1966年秋天，他出生在黑龍江依安縣紅星鄉東昇村一個普通農民家中。
家裡兄妹6人，他排行老二。
上高中時，家裡要同時負擔5個孩子讀書，懂事的他主動提出不住校，減輕家裡的經濟負擔。
當時全班52個學生，51個住校，唯獨他跑校。
為此，父親咬牙花100塊錢給他買了一輛二手自行車，供他上學往返。
學校離家10公里，全是坑窪土路，天氣好的時候，路都坑坑窪窪的不好走，遇到下雨天，路上積滿了黑泥水，連下腳都很困難。
冬天更遭罪，路面結冰，非常滑，為了不遲到，他每天凌晨三四點起床去上學。
冬天即使不下雪，他騎車到學校時臉上、脖子上、身上都掛滿了白霜，渾身溼透，所以同學們都叫他“小雪人”。
但是，無論天氣如何惡劣，不管雨多猛、雪多大，他從未遲到或早退過。
因為國中就讀的是農村學校，英語課只開半年，沒有正規英語老師，會考時他的英語考了零分，但他還是考上了縣裡最好的高中。
當時全班考高中只考上五六個，他就是其中之一。
上了高中，為了大學聯考英語不拖後腿，他在英語上下足了功夫，就連走路、幹活時，都在背英語單詞。
如今整個航天員隊伍中，屬他的英語最出色，大家都叫他“小諸葛”。
為了賺學費，他甚至在高中讀書期間短暫輟過學，到附近磚廠打工。
可他始終沒辦法放棄學業，後來又回到了學校繼續讀書。
他的高中班主任說，好像一年四季都沒有見他穿過新衣服，每天中午帶的飯也只是玉米麵大餅子，外加一些鹹菜。
1985年，空軍在依安縣招飛行員，憑藉強壯的體魄，他輕鬆過關。
進入航天員隊伍以後，他從未放鬆過對自己的要求。
神舟五號飛天時，他雖然沒有入選任務梯隊，但卻把專業書籍找出來翻了一遍又一遍，寫下了六七十萬字心得體會，時刻為自己的夢想做準備。
他就是神舟十二號載人飛船航天員劉伯明。
聶海勝擔任神舟十二號載人飛船飛行乘組指令長，這是他第三次飛天。
1964年，聶海勝出生在湖北襄陽一個普通農家，在家排行老六。1987年，他從空軍長春飛行學院(今空軍航空大學)畢業後，被分配到江西，從此紮根江西11年。
1998年1月，聶海勝正式成為中國首批航天員。20__年10月12日，我國第一艘執行多人飛天任務的神舟六號載人航天飛船升空，5天后，聶海勝、費俊龍凱旋。
8年後，已是少將軍銜的聶海勝再次出征，與航天員張曉光、王亞平共同執行天宮一號與神舟十號載人交會對接任務，獲圓滿成功。
“8”似乎與聶海勝格外有緣，在度過了又一個8年後，20__年，57歲的聶海勝搭乘神舟十二號第三次飛天,將同另外兩名航天員一起，在空間站駐留3個月。
航天員們進入太空生活後，健身鍛鍊成了“每日必備”。他們需要每天進行至少兩小時的運動鍛鍊。飯後，聶海勝開始了健身“三連”——後空翻、倒立、後空翻。這些在地面上飯後禁止的動作，在太空環境中，不會對他造成不良影響。
太空出艙是一項極為複雜、危險的工作，航天員在出艙前也要進行多項準備工作。據視訊畫面顯示，聶海勝在湯洪波的幫助下，接受了運動肺功能檢查。
據悉，這項檢查是為測試航天員心肺功能，同時通過大運動量刺激和呼吸機對肺部的強化，確保航天員出艙時良好的身體狀態，有體力在純氧環境下穿著130公斤重的艙外航天服，完成複雜的艙外工作。
畫面中，在湯洪波的提示下，聶海勝鬆開兩隻手在空中揮舞，好像在開心地手舞足蹈，毫無壓力，顯然是信心十足。
周家平曾與聶海勝在空軍駐贛某部學習，兩人同住一間寢室。
據周家平回憶，有一次，聶海勝在執行訓練任務時，飛機發生故障，從5000米的高空墜落，塔臺指揮聶海勝保持飛機狀態，實施“空中開車”。聶海勝按照程式操作，但沒有成功。當時飛機飛行高度已降到20__米，塔臺指揮員讓聶海勝準備跳傘，但不甘心的聶海勝又試了一次，無奈再次失敗。在飛機飛行高度只有500米時，他被迫選擇離機跳傘。幾秒鐘後，飛機墜毀，而聶海勝的傘降點距飛機墜毀點僅100米，巨大的氣浪把聶海勝推倒在地，所幸他毫髮未傷。
“這種突發狀況，全憑過硬的飛行技術和豐富的經驗。”周家平感慨道，聶海勝在專業領域是大家的榜樣。
6月23日，3名航天員在中國空間站內的訓練視訊顯示，航天員劉伯明、湯洪波在節點艙內，進行艙外航天服首套安裝與測試、服裝尺寸調節等工作，聶海勝在艙內使用訓練模擬軟體，與操作檯配合，進行第一次出艙前活動機械臂操控科目訓練。
7月4日，中國空間站兩名航天員劉伯明、湯洪波身著中國自主研製的新一代“飛天”艙外航天服，先後成功出艙，完成中國空間站航天員首次出艙任務。
時隔13年，中國人再一次在太空留下“中國足跡”。
然而，劉伯明在那一次時曾遇到險情，當時甚至做好了犧牲的準備。
20__年9月25日21時10分，神舟七號載人飛船飛上太空。9月27日，神舟七號出艙任務正準備執行。然而，就在出艙的時候，意外發生了。
第一次拉門，翟志剛和劉伯明使出全力，艙門卻紋絲未動。第二次拉門，艙門拉出了手掌寬的縫隙，又迅速吸了回去。此時，兩人的體力已經透支到極限。如果艙門打不開，神七的核心任務，出艙行走就無法達成。
休息片刻後，劉伯明把一根撬棍遞給翟志剛，兩人利用槓桿原理艱難地撬開了艙門。就在兩人準備出艙時，軌道艙中竟突然響起了火災報警聲。太空中一旦產生火花，軌道艙很可能發生爆炸。
然而太空出艙活動即將展開，無數中國人都在翹首以盼，到底是排除警報，還是繼續出艙，航天員們面臨艱難抉擇。
劉伯明在採訪中曾表示：“‘神七’這次任務是什麼，就是出艙。只要我們出艙了，這次任務就順利完成了，至於我們回不回得去，其實個人的生死，跟國家民族大義相比，輕如鴻毛。”按照出艙程式，翟志剛出艙後，首先要取回艙外一塊固體材料的試驗模組，然後再展示國旗。那天，三名航天員臨時決定改變出艙程式——首先展示五星紅旗。
“我們執行任務目的是什麼，就是要出艙，那麼最具代表的，就是讓五星紅旗在太空高高飄揚，證明我們來到了太空。”劉伯明說，“展示五星紅旗，就是做好了犧牲的準備。”
3人航天員小組中，首次執行“飛天”任務的航天員湯洪波是湘潭縣人，他也成為湖南“飛天”第一人。
“我喜歡聽飛機起飛的時候發動機發出那種轟鳴聲，也喜歡開著飛機在雲層裡面鑽來鑽去，這種直插雲霄的感覺，感覺很愜意。”湯洪波說。
當年從航校畢業後，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員。
在新疆，經過8年的飛行訓練後，他憑藉出色的成績，成為飛行大隊的大隊長，安全飛行1159小時，被評為空軍一級飛行員。20__年5月，經過層層選拔，湯洪波成為我國第二批預備航天員。
進入航天員大隊後，他一直堅持各種訓練，為飛行做準備。
現在湯洪波辦公室裡最醒目的位置，還擺放著他當空軍飛行員時戴的頭盔，它記載著湯洪波曾是一名優秀空軍飛行員的經歷。轉做航天員的這些年，湯洪波雖然沒有飛，卻在時刻準備著。其間，湯洪波遇到各種各樣的挑戰，比如坐轉椅、沙漠野外生存、72小時狹小環境剝奪睡眠訓練，等等。每次，他都咬牙堅持，努力去克服，最終通過了一項項訓練。
他始終堅信，這是他厚積薄發為空間站建設作貢獻，貢獻自己力量的時候。
20__年6月17日，機會終於來了。歷經11年磨礪，已經是中國人民解放軍航天員大隊二級航天員、大校軍銜的湯洪波，帶著他的飛天夢想，搭乘神舟十二號載人飛船奔向蒼穹。
6月18日7點20分，通過視訊畫面可以看到，天和艙內有幾個包裹已經從原來的固定位置被拆解出來，呈飄浮狀態，航天員湯洪波手持一把電動螺絲刀，在擰螺絲;在他旁邊，航天員聶海勝、劉伯明互相配合進行工作。
此次航天員出艙活動，從開艙門到航天員回到核心艙，一共用時6小時47分鐘，遠長於第一次在20__年實施的出艙活動時間。3名航天員有明確分工。
出艙的兩名航天員，一人要為機械臂安裝上臂支架，包括腳限位器、工具臺等，隨後藉助機械臂進行移動。另一名航天員藉助艙壁上安裝的扶手，爬行一段距離到作業點進行輔助工作，其間還要進行一次應急返回驗證。
此次出艙活動的另一項重要工作，就是進行艙外全景攝像機的抬升。
兩名航天員出艙過程中，艙內航天員需要對機械臂進行操作，雖然地面人員也可以對機械臂進行大範圍轉移，但在有航天員站在機械臂上的時候，艙內航天員可以更直觀地對機械臂位置進行觀察，更能與艙外航天員進行直接交流。
通過航天員在中國空間站的首次出艙活動，航天員出艙能力、應急能力都能夠得到有效驗證，特別是在艙外進行長時間工作，人與裝備的結合為後續航天員對空間站進行維護提供了寶貴經驗。
他出生於1964年，湖北棗陽楊壋鎮的一個小村莊裡。
家裡姐弟八人，他排行老六。
父母靠種田維持生計，家大口闊，日子過得很拮据，糧食往往不夠吃。
在他的記憶裡，每次吃飯餐桌上主食都是紅薯面做的黑窩子、雜麵餅，主菜就是蘿蔔乾、鹹菜、大醬，以至於到了現在，聞到大醬味他就犯惡心。
雖然家境貧寒，但父母從不耽誤他的學習，想盡一切辦法供他讀書。
因為交不起學費，每次都是東挪西借，甚至有一次交到老師手裡的“學費”是一隻兔子。
他也沒有辜負父母，學習非常刻苦，沒有錢買課外資料，那就吃透課本內容。
課本上的知識，在哪頁哪個位置，他都記得清清楚楚。
在他16歲那年，父親意外病逝，讓原本就貧困的家庭雪上加霜。
但依然沒有動搖他繼續求學的決心，在父親去世的第二年，他以優異的成績考上了棗陽一中，當時的重點高中，全鎮只有他和另一同學被錄取。
學校瞭解到他家的特殊情況，專門為他申請了救濟金。
每年假期，他也會到離家十幾裡外的堂兄家搬木材、裝茶葉、下地幹活，一個假期掙十幾元錢，用來交學費。
就這樣，他靠自己的努力，賺到了上高中的學費，始終沒有動過輟學的念頭。
1983年高中畢業時，趕上空軍招飛，他瞞著家人，抱著試試看的想法報了名，沒想到各項考核和體檢全都順利過關。
直到有一天，縣武部派人到他家瞭解情況，他才知道自己被選上了。
到了空軍長春飛行學院(今空軍航空大學)，他非常珍惜這次難能可貴的機會。
學習刻苦、訓練嚴格，門門成績都很優秀，同期學員中第一個放單飛，兩次被評為全優學員並擔任學員班長。
1998年3月，經過層層篩選，他被選拔為中國首批航天員。
學習理論知識時，他明顯有些吃力，離開校園10多年的他像備戰大學聯考一樣，沒日沒夜地學，家裡成了他的學習室，客廳到臥室到處堆滿了學習資料，甚至連牆上都貼滿了背記的紙條。
妻子和女兒臨時當起了他的英語輔導老師，糾正他的英語發音、聽寫單詞。
他不斷充實大腦，擴充知識，就在今年春天，57歲的他獲得了上海交通大學航空航天學院博士研究生學位。
他就是神舟十二號載人飛船航天員聶海勝。
顧誦芬對航空的興趣始於燕京大學附屬國小讀書時期。當時，哥哥顧誦詩就讀於市區裡的崇德中學，學校裡的學生用硬一點的紙板做滑翔機，用橡皮筋彈射。哥哥把學校裡做好的滑翔機拿回家裡，帶著弟弟顧誦芬在空曠處放飛。在天空中翱翔的飛機模型吸引了年幼的顧誦芬，他以極大的興趣與哥哥一起開始製作，一起在外放飛。入讀中學後，他又從父親那裡得到了一本有著重要影響的人物傳記——《一個飛機設計師的故事》。這是蘇聯飛機設計師雅科夫列夫的自傳。
“1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰快結束的時候上海(日軍駐地)經受了美國飛機的轟炸，所以我知道二戰美國人之所以佔優勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。”
不久後，顧誦芬考入了上海交通大學航空工程系。
1951年，顧誦芬大學畢業。因為抗美援朝，我國急需建立自己的航空工業。上級組織決定，這一年的航空系畢業生要全部分配到中央新組建的航空工業系統。面對母親的不捨，懷揣著航空夢想的顧誦芬，踏上了北去的火車。與他同一批的畢業生都被分配到飛機設計和航空技術研究部門，唯有他被留在了重工業部航空工業局機關。一心想設計飛機的顧誦芬，因此還有一點小小的不開心。
58歲，對很多人來說，這是一個快要退休的年紀。但對於宇航員來說，卻是黃金年齡。前不久，神舟12號返回艙順利落地，指令長聶海勝一出艙，就受到了媒體的關注和國民的簇擁。每一位宇航員的成功都很不易，但聶海勝的成功，卻尤其不易。
1964年，在湖北襄陽的一個小村莊，聶海勝出生了，他家中兄弟姐妹眾多，他排行老六，是老么，那個年代物資匱乏，生活很窮困，母親生下他的時候，乳汁不夠，四處向同村的哺乳婦女要乳汁，才把他養大。
到了上學的年紀，家裡面的負擔一下子變得大了起來，父母常常因為幾塊錢的學費發愁的睡不著，有時候，沒有學費，只能交幾隻兔子上去。在伙食上，家中常吃的只有黑麵饃饃和大醬，那種味道，直到現在提起，都讓他記憶猶新。
聶海勝從小就成績很好，後來考上重點高中，又考上空軍學院，成為了一名飛行員，實現了自己的夢想。1998年，國家招收第一批航天員，聶海勝憑藉突出的表現被選中，加入了航天大隊。
此後，他一直不敢鬆懈。20__年、20__年、20__年，聶海勝分別入選神舟5號、神舟7號、神舟9號備份宇航員，20__年、20__年、20__年，入選神舟6號、神舟10號和神舟12號正式宇航員。聶海勝成為了第一個從小村莊飛向太空的農民的兒子!
他是野外調查的“特種兵”，是征服高峰的“攀登者”，他更是我國高原醫學事業的“拓荒者”，他就是青海省心腦血管病專科醫院原研究員、中國工程院院士吳天一。這位胸前佩戴著“七一勳章”的長者，曾經的風華正茂蛻變為如今的淡定從容。從醫一甲子，吳天一始終踐行著黨和國家交付的重託。
上世紀50年代末，響應祖國支邊號召，大批青年扶老攜幼舉家西遷，滿腔熱血傾注西北建設，23歲的吳天一就在此之列。碧空如洗的皚皚雪域令支邊青年著迷，然而隨著缺氧、乏力、頭痛欲裂等高原反應接連出現，有的人患了嚴重疾病，甚至犧牲了生命。
作為一名內科軍醫，吳天一為此憂心忡忡。經長期研究，他認定這是一種高寒低氧環境的特發性疾病。要開發、建設世界屋脊，勢必探明人體在如此極端氣候下的生理適應規律，找尋到抵抗高原病的應對之策。自此，吳天一開啟了數十年如一日的高原醫學研究事業。
高原醫學研究與一般的醫學研究不同，它的實驗室不僅在室內，更在風雲多變、險象環生的萬仞高山之中。吳天一一面克服頭痛、胸悶、失眠、腹瀉和嘔吐等自身的高山反應，一面頻繁出入高寒地帶，住帳篷、吃冰饃、吞雪水，他和戰友們每次闖入“生命禁區”都成了“鑽死神空子”的人。
其中有兩次與死神擦肩而過。最驚險的一次是1982年開展大規模高原人群普查的途中，吳天一乘坐吉普車行至橡皮山時，因山體陡峻、路面溼滑，吉普車發生側翻，跌落近300米，他和司機血流滿面，幸而大難不死。“作為高原醫學人，沒有獻身精神，哪能獲取一線科研資料?”事後吳天一回憶說。
還有一次車禍，令他左肋四根肋骨骨折，其中一根險些戳入心臟。“骨折確是痛苦，但人的骨頭再生能力很強，你看我站得多穩。”吳天一不以為然。
劉伯明家中兄妹6人，生活條件比較艱苦。改變命運，唯有苦讀。高中時劉伯明就讀的學校，距離家有9公里。他騎著一輛老舊的自行車走讀。
黑龍江的冬天格外長也特別冷，在冰雪覆蓋的路面上騎車非常困難，劉伯明經常是摔倒了爬起來，爬起來又摔倒。艱難求學路，成了他的訓練場，磨礪了他頑強的性格。
1985年3月，空軍到劉伯明就讀的依安縣一中招飛。全縣僅劉伯明入選。畢業後，他被分配到空軍某訓練基地，成為一名殲擊機飛行員。
13年後，他光榮地加入中國人民解放軍航天員大隊，成為我國首批航天員。
無論當飛行員還是航天員，凡是動腦筋的事劉伯明都愛“摻和”。進入航天員隊伍後，劉伯明曾因流利回答一名教官10個刁鑽的專業問題，從此被這名教官“擴音”，並獲得了“小諸葛”的綽號。
在神舟五號任務中，楊利偉一飛沖天，實現了中華民族的飛天夢想。
沒被選入任務梯隊的劉伯明，為了彌補差距，把進入航天員大隊以來所有的專業書籍都找出來，進行復習回顧、系統梳理，寫下了六七十萬字的心得體會，為後續飛行任務打下了堅實基礎。
20__年，入選神舟六號飛行任務備份乘組的劉伯明，再次與飛天擦肩而過。
“代表祖國出征太空，光榮的背後一定是汗水澆灌的‘長征路’。”劉伯明說，“只有認真總結提高，更加努力學習、刻苦訓練，才能早日圓夢。”
顧誦芬是我國航空領域唯一一位中科院和工程院“雙院士”，奠定了我國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設計的基石，推動了我國氣動力研究、設計基礎手段建設發展。
我很希望跟我們年輕同志交流，現在我們的航空技術，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空製造事業做出創新型的貢獻。所以我想說說我們的歷程。
我出生在祖國飽受凌辱的上世紀30年代，“七七事變”發生以後，不到三個星期，我第一次經歷了日本鬼子飛機的轟炸，那時候日本飛機列隊地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動很厲害，家裡的玻璃窗都發顫，當時嚇得我們不知所措，也沒有防空知識，所以趕緊從屋子裡出來往院子裡跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國回來，他在德國經過了防空訓練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋裡，躲在桌子底下”。所以經歷了這一場以後，在我幼小的心靈裡邊就埋下了，沒有防空力量將來受盡人家欺負，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機。
一個堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動力的杆身航空模型小飛機，但是這個飛機不是很結實，飛幾次就壞了，我父親看我這麼喜歡飛機，他帶著我到上海，那時候解放前的上海，一家航模商店。那個商店是香港人開的，所以那個航空模型跟它的材料都是進口的，當時那個店主拿出一架一米翼展的橡筋動力的航模，就從櫃檯上起飛，撞到天花板下來還能繼續飛，我看了非常熱愛。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買了一架，那時候好多塊錢，回家以後我們的親戚都議論，說我父親對我太慣了。
這個飛機拿回來以後，天好的時候，就在外面飛，下雨就在屋子裡飛。當然飛飛撞撞的，飛機就壞了，壞了就自己修。但是有一些問題不好解決，它的機身結構是用輕木條粘起來的，那輕木當時我們國家是沒有的，都是進口，那怎麼辦，我就只能用火柴桿來替代粘起來。膠水那時候也沒去買，但是知道是用膠片在丙酮裡邊化開以後，凝固了就可以當膠水用，而且乾得很快，這樣我就用這東西補飛機。飛機的蒙皮又要薄，而且很結實、韌，那麼這紙我們家有，因為我父親那時候看古書，有的重要的他要用這種紙描下來，所以這樣粘下來，我慢慢就能自己修理那個航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《國小生文庫》，那裡有一本，那是三十年代專門講航模的書，我看了很感興趣，反覆地讀，所以這樣我對航模慢慢就鑽進去了。每年的寒暑假，我的時間大部分消磨在做航模上。
關鍵詞1：另起一行，走出別樣風景
周圍的人都說是正確的路，就一定正確嗎?未必!當年的蘇炳添很反感學校的放學後“興趣小組”補課行為，這種“自願”參加的“興趣小組”實在引不起他的興趣。於是，為了逃避補課，他選擇了短跑隊。然而，一發而不可收拾。這一選擇，竟然徹底改變了他的命運，蘇炳添是一個知奇才。在中山市中學生田徑比賽中，他以11秒72的成績引起市體校的注意，隨即進行專業訓練。
關鍵詞2：感恩對手，在競爭中成長
本次上海站比賽，與蘇炳添一同站上跑道的還有19歲的小將桐生祥秀等三名日本選手，蘇炳添最好成績是9秒99，而桐生祥秀在超風速情況下曾跑出過9秒87。拿桐生祥秀的話說，本次上海站比賽中，日本選手要圍剿蘇炳添。然而，疾風知勁草，烈火現真金。在兩次有選手搶跑等種種擾亂比賽節奏的情況下，蘇炳添成功突圍，以10秒09強勢奪冠。這才是對日本選手們最好的迴應。
關鍵詞3：臨淵羨魚，不若退而結網
在與對手的競爭中成長，這是競技體育最大的魅力之一，蘇炳添也是如此。同是中國短跑隊的隊友張培萌曾多次擊敗過蘇炳添，比如20__年4月的全國田徑大賽上，張培萌打破了蘇炳添保持的紀錄;同年8月，又在莫斯科田徑大獎賽中跑出10秒整的成績，這一度讓蘇炳添感到“壓力山大”。
但是，蘇炳添並沒有放棄，而是一如繼往的訓練，分析技術動作的每個細節，從0.01秒中爭取進步。最終在20__年5月31日的國際田聯鑽石聯賽中跑出9秒99的成績，成為亞洲短跑第一人，為黃種人爭得了榮譽。
1970年8月30日，在西南大山深處的“909”基地，由中國核動力研究設計院設計研製的核潛艇陸上模式堆順利達到滿功率，發出了中國第一度核電!這意味著，新中國第一艘核潛艇的心臟——核動力裝置開始運行了!
這一天，中國成為了世界上第五個擁有自主核動力技術的國家，大家欣喜若狂，而總設計師彭士祿卻在悶頭大睡，在這之前，他已經連續五天五夜沒有閤眼。
彭士祿這個名字，鮮有人知。直到1988年9月27日，中國導彈核潛艇發射運載火箭成功，他才作為中國第一任核潛艇總設計師、中國第一個核動力裝置的主要設計者，走進人們的視野。而在這之前，他隱姓埋名30年，他的名字和他從事的工作一樣，都是中國的最高機密!他還有另外一個身份——無產階級革命家、烈士彭湃的兒子。
時隔50年，又是一個8月30日，重溫歷史，致敬這位中國核動力事業的“拓荒牛”。
“他是個大人物,全家都要為他隱姓埋名”
1925年，彭士祿出生在廣東省汕尾市海豐縣，是彭湃的二子。上世紀二十年代，出身工商地主家庭的彭湃，衝破階級的“枷鎖”，成為“中國農民運動的第一個戰士”。
“一個漆黑的夜裡，奶媽揹著我逃難。”這是彭士祿關於人生最早的記憶。1928年，他3歲，母親蔡素屏不幸被捕，英勇就義。1929年，彭湃在上海被捕，在生命的最後時刻，他高唱《國際歌》，慷慨赴死。那一年，年僅4歲的彭士祿成了孤兒。儘管彭士祿才4歲，他就已經成了敵人的“眼中釘”、全國懸賞搜捕的“通緝犯”。
為了躲避國民黨的“斬草除根”，彭士祿過起了姓百家姓、吃百家飯、穿百家衣的生活。他先後在幾十個貧苦百姓家生活過，每到一家，他都要改名。8歲時，彭士祿被國民黨當局抓進監獄。在那裡，他吃的飯裡滿是沙子、蟲子，渾身都是蝨子、疥子，晚上睡覺蓋的是破麻袋。
1935年，在獄友們的掩護下，在監獄受了一年苦、差點被餓死的彭士祿終於出獄。之後，他從監獄轉到廣州感化院，患重疾又差點病死。10歲時，他開始沿著鐵道流浪，一度靠乞討度日。後來，彭士祿再度被捕，這一次，祖母周鳳將其營救出獄。此後他在黨組織的安排下，在香港、澳門學習和生活。直至1940年，在重慶八路軍辦事處，彭士祿第一次見到了周恩來和鄧穎超。周恩來見到彭士祿時凝視了一陣子，親切地拉著他的手說：“終於把你找到了。你爸爸是我的好朋友!”“要繼承你爸爸的遺志，好好學習，努力工作。”
後來，15歲的彭士祿來到了延安，於1945年加入了中國共產黨。回顧過往，彭士祿總是飽含深情地說，“坎坷的童年經歷，磨練了我不怕困難艱險的性格，我對人民永遠感激，無論我怎樣努力，都感到不足以回報他們給予我的恩情。”
“只要祖國需要，我當然願意”
1951年，彭士祿以優異的成績獲得留學蘇聯的名額，前往喀山化工學院化工機械系學習。
1954年1月，美國東海岸發生了一件大事：一個巨大而靈巧的“黑色水怪”轉眼潛入太平洋，遊過墨西哥灣、蕩過南美洲、橫穿大西洋，途經歐亞非三大洲後又回到了美國東海岸，而這一切所消耗的全部動力來自一塊高爾夫球大小的鈾燃料。如果換了石油作燃料，需要整整90節車皮的石油，訊息一經公佈，舉世震驚。這就是繼原子彈之後再度震驚世界的美國核潛艇“鸚鵡螺”號。
1956年，陳賡大將到蘇聯訪問，正準備回國的彭士祿被密召到中國駐蘇大使館。陳賡問他：“中央已決定選一批留學生改行學原子能核動力專業，你願意改行嗎?”“只要祖國需要，我當然願意。”彭士祿堅定地說。
“從未在晚上12點以前就寢過，我們要學的東西太多太多了，一頭扎進去，就像沙漠中的行人看見了湖泊那樣。當時，那種奮進不息、為祖國奪取知識制高點的心情是難以用語言描述的。”回憶這段時光，彭士祿這樣說道。也正是這段時光讓彭士祿與核動力結下了一生的緣分。
1958年，年僅23歲的吳天一和妻子響應國家號召來到高原建設青海。當時還有來自全國各地的建設大軍來到青海，吳天一發現這些建設者都不同程度有心慌、頭疼、胸悶等高原反應，有的甚至因此獻出了生命。作為一名內科軍醫，吳天一迫切地想要醫治好這些身體有病痛的高原建設者。
然而，高原病當時在我國醫學研究領域還尚屬空白，吳天一摸著石頭過河，經過長期研究，認為這是一種高寒低氧環境的特發性疾病。但是具體的發病原因以及相關應對之策還需進一步研究。這一研究，就是60多年。
“守護好高原人民和高原建設者的生命健康是吳天一的初心，也是他一生的價值追求，正如他所言：‘我一生只做一件事，高原醫學研究。’”青海省衛生健康委一級巡視員李曉東在宣講會上說。
據李曉東介紹，在超過半個世紀的高原醫學研究生涯中，吳天一院士常年與高山、冰川、雪地、草地為伴。“60多年來，他不僅走遍了青藏高原的大部分地區，還在安第斯山、落基山、天山、帕米爾和喜馬拉雅等地進行了長期的綜合考察和探索”。
1979年至1992年，吳天一主持了歷時10餘年、覆蓋10萬人的高原病大調查，到過青海、西藏、四川、甘肅等地的大部分高海拔鄉鎮牧村。每到一個地方，吳天一就問哪裡的海拔最高。在他看來，高原醫學研究必須要去高、偏、遠的地方，不落下一戶一人，才能準確掌握疾病分佈和患病因素。
1982年，吳天一在進行高原病大調查時發生了一次非常嚴重的車禍。當時他乘坐的吉普車行至橡皮山時，因山體陡峻、路面溼滑，吉普車發生側翻，跌落近300米，他和司機血流滿面，幸而大難不死。“作為高原醫學人，沒有獻身精神，哪能獲取一線科研資料?”事後吳天一回憶說。
在開創和發展我國高原醫學事業的過程中，吳天一兩次與死神擦肩而過，全身14處骨折，40多歲雙眼患上嚴重的白內障，耳朵鼓膜被擊穿，年事漸高後，心臟還裝了起搏器。
60多年來，吳天一院士及其科研團隊推動我國高原醫學事業從無到有、從弱到強。他所建立的慢性高原病量化診斷標準，被國際高山醫學協會作為國際標準，並命名為“青海標準”，於20__年在國際上統一應用，為高原病防治作出了突出貢獻。這也是首個以我國地點命名的國際診斷標準。
今年已經86歲的吳天一坦言：“現在我年紀大了，主要責任是帶好我的團隊，培養好年輕的接班人”。
王晉說，吳天一院士常常勉勵他們——“時代在召喚、祖國在召喚、青海人民正展開雙臂歡迎你，你的事業就在這裡，走進大地，走進生活，你就一定會成功”。
“走進大地，走進生活”是吳天一高原醫學研究的真實寫照。在進行高原病普查的時候，他騎著馬，趕著馱滿儀器的犛牛，餓了吃點牧民的青稞糌粑或自帶的乾糧，晚上同牧民一起睡在攝氏零下三十多度的帳篷裡，深夜點著酥油燈整理資料資料……
過去，由於文化差異，牧民們忌諱抽血化驗，吳天一穿戴上氈帽、皮襖、馬靴，地道的藏語一出口，牧民就親熱地拉他坐進了帳篷。
“吳天一院士正是以他堅定的理想信念和崇高的職業精神，潛移默化地影響著我們年輕一輩。就像院士所說，年輕一輩生在偉大的時代、偉大的國度，擁有偉大的使命和許多建功立業的機會，更應該珍惜這些機會，投身於偉大的事業中。”王晉說。
彷彿是為飛翔而生的。41年前，聶海勝誕生於湖北棗陽陽壋鎮一個小村莊。兒時的一天，他在山坡上放羊，躺在草叢上睡覺，突然夢見自己長出一雙大大的翅膀，忽閃忽閃飛上了藍天。那時，他是一個貧困的山裡娃，從來沒有見過飛機。
41年後的今天，當在八兄妹中排行老六的他年逾不惑時，那個無緣無故長翅膀的夢終於圓了，圓在“太空一往返，中華五千年”的九天，圓在13億中國人民的心田!
而飛翔的天路坎坎坷坷。小時候，聶海勝家裡窮啊，他經常穿姐姐的舊衣服，打赤腳。每天最多能搜撿到的就是雜麵餅和紅薯面做的黑窩子，蘿蔔乾、鹹菜、大醬是家中餐桌上的主菜。父母常常為幾元錢的學費東挪西借。兔子，有時成了交到老師手中的“學費”。有一次，他把一條摸來的二三十斤重的大魚賣給老師，拿兩元錢交了學費。他學習很刻苦，寢室裡一般都準時關燈，有時背誦內容沒記住，他就在校園的路燈下讀書。他數學成績特別好，考試經常第一個交卷，而且經常是滿分。
16歲上國中時，父親病逝，貧困的農家更是雪上加霜。但聶海勝彷彿知道要為飛翔做準備。他刻苦學習，國中畢業考上了縣重點高中，成為全鎮兩個考上的學生之一。學校給了他助學金，每次放假，他還去打工、做農活，掙上十幾塊錢，攢夠了上高中的學費。
海勝自小平衡能力和心理素質就好。高中時，學校旁有一條排水管道，離地有一層多樓高，同學們都不敢在上面走，惟獨海勝能輕鬆走下來。而且，他從小就喜歡飛機，家裡雖然窮，但經常從同學那裡借來一些關於飛機的書。有一次上美術課，老師佈置搞一些小創作，他的作品是用泥巴做的3個飛機模型，當時就獲得了老師的表揚。
聶海勝說：“吃苦多的人，遇到什麼都想得開。”高中畢業時遇上了航校招飛行員，他被錄取了。臨行前，海勝像往常一樣，只背了一個書包，沒有更多的行李。他不讓母親送行，是怕母親難過。當年，他成了同行中第一個放單飛的人，教官讓他給其他學員講講飛行體會，不善言辭的他只說了一句話：“啥也不想，只管飛!”
12日，聶海勝改任空軍某殲擊機飛行員。第二天，他在飛行中就遇到了事故。他正駕著殲擊機在4000多米的高空執行任務，突然砰地一聲爆響，發動機停車了。殲擊機一下子轉速下降、機體下墜，艙內溫度劇升。聶海勝一邊鎮定地向地面報告，一邊試圖排除故障。所有的辦法都嘗試過了，飛機還在下墜。地面指揮讓聶海勝棄機跳傘，但他沒有放棄，做了最後的努力，試著讓殲擊機滑行。當殲擊機距地面只有400多米時，他不得不按下了彈射開關，然後覺得眼前一黑，就什麼都不知道了。
當聶海勝睜開眼睛，才發現自己落在了稻田裡，殲擊機摔在100多米遠的山溝裡，扎進土裡十幾米，著火爆炸了。而他本人除了掉了一隻鞋以外，完好無恙。後查明，此次事故是由發動機壓縮器上的葉片出了機械故障造成的。鑑於聶海勝在危急時刻沉著冷靜地處置險情，想盡一切辦法挽救飛機的勇敢精神，當年部隊為他記了三等功。
1996年初夏，聶海勝放棄了提拔的機會，參選航天員。愛人聶捷琳開始不同意，主要是安全問題。平時話不多的聶海勝一靠“磨”，二靠多幹活，最後體檢的時候贏得了妻子的支援。
在參選的1500多名優秀戰鬥機飛行員中，他過五關斬六將，憑著良好的體質和優秀的飛行能力，最終走進了航天員的佇列。
神舟五號飛船發射準備階段，海勝被選入3人首飛梯隊。“神五”發射前一天宣佈由楊利偉上天后，海勝對他說，沒問題，你去吧，你的東西我們都給你帶回北京。當楊利偉巡天歸來返回航天員大隊時，聶海勝和翟志剛擠到楊利偉身邊，剛說了一句“你真棒……”，三人就緊緊抱在一起，眼淚刷刷地流。
20__年春節剛過，聶海勝及其所在的航天員大隊就開始投入“神六”載人飛天的緊急訓練之中。“神六”飛行不是“神五”的簡單重複，兩名航天員將在軌道艙裡開展空間技術試驗，多天後才返回，面臨的風險更大，對航天員的訓練要求也更高。聶海勝在飛船標準調整後，體重有點超標。他堅持5000米長跑和大運動量訓練。最終成功將體重保持在67公斤的標準之內，並具備了飛天的所有條件，成了首次多人多天飛行的航天員。
隨“神六”飛天的兩名航天員在飛行過程中要配合得天衣無縫。這就意味著作為神舟五號首飛梯隊成員，一切都要從頭開始練起。
“神五”、“神六”大部分訓練是相同的。“神六”飛行時間長，針對這個增加了臥床訓練，躺了五天五夜。第一天感覺腰疼，後來感覺越來越輕，時間長了就習慣了。聶海勝說：“我就是很平淡地這樣走過來的，情緒起伏不是很明顯，航天員不會有大喜大悲的情緒。”
這次飛行是真正意義上的在太空生活和工作，聶海勝說，楊利偉已經實現了飛天夢想，我們需要進一步去了解太空，瞭解外層空間，瞭解外星球，為以後更深一步的研究打下基礎。我們還處在一個起步的階段，應該說這個事業，我不來也會有人來，但是我能來的話為什麼不來呢?當然，這個事是有風險的，但什麼事情都有風險。既然選擇了，我願為之奮鬥。
神舟十二號飛天了，它不是一次簡單的
“飛躍”，而是承載了無數研究者晝夜不分的努力、凝聚了無數中華兒女生生不息的期盼！
水滴匯聚在一起成為河流，星星匯聚在一起成為銀河，個人夢匯聚在一起成為國家夢。
何為夢想？敢夢敢想是目標實現的奠基石。因為有夢想，所以有激情；因為有激情，所以有動力；因為有動力，所以有堅持；因為有堅持，所以有成功。
湯洪波用11年的奮鬥實現了“飛天夢”，他把自己為數不多的11年投入在他熱愛的事業中，這既是挑戰也是堅守。
他用11年的時間去賭，賭一個可能沒有結果的未來；他在自己熱愛的事業中默默堅守了好多年。
也許在他看來，這既是無法推脫的責任，也是義不容辭的使命。
湯洪波也是出生在一個普通的農民家庭，收入全靠家裡的那10多畝地。孝心爆棚的他不忍心看自己的父母在田地裡幹活，所以他從小就下田地幹活。不僅如此，他還幫家裡人做家務活。國中正是青少年、攀比、享樂、叛逆的時期，而他並沒有，他早晨起早為了燒火做飯。父親也經常告訴他做事要勤快。
“不插完這丘田不準回家吃飯，不割滿一擔魚草不準休息”，這不只是父親的言行教導，也是自己得以深刻領悟的源泉。吃過生活的苦，所以在自己熱愛的事業中不管多累都不叫苦。這份“稱不上”苦的事業源自於他的追求，源自於他的教養，源自於他的韌性。
湯洪波高三畢業毅然決然的選擇了“招飛考試”這條路。1995年成功入選飛行員的他，有著孩子般的天真與稚嫩，或許這就是青春的模樣。年僅19歲的他開始了飛天之路，在這條“重重艱難困苦”的路上他對自己的選擇從未動搖過。在八年艱苦訓練之後，終於不負眾望，圓自己所夢，成為飛行大隊的領班人。成為飛行員是湯洪波的“小夢”，當“小夢”紮根的那一刻，他開始了自己的“大夢”之旅，從飛行員到航天員的轉化需要一個更加艱辛的過程。
一切從零開始，嚴苛的訓練、艱辛的條件、無數個累到癱倒的日日夜夜，這是湯洪波的選擇。數不盡的艱難困苦在他身上上演，他沒有一絲抱怨，他只知道堅持下去會離他的夢想越來越近。
終於，在20__年他入圍我國第二批預備航天員，這就是
星光不問趕路人，時光不負有心人。
“不怕吃苦，能吃苦，能堅持吃苦”是對他最好的詮釋，
從20__到20__，11年的時間他經歷了常人難體會的辛苦。野外訓練，剝脫睡眠訓練等等，更艱難的是在不確定未來之路會如何的同時，他還必須調整好自己的心態。不是努力，而是必須。就怕因為一個行為得不到位就斷送了自己的航天之路，他保持著高度的警惕心。
在等待這條坐立不安的路上，他一直能以積極樂觀的心態去面對未知的一切。對他而言，這一切都是值得的。因為是他的熱愛，因為是他的選擇；因為這是社會的命脈；因為這是國家的希望。他時刻提醒自己不忘初心，在他飛行過程中用過的頭盔自始至終都陳列在他辦公室最顯眼的地方。
“要向上生長，先要向下紮根”，這是湯洪波的信念，
鼓勵著新一代青年也要在自己的選擇中堅持不懈，在自己生命裡熠熠生輝。堅持不只是一個話題，更是一種行動，湯洪波的成功，源自於他的堅持和努力，這就是他最重要的因素。
朱彥夫對張家泉村的感情非常深厚。
1957年，朱彥夫擔任了張家泉村黨支部書記，只有24歲的他，扛起帶領鄉里鄉親過上好日子的重擔。他用25年的艱苦奮鬥，把張家泉村當成了戰場，帶領著村民發起了棚溝造地、打井引水、高山架電的“三大戰役”，張家泉村從一個落後的小山村，一躍成為全縣第一個有拖拉機、最早實現水澆田過半、全鎮最早通上電的村，村民人均收入始終保持全鎮第一。
在張家泉，一首首不斷改編的民謠“三慌慌”唱出了60多年來三代人的變化：一唱“三慌慌”，春天鬧糧荒，夏天忙得慌，秋冬無衣愁得慌;二唱“三慌慌”，春天有糧不慌慌，集體生產喜得慌，秋冬不再鬧饑荒;三唱“三慌慌”，春天花草美得慌，夏天瓜果甜得慌，秋冬腰包鼓得慌。如今，張家泉村早已是“山頂松柏戴帽、山間果樹環繞”的富裕村。
朱向峰作為朱彥夫唯一的兒子，不僅目前照顧著朱彥夫的日常起居生活，還從朱彥夫手中接過了接力棒，要繼續帶領張家泉村人發家致富。“我父親曾經說過，他是黨的人，這一生都在為黨幹事，一生都在為老百姓幹事。”朱向峰告訴記者，“回村裡之後，父親叮囑了我兩件事：管住手，管住嘴。其實他當年也是這樣做的。”
朱彥夫用右臂支撐，揮動左臂用自制的工具寫字
朱向峰迴村後，也給老百姓許下了承諾：清清楚楚地來，清清白白地走。每花一分錢，都讓村民知道是怎麼花的，讓村集體全部在陽光下執行，讓老百姓看得見、摸得著。
直到今天，朱彥夫還關心著家鄉的發展。他經常看書看到帶領鄉親們致富的好點子、好經驗，就會記在筆記本上，等朱向峰迴家後告訴他，讓他不斷學習農村工作的經驗做法。
今年過年時，朱向峰給鄉親們拍了照片和小視訊，回家之後拿給父親看，朱彥夫看到熟悉的面孔很是激動，因為他一直放不下的就是張家泉村。
20__年11月，謝海華獲得第六屆全國道德模範提名獎。謝海華與妻子結婚30載，撐起妻子病痛的人生，以愛之名詮釋了“陪伴是最長情的告白”。
29年前，23歲的湖南農民謝芳與入室盜竊歹徒搏鬥，身中9刀，落下殘疾。剛剛從部隊復員回家的謝海華，經人介紹與謝芳訂婚。面對謝芳日益嚴重的後遺症，謝海華仍選擇了與她結婚。近28年來，謝海華一直悉心照顧妻子，每天早上6時準時起床做飯，幫妻子穿衣服、洗漱，端屎把尿，一日三餐把飯菜送到床頭喂她吃……這些事，謝海華一做就是29年。對於謝芳來說，謝海華就是她的手和腳，“沒有他，我活不到今天。”
1988年10月，謝海華與謝芳完婚。沒多久，他們的兒子出生了。不幸的是，謝芳的身體每況愈下，手腳韌帶和肌肉開始不斷萎縮，不久便癱瘓在床，生活無法自理。妻子臥病在床，兒子嗷嗷待哺，家庭重擔都落在謝海華一個人身上。謝海華認真學做家務活，洗衣、打掃、炒菜、熬藥，幫妻子梳洗按摩、端屎把尿，撫養教育兒子……這些事，謝海華一做就是29年。
為了照顧妻子、孩子，謝海華不敢遠行，只能守著家裡的田地勉強維持生活。為給妻子湊錢治病，謝海華變賣糧食，拉下臉面向親朋好友挨家借錢，平時只吃辣椒和青菜，若沒有客人來，一年都吃不上幾塊肉。為了治好謝芳的病，謝海華找來一輛獨輪土車，推著妻子四處求醫，中西醫看了個遍，病情卻絲毫未見好轉。謝芳有時會灰心洩氣，不忍拖累謝海華，謝海華總是給予妻子最燦爛的笑容，鼓勵她、開導她。
20__年，謝芳面臨子宮和卵巢切除手術，她要求放棄治療。謝海華抱著妻子，一句一句地安慰道：“一切都會好的，我會一直陪著你，我們都要堅持下去，堅持才有希望。”在丈夫的鼓勵下，謝芳繼續治療。
謝海華在生活的方方面面都替妻子優先考慮。為了讓妻子住得舒服，他把家裡的茅草土磚屋改建成簡單的毛坯房，後又建起了廚房和雜屋。
苦的時候，謝海華也躲在被子裡哭過，但他從未後悔過自己的選擇。謝芳感激地對丈夫說：“我勇敢了一次，你卻勇敢了一生!”
20__年11月，謝芳夫婦在政府安排下入住了敬老院。謝海華也在敬老院當起了保安，家庭生活條件有了很大改觀。抱著感恩的心，謝海華利用當兵時學會的理髮手藝，免費為敬老院老人理髮，還熱心地做一些水暖、電工、勤雜、園藝等雜務。
顧誦芬是享有盛譽的新中國飛機設計大師。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，主持建立了我國飛機設計體系，主持研製的型號開創了我國殲擊機從無到有的歷史，牽引並推動我國航空工業體系建設，培養了大批院士、專家等領軍人才，極大地支撐了我國航空武器裝備型號研製。
顧誦芬是新中國航空科技事業的奠基人之一，也是我國飛機氣動力設計的奠基人。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8Ⅱ飛機氣動佈局設計，奠定了我國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設計的基石，推動了我國氣動力研究、設計基礎手段建設發展。
1930年2月4日，顧誦芬出生於江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發，那時的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。日本飛機頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家裡的玻璃窗都發顫。經歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以後想造飛機。”就這樣，報國的種子在他心裡埋下了。
顧誦芬10歲生日時，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此後，他先後求學於上海市南洋模範中學和上海交通大學航空工程系。
沒有制空權的軍隊就要被動挨打，航空武器裝備是現代戰爭的首戰裝備、決勝裝備。建立獨立完整並能與西方列強比肩的航空工業，是中國近代以來無數仁人志士的夙願。1951年，顧誦芬畢業後分配到航空工業局。當年正值抗美援朝的困難時刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設航空工業，航空工業局成立，新中國航空工業艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業緊緊聯絡在了一起。
我國第一個飛機設計機構——瀋陽飛機設計室於1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的征程。
北京時間__年__月1日晚，年近32週歲的蘇炳添在東京奧運會男子百米決賽中以9秒98的成績獲得第六名，半決賽他跑出了9秒83——新的亞洲紀錄。
作為第一位闖入奧運男子百米決賽的中國人，這一夜，他“蘇神”的綽號被更多人知曉。然而很多人不知道的是，蘇炳添的人生，遠比比賽還要精彩。
“飛人”
“9秒98”、“9秒83”，東京奧運會像一場夢——“飛人”蘇炳添終於圓夢東京。
半決賽起跑前，他擺出了“拿捏”的手勢，幾秒後，他創造了新的亞洲紀錄。賽後，他說自己只是想進步一點點。看似“凡爾賽”，但將個人最好成績提速0.08秒的背後，是多年的漫長磨鍊。
常年的訓練比賽，帶給他一身傷病，蘇炳添原本計劃在20__年退役，卻因心中不熄的短跑之火重返賽場。
20__年兩次跑出9秒91的蘇炳添，在次年多哈世錦賽後，便遭遇了18個月的傷病困擾，腰傷新愈，又添肩傷。這個永遠追求速度的身體，跑得過對手，卻跑不過傷病。
奧運會因疫情延期一年，他曾因此長達13個月沒有比賽。種種困難之下，身為“超齡”老將，他仍笑著說“我真的還可以再跑。”
強大的意志力支撐他一步步靠近奧運夢想，最終，蘇炳添站上了奧運決賽的起跑線。
“蘇教授”
賽場下的蘇炳添，本科與碩士均就讀於暨南大學，還在核心期刊發表過論文，學生們叫他“蘇教授”。
個人的實踐是他寶貴的教學素材。20__年4月，蘇炳添被正式聘任為暨大副教授，他還曾利用國家隊休整時間回校，教學生們熱身與短跑的技術。或許下一次“蘇教授”回到學校，可以給學生們講講站在奧運男子百米決賽賽場的心得體會。
今年，他帶的第一撥碩士研究生已畢業，而“蘇教授”自己仍未停下求學步伐。他還有一個身份——北京體育大學20__級體能訓練學院博士研究生。
蘇炳添在深圳大運中心備戰東京奧運會期間，甚至還在寫自己的博士論文。這件事登上過微博熱搜，引得無數網友討論。
蘇炳添曾說，完全退役之後，他將會在暨大任教，“比起做教練，我更喜歡當一名老師。”
“添添”
很多次採訪中，蘇炳添都會提到“青梅竹馬”的妻子林豔芳，他們的愛情故事更是羨煞旁人。
談及20__年國中軍訓時的初見，林豔芳曾回憶說，笑容燦爛的蘇炳添是最引人注意的那個。在那個純真的年代，蘇炳添也像其他男孩一樣，會用玩鬧、傳小紙條等招數來吸引“女神學霸”的注意。
20__年10月10日，他們走進婚禮殿堂，結束了15年的愛情長跑。而後，他們迎來兒子小天天的降生。婚後的生活就像結婚紀念日一樣，十全十美。
蘇炳添平時稱妻子為“芳姐”，對方則叫他“添添”，作為外人，很難把這個稱呼和奧運賽場上那個追風的男人聯絡在一起。林豔芳曾說：“他無論去哪兒都會跟我彙報，十幾年一直都這樣。”
蘇炳添自認是一個不懂浪漫的人，但他會記得兩人的每一個紀念日，幾乎每一條微博都會和妻子互動。如果這不是浪漫，那什麼才是浪漫?
蘇炳添曾經在個人社交媒體上寫道：“不要活在紀錄裡，要為破紀錄而活。”這句話就像他的人生寫照。被稱為“神”的他，迷人的不只是他在賽道奔跑的身影，還有，永遠追求更好的自己的樣子。
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