畢業設計（論文）題目：
具有智慧貨位管理功能的物流倉儲資訊管理系統
設計（研究）內容和意義：
本次畢業設計主要是通過對當前國內外物流倉儲資訊管理系統的分析，結合物流企業食品倉庫管理實際，設計具有遠端維護、智慧貨位管理功能的物流倉儲資訊管理系統。最後完成畢業論文。
物流倉儲資訊管理系統研究的內容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結算、客戶管理、報表、庫存統計查詢等等。
（1）卸貨管理
卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運輸工具運來的貨物進行卸貨作業和將卸下的貨物進行搬運移動，並進行初步的分類。
（2）入庫管理
入庫管理是指對已經卸貨的貨物按品種、品名、材質、客戶單位等標準進行詳細理貨整理。並將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進行堆垛作業。
（3）庫存管理
庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進行管理，包括理貨（整理需要堆放的貨物）、碼放（按照一定順序將物品堆放在貨垛上）、移庫（改變原有貨物的推放貨垛）。
（4）出庫管理
出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運並裝貨到卡車、火車、船舶等運輸工具運出倉庫。包括搬運和裝車作業。
（5）計費管理
按照提貨貨物的重量和儲存時間收取庫存費用以及其他費用，包括入庫費、出庫費、置壓費、轉庫費等費用。
（6）出門查驗管理
對裝上運輸工具上的貨物進行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數量、重量和出庫手續是否完備的檢查。
結合對物流公司倉儲系統流程的分析（見圖），該倉儲物流管理系統的具體內容如下：
倉儲物流系統流程結構圖
本系統完全基於web，在microsoft visual studio整合環境下開發，以access資料庫系統作為後臺資料管理工具，並結合運用了xml實現，其中的asp（active server page）技術在對資料庫進行動態查詢領域中得到了廣泛的應用，除了簡單靈活外，還具有以下一些特點：
1）使用jscript，vbscript等簡單易懂的指令碼語言，結合html程式碼，即可快速建立網站的應用程式。
2）無須compile編譯，容易編寫，可在伺服器端直接執行。
3）與瀏覽器無關，使用者端只要使用可執行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設計的網頁。
4）asp能與任何activex scripting語言相相容。除了jscript或vbscript語言來設計外，還可通過plug—in的方式，使用由第三方所提供的其他指令碼語言，譬如perl，tel等。指令碼引擎是處理程式的com（component object model）物件。
5）asp的源程式，不會被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程式被他人剽竊，也提高了程式的安全性。
6）可使用伺服器端的指令碼來生成客戶端的指令碼。
7）activexserver components（activex伺服器元件）具有無限可擴充性。可以使用visual basic，
java，visual c++等程式語言來編寫所需要的activex伺服器元件。
實現asp動態資料庫操作主要有以下幾步：
1）設定資料庫源名（dsn）。在windows9x或windows20xx系統中，執行“控制面板”//“odbc資料來源管理器”，按提示新增“系統dsn”。
2）建立資料庫連線（connection）。
set conn=server。create0bject（“adodb。connection”）。
3）呼叫open方法開啟資料庫。如：conn。open“資料來源名稱”。
4）建立資料物件（資料集）。如：set rs =conn。execute（“sql語句”）
5）對資料庫進行各種操作。
6）關閉資料庫物件和連線。
具有智慧貨位管理的物流倉儲資訊管理系統的功能是：建立內外部的資訊通訊平臺，實現工作流程自動化，實現文件管理等。
就目前社會處資訊化建設和經濟發展的需要而言，加強物流倉儲資訊管理系統的建設具有相當的現實意義和發展前景，具體地說，主要有：
1、能極大地提高工作效率：計算機可以代替人工進行許多繁雜的勞動。
2、節省運營成本：包括時間和紙張。
3、規範單位管理：把一些不夠規範的工作流程變得井然有序。
4、提高企業競爭力：它能夠提高貿易伙伴的合作效率，優化供應渠道。
資訊已成為繼勞動力、土地、資本之後的又一大資源。誰控制的資訊越多，誰利用資訊資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中佔有一席之地，誰就會有更多的優勢。
物資供應部門是企業與生產單位之間的橋樑、紐帶，是企業正常生產的物資保障部門。正因為供應部門是關鍵的中轉環節，建立一套物資管理資訊系統對於如何有效的把本單位生產所需的生產資料及時、保質保量的供應上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理資訊系統能夠加快物資的週轉速度，提高生產效率，從而加強了管理的資訊化手段，提高了本單位的經濟效益。從巨集觀上講，順應了社會的資訊化、社會化潮流，縮短了整個社會化大生產的週期。
設計（研究）方案和進度安排：
3月12號——3月15號，討論系統要實現的總目標和總框架，劃分具體工作，安排工作進度。寫開題報告，任務書。3月23號——4月20號，繼續查詢相關資料，畫資料流程圖，分析各個功能模組，修改和完善功能模組和資料流程圖，進行資料庫設計，進行輸入輸出設計及程式碼設計。完善資料庫和統一資料庫及程式碼格式。寫文獻綜述和外文翻譯。
4月21號——5月30號，查詢資料編寫程式，在製作過程中除錯執行，檢視各個功能模組，改進不夠完備的地方。分析各模組的情況，進一步改善，等待程式驗收。根據程式撰寫論文，確定論文的書寫規範。
5月30號——6月5號，後期進一步完善論文，等待論文答辯。
主要參考文獻資料：
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指導教師意見：
指導教師簽字：
隨著經濟全球化的到來和市場競爭的加劇，製造企業面臨新的機遇和挑戰，世界發達國家的製造業企業不斷向勞動力成本低的發展中國家轉移，而中國則以其豐富的物質資源和低廉的人力成本，逐漸成為世界製造業的中心，贏得了“世界工廠”的美譽，“中國製造”風靡全球。隨著市場需求的迅速擴大，國內各企業紛紛從“手工作坊”、“小批量”的生產模式向“大規模生產”模式靠攏，市場競爭的日益激烈也使企業在傳統的“開源節流”措施之外，必須把成本的全面降低作為系統性的工程加以深入挖掘，樹立成本的系統管理觀念和成本管理體系，以發展的觀念去研究成本管理方式，用戰略的眼光去分析降低成本的途徑，不斷創新成本管理方式，以適應新形勢下市場經濟發展的需要，其重要性不言而喻。
論文選題意義
我國傳統降低成本的途徑，從範圍上看侷限於生產領域，從內容上看侷限於製造成本，從時效上看侷限於事中和事後成本控制。使管理者忽視了以全域性的高度來審視企業成本，而真正的控制點是整個經濟過程的成本，企業須清楚與產品有關的整個價值鏈中的所有成本。因此，公司需要從單純控制自身的經營成本，轉向與戰略成本共同管理控制。
在降低成本途徑方面，必須實行以價值鏈分析為主要內容的戰略成本管理模式，把影響產品成本的每一個環節，進行逐一的分析，使產品的成本效益最大化。儘管我國許多企業也提出全員、全方位、全過程的成本管理模式，而大部分企業把成本降低的著力點放在對生產成本的單一控制上，忽視了專案調研、工藝設計、產品設計對產品成本的影響，因而必須從控制整個價值鏈的視野去尋求降低企業成本的途徑，實現企業效益最大化。
二論文思路、提綱及方法
降低企業物流運作成本寫作思路
1.企業物流成本概述
1.1企業物流成本的定義
1.2企業物流成本構成與計算
1.2.1企業物流總成本構成
1.2.2企業物流成本的計算
2.中國企業物流現狀的認識與分析
2.1 我國企業物流的發展遠遠落後於社會物流的發展，而且整體水平不高.
題目：降低物流成本研究
一、選題背景與意義
隨著人們物流管理意識的增強，降低物流成本已經成為物流管理的首要任務。無論採取什麼樣的物流技術與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術本身，而是要通過物流系統的整體優化，在保證一定的物流服務水平的前提下實現物流成本的降低。可以說，整個物流技術和物流管理的發展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。
同時伴隨著新經濟時代的到來，經濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業面對變化無常、競爭激烈的市場環境以及顧客需求多樣化、個性化消費水平的不斷提高，其傳統的、機械的採購、生產、物流模式己經難以適應市場的需要。企業必須快速把握市場的真實需求，縮短產品的開發週期、採購供應週期、生產加工週期、流通配送週期，全面降低企業作業鏈過程的成本，才能提高企業的生存能力和競爭能力。在傳統的企業成本管理模式下，企業往往過於強調通過產量的擴大來降低單位產品所分攤的固定成本，通過採用廉價勞動力和原材料等措施降低企業的生產成本，從而獲得預期的利潤。但是，隨著企業間的競爭越來越激烈，單純通過擴大產量來形成規模經濟而不考慮市場對產品接受程度和競爭對手的策略的做法，己經被證明是行不通的，通過改進產品的設計和控制生產過程中的浪費來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來越小。因此，人們意識到，為保持企業的生存能力和競爭能力，必須為企業尋找新的利潤源泉。
通過多年的研究，發現在企業物資的流動過程中所發生的成本並不會增加顧客的價值，並且企業物流活動所發生的成本佔企業總成本的比例較大。由此引發了學術界對企業物流的研究，同時，實務界也在積極地研究如何規劃和實施本企業的物流戰略。另一方面，各國政府為搞活本國的經濟，通過“大流通促進大生產”，希望對本國基礎建設的投資來帶動國家的經濟發展，也迫切需要研究如何發展物流戰略。通過幾十年研究的積累，物流學界對企業物流成本管理的認識，形成了“第三利潤源”、“物流冰山”、“效益背反”等理論。國內企業一般沒有單獨對物流成本進行核算，往往都是和企業其它成本一同核算，沒有單獨設立核算專案。即使有些企業將物流成本劃分出來進行單獨核算也往往應用比較傳統的分步法或品種法等，導致物流成本核算的嚴重失真。
對於恩希愛這個外資企業，雖然在日本的市場已經完全開啟，但對於中國這個陌生市場，要開啟這個市場就必須降低成本，提高競爭力。由於長期以來企業重生產和銷售，輕流通，導致企業的物流成本偏高。目前，我國生產企業生產中直接勞動成本佔總成本的比重不到10%，而物流費用達到了40%。在當今激烈的市場競爭下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競爭中誰降低了物流費用，誰就降低了成本，誰就會在競爭中取勝。
從分析物流成本入手，進行物流成本管理，改善企業物流，具有重要的意義。物流成本計算是物流成本管理的基礎，但在我國現行的會計制度下，難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且按照傳統成本法分攤出來的物流成本，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業進行物流成本計算的積極性，更重要的是由於缺乏物流成本這一基礎資料，影響了企業物流管理、物流系統再造等決策的科學性和正確性，從而制約了企業物流管理水平的提高和企業競爭力的加強。
因此，開展企業物流成本計算研究，確定其成本構成，可以有效地降低企業成本，提高資金利用率和提升企業競爭力。
二、研究目的與內容
傳統的物流成本核算方法或是以一定比例和標準從總成本中抽取，或只是部分的記錄、核算物流成本，無法準確的計算企業物流真實成本。本文在借鑑、分析現有物流成本及其計算的相關理論基礎上，對我國企業物流成本的構成進行深入剖析，並在揭示我國企業物流成本核算的現狀和存在的主要問題後，試圖在不改變現行財務制度的條件下，為企業提供適合自己的物流成本核算方法，以便激勵企業進行物流成本核算，實施物流成本管理，從而提升自身的競爭力。
本文主要從以下幾個方面對其進行研究：
(1)物流成本的概念、企業物流成本的影響因素與特徵和我國企業物流成本核算的現狀;
(2)企業物流成本分類及物流成本的構成和物流成本的核算範圍;
(3)物流成本核算的方法和幾種方法之間的差異和比較;
(4)用會計和統計相結合的方法對恩希愛有限公司的物流成本分析。
三、國外研究現狀
在物流發展的同時，西方發達國家的物流成本控制研究經歷了:瞭解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然很多物流企業開始分析其物流體系，但大多數情況下這種分析是根據經驗和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術界開發了許多有效的分析模型、工具和決策支援系統，論述這些工具、模型和決策支援系統的著作也很少，但是工業界還未真正瞭解和應用這些技術，因而目前部分企業物流成本控制達到第四個階段，而多數企業的物流成本控制還都處於第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現在對物流成本構成有了更加全面的理解，但是由於許多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現在對物流過程進行有效的成本管理控制仍然存在困難。
四、國內研究現狀
我國現代物流經過數十年的發展，已經迎來了物流業的春天。近十年來國家經濟持續穩定的高速增長、電子商務的興起、加入世貿組織等等，為我國物流業激起一個又一個的浪潮。目前由於政策環境與經濟環境的改善，企業改革日益深化，為物流企業發展建立了良好的巨集觀環境與微觀基礎，物流事業的發展形勢越來越好。
然而對於物流成本控制而言，我國企業的物流成本控制大多還處於瞭解物流成本實際狀況的階段，即對物流活動的重要性認知的階段，只有少部分企業達到了物流成本核算，即瞭解並解決物流活動中存在問題的階段(但核算水平很低，瞭解和解決問題的層次也不深)，物流部門遠遠落後於生產部門，物流成本管理也遠遠落後於生產管理。對物流成本核算的相關理論和實務探討非常薄弱，對物流成本的計算沒有明確規定，對物流成本的計算方法的研究大多是基於日本的
五、參考文獻
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