2月28日至3月1日，全省交通運輸監察暨治超工作會議在淄博召開。省交通運輸廳副廳長司家軍，淄博市副市長王可傑，省經信委交通與物流處負責同志出席會議並講話。廳有關處室、專業局負責同志，全省17市交通運輸局(委)分管領導、交通運輸監察支隊支隊長、治超辦主任等參加會議。
會議現場觀摩了淄博市交通運輸監察支隊規範化建設和治超聯合執法、臨淄區淄江路超限超載聯合檢查點執法工作等情況。淄博、臨沂、德州、濟南、威海五市分別圍繞交通運輸監察機構規範化建設和治超聯合執法、交通運輸綜合執法改革、執法隊伍建設管理、客運市場環境治理、創新執法監管方式等內容，作了經驗交流發言。會議對20xx年重點工作進行了安排部署。
一是積極推進交通綜合執法改革各項任務，確保執法和改革工作平穩有序。
二是切實加大路面執法監管力度，始終保持路面執法高壓態勢，嚴厲打擊各類非法違法道路運輸行為。
三是持續深化治超工作，深入貫徹落實省直七部門檔案精神，加強組織領導，強化聯合執法，完善源頭管、路面查、追蹤罰的治超長效機制。
四是不斷改進執法方式方法，主動適應新形勢新任務要求，積極探索信用體系建設，全面提升執法科技化、資訊化水平。
五是嚴格規範執法工作，綜合運用多種監督手段，進一步規範執法行為、促進公平公正執法。
六是加強執法隊伍建設，加強規範化管理，不斷提升執法素質能力。
為促進路政、治超工作的開展，營造良好的公路執法環境，4月11日，湖南省道縣公路局召開了路政、治超工作會議。會議回顧了20xx年的路政、治超工作，安排部署了今年路政、治超工作。
會議指出，20xx年，道縣公路局路政大隊共制止違法建築45處，拆除臨時廠棚及棚屋709處，清除路障1863處，拆除非公路標誌571塊，處罰案件58起，處理案件8起，辦理路政許可2起。20xx年，道縣下洞超限檢測站已完成了徵地20畝，站場前期建設已竣工驗收，已投資100多萬元建設地磅土建工程、配套精檢系統和不停車檢測系統。下洞治超站：檢測車輛14282臺，超限車輛87臺，解除安裝超限車輛3臺，解除安裝貨物36.16噸。
會議要求，一是認清形勢、統一思想。二是團結協助，形成合力。三是靈活機動，安全第一。四是嚴格要求，規矩執法。五是加強管理，措施要實。要加大治超源頭稽察力度，力爭超限超載率控制在0.3%以下。對管養路段實行經常性管理，管理效果要達到“八無”標準。
下洞治超站和仙子腳解除安裝場檢測率達到100%，解除安裝率達到90%。路政、治超必須要完成年初制定的目標任務。以提高養護質量為重點，切實抓好乾線的養護工作。堅持日常養護經常化和全面養護標準化，確保經常性的保持路況良好;加大對危險路段的整治力度，進一步完善安全防護設施和體系，確保公路安全暢通。
為進一步提高行政執法能力，強化執法責任，落實治超工作任務，3月8日，榆林公路管理局大保當超限檢測站召開年度治超工作會議，全面部署20xx年度治超工作。
會議首先由該站站長楊治軍同志對全體參會人員傳達了榆林公路管理局公路工作會議召開情況，對市局工作報告提出的全年工作目標任務向參會人員作了詳細的說明;其次是楊治軍站長作了主題為《凝心聚力、追趕超越，全力推進超限超載治理專項工作》的工作報告。該工作報告全面回顧總結了20xx年治超各項工作，認為全體幹部職工面對治超工作的不斷變化，很好的發揮了公路人的“鋪路石”精神，為下一步持續推進超限超載專項治理工作奠定的堅實的基礎。
在20xx年在面臨的形勢和總體要求方面，會議認為今年是全面深入推進超限超載專項治理工作的重要一年，也是治超新舊模式銜接的之年，治超工作的任務複雜而艱鉅。面對不斷增加的貨運車輛和檢測流量、人員年齡偏大、行政處罰較弱，執法工作熱情有所下降，如何適應新形勢下的行政執法工作等，確定了該站今年治超工作的指導思想和工作任務。
一是繼續加強《公路法》、《公路安全保護條例》及《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的學習宣傳，使《超限運輸車輛行駛公路管理規定》、《超限超載專項行動治理工作》的宣傳貫徹，全年超限超載率控制在1%以內，推進整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，推進大件運輸監護一站式服務，建立治超路警聯合流動稽查工作機制，認真做好新舊治超工作的銜接。
二是在三基三化原有建設成果上繼續對部分設施進行改造提升，投入使用新的治超處理大廳，配合上級完成二三級應急聯網應用，進一步提升對外執法形象。
三是嚴守安全生產紅線，深入落實省局《行業安全生產管理工作責任體系》，持續深入開展“平安公路”“平安治超”建立活動，紮實開展隱患排查整治活動，落實安全生產目標考核，實行安全生產事故風險“一票否決”制。
四是堅持將黨建與公路事業發展、精神文明建設和各項業務工作緊密結合，鞏固黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育和“兩學一做”學習教育成果;以“六項紀律”為尺子，堅決追究越紅線、底線的人和事，嚴控各項開支，堅決杜絕超計劃、超合同支出，規範國有資產管理;積極推動行業“職工書屋”建設工作，繼續建立和不斷完善“五小”建家活動。
會議最後，該站主要負責人與各股室班組負責人分別簽訂了治超工作目標責任書和安全生產目標責任書，並對20xx年度工作突出的先進集體和各類先進個人進行了表彰。
為貫徹落實全市貨車非法改裝和超限超載治理工作會議精神以及相關治超工作的安排部署，連日來，縣交警大隊按照上級有關部門印發的《全市深入開展貨運車輛超限超載運輸治理工作方案》和《宜春、南昌、吉安、新餘、萍鄉、五市區域聯動治超行動方案》要求，聯合多個部門加大對違法超限超載行為的打擊力度和宣傳力度，強化源頭管理，堅決遏制重特大交通事故的發生。
治理必須堅持宣傳先行原則，4月10日上午，吉水縣交警大隊文峰中隊組織民警深入香江大酒店貨運車輛集中的臨時停車場和物流公司開展宣傳車輛超限超載的危害。此次宣傳共發放張貼《關於治理貨運車輛超限超載運輸及非法改拼裝專項行動的通告》和《宜春、南昌、吉安、新餘、萍鄉、五市區域聯動治超宣傳單》等宣傳資料600餘份，接受諮詢80餘人次，收到了一定的成效。
此次宣傳活動，文峰中隊民警走進運輸企業向駕駛人員發放宣傳資料並向駕駛人員講解超限超載行為的危害性，切實增強安全意識、法治意識，自覺做到依法裝載、安全運輸。這次活動不僅為聯合整治公路貨車違法超限超載行為專項行動營造了良好的法制環境和輿論氛圍，而且為今後開展區域聯動治超工作奠定了基礎。
4月14日，柳葉湖旅遊度假區召開全區公路管理暨治超工作會議，部署了今年治超工作。
會議指出，20xx年治超工作要主抓5項舉措：加強宣傳教育，加強隊伍建設，加強路面執法，加強科學治超，加強聯合治超;建立完善機制，突出重點，精準施策，落實責任。
會議提出，要通過開展各種專項整治行動，進一步健全完善交通運輸和公安部門治超執法聯動機制，嚴厲打擊公路貨車違法超限超載、非法改拼裝等突出違法行為。通過進一步強化治超機構的建設，強化科技治超的手段，強化嚴管重罰的高壓態勢，強化治超工作責任機制的建立，強化路政巡查與治超的一體化，逢超必罰、逢超必卸，把柳葉湖旅遊度假區建設成為貨運車輛合法裝載運輸的先進示範區，為群眾出行創造安全暢通的交通環境。
為促進路政、治超工作的開展，營造良好的公路執法環境，4月11日，湖南省道縣公路局召開了路政、治超工作會議。會議回顧了20xx年的路政、治超工作，安排部署了今年路政、治超工作。
會議指出，20xx年，道縣公路局路政大隊共制止違法建築45處，拆除臨時廠棚及棚屋709處，清除路障1863處，拆除非公路標誌571塊，處罰案件58起，處理案件8起，辦理路政許可2起。20xx年，道縣下洞超限檢測站已完成了徵地20畝，站場前期建設已竣工驗收，已投資100多萬元建設地磅土建工程、配套精檢系統和不停車檢測系統。下洞治超站：檢測車輛14282臺，超限車輛87臺，解除安裝超限車輛3臺，解除安裝貨物36.16噸。
會議要求，一是認清形勢、統一思想。二是團結協助，形成合力。三是靈活機動，安全第一。四是嚴格要求，規矩執法。五是加強管理，措施要實。要加大治超源頭稽察力度，力爭超限超載率控制在0.3%以下。對管養路段實行經常性管理，管理效果要達到“八無”標準。下洞治超站和仙子腳解除安裝場檢測率達到100%，解除安裝率達到90%。路政、治超必須要完成年初制定的目標任務。以提高養護質量為重點，切實抓好乾線的養護工作。堅持日常養護經常化和全面養護標準化，確保經常性的保持路況良好;加大對危險路段的整治力度，進一步完善安全防護設施和體系，確保公路安全暢通。
4月14日上午，全市治超辦主任工作會議召開，會議決定全市將開展為期兩個月的治超“春雷行動”。
長期以來，超限超載給城鄉各級道路和人民生命產安全造成巨大損失。車輛的超限超載、非法改拼裝貨車，危害極大，屢禁不絕。為進一步貫徹國家治超新規新政，規範全市道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，我市將開展為期兩個月的全市治超“春雷行動”。
會議要求，要廣泛宣傳，統一思想，提高認識，實現全民治超、政府治超，紮實有效地開展治超“春雷行動”，在全社會形成不敢超、不能超、不想超的良好氛圍;各縣區、各有關部門要文明執法、鐵腕執法、依法辦事，對超限超載和非法改拼裝車輛，必須嚴肅查處，決不手軟;要全面整治，不留死角，對涉事企業也要堅決予以查處，決不允許特殊領域、特殊企業、特殊專案、特殊車輛、特殊個人的存在，對違法貨車超限超載行為要實施“一超四罰”，要堅持統一時間、統一措施、統一標準、統一行動，齊抓共管、堅決打擊，確保全市治超“春雷行動”專項整治工作取得全面勝利。
4月29日，全市治超工作會議召開，副市長、市治超工作領導組組長陳鵬飛出席。
去年以來，長治市各級各部門圍繞“抓綜治、保暢通、保安全、為人民”的總體要求，緊緊抓住源頭治理和路面管控兩個重點，真抓實幹，標本兼治，科技治超，全市治超工作取得明顯成效。
陳鵬飛指出，今年是全面落實 “六大發展”、務實推進“五五戰略”的關鍵之年，各級各部門要立足新起點，不斷加大工作力度，創新監管體制機制，提供優質公共服務，為全市經濟社會發展營造良好環境。他要求，要堅持依法治超、科技治超，加強組織領導，不斷完善制度建設，建立部門聯動機制，加大責任追究力度，強化治超執法隊伍素質，著力提高治超執法的工作效率、精準度和公正性。陳鵬飛強調，各級各部門要把治超工作納入經濟發展大盤子，綜合施策，找準新定位，選準突破口，明晰發展思路，努力推動我市治超工作再上新臺階。
4月11日上午，全省治超辦主任工作會議在我市召開。會議通報了去年各設區市治超工作開展情況，分析了全省治超執法與源頭監管資料，並對今年工作進行了部署。
會議指出，去年，全省各地、各有關部門通力協作、密切配合，採取了一系列有效措施，強力推進治超工作，執法力度明顯加大。截至3月16日，全省共檢測貨運車輛273萬輛，查處違法超限超載貨運車輛8.76萬輛，治超工作實現了整體向前推進。同時，公路及公路設施得到了有效保護，交通安全形勢明顯好轉。
會議強調，要高位推動，落實地方政府治超的主體責任，實現治超工作由“行業行為”到“政府責任”的提升。要聯勤聯動，落實部門具體責任，實現治超執法由“單兵作戰”向“聯合作戰”的轉變。要管好源頭，落實貨運企業安全生產主體責任，實現管控手段由“路面執法”向“源頭監管”的延伸。要強化考核，建立治超責任追究制度，逐步實現治超理念由“要我治超”向“我要治超”的昇華。要發動宣傳，營造濃厚的治超氛圍，實現治超成效由“部門關心”向“社會關注”的拓展。要長效治理，逐步推進治超基礎設施和資訊化建設，努力實現治超管理由“傳統模式”向“現代模式”的飛躍。
為進一步加強區域協作和執法聯動，聯合打擊和遏制超限超載行為，3月20日，宜春、南昌、吉安、新餘、萍鄉五市區域聯動治超工作會議在宜春召開，五市公安交警、交通、公路、運管及治超部門負責同志參加會議。
會上，五市簽訂了區域聯動治超工作協議。根據協議，五市按照“嚴管重罰、區域聯動、標本兼治”的總體要求，重點對涉及超限超載運輸違法行為的重點普通公路幹線、重點貨運源頭企業、重點貨運轉載物質進行嚴厲打擊，建立五市無邊界、無縫隙治超網路，堅決實行“四個一律”、“一超四罰”措施，基本實現無車貨總重超49噸的違法超限超載車輛上路行駛、基本無非法改裝車輛上路行駛，基本無非法改裝維修窩點，確保20xx年6月底站點路段超限超載率控制在1%以內。
統一行動，即從3月20日零時開始，五市在G320線、G105線、G319線、G220線、S223線、S224線、S308線、S312線、S313線、S314線等相鄰間縣(市、區)邊界開展區域聯動治超執法，重點查處車貨總重超過49噸和超限超載率30%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸河砂石料、鋼材、鐵粉、煤礦等重型車輛，做到全方位管控、治超網路全覆蓋。對貨運車輛超限超載60噸以上、衝卡、故意逃逸避檢、暴力抗法、集體衝崗等惡意嚴重違法行為，要依法從嚴、從重處理，實行“頂格處罰”。同時，對未採取密閉、篷布遮蓋等抑制揚塵汙染措施、沿路拋灑的運輸車輛一律處罰。
統一標準，即統一超限超載認定標準，嚴格按照強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-20xx)規定的最大允許總質量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載，並據此進行檢查和執法。統一處罰標準，按照《交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳關於規範治理超限超載專項行動方案通知》要求，對違法超限超載車輛駕駛員由公安交警依法進行罰款、記分，在對農用車或者交管部門因故不能及時做出處罰決定的，由公路管理機構按照《江西省公路條例》行政處罰自由裁量權執行標準進行處罰。
統一規定，即堅決實行“四個一律”，超限車輛一律卸貨，非法改裝車輛一律恢復原狀，超載駕駛員一律罰款、記分，擾亂秩序一律依法處理;實施“一超四罰”措施，即對違法超限超載貨運車輛、貨運車輛駕駛人、運輸企業、貨運場所經營者進行行政處罰，對1年內違法超限超載運輸超過3次的貨運車輛，吊銷其車輛營運證;對1年內違法超限超載運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，責令停止營運性運輸;道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，責令停業整頓，情節嚴重的，吊銷道路運輸經營許可證。
統一協作，即五市根據各自轄區內重點路線、重點企業、重點物資的違法超限超載運輸特點，突出縣與縣之間、貨運源頭與重點工程之間，組織交通運政、公路路政、公安交警、公安特警、城管等執法部門，集中力量和資源打擊違法超限超載運輸行為。市與市之間、縣與縣之間要建立資訊共享機制，市、縣級治超辦要安排專職聯絡員，各治超站點和執法隊伍安排部領導帶班，保持24小時電話資訊暢通，對各地抄告來的協查車輛即時辦理，對即時通報的協查車輛及時上路攔截查處。
會議強調，各有關部門要全面落實各項行動措施，堅持強化路面聯合執法，做到執法互動。加強貨運源頭監管，做到管理互動;開展打擊貨運車輛非法改裝和拼裝行動，做到工作互補;建立多渠道多層次工作聯絡和資訊共享平臺，做到資訊互通。要進一步明確任務、落實責任，嚴格執法、加強督查，加強宣傳、營造氛圍，不斷推動貨運車輛超限超載治理工作邁上新臺階。
8月24日，山西省廳召開會議，貫徹落實全國治超工作電視電話會議精神，傳達學習《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》《車輛運輸車治理工作方案》等相關部委檔案要求，安排部署近期治超重點工作。省交戰辦專職副主任王晉主持並講話。各市交通運輸局、廳機關有關處室和廳直單位相關負責人蔘加會議。
王晉指出，全省交通運輸系統要認真學習、深刻領會全國治超工作會議精神，進一步統一認識、明確任務，做好專項行動前期準備工作，確保當前我省治超工作平穩有序開展。要充分認識新時期治超工作任務的艱鉅性和重要性，牢牢把握治超工作的新要求，認真落實好黨中央、國務院的決策部署和交通運輸部的安排部署，牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，進一步完善“政府主抓、部門聯動、屬地管理”的工作機制，健全治超工作的長效機制。
王晉強調，各單位要認真研讀和落實新的超限超載認定標準，進一步樹立“大安全”觀念，認真落實省委提出的“三個堅決防止”的要求，堅持依法治超，切實採取措施，做好過渡期間的各項準備工作，特別是要做好突發事件的應對工作，確保新規定平穩有序實施，堅決守住安全穩定的底線。全系統要繼續保持治超工作的優勢，認真研究探索做好今後治超工作的新方法，進一步鞏固全省治超成果，使我省治超工作繼續走在全國先進行列。
王晉要求，各級各部門要高度重視做好當前過渡期各項工作，主要領導要親自抓、分管領導要具體抓。要加大宣傳力度，擴大宣傳面，充分利用報刊、電視、廣播、網際網路及微博、微信等多種媒體和形式進行集中宣傳，廣泛凝聚社會共識，營造人人理解治超、人人支援治超的良好社會氛圍。要積極組織分批次、分層次的學習培訓，明確培訓內容和培訓責任，讓各級治超工作領導幹部職工熟悉和掌握新要求、新標準，做到執法知法、執法依法，提升治超工作人員整體執法工作水平。要把治超檢測系統改造工作抓細抓實，保障專項經費，做好協調對接和系統監測、維護工作，保證檢測裝置和系統穩定執行，為進一步爭創我省治超工作新的成績打好堅實基礎。
3月13日上午，忻州市治超工作暨黨風廉政建設工作會議召開。會議回顧總結了20xx年全市治超工作，並對20xx年全市治超工作和開展打擊短途非法超限超載運輸集中整治專項行動進行了安排部署。市治超領導組副組長、治超辦負責人賈振國，市紀委黨風政風監督室主任韓立明分別講話，治超辦副主任蘇建郡宣讀《關於開展打擊短途非法超限超載運輸集中整治專項行動的通知》。
賈振國在講話中指出，20xx年，忻州治超工作緊緊圍繞“服務大局、以人為本、安全發展”的總要求，堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總原則，狠抓常規工作，重點狠抓源頭治理、路面管控、科技治超、責任倒查等幾個重點環節，全市治超工作平穩執行、態勢良好。在各級領導的高度重視下，取得了“八連冠”的優異成績，這是“政府主抓、部門聯動、條塊結合、屬地管理”的結果。
就如何做好下一步全市治超工作，賈振國要求，要認清形勢，狠抓落實，強化思想認識，轉變工作作風，加大工作力度。全市上下要開展好打擊短途超限超載的專項行動，各縣(市、區)和市直各有關單位要行動迅速，密切配合，堅決遏制短途超限超載的反彈勢頭。形成領導負責、責任追究、各方聯動、齊抓共管，高效運轉的工作機制，推動全市治超工作再上新臺階。他希望全市治超隊伍要有長期作戰的思想，建立長效機制，集中力量搞好專項整治，以飽滿的熱情和求真務實的態度，投入到治超工作中，以新的幹勁和新的業績迎接黨的十九大的召開。
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