學駕照心得體會範文3篇

學車考駕照對於不少人來說並不是一件簡單的事，下面是本站帶來的學駕照心得體會範文，希望可以幫到大家。

篇一：學駕照心得體會範文

快放暑假了，我想在假期學個駕照，正好有時間練車。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務態度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要20xx元，由於想少掏點錢，找了個熟人交了1800元，當時也沒問一些細節，只是說三四個月駕照就能下來，心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，說25日8點到中山體檢，我問自己去還是統一去，他說讓我自己去，說保定的統一用車拉著去，我又問他為什麼不安排我去保定考，他說我沒有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這麼晚，當時我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合著把駕照考下來就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去時挺順正好碰見西良開車去發貨，我順便搭了人家的車。體檢完後，我又催駕校快點安排我考科目一。8月3日中午12點，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這麼晚，我又自己去考了理論。還不錯考了99分。考完理論後我就想早點練車，9號我去駕校問什麼時候讓我練車，說科目一考完半個月以後。16號我打電話，問什麼時間練車，說18號。18號我去了，說22號吧。22號我去了，駕校校長腿摔壞要去醫院，說明天吧，23號我又去了，校長不在，教練說由於人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時，還沒摸過車。

哎!鬱悶哪，學個車怎麼這麼難，世界上的人怎麼就認錢。他們不知道學員是駕校的生命嗎?之前妻子就不願意讓我在這兒報，她還給我找好了同伴，價錢1700元，教練上門來教。我圖在這兒方便，練車多，誰知錢沒少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經歷中，我覺得做什麼事情都應該想周到、縝密，不要等到半途才後悔，另外駕校的管理機制欠缺，尤其這些小駕校，服務態度，服務意識有待提高!有關部門該好好整頓整頓了。

篇二：學駕照心得體會範文

考試順利通過了，哈哈~~這個耗人的駕駛執照我終於搞定了，輕鬆，高興!

當初決定考駕照沒有什麼特別的原因，首先，自己馬上要畢業了，趁現在有時間，有條件，考一個也無妨。其次，潛意識告訴我說，我在不久的將來會擁有一輛私家車，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試後，我因為學校有事，未能繼續科目的學習，到學校辦完事後又有挺長一段時間的空閒，我就跟我原來的教練聯絡了一下，正好趕上這批開始學科目三，我撒鴨子就回來了，之後便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風吹日晒，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什麼都得使點勁，我回來後，教練說是吉普車已經不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應一下，不過轉念一想，我也挺划算的，學過兩種車呢。

對於從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認真的學習一下有助於養成良好的開車習慣，對車也是有好處的。通過我的學習，我感覺，學車最好趁年輕的時候學，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協調能力強，掌握的也快，因為現在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協調，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天晒網的，最後考試不過，到處找關係。其實，這個車是給自己開的，基本功不紮實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。

通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。

介紹一下考試的內容吧，科目一主要考交通規則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內容。科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核專案，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側位停車。

考試合格後半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

篇三：學駕照心得體會範文

學車考駕照對於不少人來說並不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦裡一片空白，所謂的要領忘得一乾二淨。鄭州易新駕校教練說其實考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信你一定能順利通過。

換擋時方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。

轉彎時

打方向盤的時機

左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。

轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。

轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物

，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有一個過程

上坡起步熄火

主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然後輕加油門換二擋。

一次性調頭

忘記打第二次轉向燈

一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左後視鏡，發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭後回正。

起步停車問題

起步一定要規範：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，最後放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。停車以後一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

不同擋位減速時

剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。

四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門，不能點剎車，鬆油門就相當於用剎車了，更不允許換擋。

關於考試心態

考試時心態一定要平和，不要太緊張。一緊張什麼都忘記了，動作也不規範了。要做到膽大心細!