一、裝置日常操作制度
為加強裝置的維護與保養、貫徹“預防為主”和“維護與計劃檢修相結合”的原則，做到正確使用、精心維護，使裝置經常處於良好狀態，以保證裝置的長週期、安全穩定運轉，特制定本制度。
1、公司應大力開展“完好裝置”及“無洩漏”等活動，實行專機專責制或包機制，做到臺臺裝置、條條管線、個個閥門、塊塊儀表有人負責。
2、操作人員必須用嚴肅的態度和科學的方法正確使用和維護好裝置。
3、操作人員通過崗位練兵和培訓，對所使用的裝置，做到“四懂”、“三會”，經過考試合格，發給證書才能持證單獨操作裝置。
4、操作人員，必須做好下列主要工作：
（1）嚴格按操作規程進行裝置的啟動執行與停車。
（2）必須堅守崗位，嚴格執行巡迴檢查制度，認真填寫執行記錄。
（3）認真做好裝置潤滑工作。
（4）嚴格執行交接班制度。
（5）保持裝置整潔，及時消除跑冒滴漏。
5、操作人員發現裝置有不正常情況，應立即檢查原因，及時反映。在緊急情況下，應採取果斷措施或立即停車，並上報和通知值班長及有關崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須記於執行記錄上，並向下一班交待清楚。
6、維修工人（機、電、儀）要明確分工，對分工負責包乾的裝置，負有維修好的責任，並做到：
（1）定時定點檢查，並主動向操作工瞭解裝置執行情況。
（2）發現缺陷及時消除，不能立即消除的缺陷，要詳細記錄，及時上報，並結合裝置檢修予以消除。
（3）按質按量完成維修任務。
7、所有備用裝置應有專人負責定期檢查維護，注意防塵、防潮、防凍、防腐蝕，對於傳動裝置還應定期進行盤車和切換，使所有備用裝置處於良好狀態。
8、車間裝置管理人員應對裝置維護保養制度貫徹執行情況進行監督檢查，認真總結操作和維修工人的維護保養經驗，改進裝置管理工作。
9、未經裝置動力處批准，不得將配套裝置拆件使用。
二、裝置計劃檢修管理制度
為使裝置經常保持良好工作狀態，及時消除裝置缺陷，保證檢修質量，延長裝置使用壽命，節約檢修時間，降低檢修成本，特制訂本制度。
1、裝置檢修分大修、中修、小修、系統（裝置）停車大檢修和事後維修。大修理費用由大修理基金支付；中修、小修費用由生產費用支付；系統（裝置）停車大檢修的費用按專案及檢修分類分別支付。
2、實行科學文明檢修，認真執行檢修技術規程，裝置動力處必須嚴格控制大修理基金的使用。制定合理的檢修定額，提高檢修技術水平，逐步延長裝置使用週期。
3、根據檢修間隔期及裝置檢查中發現和存在的問題編制出裝置大、中、小修計劃，裝置檢修計劃與生產計劃同時制定，同時下達，同時檢查考核。任何檢修專案都要辦理檢修任務書。
4、裝置檢修計劃由車間編制。廠裝置動力組織平衡，報生產總監批准後下達。檢修計劃提出時，應同時提出備品配件、材料、工器具計劃。年度計劃在年前4個月提出；季度計劃在季前1個月提出；月計劃在月前15天提出。
5、系統（裝置）停車大檢修要做到：
（1）由生產總監指揮並委託相關的主管負責大檢修工作。
（2）在大檢修前要成立大檢修籌備領導小組，負責搞好檢修專案的落實，物資準備、施工準備，勞動力的準備和開、停車置換方案的擬訂等工作。
（3）組織和指揮大檢修的人員要統一計劃、統一指揮和統一行動。要做到“三個面向”（即面向群眾、面向基層、面向生產）和“五到現場”（即思想工作到現場、生產指揮到現場、材料供應到現場、設計科研到現場、生活服務到現場）。切實抓好停車、置換、檢修、試壓開車“四個環節”。
（4）大檢修中必須嚴格質量檢查和檢修竣工驗收工作，保質、保量、按期完成檢修任務，達到一次試車成功。檢修完後，應進行總結評比。
（5）會同有關部門做好安全保衛工作，防止發生事故。
6、嚴格認真執行裝置檢修計劃，若確實需要調整，必須辦理批准手續。裝置中、小修計劃調整由廠裝置動力處批准；大修計劃調整，每年六月份由廠裝置動力處組織進行，並報上級主管部門批准。
7、結合裝置大、中修實現技術革新的（如改革結構、使用新材料配件）應由車間向廠裝置動力處提出報告並附圖紙說明，批准後方可執行。重大革新由廠裝置動力處報上級主管部門批准。
8、裝置大修需要有大修方案。複雜工程，需要繪製網路圖。大修方案包括：檢查內容、質量要求、工程進度、勞動力、備品配件、材料、特殊工器具需用量、試車驗收規程、安全措施等。裝置的大修方案確定後，有關部門要做好材料、備品配件的供應和勞動力的準備工作。施工前，裝置動力科組織落實，確保大修工作順利完成。
9、裝置檢修必須嚴格辦理裝置交接手續，嚴守檢修安全技術規程，施工單位在檢修前按規定辦理簽證檢修任務書及動火證等手續。生產車間負責對停車的.裝置進行處理，合格後交施工單位，並派專人幫助施工人員聯絡處理有關安全事宜。施工現場應設安全防護欄杆或標記，以確保安全檢修。
10、裝置檢修要嚴格執行檢修方案和檢修規程。若檢修專案進度、內容需要變更，質量要求遇到問題，必須向車間或裝置動力處報告，及時組織有關人員研究解決。
11、裝置檢修要把好質量關，採取自檢、互檢和專業檢查相結合的辦法，並貫徹於施工的始終。主要承壓承載部件要有鑑定合格證。主要裝置大修竣工驗收由裝置動力科組織；一般裝置的大修及所有裝置的中修竣工驗收由車間組織；施工單位要做到工完、料淨、場地清。
12、壓力容器的檢修，除按檢修規程或方案驗收外，還必須執行壓力容器管理的有關規定。
13、裝置大、中修要有完整的檢修記錄；大修要有完整的交工資料，並記入裝置檔案。
14、施工單位要按計劃節約使用材料、配件，開展修舊利廢，檢修後的餘料、餘配件必須按專案退庫，不得轉移使用，盡力節約檢修費用。
15、檢修人員必須做到科學檢修、文明施工、採用專用工具，現場要清潔，擺放要整齊，對工程質量，要一絲不苟。
16、各車間每月必須做好裝置檢修執行情況報上級主管部門。
三、裝置密封管理制度
加強密封管理和建立“無洩漏工廠”活動是本公司減少跑、冒、滴、漏，增加生產，降低消耗，消除汙染，保證職工身體健康的一項重要措施。為達到和鞏固無洩漏工廠標準，為實現安全文明生產創造條件，特制定本制度。
（一）密封點分類和統計範圍
1、動密封各種機電裝置（包括機床）的連續運動（旋轉和往復）的兩個偶合件之間的密封，屬於動密封。如壓縮機軸、泵軸、各種釜類旋轉軸等的密封均屬動密封。
2、靜密封裝置（包括機床和廠內採暖裝置）及其附屬管線和附件，在執行過程中兩個沒有相對運動的偶合件之間的密封屬於靜密封。如裝置管線上的法蘭、各種閥門、絲堵、活接頭、機泵裝置上的油標、附屬管線、電所裝置的變壓器、油開關、電纜頭、儀表孔板、調節閥、附屬引線、以及其他裝置的結合部位，均屬靜密封。
（二）密封點計算方法
1、動密封點的計算方法一對連續運動（旋轉或往復）兩個偶合件之間的密封算一個動密封點。
2、靜密封點的計算方法一個靜密封點接合處，算一個靜密封點。如：一對法蘭，不論其規格大小，均算一個密封點；一個閥門一般算四個密封點，如閥門後有絲堵或閥後緊接放空，則應各多算一點；一個絲扣活接頭，算三個密封點；特別部位，如連線法蘭的螺栓孔與裝置內部是連通的，除了接合面算一個密封點外，有幾個螺栓孔應加幾個密封點。
為加強我市汽車維修行業質量誠信體系建設，規範服務行為、轉變服務理念、強化服務意識、提高服務水平，按照《福建省運輸管理局關於印發福建省20xx年度3.15汽車維修質量服務月活動方案的通知》精神，決定在全市範圍內開展“3.15汽車維修質量服務月”活動。活動以“3.15國際消費者權益日”為契機，以“誠信服務、陽光維修”為主題，號召廣大汽車維修企業通過各種優質便民服務，營造良好的消費環境，樹立良好的社會形象。具體活動方案如下：
一、指導思想與目標
貫徹落實科學發展觀，服務人民群眾安全便捷出行，積極廣泛深入開展“3.15汽車維修質量服務月”活動，進一步提高我市汽車維修質量和服務水平，增強廣大汽車使用者依法維護合法權益和明明白白消費意識，促進汽車維修行業質量誠信體系建設，提升我市機動車維修行業的社會美譽。
二、活動時間
20xx年3月1日至20xx年3月31日。
三、活動參加物件
所有加入海西汽車服務網維修聯盟商家和20xx年度企業質量信譽考核等級AA級以上的機動車維修企業，以及本著自願申請加入該活動的企業。
四、活動內容
（一）廣泛發動，共同倡議（3月1日-3月13日）
各縣（市）區道路運輸管理機構積極組織維修聯盟商家向轄區內廣大維修企業共同發起“3.15汽車維修質量服務月”活動倡議（詳見附件1）。倡議廣大汽車維修企業誠信為本、守法經營、優質服務、開拓創新；鼓勵汽車維修企業結合本企業情況，積極響應和參與此次服務月活動，報名參加多種形式的惠民服務。行業管理部門將通過媒體廣泛宣傳，營造“3.15汽車維修質量服務月”的良好氛圍。
（二）深入社群，義務諮詢（3月14日-3月15日）
組織運管工作人員和維修企業技術人員在各縣（市）區中心繁華地段或大型社群設立服務諮詢點，開展現場諮詢活動。引導車戶選擇維修企業、簽訂維修合同、分析維修費用組成、介紹故障糾紛處理等問題，以及汽車使用者在機動車維修經營許可、質量保證、投訴渠道等方面的常識進行解答；普及愛車維護修理常識；組織企業技術人員為汽車使用者提供現場技術諮詢服務。
（三）免費洗車，免費診斷（3月16月-3月31日）
組織有條件的汽車維修企業為汽車使用者提供免費洗車服務，各縣（市）區道路運輸管理機構可擇優推薦2-3家維修骨幹企業，為廣大汽車使用者提供各項免費車輛故障診斷服務（車輛免費診斷專案詳見附件2）。活動優惠期限由服務企業自行確定。
五、活動要求
（一）領導重視，廣泛動員
市處成立由鄧達處長任組長，劉力均書記、林光坤副處長任副組長的活動領導小組，下設辦公室（在維修管理科）。各縣（市）區道路運輸管理機構也應成立相應的活動領導小組，加強對此次活動的組織和領導，同時結合實際情況，制定具體活動方案。做到深入宣傳，層層動員，步步落實，力求活動內容豐富多彩，取得明顯效果。
（二）自願選擇，形式多樣
此次活動以乘用車的維修服務為主，在廣泛動員的基礎上，可由企業自主報名，自願選擇。根據企業的實際情況，引導其以多選和單選的形式，報名參與義務諮詢、免費洗車、免費診斷等活動。管理部門在活動組織過程中要統籌安排、周密部署，整合資源、確保“3.15汽車維修質量服務月”活動保質保量完成。
（三）廣泛宣傳，精心組織
行業管理部門與維修企業要積極配合做好宣傳發動工作，一是廣而告之。發放宣傳資料，懸掛統一的宣傳橫幅、標語（詳見附件3），同時將優惠資訊上牆公佈。二是資訊聯絡。行業管理部門要提前向社會公佈參與優惠活動的企業資訊，同時加強對汽車維修企業的指導和組織，強調相關要求，確保服務到位；要公示行業管理部門投訴電話，方便廣大汽車使用者及時諮詢和維護相關的消費利益。三是正面宣傳。廣泛利用廣播、報紙、電視、網站等媒體資源對此次活動進行全程報道，激發企業參與的積極性，營造和諧氣氛，擴大活動影響面。
（四）資訊聯動，總結提升
1、各單位要將活動方案（電子版）於3月8日前報送市處維修管理科彙總，以便及時上報省運管局，並通過海西汽車服務網綜合平臺釋出相關活動資訊。
2、各單位要及時收集報道資訊，妥善保管影像資料。活動有關的圖片、宣傳報道資訊、開展情況彙總表（詳見附件4）以及總結請於4月3日前以書面形式（電子版）報送市處維修管理科，聯絡電話：，傳真：83356958。
目前，機電裝置市場規模不斷髮展壯大有許多不法商人，生產劣質的機電產品，煤礦機電產品有的根本不能滿足工作需要，達不到國家規定的標準，比如煤礦需要防爆的產品，而氾濫的市場裡往往出現劣質品，導致煤礦機電事故的發生。
煤礦機電事故不但由機電裝置的質量影響，與從業人員也有息息相通的關係煤礦井下作業人員，大多數不能完善的掌握好機電裝置的安全保護技能。由於工種的影響，井下崗位經常調換，加大了忽視安全隱患的機會，井下工作人員文化程度相差較大，有的工作人員不能很好的、統一的操作機電裝置，檢查維修機電裝置，嚴重影響了機電裝置的正常執行，從而不利於安全生產，為煤礦機電事故提供了機會。所以，為了避免煤礦機電事故，要加大井下特種工作人員的整體素質的強度，必須嫻熟統一的瞭解掌握所操作的機電裝置，學習安全常識和突發事件的注意事項，學習自我保護的措施，儘量避免不必要的危險的發生，要提高責任心和團隊精神，共同維護好工作環境和工作秩序，保障安全生產。
電網觸電是煤礦機電事故中常見的現象，它分為兩種，一種是低壓電網觸電，另一種是高壓電網觸電造成低壓觸電的原因，一是違章帶電安裝、帶電檢修、帶電檢查；二是不執行停送電制度，停錯、送錯電；三是用電安全技術管理有漏洞，如裝置及電纜漏電，保護裝置失靈而沒有及時處理或更換。高壓電網觸電事故的主要原因，一是帶電清掃、帶電檢查、帶電搬運、帶電作業；二是沒有工作票、沒有安全措施、沒有執行高壓電網作業中停電、驗電、放電等規定和要求；三是誤操作，誤停、送電，誤認開關和電纜，沒有執行作業監護制度，沒有懸掛“有人作業，不準送電”警示牌；四是沒有高壓漏電保護裝置。
機電裝置維修方案
機電裝置的故障一般是指偶發性故障和壽命型故障，對於偶發性故障，我們都是採取時候處理的方式。如果此機電裝置是不允許突然停止的重要裝置，就需要不間斷的隨時線上檢測，確保正常安全的執行，另外要提前設定好預防突發事件的備用裝置、保護裝置和檢修裝置，避免突發事件影響裝置的正常執行，以免造成不可估量的損失和不可估測的安全隱患。對於壽命型故障，我們可以提前預測，根據銘牌標識的使用年限，提前做好預防準備。壽命型故障的維修方案可遵循以下幾點：
①複雜更換件和不需拆卸檢查的精密件，可採用預測維修。對維修費很高的複雜更換件，有時也可採用故障維修使零件得到充分利用。
②簡單可更換的一般耐用件，可採用定期維修。
③簡單可換的易損件，可在檢查基礎上進行更換。
④故障率高的複雜更換件，可採用改善維修，或採用元件更換。
⑤永久性部件如機殼等，可在檢查基礎上，進行鍼對性維修。
⑥不影響生產和安全的簡單可換件，可採用事後修理。
針對煤礦機電事故採取的預防措施
礦用裝置要嚴格把關，及時檢測檢修裝置，投入足夠的資金，保障礦井機電裝置的安全執行，做好礦井的安全防護措施。對於頻繁出問題的裝置要定期及時檢測。準備充足的安全防護用品、器材和裝置。在購置礦井機電裝置和輔助機電裝置的時候，必須要保證質量過關，符合礦井工作的要求。
以人為本，必須要在礦井員工的內心樹立安全第一的信念。要大力提高員工的基本素質和專業技能水平。全面貫徹落實安全防護手冊，安全第一，科學規範的進行作業。
礦井單位要從上到下，落實好機電裝置的管理，分清權責，把具體的崗位落實到具體的人員，加強管理，杜絕在管理中出現問題，影響機電裝置的安全執行。
嚴格遵循安全規定，針對機電裝置的維修檢測，必須要把各項安全防護措施落實好，對於群體中技能水平落後、操作落後的人員要進行幫助和指教，降低安全隱患在人的因素方面出現問題的機會。在現場要加強監督管理力度，特別對於分散、零散的井下作業者，要特別注意，以免由於疏忽而帶來不必要的損失。
為了避免觸電事故的發生，應做到：
①對低壓電網，不準帶電作業；電纜不準有明接頭接線；電氣裝置安裝使用要合理，絕緣水平符合《煤礦安全規程》規定；接地網必須完整。
②對高壓電網，不準帶電作業；停、送電的操作，要根據書面申請或其他可靠的聯絡方式，由專職電工執行；電氣裝置的檢查、維護、修理和調整工作，必須由專職的電氣維修工進行，並要有工作票和施工措施。
結束語
煤礦產業固然重要，但是必須要把安全生產放在第一位，我們要針對目前煤礦機電事故，進行嚴密的分析研究，找出對應的解決方案，提前做好預防，保障機電裝置的正常安全執行，保障從業人員的人身安全。
為進一步推進我省汽車維修業誠信經營，提升汽車維修業服務水平，維護經營者和消費者的合法權益，樹立維修業良好的社會形象，根據《關於印發在全省道路運輸行業開展以“執法為民、優質服務”為主題的十項惠民行動的實施方案的通知》（川運黨〔20xx〕18號）要求，結合我省汽車維修業實際，省局決定在全省二類以上汽車維修企業中開展汽車維修誠信經營優質服務活動，特制定本實施方案。
一、活動目標
圍繞全省經濟發展和現代綜合交通運輸體系建設，以科學發展觀為指導，以提升汽車維修業整體服務水平為重點，堅持“以人為本”的服務理念，全面貫徹落實交通運輸行業標準《機動車維修服務規範》（JT/T816-20xx），進一步提高我省汽車維修業及全體從業人員的“質量意識、服務意識、誠信意識、責任意識”，提高維修業質量管理和維修服務水平，促進汽車維修業誠信體系建設。實現返修率不高於3%，投訴處理率不低於95%，顧客滿意率不低於90%的總體目標，為消費者創造良好的修車環境。
二、活動內容
（一）規範汽車維修企業服務內容。
一是規範公示資訊。汽車維修企業要在業務接待室等場所醒目位置公示資訊，主要包括維修經營許可證、工商營業執照、稅務登記證明；業務受理程式；服務質量承諾；客戶投訴受理程式和受理電話(郵箱)；所在地道路運輸管理機構監督投訴電話；經過備案的主要維修專案收費價格、維修工時定額、工時單價，常用配件現行價格；維修質量保證期；提供汽車緊急維修救援服務的，應公示服務時間、電話、收費標準等。二是規範收費行為。汽車維修企業要嚴格按照公示並備案的維修工時定額及單價、配件價格等核定維修費用，開具維修結算清單、維修發票。維修結算清單應將維修作業的檢測診斷費、材料費、工時費、加工費及其它費用分項列出，並註明原廠配件、副廠配件或修復配件，由客戶簽字確認。
三是規範維修告知制度。汽車維修企業要建立健全維修告知制度，在維修全過程中要告知客戶車輛技術狀況、擬定的維修方案、建議維修專案、需要更換的配件和大概費用等，及時與客戶溝通，徵得客戶同意後方可維修。
不盡賽對部分汽車維修企業的價格欺詐，實現四是規範跟蹤服務制度。汽車維修企業要建立使用者徵詢渠道，徵詢客戶對車輛維修服務的意見，做好記錄，對客戶的批評意見和投訴，應及時溝通、妥善處理並定期跟蹤回訪。
（二）落實汽車維修質量保證體系。
一是落實汽車維修竣工出廠合格證制度。汽車維修企業要按規定簽發汽車維修竣工出廠合格證，並建立汽車維修竣工出廠合格證發放臺賬。
二是落實汽車維修質量保證期制度。汽車維修企業要嚴格執行汽車維修質量保證期制度，在質量保證期內，因維修質量原因造成車輛無法正常使用，要無償返修，不得故意拖延或無理拒絕。
三是落實汽車配件管理制度。汽車維修企業要對原廠配件、副廠配件和修復配件明碼標價，供客戶選擇，提供常用配件的產地、生產廠家、質量保證期、聯絡電話等相關資訊資料，供客戶查詢，並保留配件更換、使用、報廢處理記錄。
四是落實汽車維修檔案制度。汽車維修企業對汽車進行二級維護、總成修理、整車修理的，要建立汽車維修檔案，檔案主要應包括：維修專案、維修合同、具體維修人員及質量檢驗員、進廠檢驗記錄、過程檢驗記錄、竣工檢驗記錄、出廠合格證副本、結算清單等。
（三）完善投訴處理和媒體監督制度。
汽車維修企業要在醒目位置公佈全省道路運輸監督投訴電話“96515”，方便客戶投訴。各級道路運輸管理機構要進一步完善舉報投訴處理機制，充分利用道路運輸監督投訴電話“96515”，健全投訴處理工作規程，建立有效的投訴處理制度。要主動聯絡媒體，公佈維修企業的誠信資訊，主動介入媒體網路曝光的舉報投訴案件處理，對多次被投訴和舉報查證屬實的維修企業，要堅決予以嚴處。同時按照活動主題，要通過社會調查、客戶座談等各種形式，調查和收集汽車維修客戶對汽車維修服務的`意見和建議，深入分析不同層次汽車維修客戶的需求，提出解決措施，從而促進汽車維修企業服務水平的提高，提升行業形象，維護消費者合法權益。
三、實施步驟
全省汽車維修誠信經營優質服務活動從20xx年5月開始至20xx年12月結束，共分三個階段。
（一）宣傳動員階段（5月1日—5月31日）。
各地要組織召開由轄區內所有二類以上汽車維修企業負責人蔘加的宣貫會，併成立組織機構，研究制定具體活動計劃，並結合實際情況加強活動的組織領導，做好活動的宣傳工作。一是積極宣傳，廣而告之。通過當地電視、電臺、報紙、網站等新聞媒體向社會廣泛宣傳此次活動，發放活動宣傳資料，參加活動的汽車維修企業要按照相關要求在廠門、廠區、車間等懸掛統一的宣傳標語（詳見附件），營造活動氛圍，擴大活動影響面。二是公佈相關資訊，加強活動指導。各地要向社會公佈參與汽車維修誠信經營優質服務活動的企業資訊，要加強對汽車維修企業的指導，強調相關要求，確保落實到位。要公示行業管理監督電話，方便及時諮詢和投訴，維護經營者和消費者的合法權益。
（二）組織實施階段（6月1日—11月30日）。
各地要根據實施方案的工作內容和要求，分解任務，明確職責，突出重點，結合當地實際，完善工作措施，切實有效地開展好活動。集中組織一至兩次大型活動，在當地城市中心繁華地段或大型社群開展現場諮詢服務活動，對汽車維修經營許可範圍、質量保證期、投訴渠道等汽車使用者關心的問題進行解答；普及汽車維護修理常識；組織汽車維修企業技術人員為汽車使用者提供技術諮詢；設定真偽汽車配件及相關汽車用品的對比展示臺等。幫助消費者瞭解汽車維修保養的必要性和基本內容，引導消費者正確選擇汽車維修服務，提升汽車維修服務整體水平，實現汽車維修業和諧、誠信、質量、發展、效益的目的。
（三）總結交流階段（12月1日-12月31日）。
各地要對活動進行全面總結。組織經驗交流活動，對在活動中取得的好經驗和好做法，要在汽車維修企業中推廣並長期堅持，擴大活動的效果和影響。實現全省汽車維修業管理的大加強，質量的大提高，服務的大提升，形象的大改善。
在全省二類以上汽車維修企業中開展汽車維修誠信經營優質服務活動，是我省道路運輸行業“十項惠民行動”的重要組成部分，是規範汽車維修業發展的重要舉措。各地要高度重視，精心部署，抓好落實。要加強對活動開展情況的監督檢查，暢通訊息報送渠道，定期以資訊、簡報和總結等形式報告活動進展情況。活動結束後，各地要對當地活動開展情況進行認真總結，並於12月31日前以書面形式報省局車管處。
摘要：隨著社會的進步，現代企業使用數控機床的數量越來越多，這就給職業院校培養數控裝置維修高技能人才提供了廣闊的空間。本文根據企業調研結果，提出了從人才培養目標、人才培養模式、課程建設、教學模式四個方面合理制定數控維修高技能人才培養方案。
關鍵詞：數控維修現代企業高技能人才培養方案
隨著先進製造業的發展，數控機床越來越多，並且越來越多地向科學化和複雜化發展，隨著時間的推移，數控裝置的完好率和使用率普遍降低，急需優秀的維修人員對裝置的良好執行進行保障。本文以長三角地區現代數控企業為調研物件，結合職業教育“以就業為導向”的人才培養目標，進而對職業院校數控裝置維修人才培養方案進行研究，以培養更優秀的數控裝置修理高技能人才。
一、現代數控企業工作情況
1.企業數控裝置情況
我國的數控行業經歷了萌生、起步、推廣、普及階段。現今大量的企業從國有轉為民營，“減員增效”成為改制後企業的必然選擇，企業對經濟、實用的數控機床需求猛增，因此，數控機床已得到大範圍普及，並漸漸成為企業的主要加工裝置。筆者對長江三角洲地區10大數控企業進行問卷調查，結果表明，在企業中，存在數控機床完好率不足、利用率不高這兩個主要問題。而機床完好率不足的主要原因是維修的技術員業務水平不高。由此看出，現代企業急需數控維修高技能人才。
2.企業數控高技能人才現狀分析
經調研，先從數控高技能人才的來源看，企業絕大部分是直接從社會和應屆畢業生中招收數控高技能人才，小部分是由企業自身培養。應屆畢業生雖有理論知識和一定的動手能力，但無實際操作經驗，動手能力差，難以滿足企業的實際需求；另一方面，企業自身培養成本高。這就要求職業院校合理定位培養目標，拓展辦學路子，以便使培養的高技能人才能更快地適應企業的需求。
再從現有數控高技能人才的職業資格證書種類看，有85%是數控操作工種，僅有15%是數控維修工種。而擁有數控維修工資格證書的人員中，僅10%是技師以上的。由此看來，以培養技師為主的職業院校有著廣闊的空間。
最後從數控高技能人才的工作崗位來看，簡單的操作工佔比率最大，其次是數控程式設計員，會維修的高技能人才十分缺乏。
二、數控高技能人才需求狀況
從以上的研究看出，現代數控企業對數控維修高技能人才的需求有不同的能力要求，因此他們需要掌握的知識，應該有所不同。
1.數控機床操作工（藍領層）
瞭解機床加工工藝知識和機械加工知識，熟練掌握機床的人工程式設計與操作，懂得機床的簡單保養和維護，以及機床的自動程式設計。
此類人才適合中職學校培養。
2.數控機床程式設計員、維修工（灰領層）
掌握機床的機電聯調，熟悉多種系統的特點、PLC、軟硬體結構和引數設定，熟練掌握機床的程式設計與操作，通曉機床的電氣和機械的除錯與維修。
此類人才適合高職、本科院校培養，人員需求量大。
3.數控綜合型人才（金領層）
此類人員知識面是非常廣泛的，在實際工作中，積累了很多經驗，對於機械系統和電氣系統的設計、安裝、除錯和維修都能獨立完成。
此類人員適合本科、高職院校培養，但必須提供特殊的培養措施。
現代企業需要大量數控維修高技能人才，技術越來越發展，數控企業對數控高技能人才的需求層次將日益提高，那些只能熟練運算元控機床的操作工（藍領層）將趨於需求飽和，而對於數控綜合型人才（金領層）的培養並不是短時間內就能完成的，因此，培養“灰領層”的維修高技能人才，成為我們現階段的培養目標的首選。
三、數控維修人才培養方案
1.人才培養目標方案
（1）人才培養目標的基本特點。人社部對數控維修人才的培養有明確的目標，除此以外，筆者認為還應注重以下基本特徵：
①培養實用型人才是職業院校數控維修專業人才培養目標的根本，主體是培養把工程設計轉化為生產力的高技能人才。
②培養目標應該突顯職業性的特徵，確定培養目標要面向行業或當地經濟所需要的職業崗位群，全部的教學要為學生就業服務。
③要確定面向企業一線培養高技能人才的目標。
（2）數控維修高技能人才培養目標。職業教育是培養企業一線的技能人才。針對數控裝置維修高技能人才需求的狀況，應著重培養學生以下三種能力。
①專業能力：具備從事數控裝置的維修技能和相應的知識。包括：分析數控機床技術檔案的能力，能排除機床典型故障；會使用儀器和修復工具；能夠規範地填寫維修技術文件；能夠遵守安全操作規程和環境保護規定；掌握數控機床的基本控制原理；數控機床效能受裝置引數的影響程度；掌握數控系統典型介面訊號對機床效能的影響。
②方法能力：能勝任數控裝置維修的工作崗位，善於學習數控裝置的維修方法。包括：能夠根據數控機床的故障現象制定合理的診斷方案；並且能夠準確診斷數控機床故障；能對數控機床進行日常維護和保養；有自主學習的能力和方法。
③社會能力：有行為能力，能夠從事數控裝置維修。包括：具備高度的責任感、一絲不苟的工作作風；有團隊協作精神；善於與人交流；具有創新精神；具有安全、質量、效率、環保及服務意識。
要達到以上的培養目標必須體現以“實用能力”為主體的教學特色，建立以“操作技能”為本位的教育模式，形成生產、教學相結合的實踐教學體系和理論教學體系，把對行業的要求和職業道德滲透到專業的教學，培養具有良好職業素質的學生。要把“就業”作為最終目標來培養學生，要確保數控裝置維修方向的畢業生在畢業後，一進入企業，就能勝任數控裝置維修的初級工作崗位。在工作崗位工作幾年之後，就能夠勝任機床維修、機床除錯等更高要求的崗位。
2.人才培養模式方案
筆者學習了多家職業院校的數控維修高技能人才培養的實踐經驗，覺得其中有種可以借鑑，部分職業院校（尤其是民辦職業院校）的三年制數控專業（中職五年制），選擇“分段教學、校企合作”的培養模式。這是一條很好的辦學途徑，其做法分兩個階段。
（1）“在校內”學習階段。學生在校內學習二年（或四年），系統地完成數控維修專業人才培養計劃中所規定的理論和實踐教學內容，使學生取得“準畢業”資格後進入頂崗實習階段。
（2）“在校外”實習階段。最後一年，取得“準畢業”資格的學生在實習單位（主要是數控企業）完成頂崗實習，為學生後續真正從業打好基礎。
要將以上方法做好，關鍵是要在“校企合作”人才培養模式的基礎上解決好學校與企業的有效執行機制，這樣才能最終收到學生、企業和學校“三贏”的效果。
3.課程建設方案
要培養合格的高質量的數控維修高技能人才，課程合理化建設是十分重要的，學習了國內外相關領域的先進理念後，結合學校和現代數控企業實際需求，從而建立一套有效的課程模式，完整的課程體系必須以培養學生具有操作、維修、程式設計，管理技術等綜合能力為目標而制定的。在學生實訓環節，合理安排模擬工作過程、工作任務的場景，使學生在“真實的企業環境”中訓練，操作動手能力得到極大的提高，最終學生的理論知識和實踐能力得到共同進步。
4.教學模式方案
（1）實行一體化教學模式。推廣實行一體化的教學模式，開發理實一體化、工學一體化的課程，通過“課堂工廠化”，“工廠課堂化”的教學場所，與企業“無縫”接軌，促進學生認識能力和實踐能力的提高。
（2）完善“訂單式”的人才培養模式。職業院校培養高技能人才，其最終目的是給企業直接“供貨”，所以在訓練過程中，必須嚴格遵循以“就業”為宗旨的理念。實施“訂單式”的培養模式，讓企業和學校一同制定人才培養方案，這樣教育的內容就能跟上企業發展的步伐，避免學校學的知識是落後於社會的需求，出現課程學習的盲目性，培養目標針對性強。通過這種方式的培養，學生畢業後，一進入企業，走上工作崗位，就能夠很好地適應工作環境，真正做到畢業即就業。
（3）採取“聯合辦班”模式。 按照“數控維修高技能人才”培養目標，職業院校可以建立一套數控維修專業高技能人才培養模式：在學生完成兩年的基礎學習任務後，在第三年就可以依據合作企業的需求情況和學生的能力情況，組建起“聯合班”。通過這個“聯合班”，培養學生更好地適應企業工作的能力。組建指導小組，由企業派遣技術專家定期對學校的課程進行指導，並結合企業的實際情況指導學校的教學方案制定。再對學生進行有針對性的課程安排，當學生掌握了多項技術，安排其在企業的各個崗位輪崗實習，這樣學生在任何一個崗位上都能得到鍛鍊，拓展了學生的合作能力，從而培養學生的綜合能力，使其成為企業的“通才”，進而能夠更好地為企業服務。
四、小結
總之，現代數控裝置企業急需數控維修高技能人才，這給專門培養高技能人才的職業院校提供了廣闊的空間。我們需要向發達國家學習先進的教學經驗，更需要結合當地企業現狀，加強與企業合作，制定出優秀的數控維修高技能人才培養方案，為社會培養更多的適應企業需要的高技能人才。
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