輸是不同的。2.應按照現代貨運的基本內涵,推進貨物運輸的發展。現代貨運是指在現代經濟發展條件下,按照綜合運輸理論和現代物流發展對運輸的基本要求,從追求系統效率的角度與合理的社會綜合貨物運輸成本的層面,通過管理創新、技術創新、服務創新而構建的具有現代經濟、社會發展的基本特徵的貨物運輸系統。按照現代貨運的內涵,推進我國貨物運輸的發展,將既是貨物運輸生產力發展的內在要求,也是物流管理技術進步對貨物運輸的要求,符合現代經濟發展和貨物運輸產業更新的基本規律。
(二)現代貨運概念作為貨運發展理論創新的基點,緣於經濟社會發展背景改變後一系列新的發展命題的出現
首先,貨物運輸與國民經濟和社會發展的關係密切,是生產、流通、消費鏈條的有機銜接者和組成部分,現代化的社會生產活動需要得到高效率貨運的強有力的支撐。同時,現代化的貨物運輸對國民經濟發展質量與水平的提高和社會文明進步具有積極意義。為使社會再生產得以有效進行和提高各個環節的效率,現代化的貨運系統是不可缺少的,這是社會再生產對貨運發展提出的新命題。其次,我國在新世紀將全面實施推進實現小康社會的經濟發展戰略,整體經濟發展水平將在既有基礎上得到進一步提升,人民生活水平也將得到更大程度和範圍的改善,對高效率、低成本的貨物運輸系統的需要將更為強烈。從我國實施全面建設小康社會的新的經濟發展戰略的高度,為全面提高國民經濟的發展素質,最大限度地提高人民生活水平,我國也必須面對貨物運輸現代化的命題。其三,經濟的全球化、區域化和企業的跨國化已成為世界經濟發展的潮流,經濟發展的基本特徵是活動的範圍擴大、發展的層次提高、競爭的程度加大,國與國之間的發展競爭激化和對發展機遇的把握要求提高,更需要高效率和網路化、集約化的貨物運輸發展的全面支援。與此同時,我國加入ＷＴＯ後面臨的市場競爭已經不可避免地會更激烈,提高運輸效率和降低運輸成本是提升產品競爭力和競爭範圍的必然要求。貨物運輸的現代化正是在經濟現代化和全球化發展背景下的全新的交通運輸發展命題。
從我國貨物運輸系統的整體發展現狀分析,我國貨物運輸尚處於服務水平較低的發展狀態,必須儘快按照經濟社會發展需要,對包括貨物運輸基礎設施、政府管理、企業經營與發展、技術裝備更新與技術進步等諸多方面進行改進和提高,以便全面提高我國貨物運輸效率,降低運輸成本,這是現代貨運概念作為貨運發展理論創新的基點的根本原因所在。這一基點的成立,是建立在以下4個方面的基本命題基礎上的:1.巨集觀經濟命題。從巨集觀經濟的高度,貨運現代化是經濟發展的必然要求。一是全面建設小康社會的戰略目標對貨物運輸發展戰略上的要求,以及構建支援經濟發展戰略所需要的現代綜合運輸體系的要求;二是經濟結構調整方針繼續執行,需要從培育現代服務產業角度加快提升貨物運輸產業發展水平的要求;三是新型工業化發展戰略的實施,需要通過貨物運輸的資訊化和以資訊化的貨物運輸支撐現代物流的發展,從而推進以資訊化帶動工業化的要求;四是區域經濟發展和區域間的經濟分工日益深化及聯絡越來越密切,需要貨物運輸在基礎設施合理佈局、運輸組織高效率與貨物服務高質量方面的支援;五是科技創新及產業化的發展,既需要貨物運輸的支撐,也需要貨物運輸自身的科技創新與產業化發展;六是可持續發展戰略的實施,需要貨物運輸在資源利用、環境保護等方面的支援,貨物運輸可持續發展本身也是可持續發展戰略的組成部分;七是農業和農產品流通的現代化,低成本、方便、快捷、安全、高效的運輸將是基本條件。2.微觀經濟命題。要實現貨物運輸發展理論的創新,在微觀經濟的領域,根據市場經濟發展的一般規律,要解決發展的若干機理問題。一是競爭對貨物運輸發展的推動問題。從競爭的意義上分析5種現代貨物運輸方式的出現,除技術進步的因素外,尋求新的市場競爭手段,導致了不同運輸方式的出現,同時,競爭也導致了不同運輸方式的不斷髮展和壯大。在現實的條件下,我國需要謀求通過合理、有效的市場競爭,加快推動貨物運輸進一步向現代化方向前進,這應當成為貨物運輸發展的基本法則;二是效率對貨物運輸發展的推動問題。在市場經濟發展氛圍中,具有效率的企業和運輸方式應當在發展程序中獲得成功,確保具有效率的企業和運輸方式的發展,是貨運發展中應解決好的問題之一;三是價格與成本對貨物運輸發展的推動問題。按照馬克思的勞動價值理論,能夠以低於社會必要勞動時間提供產品和服務的企業及運輸方式,將會獲得更高利潤,從而擁有較好的發展機會。從此角度,合理的價格和不斷降低成本,應成為貨物運輸發展的重要推動力量;四是管理方式與服務模式對貨物運輸發展的推動作用。貨運在市場中存在的形態是企業組織,企業的發展無疑將推動其作為經營手段的運輸的發展,但這種發展並不是固化的,往往是以相應的管理方式和服務模式在競爭的環境中不斷改進而變化的,管理方式和服務模式的演進恰恰是發展的重要體現,因此,從微觀角度推進貨運發展,應將此作為基本前提。3.綜合運輸命題。綜合運輸理論一直是我國推進運輸發展的重要理論,但這一理論要在實踐中得到真正應用,取得預想的效果,需要在應用領域進行理論的創新,應用理論將是綜合運輸理論目標實現的重要依託。為此,應解決以下問題:一是運輸分工的基本原理問題。綜合運輸理論下運輸分工的基本原理是各種運輸方式的技術經濟特徵和市場競爭,但在政府的調控和企業的發展取向作用下,從世界範圍的運輸發展態勢分析,運輸分工的界限越來越模糊,運輸在效率、綜合成本、服務模式的作用下,替代性增強。所以,運輸分工的原理應向技術經濟為特徵的運輸效率、綜合成本和服務模式的方向轉變;二是運輸發展的協調原理問題。既然運輸分工的原理髮生了變化,各種運輸方式的發展的協調中,不應再有太多的人為的判斷,而應引進具有現代經濟社會發展理念的可持續發展戰略的概念,用資源使用成本和環境成本進行控制,為運輸分工提供有效的決策訊號。4.現代物流命題。現代物流管理技術的出現,對貨物運輸的發展提出了全新的命題,這是本文提出貨運發展理論創新命題的基本所在。由於現代物流是在適應現代經濟發展需要的基礎上發展而來的先進管理技術,明確了現代條件下經濟發展對運輸提出的基本命題,也就在一定程度上明確了物流發展對貨運發展提出的新要求的命題,現代物流對貨物運輸發展的要求較過去任何時候經濟對貨物運輸的要求都要全面和具體,物流管理是一種必然出現的技術,貨運的適應物流要求的轉型就成為必然。
(三)在現代貨運的概念下,實現貨運發展理論創新應解決的系統性理論問題
既然現代貨運理論創新的基點是建立在經濟發展、運輸自身的發展與現代物流發展的基礎之上,從貨物運輸的管理、技術、服務得到根本改善,以及需要提高全社會運輸效率、效益、質量,最大限度降低社會運輸成本的角度,在現代貨運的概念下,實現貨運發展理論創新,必須從系統的角度而不是僅從某個方面解決貨運的發展理論問題。
鑑於對相關的理論問題需要進行系統性的研究,本文只能從現代貨運的基本理論命題的角度,提出如下的理論問題。1.貨物運輸與國民經濟和社會發展的關係問題。這是解決運輸既能很好適應國民經濟發展,適當超前,但又不會因發展過快而不合理地增加社會整體運輸成本的關鍵性理論問題;2.市場競爭環境下各種貨物運輸的協調發展問題。市場配置資源具有較好的效率,但競爭的殘酷性也是基本事實,所以必須解決在兩者間進行取捨的問題,否則發展的社會成本會很高。3.運輸的效率、效益、質量、安全問題。評價指標、政策如何才能成為貨運發展的推動力,是很現實的理論問題,否則會出現一些不合理的現象,如雖有競爭,但效率很低;雖有發展,大效益很差;雖有數量,但質量不高;雖有速度,但安全很差等一系列與發展規律相違背的問題。4.貨運發展結構調整和現代貨運體系發展規劃的理論與方法問題。貨運存在不能僅僅由市場和競爭解決的問題,是在巨集觀上提出結構調整的基本理論依據,也是需要在巨集觀上進行規劃的基本理由,但要做好上述工作,沒有理論和方法的支撐,很難走出傳統慣性思維的誤區,必須建立現代貨運體系的發展概念和理論。5.現代貨運的基礎設施建設與發展問題。在基礎設施的建設上,要解決的主要理論問題包括:一是基礎設施的屬性,必須要有能從國民經濟整體和長遠發展高度的較為一貫的認識,發展可以有新辦法,但不能因此而改變基本認識,否則會為糾正而付出更高的社會成本。二是佈局、功能、建設、運營的問題。必須將資源合理利用、適應產業佈局和地區經濟發展作為佈局和功能的基本依據,以便為合理運輸與物流組織的高效化提供支援,為此,必須在建設和運營上採用市場機制,並儘快解決許多理論上的問題。6.現代貨運企業的經營組織與管理問題。政企分開後,政府不再幹預企業的經營和管理,但並非對企業向什麼方向發展不再過問,相反,為適應經濟發展需要和物流組織管理要求的企業的發展營造良好的環境,應成為理論上需要重點解決的問題。7.正確認識和借鑑現代貨物運輸發展的國際經驗問題。從貨運的角度,國際可借鑑的好經驗是多方面的,但都是在一定的發展環境與條件下適用的,我國必須解決借鑑國際貨運發展經驗的基本前提,否則,不同的經驗會發生操作上的衝突。8.政府管理體制與機制問題。政府管理應在管理體制、行業管理與市場監管、巨集觀調控等方面實現理論上的突破,包括政府在服務型管理機制的建立、中介機構在行業發展與企業行為自律中的作用、對政府管理行為監督系統建設、對巨集觀調控手段的正確運用等方面。
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