20xx年上半年，我機運工區終以集團公司發展目標為指標，緊緊圍繞礦井技改驗收這一主線，嚴格落實礦一系列安全指令、檔案及會議精神，精心組織、狠抓落實，以現場管理為重點，落實各項制度，排查隱患，抓好機電裝置執行維護管理，杜絕了各類機電事故的發生，保證全礦井正常執行的同時完成礦領導下達的各項技改任務指標。
我工區全體員工在區長楊繼勇的領導下，克服了點多面廣、戰線長、工期緊、任務重、人員少等困難，全部生產班組由原來三班8制，調整為兩班制，並不斷提升自身素質，自我加壓，團結一心，順利完成了一下工作：
一、主要工作回顧：
1、皮帶方面
我機運工區皮帶維修班成員和皮帶執行班通力協作，積極應對，在副區長方磊的帶領下，以把握安全為前提，始終以飽滿的工作熱情投入到工作中，撤除德能軌道巷、上倉膠帶巷皮帶各1部；撤除德能軌道巷、上倉膠帶巷溜子3部；巡查各部皮帶、溜子的執行情況，及時發現並處理裝置安全隱患。
保質保量的完成了任務，也提高了皮帶運輸系統整體上的高效性和安全可靠性。
2、機電方面
在機運工區副區長劉國春、劉靜友的帶領下，電工班班長李龍海及全體機電工、維修工的輔助下，我部對供電裝置、提升運輸裝置、供電線路、認真檢查維護，處理存在的安全隱患，杜絕各類機電裝置事故的發生，為我礦一線生產供電和提升運輸提供了有力的保障。主要工作如下：13煤軌道巷安裝移動變電站1部；中央水泵房撤除55kw水泵2臺，更換為110kw水泵；輔助運輸巷安裝55kw絞車1部；副井下車場安裝11.4kw絞車1部；井下分管區域所有電纜重新更換電纜溝進行吊掛；德能、東上山、輔運平巷全部風水管路重新改造，調平調直。
針對機電安全方面，我工區下一步加強管理力度，對所有機電裝置嚴格按照各項規定達標，保障好機電的標準化程度更上一層樓。
3、運輸方面
我機運工區副區長鬍維文、劉殿強現場盯靠，時刻教育員工要牢記安全，把握安全，運輸班組在人員不足的情況下，為保證裝置的正常運輸工作，運輸班組人員一人雙崗，班長頂崗，保證運輸工作的順利進行。
主要針對技改工程和井下運輸系統的安裝工程及時將物料、裝置、零部件及時運到各個頭面。各運輸班組在人員不足的情況下，密切配合，保證了工程進度，為7月份的聯合試運轉提供了可靠保障。
二、工區為搞好質量標準化所做的重要工作如下：
1、各部機電裝置嚴格按照機電質量標準化要求進行達標，對所有裝置嚴格排查，並開蓋檢查。
2、各部電纜重新跟換電纜溝吊掛，並擦拭粉塵，嚴格達標。
3、德能、東上山、輔運平巷全部風水管路進行調平調直，並對管路進行維護達標。
4、各部軌道沿線灑水降塵，並對軌道沿線衛生清掃。
三、節支降耗，修舊利廢的主要做法如下：
我機運工區積極響應礦上節支降耗，修舊利廢的號召，嚴把材料
關，杜絕浪費，提倡節約，加大對廢舊物品的回收及修舊利廢工作，在保證安全的前提下最大化的降低材料。獎勵為我區隊節約材料的做法和個人。
1、對升井的廢舊錨杆重新回收，設計加工成皮帶降塵噴霧裝置，既杜絕了材料浪費，又節約了資金。
2、對原電纜鉤由電工重新回收上來，加工再利用。
四、區隊建設管理，業務技能提高，安全、培訓主要工作如下：
通過大力度推進安全、業務、企業文化及政策等多方面知識的學習培訓工作，尤其是藉助礦上多輪次、高密度的'先進班組、先進人物等優秀典型的借鑑和學習，全面提升我部員工的綜合素質。
1、加強安全、職業技能培訓力度，提高綜合素質
根據礦上指示，結合隊裡的具體情況，充分考慮到部分員工文化水平偏低、勞動強度大、業餘時間有限這些實際情況，由專人負責對安全知識進行整理和講解，因材施教、因地施教、因時施教。旨在提高業務水平和實操技能的培訓一直貫穿於我區隊的日常工作中。
2、全面落實崗位風險預控制度
針對礦上發起的對崗位安全風險預控措施的貫徹落實的要求，我區隊給予了高度重視，結合我礦我區隊的實際情況，在包括工藝流程、存在風險、風險等級、操作規範程式、安全防控措施等五個方面進行細化分析並形成符合我礦我隊具體要求的風險源辨識卡和管理考核制度，將每個崗位的安全操作流程融為一體，文字通俗易懂，格式清晰簡練，崗位涵蓋廣泛，充分體現了每個崗位的作業特點；我區隊員工在隊領導的組織下認真學習、執行、考核，並將其作為日常安全管理的重要內容，做到崗位風險預控人人熟知，知行合一，不折不扣，培育本質安全型員工，打造本質安全型區隊。
3、開展安全文化工作
在安全生產月開展以“強化安全基礎，推動安全發展”為主題的安全簽名宣傳活動，傳播安全理念和安全知識，營造了濃厚的“安全生產月”活動氛圍。
6月23日下了一場近幾年罕見的暴雨，按照礦雨季“三防”工作部署，排程室立即電話通知停產撤人，我工區副區長方磊接到撤人電話後，馬上安排井下人員（從遠到近）升井至主副井口集合，班長清點各班人數，隨時待命，準備防洪。提高應急救援隊伍的業務水平、協同作戰能力和應急處置能力。
為深入貫徹落實集團公司“敬畏生命”大討論座談會議精神，樹立“生命至上，安全為天”理念，築牢反“三違”防線，將安全職責切實履行到基層、落實到現場、踐行到崗位，確保安全生產持續穩定，我機運工區全體人員簽訂安全承諾書，做到個人向班組承諾，班組向區隊承諾，區隊向分管領導承諾。
五、不足之處：
1、人員安全素質方面
人員素質普遍較低，個別人員工作中存在經驗主義和盲目冒進的思想，一定程度上影響到我區隊的整體安全形勢。下一步我區隊將加強員工的安全培訓力度，想方法，想辦法提升我區隊員工的整體素質。
2、機電運輸裝置方面
對於電機陳舊、皮帶老化等情況估計不足；對於實際工作中涉及到的頻繁換面而帶來的長時間煤水量太大，缺乏足夠的預估和相應的措施預案，導致皮帶打滑嚴重，一度曾影響到正常運輸；另外由於責任心不強而導致物料運輸不及時也偶有發生，由此影響到技改工程的進度，隊裡給予了高度重視並進行了較為深刻的反思和總結。下一步，我區隊將嚴格把握檢修質量關，加大對各部裝置的檢修力度，尤其要嚴格執行礦運輸管理制度，加強獎懲執法力度，完善制度，為我礦技改驗收工作繼續努力。
六、20xx年下半年工作展望：
上半年是本礦由建設礦井向生產礦井轉型的關鍵時期，也是運輸系統安裝工作任務最重的時期。機運工區克服了點多面廣、戰線長、工期緊、任務重、人員少等困難。不斷提升自身素質、自我加壓、團結一心，全體員工在礦領導的統一部署下，將以嶄新的精神面貌、積極的工作熱情投入到生產領域的各個環節中去。
我機電運輸工區全體員工在此鄭重承諾:將繼續扮演好排頭兵和尖刀連的角色，一如既往地為生產一線和相關配套環節提供安全可靠的機電和運輸保障，全力以赴完成各項任務。我們相信機電運輸工區將會一步一個腳印，穩步前進，不斷提升，我們全體員工更加堅信，望田煤業的明天會更加的美好！
冬季具有氣候乾燥、天寒地凍、路滑物硬的特點，做好冬季“三防”是安全管理工作的重要內容，我們工區主要做了一下幾項工作：
一、認真學習，提高認識
冬季嚴寒給我們的工作、生活帶來了諸多不便甚至帶來了比較大的安全隱患問題，但又不是不可抗拒的自然規律。對這一自然現象我們只要做好各方面的預防和準備，是完全可以避免或減少嚴寒帶來的災難。為此，本工區組織員工認真學習了總公司關於做好冬季“三防”工作的檔案以及通知精神。通過學習，提高了認識，思想上給予了高度重視。
二、加強領導，健全組織
為了做好冬季“三防”工作，加強對冬季“三防”工作的領導，本工區成立了冬季“三防”領導小組，安全總監任組長，直接領導和負責冬季“三防”工作領導。
領導小組成立以後，立即召開了冬季“三防”專題工作會，成立中鐵十局寶蘭客專一標二工區“冬季三防”組織機構研究制定了《冬季三防應急預案》，同時制定了冬季“三防”工作制度及措施，從防凍、防火、防煤氣物品的`領用，發放到路面積雪的消除，明確專人負責。為做好冬季“三防”工作打下了良好基礎。
三、廣泛宣傳，營造氛圍
本工區根據自身特點在“三防”工作上不僅僅是針對內部職工，同時要與當地住戶、村民進行宣傳、溝通、交流，利用黑板報、宣傳欄等陣地，大力宣傳做好冬季“三防”工作重要性，並在井場周邊宣傳防火，煤層氣使用等常識。並結合井場實際情況對井場周邊的村民和農戶講明防火形勢十份嚴峻，並用宣傳欄宣傳在井場周圍禁止燃放煙花爆竹，及極容易引發火災和傷及住戶，通過宣傳，起到了一定的作用。
四、自足自身，強化管理
1、對施工現場重要部位進行全面的安全檢查和隱患排查治理工作，做好安全檢查記錄。
2、做好冬季防凍、防火、防煤氣的各項防護工作。
3、對各種大型機械裝置、車輛、生活設施等做好養護和安全操作的各項檢查工作。
4、對施工作業隊的生產和操作加大監管力度，確保安全生產。
為了做好防範工作，本工區將部署在冬季三防開始以後每月兩次安全大檢查和每週一次的隱患排查。在11月份檢查中我部就特別注重死角、注重細節，牢固樹立“小問題就是隱患、隱患就是事故”的思想觀念，檢（排）查不走過場，發現問題立即整改或限期整改。
以上是中鐵十局寶蘭客專一標二工區在冬季“三防”工作中所做的部分工作，與上級要求做的還很不夠，與兄弟單位相比還有一定差距。我們工區全體幹部員工未雨綢繆，正積極準備投入到冬季“三防”工作中去，用我們的優異成績換來滿意的答卷。
我工區現有幹部職工x人，列養路線x條，總列養里程為x公里（國道x線x公里、省道津保北線x公里、張石高速路連線線x公里）。
一年來，我工區在市局、市處的正確領導下，以迎國檢為契機，努力踐行“京畿坦途、上善大道”建立工作，本著暢、潔、綠、美的養護原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優化、美化了公路環境，而且大大提升了“文明服務、安全暢通”的服務理念。現將我工區一年來公路養護與路政管理工作總結如下：
一、強化路面保潔保暢，加強公路養護規範化管理
我們始終把路面保潔、保暢作為養護的重點：
一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨髒隨掃，常年保持了路面潔、淨；
二是加強小修保養工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；
三是加強日常督導，抽調辦公室、督查室人員成立督查組，每週不少於三次上路對各路段進行檢查，把養路工的上路率作為督查重點，每月都下發督查通報，對存在的問題責令限期整改。對養路工不按時出勤者，給予經濟處罰，大大提高了上路率。
四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時，臨時整合養護力量，統一排程，集中突擊，常年保持了公路的潔淨、安全、暢通。
二、做好綠化、美化工作，提升公路形象
我工區以迎接國、省檢為契機，始終把107國道和京昆高速連線線的綠化、美化作為重點之一，下大力量抓好。按照經濟、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線公里的綠化補植作為重中之重，精心組織、認真實施。總的原則是喬、灌、花不留一處空白段，加強管護達到最佳效果。具體措施：一是內邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺內的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標準缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內將對蜀葵進行二次修剪，達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最乾旱，為確保成活及時澆水至為關鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進行澆水作業。截止6月5日，107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬餘株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化後的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，鬱鬱蔥蔥，成為了一條初具效果的生態路、景觀路。此外，認真搞好京昆高速徐水連線線的'綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。
三、首次實施新工藝機械化處理路面病害，確保道路安全暢通
自5月29日至6月27日，107線徐水段公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建於1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網裂及部分路段嚴重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統一部署，對107線徐水段路面病害組織實施高標準處治。為做到既高標準、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實可行的施工方案，達到安全、文明優質、高效的良好效果。一是採用德國產維特根牌W1900-C冷銑刨機銑刨舊路面，該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結構層進行銑刨，具有良好的牽引力，強大的行走驅動、高銑刨能力，確保該機具作業、生產的高效率，破損深度可控制性，20xx多平米的路面病害，不到一天時間就銑刨完畢，銑刨後的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數量，人工挖補，需要一週才能完成，且質量很難保證。該機大尺寸的輸料系統能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車，直接運走。二是在施工現場採取了措施，使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴格依據《交通疏導方案》封閉施工路段，現場安排專人負責安全疏導，嚴格按規定設定安全標誌、擺放反光標誌墩等；三是安排專門人員隨時清掃銑刨現場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風機吹淨路槽內的沙土，以利新舊路面的緊密結合，減少浮塵對過往路人的不適；四是及時進行噴灑乳化瀝青作為結合油，以利新舊路面結合緊密，同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。
在施工過程中，市處領導多次蒞臨指導工作，工區全體施工人員放棄節假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰酷暑，一天工作十幾個小時。經過全體幹部職工的不懈努力，克服一切困難，發揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神，高質量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。
四、加強路政管理，保護路產路權
今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標誌牌進行集中規範治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街佔道現象。在平交道口治理上，採取私人的由個人負擔，公益的由工區負擔的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標牌進行綜合治理，使非交通標牌的手續齊全率達到了100%。
一年來，路政管理收取路損索賠（補）償費178840元，發生路政案件148起，查處148起，結案率100%，清除非交通標誌97塊，清理路界內垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，立方米，並出動挖掘機5臺班，裝載機8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區內主要村莊道口張貼縣政府《關於優化公路環境，依法保護路產路權》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發路政管理宣傳單、路政舉報案件聯絡卡900份。
五、積極配合縣政府開展聯合治超工作
縣政府十分重視聯合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領導小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負責全縣治理超限超載工作的統一協調和排程。積極協調各相關治超成員單位（政府辦、監察局、養路工區、交通局、公安局、安監局、工商局、質監局、發改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負責人召開例會，就治超工作中發生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開排程會議，真正成為治超工作的發動機撐腰人。具體做法是：
聯合治超相關成員單位挑選精兵強將，充實聯合治超隊伍。針對治超工作中出現的新情況、新問題，協調縣紀委同志常駐治超檢測站，加強監督。
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