郵政電子商務物流的發展思路

南京郵電學院“電子商務發展研究”課題組組長

中國郵政如何充分利用自己得天獨厚的競爭優勢，參與電子商務的物流，既為百年郵政重新煥發青春找到出路，又為推進中國電子商務的發展作出自己的貢獻，是一個需要深入思考又十分緊迫的問題。

1、轉變觀念，抓住機遇，贏得中國郵政參與電子商務物流的主動權

中國郵政長期在政府的政策保護下壟斷經營，儘管在1998年郵電分營後，觀念有所改變，但總的來說，“官商作風”仍然比較明顯。比如，同城寄一封信走兩三天是天經地義的，寄收包裹、掛號、匯款到郵局跑幾趟是理所當然的。中國郵政總有萬千條理由為自己解釋，但是有一點必須明確：中國郵政是要求使用者來適應你的服務呢，還是你的服務去適應老百姓的新要求呢？

中國郵政在電子商務的發展中有相當多的機會，在物流方面尤其如此，但是，包括郵政營業網、投遞網和運輸網在內的郵政網路僅僅在物流方面具備了必要條件，而不是充分的條件。如果不轉變傳統的“以客戶來適應我的服務”的經營觀念，樹立“以客戶為中心，為客戶提供高效優質的物流服務”的經營理念，那麼郵政提供的物流服務市場競爭力也將是十分有限的。

2、改造現有的郵政網路，提高服務水平，使其適應電子商務發展要求

中國郵政現已具有十分有利的從事物流服務的條件，但是，現有的郵政網路與電子商務物流的要求是有差距的。表現在以下幾個方面：第一，“三流”分離。現有的從事郵政投遞和運輸的郵政網點之間的“商流”、“資訊流”和“物流”基本上是分離的，與現代化、資訊化、社會化的物流體系還有很大差距。第二，服務不到位。郵政職工服務意識淡薄、服務質量差是阻礙中國郵政參與電子商務物流的重要因素。在郵政開辦的各項業務中，除了特快專遞外，沒有哪項業務是把郵件直投到使用者手中的。目前郵政參與的網路書店的圖書配送業務，收到的是一張到郵局才能領到書的包裹單，使用者實在難以從高效率的電子商務中真正享受到便利。第三，現有的物流處理配送能力明顯不足。提供電子商務物流服務，要求物流企業有比較大的倉儲能力、非常高的物流處理效率和配送能力。第四，服務收費過高和對使用者要求過於苛刻。比如現在郵政參與的網路書店送書業務中，書店為了保護讀者的利益往往利用掛號郵寄，因此要另加2元/件，這是沒有道理的，難道使用者不掛號，就可以對使用者的郵件不負責任了嗎？為網路書店想想，它一筆業務能有多少利潤？讀者因此而增加開支使購買慾望大大下降，郵政的業務量也隨之萎縮，實際上這是一種書店、讀者和郵局三方“三輸”而非“三贏”的策略。

3、從B2C電子商務物流服務入手，成為專業的“第三方物流”服務提供商

郵政介入電子商務物流服務的重點應放在B2C上，在B2C的基礎上，逐漸參與B2B（企業與企業之間）的物流服務，因為從長遠來看，電子商務的主體是B2B。

第三方物流是指物流活動和配送工作由專業的物流公司或儲運公司來提供的物流運作方式。第三方物流模式是解決電子商務物流問題的主要思路。中國郵政的目標應是成為一流的第三方物流服務提供商。要達到這個目標，應分五步走：第一，選擇若干個大中城市進行試點，組建第三方物流服務網。在試點城市組建郵政電子商務物流服務體系，應配備必要的運輸倉儲設施、通訊工具和高素質的人才，並設定若干個配送中心，實現被配送商品的集中與分發，為節省成本、提高效率，應儘可能因地制宜地選擇低成本的交通工具，延長服務時間，真正做到全天候、門對門、低價格的服務。第二，與有影響的已開展電子商務業務的公司合作，為它們提供優質的物流配送服務，讓商家和使用者充分感受到中國郵政提供的高水平、高效率和價格合理的配送服務。第三，在提供第三方物流服務成熟的情況下，推出郵政電子商務商店自營商品的配送服務，最大限度地發揮郵政配送網的作用。第四，在試點城市取得經驗的基礎上向其它大中城市推廣，然後逐步地向縣城一級城鎮推廣，最終向農村普及。第五，從B2C向B2B發展，使郵政電子商務服務體系成為全功能、全方位的電子商務物流服務提供商。

4、實行管理創新，打破“封閉辦郵”的局面

中國郵政是一個行業性相對較強的政府型企業，與使用者“合作共贏”發展的觀念較為淡薄。郵政應主動打破“封閉辦郵”的局面，把使用者請進來，自己走出去，關心不同使用者的用郵需求，成為使用者值得信賴的“資訊、資金和物品的傳遞使者”。而不應該像現在這樣，因為郵政服務水平的不足，使用者只是出於無奈才用郵。在開展電子商務物流服務方面，必須徹底摒棄“以我為中心”的“封閉辦郵”的思想，應以“使用者滿意不滿意”作為檢驗郵政服務水平的根本標準。