在學習中成長,在成長中實踐。人生中就是這樣,每一次的學習就是一次實踐的機會。每一次的實踐就是一次挑戰,我們害怕了嗎?我的答案是肯定的:“不能!”不管是在什麼情況下,都是不能,也不會,絕不可以害怕挑戰。我們之所以培訓,目的就是增強我們挑戰的信心。我不知道別人通過培訓學到了多少,感受到了多少,瞭解到了多少。我只知道通過培訓自己感悟頗深。
一、溝通
首先要說明的一點就是通過這次QCC培訓我學到了很多,李棕老師講的第一句讓我最深刻的話就是介紹自己，問大家老師的名字李棕的“棕”是不是“粽”子的粽，大家都說是，結果大家都笑了，其實大家都明白。這說明了什麼?我的第一感悟是一個小小的溝通或者說一個小小的技巧，就能讓大家能記住這個名字。“溝通”，真的是一門學問，工作中運用最多的就是這門學問，我作為質量的一員，天天接觸的都是一個大Team，生產、工藝、裝置、技術等等。這讓我明白好的溝通能讓我的工作事半攻倍。
二、團隊合作
QCC,通過各位同仁和領導的發言,我知道這是對我們以後產生很大影響的一次培訓。培訓會上各位學員積極發言,腦力風暴的收集想法的方式，就連是課間作業都是工作中的一些小問題，通過團隊協作來完成老師作業，這說明什麼?說明這是一次非常成功的培訓。還有一點是我們需要這樣的機會,這樣一個提高自己,完善自己,充實自己的機會，也是一次讓大家通力合作體現團隊精神的機會。你會明白一個最簡單不過的道理:1+1它真的是大於2。
三、學以致用
兩天的培訓結束了，就在這一刻我有一種新的感覺:“學到的越多,不知道的就越多”。因為我們都有一顆想充實自己的心,有一顆想要學習的心,同時也有一顆向前的心。這就不得不要求我自己要在以後的工作中學習,在學習中工作,把所學的用到工作中。學以致用才是關鍵所在，腳踏實地的把所學到的運用到工作中,工作中、學習中積極的表現自己。也只有這樣,我們才能清楚的瞭解到自己“學的多，就越‘稚’”。
三、總結
我的結論是“溝通、互動、實踐”這三個關鍵詞是這次培訓的主導思想,完整的講解了我們在工作中,學習中所應該注意的事項。以及在溝通過程中正確處理人際關係的原則和技巧,以生動的事例,深入淺出地介紹了溝通禮儀、辦公禮儀的基本行為要求。也是我們公司建設新型基層幹部良好形象和工作能力的目標。
總的來說,這次培訓是一種以理論形式+工作實踐的全面培訓,在這次培訓結束以後,我對自己的要求很簡單:“在以後的工作中,把培訓的內容吸收,是自己的能力以及學習、工作都有一次質的飛躍。”
我於10月29-30日兩天參加了我司組織的QCC品管圈培訓。通過短暫的學習對QCC基礎知識有了一些淺表的瞭解。下面我敘述一下在本次培訓中我所學到的知識。
QC的意思是質量控制，QCC的意思是質量控制小組。QC小組是在生產或工作崗位上從事各種勞動的職工，圍繞企業的經營戰略、方針目標和現場存在的問題，以改進質量、降低消耗、提高人的素質和經濟效益為目的組織起來，運用質量管理的理論和方法開展活動的小組。QC小組活動在企業經營活動中有多重的作用：
一、發揮人的主觀能動性，激發積極性，提高人的素質。QC小組活動，就是從尊重人性的觀點出發，認為人人都想做好工作，完成所交付的任務，使員工在工作中獲得更大的滿足感與成就感。QC小組作為現代企業發展的一個體細胞，人員自動自發進行質量管理活動所組成的小組，針對提出的問題，與組員一起進行研究分析，解決問題，因而改進工作及周圍環境，從中獲得成功的樂趣，體會到自身價值和工作的意義，體驗到生活的充實與滿足，有了這樣的感受，人就會產生更高的工作熱情、激發出巨大的積極性和創造性，自身的潛在智力與能力將會得到更大限度的發揮。
二、不斷的改進質量，提高經濟效益。一個企業的產品、服務質量如何，關係到企業在市場經濟中的地位，甚至關係到企業的興衰，“以顧客為關注焦點”就要求企業必須向顧客長期、穩定地提供優質的產品和服務，企業只有持續不斷地實施質量改進，才可能實現這一基本的要求。任何一個企業，在生產、施工、服務等方面多多少少都存在著一些問題，通過QC小組活動，不斷改進產品質量、工作質量、服務質量等，採取的旨在提高過程的效率和效益的各種措施，以糾正偶發性事故和改進解決長期存在的問題;另外，開展QC組活動，不斷提高生產、服務效率，節約點滴物資消耗，提高物資資源的利用率，通過降低企業物資資源和人力資源的消耗，增強職工的效率意識與節約意識，最終提高企業的經濟效率。
三、改善人與人之間的關係，增強團隊凝聚力成立QC小組的基本原則之一是“自願參加，上下結合”，小組成員自覺參與質量管理，自願結合在一起，自主的開展活動，在內部討論問題，解決問題時，小組成員間相互平等，不分職位與技術等級的高低，高度發揚民主，各抒己見，通過“頭腦風暴法”等方法互相啟發，集思廣益;而不是靠行政命令，小組成員就不會有“被迫”的感覺，讓成員有興趣去完成該項工資，從而在其以後開展活動中充分發揮自己的主動性、創造性，創造條件自主的開展活動。在小組活動中，產生共同的興趣愛好，通過長時間的交往，增進人與人之間的交流和了解，塑造良好的團隊關係，整合企業全體員工的價值取向，提升團隊的整體凝聚力和作戰能力。
四、改善和加強管理工作，提高管理水平。QC小組活動的一個重要任務是培養QC小組活動的骨幹，通過活動，及時發現一些質量意識較高，熱心於不斷改進質量的積極分子，有意識地對他們進行培養教育，使他們比別人先學一步，多學一些，既掌握質量管理理論，又會運用QC小組活動的有關知識和方法，將他們逐步培養成QC小組骨幹，通過QC小組活動的開展，掌握各種管理工具和方法，並能加以熟練的運用，從而提高他們的管理水平。QC活動不是靠行政命令開展的，而是靠骨幹組員對QC小組活動的高度熱情、積極奉獻、言傳身教以及模範帶頭的行動團結全體組員、激勵全體組員與自己一起主動地開展活動，最終帶動全體組員的共同提高。
五、提高客戶滿意度。QC小組大都是由企業基層員工組成的，因此他們與客戶的接觸最為密切，也往往能發現其中很多問題，因此QC小組活動的很多課題都是為了解決客戶不滿意的問題;隨著市場競爭的日益加劇，客戶滿意度是關係到企業生死存亡的大事，提高客戶滿意度是每個服務性企業的一項重要工作，通過解決顧客不滿意的問題，就能更好的為顧客服務和保證生長經營的正常進行。
QCC培訓課後，張老師讓按QCC培訓資料自我復讀，再按照qcc培訓教材指定的格式寫一篇QCC培訓心得，PDCA迴圈管理這裡不多說，主要寫我參與的QCC品管圈培訓的qcc培訓心得，是電池之都作者的真實QCC培訓感受。
QCC活動在中國已走過二十多年的歷程，八十年國中國開始匯入QCC活動，從初始的蹣跚，走向成熟的今天，二十多個年頭充分展示了QCC活動的巨大力量，QCC活動也從它最初在品質管理方面的發展逐步滲透，並將其內涵延伸至企業文化之中。
QCC活動的參與是群眾性、全員性的，每個參與活動的人都有著地域的差異和文化的差異，這些無疑都會或多或少地影響著QCC活動的開展效果的好與壞，但是組員的努力及對QCC活動所付出的每一份辛勞，都展示出每一組員對QCC的熱愛，而這一份熱愛寫成文字，表達出員工對企業文化的讚美之詞。QCC活動中，每一個字，每一個圖案，每一個改造和每一個總結，都凝聚著組員的心血和傾注的感情，而這份感情和心血是通過企業的文字與大家見面的，文字表述得美與醜，做工得精與細，都充分展示出一個企業文化的氛圍。當然，QCC活動的文化，無疑又推動產品質量的上升，好的文化氛圍，讓人感受到輕鬆和諧的團隊精神，這是企業持續前進的動力之源。
QCC活動最重要還在於是培訓了企業的人才，為企業的管理層人員造就了一大批訓練有素的員工隊伍、後備力量。每一個組員從一開始接觸QCC，就要接受相應的培訓：QCC的發展、QCC的推行步驟、QC七大工具、QCC成果發表、PDCA管理迴圈….,豐富的質量管理理論知識，如大旱後的甘雨一般，澆灌在每一個組員的心田，如飢似渴的學習，朝氣蓬勃的活動開展，充滿自豪的成果發表，充分調動了組員參與QCC活動和改良企業的積極性。伴隨著企業產品質量的提高，企業的廣大員工的知識面也在豐富，同時也反映了企業整體素質的昇華，並凝造了一個良好的企業文化氣氛。
透過QCC的成果發表，從呆板的個案演說到表演式、小品式、採訪式、音樂式，花樣不斷翻新，把QCC這一表現品質管理的活動用企業文化包裝起來，讓人耳目一新，精神倍感清新，象一首歌、象一首讓人稱道的七言絕句，讓人回味，讓人覺得質量是在美麗的畫卷中改善和提升的，從個案的發表中可以讓您領略人世間美好的事物，也感覺到人的創造力和品質事業與企業文化的緊密相聯。
學習QCC培訓後，老師介紹最牛的學習是將成果融入現實產品中，所以小編根據QCC品管圈培訓精神，在設計26650鋰電池產品時將之融入進去，建議後緒無人機電池廠家在做設計時也會將其融入進去，來看看電池之都融入QCC培訓精髓的效果圖。
在後緒的生產中，會採用PDCA模式進行跟進改善，爭取將產品的各環節做到最優，對產品負責，對客戶負責，對公司負責。
在成功的知名企業裡，如SONY、MOTOROLA、COMPAQ、HP等大公司裡都在發展企業的同時，發展企業的文化，這些文化包羅永珍，在各個領域中延伸，相應地這些企業又在各個文化活動中受益，我們希望邦凱的QCC活動能夠伴隨著公司企業文化的形成過程得到蓬勃發展，也希望邦凱的企業文化能夠在QCC活動的蓬勃開展中發揚光大。
我們一同6人前往蘇州參加QCC培訓活動，質量管理方面類似的培訓與學習我還是第一次。在學習中，我瞭解到QCC是指在同一個工作現場、同一種工作性質的基層員工，通過大家的品質意識不斷的轉變而自發組成一個小團隊進行品質管理的活動;它可以讓我們形成會發現和改善問題的團隊氛圍，可以提高我們的工作效率，能夠發現和發掘我們的潛力。
通過本次對QCC活動的學習，我認識到QCC活動堅持“小實活新”，重點在“實”和“新”上下功夫，求實創新是QCC小組活動持續健康發展的源泉，“實”是“新”的基礎，“新”是“實”的動力，QCC小組活動首先要求實，然後才去創新。求實之餘，還要緊跟時代的脈搏，不斷創新，不能老一套、舊模式，成果上要體現科技含量、技術進步。
在公司領導的指引和支援下，產品質量改善走QCC這條路給全體員工增添了十足的信心。我認為我們後面要做的工作是加強質量意識教育，使QCC小組活動更具廣泛性。質量意識教育能夠使職工真正懂得“質量第一”的含義，真正認識到一個企業要在競爭激烈的商品社會中求得生存與發展，質量具有極端重要意義，有助於員工牢固樹立質量觀，真正調動員工關心質量、參與質量管理的自覺性、主動性、積極性，由此產生高質量的精品，保持強大的市場競爭力，達到使用者滿意的目標。只有加強職工的質量意識教育，才能增強職工的問題意識、改進意識，只有這樣，才能使產品質量始終處於螺旋上升過程，進而保證產品能持續地滿足顧客需求。QCC小組活動作為提出問題並加以改進從而最終提高產品質量，提高效益的有效途徑，是全體員工參與質量管理的最佳方式。全體員工質量意識的提高而形成的質量觀，必將融匯成企業的質量精神，在最大範圍內調動員工的積極性，使他們自覺地、自主地參與QCC小組活動。吸引技術人員、管理人員、生產一線操作人員參與到質量管理活動中，使QCC小組活動更加具有廣泛性、群眾性，而且能夠致力於自覺自主地地解決身邊存在的問題，為企業的生產經營管理排憂解難，使員工真正把企業看成是自己的家，把企業的命運與職工個人前途相統一，與企業共進退。
新教師培訓心得體會
作為一名剛走出學校的大學畢業生，此刻再次走進學校，走進那個無比熟悉的教室，心中的激動難以按捺，只是唯一不一樣的是身份的轉化，從坐在教室理解知識變成了站在講臺之上傳授知識，我的內心是無比激動和驕傲的。為了使我們這些新教師們能儘快適應教學工作，學校特地將我們送到北京師範大學參加為期三個月的高校教師崗前培訓。這次新教師培訓資料豐富，包括對高等教育學、心理學、教育法規概論和職業道德修養等諸多方面的系統學習。
作為一名即將走上工作崗位的年輕教師，雖然已經具備了必須的專業知識技能，但在如何組織教學，如何最大程度地提高教學效果上，還感到缺乏正確的理論指導。經過崗前培訓幾門課程的學習，收穫很大，以前一些認識模糊的問題，此刻搞清楚了，從前的一些情感體驗，如今也找到了理論支援，更為重要的是，我深深體會到，教育確是一門藝術，一門大學問，值得我用一生的精力去鑽研。經過培訓，我得到了很大的收穫，現將自我的心得體會總結如下:
首先，本次的崗前培訓最重要的是讓我對教師這個職業有了全面的認識。
教師是文化的傳遞者。“師者，所以傳道、授業、解惑也”，這是從知識傳遞的角度來反映教師的重要性。教書育人是教師的職業特點。就我從事的飛行教員最主要的工作任務是教授學員飛行實踐技術，讓他們能成為一名合格的民航飛行員。這也就是傳道、授業。
教師是榜樣。學高為師，身正為範正是這個意思，那裡主要涉及做人的問題，學生都有向師性，實際上是做人的一種認同感。同時學生受教育的過程是人格完善的過程，教師的人格力量是無形的、不可估量的，教師要真正成為學生的引路人。
教師是父母。作為一名教師，要富有愛心，教師對學生的愛應是無私的、平等的，就像父母對待孩子，所以我們說教師是父母。並且，教師還要善於發現每一個學生的閃光點和發展需要。
教師是學生的心理輔導者。教師必須要懂教育學、心理學、健康心理學等，應瞭解不一樣學生的心理特點、心理困惑和心理壓力等，以給予及時的幫忙和排解，培養學生健康的心理品質。這也就是解惑。
作為一名飛行教員，由於行業的特殊性，加上軍事化得管理，使得我們和學生能夠說是朝夕相處，在飛行上又是一對一的教學模式。所以隨時與學生堅持者聯絡，只要學生有事，都應當及時在他們的身邊。瞭解學生、關心學生、引導學生，站在學生一生髮展的角度對學生負責。這是一名成功的飛行教員應當具備的。
其次，本次培訓讓我明白今後的教學除了技能以外，還應當講究方法和策略。
在培訓中，幾位教師根據他們自我的實際經驗給我們介紹了一些當好高校教師的要點和方法，給我留下了深刻的印象。在談到教師的發展問題上，都強調了適時調整和更新自身知識結構、終身學習的做法;在談到應對困難如何克服的問題上，各位教師們還提出瞭如何加強教師之間團結合作的方法;在教學教法經驗方面，培訓教師給我們上了一堂繪聲繪色的課，經過這次課，我們認識到教師在上課過程中要多加思考，適時改善教學方法和策略，以藝術的眼光去對待教學，爭取精益求精。並且高校教師應當與時俱進，自身就應當走在學術的前沿，將最前沿的知識帶到課堂，傳授給自我的學生，讓他們在畢業後能很快的適應社會的發展。
最終，本次的培訓讓我對未來的工作充滿信心。
對於剛剛從大學校門踏出的我們，對新的生活、新的職責、新的主角多少有些怯懦，而本次培訓中，培訓指導教師也十分注意我們的這種心理的變化，他們的講話，從頭到尾始終貫穿一箇中心，那就是充滿對新教師的鼓勵。鼓勵我們要趕快適應學校的教學環境、生活環境和人際關係環境。鼓勵我們要更加理性地認識社會，認識自我的主角，改變以往學生時期那種趨向感性或者說是浪漫的生活態度。鼓勵我們要做一名能夠不斷適應新知識新問題新環境的教師。
三個月的培訓，課程多、時間緊，研討和交流的機會很少，可是經過培訓，拓寬了知識面，提高了認識。可是師培中心為我們安排了微格訓練和試講課程，我覺得很不錯，能讓我們在真正站上講臺之前就有機會經過視訊的回放看到自我講課的全過程，讓富有經驗的教師為我們點評，使我們認識到了自身的不足，而試講課程更讓我們有了提升的空間，加強了大家的交流，因為參加師培的學員中也有許多已經有教學經驗的教師。所以與他們的交流對我們這樣剛走出大學的年輕教師有很大的幫忙。使我更加認識到教師應當在“選材、備課、板書”等各方面做到精益求精，綜合運用多種教學法貫穿新的教學理念，讓學生從理論上和實踐上掌握更多的知識。
總之，經過本次崗前培訓使我對自我的職業有了全新的認識，對今後的教學工作多了許多教學方法和策略。最重要的是本次培訓讓我對未來的工作增添了許多信心。崗前培訓是我教師生涯的起點，為我打開了人生新舞臺的大門，我會繼續提高自身素質，堂堂正正的站上人生的大舞臺-----講臺。
通過這2個月實訓學習，讓我又從新瞭解和認識了繼電保護這個專業。不僅僅是專業知識的瞭解，更多的是對於從事繼電保護的人員應當具有的專業精神和素質。繼電保護要求的是快速，準確和精確，不能出一點差錯，這就要求我門在以後的工作當中認真的對待，仔細在仔細，小心在小心，一點點疏忽都可能讓整個電網受到巨大的傷害，讓企業受到巨大的損失。
企業文化方面
在培訓期間，我們學習了國家電網公司的歷史及發展、公司的企業文化、國網職工職業道德，電力法律法規，安全生產規程等。通過學習，我明白了什麼是國家電網公司的企業文化和發展戰略，它涵蓋著核心價值觀(企業宗旨、企業精神、企業理念、奮鬥方向)、戰略目標(一強三優)、工作思路(三抓一創)、戰略實施舉措(兩個轉變)、發展要求(內質外形)等。我覺得國網企業文化可以給電力員工以導向、約束、凝聚、激勵的作用。而發展成現代公司是國網上下統一思想的基礎，統一行動的指南，是公司總部、區域電網公司、省公司及各市縣公司的統一目標和共同任務，是每一個電力人義不容辭的責任和使命。
團隊建設對企業是非常重要的。在參加了拓展訓練和學習了《團隊建設與溝通協調》後，我明白實際工作中沒有任何一項工作是個人能夠獨立完成的，大家要通過良好的溝通協調配合，激發工作的積極性，提高工作效率，才能產生1+1遠遠大於2的效應。
牢記國網公司的企業文化、發展戰略，讓我相信在這樣一個充滿生機的企業努力工作，一定會有光明的發展前途，企業也能為我們提供一個施展才華的平臺。明白了這些，我體會到本次培訓注入了國網公司對我們的期望，同時也是自己將來能夠更好地服務企業，實現自我價值的一次寶貴機會。
紀律方面
本次的培訓，國網技術學院實施的是半軍事管理，制定了詳細的紀律，並將每個學員在紀律方面的表現作為量化考核成績的一部分。5月初，全世界範圍的甲型H1N1流感蔓延，學校響應號召，實施了封校和嚴禁離開濟南的政策，我嚴格要求自己，服從班主任、班委會的管理，服從學校的各種規定，絕不外出。嚴格遵守國網技術學院得各項規章制度，對每天的早操、上課、晚自習做到不遲到、不早退、不曠課。培訓期間採取了封閉式，全過程，半軍事化管理，這就要求我們學員在學習和生活紀律上都要嚴格要求自己，適應從職工到學員的轉變，從平時工作散漫的生活向節奏緊張的學習生活轉變。良好的紀律也是我們取得好成績的保證。
生活方面
在豐富學員業餘生活方面，國家電網技術學院也做了很多工作。山東做為文化大省、孔孟之鄉，其文化底蘊進過五千年的積蓄，是相當深厚的。為了讓廣大學員瞭解齊魯文化，國網技術學院組織我們繼電保護班的學員前往曲阜、李清照故居參觀。通過導遊的講解，我被影響中國幾千年的儒家文化思想深深的吸引住了。並對自己從小就敬仰的一代詞宗命運多舛有了新的認識，對她的“生當做人傑，死亦為鬼雄”的英勇和豪邁氣魄相當的欽佩。
驕陽似火的天氣，熱火朝天的賽場，激情四射的吶喊。學院舉辦的“魯能智慧杯”籃球賽給我留下了許多難以磨滅的印象。它不僅豐富了學員們的業餘生活，更拉近了之間的距離，使友誼更加牢固，更加長青.
七一前夕，在黨的生日來臨之際，學院舉辦了首屆新員工培訓班黨員知識競賽大型活動，黨員們從競賽中體驗到樂趣，也增加了各自的黨性修養。畢業晚會讓我見識到同學們的多才多藝，更加讓同學之間的情誼得到昇華，同時也對即將離別的同學，即將分別的老師，即將告別的濟南深深的留戀。
結語
培訓所給予我的，遠不止這些，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!為期4個月的學習已經結束了，4個月時間過的真快，剛來學校的時候的情景彷彿還在眼前，轉眼間就要離開了。4個月時間不短，我在這裡不僅僅學習到了知識，還交到了很多朋友，認識了許多全國各地的同行，開闊了眼界。馬上就要和這個學校告別了，馬上就要和這裡的朋友離別了，對於我來說，有著對於學校，老師，同學的不捨，更多的是對於以後工作和未來的憧憬，我們都應當有著急不可待的心情，回到原來的工作崗位去大展身手，去用我們在這裡學習到的知識更好的面對以後工作中遇到的困難，更好的回報對我們滿懷希望的老師，家人，同事，去回報對我們有著殷切希望的公司，去回報社會。我們一定會在以後的工作中交出一份讓國網，讓單位，更是讓自己滿意的答卷。
3月下旬到5月下旬，我有幸參加了國培計劃——“有效教學，高效課堂”遠端研修培訓。本期雖然擔任了兩個畢業班的英語教學，閒餘時間較少，但我還是堅持收看視訊，記錄筆記、認真完成作業、勝利完成學習任務。
這次培訓不但全面，而且細緻，有專家對教材的精彩解讀和分析；有課堂實錄；還有耐人尋味無窮的經驗之談。本次培訓，給我們建立了網路交流平臺，也給我提供了一次很好的充電機會。本次培訓學習讓我收穫頗豐！
專家引領在教育科學理論方面的闡述簡要精闢，為我們的教學實踐起了提綱挈領的作用，為我們的教育科學理論注入了源頭活水。多位教育名家的講座給我們帶來了心智的啟迪、情感的薰陶和精神的享受，讓我們飽享了高規格的“文化大餐”。讓我走出以往口語交際教學的誤區，讓我也明白：口語交際教學不僅要激發學生交際的興趣、選擇合適的交際話題、營造交際的氛圍，還要讓學生“能”交際，創設交際情景需要做到模擬真實情景、提供典型案例、設計問題情景等。為我今後可以交際的教學指出了方向。
本次培訓，每位培訓教師都有豐富的教學經驗，教學的外部條件也非常相似。因此，我們不僅聆聽專家的講座，以及對我們作業的點評，而且學員之間的互動交流也成為每位培訓人員提高自己教學業務水平的一條捷徑。在培訓過程中，我積極嘗試與其他學員之間的交流，在交流過程中，瞭解到各學校的新課程開展情況，並且注意到他們是如何處理新課程中遇到的種種困惑，以及他們對新課程教材的把握與處理。在培訓中，我們不斷地交流，真正做到彼此之間的“相長”，這對於我們今後的教學有著積極的促進作用。
我覺得這次培訓是非常有效的，是一次對自己“教育潛意識結構”的深層改造，它讓我們的業務水平不斷地提高，雖然培訓結束了，但思考沒有結束，行動更是沒有結束。我們將帶著收穫、帶著感悟、帶著信念、帶著滿腔熱情，在今後的教學中，我要汲取專家的精華，反思自己的教學行為，讓自己在教學實踐中獲得成長，使自己的教學水平和教學能力更上一個臺階。
一、多種形式的學習，提高了理論水平
作為一名年輕的基層幹部，我有了一定的理論知識和工作經驗，但既不夠系統也不夠豐富。通過老師深入淺出的講授，感覺豁然開朗，許多問題從理論上找到了依據，對原來在工作實踐中覺得不好解決的棘手問題找到了切入點，感覺收穫很大。通過系統地學習xx大精神，讓我強化了服務大局的意識，同時讓我更清晰更全面地看到了加快鄉鎮政府職能有管理型向服務型轉變的意義。
總的來說，各位老師們以樸實無華的語言為我們授課解惑，對我們來說是一次難得的學習機會，更是一次書本知識與具體工作相結合的鍛鍊機會。
二、不同地域的學習，開闊了視野
這一次培訓給了我們接受高階教育的機會，讓我們開闊了眼界，豐富了知識，打開了思路，不僅對本地本土有了更加深入的認識，也對開放先進的城市、理念有了進一步的瞭解。
復旦、同濟大學教授的五堂課，讓我們站在了更高的臺階上重新地認識、學習各方面的理論知識，這樣讓我們站在更高的層次上看待我們的工作，看待我們的缺點和不足。
崑山一天的考察讓我有很大的感觸——一個地方的發展如此驚人。培訓學習心得體會。當我們感嘆她現在的發展成果時，我們更應想到當初為了現在的成果有多少人付出了多少的努力。我們不認同“人有多大膽，有多大產”，但一味的甘於落後、甘於現狀是絕不能有現在全新的現代化的崑山。
對寶鋼的參觀，讓我們感受了世界五百強企業的生命力和自身文化。更認識到一個企業並非一開始就是大企業、強企業，而都是要從小從弱做起來的，堅強的毅力、創新的思維和團結的合作是每個企業做強作大的前提。通過對一個企業的發展過程的瞭解，讓我們看到了自己的影子，我們不能一直夢想著晉升、提拔，而是要在精神上更高。每個人的人生都不是一帆風順或佈滿荊棘的，所以我們要一顆健康、樂觀的心來看待人生路上所有的酸甜苦辣，只有這樣才能贏來美好的明天和輝煌的未來。
三、案例的分析，警惕了自我
培訓第二天陳淑英老師給了我們一個具體的吻合我們當前身份的虛擬人物——章明，通過“夾縫中的年輕副鎮長”這個故事，讓我們認識了公章明，併為他惋惜，同時更提醒了我們自己。章明本身業務素質、政治素質有很高，但是缺乏組織協調能力，有沒有很好的心理素質，這樣兩個致命的缺點讓他在工作上寸步難行。
通過對案例的分析，讓我們以旁觀者的身份認清問題的本質所在，也讓我們看到章明的同時看看自己。給別人找問題的時候比較容易，但給自己找問題的時候往往比較難，所以老師讓我們通過查詢別人問題的方式來提醒自己不要犯類似的錯誤。正確處理各種關係是幹好工作的前提之一。事例也告訴我們沒有好的上下級關係、群眾關係，最終會導致工作無法開展，所以我們要著重注意自己的言行舉止，處理好各種關係，在陽光心態下工作。
四、前輩的座談，找準了差距
在諸城市的考察，讓我學到了很多，無論是城市的變化、社群的建設還是兩位鄉鎮黨委書記的講話，都讓我受益匪淺。
在與兩位鄉鎮黨委書記的座談過程中，我們學到了作為一名年輕的基層領導幹部如何把所學的理論知識應用於實際工作中去，如何在平日的工作和生活中積累自己的工作經驗和理論知識，如何處理工作中棘手的複雜的問題等等。同時也讓我們看到了相比之下自己的不足和差距。當然找出差距並非要生搬硬套別人工作的方式方法，而是借鑑別人的方法來完善自己的方法。
結合這幾天老師所講的內容，總結出了幹好工作應具備的六種能力:一是科學決策能力，就是面對錯綜複雜的局面和瞬間變化的形勢要有善於做出正確抉擇的能力;二是貫徹執行能力，就是面對問題能拿出行之有效的方案與計劃，貫徹下去並做到全面準確、得當有力;三是綜合協調能力，就是在工作中能把握大局、權衡協調、統籌兼顧;四是組織管理能力，就是善於社會交往，有較高的管理水平，組織得當;五是開拓創新能力，就是要以大無畏的精神，在舊有的經驗基礎上大膽嘗試，做到與時俱進、科學合理;六是學習實踐能力，就是每個人要把學習當成是畢生的任務。要想把工作幹得有聲有色那麼必須具備這六個能力，因為作為新世紀的幹部人才就要順應時代的發展、跟上時代的步伐，只有這樣社會才能科學的進步。這次培訓無論是課堂學習還是參觀考察，使師生互動還是所見所聞，都讓我從沒個角度獲得了知識，感謝組織部給了我們年輕幹部這次學習的機會、鍛鍊的機會。今後，我將盡自己所能把所學到的知識用於實際工作中，保證在政治上、思想上、組織紀律上、工作責任上始終保持一個共產黨員的先進性，用一份做人的真誠和愛心、一份政治責任完成好組織交給的每一項工作。如上是我對這次培訓學習的己點膚淺的心得，如有不當請領導批評指正。
1.在近一年的工作中能夠按照公司的規章制度辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執行並完成領導佈置的任務，工作認真。
2.目標不夠明確，執行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，需要注意積累。
3.分辨能力有待提高，多多熟悉業務知識，靈活運用。
本月工作情況小結：
1.每天對質物進行盤點並與出質方一一核對，填寫電子臺帳系統。 2.嚴把最低控貨線，不允許越線出庫。
3.新開信用證後及時督促出質方交付質押物，收到質押物並驗收無誤後做出質通知書蓋章傳真給質權人，並做相應的質物交付清單及彙總的質物清單蓋章傳真回公司。
4.信用證到期時，及時傳送電子版的質物清單給質權人，並做提貨申請書蓋公章後傳真給質權人。收到提貨申請回執後，做對應的質物交付清單和出庫單及出庫後的質物清單，一一列印蓋單留存。到月底把資料清點、排序、蓋章快遞迴公司。
總結：
這一年收穫頗多，感謝公司的悉心培養，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。這一年的工作是我對物流監管有了一個初步的認識，以後會繼續努力!在工作中多積累經驗，悉心向老員工請教。鞏固業務基礎知識，做到靈活運用。不斷提升自己
我參加國小校長培訓班提高學習，受益非淺，體會頗深。下頭就本次學習培訓，談談自我的體會：
一、以德治校，突出文化育人
校長，首先是一個普通的社會人。做人德字為先，誠信為本。校長的為人處世所彰顯的人格魅力和道德力量，對凝聚人心、構成良好校風能起到事半功倍的作用。
二、形象管理，突出辦學特色
把學校特色發展作為品牌戰略來進行形象管理，具體步驟：第一步：培育特色;第二步：鍛造品牌;第三步：提煉目標，設計形象。相信對學校的發展必須有一個更為清晰的認識。我校要想辦出特色，就必須走出一條屬於自我的路。1、確立自我的辦學理念。首先要加強學習，精讀中外教育名著'從教育思想、教育觀念、管理觀念入手，把“尊重兒童個性，引導兒童發展，成就兒童未來”的辦學理念再細化，結合本校現狀，找準定位，凸顯特色。2、從自我做起，引導教師善於反思。構成於思毀於隨，沒有反思，人生是盲目的，教育亦然。在順境中反思，謹防坐失良機，;在逆境中反思，謹防意外事故;在展望中反思，謹防決策失誤，時刻堅持一個清晰的頭腦。3、研訓一體，培育名師。改變“我念你聽”的傳統培訓方式，把課題實驗、教學研究和教師培訓揉合在一齊設計活動，開發教師主體精神讓教師全體參與，行動研究，逐步成長。4、科學實踐，鍛造品牌。經過幾年的實踐驗證，讓學校的特色活動構成特色成果，反映在教師和學生身上，再進行理論總結，構成品牌。5、長遠設計，提煉目標。為學校制定目標，彰顯特色，構成品牌效應。
三、學校活動，堅持以人為本
教育的根本在科研，科研的關鍵在以人為本。抓管理、抓質量，我們就要弄清楚，教師需要什麼，學生需要什麼，才有可能真正做到以人為本。
總之，本次培訓，開闊了眼界，促進了反思，提升了素質，理清了思路，真的是學有所獲，應對未來，任重而道遠：“昨日的微不足道，今日的正在爭取，明天的正在拼搏”!
教師培訓心得體會
這次教師培訓的資料十分豐富，理論上包括對教學規章制度、教學常規、師德、大學教育的常識和特點等諸多方面的系統學習，實踐上包括觀摩有著豐富教學經驗的老教師的教學示範課和新教師的現場教學示範課。經過認真的培訓和自我的學習，獲得了很大的收穫，現將自我的心得體會總結如下:
一、對學校的前景充滿了信心，也對自我選擇人民教師的職業無怨無悔。
在這次培訓的開學典禮上，學校領導做了熱情洋溢的講話，對我們加入到師專這個大家庭表示了熱烈的歡迎，也介紹了學校未來的完美藍圖，並且勉勵我們努力學習，認真工作，完成這次培訓的任務。這些都使我更加對我們學校的前途充滿了信心，也堅定了自我紮根於人民教育事業、紮根於我們師專這片充滿期望的熱土的信心。
二、認真學習教學規章制度、常規和教學方法，做一名合格的高校教師。
雖然在來到師專以前，我已經積累了許多的工作經驗，可是做一名人民教師，尤其是一名高校教師，對其中的許多工作規範和制度還是十分陌生的。教導處的紀勇平處長給我們詳細介紹和講解了我校的相關教學規章制度、常規和教學方法，並結合多年來的許多相關事例作為典型範例。這些都使我深受教育和啟發，我認識到要成為一名合格的高校教師不是一件容易的事情，如同其他的工作部門一樣，同樣有著很多的規章制度要遵守，同樣要付出艱鉅的努力。
我認識到，作為高校教師，要有強烈的工作職責心，必須堅持教學領域的社會主義方向，要以教書育人為己任，要將傳授知識和思想教育有機結合起來，寓思想品德於教學之中。同時，要嚴格教學規範和堅守學校的各種教學規章制度，防止教學事故的發生，從而確保教學任務的順利完成。
三、認識到高校教學不僅僅是一項工作，更是一門藝術，需要長時間的積累和摸索。
從前作為一名學生，對教師的工作一向十分崇敬，可是對如何才能夠不僅僅成為一名合格的教師，並且能夠成為一名優秀的教師還是缺乏認識的。鄭偉鵬教師以他豐富的教學經驗為我們做了一次生動的報告。他從高校教師的構成、對高校教學概念的認識、教學觀念的轉換、大學課程資料的基本特點、大學教學過程的
基本特點等幾個方面做了全面和深刻的總結。經過聽講和自我的認真體會，使我對高校教師的資料和特點的認識從模糊到清晰、從茫然到豁然，確實感到受益非淺。
我認識到，高校教師的教學是一個教與學的相互關係，是一個教師和學生共同參與的活動，教學並非只是教師簡單的講授，而是一個教師主導作用和學生能動作用的有機統一。
作為新世紀的教師，需要有一個教學觀念的深刻轉變，包括從封閉性向開放性的轉變，從群體型到個性型的轉變，從權威型向民主型的轉變。這些都要經過艱苦的努力和學習。
大學課程資料有著許多的特點，具體能夠總結為以下幾點，一是前沿性，二是探究性，三是智慧性，四是方法性。
作為大學的教學過程，也是一門藝術，它不僅僅需要教師有專業的知識，還需要有獨立性、創造性、實踐性的教學技巧的掌握。
我體會到要作為真正合格的高校教師，確實要付出自我艱鉅的努力和辛勤的勞動，僅有這樣才能收穫豐厚的回報。
四、觀摩課堂教學，結合自我的教學實踐，找到了差距，也找到了改善的方向。
這次培訓又安排了兩次課堂觀摩。雖然是不一樣的專業，可是教學的方法是相通的。從觀摩教學中，我再結合自我的教學實踐，找到了自我的差距，認識到自我在教學中許多需要改善和提高的地方。
總之，這次新教師培訓雖然是安排在學期之中，時間緊，任務重，不可能有太多的時間和次數，絕大多數教師都是在緊張的教學工作之餘來參加培訓的。我經過這次培訓，總有一種意猶未盡的感覺，總感到還有許多需要學習的地方。確實，作為一名新教師，要學習的東西實在是太多了。可是我有信心經過自我的不懈努力和學習，儘快地提高自我的專業知識和教學水平，儘快的能夠勝任自我本職的教學工作，從而真正成為一名合格乃至優秀的高校教師，為我銘家的教育事業，為我們師專的發展壯大做出自我應有的貢獻。
作為一名班主任，近一週的集中學習培訓中，參加了政策理論學習、工作研討、軍事訓練素質拓展等活動，雖然很苦很累，但是累並快樂著，特別是跟其它學院班主任的交流與研討，為如何更好的完成思想政治教育、人才培養、日常教育管理、班級組織建設、困難學生幫扶、職業生涯規劃等班主任工作職責提供了更多思路，開拓了視野、提高了境界、錘鍊了意志品質，是一次難得的學習交流、共同提高的機會，有很大收穫。
這次培訓學習在不知不覺已過了半個多月了。在這些天裡，有著充實，有著快樂，也有緊張忙碌之後的想家!儘管不適應、困惑、疲憊，但常常還是能感覺到緊張後的充實和快樂!說實話我本身就是抱著求真向上的態度來參加此次培訓的，既然來到這裡，就應該克服困難，珍惜機會，學有所獲。
學習的每一天，我都被這些老師吸引著，推動著：每兩個小時的課程，他們從來不坐，從來不會降低質量，縮短課堂時間一分鐘。他們的人格魅力和敬業精神深深地打動著我，感染著我。我為我能來培訓而慶幸，我為我在培訓班結識這些專家型的教師而感到慶幸，我為我是他們的學生而產生了驕傲感。所以我用眼睛關注著他們，我用筆記錄著他們，我用心採擷著他們。
這次給我們任課的教師全是 “精英中的精英”。這些老師學歷高、經驗足，每個人都有特長之處。他們的課堂全面、細緻，有對教材的精彩解讀和分析、有課堂實錄、還有耐人尋味無窮的經驗之談。每天能傾聽他們對教學的理解，感悟他們的思想方法，讓我感覺到不是一種學習，而是一種享受。在學習中常常能帶給我思想上的洗禮、理念的革新。
“有思想，有文化，有情感，有藝術的教師是大師。”大師的分析總是充滿靈動與啟示;大師的課堂總是充滿了智慧與情趣。給我們這一百名學員授課的專家、教授中，基本都是大師。他們全身閃耀著大師的光環，卻無法因這耀眼的光環而遮擋住自身的才華、探索求知的的渴望。我想這每一位讓我心生仰慕之情的大師，一定是因為永無止境的學習才能使他們登上這教育的巔峰。他們的成就激勵著我們，激勵著我們這一群在國小教學的道路上跋涉的學員們。也許走在龐大的教師隊伍中，你根本不會認為她是一位卓有成就的特級教師。第一次上課她和我們一道分享她的成長曆程，兩個小時的課程中，她一直在主講臺上來回走動，一會兒板書，一會兒指點批畫，一會兒唱，看那個樣子，真想一股腦兒的把她的儲存傾倒給我們，與我們共享。看著她，溫暖又舒適，與這樣的特級教師在一起，怎會不是一種愜意的的享受。這些天聆聽著他們豐富的教育教學實踐，享受著高層次的理念講座，一次次震撼著我的心靈。在與各位專家、教授的思維碰撞中，我們的思想得到了昇華，理念得到了提升，能成為他們的學生真是我們這一批學員的幸運。我們的人生也許與特級、專家無緣，但我們可以因為他們的引領在追尋國小教學的征程中更有活力，更有收穫。我堅信!
“玉不琢，不成器。人不學，不知義。”古人寥寥數語就將學習的重要性高度地概括出來了。學習的過程好比那未經加工的瑕玉，經過一番精雕細刻之後，呈現出一具工藝品應具有的高貴與典雅。同樣的，面對這場深刻而全方位的新課程改革、日益複雜的學生思想道德，很多時候仍讓我有些霧裡看花，無所適從，從而使我覺得我很需要學習，而此次骨幹教師培訓學習，猶如為我打開了一扇門，撥雲見日，使我以前的困惑豁然開朗。
在此之前，我曾出去培訓過幾次，而這次不同的是培訓中我主動去思考、去領悟。心靈經歷了忐忑、探索、喜悅。一路走來，專家、名師的講座雖然我不能做到照單全收，但他們先進的教育理念、獨到的教學思想、對我今後的教育教學工作起著引領和導向作用。這次培訓之後，更增添了我努力使自己成為科研型教師的信心。
這次培訓總體分為兩個部分：第一部分是公共課程的學習，通過專家講授，多媒體學習等教學方式生動而全面地給我們展示了國家電網的企業文化、團隊建設。
1)通過深入學習國網公司企業文化，對國網公司的核心價值觀、企業宗旨、企業精神及理念、奮鬥方向、戰略目標及實施舉措、發展要求、工作思路、電網發展戰略等有了深入的理解，特別是通過學習員工守則、供電服務“十項承諾”、“三公”排程、以及員工服務“十個不準”，讓大家對供電企業員工的行為規範有了清楚的認識。通過對安全文化、服務文化、管理文化、廉潔文化、責任文化等國網公司企業子文化的學習，強化了大家對建立統一優秀企業文化必要性的認識。
在學習國網公司概況及發展規劃中，對國網公司的結構和經營發展狀況有了比較清晰的認識，全面學習了國網公司建設“一強三優”現代公司的戰略目標以及國網公司“”發展規劃，特別是深入學習了“一特四大”國家電網建設的總體目標。
2)進一步強化安全生產知識、緊急救護和電網反措知識，通過學習安規、安全工器具使用以及緊急救護知識使大家對保護人身和裝置安全有了更深的理解。通過電網反措知識的學習，對電網各種事故產生的原因以及預防和處理方法有了初步的認識，這將有助於指導我們將來進行安全生產工作。
3)通過學習員工職業生涯規劃和自我管理，學會如何建立職業生涯目標，規劃好職業生涯的各個時期和如何解決職業生涯之路的5個W。通過團隊建設與溝通學習，以及戶外拓展訓練，學習如何組建團隊，如何協調好團隊來解決各種任務，從而提升了大家的團隊意識和溝通能力。通過學習電力法和合同法，提高了大家依法治企、依法維權的意識和平等、協商、風險防範意識。應用文寫作的學習，則幫助大家學會如何寫作各類公文，從而有助於規範寫作、提高大家的寫作能力和意識，讓大家在今後的工作中既要學會做也要學會寫。
第二部分是專業實際操作學習。實訓主要分為電能表檢定、互感器檢定、電能表現場檢定和錯接線模擬、電能計量裝置安裝接線，電力營銷知識學習。
電能表的檢定，主要是學習了單相和三相電子式電能表的校驗。需注意的問題：通訊接線要正確，否則會出現儀器與被檢表通訊錯誤，無法讀數的問題。並且需要手動錄入被檢表的引數和設定類別，但在試驗中，每個資料得來的原理還是要清晰明確，特別是檢定時間的設定，要明確其由來，以便機器發生故障時，能明確正確與否。例如啟動時間的計算方法，就是要通過脈衝常數，算出一個脈衝對應的功率值，乘上時間，除以對應等級的啟動電流下的功率值，得出啟動時間。
由於條件的有限我們學習電流互感器的檢定。在練習時主要出現的問題是，升流器和被檢裝置接線時同名端要接正確。在使用升流器時需要按被檢裝置的電流大小選者接線，特別是穿心接線時，穿心扎數需要準確把握，切實達到所需檢定電流大小。
電能表現場檢定和錯接線模擬，首先要明確三相電路的有功和無功計算方式。而且要明確向量圖的畫法和所代表的含義。現場檢定中主要是儀器設定和電流撥片的開啟和合上的問題。即是電流互感器二次側不能處於開路的狀態。在錯接線模擬中，原以為沒有基準點，完全通過萬用表的測量資料畫向量圖來判斷接線方式，感覺難度很大。而在操作和工作中都是又基準的電壓點作為參考。可以快速得到電壓單元的接線方式，而後再判斷電流的接線，難度也就降低了很多。模擬平臺幾乎可以模擬全部的錯接線情況，在課程要求之外，自己設定了電壓互感器迴路出現開路，電流互感器二次短路等多種情況進行練習，並掌握。
在這次培訓中，讓我受益匪淺的是電力營銷知識的學習。學校給我們請來了濟南供電公司營業廳的班長給我們上課，讓我們全面瞭解國網公司供電企業的業務流程，通過培訓認識到，供電企業市場營銷的最終目標是滿足各類電力客戶(商業使用者、工業使用者、居民使用者)對電力產品的需求，在滿足客戶需要的同時企業本身獲取利潤，因此其基本任務是使電力需求與電力供給順利、完美的結合。這一目標的實現也是通過交換來完成的。我們也進行了簡短的討論，關於供電公司提倡優質服務的必要性。在現今電力行業競爭日益激烈情況下，電力作為商品供銷給使用者，要使使用者用的滿意，這就要求我們工作做的認真，服務也要到位。加強優質服務，對外不僅提升我們的服務形象和企業競爭力，對內還能增進企業與員工，員工與員工間的和諧、團結。而營業廳作為服務視窗，加強優質服務勢在必行，這個討論雖然簡短，卻也極大的增強了我們的企業歸屬感，明白了今後工作中的學習方向。
培訓的認識
從早春的3月到濟南，結束於激情的7月，在這120個培訓的日子裡，我學習著，感悟著，懷著感恩的心努力掌握每一個知識點，就像是生活、工作道路上的一個驛站，給我補充能量，增強信心。這次培訓讓我認識到，對於我們這些剛從學校畢業的新員工而言所有一切必須從零開始，每位新員工都必須接受工作實際的檢驗。曾經的知識並不能直接轉變為工作需要的技能，思考問題的方式在具體的工作崗位中變得並不適用，我必須要做出一系列調整，誠實地面對自身的不足並嚴格要求自己，誠懇地向身邊的前輩學習並努力找出差距，通過深刻地自我反省找到問題的癥結並堅決地改正。踏踏實實地做好每一件小事，從努力做一名合格的新員工開始，找準自己的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態度和踏實的作風。我也會不斷提升自身水平，踏踏實實的工作，為公司的明天做出自己最大的貢獻。
尊敬的各位領導、各位老師：
大家早上好!承蒙領導關心和各位同仁信任，何麗娟、王曉燕於四月十九日至二十一日有幸參加了酒泉市教育局舉辦的“英特爾未來教育基礎課程”培訓。在培訓老師的指導下，通過三天緊張而充實的培訓學習，使我們深刻的認識到“英特爾未來教育”教育觀念更新，是一場學習的革命，。此次學習既注重過程，又注重理念，還注重方法。短短的幾天培訓很快結束了，每天坐在電腦前10個小時這是上班時所沒經歷過的，雖然很累但是收穫也很大。下面我們從以下幾方面對本次培訓作出彙報：
一、 關於英特爾未來教育
英特爾未來教育是一項以現代資訊科技，現代資訊網路為背景的，以提高各學科教師教學能力以及各學科的整合能力為宗旨。幫助教師把計算機和網際網路技術有效地應用到課堂上，使課堂裡教和學的活動更加有趣、有效地提高學生學習能力和質量。它提倡給學生一個任務，學生在任務的驅動下，自覺的通過各種途徑去研究，探索，分析，最後得出結論，完成任務。它注重培養學生的任務觀念，培養學生的自學能力。在學習中我們不再僅僅是一位教師，還進行了多種角色的變換:自己選擇不同的學科單元計劃，以學生的身份完成《簡報》及《作品演示》等等，此時我們是積極主動的學習者;除了書本，我們也可以在浩如煙海的網路中通過搜尋引擎便捷地收集自己的單元材料，此時我們又成為了資料的佔有者;就學習方法、內容、資源等我們進行交流、切磋和幫助，討論中知道了實際的教學實踐中將要或可能遇到的問題、困難等，此時我們又成為了地道的交
流者。
二、 我們學了什麼 。
這次培訓學習主要包括了以下一些模組知識的學習：第一部分是21世紀基本技能。第二部分是探索和應用技能軟體。第三部分是教學設計的大專案。我們培訓的重點是第三部分教學設計大專案，即將計算機和網際網路技術有效地應用到課堂教學中。剛開始對於什麼是單元計劃我們根本沒有什麼概念性。在主講教師焦老師、黃老師的細心指導下慢慢的對於單元框架有了初步的構建，然後通過各種網路渠道為自己作品收集資料進行多媒體簡報。另外這次的學習培訓使我學到了如何使用計算機的一些知識以及怎樣用學生的身份來設計學生簡報。這些知識和技能無疑給自己今後的教學實踐產生指導作用。
三、 我們的學習方式——自主學習
本次學習亮點一是注重學員交流。通過反覆交流可以解決問題，還能夠激發靈感。雖然只有短短几天學習，但是設定單元計劃，完善教學設計以及製作課件卻是容量較大的。很多東西是以前沒接觸到的，不知道怎麼做了就向別的老師請教。每位教師都能做到誨人不倦，每一名學員的作業質量都很高，蒐集的題材豐富形式多樣，學習效果明顯。
亮點二是在培訓教師的組織下，學習過程當中不斷引導我們學會傾聽，口說手動，及時記下他人的想法。每次彙報交流，老師都會提醒我們：不和他人的答案重複，別人有好的補充別忘記用筆記錄下來。
亮點三：在教學互動的環節讓我們真正的感受了作為學生，從被動學習到主動學習把過程的轉變。教師的策略從最開始的自由組合結伴學習，
到隨機重組與互不相識的人交流 ，彙報交流時的隨機點名、遊戲抽取，到最後的爭相回答把我們輕鬆地帶入了一種互動的，自主的學習狀態。
四、 印象最深之處
此次培訓給我們印象最深的就是培訓教師的授課模式。我們每個模組的學習都是以前一模組的反思，結對分享開始，新一模組的學習是以教師丟擲問題、學員小組限時談論、隨機抽取形式的發言彙報、最後反思總結。(例如：這個模組，你做了那些事情?有哪些重要觀點?自由提問並分享觀點。)一天的培訓結束後，每人都寫下一天的收穫感悟。教師會在第二天開課前做彙總反饋。這樣的模式即學習新知，又複習鞏固。值得我們在平常的教學中加以學習借鑑。
五、 談收穫
此次培訓之後，關於資訊科技的基礎技能應用在平常教育教學工作中各位教師都是行家裡手。我們不在加以贅述。以下是我們篩選出的與教學緊密結合的理念、方式、方法 ，比較實用。現藉此機會與大家交流分享:
1、激發學生高階思維
教育界很早就公認，思維有不同的型別，其複雜程度也不相同。熟悉這些差別能夠使我們的教學更有效。在我們的教學活動當中，通常需要學生對知識點的回憶、記憶、死記硬背。這部分思考大部分都屬低階技能。21世紀的教師必須熟知如何將學生培養成善於思考的人。在不同思維水平上幫助學生將學到的東西進行深入思考，如分析、綜合、問題解決及評價等高階思維技能，所以我們應培養學生在低階思維的基礎上發展更富有創造性、更富有意義和更具獨特性的思維。
2、交流方式
學習中，培訓教師要求先結伴分享，在彙報時要說出同伴的觀點。這樣有利於培養認真傾聽的習慣，還能有效控制彙報時間，促進內向學生安全的講述自己或別人的語言。
“321模式”是另一種交流模式，貫穿在本次培訓活動的始終。即對別人的回答提出三個問題，從對方回答中選出你喜歡的兩個優點加以讚賞，然後提出一個好的建議。交流時要求學員多討論，多交換看法，而不是兩個人輪流說出自己對問題的回答。(下面我們就書中問題向大家展示該模式的應用)
這種交流模式在我們的高效課堂的小組學習中是非常實用的。它能夠幫助學生加工資訊，培養溝通能力，促進深入思考。在課堂實踐中，我們可以將其簡化為“111模式”。
3、鼓勵技巧
好的教師能與學生營造良好的關係，並且認可學生的不同特色，其結果往往是不自覺的表揚學生。然而，好的教師應該更多給學生的是鼓勵，而不是表揚。因為在表揚中，我們強化了這樣一個觀念：除非獲得表揚，否則工作就沒有價值。而鼓勵則不然，鼓勵表示對學生能力的尊重與信任，賞識的是努力而不是最後的結果。鼓勵與表揚之間的不同請見幻燈片(課件示)
鼓勵可以採用一下語言方式：
採用鼓勵的語言：如“我看你在這個問題上已經研究很長時間了” 強調優點：如“你畫的非常精細”
鼓勵學生努力提高：如”既然你不滿意，那麼你可以做哪些改進呢?” 特別注意辨別那些值得鼓勵的行為：如“謝謝你的耐心”
肯定學生的成就：如“看看你已經取得的進步”
4、成為諍友
所謂“諍友”，指能夠直言規勸的朋友，也就是勇於當面指出缺點錯誤,敢於為“頭腦發熱”的朋友“潑冷水”的人。在與別人交流分享過程中，我們常常需要尋求他人的建議。當你喜歡或贊同他人的說法或做法時，給出建設性反饋時很容易的事情。但當不喜歡或不贊同時，成為一個諍友很不容易。重要的是知道如何給出建議而又不會傷害他人的感情。在這次培訓中，我們學到了這樣的方法：
當給出反饋時，首先應從贊同或喜歡的地方說起。如以下方式：我喜歡你這樣做…;
這樣做真的很棒…;
給我映象最深的是…。
當你說了你贊同或欣賞的地方以後，可以很友好的說說不喜歡的地方，最好的做法是針對如何改進提出具體的建議和想法。如以下方式：
我不知道我的理解對不對…;
我明白你想要怎麼做了，但是如果…也許更好;
如果你能..的話，我會更喜歡的。
5、觀察能力小遊戲。
好的教師總是知道學生在做什麼，隨時在教室中走動並聽取學生之間對話，認識到每個學生都是很特別的。這就需要我們有敏銳的觀察能力，同
時也要發展學生此項技能。在此，我們做一個觀察力小遊戲，調節氛圍的同時，給我們以觀察能力方面的啟示。(遊戲互動)
培訓中，像這樣的小遊戲時不時穿插在我們緊張的學習中，即調節了氛圍，又調動了大家的積極性。值得引入我們的課堂。
作為一名教師，我們擔負著培養未來人才的重任。面對學生一張張臉龐，我們要思考維繫著他們未來的是什麼。我知道他們比我擁有更多機遇，但是同時，他們需要掌握更多的知識。未來百分之百的新工作都要資訊科技。而作為他們的老師能教給他們的就是更多的資訊知識和使用資訊科技的能力。只要我們不斷探索，不斷追求，就一定能實現培養更多高素質人才的目標，讓我們共同努力吧
我有幸參加了公司首屆專案副經理業務能力提升培訓班，此次培訓如一場及時雨般為全體學員補足精神之“鈣”，培訓堅持以解決問題為導向，關注能力提升，注重實戰落地。作為專案副經理的後背力量，我從培訓中領悟到了專案副經理不僅要保證對專案施工生產參與的深度、更要對進度異常糾偏和外部協調的能力。想成為一名合格的專案副經理，組織建立好正常的管理秩序和生產秩序，這是提高執行力的基礎。這個基礎先要把管理介面劃分好，把工作職責確定好，把生產管理的流程理順好，把有利於安全生產的規章制度和長效機制建立好，把日常的管理行為和作業行為規範好。這樣，企業的日常生產工作才能得以有條不紊地開展，工作效率和執行力才能得到提高。就像一團麻，首先要理好，才能加工成線，最後才能紡織成布。
在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不捨中敲響了結尾的鐘聲。對於這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海裡留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然於紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完後心中所想所獲能表達出來。
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解漣鋼，瞭解鍊鋼的工藝過程，瞭解漣鋼的規模和組織結構。
想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很瞭解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至於鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終於知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到現在的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，而且還在蓬勃發展，並多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了鍊鋼的工藝過程，知道了鍊鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最後通過軋鋼廠將我們需要的鋼材製造出來。並知道了漣鋼有著比較複雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以後的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應該主動的去了解這些的。
二、瞭解了更多的生產安全、交通安全和消防安全的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。
雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，並參加過消防演習等活動，但並沒有這麼系統的，並聯系我們以後的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓學習，瞭解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎麼去預防它，避免它，並杜絕它，讓我們以後能好好的在工作崗位上保護自己。對於交通和消防方面，瞭解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以後能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針—安全第一、預防為主、綜合治理—貫徹到底。
三、學習了不少禮儀與修養
這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應該如何發揮自己的情商，處理好與他人的關係。如何讓自己以後的一言一行更加具有素質與修養。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩重。
四、最後培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以後在漣鋼應該怎麼好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之餘，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自己微薄的力量。
20xx年4月6日至5月5日，我們在新加坡國立大學及psb學院進行了為期30天的學習和考察。期間，我們邊學、邊看、邊思，感受良多：既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，使我們受益匪淺。現就第二學習小組的心得體會報告如下。
一、新加坡印象
新加坡是一個島嶼國家。地處東南亞的馬來半島南端，由一個本島和60多個小島組成，在赤道之北136.8公里處，其本島由東到西約42公里，總面積為682平方公里，扼太平洋和印度洋的航運要道——馬六甲海峽的咽喉，是亞、澳、歐、非四洲的海上交通樞紐。
新加坡是一個城市國家。國土總面積699.4平方公里，土地面積狹小而人口密度很高，但有實力和活力，新加坡的經濟發展不僅排在“亞洲四小龍”之首，商業服務貿易排行榜出口、進口均為全球16位。用新加坡李顯龍的話說：他們已經在一代人時間內從第三世界越升至第一世界。
新加坡是一個經典國家。新加坡這個被稱為地球上小紅點的國家，面積不如重慶市的巴南區大，人口約400萬人，既無腹地，又無資源，卻在1965年獨立後的短短四十幾年創造了經濟社會發展的奇蹟，人均國民收入、社會和諧度和國家競爭力等主要指標名列亞洲乃至世界前列，到處呈現出美麗、精緻、開放和活力的氣象。
新加坡是一個乾淨國家。時間飛馳，不知不覺中，我們來去新加坡培訓的半個月很快就過去了。我們感覺那裡的空氣特別清新，乾淨。新加坡三面環海，屬於海洋性氣候，雖然溫度高，但經常下雨，所以感覺不象國內那麼燥熱，空氣好，汙染小，那裡的天很藍，整個城市象是一個大花園。
新加坡是一個安居樂業的國家。在新加坡期間，感覺新加坡人的素質和文明程度普遍較高，人與人之間的關係單純和諧，浸透著一種儒家文化。新加坡到處體現了精細管理，到處都有微笑的服務和熱情的眼神，讓你有賓至如歸之感。新加坡人都很謙虛，但在謙虛之外，還有一份自信、從容。在這個國度裡，人與自然是和諧的，人與人也是和諧，真正實現了一流的創業環境和人居環境。他們一方面堅持不懈地對國民進行教化，另一方面實行嚴刑峻法，以刑去刑。通過一系列外在的強制性的制度規範，如鞭刑、罰款、拘役等處罰，使之慢慢成為國民內心的守則，國民在遵循文明守則中得到好處後，反過來更加自覺地維護和珍愛這些守則。
二、學習的主要收穫
通過學習和思考，我們認為，這次新加坡培訓既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，現將主要收穫概括如下：
(一)100-1=0
首先，不能各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜。根據系統論的原理，任何一個系統都是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合成的具有特定功能的有機整體。我們銀行提供服務就是這樣一個系統，它具有業務規劃、產品開發、客戶營銷、風險控制等多方面的特定功能。這些功能相互作用、相互依賴，一榮俱榮、一損俱損。任何一項功能的欠缺或不正常都會導致整個系統運轉的失誤與偏差。因此，不論從事哪一項業務，工作效果的好與壞都與整個系統緊密相連。因此，我們不僅要認真做好每一項工作，同時，又要把自己從事的具體工作與其他工作結合起來，不能各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜。
其次，質量是制勝法寶，必須精益求精。按照新巴塞爾協議的要求，在激烈的市場競爭中，信貸資產質量的好壞是決定一個銀行健康發展的重要因素，因此，在管理上，我們要以“穩健經營、持續發展”為宗旨，把質量作為發展的第一主題。同時，為了戰勝競爭對手，保持和擴大我們的市場份額，我們必須嚴把服務質量關，精益求精，因為：服務質量“就差那麼一點兒”就意味著市場的丟失。
(二)簡單高效=又快又好
效率是衡量一個企業的資源使用效果的重要尺度，即在勞動力和生產設施等方面花費相同的成本，能夠生產多少產品。對於製造業企業來說，有效的提高生產效率是降低生產成本的關鍵。為了這樣一句格言：“瓶頸工序決定最大產能”。因此，抓住瓶頸工序的生產節拍,不斷予以改善，是提升效率最重要的法寶。
那麼，如何有效解除瓶頸工序呢?我們認為，方法有四：
①找出系統中的瓶頸;
②決定如何挖盡瓶頸的潛能;
③給予瓶頸最優質的資源支援;
④給瓶頸鬆綁。
(三)垃圾是放錯了地方的資源
垃圾是我們經常見到和接觸到的東西，可以說是無人不知。但是，對垃圾使用得當，它卻是一種資源，可以變廢為寶，比如發電等，所以說“垃圾是放錯了地方的資源”。我們相信：把垃圾放在正確的地方，它是一種資源，對人才的使用也是如此。
(四)績效考核的關鍵是找準kpi
kpi是指key performance indicators，意為關鍵績效指標，是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵引數進行設定、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是對銀行運作過程中關鍵成功要素的提煉和歸納。每個環節都涵蓋了幾個kpi。kpi是把銀行的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是銀行績效管理的基礎, 找準關鍵的考核指標，建立明確的切實可行的kpi體系是做好績效管理的關鍵。
如果績效考核找不到kpi，考核可能會成為一種誤導。從員工的角度來說，由於每一個職位都影響某項業務流程的一個過程，或影響過程中的某個點。在訂立目標及進行績效考核時，通過有效的溝通，充分考慮到職位任職者是否能控制該指標的結果，如果不能控制，可以作為任職者的業績衡量指標或者掛鉤的權重小一些。
三、啟示與思考：重慶銀行的dna在哪裡?
1、經營管理應以客戶為中心
當前，在科學發展觀指引下，我行經營管理應切實 “以客戶為中心”的徹底轉變。以“客戶為中心”的經營管理理念主要涵蓋以下幾個方面：銀行產品推銷以滿足客戶需要為出發點和落腳點，銀行客戶關係戰略主要針對的是銀行的目標客戶;銀行要協調、調動內外部資源為客戶提供服務，滿足客戶多方面的需求;銀行以為客戶提供解決問題的方案和辦法為己任，銀行的發展策略根據客戶的選擇及市場環境變化而改變;銀行企業文化要以面向客戶、加強合作、形成團隊精神為主要價值趨向。這種經營理念強調客戶決定服務、業務和管理促進服務，能根據客戶的需求差異和銀行的分類要求，為不同客戶提供差異化的服務。“以客戶為中心”的業務系統和業務流程可以更好地支援分客戶核算、客戶挖掘等深度客戶分析方法，從而為實施客戶關係管理、完善績效考核等管理手段提供可能性，並且為管理會計的實施和更多的決策分析功能提供支援。
要構建科學的“以客戶為中心”的執行與發展體系，銀行業的當務之急是要做好客戶資訊與賬戶資訊的整合，這是實施以“客戶為中心”的系統建設的前提和條件。通過正確地識別客戶，使客戶的各類賬戶資訊都與客戶基本資訊勾連起來，存款、貸款、支付等各類產品共享唯一真實的客戶資訊，並根據客戶需要，通過靈活定製引數開發與組合各種金融產品，進而完成個性化服務的全過程。
2、管理需要把複雜的事情簡單化
有人說：服務就是把簡單的事情複雜化，而管理就是把複雜的事情簡單化。那麼，如何才能把複雜的事情簡單化呢?我們認為：首先應把複雜的流程簡單化，進一步對業務處理流程進行合理優化。
3、風險管理應充分運用經濟資本工具
經濟資本，又稱為風險資本，並不是真實的資本，而是一種由商業銀行的管理層內部評估計算出來的虛擬資本，是為抵禦各項業務的風險所需要的用以減緩非預期損失衝擊的資本支援和需求。
巴塞爾新資本協議提高商業銀行的風險敏感性，並激勵商業銀行不斷提高風險管理水平的重要思想就是，監管當局以銀行內部測算的ec作為監管資本的基礎。經濟資本是銀行為了承擔風險而真正需要的資本，最主要的功能是防範風險和創造價值。主要體現在：一是保證商業銀行對風險的補償和管理，並滿足監管要求;二是保證資本得以最優配置以獲得最佳收益，同時可用於評價銀行的戰略並支援決策。
隨著巴塞爾新資本協議的實施，國際銀行業資本管理已實現從監管資本向經濟資本的飛躍，而經濟資本的提出和應用推動了商業銀行風險管理和資本管理的整體統一。儘管目前國內大部分商業銀行引入了經濟資本管理理念，但是對於風險的控制、價值創造和資源的優化配置沒有完全發揮作用。
我行風險管理應充分運用經濟資本工具，主要著眼於以下幾點：一是強化資本約束意識，以經濟資本配置下的raroc為核心的績效考核體系為導向，逐步建立健全全面風險管理的業務經營模式;二是優化資產結構和業務結構，減少高風險資產投入，放棄粗放式經營思路，轉向集約化經營道路;三是完善內部評級，建立科學的多維風險評價體系，加快資料庫建設和建立先進的經濟資本管理資訊系統。
總之，通過這次新加坡的培訓學習，我們認為：在思想觀念、團隊建設、市場營銷、績效管理、風險控制等諸多方面都學到了東西，收穫不小，對以後的工作定將起到積極作用。
我十分有幸參加了公司組織的生動化總動員及xx辦生動化總動員的拓展訓練活動。我首先得感謝公司的各位領導，感謝公司領導給與我提升自我潛力，錘鍊自我意志，建立良好銷售心態的機會。在這兩次拓展訓練中，我付出了汗水，收穫了碩果，讓我更明白一些東西，也更確信一些東西。我在此將我的一點心得體會總結如下：
1、銷售人員要有專業的知識。
當然，這一點並不是每個人都具有，所以不具備的朋友就應努力的學習，培訓。當我們有了必須的專業知識時再來銷售才可得到客戶的認識，才能在銷售領域定位。這是一個心、腦、手並用的智力型工作，務必要用我們所具備的大腦去嘗試思考。
2、加強學習不斷提高自身水平，不斷更新，不斷超越，不斷成長，蓄勢待發。
鋸用久了會變鈍，只有重新磨後，才會鋒利再現。我們做為一個銷售人員，如果不懂得隨時提升自已，有一天我們也將從舊日所謂的輝煌中跌入低谷。對於我們來說及時的汲取新知識原素相當重要，除了書本外，我認為在工作中，用心去學是相當重要的，我們能從客戶那兒學來豐富的產品，外貿知識(我習慣到客人那邊後，不管他有沒有可能近期成為我們的客戶，我都會花點時間，與他交談。從而學到點他們行業的知識，下次我能夠用在與他相類似的客戶身上，日積月累，我們也會成為各行各業的行家)那時談此類客戶，我們多了一樣至勝的利器。我們也能夠從同行那邊學到知識，那樣才能“知彼知己，百戰不殆”，在竟爭中，讓自已處在一個有利的位置。我們要不斷的超越自已，緊記一句話，不要與你的同事去比較長短，那樣只會令你利慾薰心，而讓自已精力煥散。與自已比賽吧，你在不斷超越自已的同時，很可能你已經超越他人，而你是沒在任何惡性壓力下，簡單到達一個頂峰
3、對工作持續用心進取的心態，別人能做到的，我也能做到，還會做的更好。
這是個信念問題，銷售的壓力很大，主要就是自身給自己的壓力，時間一長，會有疲憊的反映，還有，當業績領先時，會放鬆對自身的要求，所以在業務上了軌道之後，我們始終應牢記著“業精於勤荒於嬉”的至理名言，。必須不能輸給自己，而戰勝自己最實際的是行動。思考、觀察、計劃、謀略都得用行動來證明它們存在，再好的心理素質也得在實踐報告中檢驗、錘鍊、提高。腦在行動中運轉，心在行動中體會，經驗在行動中積累。
4、自信、勤奮，善於自我激勵
這一點至關重要，對於新入行的業務員，自信、勤奮是十分重要的，俗話說得好，自信、勤奮出天才，銷售亦是如此，我們都明白天下沒有不費苦工夫得來的碩果，我們也明白付出就必須有回報。所以我們在銷售的過程中要不斷的免疫自己，相信自己，讓自己更加勤奮，用我們的超強的自信心讓客戶明白自己銷售的信譽和產品是如何如何的好。
我十分有幸參加了公司組織的寧波生動化總動員及杭州辦生動化總動員的拓展訓練活動。我首先得感謝公司的各位領導，感謝公司領導給與我提升自我潛力，錘鍊自我意志，建立良好銷售心態的機會。在這兩次拓展訓練中，我付出了汗水，收穫了碩果，讓我更明白一些東西，也更確信一些東西。我在此將我的一點心得體會總結如下：
1、銷售人員要有專業的知識。
當然，這一點並不是每個人都具有，所以不具備的朋友就應努力的學習，培訓。當我們有了必須的專業知識時再來銷售才可得到客戶的認識，才能在銷售領域定位。這是一個心、腦、手並用的智力型工作，務必要用我們所具備的大腦去嘗試思考。
2、加強學習不斷提高自身水平，不斷更新，不斷超越，不斷成長，蓄勢待發。
鋸用久了會變鈍，只有重新磨後，才會鋒利再現。我們做為一個銷售人員，如果不懂得隨時提升自已，有一天我們也將從舊日所謂的輝煌中跌入低谷。對於我們來說及時的汲取新知識原素相當重要，除了書本外，我認為在工作中，用心去學是相當重要的，我們能從客戶那兒學來豐富的產品，外貿知識（我習慣到客人那邊後，不管他有沒有可能近期成為我們的客戶，我都會花點時間，與他交談。從而學到點他們行業的知識，下次我能夠用在與他相類似的客戶身上，日積月累，我們也會成為各行各業的行家）那時談此類客戶，我們多了一樣至勝的利器。我們也能夠從同行那邊學到知識，那樣才能“知彼知己，百戰不殆”，在竟爭中，讓自已處在一個有利的位置。我們要不斷的超越自已，緊記一句話，不要與你的同事去比較長短，那樣只會令你利慾薰心，而讓自已精力煥散。與自已比賽吧，你在不斷超越自已的同時，很可能你已經超越他人，而你是沒在任何惡性壓力下，簡單到達一個頂峰。
3、對工作持續用心進取的心態，別人能做到的，我也能做到，還會做的更好。
這是個信念問題，銷售的壓力很大，主要就是自身給自我的壓力，時間一長，會有疲憊的反映，還有，當業績領先時，會放鬆對自身的要求，所以在業務上了軌道之後，我們始終應牢記著“業精於勤荒於嬉”的至理名言，。必須不能輸給自我，而戰勝自我最實際的是行動。思考、觀察、計劃、謀略都得用行動來證明它們存在，再好的心理素質也得在實踐報告中檢驗、錘鍊、提高。腦在行動中運轉，心在行動中體會，經驗在行動中積累。
4、自信、勤奮，善於自我激勵
這一點至關重要，對於新入行的業務員，自信、勤奮是十分重要的，俗話說得好，自信、勤奮出天才，銷售亦是如此，我們都明白天下沒有不費苦工夫得來的碩果，我們也明白付出就必須有回報。所以我們在銷售的過程中要不斷的免疫自我，相信自我，讓自我更加勤奮，用我們的超強的自信心讓客戶明白自我銷售的信譽和產品是如何如何的好。
我們常常困惑於智慧到底從何處來，到何處去，如何才能捕捉智慧的光芒，在成本與利潤的銜接點上找到我們需要的平衡。我們也常常困惑，人的力量從何處來，到何處去，我們為何常常在龐大的市場面前驚慌失措，無從觀察。能夠回答這些問題，我認為只有——學習。列夫·托爾斯泰以前說過：“沒有智慧的頭腦，就象沒有蠟燭的燈籠。”俗話說“活到老，學到老”，這話一點不錯。即使已經參加工作了，我們也不就應放下對知識的學習。相反，作為企業的員工，在繁忙的工作之餘，讀一些開闊心智的書籍，吸取別人的成功經驗，大有好處。聰明的人，總是善於用別人的智慧來填補自我的大腦。
一、基礎理論知識學習
經常看到網友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學習就通過了科目一考試的經驗，好像基礎理論知識的學習僅僅是為了應付考試，似乎可有可無，本人對此不敢苟同。可以毫不誇張的說，交通法律法規和駕駛機動車需要的基本理論知識既是前人經驗的總結，也是前人用鮮血乃至生命換來的，它是安全駕駛的基本規律和規則。既然我們辦其他事情知道要學習和遵守一定的客觀規律，那麼我們駕車就沒有任何理由不好好學習和遵守安全駕駛的基本規律和規則。尤其是書中關於緊急情況的處理更為重要，某一種緊急情況也許你一輩子也遇不到，但萬一碰上了，如果你有這方面的知識儲備，就可能把損失降到最低程度，否則也許只有死路一條。
學車的朋友們，如果你珍惜自己和他人的生命財產，就請努力認真的去學習有關的道路交通法律法規和掌握駕駛機動車需要的基本理論知識，即使你暫時沒有時間，將來也一定要補上這一課。本人是這麼想的也是這麼做的，至於駕駛員考試網的習題更是做了多遍。功夫不負有心人，科目一考試輕鬆取得100分，它的含金量遠遠高於“速成”的100分。當然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。
(一)通用題庫答題
1、根據語氣、關聯詞判斷(來自網友的經驗)
一是注意答案語氣。考試本意就是讓你先形成謹慎駕駛的意識，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應當”、“嚴禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
二是注意關鍵詞。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用”等的是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的是對的。
三是注意看題，有的題要的是“錯誤做法”的答案，不要答成“正確做法”的答案。
四是注意關聯題。題庫往往是十幾、二十題都反覆在圍繞一個知識點進行考核，選擇題考過，再用判斷題考，所以1400多題，考核的知識點也就大幾十個，實際上題庫壓縮一下，也就幾百題，這要求觸類旁通，施展“乾坤大挪移”，把知識點充分運用起來，到時你就會發覺題目也並不多。
2、處罰
① 含有下列罰款數目的題都選200元以上20xx元以下，正確率99% (來自網友的經驗)。
A.100元以上200元以下 ，
B.200元以上500元以下 ，
C.200元以上1000元以下 ，
D.200元以上20xx元以下。
② 嚴重違章肯定罰款200元以上20xx元以下，輕微違章肯定處警告或罰款20元以上200元以下。
③ 沒有或使用其他車輛或使用偽造的行駛證、保險標誌、號牌的，扣留該機動車，罰款200元以上20xx元以下。
④ 將車交給無駕照(包括被吊銷或暫扣)人員駕駛的，超速50%以上的，駕駛拼裝或報廢車輛的，違章逾期不接受處理的，肇事逃逸的，吊銷駕駛證。
3、一般行車規則
① 右側通行原則，超車應從被超車左側超越。
② 在沒有交通訊號指示的交叉路口應遵循：右方來車先行，轉彎車讓直行車，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車，各方車輛依次交替通行。
③ 相對行駛的車輛交會時：有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。
④ 遇行人、非機動車、牲畜要主動避讓，注意安全距離，減速慢行或停車，不可連續按喇叭催促，對各種搶道的也要讓其先行。
⑤ 惡劣天氣或路況要減速慢行，加大縱、橫向安全距離，不可急剎車也不可急轉方向盤。
⑥ 交通堵塞時要依次排隊，交叉路口堵塞即使交通訊號放行也不可進入交叉路口。
⑦ 在有禁止掉頭和禁止左轉彎標誌，以及鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道、等危險路段不得掉頭。
⑧ 通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得超車。
⑨ 進入高速公路行車道不能倒車、逆行、掉頭、停車，不能試車或學習駕駛，在匝道、加速車道不能超車，不能在緊急停車帶和路肩行駛，非緊急情況不能在應急車道行駛和停車。
4、一般停車規則
① 長時停車應在停車場停車，臨時停車可在沒有限停標誌標線的地方按順方向靠道路右側路邊停放，車右側距路肩距離不能大於30釐米，惡劣天氣停車要開危險報警閃光燈，夜間停車要開危險報警閃光燈、示寬燈、後位燈。
② 在有限停標誌標線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設施、施工地段不能停車。
③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、鐵路道口、窄路、窄橋、陡坡等50米以內不能停車，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以內不能停車(來自網友的經驗)。
④ 非緊急事故不能在高速公路停車，停車後應開啟危險報警閃光燈並在來車方向150米(一般道路在50至100米)外放置故障警告標誌，夜間還要開啟示寬燈後位燈。緊急停車後儘快報警，車上人員儘快轉移到車右後側公路外。
5、速度限制
有限速標誌的按限速標誌行駛，沒有限速標誌的按按如下規定：
① 一般道路 注意30、40、50、70四個數字
沒有中心線的城市道路最高時速不能超過30公里。
沒有中心線的公路最高時速不能超過40公里。
同方向只有一條機動車道的城市道路最高時速不能超過50公里。
同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過70公里。
轉彎、掉頭、下陡坡、牽引故障車、進出非機動車道，通過窄路、窄橋、隧道、鐵路道口、交叉路口，能見度50米以內的惡劣天氣，通過惡劣道路等最高時速不能超過30公里。
② 高速公路
注意60、90、100、110、120幾個數字。
60公里是最低時速限制。
120公里是最高時速限制。
同方向有兩條行車道的，最左側行車道的最低時速為100公里，低於100公里的在右側行車道行駛。
同方向有兩條以上行車道的，最左側行車道的最低時速為110公里，低於110公里高於90公里的在中間車道行駛，低於90公里的在最右側車道行駛。
低能見度天氣行駛規則(來自網友的經驗)：
“261”：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
“145”：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
“520”：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
6、燈光使用
① 大燈(前照燈)
遠光燈：夜間在沒有照明條件或照明條件不良的道路行車，當車速高於30公里，可使用遠光燈，跟車行駛不得使用遠光燈，會車時應在距對方150米以外改用近光燈。
近光燈：在照明良好的路段、車速低於30公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應使用近光燈。
夜間超車、通過無交通訊號的交叉路口要連續變換遠近光燈示意。
② 霧燈
霧天應開啟霧燈，多使用喇叭。風、雪、雨、霧的夜間應開啟霧燈或防眩近光燈不能開遠光燈。
③ 危險報警閃光燈
在雨天、雪天臨時停車時應開啟危險報警閃光燈，霧天和夜間臨時停車時應開啟危險報警閃光燈及示寬燈和後位燈。
④ 轉向燈 要提前3秒或100至50米開啟
右轉向燈：右轉彎、向右變更車道、超車後駛回原車道、靠路邊停車、駛出環島、駛離高速公路應當提前開啟右轉向燈。
左轉向燈：左轉彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應當提前開啟左轉向燈。
⑤ 駛入雙向通行的隧道前應開啟示寬燈或近光燈。
7、惡劣天氣駕駛
縱向安全距離：雨天縱向安全距離是乾燥天氣的1.5倍，冰雪天縱向安全距離是乾燥天氣的3倍。
惡劣天氣要減速慢行。通過溼滑道路要充分利用發動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉向。
8、緊急情況處置
① 總的原則
先制動減速後轉向避讓，先避人後避物，除非不可避免的要發生相撞事故一般不要採取緊急制動，避險時儘量採取損失小的措施，車速高時不可急轉方向盤。
② 輪胎爆裂：保持鎮定，雙手緊握方向盤極力控制方向，鬆加速踏板，輕踏制動踏板或用“搶檔”的方法，慢慢制動減速，儘快平穩停車，不可緊急制動。
③ 轉向失控：高速行駛的車輛在轉向失控的情況下緊急制動很容易翻車，在車輛和前方容許的情況下不可緊急制動，當事故不可避免時應果斷地連續踏制動踏板，儘快減速，減輕撞車力度。發現轉向不靈應選擇安全地點停車查明原因，千萬不可繼續行駛。
④ 制動失效：出現制動失效應以控制方向為第一應急措施，尋找並衝入避險車道，下坡路制動失效應逐級或越一級減檔用發動機制動或用駐車制動器制動，為了發揮駐車制動器的作用不可一次將操作杆拉緊，不得已的情況下可用前保險槓側面撞擊山坡迫使車輛停住。
⑤ 發動機熄火應開右轉向燈緩慢滑行到路邊停車，全車燈光突然熄滅應立即制動減速靠邊停車，二者皆不可緊急制動以防後車追尾。
⑥ 儘量避免側面碰撞。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。
⑦ 最容易發生側滑的路面是下雨開始時的路面，車輛側滑應鬆抬制動踏板向側滑一側轉動方向盤並及時迴轉方向進行調整，由轉向或側撞引起的側滑不可使用行車制動。
⑧ 車輛發生火災不可開啟發動機蓋，含酒精的防凍液可用水澆潑著火部位，水不可用於電器和汽油滅火，滅火要站在上風處，滅火器要對準火源。
⑨ 車輛落水要看準落水方向，待駕駛室充滿水時開啟車門或敲碎側窗逃生，千萬不要用關閉車門阻擋進水或打電話求救的方法。
⑩ 出隧道口或其他遇橫風襲擊的情況，應雙手穩握方向盤，適當減速，微量進行調整，千萬不可向相反方向急轉方向盤。
第四頁
9、急救
① 原則：先救命後治傷，先送昏迷的最後送頸椎受傷的，傷者被壓不能強拉肢體。
② 緊急情況先用壓迫止血然後用其他方法，壓迫止血應在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，沒有骨折和關節損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。
③ 骨折應就地固定避免活動，應先止血包紮，固定要超過上下關節，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔架運送。
10、駕駛證
① 駕駛證可以在暫住地申領和換證，初次申領駕駛證的有效期限為6年，應在期滿前90日內申請換證，超過有效期1年未換證將被登出，可請人代理換證補證，60週歲以上的應在一個記分週期結束後15日內提交體檢證明，資訊變化應在30日內進行變更登記。
② 吊銷駕駛證的2年後、撤銷駕駛許可的3年後方可申請駕駛證，交通肇事逃逸終生不能重新取得駕駛證。
11、刑法
① 駕駛人違反法規發生重大事故致人死亡或使公私財產遭受重大損失處3年以下有期徒刑或拘役。
② 肇事逃逸或有其他惡劣情節的處3年以上7年以下有期徒刑。
③ 肇事逃逸緻人死亡處7年以上20xx年以下有期徒刑。
(二)山東地方法規題庫答題
乘車人違章罰款：
不按規定使用安全帶的罰5元;開關車門妨礙其他車輛和行人通行的罰10元; 乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛人安全駕駛行為的罰20元;機動車在高速公路上發生故障後，車上人員未迅速轉移到右側路肩或應急車道的罰50元。
二、場地駕駛學習
場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下幾點要提前掌握。
關於方向盤(轉向盤)：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2.5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法(也有人用單手)。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置並下拉至4—5點位，左手下接7—8點位並上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當車身處於預定位置(此時車身是斜的)回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右後視鏡要碰杆，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外後輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
關於後視鏡：
有人把三個後視鏡比做司機的三隻後視眼，這三隻後視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的後方、側後方的交通狀況及後車輪的行駛軌跡。
關於變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或後拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或後推。
下面是關於場地駕駛專案的體會：
(一)倒樁移庫
倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準點打死方向後倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向後倒入庫門，我認為後法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找準點打死方向後倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中杆在車門的位置，立即打死方向，以後就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大(根據相似三角形原理，頭部前後移動10公分，車尾位置將移動約40公分)。另一種是以看大對角杆重合為標準打死方向，因為連線對角杆的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區分是背向庫門區分的。
倒入乙庫：
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前杆與左後杆重合後再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中杆(約50釐米)，改為眼看右外後視鏡，使右車廂尾與中杆保持約20釐米的距離(後視鏡中的距離比實際距離小些)，當左外後視鏡中看到兩根左邊杆且右外後視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙庫底停車，如果起始打方向的時機正好，車身就處於庫中間，無須其他修正方向的程式。
其他修正方向的程式：
當打方向早了，車尾與中杆距離太近，應向左早回一圈(多少快慢依實際情況決定)方向，使車尾移向左邊，保持右後車輪部位車廂與中線約20釐米的距離，方向完全回正後可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右後視鏡可能碰中杆，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，並避免右後視鏡碰中杆。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向後完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中杆距離較遠，應遲迴方向(看到左後杆再回)，使車尾旋向右邊，方向完全回正後車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左後視鏡可能碰左前杆，其後可能要向左打方向再回正以修正車身，並避免左後視鏡碰左前杆。
在看左右後視鏡倒車的同時要照顧車頭與杆、線的關係，勿碰杆壓線。尤其在車尾入庫後要注意兩個後視鏡，那邊的後視鏡欲碰杆就向那邊急打方向，過杆後立即回正。為什麼那邊的後視鏡欲碰杆卻向那邊急打方向?原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。
移庫：
第一進
一檔從乙庫底起步的同時，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中杆20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20釐米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向後退，當發動機蓋左縫與左稜間對準左前杆(從左後視鏡看左後車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線)，立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫後邊線約30釐米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向(多少視向右移動的距離估計)前進，看到車頭左角距前中杆約20-40釐米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右庫左右居中或略偏左，前後位置以能出庫為原則，防止闖後邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前杆重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線(也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線)重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前杆還差40公分與右後杆重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中杆(約50釐米)，改為眼看左外側後視鏡，使左車廂尾與中杆保持約20釐米的距離(後視鏡中的距離比實際距離小些)，當右外後視鏡中看到兩根右邊杆且左外後視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右庫門停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程式。另，車頭入庫即停，不必繼續後倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程式參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上(距前端線1.2-1.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫)，車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前後及靠背前後位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、 除倒庫起始打方向頭必須向右(左)轉直接觀察外，車身進庫就要看外後視鏡，鏡子儘可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過後視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止後視鏡碰杆。
4、 看準杆，千萬不可倒錯庫。
5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規要求不應中途停車也不應停車後打方向。
6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、 如倒入乙庫太靠近庫左邊線要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外後視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20釐米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫儘量放中。
9、倒庫車身入庫後，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右庫車輛最好離中線稍近些，儘量使車身距中線約20釐米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有餘。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由於車輪移動軌跡滯後於打方向，所以要依據趨勢提前打方向，該要點同樣適用於上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前後左右觀察一番，找到下一次改進的感覺(其他場地駕駛專案也一樣)。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠後，防止車尾出後邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左後車廂角碰中杆。每次進退如最後來不及回方向就先停車後打方向。
(二)坡道定點停車和起步
由於考試車大多手剎不靈，所以乾脆停車不用手剎，然後用離合器和行車制動器配合起步。
坡道定點停車：開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右後視鏡觀察保持右側車輪與右邊線15---20釐米距離，同時觀察眼——車頭前緣右側某一點——路邊線內側的關係，以後就主要以這一關係確定右側車輪與右邊線15--20釐米的距離同時以眼睛餘光修正車輪與路邊線的距離。當停車標杆與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。
坡道起步的方法 ：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯動(發動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時)稍停，慢鬆行車制動而車不動，轉而速輕踏(如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步)油門起步，前行兩米完全抬起離合器。
注意：右車輪不可靠線太近防止壓線;上坡後要輕向右推方向消除方向盤向左的遊隙，防止因方向盤左側遊隙使車偏離右邊線;注意要提前將左右腳分別放於離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行;停車要先踩下離合器踏板後踩行車制動器踏板，防止熄火。
(三)側方停車
在庫前方距庫前右側路邊感應線約20—30公分，車廂尾過外前杆正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外後視鏡，當右後輪軸越過左前杆(或從後車窗右側剛看不到左前杆)立即向右打死方向，看左外後視鏡，當左車身與右後杆成直線，立即回正方向後倒，當左後輪壓線(或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前杆)立即向左打死方向繼續後倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼——車頭右角——左前杆成一線回正方向，然後看左前杆到與自己的肩平行時，方向往右打1.5圈，路直回正。
注意：全程使用半聯動;入庫後回正方向，防止車輪被探頭掃描到;入庫後不必完全倒到庫底，防止車尾出線;入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。
(四)曲線行駛
右轉：慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約30釐米，主要是看右後視鏡中右後輪離線20--30釐米修正方向。
左轉：慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左後視鏡中左後輪離線約20—30釐米修正方向。
注意：車身稍靠外側，防止由於內輪差的原因使內側後輪壓線;主要是看後視鏡離線約20--30釐米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線;左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處於路中央。
(五)直角轉彎
開轉向燈，靠外側離路邊感應線約20--30釐米(右轉時通過眼——發動機蓋左縫稍偏右——左側路邊感應線三點一線的關係觀察，左轉同理，只是發動機蓋的參考點在中點偏右)行駛。當後視鏡與內角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。
注意：入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內輪差的原因而使後輪壓內角頂;打方向太遲會使外前輪壓線。
(六)起伏路
注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯動通過。
(七)通過單邊橋
眼——發動機蓋前緣左縫(發動機蓋與機體間的縫)與發動機蓋左稜(發動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條衝壓的稜)前端間中部——對準左橋上左橋，當左後輪將下橋(左前輪過橋後停1秒)，向右打一圈方向，眼——發動機左稜——右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向 ，眼——發動機蓋前緣中點——右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋後輕向右推方向，以消除方向盤向左的遊動間隙。
注意：提前修正方向使左前輪對準左橋;練習時修正適於本人的發動機蓋前緣參考點。
(八)百米加減檔
一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。
注意：不能踩著離合器連續換擋，放開離合器後腳要離開離合器踏板。
(九)通過連續障礙
調整車輛，使發動機蓋左稜稍偏左處對正1號和2號園餅左邊緣(該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置)，沿1號和2號園餅連線方向騎於圓餅上直線前進，等3號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與2、3號餅連線同向，即3號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當4號餅到前擋風玻璃的右邊時(4號餅右邊緣離右邊框還有30—40釐米)，向右打一圈半方向，眼睛一直盯著4號餅，當車身方向與3、4號餅連線同向，即4號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然後，看5號餅，等5號餅左邊緣到前擋風玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著5號餅，當車身方向與4、5號餅連線同向，即5號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然後，看6號餅，等6號餅到前擋風玻璃的右側時(6號餅右邊緣離右邊框還有30—40釐米)，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著6號餅，當6號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計6號餅接近兩後輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由於內輪差的原因而致外後輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。
注意：過連續障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續障礙時外前輪不可壓路邊線;過左側3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外後輪不致因內輪差的原理而壓餅。
(十)限速通過限寬門
進第一門前調整方向使車能直入第一門並加速到每小時23—25公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左杆向右回二分之一圈方向，繞過第二門後向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右杆向左回二分之一圈方向直出第三門。(我現在也不敢在20公里以上過限寬門)
注意：因速度檢測在第一門，故過第一門不低於每小時20公里，後兩門放開油門集中精力控制方向不碰門杆，靠近左杆自然不會碰右杆。
討論：如果車速不低於每小時20公里，即每秒6米，兩門間的距離僅15米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。
梅花香自苦寒來，寒窗苦讀數十餘載，走出了大學那美麗的象牙塔，懷著憧憬與忐忑不安的心情我走進了大慶石油管理局。這是一個團結和溫馨的大家庭，我很榮幸成為這個家的一分子。從這一刻起，我將帶著夢想上路，帶著熱情尋找„„大慶石油管理局為我們準備了豐富多彩的培訓 內容，培訓 時間雖然短暫只有兩天時間，但我學習了知識，得到了啟發，催人奮進，也受到了鞭策.
第一天上午我們要去鐵人紀念館宣誓，坐車透過窗戶我看見現在的大慶，沒有乾打壘，沒有槓槓服，沒有人拉肩扛„„和風浩蕩，百舸爭流。花團錦簇、高樓聳立的遠望小區，壯觀的鐵人廣場，筆直寬闊的世紀大道，隨處可見的抽油機，讓我們的心陶醉，讓我們的情激揚„„ 全體畢業生穿著整齊的衣服，浩浩蕩蕩的來到了鐵人紀念館，站在鐵人的雕塑面前，我莊嚴光榮的舉起右手宣誓，“我是光榮的大慶石油管理局職工，繼承發揚大慶精神，鐵人精神，獻身石油事業，承擔歷史使命，為建立百年油田，搞好二次創業，勤奮學習，努力工作，拼搏進取，‘做鐵人式職工’!”聽到大家整齊響亮的吶喊，我的心靈受到一次新的洗滌和震撼。鐵人王進喜曾是一代中國人的“偶像”，其精神激勵了萬千中華兒女，光陰荏苒，處於新時代的中國人，仍然尊崇大慶精神，鐵人精神。宣誓完畢我們來到體育館，一位71歲的老會戰給我們講述了鐵人王進喜的英雄事蹟，中國工人階級的先鋒戰士鐵人王進喜以自己的不朽事蹟寫下了人生的華章,鐵人精神經歲月滄桑、歷風雨淬礪更加熠熠生輝。聽了朱老的講話我們幾度熱淚盈眶，作為鐵人的後代我感到無比驕傲!
上有青天一頂，下有荒原一片，大慶石油會戰就是在困難的時間，困難的地點，困難的條件下展開的。1959年鬆基三井噴出原油，揭開了大會戰的序幕。王進喜出席全國工交戰線群英會，鐵人看見首都公交車揹著煤氣包，頓感恥辱，蹲在路邊哭了，這是愧疚的淚，憂患的淚。鐵人打井心切，“有也上，無也上，創造條件也要上”，就這樣晝夜拼搏，五天鑽完一口井。在打井時遇到危急關頭，鐵人不顧腿傷跳進泥漿池，用手和胳膊攪拌泥漿，鐵人喊出“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的豪言壯語。是的，王進喜的一生沒住過樓房，沒看過彩電，沒休過一個假期，我們看到他為油大幹的博大胸懷，“石油工人一生吼，地球也要抖三抖”，就在王進喜的帶動下，用不到三年拿下了大慶油田。鐵人說“人活一口氣，就是志氣”，我們要學習的就是這種有第一就爭，有排頭就站，有紅旗就扛的志氣。鐵人說“我的小本本上只能記差距，功勞是黨的大家的”，我們要學習的就是這種謙虛肯幹，求真務實，勇於創新的精神。我們要學習的還有鐵人鐵骨柔情，心繫群眾的高尚情操„„我們要學習的太多太多，鐵人王進喜就是大慶精神的人格化代表，我們應該發揚光大，與時俱進，世代傳承，共同建設百年油田。有了這種精神，任何人想壓垮我們，都是不可能的事情。我們要有遠大的理想，要愛崗敬業，要幹好自己的本職工作，鐵人精神是我們強大的精神支柱，是我們的競爭優勢，是推進發展的不竭動力。要以鐵人為榜樣，踏著鐵人的足跡繼續前進。
下午我們盼來了期待已久的拓展訓練，拓展訓練起源於第二次世界大戰期間，英美盟軍對在海戰中逃生的戰士的特點進行研究發現,凡是能夠逃生的人都具有堅強的意志，自救的技能，團隊的合作。那麼，我們的拓展訓練就是注重團隊、信任、超越，成功了那是智慧、創新和齊心協力、共同奮進的表現。大家要配合默契，取長補短，充分發揮自己的優勢，為自己的團隊增光加彩。我們面臨著“生死150秒”的考驗，每個隊伍都有一位教練員帶隊，我們自己選擇信任的人作隊長，自己創作隊名與隊歌。我們是一支充滿希望的大隊伍，每個人都有發光發亮的地方讓他人學習，在操場上每個人都是盡最大的努力，只要團結就有力量，失敗了我們也不會放棄，我們會繼續努力，沒有埋怨，沒有叫苦叫累。這是一個有著超強生命力的隊伍，這裡有青春、有活力，有鬥志，這是紅谷灘般逐漸成熟的艦隊，這裡有一群睿智、積極向上、團結一心的熱血青年。雖然我們沒有取得最後的勝利，也許有些遺憾，但是我們每個人都是勝利者，我們戰勝了自己，我們付出了努力就不會後悔。通過這次拓展訓練，我對自己、對整個團體精神有了更深的認識和感悟。在以後的工作中，我會和我的同事們一起並肩作戰，為搞好二次創業，再創大慶新輝煌貢獻自己所有的力量!
第二天上午，我們聽取了幾位往屆大學畢業生的報告，與他們進行了交流，吸取他們多年來在工作崗位上的經驗。有一位學姐的講話讓我記憶猶新，帶給我震撼和感動。她的爸爸是工程師，可以讓女兒不吃苦留在機關的，可是他毅然的決定讓女兒在最前線奮鬥，就是爸爸的偉大與嚴厲成就了女兒，我體會到了老一輩對我們的用心良苦。當她哭著說爸爸臨終前她還在最前線奮鬥而沒有見到爸爸最後一面的時候，全場響起了經久不息的掌聲。我們佩服她，我們尊敬她，我們要學習她!我會牢牢記住前輩們的教誨，吃得苦中苦，方為人上人，我們要不怕苦不怕累，因為我們還年輕，年輕就要拼就要闖。下午，我們觀看了管理局精心為我們準備的畢業生聯歡會，讓我們覺得我們就是管理局的主人，我們就是明天，我們即將啟航，我們即將騰飛。當大家高唱高舉紅旗去戰鬥，整齊而嘹亮的聲音彷彿要告訴所有人我們準備好了，我們是鐵人的後代。
未覺池塘春草綠，階前梧葉已秋聲，短暫的培訓 結束了，新的起點需要新的奮鬥，新的奮鬥需要旗幟作為引導，石油管理局這次培訓 就是一面很好的旗幟，在思想、行動和實踐工作上給了我切實的指導和鼓勵。成功可以捨棄我，但我不放棄成功，我不會放棄追求成功的熱情、自信和那份不同尋常的執著。我會一直踏著鐵人的腳步，立足本職工作，踏踏實實的走好人生中的每一步。
這次培訓總體分為兩個部分：第一部分是公共課程的學習，通過專家講授，多媒體學習等教學方式生動而全面地給我們展示了國家電網的企業文化、團隊建設。
1)通過深入學習國網公司企業文化，對國網公司的核心價值觀、企業宗旨、企業精神及理念、奮鬥方向、戰略目標及實施舉措、發展要求、工作思路、電網發展戰略等有了深入的理解，特別是通過學習員工守則、供電服務“十項承諾”、“三公”排程、以及員工服務“十個不準”，讓大家對供電企業員工的行為規範有了清楚的認識。通過對安全文化、服務文化、管理文化、廉潔文化、責任文化等國網公司企業子文化的學習，強化了大家對建立統一優秀企業文化必要性的認識。
在學習國網公司概況及發展規劃中，對國網公司的結構和經營發展狀況有了比較清晰的認識，全面學習了國網公司建設“一強三優”現代公司的戰略目標以及國網公司“”發展規劃，特別是深入學習了“一特四大”國家電網建設的總體目標。
2)進一步強化安全生產知識、緊急救護和電網反措知識，通過學習安規、安全工器具使用以及緊急救護知識使大家對保護人身和裝置安全有了更深的理解。通過電網反措知識的學習，對電網各種事故產生的原因以及預防和處理方法有了初步的認識，這將有助於指導我們將來進行安全生產工作。
3)通過學習員工職業生涯規劃和自我管理，學會如何建立職業生涯目標，規劃好職業生涯的各個時期和如何解決職業生涯之路的5個W。通過團隊建設與溝通學習，以及戶外拓展訓練，學習如何組建團隊，如何協調好團隊來解決各種任務，從而提升了大家的團隊意識和溝通能力。通過學習電力法和合同法，提高了大家依法治企、依法維權的意識和平等、協商、風險防範意識。應用文寫作的學習，則幫助大家學會如何寫作各類公文，從而有助於規範寫作、提高大家的寫作能力和意識，讓大家在今後的工作中既要學會做也要學會寫。
第二部分是專業實際操作學習。實訓主要分為電能表檢定、互感器檢定、電能表現場檢定和錯接線模擬、電能計量裝置安裝接線，電力營銷知識學習。
電能表的檢定，主要是學習了單相和三相電子式電能表的校驗。需注意的問題：通訊接線要正確，否則會出現儀器與被檢表通訊錯誤，無法讀數的問題。並且需要手動錄入被檢表的引數和設定類別，但在試驗中，每個資料得來的原理還是要清晰明確，特別是檢定時間的設定，要明確其由來，以便機器發生故障時，能明確正確與否。例如啟動時間的計算方法，就是要通過脈衝常數，算出一個脈衝對應的功率值，乘上時間，除以對應等級的啟動電流下的功率值，得出啟動時間。
由於條件的有限我們學習電流互感器的檢定。在練習時主要出現的問題是，升流器和被檢裝置接線時同名端要接正確。在使用升流器時需要按被檢裝置的電流大小選者接線，特別是穿心接線時，穿心扎數需要準確把握，切實達到所需檢定電流大小。
電能表現場檢定和錯接線模擬，首先要明確三相電路的有功和無功計算方式。而且要明確向量圖的畫法和所代表的含義。現場檢定中主要是儀器設定和電流撥片的開啟和合上的問題。即是電流互感器二次側不能處於開路的狀態。在錯接線模擬中，原以為沒有基準點，完全通過萬用表的測量資料畫向量圖來判斷接線方式，感覺難度很大。而在操作和工作中都是又基準的電壓點作為參考。可以快速得到電壓單元的接線方式，而後再判斷電流的接線，難度也就降低了很多。模擬平臺幾乎可以模擬全部的錯接線情況，在課程要求之外，自己設定了電壓互感器迴路出現開路，電流互感器二次短路等多種情況進行練習，並掌握。
在這次培訓中，讓我受益匪淺的是電力營銷知識的學習。學校給我們請來了濟南供電公司營業廳的班長給我們上課，讓我們全面瞭解國網公司供電企業的業務流程，通過培訓認識到，供電企業市場營銷的最終目標是滿足各類電力客戶(商業使用者、工業使用者、居民使用者)對電力產品的需求，在滿足客戶需要的同時企業本身獲取利潤，因此其基本任務是使電力需求與電力供給順利、完美的結合。這一目標的實現也是通過交換來完成的。我們也進行了簡短的討論，關於供電公司提倡優質服務的必要性。在現今電力行業競爭日益激烈情況下，電力作為商品供銷給使用者，要使使用者用的滿意，這就要求我們工作做的認真，服務也要到位。加強優質服務，對外不僅提升我們的服務形象和企業競爭力，對內還能增進企業與員工，員工與員工間的和諧、團結。而營業廳作為服務視窗，加強優質服務勢在必行，這個討論雖然簡短，卻也極大的增強了我們的企業歸屬感，明白了今後工作中的學習方向。
培訓的認識
從早春的3月到濟南，結束於激情的7月，在這120個培訓的日子裡，我學習著，感悟著，懷著感恩的心努力掌握每一個知識點，就像是生活、工作道路上的一個驛站，給我補充能量，增強信心。這次培訓讓我認識到，對於我們這些剛從學校畢業的新員工而言所有一切必須從零開始，每位新員工都必須接受工作實際的檢驗。曾經的知識並不能直接轉變為工作需要的技能，思考問題的方式在具體的工作崗位中變得並不適用，我必須要做出一系列調整，誠實地面對自身的不足並嚴格要求自己，誠懇地向身邊的前輩學習並努力找出差距，通過深刻地自我反省找到問題的癥結並堅決地改正。踏踏實實地做好每一件小事，從努力做一名合格的新員工開始，找準自己的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態度和踏實的作風。我也會不斷提升自身水平，踏踏實實的工作，為公司的明天做出自己最大的貢獻。
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