我站根據市政府開展百日三治的檔案精神，在區政府的統一領導下，由7個職能部門對超限超載車輛進行集中整治，按照區政府的統一部署和安排，經過全站路政執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，公路通行效率明顯提高，超限車輛從過去的80%降至20%。並且基本上杜絕了公路拋灑現象。截止XX年11月30日，我站累計上路執法1320人次，共檢測貨車965臺次，其中，查處超限超載車輛783臺次，解除安裝車輛182輛，解除安裝總重量305噸, 處罰金額65600元。有效地遏制了超限超載，取得了階段性成果。開展治超工作近三個月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢。現將我站治超工作情況彙報如下：
一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍
在全市集中治理超限超載期間，我們懸掛宣傳橫幅3條，發放宣傳單1500份，還在臨時檢測點公開、公示新的超載認定標準。使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
二、以人為本，熱情服務
超限運輸檢查作為交通戰線的前沿，個個代表交通形象。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、解除安裝，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。同時，考慮到稱重裝置的誤差，嚴格執行市治超辦的通知精神，超限500kg以下的車輛一律教育放行。既確保了治超工作的嚴肅性，又體現了服務意識，進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
三、加強超限檢查執法人員業務培訓，建立健全各項制度
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級領導的重視下，我站全體超限執法人員參加了市路政支隊組織的治超執法培訓，並且參加了市公路局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路三亂問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申治理超限超載工作五不準和超限超載執法行為十不準的規定，堅決制止亂收費、亂罰款，杜絕只罰款不解除安裝和對同一違章行為進行重複處罰的行為。
四、開展專項治理，保證治理到位
自百日治超以來，我站超限檢查點實行24小時檢查，做好超載車輛違章登記，特別是對強行衝崗車輛進行整治，對超限超載車輛的處罰，嚴格按照規定，使用統一處罰文書，做到程式合法，保證了治超工作規範、有序的開展。
治理超限超載是一項複雜的系統工程，我站在流動檢查點，配備了專車和行動式稱重裝置，有力地促進了治超工作的全面開展。在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行宣傳和解釋，對短途運煤、運沙、石的車輛的治理，我們將此作為重點，加強了地區以及重點路段監管力度，取得了良好的效果。現已查處嚴重超限衝崗車輛5臺，有效地遏制了本地短途車輛的超限超載問題。
五、下一步治超工作要點
我站將繼續抓好超限運輸的治理作為我們今後工作的重點，建立治超長效機制，規範超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取在我站轄區內超限運輸車輛的比例控制在10%以內。具體抓好以下幾方面的工作：
(一)進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我站以建設一所固定檢測點和一個流動檢測點對107國道轄區路段進行不間斷的檢測與稽查。採取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛;在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規範執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
(二)執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下
取得的，將來要繼續保持，不能減弱。對於嚴重超限的運輸車輛，堅決採取解除安裝、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大管理力度。
(三)加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好三抓，一抓學習和培訓，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質;二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念;三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規範化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理。 集中治理車輛超限超載工作經我站全體人員共同努力，勤奮工作，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱鉅性，我們決心在以後的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，不斷總結經驗，認真搞好治超工作。
自從20*年高速治理超限以來，高速公路路況有明顯的改觀，作為一個治超一線的基層管理者深有體會，就拿自己經常行走的xx高速來說，治理超限前，幾乎年年大修、年年修補，經常是單行道，交通堵塞是很平常的事，司機怨聲載道;走高速公路“不高速“，通過這兩年多的超限治理，修補明顯減少，路面狀況大有改觀，這些都是治理超限超載以來令人欣慰的成果。但是目前治理超限的工作仍不容樂觀，衝磅、跳磅現象屢禁不止，私裝千斤頂、氣囊等各種隱蔽逃避超限檢測的手段比比皆是，所以今後的治超工作仍然很艱鉅，需要我們不僅要持之以恆，還要不斷的去探索新的工作方法。現在就如何做好超限治理工作談一下自己在實際治超工作中的一些粗淺認識;
一、國家要從源頭治理，監管力度要加強，完善相關管理制度。
近些年來，一些製造貨車的廠家、受經濟利益的驅使，為了滿足市場不正當需求，開始生產“大噸小標“車輛，一些維修廠和改裝廠，開始違規加高槽幫，出售加裝氣囊、千斤頂等，在執法過程中，經常和司機產生摩擦，他們振振有詞：“國家能製造這麼大的車，我們為什麼不能拉這麼多，既然這種貨車違規，為什麼還要大量出售……。”這些司機說的不是完全沒有道理，這些現象的出現是國家的治理政策措施沒有從源頭上進行治理。如果國家機動車主管部門能按機動車安全技術標準進行嚴格加大監管力度，對製造廠家嚴格審查審批，完善相關制度，從制度上去制約，使這些廠家從源頭消失，治理超限超載就容易的多。
二、各部門全力協作配合，落實相關管理制度。
近年來，我省實行“下游查上游，路面差源頭，出口查入口”倒查辦法，實行責任倒查和追究機制，起到了較好的促進作用。但是制定了相關的制度，不能完全落實，也是治超工作的一個軟肋，就拿xx省交通廳20*年901號檔案，《關於落實治理車輛超限超載黑名單制度有關問題的通知》制度中對各種超限超載黑名單車輛治理的措施很具體，但是要做起來不是很容易，需要各部門的全力配合，加強資訊溝通和工作協調，加大聯合執法力度，特別是在處理堵道，地方惡勢力等問題時，能做到雷厲風行，及時解決，給這些不法現象威懾力，同時也能警示其他貨車司機減少超限超載的僥倖心理。
三、把政治思想教育與員工學習培訓相結合，塑造一支精通業務、廉潔高效的執法隊伍。
治超執法隊伍是治超工作的骨幹力量，所以隊伍的素質是關鍵。不嚴肅的隊伍形象能有威懾力嗎?同時也嚴重損壞我們的執法隊伍形象。對衝磅、跳磅熟視無睹，聽之任之，不予制止，滋生了司機的僥倖心理，又怎能根本治超，還有被一些媒體曝光的，絕大部分原因是我們治超內部人員，思想政治素質不過硬，缺乏工作責任心，甚至被金錢等經濟利益所利誘，而導致了這起惡性事件的發生。因此要提高執法隊伍素質，首先要提高政治思想素質，大力宣揚我們高速企業文化，營造良好的工作氛圍，不斷增強員工同企業同呼吸、共命運、以企業的興衰為榮辱的凝聚力和主人翁的責任感，培養認真負責的工作態度，樹立愛崗敬業和無私奉獻的思想，防腐拒變的過硬工作作風，用企業文化鼓舞幹勁，成為工作的精神動力，這樣他們就會把文明執法，熱心為過往司乘、車主排憂解難變成一種職業習慣和自覺行動，最大限度的贏得司機對治超工作的理解和支援。
治理超限超載現在的形勢依然不容樂觀，還是要鞏固成果，進一步加大宣傳力度，在全社會營造治超氛圍，建立長效機制，不斷探索治超新途徑，從而達到治理超限的目的。
其次加強執法隊伍業務培訓，不斷提高業務能力。現在司機的法律觀念增強，若執法人員對政策不熟悉，將有可能能引發投訴、訴訟等。另外，一些不法司機逃避治理的手段也越來越高明，比如電子干擾器，千斤頂等也隨之而產生，新情況、新問題的出現，需要我們要持之以恆搞好執法隊伍培訓，使每個執法者能熟練掌握有關政策法規，同時不斷學習掌握相關大量打擊那些超限超載的不法手段的知識和資訊，並不斷探索治超新途徑，使整體隊伍素質不斷提高，這樣才能適應新形勢下的治超工作。
4月26日，治理超限超載車輛工作會議精神傳達後，公司主管部門高度重視，根據省交通廳、省公安廳《關於聯合開展打擊高速公路超限超載運輸集中進行行動的通知》，成立了“治理超限超載領導小組”，對各大隊的治超工作進行組織領導、綜合協調和執法監督。
我路政一大隊以貫徹執行公路法律法規為主線，以路政執法規範文明為宗旨，強化措施、綜合治理，文明執法、依法行政，突出重點、有效推進的工作思路，推動治理雙超車輛工作的開展。
一、分析形勢，統一思想，進一步增強深化集中治超工作鑑於近期以來我省超限超載車輛不斷加重的趨勢，我大隊認真學習、貫徹落實省交通廳、省公安廳有關檔案的指示精神，加大力度集中治超1個月和確保“五一黃金週”期間車輛的安全暢通。
為滿足巡邏、治超多方面工作需要，結合公司安排，大隊的開會研究決定將人員又重新分排為七個中隊：路產部侯經理親自帶領一箇中隊進行全線治超工作，大隊長親自帶班上路巡邏，副大隊長帶班參加治超工作;將原大隊電話值班員分配到各中隊參加治超工作;由兩名內業人員兼二十四小時值班電話和大隊辦公室工作。以保證除正常巡邏外，每天有一箇中隊全線治超，兩個中隊在許昌西收費站配合收費站人員共同治超。
二、齊抓共管、通力合作，突出重點，落實責任，確保實現集中治超大隊全體人員在重新分配工作責任後，各司其職、任勞任怨，公司領導和大隊領導更是身先士卒充實到一線工作中，為隊員帶頭幹好各項具體工作。
我們堅持依法整治、堵疏結合，配合收費站人員齊抓共管，通力合作，治超工作總體上順利推開。在此期間，大隊全員駐隊，二十四小時不間斷開展聯合。
20xx年所全面貫徹落實《xx省道路運輸條例》賦予運管機構源頭治超工作職責，繼續按照“思想不鬆，要求不變，力度不減，標準不降”的要求，發揚連續作戰，不必疲勞的精神，繼續加大督查力度，對源頭治超企業檔案進行整理，嚴格執行有關規定，依法治超，規範處罰文書，儲存了影像資料，對重大治超案件進行備案，堅定不移地抓好源頭治超工作。開展了整治建築工地超限超載專項行動，治超工作中始終堅持“四個規範”狠抓運管治超人員工作：一是規範治超執法的合法性，嚴把源頭關、程式關、處罰關;二是規範取證程式;三是規範監督、督查人員的言行舉止;四是規範源頭治超基礎工作，規範源頭治超檔案及各種報表的上報。截至11月底共對政府公示的x個貨運源頭單位進行了監管。 巡查源頭企業累計x個次，巡查人數x人次;巡查維修企業x個次，巡查維修企業人數x人次。鞏固了治超成果，為推動交通運輸事業轉型跨越發展創造良好環境。
一、加強領導、規範制度。以科學發展觀為指導，全面貫徹落實省市治超工作會議精神和《xx省道路運輸條例》，組建完善了由所長擔任組長的源頭治超工作領導組，結合實際，制定出臺了《xx縣源頭治理非法超限超載車輛實施方案》、《關於源頭治理非法超限超載工作相關規定》等檔案，認真履行好運管部門源頭治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點，嚴格責任倒查，規範各項基礎管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規範化。
二、加強宣傳，抓好隊伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點從超限超載對公路、橋樑的破壞性、行人交通安全、環境汙染以及治超的意義及重要性等方面展開宣傳，先後在《今日》和電視臺開闢專欄，宣傳治超工作的政策和法律法規。在主要幹線公路設立固定永久的治超宣傳牌，營造出濃厚的輿論氛圍，“治超是最大的養護”成為共識。同時，嚴把治超隊伍進人關，真正把那些政治素質好、業務能力強、作風優良的同志選調到關鍵崗位。經常開展業務培訓，使大家真正掌握政策規定，不斷增強工作責任心和依法辦事的能力。並且關心一線治超工作人員，幫助他們解決實際困難，儘量改善他們的工作環境，使大家由要我工作為我要工作，全身心的投入治超工作。
三、駐巡結合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現在“三個源頭一個路口”的監管，即貨源頭、車源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國省道農村路的交匯口、出入省或出入境路口。為此我所根據省、市、縣有關要求和我縣貨運站點多、分部範圍廣而源頭治超人員相對較少的實際情況，經過縣政府批准對具有合法資格、政府公告的貨運站點實行鄉鎮派駐人、運管人員巡查制度，監管貨源單位是否按規定裝載、配載貨物監管相關部門是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，並把工作落實到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書》，違反按有關規定處理。保證從源頭上做到了企業不多裝、車輛不多拉。嚴防非法超限超載車輛出場、出站、出礦上路。同時，在各煤礦磅房內張貼治超組織機構、裝載標準、處罰辦法等相關制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數。車源頭的管理我們加強對車輛改裝的管理，規範貨運企業、維修企業的行為，對違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴把從業人員資格關，建立駕駛員信譽檔案，實行“黑名單”制度。在強化源頭監管的同時，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監控網路。普通幹線公路採取固定檢測與流動巡查相結合的辦法。按區域分成3個組，採取晝夜巡查的辦法，嚴厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無固定檢測站點路段的超限超載車輛，對發現的超限超載車輛，立即停駛，就地解除安裝，及時阻止違法行為。
四、源頭源尾，責任倒查。我縣是全國產煤大縣，境內煤礦、煤站、煤場分佈多，給我縣的治超工作帶來了困難。為此，我所採取雙管齊下的辦法，施行責任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著的效果。對煤礦貨物裝載源頭實行源頭治超人員巡查、鄉鎮幹部駐礦監管，發現非法儲煤場及時抄報有關部門堅決取締，切斷為二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車輛出礦、出場、上路;對煤站貨物收購源尾定期監督檢查，實行有效監管，明文要求煤站拒收超載貨物。強化源尾監督檢查。對在檢查中發現超載部分貨物(煤款)，煤站不得支付車主，一律上繳縣財政。實行運輸車輛票據管理，嚴厲禁止多拉少開，一車多票等弄虛作假行為。貨運車輛必須持有源頭治超部門統一印製的由裝載地開出的貨運票據，包括貨物名稱、載重量、運送地等內容，發現超載現象，除按規定處罰車主外，還追究原裝載企業的責任，給予煤站(源尾)經濟重處。
五、明確責任，獎懲並舉。治理超限超載工作是項複雜的系統工作，它涉及面廣、任務繁重、工作難度大。為此，我所嚴格實行“政府領導，部門協作，企業配合，社會參與”的工作機制，層層分解任務，細化量化工作職責，切實做到了人人心中有壓力，個個肩上有擔子，與其他有關部門積極協調形成了各鄉鎮、各部門通力合作，各負其責，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開展。所治超辦堅持每月一次明察暗訪、每季度一次綜合考評，逐步完善工作機制，確保源頭治超工作落到實處。同時，實行獎懲並舉，確保治超工作取得實效。把治超工作納入了個人年度考核範圍，每月進行一次情況彙總，一月一排隊，半年一總結，年底總兌現。對工作成績突出的個人在全所通報表揚，並給予獎勵;對治超責任不落實，不履行職責，對治超工作領導不力，造成負面影響的，嚴格按照有關規定實行責任倒查，嚴肅追究相關人員的責任。
六、資訊日報，規範制度。我所根據省政府223號令《xx省道路運輸條例》等治超要求，繼續做好貨運源頭日報表的報送工作;並根據工作實際和上級要求，及時上報各類治超方面的總結、專項彙報等相關材料。繼續完善治超工作的各項制度，並抓好落實工作。
七、科技治超，保障經費。20xx年我所爭取和縣治超辦建成了治超資訊管理平臺，為重點源頭企業安裝了源頭科技治超系統，推行源頭治超ic卡管理系統，實現源頭治超資訊與ic卡道路運輸證對接，對貨運源頭全方位實時監管，科技在治超工作中正在起著越來越重要的作用。按照《xx省道路運輸條例》的相關規定，我所積極爭取縣政府依法將源頭治超工作經費列入財政預算，確保治超工作順利開展，加大稽查隊伍的執法裝備的投入，把“治超是最大的養護”落實到具體的工作中。
事實證明我所源頭治超機構是一支“有作為、能作為”的隊伍，然而治超工作是一項艱鉅而長期的任務，任重道遠，我所要在省、市、縣治超領導組的指導下，堅定信心，振奮精神，持之以恆，狠抓落實，為保障人民生命財產的安全，為優化道路交通環境，規範運輸市場秩序，為促進我縣經濟社會的轉型發展、安全發展、和諧發展、科學發展、跨越發展，做出新的更大貢獻。
2月21日，市政府召開全市“百日會戰”活動總結暨20xx年治超工作部署會。李連玉副市長出席會議並作重要講話。各縣(市)、銅山、賈汪區政府分管領導和交通運輸局主要負責人，市治超工作領導小組各成員單位分管領導參加了會議，會議由市政府副祕書長方正華主持。
李連玉在講話中說，20xx年全市治超按照市政府統一部署，各成員單位各司其職，密切配合，重拳出擊，累計查處超限車輛8000餘輛，卸駁載貨物18萬餘噸，公安扣分1529次，運管記分2575次，全市公路平均超限率下降至3。93%，圓滿完成省下達我市6。5%的控制指標，為百姓出行提供了更加安全、便捷的出行服務。
李連玉就今年治超工作提出了六條剛性措施：一是按照車輛改裝標準，對非法改裝車輛的企業堅決予以取締;二是對治超失職、瀆職行為堅決處理;三是對經營黃沙等非法銷售點堅決制止;四是對超限車輛一律查扣，違法駕駛人要堅決處理;五是設立舉報電話，對舉報後查實的給予獎勵;六是對公安、監察部門在治超工作中有突出貢獻的應實施獎勵。同時強調，今年治超工作要以55噸以上超限車輛為治理重點，以保護橋樑為重點，廣泛開展治超輿論宣傳活動，在源頭治理上應把好車輛准入關、進入巡查關、源頭裝載關、承運主體關和經營資質關五個關口，對發生阻撓治超執法等暴力抗法案件，公安機關應從嚴從快查處，著力淨化治超執法環境。
會上，市治超辦主任、市交通運輸局局長蔡前鋒對治超“百日會戰”活動開展情況進行了全面總結，並從機制保障、源頭監管、路面治理等方面部署了20xx年治超工作任務。會議還研究了治超“百日會戰”活動考核情況，確定為優秀的是：賈汪區、沛縣、邳州市、睢寧縣，良好的是：銅山區、豐縣、新沂市。
會上，徐州市政府與各縣(市)、區政府簽訂了20xx年治超工作目標責任書。
一年來，本人認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，積極實際‘’在思想按黨員標準嚴格要求自己在工作刷勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好的完成領導和各級部門安排的各項任務。為超限檢測工作盡心盡力努力工作主要情況彙報如下：
在思想 ，認真學習鄧小平理論利用電視、電腦、報紙、雜誌、等媒體關注，學習黨的基本知識有關政治思想，時刻牢記為人民服務。明白自己所肩負的責任在工作中起到模範帶頭的作用，做廣大職工的表率，同時認真學習相關業務的知識，不斷提高自己的的理論水平和綜合素質。
在工作上，圍繞超限檢測點的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
1、強化政治理論學習，築牢本人執法思想防線
在各領導的帶領下，認真落實崗前學習。崗後考核制度，堅持警示教育和職業道德培訓。端正了我全心全意為人民服務的信念，促使我塑造文明執法，公正廉潔的執法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕擺傲氣，同時，自覺抵制治超的各種腐朽思想。
2、積極參加業務技能培訓，提升本人執法素質
強化業務培訓，增加業務素質，提升執法水平是治超的工作根本，也是提高內部管理效率關鍵，為此，我定期學習車輛超限超載政策，把自身建設在各項公作的首位，通過業務培訓，我的業務素質和執法水平得到了提高，執法意識得以提高。
3、加大宣傳力度，創優文明服務
在各部門的管理下，我站點堅持‘’以管為主，管教結合‘’的原則，大力宣傳超限超載上的危害性，全方位擴大宣傳，使宣傳面積迅速擴大，也使更多人瞭解治超工作的重要性，超限執法單位是交通行業文明服務的視窗，事關整個交通行業形象問題
4、高度重視行風評議，依法治超再上臺階
作為一個交通行業的視窗單位，我們嚴格執法，熱情服務，為此，我站全體工作人員將進一步加強文明執法，杜絕違規操作，提高執法水平，樹立良好的交通行業形象，為維護路產路權貢獻自己的力量。
20xx年，經過超限檢測點全體職工的認真努力、細緻艱辛工作，使我在作風上遵章守紀，團結同事，名真求實，樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨，在生活上發揚艱苦樸素，樂於助人的優良傳統，時刻牢記一名執法人員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時刻要起到帶頭作用。
為此，我將更加勤奮工作，刻苦學習，努力提高文化素質和工作技能，為超限作出應有的貢獻。
20xx年是“”規劃的開局之年，我站在省局、分局及潞城市委、市政府的正確領導和親切關懷下，在各職能部門和各級治超辦的支援和幫助下，緊緊圍繞“”發展目標，堅持以科學發展觀為指導，認真落實省廳“1258”治超工作要求和分局20xx年治超工作要點，以維護路產路權，保障公路暢通為主線，以加強隊伍建設、規範站點管理、加快基礎設施建設、加大監督檢查力度為抓手，全面推進治超工作健康有序發展。
現將我站20xx年的治超業務及各項工作總結彙報如下：
科技引領抓硬體
“工欲善其事，必先利其器。”下黃公路超限檢測站自20xx年建站以來，歷經十年居無定所的風風雨雨，已由原來的因陋就簡、租賃民房變為如今的喜遷新居、設施裝置完善的現代化公路超限檢測站。
回首年初，在分局領導的親切關懷和大力支援下，我站緊緊抓住河潞線拓寬改造、治超檢測停磅的有利戰機，於4月初打響了站區搬遷改造、檢測裝置更新、綜合辦公樓建設的攻堅戰。其間，分局領導多次蒞臨現場視察指導，站領導積極協調。
今年，我站在各級“治超”辦和交通、公路主管部門的指揮和領導下，認真貫徹黨的檔案的精神，以“立黨為公、執政為民”為宗旨，按照“廣泛宣傳，統一行動”的方針，抓住市局開展“百日法制教育活動”以及交通部351號檔案關於加強路政隊伍建設精神的要求為契機，狠抓隊伍建設，進一步強化法制和便民服務意識，轉變執法觀念，深化法制、廉政思想教育，提高隊伍的整體素質，以此促進各項管理工作的日臻完善和規範，為總結經驗，謀劃明年工作，現將今年工作總結和明年工作的思路計劃彙報如下：
一、各級領導重視。
省交通廳、省公路局、市交通局、市公路局等主要領導多次蒞臨樟嵐檢測站檢查指導工作，給全站人員以極大的鼓舞，堅定了我們取得反超限工作勝利的信心和決心。
二、廣泛開展宣傳教育工作。
1、強化新聞媒體宣傳，主動邀請媒體記者到站裡對查獲的嚴重惡意超限的車輛和駕駛員進行媒體曝光。充分利用報刊、電視新聞等媒體進行系列宣傳和報道，向社會廣泛宣傳國家法律、政策和步驟，使廣大駕駛員、車戶能明確違法運輸行為的法律責任，增強他們的守法意識。
2、利用站點和路面開展宣傳活動。在站裡醒目位置刷寫宣傳標語，在316國道懸掛宣傳橫幅，站裡工作人員利用和駕駛員、車戶接觸頻繁的機會向他分發治超宣傳材料或採取口頭宣傳的方式進行治超法律、政策宣傳。
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