我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標誌中國航天邁向全新的時代。
“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點火!”總指揮大聲說道。
只見火箭周圍立刻燃起了熊熊大火，這火不僅點燃了火箭，同時也把我們的心點燃了。火箭的各個部件漸漸與它分離了。它升高後太陽能帆板成功展開了。“哦!太好了!”我在心裡興奮的說。因為這說明它將會與天宮一號接軌了。它漸漸飛過了青島。假如它飛到了月球，我就可以讓它幫我去看一看玉兔了，
新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅遊，瞭解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。
作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次採用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無汙染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研製高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標誌著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通訊系統已完成執行此次任務的相關準備工作。
未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標誌著我國從航天大國邁進航天強國。
20xx年11月3日20時43分，這是一個激動人心的時刻，因為我國的長征五號發射成功了!此次發射成功，標誌著中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。
11月3日20時43分,中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘後，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。
試用一個字概括3日成功首飛的中國長征五號運載火箭，那就是：大。
火箭芯級直徑5米，助推器直徑3.35米，全箭長56.97米。中國探月工程首任總指揮欒恩傑算了算：起飛重量869噸，是中國現役兩款明星“長征二號F”和“長征三號乙”之和;推進劑重量、儲箱焊縫長度，也是這兩者之和。
火箭擁有“大心臟”，助推級為8臺120噸級液氧煤油發動機，這是中國單管推力最大的新型動力裝置。再加上1臺50噸氫氧發動機和1臺9噸級膨脹迴圈氫氧發動機，運載能力較現有的提高了兩倍多，實現從中型到大型的跨越。
放眼全球，“長征五號”是亞洲低溫火箭中直徑最大、發動機數量最多的火箭，其運載能力與美國現役最大型運載火箭“德爾塔—4”、俄羅斯質子號、歐空局“阿里安—5”等旗鼓相當。
11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。
中國的太空部門，是目前中國屈指可數的幾個在世界上處於領先地位，對中國的現代化程序有最重大戰略意義的行業之一;中國太空事業的建設者們，以他們的奉獻、創新和輝煌的成就，告訴我們什麼才是真正的成功和中國知識分子的風采。中國的航天事業是中國國內各行業中投入和產出比率最高的行業之一，而且對中國的國家利益具有頭等的戰略重要性，難能可貴的是中國的航天部門多年來始終保持著中國革命的精神：以大局為重、艱苦奮鬥、發憤圖強、最終成為世界上獨樹一幟的一支重要航天力量。
中國航天工業志存高遠，奮發圖強和廉潔報國的行業風貌，應該成為全體中國人共同的精神財富，中國航天人的精神應該像過去的大慶精神一樣，成為中國現代的程序中所有行業的楷模。
中國航天事業所創造的這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質和精神寶藏。
航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用於空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。
航天技術直接服務於國民經濟的眾多領域，衛星通訊、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。
航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物製品和新工藝的綜合研究。
因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對於提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。
中國現役主力運載火箭的發動機仍然基於20世紀60年代技術，無論火箭總體設計如何變化，也無法與使用20世紀90年代火箭發動機技術的日本運載火箭一較高下。
20世紀80年代，中國同樣提出了新一代運載火箭的研製計劃，不過由於種種原因，直到21世紀初火箭研製才步入正軌。20xx年和20xx年，120噸級液氧煤油發動機和50噸級液氧液氫發動機先後立項研製，20xx年國家批准了長征五號火箭的研製立項。
11月3日晚上20：41，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場發射成功。從20xx年正式立項至今，長征五號“十年磨一劍”，核心技術具有完全自主智慧財產權，是我國迄今為止運載能力最大的火箭。
作為中國新一代運載火箭中的大型火箭，長征五號火箭長度56.97米，其中芯級部分直徑5米，全部使用液氧液氫發動機，助推器配置為4個3.35米直徑的液氧煤油發動機。形象地說，長征五號的助推器就有長征二號火箭那麼粗，而芯級橫著放就有約兩層樓高。
官方資料稱，長征五號火箭起飛質量約879噸，起飛推力約1078噸，地球同步轉移軌道運載能力約14噸，在運載能力上遠高於日本運載能力最高的H-IIB火箭，即使是未來H-III系列火箭中運載能力最大的型號，運載能力也無法媲美我國的長征五號火箭。
長征五號火箭雖然在運載能力和運載係數上實現了對日本運載火箭的超越，但由於我國工業基礎尤其是基礎的材料和機械等部分落後於日本，長征五號火箭的技術水平和日本現役運載火箭仍有一定的差距，尤其是火箭發動機上差距比較明顯。即使首飛時間比日本H-II火箭晚了20多年，但長征五號火箭的YF-77液氧液氫發動機仍然在推力和比衝兩項關鍵效能上，還是落後於日本的LE-7液氧液氫發動機，長征五號第二級使用的YF-75D發動機在這兩項指標上也略遜一籌。
但是，長征五號火箭之後，我國還在研製220噸推力的液氧液氫發動機和25噸級、460秒真空比衝的上面級液氧液氫發動機，這將使中國火箭發動機技術上趕超日本，有助於中國運載火箭技術全面超過日本。
長征五號火箭是一種“二級半”設計構型的火箭，這與日本的H-IIA和H-IIB火箭相似，更相似的是它們的一子級和二子級不約而同的都使用了液氧液氫發動機，不過長征五號火箭助推器使用高壓補燃迴圈液氧煤油發動機，而日本H-II系列火箭使用的是固體火箭助推器。長征五號火箭的助推器基於120噸地面推力的YF-100高壓補燃迴圈液氧煤油發動機，具有較高的比沖和總衝。儘管長征五號火箭的一子級使用的YF-77液氧液氫發動機和二子級的YF-75D液氧液氫發動機的效能，稍遜於H-IIB火箭的LE-7A和LE-5B發動機，但火箭運載係數還是相對較高，體現了長征五號總體設計的成功。
中國，本是在這個世界上最先發明瞭火箭的國家，但由於長期的閉關鎖國加上苦不堪言的百年捱打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急!多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉?
終於，1960年，中國的火箭將士們，忍著飢餓的肚子，開始了從仿製蘇聯導彈到自己設計導彈的艱難跋涉，當中國宣佈導彈核武器發射成功的訊息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌!
1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研製，這項工程後來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。僅僅7年後，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗後在內蒙古自治區中部地區成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發射與回收，標誌著我國載人航天技術獲得了新的重大突破。
20xx年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8公里。返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了! 中國的航天事業在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發展歷程中，取得了輝煌業績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮鬥中，我國航天工作者不僅創造了非凡的業績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現，永遠值我們學習。 看到我國的航天事業，這麼突飛猛進，做為一個二十一世紀的小主人，我們更應該好好學習，長大了為祖國航天事業的發展做出貢獻。
我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標誌中國航天邁向全新的時代。
長征五號火箭是由中國航天科技集團一院天津大運載火箭基地完成總裝，其起飛質量約869噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，與國際上主流運載火箭的運載能力相當，將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程任務。長征五號的首飛成功將大幅提高我國進入太空的能力，對我國探月工程後續任務的推進和空間站工程的實施具有重要意義。
從渤海之濱到南海之涯，再到衝上太空，承擔“天地運輸走廊”的重任，長征五號火箭凝聚了800餘名天津航天人的心血，是咱天津人造的火箭。現場有80名天津大火箭基地的航天人，親眼目睹了這一激動人心的時刻。
晚8時22分，全新研製的長征五號火箭託舉“升級版”太空擺渡車——遠征一甲上面級，順利將五類六項載荷成功送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。
長征七號運載火箭的首飛成功，標誌著我國在載人航天工程和新一代運載火箭研製中取得了重大突破，對於完善我國運載火箭型譜、提升進入空間能力具有重大意義。長征五號火箭未來將成為在役主力火箭的“接班人”，代替長征二號、三號、四號、七號系列火箭。
從數字化設計，到一釘一鉚組裝，再到總裝完成直至衝上雲霄，天津航天長征火箭製造有限公司(媒體報道常用“天津大運載火箭基地”)黨總支書記張北軍親眼見證了長征五號火箭從無到有的全過程。他向記者透露，中型火箭長征七號只是津產火箭的首秀。真正的“大”火箭，直徑達5米的長征五號運載火箭本月底在津完成總裝，今年下半年實現首飛。
長征五號火箭是由中國航天科技集團一院天津大運載火箭基地完成總裝，其起飛質量約869噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，與國際上主流運載火箭的運載能力相當，將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程任務。長征五號的首飛成功將大幅提高我國進入太空的能力，對我國探月工程後續任務的推進和空間站工程的實施具有重要意義。
從渤海之濱到南海之涯，再到衝上太空，承擔“天地運輸走廊”的重任，長征五號火箭凝聚了800餘名天津航天人的心血，是咱天津人造的火箭。現場有80名天津大火箭基地的航天人，親眼目睹了這一激動人心的時刻。
晚8時22分，全新研製的長征五號火箭託舉“升級版”太空擺渡車——遠征一甲上面級，順利將五類六項載荷成功送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。
長征七號運載火箭的首飛成功，標誌著我國在載人航天工程和新一代運載火箭研製中取得了重大突破，對於完善我國運載火箭型譜、提升進入空間能力具有重大意義。長征五號火箭未來將成為在役主力火箭的“接班人”，代替長征二號、三號、四號、七號系列火箭。
20xx年10月17日07時30分31秒，神舟十一號飛船搭載著長征二號FY11火箭在酒泉發射場成功發射，入軌後完成與天宮二號的交會對接，形成組合體，航天員將在組合體中工作30天。中國空間站建設又向前邁進了一大步!
今天，中國最大重型火箭長征五號整裝待發!而在此之前，我國已經先後成功發射新的長征六號、十一號、七號等新一代火箭，形成完整的體系。
每逢出現此類新聞，總會有人問，太空離我們那麼遠，值得我們花費那麼多金錢，冒那麼大風險去探索嗎?航空航天技術又能為我們普通人的生活帶來什麼改變?
中國科學院院士、中國月球探測工程首席科學家、“嫦娥之父”歐陽自遠特意撰文，深入淺出地解讀了這個問題，看看吧!
航空航天技術是現代科學技術高度綜合整合的體系，如阿波羅計劃是人類有史以來規模最大、耗資最多的科技專案之一。參加阿波羅計劃的有2萬餘家企業、200多所大學、80多個研究所，總人數超過40萬。
阿波羅計劃的實施，促進了20世紀60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機、電子技術、自動控制、真空技術、低溫技術、半導體技術、製造工藝等一大批高技術領域的發展。阿波羅計劃產生了3000多種新技術，推動了科技的進步和工業的繁榮，獲得了巨大的經濟效益和社會效益。
航空航天活動推動了一系列高新技術的誕生、成長、推廣和應用，催生了一大批新學科的形成、創新、開拓和發展。
航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用於空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。
航天技術直接服務於國民經濟的眾多領域，衛星通訊、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。
航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物製品和新工藝的綜合研究。
深空探測的開展能帶動一系列先進新興技術的突破與發展，併為人類社會的可持續發展提供支撐與服務。
它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究，使比較行星學興起與成長，還推進了太陽活動與小行星撞擊對地球的災害性影響、對地外資源與能源的開發利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發展的空間等領域的進展。深空探測還有助於我們瞭解並保護地球。
航空航天活動已經成為衡量一個國家科學技術、國防建設和國民經濟現代化水平的重要標誌。
航空航天活動始終不渝地追求和平開發利用空間，造福全人類的崇高目標，是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領域;航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、整合、交匯與創新的完美融合，集中體現了人類探索未知、不畏風險、獻身科學、勇往直前的精神風貌。
因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對於提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。
改革開放的30年，是我國航天事業創新探索、開拓中國特色航天發展之路的30年。
改革開放以來，黨中央要求航天科技工業把力量集中到發展實用、急用的應用衛星上來，實行軍民結合。我國應用衛星和衛星應用技術獲得長足進步，航天技術廣泛應用到國民經濟和社會發展的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。黨中央批准實施載人航天工程立項後，僅20xx年的時間就實現了載人航天飛行，使我國成為世界上第三個獨立自主掌握載人航天技術、實現載人航天飛行的國家。
進入新世紀、新階段以來，黨中央先後作出實施月球探測工程、載人航天二期工程等一系列重大決策，為航天事業的發展指明瞭前進的方向。
在黨中央的正確領導下，在全國各行各業的大力協同和無私支援下，我國航天科技工作者立足基本國情，充分利用國內的材料、技術和產品，按照系統工程的科學方法和嚴密的質量保證體系，進行系統整合，掌握了型號研製發展的規律和關鍵技術，在研製中真正做到了“少花錢、辦大事”，又好又快地發展。
回憶起中國人首次遨遊太空的21小時，楊利偉感慨萬千：“是改革開放托起了神舟，是千千萬萬人把我送上了太空。”航天事業的每一項重大成就，都是社會主義制度優越性的生動體現。
伴隨著改革開放，中國航天事業在堅持走自主創新道路的同時，積極開展對外交流與合作，用自主研製的運載火箭發射美國、歐洲製造的衛星，躋身國際商業發射市場;與巴西聯合研製中巴地球資源衛星，成為南南合作的典範。
“實踐證明，改革開放極大地解放和發展了航天生產力，為航天科技鑄造新時期的輝煌業績創造了體制和機制優勢。”馬興瑞說。
中國航天人，用汗水和熱血，用青春和創造，鑄就了一次次騰飛與跨越，書寫了一部科技領域自主創新的輝煌歷史，不斷重新整理中國特色自主創新的高度。
在紀念紅軍長征勝利80週年的熱烈氣氛中，以“長征”命名的長征五號運載火箭一飛沖天，一鳴驚人。
長征五號，是我國運載能力最大的新一代運載火箭，是實現“航天強國夢”的一次標誌性實驗，集成了多項最新的航天技術，首次採用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無汙染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案。它的首飛成功，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義，對我國探月工程三期、載人空間站、首次火星探測等國家重大科技任務起著重要支撐作用，標誌著中國航天進入大運載時代，標誌著我國在中國夢航天夢的偉大征程上又邁出了堅實一步。
回首凝望，中國航天事業已經走過一甲子。60年來，一代代科研技術人員銳意進取、艱苦創業、頑強拼搏，昂首踏上獻身航天事業的新長征。從無到有，從一箭一星到一箭多星，從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從太空漫步到交會對接、應用性飛行……長征系列、神舟系列、天宮系列、嫦娥系列交相輝映，璀璨奪目。中國航天人，用汗水和熱血，用青春和創造，鑄就了一次次騰飛與跨越，書寫了一部科技領域自主創新的輝煌歷史，不斷重新整理中國特色自主創新的高度。
偉大的事業積澱偉大的精神，偉大的精神助推偉大的夢想。中國航天人不僅創造了非凡的業績，也鑄就了深厚博大的航天精神。這一偉大精神尤其是蘊含其中的創新精神，鼓舞著我們不斷創造新的歷史紀錄，激勵著我們向著中國夢強軍夢奮勇前進。
一部航天史充分證明，鑄就強國強軍偉業，不能指望別國提供核心技術，也不能照別人的葫蘆畫自己的瓢，更不能把登山的保險繩交到別人手裡。只有大力弘揚自主創新精神，牢固樹立敢為天下先的志向，努力在獨創獨有上下功夫，敢於走別人沒有走過的路，勇於挑戰最前沿的科學技術，才能實現我國空間技術、空間應用、空間科學的長足進步。創新，永遠是引領航天事業的第一動力，永遠是放飛航天夢想的強大引擎。
“為者常成，行者常至。”一路跨越，一路輝煌。對中國航天來說，每一個新高度都是新起點，每一個新起點都意味著新出發。可以自豪地說，隨著空間實驗任務的順利推進，隨著載人航天“三步走”戰略的科學實施，人類進入太空之旅必將出現更多、更活躍的中國身影。
太空之路，無比廣闊;長征征程，無限華美。從昨天的長征七號，到今天的長征五號，再到明天的長征八號，中國特色自主創新之路一定會越走越寬廣，中國夢強軍夢一定會展現越來越美好的前景。
1936年10月，中國工農紅軍進行了舉世聞名的長征。紅軍從江西瑞金出發，縱橫11個省，長驅二萬五千裡，排除萬難，勝利到達陝北。
光陰荏苒，一晃80年過去了。80年前的長征，紅軍表現的英勇是史無前例的。長征是中國革命史上一副無比壯麗的歷史畫卷，是人類軍事史上一個空前的奇蹟，是中國共產黨的偉大壯舉。是一部氣吞山河的英雄史詩。
茫茫長征路，途中艱辛誰能體會?寒風刺骨，風如刀一般割在臉上。在冰天雪地中，一支長長的隊伍，宛如一條巨龍在雲霧中蜿蜒盤旋，慢慢地蠕動……夜，伸手不見五指。草地上坑坑窪窪，沼澤連片，沒有道路，沒有人煙，一不小心，就有可能葬身泥潭。堅強的紅軍戰士硬是咬牙挺過來了，他們以驚人的速度，在7天內走過了600多裡的黑草地……
“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒”毛澤東的《長征》讀起來總是那麼令人振奮，使人倍受鼓舞。是呀，敵人的圍剿算得了什麼?湍急的金沙江，奔騰咆哮的大渡河算得了什麼?只剩幾根鐵索，令人毛骨悚然的瀘定橋又能算得了什麼?那高聳入雲的大雪山和杳無人煙的黑草地，這些被人們視為可望而不可及的“天險”，不是都被我們這些堅強的紅軍戰士征服了嗎?
雖然曾參加過長征的老紅軍戰士現在已經所剩無幾，但紅軍前輩們留給我們的豐碩的精神財富是永存的。他們在那種艱難困苦中對革命理想和對革命事業鍥而不捨的追求和無比忠誠。英勇頑強，勇於拼搏，不怕犧牲的英勇氣概;憧憬未來，充滿樂觀主義精神。顧全大局，嚴守紀律，親密團結的崇高品德，全心全意為人民服務的思想及至今不忘的歷史使命。他們高尚的品格永遠是一劑催人奮進的催化劑，永遠激勵著我們。
這使我又想起了毛主席的語錄：“長征是歷史記錄上的第一次，長征是宣言書，長征是宣傳隊，長征是播種機……”沒錯，長征是宣言書，它不僅宣告了共產黨的勝利，更是宣告了我們建設祖國的決心。長征是宣傳隊，它既向人民宣佈共產黨是解放他們的隊伍，還向我們宣傳認真學習科學文化知識的重要性。長征是播種機，它播下了無數革命的火種，也播下了我們這些還未發芽的種子，總有一天我們會結出累累碩果報答祖國。
我們是祖國未來的主人，在這莊嚴的歷史時刻，老一輩革命家點燃的革命火炬，無疑要靠我們擎起，祖國燦爛的明天也都要靠我們的智慧和力量去開創。如今我們生活在社會主義的大家庭中，應該懂得今天的幸福生活來之不易，要好好珍惜。而不久的將來，我們也要肩負起建設祖國的重任。
讓我們發揚長征精神，好好學習，努力奮鬥，迎接新的長征。
10月19日，紀念紅軍長征勝利80週年文藝晚會《永遠的長征》在北京人民大會堂舉行，看完以後不禁會想。
“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒。五嶺巍迤騰細浪，烏蒙滂沱走泥丸。金沙水拍雲崖暖，大渡橋橫鐵索寒。更喜岷山千秋雪，三軍過後盡開顏。”毛主席向我們展示了一副激昂雄渾的畫卷。
在長征的途中，紅軍戰士浴血奮戰，突破了敵人一道道實槍重荷的關口，用行動不知寫下多少可歌可泣事，用生命留下不知多少驚心動魄魂。其中最有代表性的，當數四渡赤水河、巧渡金沙江、飛奪瀘定橋。就拿飛奪瀘定橋來說，22名紅軍突擊戰士，早將生命置之度外，他們冒著敵人的槍林彈雨，艱難地在只剩光溜溜的鐵索的瀘定橋上行進，最終消滅了對岸的守敵，奪取瀘定橋。當時，他們命懸一線，橋下是奔騰呼嘯的大渡河，稍有不慎就會墜入滔滔河流，但英勇的紅軍戰士為了長征的勝利，沒有絲毫的猶豫和懼怕，勇往直前，正所謂狹路相逢勇者勝，紅軍不愧為勝利之師。紅軍驍勇善戰，但又不失人性關懷。在穿越一望無際的草地時，到處是可以吞噬生命的沼澤泥潭，危機四伏，紅軍戰士們表現出了可貴的團結互助精神，他們相扶相攜，共度難關。記得在國小語文課本中的《金色的魚鉤》、《永遠的豐碑》、《倔強的小紅軍》等描寫紅軍翻雪山過草地的課文，都記錄了紅軍讓出食糧，扶老弱的生動事例。《永遠的豐碑》描寫的是一位老軍需處長將棉衣分發給每一個戰士，自己卻被凍死行軍路上，與大山融成一座不朽的豐碑的感人故事。
從長征勝利到現在，已有80年曆史，但紅軍兩萬五千里長徵路仍印刻在後輩人的腦海中，我要緬懷革命先烈，用長征精神激勵自己，珍惜今天這來之不易的幸福生活，努力學習，為建設現代化社會主義國家做貢獻。
七十年煙雨同舟，憶往昔崢嶸歲月稠。彈指一揮間，歷史在廢墟中蜿蜒。立於贛江河畔，風清如水，秋明如鏡，心亂如麻：兩萬五千裡，這究竟是怎樣的血肉長城?就像一位飽受滄桑的耄耋老者，凡塵不染心境，俗物不縈胸懷，經歷了短暫的驚豔，而後是長久的沉寂。可是，在華夏這個海納百川的版圖上，浮雲總難遮望眼，黃沙吹進始現金，沒有浮塵的一時騷擾，怎能襯托出那牆壁的歷久彌堅!
這就是長征呵，萬里長征!千迴百折，雄關漫道真如鐵，跨越萬水千山，歷盡千難萬險，用理想和信念、意志和力量、生命和鮮血譜寫了一部的英雄史詩，在中國革命史上樹起了一座不朽的豐碑。沒有人懷疑過“五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸”的險境，沒有人忘記過“天高雲淡，望斷南飛雁”
的惆悵，更沒有人淡忘了“今日長纓在，何時縛住蒼龍?”式的豪情!大雪覆蓋下的莽莽秦晉，千里冰封中的滔滔黃河，它們是否感知，那支經過長征錘鍊的紅色勁旅，正奉命東渡黃河，挺進山西，向著抗日最前線疾進?說：人是要有點精神的。長征之路漫長而又曲折，15個省份、20多座巨大的山脈、30多條河流，這每一個數字都足以載入文明史冊。尤其是在長征的過程中，紅軍往往處在數倍於己的敵軍的追擊堵截中，平均3天就要發生一次激烈的大戰，而且平均每天還需急行軍50公里以上。試想一下，一天走近兩百里的山路，不論白晝，還有敵人。在這種情況下，一個人怎麼能在一天內走這麼遠的路呢?但是他們走到了，而且還打了勝仗，這是無爭的奇蹟。
就是這麼一批被稱作“流寇”、“赤匪”甚或“烏合之眾”的人，在樂此不疲的創造著歷史、改變著現實。在這些人當中，有著海外歸來的時代精英，有
脫胎於舊軍閥中的高階將領，也有封建地主階級的叛逆者，可是為了堅定的信仰和同一的理想，他們無一例外的拋棄了本該富足美滿的生活，艱難的開創著歷史的精神航道。___曾經這樣表達過自己的心聲：“敵人只能砍下我們的頭顱，絕不能動搖我們的信仰!因為我們信仰的主義，乃是宇宙的真理!”
我一直認為，一個民族，如果不尊重科學，就要體現為現實的貧困;如果不尊重哲學，就要體現歷史的曲折;如果不尊重信仰，就要體現精神的貧瘠。信仰，是最崇高的信念，而信念又是催生理想的溫床。如果追隨理想而生活，本著真正自由的精神、勇往直前的毅力、堅定不移的信念而行，則一定能夠達到至善至美的境地。而紅軍的長征，也正踐行著這樣一種精神：以“真”為開始，以“善”為歷程，以“美”為最終的追求。
長征，無論從哪個角度講，都是一部理想和信念的史詩。人們永遠不會忘
記，歷史就從瀘定橋上那十三根晃晃悠的鐵索上渡過去了，經歷了一場對革命信念最嚴肅的拷問，目的則不外乎是為了人之尊嚴與福祉的增進，也為後人樹立了一座可以仰望理想高峰的界碑!即使是一袋乾糧、一把野菜，也是為信念供給的精神食糧;即使是一隻有力的手臂、一次拉馬尾巴的機會，也讓人們感覺理想在漸行漸近。
社會總是以極偶然的方式延續著歷史的必然，靜其心觀天下之事，平其心論天下之變。即使，誰也不能抹殺長征在今天乃至未來的精神偉力。原因在於，無論什麼樣的時代，只有建設性的行動，才能革除我們的懶惰;只有開拓性的理想，才能找到新的方向和目標;只有毅然決然的信念，才能產生最優效益的成果。所以長征並不是可以傳承的神話，它是真真切切可以觸控的，當索爾茲伯裡說長征“使中國朝著一個無人能夠預言的未來前進”時，我們已經沿著信念、向著理想開始了新的長征!
時光荏苒，長征，這條“地球上的紅飄帶”，已捲入歷史的浩渺。循著遠征者鏗鏘的足音，血性仍在，激情仍在，理想仍在，信念仍在。人是要有點精神的，一個人如此，一個國家、一個民族更是如此，為此，我們應該慶幸，正是長征讓頹廢的中國人有了自己的座標和奮鬥的方向。時間不能倒流，命運也不能逆轉，所有長征時的血腥悲壯和以後的激情歲月，都沉到了時間的底層，寵辱皆忘，波瀾不驚。你只需記住，對於長征，我什麼都不曾忘記，只是把一切埋在了心底。
時值今日，千帆過盡，能夠讓我們淚流滿面的，不是輝煌的長征，而是那種信念，那股理想。
10月21日，習近平總書記在紀念紅軍長征勝利大會上發表了重要講話。廣西大學研究生支教團集體收看了大會實況，認真聆聽了習近平總書記在大會上的講話，並組織召開專題學習會深入學習講話內容。在多次通讀習近平總書記的講話後，我深受啟發和教育。作為一名_員、一名西部支教的青年志願者，領會並在志願服務中貫徹落實習近平總書記的講話要求，銘記、踐行、弘揚偉大的長征精神是我們義不容辭的責任和義務。
讓長征精神融入血液
80年前，我們黨率領著她的正義力量，翻越茫茫雪山，跨過泥濘草地，經歷生與死、血與火的錘鍊，用理想和信念創造了舉世無雙的歷史奇蹟，更是譜寫出氣壯山河的長征精神。什麼是長征精神，“就是把全國人民和中華民族的根本利益看得高於一切，堅定革命的理想和信念，堅信正義事業必然勝利的精神;就是為了救國救民，不怕任何艱難險阻，不惜付出一切犧牲的精神;就是堅持獨立自主、實事求是，一切從實際出發的精神;就是顧全大局、嚴守紀律、緊密團結的精神;就是緊緊依靠人民群眾，同人民群眾生死相依、患難與共、艱苦奮鬥的精神”，習近平總書記這樣深刻闡述，我反覆在心頭默唸，決心在血液裡銘刻。
“一個沒有來路的民族，是沒有出路的民族”、“忘記歷史意味著背叛”，對於長征精神，我們要終身銘記，讓它進入我們的脈管融入我們的血液!銘記長征精神，就是銘記那段蕩氣迴腸、可歌可泣的歷史歲月;銘記長征精神，就是銘記那些為實現民族獨立和解放而拋頭顱、灑熱血的革命前輩;銘記長征精神，就是銘記自己面向黨旗的莊嚴宣誓;銘記長征精神，就是銘記自己“到西部去，到基層去，到祖國最需要的地方去”的無悔選擇……
讓長征精神引領行動
在講話中，習近平總書記特別要求青年一代要發憤圖強、奮發有為。作為正在廣西賀州市富川瑤族自治縣服務的廣西大學研究生支教團的青年志願者，我定會牢記習習近平總書記對青年人的期望和囑託，用長征精神鞭策自己、激勵自己，把長征精神和習近平總書記的要求貫穿到志願服務工作的始終，在支教路上書寫無悔青春：一是做到立足教育教學本職，潛心育人，講好每一堂課，把知識傳授給瑤鄉學子;二是聯絡服務地實際，紮實開展扶貧公益行動，助力教育精準扶貧，並積極宣傳和開發富川的優質農業資源，為瑤鄉經濟社會發展貢獻微薄力量;三是協助支教學校加強基層共青團和少先隊建設，使基層學校團組織在團員的發展與考核、學生思想的教育與引導、團隊生活的策劃與管理、困難學生的資助與幫扶、志願活動的組織與開展等多個方面的制度更加健全完善、形式更加豐富多樣。
“心中有信仰，腳下有力量”，支教路上，青春路上，人生路上，我們用長征精神引領行動，用長征精神凝聚力量，不斷奪取新長征路上的新勝利!
在紀念紅軍長征勝利80週年大會上的講話總結了長征的偉大意義和精神內涵，十分深刻。80年前，中國共產黨人為了理想信念，為了國家民族的命運，開始了艱難的行軍。他們翻越皚皚雪山，穿過茫茫草地，蹚過大江大河，一路斬關奪隘，走出了中國革命的困境，走向了民族解放的未來。80年後，我們仍然在路上，仍然在為了13億人的福祉而奮鬥著。
改革進入攻堅克難的階段，雖然沒有80年前的戰火烈焰和殘酷的生死考驗，但我們的前路依然充滿各種前所未有的挑戰，迫切需要我們堅定理想信念，經得起挫折和考驗，用長征精神解決新長征路上的難題。
正如指出的，長征是一次喚醒民眾的偉大遠征。紅軍打勝仗，人民是靠山。廣大人民群眾是長征的力量源泉，也是今天全面建成小康社會的力量源泉。長征精神就是緊緊依靠人民群眾，同人民群眾生死相依、患難與共、艱苦奮鬥的精神。在新的長征路上，我們一定要時刻牢記一切為了人民、一切依靠人民，與群眾同呼吸、共命運、心連心，時刻把群眾利益放在首位，把中國特色社會主義事業不斷推向前進。
是在一次黨課上聽聞《長征》這本紀實文學的，年輕的老師講到動情處竟淚光閃閃，於是下課後就找來研讀。
閱讀期間，因緣際會去了趟北京，參觀了中國人民抗日戰爭紀念館。那時，北方的秋已經很深了，踏出紀念館大門，發現路旁的銀杏樹有著醉人的金色，一串串樹葉如風鈴般在風中搖曳，生活竟是明晃晃的美好——我緊緊身上的衣服，猝不及防地想到長征。爬雪山、過草地、夜裡行軍、飢寒交迫……是什麼力量讓這樣一群青年，義無反顧地跟著黨走?是什麼讓他們慷慨赴死?又是什麼讓看似不可能的長征最終取得了勝利?
我在《長征》這本書中尋找答案。記不清多少個瞬間，我放下書閉上眼，鼻子發酸，心緒難以平靜。之後，我的眼神慢慢掠過每一個英雄的名字，試圖以認真地默記表達我對他們的敬意。如果眼光和淚水能開出小雛菊，真希望他們的墳前此刻能有些許的暖意。英雄們的身影像是一組群雕，由信念、紀律、為民、毅力雕刻而成。假如要問，哪一種是其他品質的出發點，最終決定了長征的勝利，決定了抗戰的勝利，決定了中華人民共和國的成立，我想，是信念!“理想信念是共產黨人精神上的‘鈣’!”讀完《長征》，我更深刻地讀懂了這句話。
當戰爭打響時，紅軍將領喊的是“同志們跟我上!”;紅軍官兵捨身往死，攀懸崖架人梯，冒著槍林彈雨前進;紅軍不同隊伍之間相互協作，無論付出多大的犧牲，也要拖住敵人。紅軍用實際行動，表現出共產黨人大局在胸的寬廣襟懷，詮釋了理想信念的偉大作用。
面對群眾，紅軍一心為民，說話和氣，買賣公平，而老百姓也給了紅軍最誠摯的心意。書中描述了這樣一幅畫面：要離開於都時，從下午起，紅軍官兵就開始打掃借宿的老鄉家的院子，把水缸裡挑滿水，甚至還上山割了些草把房東家的牛餵了。百姓們知道紅軍要走了，婦女們聚集在一起把她們做的鞋和縫補好的衣襪送給紅軍;年紀大些的婦女拿著針線站在路邊，發現哪個紅軍衣服破了就匆忙上前縫幾針;孩子們追著隊伍往紅軍的口袋裡塞上一把炒熟的豆子……書裡講述了這樣一個故事：在遵義東南有個叫桑木埡的地方，紅軍駐紮在那裡的時候，紅軍小衛生員經常給百姓看病。有一天，小衛生員一個人上路去追趕隊伍，沒走出多遠就被殺害犧牲了。當地百姓們把小衛生員的遺體洗淨，埋在路邊，那裡從此被百姓們叫做“紅軍墳”……
面對飢餓，紅軍嚴守紀律，同舟共濟。在一些連隊3天沒有一粒青稞的情況下，仍舊對所經藏區的財物糧食給予妥善保護：在山裡發現無人看管的犛牛，儘管官兵們無米下炊，但絕對不會殺牛，還會割草養牛，幾天後牛主人找來，紅軍全數奉還。經過玉米地，實在餓極了，便煮點玉米葉吃，當玉米地主人——一位老阿媽揭開紅軍的鍋，看到煮的是玉米葉子，回家端來一大盆煮熟的玉米送給紅軍。連司務長給了老人三塊大洋後，官兵們才狼吞虎嚥吃起來，看得老阿媽在一旁直抹眼淚。
面對同志，紅軍犧牲自己，保全戰友。爬雪山過草地，不少擔架員和炊事員倒下了。擔架員的負重太大，他們不願丟下那些在作戰中負了傷的紅軍戰友直至自己累死，而受重傷的戰士為了不拖累別人，把草蓋在自己臉上佯裝已死去。炊事員犧牲的原因大多是因為違反了輕裝的規定，他們總想多帶些食物，以便日後別讓官兵們餓著。不單單對人，哪怕是對一匹戰馬，飼養員也照顧精心。
這就是信念的力量!一次又一次創造了生命的奇蹟。
人的一生，總歸要有一個信念在支撐著自己，信念能讓人擁有不竭的動力，化被動為主動。進入新時期，相信每個人仍能從“長征”中，汲取自己需要的精神滋養。或是愛崗敬業的工作熱忱，或是勇於拼搏的英勇氣概，或是相信未來的樂觀精神，或是團結協作的高尚品德，尤其是黨員和領導幹部，更應該自我叩問，是否傳承了全心全意為人民服務的歷史使命?
讀完這部作品，作者的一段話令人難忘：作為中國人，我們應該比世界上任何人都有理由讀懂中國工農紅軍所進行的長征。讀懂了長征，就會知道人類精神中的不屈與頑強是何等的偉大;就會知道生命為什麼歷經苦難與艱險依然能夠擁有快樂和自信;就會知道當一個人把個體的命運和民族的命運聯絡起來時，天地將會多麼廣闊，生命將會何等光榮。
一批批具有世界先進水平的研製和試驗基地脫穎而出，一項項國際宇航界的技術難題相繼被攻克，首次月球探測工程取得圓滿成功，從神五到神七，載人航天工程實現三次飛天、三大跨越。我國航天事業在改革中騰飛，在創新中發展，為增強國防實力、經濟實力、科技實力和民族凝聚力做出了重要貢獻。
“航天事業的蓬勃發展，集中展現了中國特色社會主義事業的偉大成就，生動印證了改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇。”我國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團總經理馬興瑞說。
改革開放以來，我國航天事業堅持走自力更生、自主創新的發展道路，以較少的投入，在較短的時間內，取得了一系列輝煌成就，在世界高科技領域佔有了一席之地。
我國先後研製了14種型號的長征系列運載火箭，在可靠性、安全性、成功率和入軌精度等方面都達到了國際一流水平。
截至20xx年10月底，長征系列運載火箭共進行了111次發射。其中，改革開放以來發射了106次，發射了109顆衛星和7艘飛船。自1996年以來，長征火箭已連續69次發射成功，成功率居世界前列。
載人航天工程先後攻克了飛船總體技術，制導、導航控制技術，飛船推進、返回和再入技術，高可靠性和高安全性運載火箭技術等國際宇航界公認的技術難題，20餘項技術達到國際先進水平。20xx年9月28日，隨著翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員的平安返回，我國最具代表性、最具影響力的國家級重大科研實踐活動———神舟七號載人航天飛行任務取得圓滿成功，實現了我國空間技術發展具有里程碑意義的重大跨越。
嫦娥一號月球探測工程的成功，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧祕的時代，標誌著我國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列。這是繼人造地球衛星發射、載人航天飛行取得成功之後我國航天事業發展的又一座里程碑。
目前，我國自行研製的各類應用衛星，直接應用於廣播電視、通訊、氣象預報、國土普查、海洋觀測、導航定位、防災減災、遠端教育、農業生產、環境監測等諸多領域，為國民經濟、社會發展和人民生活做出了重要貢獻。一大批航天技術轉移到工業、農業、服務業等相關領域，促進了有關產業的技術進步和升級換代。
據有關部門統計，在我國近年來的1000多種新材料中，近80%是在航天需求的牽引下研製的，有近20xx項航天科技成果已移植到國民經濟各部門。特別是在四川汶川大地震和北京奧運會期間，衛星通訊、衛星導航、衛星遙感顯示出獨特的技術優勢，發揮了重要作用。
與此同時，航天科技更成為我國高科技“走出去”的一面旗幟。1990年，我國自主研製的長征三號運載火箭在西昌衛星發射中心，成功地將美國製造的亞洲一號衛星準確地送入預定軌道。自此，中國航天人成功敲開了國際商業發射市場的大門。20xx年，我國首次以火箭、衛星及發射支援的整體方式，為奈及利亞成功發射通訊衛星一號並在軌交付，中國航天實現了衛星整星出口零的突破。第二顆整星出口衛星委內瑞拉通訊衛星於10月30日發射，第三顆出口衛星巴基斯坦衛星專案也已正式簽約。據統計，改革開放以來，我國已有7種型號的長征火箭用於國際商業發射，為13個國家和地區提供了衛星發射和搭載服務，進行了29次國際商業發射，發射了35顆商業衛星。
王樹增的《長征》這本書讓我特別驚訝的地方，就是，它完全是一本士兵的史詩和悲歌。作者認為每一個長征參與者，不管他是司令員還是炊事員，都是歷史的主角，所以他永遠是在描寫隊伍，隊伍在怎麼走，而不是在描寫統帥部。之前長征在我們的意識裡簡直就是一幫“神人”幹成的事兒，一幫“特殊材料製成的人”。而作者把他們從神壇上請下來，請到平地上，讓我們將心比心跟他們去比一比。我們發現這些士兵的心地是純淨的，他們單純———我就要活下來!什麼時候我都要活下來!只要不倒下，就跟著這支隊伍走!而且堅信仗打勝了，公平的世界就到來了!這種純淨令我們敬仰。雖然在書中作家描繪了很多戰鬥和戰役過程，但這部書不是一部軍事史，也不是一部_史，是一部從絕望走向希望，從絕境走向新生的心靈史。比如瀘定橋，書中四百零四頁是這樣描述的“一座有鐵索支撐起來的空中吊橋，13根碗口粗的鐵索連線兩岸，鐵索上鋪的木板已被拆去，北岸橋頭的橋樓已被沙袋緊圍，形成了一個堅固的橋頭堡壘，從堡壘的射擊孔中伸出的機槍正對鐵索，瀘定城一半在山腰，一半緊貼河邊，城牆高約兩丈，上面的堡壘所配置的火力在橋面上形成了一張火網”。飛奪瀘定橋，從軍事上無法解釋。不要說那邊有一個營在那兒堵著，一杆機槍就全封鎖了，誰也過不來。可那22個紅軍晃晃蕩蕩就過去了，所以，到最後，與其說是打仗，不如說就是拼意氣。當你發現對方已經捨生忘死的時候，肝膽俱裂啊，使敵軍的意志瞬間垮掉了。而且瀘定勇士22人，一個落水的都沒有。我們看有些電影拍飛奪瀘定橋，不停地往下掉人，但從這本書上看來一個都沒犧牲，全過去了。
很多當年長征中的事，我們今天讀來有時候不可思議。讀的時候我就想，很多的時刻我都絕望了，要是我，我做不到。我肯定不往下走了，沒路了。比如，四渡赤水，那麼一條小河來回走四趟，幾萬人的部隊。那肯定是絕境了。很多這樣歷史的關口，我們今天不會想得到。好比我們的人生，會碰到很多這樣的事情，好像沒有路了，絕望了。其實看看長征，我覺得世界上恐怕沒有絕望這一說，哪兒有衝不過去的口子啊?我想，認識長征不必說大話，就是結合自己人生，你就會有收益。從那些走過長征的普通士兵身上我們可以挖取一點能夠滋養我們今天心靈的東西，使我們更堅強一點、或者更快樂一點，或者更自信一點。不要輕言失敗，不要輕言放棄。有這樣一種閱讀的收穫，說大了就是民族前途，是一種民族的自信心。
毛主席曾經寫過《長征》這首詩——“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒。……”當我第一次讀的時候，我深深的體會到毛主席當時的心情。他以磅礴的氣勢描繪了長征途中戰勝的艱難險阻，表現了紅軍戰士的革命樂觀主義精神和不怕任何艱難對革命必勝的信心，熱情讚揚了紅軍藐視困難，無往而不勝的英雄氣概。
說起長征精神紅軍們同甘共苦，意志堅決充滿革命必勝的信心。為了救國救民紅軍們不怕任何艱難險阻，甚至不惜付出自己寶貴的生命。他們團結群眾，與人民生死相依，這些精神人人皆知，可為什麼我們不能擁有這些偉大的精神呢?
艱苦卓絕的長征，它從1934年10月到1936年10月，經過了整整二年才勝利。它鍛鍊和嚴重的考驗了中國共產黨和紅軍，儲存黨和紅軍的和平，留下了光榮的革命傳統長征的勝利，極大鼓舞了全國人民。
今年則是紀念了長征勝利70週年，我想對那些給我們和平;溫暖幸福的一個家;給我提供好的條件讓我讀書學習;過上快樂的日子;這一切都是用戰士們的生命，同鮮血換來的這一切的一切，我都要真心的感謝那些偉大的戰士們。
今天隨著社會的進步、經濟的發展，有的人逐漸養成了好吃懶做的習慣，特別是在我們年輕一代中，好吃懶做、鋪張浪費現象十分突出。不過在這裡我就要嚴重的批評那些好吃懶做、鋪張浪費的人和那些不認真學習到處流浪的學生們。正所為“光陰似箭，日月如梭”，也許在幾十年後，他們會後悔的。最可恨的是那些制大量的毒品：白粉，冰毒，海洛因等流傳到人類中，到處騙取大量錢財，嚴重危害群眾，破壞一個個原本幸福美滿的家，讓人家破人亡，有家不能歸，盡做一些給自己家庭、祖國丟臉，更嚴重的是危害了祖國的利益，且不是大大的和紅軍戰士唱反調嗎?他們為國為民，不惜付出生命。而你們是傷害人民破壞祖國利益，不過最終你們還是逃不過法律的制裁，這時且有些人後悔，不過有些相反，在生命最後一刻時還不悔改，還想著發大財的白日夢等，可是他們想過有，你們的家人會因為你們而抬不起頭，會受到別人的藐視，而不被人重。……
同學們，為什麼不好好學習呢?想想我們現在所擁有豐衣足食的日子、富裕的生活是怎麼由來的?好好的發揚那巨集偉的長征精神，這樣你的家人會因為你們而驕傲，祖國會因你們光榮而自豪。
現在我們共同擁有一個和平而幸福美滿的家園，這可是過去鄉親們，戰士們夢寐以求的所想要的家，可是當紅軍戰士們把這一切帶來時，自己卻悄悄地消失了，他們並沒有嘗試自己的成果。我們難道不會好好珍惜嗎，這一切，是革命先烈用他們的鮮血、甚至是他們用自己寶貴的生命換來的。有些人還去踐踏他們的成果，這些人禽獸都不如，如果沒有他們就沒有現在的一切，因為這一切是他們用自己的鮮血，用自己最寶貴的生命所換來的，他們同樣的是人，同樣的只有一條命，有親人，可他們沒有自私心，他們背景離鄉還忍受著侵略者給他們帶來的痛苦和挫折去戰鬥，去給祖國創造輝煌。成功的第一步：“和平”，而我們比他們的生活，條件等好上幾千倍，而我們又給祖國取得發什麼成就?
同學們讓我們共同用我們的心聲呼喚大家吧，從那陰暗是生活中走出來吧!認真學習，繼承他們的那不怕苦不怕累的精神，讓他們的精神永遠留在我門心中。珍惜眼前這來之不易的一切，讓我們永遠記在心裡吧，那我們就用行動來證明這一切，讓我們這一代去創造祖國，讓祖國更輝煌強壯，那就讓我們跨出成功的第一步：“學習長征精神。”
看完了《長征》紀錄片，深受感觸。80年前，瑞金，八萬中央紅軍由於第五次反圍剿的失敗而被迫突圍西行，開始了萬水千山只等閒的長征。這時候，遠隔千里的蔣介石指著地圖狂妄地叫道：他們是走向深淵，走向死亡!短短的一年後，當他面對追獲的一大堆爛草鞋的時候，他不得不承認，這股頭戴紅星、足踏草鞋的鐵流是不可阻擋的。?
80年前，長征途中，紅軍將士與天鬥，與地鬥，與敵人鬥，斬關奪隘，搶險飛渡。雪山草地是紅軍長征中最為艱苦的歷程。雪皚皚，野茫茫。高原寒，炊斷糧。海拔4000多米的川康雪山，使成千上萬的紅軍戰士長眠於此;千里沼澤、連鳥獸都不能出沒的川西草地，吞噬了多少紅軍戰士的生命。風雨浸衣骨更硬，野菜充飢志越堅。草根下掩埋著烈士的忠骨，雪山上聳立著勝利的曙光。
80年前，會寧，經過兩年多的殊死征程，邁開雙腳，巧奪金沙江，飛奪瀘定橋，跨過了千里冰封的皚皚雪山，穿過了人跡罕至的茫茫草地，歷經千辛萬苦，縱橫馳騁10多個省，血戰近600多次，行程數萬裡，終於勝利抵達陝甘蘇區，開創了中國革命的新曆程，創造了人類歷史上的偉大奇蹟。這段可歌可泣的歷史已經一往不復，但一段段膾炙人口的長征故事流傳至今，為人傳頌，它們刻下了長征者鏗鏘的足音，矗立起長征者英勇的雕像;
喇叭聲仍咽，戰鼓聲猶響，馬蹄聲還鳴。時間不會磨平記憶的稜角，我們不會忘記這段歷史。
一段歲月，波瀾壯闊，刻骨銘心;一種精神，穿越歷史，輝映未來。一面旗幟引領一支隊伍，一種信念點燃一把火炬。砍刀、長矛、梭鏢用險象環生的大地作便箋;鐵銃、石雷、匣子槍用八萬雙穿著草鞋的腳作畫筆。雪山、草地、飢餓、戰爭，紅星、火把、馬嘶、槍鳴浩浩蕩蕩，逶迤向北。
歷史不可複製，歷史精神則在懷念中復活。是的，紅塵滾滾，那一彎歷史，盟動濤聲，人民怎能忘記?是的，千古塵音，那一段歲月，先烈們骨骼堆起的詩，世人怎能忘記?
空曠的歷史，彷彿在這首歌中，找到了高掛枝頭的碩果。彷彿智慧之燈，四射毅力的讚歎和意志的高傲。它的旋律陡峭而無階梯，它的節拍斷續而多風險，每一音、每一符都是天空獨攬的勝景。
雲還在舞，風還在唱，勝利的歡呼，已被歷史雕成壯美的風光。
長征，是中華民族一部最雄渾的交響樂，驚天地、泣鬼神、震山河、撼心靈。
長征，像馬蹄，踩著風的鼓點，一匹匹黑色的烈馬，在遼闊的草原上揚鬃嘶鳴。
長征，像雄鷹，高擎著雲的翅膀，曠野響起了草的低唱，蒼天擊起了民族的熱望。
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