自去年以來，特別是今年3月下旬以來，我縣按照“政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、督辦等方面入手，發揚連續作戰、不怕疲勞的工作作風，始終保持強有力的治超工作態勢，在全縣打響了一場聲勢浩大的聯合治超戰役，取得階段性成效，截止目前，一個月內累計出動執法車520輛次，執法人員1130人次，查處“兩超”運輸車輛120餘臺，解除安裝貨物600餘噸，切割牆板26臺。全縣碎石企業源頭管控到位，公路超載超限運輸得到有效遏制。
一、主要做法和措施
（一）加強領導，提高認識，紮實推進治超工作。《湖北省公路超限運輸管理辦法》出臺後，公路治超管理工作已由部門職責上升為政府行為，地方政府在公路治超管理工作中發揮主導作用。我們認為，治超工作是事關縣域經濟又好又快發展、事關交通運輸事業健康發展、事關人民群眾切身利益的大事，全縣上下必須統一思想認識，必須作為縣委、縣政府的中心工作來抓。為此，我們縣委、縣政府在充分調研的基礎上，迅速召開了全縣治理超限超載工作動員大會，對治超工作做了全面的部署和安排，制定了《孝昌縣治理超限超載運輸工作方案》，成立了以縣委副書記、政法委書記、副縣長、公安局長為正副組長的治超工作領導小組，明確各鄉鎮及工商、安監、國土、河沙等部門為源頭治理責任單位，交通、公安交警、城管、質監等部門為路面治超責任單位。形成了聯合治超工作機制。同時，縣財政根據實際撥付工作經費，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。
（二）加強宣傳，正確引導，營造治超工作氛圍。把宣傳教育貫穿治超工作全過程，通過報紙、電視、網路以及發政府通告、發放宣傳單、懸掛條幅等多種形式，廣泛宣傳治超工作政策、意義，跟蹤報道治超工作進展情況，共懸掛條幅、標語40幅，張貼通告3000多份，發放致司機同志、砂石企業主一封信1000多份，發放宣傳單4000餘份，電視臺播放治超專題節目6期。通過多角度的宣傳活動，保持了輿論聲勢，使廣大群眾和運輸業戶增強了對超載超限運輸危害性的認識，贏得了社會各界的理解和支援，營造了良好的治超工作氛圍。
（三）源頭控制，路面設卡，確保治超工作效果。結合我縣實際，我們以治理本地沙石料運輸車輛為重點，通過路面執法和源頭管理相結合，嚴厲打擊“雙超”違法行為。
一是加強管理，認真落實源頭治理措施。把源頭治理作為長效治超、確保實效的關鍵，努力把源頭管理工作做深、做細、做實，加大了貨物源頭、車輛源頭、車輛裝載源頭的監控和管理力度，一方面堅決做到“四個一律”，即：對不符合開採要求或不按相關規定進行採礦作業的砂石企業一律予以取締；從現在開始一律停止新的砂石企業審批；對沒有達標的碎石廠一律停電、停供炸藥和停業；對到期的工商營業執照、安全生產許可證和河沙資源開採許可證一律不予延期。另一方面，加強源頭裝載行為管理。源頭治理專班進駐砂石企業，與砂石企業簽訂責任狀，監督砂石裝載行為，確保無“雙超”車輛出場。同時，對在路面查處的“雙超”車輛，通過倒查的方式，嚴厲追究企業及業主的責任。對發現超載超限車輛出廠，第一次對企業罰款10萬元，第二次實行停業整頓。同時，由所在鄉鎮與縣安監、國土、工商、環保等部門對碎石企業實行包保，由一名副科級幹部帶隊，24小時駐廠，發現超載超限車輛出廠的，第一次對包廠幹部進行誡勉談話，第二次對包廠幹部實行免職，懲戒期延長至一年。此舉有效緩解了路面治超工作壓力。
二是堅持不懈，始終保持路面執法高壓態勢。由於我縣沒有固定治超站，設立王楊線和107國道兩個臨時治超卡點，對大天線、107國道、王楊線等幹線公路進行流動巡查，堅持24小時值班制度，採取三班倒方式晝夜卡點值守，每天由一名副科級幹部帶隊，每班10人以上，其中交警2人、路政4人、運管2人，派出所1人、質監1人。同時，安排10名公安特勤隨叫隨到，協助處置突發事件。各卡點嚴格按照“四個一律”的要求開展治超工作，即所有超限超載運輸車輛一律解除安裝、一律處罰、一律強制切割加高牆板、一律扣分並加蓋篷布。具體執法工作中，對“雙超”車輛一律過磅稱重、解除安裝、復磅、從重處罰。同時，流動巡查專班負責看守主要路口，嚴禁“雙超”車輛繞行逃避檢查。
三是大員上陣，嚴防死守，堅決杜絕超載超限行為。周巷鎮抽調了所有副科級幹部對企業實行包保，公安局抽調3名班子成員帶隊，30名幹警參與治超，交通局12名副科級以上幹部帶隊，50多名幹部參與治超，形成了強大的治超聲勢，對源頭、卡口、路口實行嚴防死守，基本杜絕“兩超”行為。
（四）加強督辦，落實責任，規範治超工作行為。全面加強對治超執法行為的管理，確保治超工作依法、規範、有序、有效開展。
一是嚴格執法紀律。治超工作中，嚴格執行相關法律法規和治超工作“十不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。
二是加強安全管理。完善治超現場標誌，夜間執法人員統一穿著反光標誌服裝，完善現場照明設施，確保治超安全。
三是堅持“文明執法、文明服務”。嚴格執行治超相關政策，對“雙超”車輛稱重、解除安裝、處罰一站式完成，減少車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。
四是強化監督檢查。縣委、縣政府成立由紀委、組織部、縣“兩辦”組成的督導組，對治超工作進行明查暗訪，監督各部門履行職責、落實責任、執行措施和人員到崗到位情況。嚴格實行責任追究，對失職、瀆職的責任人第一次實行戒免談話，第二次按相關程式對責任人實行免職，確保了治超工作有力執行，杜絕違法違紀行為和“三亂”現象。
二、下一步工作安排
為確保治超工作實效，有效打擊超載超限運輸違法行為，維護運輸市場秩序，保障公路安全暢通，我們將繼續加大力度，不斷創新方式方法，確保治超工作取得實效。
（一）建立治超長效機制。設立非常設機構，由一名政府辦公室副主任牽頭，抽調交通、公安、城管、質監的部門人員組成聯合執法專班，工作與原單位脫鉤，專門負責治超工作。
（二）繼續保持路面治超高壓態勢。繼續堅持治超檢查24小時不間斷執法，對上路運輸的“雙超”車輛從嚴治理、嚴管重罰。同時，加大對繞行車輛的打擊力度，封堵“雙超”車輛繞行線路，對繞行逃避檢查的嚴格按規定取上限處罰。統一執法標準，對所有“雙超“車輛一律按照公路部門的執法標準實施處罰，
（三）進一步做好源頭管理工作。通過派駐和巡查相結合的方式，加強對砂石企業的監督和檢查，嚴格落實貨運車輛稱重檢測制度，落實進出廠區的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業資格證登記制度，從源頭限制“雙超”車輛上路行駛。
（四）進一步嚴明紀律、落實責任。一是規範治超工作。對“雙超”車輛嚴格執行過磅、解除安裝、復磅、處罰的工作程式，堅決杜絕只罰不卸、卸貨不到位等違規現象。二是加強治超執法監督力度。每週進行不少於兩次的明查暗訪，嚴查“不作為、亂作為”、私放“人情車、關係車”等違紀行為，<蓮山 課件>維護治超工作的嚴肅性和紀律性。三是強化責任管理。把治超工作納入目標考核範圍，層層簽訂治超工作責任狀，建立上下貫通、協調有序、工作有力的治超工作機制，確保治超工作橫向到邊、縱向到底、落實到位。
回顧前一階段治超工作，我們雖然取得了一定成績，但與各級領導的要求，與人民群眾的期盼，與兄弟縣市相比，還有一定的差距。在今後的工作中，我們將進一步發揚成績，總結經驗，不斷創新方式方法，堅決打好治超攻堅戰，為經濟社會發展營造良好的環境。
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