轉眼20xx年過去了，在這一年裡，公司在各方面都呈現出了蓬勃發展的勢頭。與此同時，技術開發部始終把產品開發，技術創新，安全質量第一放在首位，現將研發部的工作總結如下：
一：新產品的研發工作： 研發部這一年來主要進行了以下開發設計工作：
1、傢俱廠：美國HDC、美國CRI、美國S.H、美國CD、加拿大TINA等國外樣品單的圖紙設計、料單及模板大理石的設計；對有試摔要求的客戶產品進行試摔設計；“牡丹系列”傢俱的開發設計。
2、發泡廠：喬治、菲利浦、科威特穆吉德、美國卡納設計公司、加拿大溫迪、美國夢菲、 科威特阿里、西班牙AL公司的產品圖紙設計列印及包裝設計。
3、木框廠：美國HL、美國PCL、LRT公司、以色列TAL、美國CRI、美國GR公司和總公司的樣品單的圖紙設計；新開發設計的十幾款刀具及相對應花模，利用公司刀具房中的刀具和花模結合現有半成品倉庫的半成品條有效搭配整合，進行顏色上的創新；對有特殊包裝要求的客戶進行產品試摔包裝設計。
4、物控人員：對各生產訂單所需的材料的計劃與請購，嚴格把握，倉庫有的堅決不再請購。本著節約材料，降低生產成本，為公司創造更大的經濟效益。旗航軟體的入錄與產品詢價報價。
二、技術支援、質量改進與可靠性提升
研發部在做好新產品研發工作的`同時，堅持做好各廠部生產開發（產前樣）、品管部質量檢驗、國內市場部的產品開發、產品售後服務的技術支援工作，不斷完善和豐富技術支援的資料和內容，從生產工藝流程到產品組裝說明書等六個表單的編寫與修改，都做了一定的工作。加強對新進員工的基礎知識的普及與技術培訓，協助傢俱生產對美國蒂彼的客戶的特殊包裝要求，進行六面MDF板牢固包裝，便於運輸過程中的中轉和裝卸。解決了美國HDC客戶FU8031-2花臺的安全性問題。
三、存在的不足
1、與其他部門的聯絡雖在加強，但還欠缺溝通。在20xx年的工作中，要加強與各部門的溝通協作，能保證產品的實用性和穩定性。
2、技術研發中心人員的缺乏。一方面要招聘新的技術研發型人才，另一方面要加強與客戶直接的資訊與技術溝通。
3、研發新產品的同時，嚴把老產品的品質關，穩定現有產品的市場。不要一味地追求新產品而失去了老產品的市場優勢。針對國內市場，進行產品研發。
四、20xx年工作計劃
1、進行市場調研，定位產品的發展方向。進一步加強對客戶產品的瞭解，積極進行市場調研，加強和客戶的溝通與合作，開發使用性可靠、價效比高的產品，加速公司發展。
2、根據研發的新產品，不斷完善產品技術資料。編制相關的工藝檔案和技術檔案。改進完善裝置，不斷提高生產能力。
3、認真貫徹執行公司的各項質量方針政策，落實部門人員責任制，提高工作質量，搞好生產現場及各部門的技術支援，主動研究改進現有產品，確保生產，減少失誤機率。
4、加強對部門新老員工的技術培訓，提高他們的各項技能。
一、 產品研製的背景、目的和意義
隨著全球經濟的迅速發展和人口的不斷增加，以石油、天然氣和煤炭等為主的化石能源正逐步消耗，能源危機成為世界各國共同面臨的問題。與此同時，化石能源造成的環境汙染和生態失衡等一系列問題也成為制約社會經濟發展甚至威脅人類生存的嚴重障礙。新能源應用正成為全球的熱點。風能、太陽能是大自然賦予人類最豐富的兩種可再生能源，具有取之不盡，用之不竭，分佈廣泛，迴圈往復可再生，不汙染環境等巨大優勢，是國際上公認的理想替代能源。
近年來如何利用這些可再生能源，一直是科學界攻關的課題。我國風能資源豐富，可開發風能為10億KW，居世界第三位，但開發起步較晚，尤其是風電成套裝置製造業嚴重滯後，一直被國外產品壟斷，制約我國風電產業的發展。國家和政府十分重視包括風能在內的可再生能源開發，先後頒佈《可再生能源法》和一系列促進可再生能源開發的法令，國家“863”和“973”計劃都將這一領域的課題放在重要位置，將開發可再生能源列為國家可持續發展的重大戰略。
離網型風光互補獨立供電系統在國家鼓勵開發可再生能源的號召的前提下開發研製的，對有效實現節能降排，建立節約型社會具有重要意義，是可再生能源距離人民生產生活最貼近的高科技產品。
離網型風光互補獨立供電系統（又稱分散式供能系統）是指利用風力發電、太陽能發電技術，輔以儲能系統、自適應控制系統，自身實現發電、儲能、變配電，對電網以外使用者提供電能的獨立系統。整個系統由風力發電機組、太陽能光伏電池、儲能系統和自適應控制系統組成。
公司目前推出的離網型風光互補獨立供電系統產品有SYF-400W、SYF-10KW、SYF-30KW三種規格。可使用的領域主要有：路燈照明、城市景觀亮化。遠離電網的偏遠山村、哨所、海島、海上鑽井平臺和輪船等。企事業機關、學校、醫院等負荷相對集中的用電單位。
二、 承擔研製工作單位的技術力量
企業現有技術人員42人，其中高階職稱11人，中級職稱26人，專業涵蓋電氣、空氣動力學、太陽能光伏、機械製造、電力電子、精密儀器等，企業綜合技術實力、研發能力強。公司近年來堅持走產、學、研相結合的道路，與中國科技大學、上海交通大學、大連理工大學等高校合作，進行技術培訓、產品研發等工作。
三、 產品研製的過程
公司在制定了詳細的開發計劃後，組織骨幹力量成立了研發小組並做了具體人員分工，在對目標產品的特點經過深入的瞭解分析後，我們對製造方案的精心設計與反覆交流、方案比較，通過反覆的論證，最終確定了實施方案。在樣機試製過程中，從原材料採購、加工、裝配的各個環節嚴格把關，經過認真、反覆的除錯、修改，產品最終滿足設計方案，經過小批量試製試執行後取得良好的經濟和環境效益。
在產品的研製過程中，公司嚴格按照制訂的工藝流程、工藝規程進行研製，從備料開始嚴把材料關，對原材料進廠時進行檢驗，不合格的材料和部件不許進廠。嚴格控制自制件質量，不合格的零部件絕不流到下一道工序。
在研製過程中嚴肅過程控制，每道工序完成後都進行嚴格的檢驗。並分別對各種部件進行檢驗合格後組裝，組裝後進行檢驗、檢測。組裝完成的成品送交試驗室，運用先進的檢測裝置，對照相關標準進行嚴格的檢驗。保證產品的優質品質和效能的一致性。
四、 研發小組人員及其分工
1、副總經理，本科學歷，高階工程師，具有豐富的風力發電裝置和光伏發電裝置製造及管理經驗，理念先進，對產品品質一貫持有精益求精、追求卓越的態度，極具創新、開拓精神，在本專案的'研發中負責審定研發產品的製造、工藝設計方案、監督整個研發的進度、審批各項研製費用的支出。
2、技術部經理，高階工程師，本科，負責風力發電機的結構設計和整個研發專案的實施。
3、技術部副經理，高階工程師，本科，負責風力發電機控制器和太陽能及光源控制器的開發設計工作。
4、技術部副經理，高階工程師，本科，負責太陽能電池板的設計、驗證工作。
5、技術員，工程師，本科，負責工藝設計、跟蹤工藝引數落實情況。
6、技術員，工程師，本科，負責加工工藝設計、對外聯絡。
7、質檢部經理，工程師，本科，負責樣機的除錯及資料採集。
五、 產品研製的進度
安排本產品的研製時間為20xx年12月至20xx年12月，具體進度安排如下：
1、20xx.12.10-20xx.2.18：風力發電機工藝及結構設計；
2、20xx.2.19-20xx.3.11：風力發電機控制器的開發和試製；
3、20xx.3.12-20xx.3.26：風力發電機的試製及風洞試驗、發電量測量；
4、20xx.3.27-20xx.4.5：風力發電機的改進及風洞試驗、發電量測量；
5、20xx.4.6-20xx.5.15：太陽能電池板的結構設計；
6、20xx.5.16-20xx.8.10：太陽能及光源控制器的開發和試製；
7、20xx.8.11-20xx.9.21：太陽能發電量的測量；
8、20xx.9.22-20xx.2.21：風光互補系統整合、試驗及發電量測量；
9、20xx.2.22-20xx.4.28：小批量生產；
10、20xx.4.29-20xx.6：交付客戶，並協助客戶成功安裝除錯；
11、20xx.6-20xx.12.31：與使用客戶交流溝通產品相關資訊；
12、20xx.1.1-20xx.2：新產品鑑定。
六、 產品研製的經費使用和管理
專案所需經費207萬元，來源為自籌資金，具體分配如下：
七、 產品研製的主要內容
1、進行詳細的工藝方案設計，充分考慮工藝的可行性、合理性與先進性；
2、利用CAD輔助設計技術設計風力發電機，保證風力發電機具有可靠的精度和穩定的特性；
3、利用PROTEL輔助設計技術設計風力發電機控制器和太陽能及光源控制器；
4、整合風力發電機和太陽能電池板的發電相容性和互補性，使其達到最佳利用率；
5、裝配和除錯過程嚴格按照方案的要求，確保風光互補供電系統的可靠性。
八、 產品研製過程中遇到的問題和解決辦法
1、在連續陰雨環境中如何使風光互補供電系統能連續工作：公司採用工業級晶片低功耗設計，運用微控制器技術對蓄電池進行智慧充、放電；根據我國內陸的風速情況，運用空氣動力學和新型材料，專門設計了額定風速為7米/秒的風力發電機，微風啟動，使發電效率和發電量有較大提高；合理配置風力發電和太陽能發電的比例，增強互補性，提高系統持續發電的穩定性。
2、自然界的風況是十分複雜的，紊流是主狀態，同時，風速風向的變化頻繁而又迅捷，任何機械裝置都不可能瞬時響應實際風況的變化，加上長期執行導致的機械磨損會使裝置的配合間隙增大。所有這些均會導致保護滯後、失效以及劇烈的震動，引發風力機飛車、過載和劇烈震動等破壞性結果。為達到風力機處於過功率狀態下能有效地減小風力機吸收風能，使風力機不致超速執行：公司採用了失速型葉片設計,防止了風力發電機出現飛車失控的情況發生.在系統容量配置上，充分考慮便攜的整合化要求的前提下，使系統的供電量達到最大。風力發電機組的結構設計上採用了壓鑄鋁一體化成型結構，把風機的重量降到最低，而且造型優美。葉片採用玻璃纖維加尼龍混合，熱壓鑄成型技術，不僅保證了葉片的一致性，而且在保持葉片足夠強度的前提下，有較好的柔性和變形、曲復強度。發電機採用了釹鐵硼永磁電機，並按B級絕緣和IP55的防護級等級製造，設計上留有足夠的過載餘量，使整個風力發電機系列的可靠性大大提高。由於擺脫了機械限速結構的限制，外觀設計上採用了整體壓鑄鋁結構，在充分考慮風機的氣動特性要求的前提下，突出外形的美觀效果，同時兼顧了風機現場安裝操作簡單的要求。
九、 新產品所採用的技術工藝
1技術路線
小型風力發電系統效率很高，但它不是隻由一個發電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統：風力發電機＋充電器＋數字逆變器。風力發電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風力並通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風。
回顧這大半年來的工作，我在公司領導及各位同事的支援和幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過這大半年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將這大半年來的工作情況總結：
◆工作量：作為公司一名研發技術人員，我現在的本職工作是，對來料新品進行初步測試，主要元器件的樣品承認，新機種樣機的製作和測試以及測試報告的整理，有效積極地配合研發工程師的.工作，對其專案資料進行交接和整理，對於樣機測試過程中遇到的問題進行應對除錯，指導新技術人員作業等。
◆工作質量：通過這大半年的鍛鍊，我現在可以很好地完成工作任務，嚴格遵守公司的規章制度、工作規範和流程，對客戶的意見和建議也能夠很好地考慮和分析，設計的樣品質量也較以前有所提高。比方說，新樣品的來料承認更及時更詳細更快捷，在規定的時限內能很好地完成作業，對於專案工程師所分配的任務能有效積極地給予配合，減輕了工程師的工作負擔，提高了專案開發的進度，從另一方面也充實了自己的大腦。
◆工作技能：在研發中心的日常工作中，我學到了很多，比如樣品的承認認證、樣機的測試除錯，對主要元器件有了更深刻地瞭解，對示波器、負載機、安規測試儀、數字電橋等測試儀器能夠更熟練地進行操作。但同時也遇到了一些難題，雖然有些問題還不明朗。但有一點是必須的，在學習中工作，在工作中學習，因為知識的海洋是多麼地寬廣!
◆責任心和敬業精神：責任心可以養德，責任心更可以樹德。我會努力做到熱愛本職工作，幹一行愛一行，幹一行專一行，樹立愛崗有責、忠於職守的責任感，努力學習和掌握現代科學知識，提高自己的技能，為幹好本職工作打下基礎，同時還要與時俱進，不斷創新，把本職工作幹得最好!
◆團隊精神：作為公司的一名優秀員工，我會樹立起團隊協作的意識，及時與同事進行有效積極地溝通，有問題及時向他們請教，與他們取長補短，共同完成工作任務。
◆溝通能力：溝通是合作的開始，優秀的團隊一定是一個溝通良好、協調一致的團隊。沒有溝通就沒有效率。溝通帶來理解，理解帶來合作。ibm中國有限公司人力資源部曾經理說過：溝通能力反映一個人的素質，一個人專業能力很強，但溝通能力不行，我們公司也不會要這樣的人。身為研發中心的一份子，我會虛心接受領導在工作上的指導和意見建議，及時與領導溝通，有問題及時向同事請教，積極地聽取他們的意見和建議，不斷努力學習，不斷調高自己!
當然，工作中有時也存在問題，相信在以後的工作中我會彌補這些不足，努力地提高我的專業技能，完善我的工作，為公司的發展儘自己的綿薄之力!
產品開發崗位職責：
1.研發新產品，縮短研發週期，提高工作效率，及時為市場供應所需產品。
2.維護在產產品，按計劃要求進行產品升級改造，提升產品附加值。
3.控制產品生產質量，對生產環節進行全方位跟蹤並對成品進行質檢，提供質量合格產品。
4.尋找長期合作供應商，適當儲備合格供應商，跟蹤訂單生產週期，保證及時完成訂單生產任務
5.蒐集市場情報，調研同行業、競爭對手、公司產品、原材料等的各項情報資料，提供產品研發解決方案。
6.完成上級領導交辦的工作。
一、 產品研製的目的和意義：
隨著造船技術的不斷升級，造船噸位的不斷加大，國內外造船模式趨向於大分段建造方式，主要目的是為了縮短船塢（船臺）的使用週期，提高船塢（船臺）的利用率，即分段在船體車間預製，通過平移裝置（如重型平板車等），將經過塗裝處理後的分段移至船塢（船臺）側的分段堆場，然後再用起重裝置將預製分段吊運至船塢（船臺）中，進行船體總裝焊接。
在我國的造船廠中，船塢（船臺）側配置的起重裝置常見的是門座起重機和三百噸級造船門式起重機。近年來，隨著我國政府對船舶工業支援力度的不斷加強，大力推動船舶產業的快速發展，所建船舶的噸位不斷增大，而作為提高造船效率的重要裝置——大型造船門式起重機的需求將迅速增長。我公司研製的ME600T造船門式起重機是一種大起重量、大跨度、多功能、高效率的.門式起重機械。它專用於船塢或船臺進行大型船體分段運輸、對接及翻身作業。
大型造船門式起重機大多鋼結構較大，製造投資高，國內外具備生產條件的企業不多，目前單臺建造費用已超過千萬元。因此，本專案ME600T造船門式起重機，一方面，通過數字化合理結構設計、有限元分析，在主樑設計上採用先進的變截面結構，在材料選取上採用高強度結構鋼板為結構件材料，在提高產品效能的同時，有效的減輕整機自重，節約耗材、降低能耗、節省成本。其次，運用先進的基於數字化的協同製造技術及專有的製作工藝，大大縮短了產品的製作週期，提高企業資金的回報效率，同時也帶動了下游產業鏈的運作速度。
再次，於智慧化控制技術及安全效能方面，本專案產品在對已有的3項自主智慧財產權成果轉化的同時，在上糾偏系統、起升輔助裝置、防傾覆檢測技術、故障報警及事故事後分析處理等技術上改進創新，正在組織申報專利5項，其中發明專利3項。因此，本專案ME600T造船門式起重機的研發，在推動造船業發展的同時，推動自身的發展。
二、 產品的智慧財產權及研發資金投入情況：
1、產品智慧財產權狀況
2、專案經費及來源情況（經費單位：萬元）
三、 產品研製的技術路線及實施方案：
1、技術路線：
（1）對產品整機的結構優化設計，將有限元分析方法和結構優化方法相結合，以輕量化、動特性為主要目標對主樑、剛性腿、柔腿等大型結構件進行結構修正和優化設計，根據優化分析結果，改進產品結構，對改進後的產品結構進行動力學分析，並與國內外同類產品結構
對比分析。在並此基礎上，應用模組化設計方法進行系列設計。
（2）研究產品非均勻載荷工況、非有利氣候條件工況；分析部件之間連線形式、結構特點、結合面等特性；通過動態試驗，獲得一些重要結合面（如導軌副）特徵引數，並且把這些引數應用於後面的部件和整機建模，以確保建模精度。
（3）對關鍵結構件進行新型材料的選擇、試驗並研發優越的製造工藝及工裝工具，提高產品的可靠性。
（4）研發創新設計產品的控制系統，提高產品工作效率。
（5）開發產品的智慧化系統，提高產品效能，確保產品安全性。
（6）傳化已有科技成果，堅持核心技術以自主研發為主、外購為輔的原則。
2、工藝流程：
四、 產品的主要技術性能指標
1、主要技術指標 ：
起升能力（均指吊鉤下起重量）
上小車起重量 2×160t
下小車起重量 300t/20t
翻身起重量320t（允許載荷差60t）
抬吊起重量600t（且上下小車距離不小於10米）
維修吊起重量 5t
起升速度：滿載時 0.5～5m/min（變頻調速）；
輕載時10m/min 小車執行速度：1.2～25 m/min（變頻調速）
大車行走速度：1.7～30m/min（變頻調速）
最大輪壓：400kN
起重機工作級別： A5
起重機利用等級： U5
起重機載荷狀態： Q2
2、關鍵技術及創新點：
（1）基於協同的千噸級造船門式起重機數字化設計
本專案ME600T造船門式起重機，一方面起重量大、跨度大、提升高度高，還要實現提升物件平移、升降、翻身的功能要求高，另一方面裝置安裝在室外露天場地，要應對惡劣的自然環境，如強風、雷雨等的影響，設計過程中包括了結構、材料、工藝性、強度、控制等多個方面，傳統設計方面已經無法從效率和可靠性等方面進行保證，具有現代設計方法的協同設計，在保證滿足設計要求的同時，能夠大
大地提高設計效率。基於協同的千噸級造船門式起重機數字化設計，可在三維數字結構設計與建模的同時，對整體、主樑、剛性腿、柔性腿、行走機構以及提升機構分別進行運動模擬，有限元分析，工藝技術研究與製造準備以及行走提升系統的控制設計，從而大大提高了效率，縮短了製作週期，提高企業的資金回報效率，同時也帶動了下游產業鏈的運作速度。
（2）基於數字化技術的製造技術以及關鍵製造工藝與裝備的研究
本專案ME600T造船門式起重機的結構重量大約佔整機自重的75％，一方面合理確定結構形式，通過有限元方法，根據不同的受力情況，選擇適當的結構引數，在結構的箱型截面的翼緣板及腹板在長度和高度方向上採用不同厚度的板材，對於減輕結構自重具有明顯的效果，在節省了材料消耗的同時節約了能耗；另一方面根據三維數字化結構設計圖，通過圖樣的自動拼合，進行合理的數字化排樣下料，可大大減少浪費，提高材料利用率，降低成本。
本專案ME600T造船門式起重機的製造過程中，焊接加工佔到了75％以上的工作量，如何保證其質量，必須要從工藝、工裝上入手。在公司已有的成熟經驗的基礎上，對主樑、剛性腿等設計專用焊接工裝，從而保證在焊接過程中，對厚板焊接區域的預熱效果、焊後保溫，並進行探傷，確保產品質量。
（3）關鍵結構件的設計、材料選用及其製造技術
主樑、剛性腿、柔性腿、行走系統以及提升機構是造船門式起重機中的關鍵件，其結構材料顯得十分重要，一方面要保證結構強度，同時還必須滿足焊接等工藝要求。本專案產品選用焊接效能好的高強。
一、 專案說明
專案背景：公司在海外市場特別是印度有內建FM天線的需求，客戶希望能夠不插耳機收聽FM。同時國內也有其他公司正在嘗試做內建FM天線。本專案目的是為公司尋求一種FM內建天線的可行方案。
二、專案進展情況
我國FM使用頻段是87.5 MHz－108MHz（US/Europe）,波長3.4m-2.8m，使用耳機做天線推薦長度為1.5m。FM內建天線主要考慮方案有：陶瓷介質，在主機板上面走蛇形線，有用排線，FPC，衝壓金屬片、外加小板等。下面分別介紹：
1 主機板上蛇形走線方案
在主機板上蛇形走線，因為容易被高速的訊號干擾，效果不好。如下圖，一家做FM晶片廠做的演示的板：
圖1 Loop ANT 方案
圖1中U1為RDA5800C晶片，A1為PCB繞線天線（PCB Loop Antenna），J1為耳塞插孔，做到手機上實際效果不好。圖2為他們做的蛇形走線。廠家推薦用排線的效果會比較好，這樣干擾小些，而且需要的PCB空間小。
圖2 PCB小天線蛇形方案
2 軟排線方案
圖3中U1為RDA5800C晶片，FPC ANT為排線天線，J1為耳塞插孔。由於軟排線可摺疊，所以僅需在PCB上提供連結的焊盤，可以大大節約PCB面積。排線天線如圖四所示。這種方法我們之前沒有考慮，目前沒有資料支援。後面可以補充。
圖3 排線天線PCB方案
3 衝壓金屬片
我們在商務部的一個手機上看到採用金屬片做的FM天線，矢網上測試諧振點很好，實際測試時發現沒辦法搜臺。分析發現他們的諧振是加了諧振網路產生的，能量都被匹配網路消耗了，基本上沒有實質性的作用。我們沒有單獨做衝壓金屬片的實驗，借用這太手機分析在長度不夠的情況下諧振點頻率很高，不能搜臺。
4 FPC方式
用FPC的我們也測試過一家，在87.5 Mhz－108Mhz內沒有諧振，尺寸也比較大，放在手機側面，實測效果比較差。
MTK也有推薦他們自己的FM內建天線方案，目前沒有樣品測試，其中有一些注意事項（見附件）供參考。
5 外加PCB小板方式
我們目前實驗採用的這種方法。用一塊單獨的'PCB小板做天線，通過導線連線到手機FM天線饋點上。小板尺寸為24×10，35×10，35×7三種尺寸。線寬和線間距有（12mil，8mil）,(6mil,4mil)等 ，總共做了13塊小的板子（具體見附錄PCB圖）。用矢網做無源測試發現諧振點都在300 MHz以上（天線和板子底距離3mm～4mm），頻寬95MHZ左右，分別為：
實際測試時搜不到臺，除錯發現在頂端串聯150P的電容和1.6K的電阻到地搜臺情況有所改善。矢網測試如下圖：
串聯150P的電容和1.6K的電阻到地
小板訊號比較弱，自動搜臺效果比較差，需要降低閾值。同時對FM本身的要求很高。 將兩塊小板兩個串起來，雖然線長加起來有兩米，但是諧振點在200多MHz（如下圖），不在FM頻段諧振範圍內。分析可能是因為線走的太密了所以實際效果不好。
兩個35101208H串聯
嘗試在363按鍵板尺寸大小的空間做FM天線模擬，沒有找到可以在FM頻段諧振的方案。
淺談微帶天線 微帶天線，是由導體薄片貼上在背面有導體接地板的介質基片上而形成的天線。通常利用微帶傳輸線或同軸探針來饋電，使導體貼片與接地板之間激勵高頻電磁場，並通過貼片四周與接地板之間的縫隙向外輻射。金屬貼片通常是形狀規則的薄片，形狀有矩形、圓形或橢圓形等；也可以是窄長條形的薄片振子（偶極子）或由這些單元構成的陣列結構。這三種形式分別稱為微帶貼片天線、微帶振子天線和微帶陣列天線。
微帶貼片天線，通常介質基片厚度h遠小於工作波長λ，羅遠祉等人提出的空腔模型理論是分析這類天線的一種基本理論。帖片與接地板之間的空間猶如一個上下為電壁、四周為磁壁的空腔諧振器。對常用的工作模式，長度L約為半個波長,其電場E沿長度方向(x軸)的駐波沒有橫向(y軸)的變化。天線的輻射主要由沿橫向的兩條縫隙產生，每條縫隙對外的輻射等效於一個沿-y 軸的磁流元(Jm＝-n×E，n為縫隙外法線單位向量)。由於這兩個磁流元方向相同，合成輻射場在垂直貼片方向（z軸）最大,隨偏離此方向的角度增大而減小，形成一個單向方向圖。天線輸入阻抗靠改變饋電位置加以調節。阻抗頻率特性與簡單並聯諧振電路相似,品質因數Q較高,故阻抗頻帶窄，通常約為1％～5％。可用適當增加基片厚度等方法來展寬頻帶。接地板上的介質層會使電磁場束縛在導體表面附近傳播而不向空間輻射，這種波稱為表面波。故增加基片厚度時須避免出現明顯的表面波傳播。
微帶振子天線，當介質基片厚度遠小於工作波長或微帶振子長度為諧振長度時，振子上的電流近於正弦分佈。因此，它具有與圓柱振子相似的輻射特性，只是它在介質層中還有表面波傳播，使效率降低。
微帶陣列天線，利用若干微帶貼片或微帶振子可構成具有固定波束和掃描波束的微帶陣列。與其他陣列天線相同，可採用諧振陣或非揩振陣（行波陣）。微帶陣列的波束掃描可利用相位掃描、時間延遲掃描、頻率掃描和電子饋電開關等多種方式來實現。 微帶天線作為一種新型的天線，與普通天線相比，具有不可替代的優勢。它具有體積小、重量輕、平面結構等特點，可以很容易地與導彈和衛星等結合。此外，微帶天線也有結構緊湊，效能穩定等特性，易於使用的印刷電路技術和大批量製造技術。因此，微帶天線以其獨特的優勢得到在無線通訊系統更廣泛的應用
影響天線效能的臨界引數有很多，通常在天線設計過程中可以進行調整，如諧振頻率、阻抗、增益、孔徑或輻射方向圖、極化、效率和頻寬等。另外，發射天線還有最大額定功率，而接收天線則有噪聲抑制引數。出於行動通訊裝置便攜性方面的考慮，天線的尺寸需要大幅度縮小，且天線應當具有良好的方點陣圖以及增益效果。考慮到高Q值的因素，微帶天線普遍存在工作頻帶較窄的缺陷，而
展寬頻帶往往需要增大天線輻射貼片的尺寸，出於便攜移動裝置的特點以及對整合度高的要求，人們需要想方設法在減小其結構尺寸的同時又不影響其頻寬，效率等工作引數，在以往的工作與實踐中，人們總結出了多種行之有效的減小天線尺寸的方法，如採用1/4波長貼片天線，採用特殊材料基片，在微帶天線上載入短路探針，通過與饋點接近的短路探針在諧振空腔中引入耦合電容以實現小型化，採用表面開槽貼片或者地板刻槽技術，採用特殊貼片形式等等。 下面我簡介一下我通過查詢資料找到的幾個關於微帶天線改進的設計。
1.新型的應用於WCDMA移動終端的平面倒F結構天線：平面倒F天線具有尺寸小，重量輕，效率高，結構簡單，分析方法清晰的優點，成為了研究的熱門，因此我們選擇平面倒F天線作為設計原型。，在這個設計中，則採用在短路片上開創的方法來實現減小平面倒F天線尺寸的目的，對天線採用同軸探針饋電方法，在天線左側短路貼片處開了兩個矩形視窗。天線結構的短路貼片對天線的工作頻寬，諧振頻率和S11引數都有影響，短路貼片越寬，天線的工作頻帶越寬，但是諧振頻率也會發生偏離，且S11會降低。若要保持天線工作在2.1GHz附近和較低的S11值，我們在平面倒F天線的短路貼片上開兩個矩形槽，則可以在減小輻射貼片長度的前提下，天線可以在WCDMA移動終端要求的所有頻率下正常工作。微帶貼片天線有工作頻帶窄的缺點，這是由於平面微帶天線的高Q值決定的。如果在天線的輻射貼片和接地板之間填充高相對介電常數的介質，則會引起表面波影響加大。天線儲能比空氣情況下增大則導致Q值增大，天線頻帶變窄，為了儘可能展寬天線頻帶，提高工作效率，本設計選擇了基板以相對介電常數為1的空氣代替。
通過對應用在WCDMA移動終端的平面倒F天線進行研究，並且通過一系列對天線結構的改進，所設計出的天線的頻寬，增益，效率等指標均達到了3GPP的技術要求，能夠運用於WCDMA移動終端中，在模擬中還發現，調節該平面倒F天線的底板尺寸，可以改變該天線的工作頻帶，底板尺寸越小，工作頻寬越大，為增加天線工作頻寬起到一定的指導作用。 以往常用的減小天線尺寸的方法是在輻射貼片上刻各種形狀的槽，而本設計通過對天線結構中短路貼片的幾何結構與天線各項技術指標之間關係進行總結，為研製出更加高效的平面倒F天線留下潛力，具有一定的理論和現實意義。
2.一種用於微帶半波振子天線的新型BALUN：半波振子天線僅在某一固定頻率點諧振,而在其他工作頻率表現為串聯電抗的特性。為實現頻寬可控或獲得最大工作頻寬,所用BALUN應能適當補償該串聯電抗。有一種空氣板線BALUN,該BALUN通過引入一個並聯諧振電路,實現了電抗補償功能。受此啟發,本設計將這種空氣板線BALUN微帶化,建立了一種新型微帶BALUN,以實現微帶半波振子天線頻寬的最大化。
實驗結果表明,將空氣板線BALUN微帶化所得的這種新型微帶BALUN,具有很好的頻寬控制能力,可實現微帶半波振子工作頻寬的最大化。這種新型微帶BALUN除具有更好的頻寬特性外,還由於採用
短路電路(非開路電路)而降低了BALUN的寄生輻射,使得這種微帶單元具有更優的`交叉極化效能。該微帶天線已作為輻射單元應用於某陣列天線的設計中。可以預見,該BALUN及使用該BALUN的微帶天線單元在雷達和通訊系統中具有廣闊的應用前景。
3.一種新型的蝶形微帶陣列天線：微帶天線作為一種新型的天線，與普通天線相比，具有不可替代的優勢。它具有體積小、重量輕、平面結構等特點，可以很容易地與導彈和衛星等結合。此外，微帶天線也有結構緊湊，效能穩定等特性，易於使用的印刷電路技術和大批量製造技術。因此，微帶天線以其獨特的優勢得到在無線通訊系統更廣泛的應用。近年來，許多研究人員通過努力研究了多種天線技術來克服或減少微帶天線一些不足之處[1~3]。然而，以上這些天線定向性不能滿足無線通訊的要求。因此，有必要研究低成本、高增益的WiMAX陣列天線。本設計中天線採用獨特的佈局，包括兩層輻射帶，該天線提供了一個由5.3至5.9GHz的頻寬，能很好應用於WiMAX通訊系統中。天線的上層輻射帶包括八個輻射單元，輻射單元的長度為a=10mm，寬為b=8mm，底部輻射帶結構與頂層相反。微帶天線的尺寸354mm×50mm。兩層輻射層均印製在teflon基體上，其介電常數為2.65，厚度為1mm。上下兩層對稱的輻射單元與相鄰的饋線網路單元連線，結構形狀如同蝶形。
模擬與實測結果一致。陣列天線在5.3GHz時，E面的最大增益達到22.14dBi。良好的定向效能。所測天線在5.9GHz時H面半波束寬度達到最大，為105.44°，增益為6.53dBi。以上輻射模式結果表明在整個頻段內天線具有較好的輻射效率，同時天線具有重量輕，低剖面，易於平面電路整合等特點。本設計提出了一種16單元的蝶形振子陣列天線，所測天線在駐波比小於1.45時頻寬為
5.3~5.9GHz。科技論文，微帶天線。天線在5.3GHz時E面的最大增益為22.14dBi，H面在5.9GHz時最大波束寬度為105.44°。測量結果表明該天線能夠滿足WiMAX頻段通訊要求。
微帶天線自20世紀70年代以來引起了廣泛的重視和研究,已在100兆赫至50吉赫的寬廣頻域上獲得多方面應用。其主要特點是剖面低、體積小、重量輕、造價低,可與微波積體電路一起整合,且易於製成共形天線等。從電效能上來說，它有便於獲得圓極化、容易實現多頻段工作等優點。因此其應用前景廣闊，尤其可在無線電引信上積極的推廣與應用。而主要缺點是頻帶窄、輻射效率較低及功率容量有限，故以上設計中，對微帶天線的改進，歸根結底就是針對其缺點進行改進。
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