中國，本是在這個世界上最先發明瞭火箭的國家，但由於長期的閉關鎖國加上苦不堪言的百年捱打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急!多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉?
終於，1960年，中國的火箭將士們，忍著飢餓的肚子，開始了從仿製蘇聯導彈到自己設計導彈的艱難跋涉，當中國宣佈導彈核武器發射成功的訊息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌!
1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研製，這項工程後來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。僅僅7年後，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗後在內蒙古自治區中部地區成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發射與回收，標誌著我國載人航天技術獲得了新的重大突破。
20xx年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8公里。返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了! 中國的航天事業在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發展歷程中，取得了輝煌業績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮鬥中，我國航天工作者不僅創造了非凡的業績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現，永遠值我們學習。 看到我國的航天事業，這麼突飛猛進，做為一個二十一世紀的小主人，我們更應該好好學習，長大了為祖國航天事業的發展做出貢獻。
我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標誌中國航天邁向全新的時代。
中國現役主力運載火箭的發動機仍然基於20世紀60年代技術，無論火箭總體設計如何變化，也無法與使用20世紀90年代火箭發動機技術的日本運載火箭一較高下。
20世紀80年代，中國同樣提出了新一代運載火箭的研製計劃，不過由於種種原因，直到21世紀初火箭研製才步入正軌。20xx年和20xx年，120噸級液氧煤油發動機和50噸級液氧液氫發動機先後立項研製，20xx年國家批准了長征五號火箭的研製立項。
11月3日晚上20：41，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場發射成功。從20xx年正式立項至今，長征五號“十年磨一劍”，核心技術具有完全自主智慧財產權，是我國迄今為止運載能力最大的火箭。
作為中國新一代運載火箭中的大型火箭，長征五號火箭長度56.97米，其中芯級部分直徑5米，全部使用液氧液氫發動機，助推器配置為4個3.35米直徑的液氧煤油發動機。形象地說，長征五號的助推器就有長征二號火箭那麼粗，而芯級橫著放就有約兩層樓高。
官方資料稱，長征五號火箭起飛質量約879噸，起飛推力約1078噸，地球同步轉移軌道運載能力約14噸，在運載能力上遠高於日本運載能力最高的H-IIB火箭，即使是未來H-III系列火箭中運載能力最大的型號，運載能力也無法媲美我國的長征五號火箭。
長征五號火箭雖然在運載能力和運載係數上實現了對日本運載火箭的超越，但由於我國工業基礎尤其是基礎的材料和機械等部分落後於日本，長征五號火箭的技術水平和日本現役運載火箭仍有一定的差距，尤其是火箭發動機上差距比較明顯。即使首飛時間比日本H-II火箭晚了20多年，但長征五號火箭的YF-77液氧液氫發動機仍然在推力和比衝兩項關鍵效能上，還是落後於日本的LE-7液氧液氫發動機，長征五號第二級使用的YF-75D發動機在這兩項指標上也略遜一籌。
但是，長征五號火箭之後，我國還在研製220噸推力的液氧液氫發動機和25噸級、460秒真空比衝的上面級液氧液氫發動機，這將使中國火箭發動機技術上趕超日本，有助於中國運載火箭技術全面超過日本。
長征五號火箭是一種“二級半”設計構型的火箭，這與日本的H-IIA和H-IIB火箭相似，更相似的是它們的一子級和二子級不約而同的都使用了液氧液氫發動機，不過長征五號火箭助推器使用高壓補燃迴圈液氧煤油發動機，而日本H-II系列火箭使用的是固體火箭助推器。長征五號火箭的助推器基於120噸地面推力的YF-100高壓補燃迴圈液氧煤油發動機，具有較高的比沖和總衝。儘管長征五號火箭的一子級使用的YF-77液氧液氫發動機和二子級的YF-75D液氧液氫發動機的效能，稍遜於H-IIB火箭的LE-7A和LE-5B發動機，但火箭運載係數還是相對較高，體現了長征五號總體設計的成功。
長征五號火箭是由中國航天科技集團一院天津大運載火箭基地完成總裝，其起飛質量約869噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，與國際上主流運載火箭的運載能力相當，將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程任務。長征五號的首飛成功將大幅提高我國進入太空的能力，對我國探月工程後續任務的推進和空間站工程的實施具有重要意義。
從渤海之濱到南海之涯，再到衝上太空，承擔“天地運輸走廊”的重任，長征五號火箭凝聚了800餘名天津航天人的心血，是咱天津人造的火箭。現場有80名天津大火箭基地的航天人，親眼目睹了這一激動人心的時刻。
晚8時22分，全新研製的長征五號火箭託舉“升級版”太空擺渡車——遠征一甲上面級，順利將五類六項載荷成功送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。
長征七號運載火箭的首飛成功，標誌著我國在載人航天工程和新一代運載火箭研製中取得了重大突破，對於完善我國運載火箭型譜、提升進入空間能力具有重大意義。長征五號火箭未來將成為在役主力火箭的“接班人”，代替長征二號、三號、四號、七號系列火箭。
從數字化設計，到一釘一鉚組裝，再到總裝完成直至衝上雲霄，天津航天長征火箭製造有限公司(媒體報道常用“天津大運載火箭基地”)黨總支書記張北軍親眼見證了長征五號火箭從無到有的全過程。他向記者透露，中型火箭長征七號只是津產火箭的首秀。真正的“大”火箭，直徑達5米的長征五號運載火箭本月底在津完成總裝，今年下半年實現首飛。
20xx年11月3日20時43分，這是一個激動人心的時刻，因為我國的長征五號發射成功了!此次發射成功，標誌著中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。
11月3日20時43分,中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘後，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。
試用一個字概括3日成功首飛的中國長征五號運載火箭，那就是：大。
火箭芯級直徑5米，助推器直徑3.35米，全箭長56.97米。中國探月工程首任總指揮欒恩傑算了算：起飛重量869噸，是中國現役兩款明星“長征二號F”和“長征三號乙”之和;推進劑重量、儲箱焊縫長度，也是這兩者之和。
火箭擁有“大心臟”，助推級為8臺120噸級液氧煤油發動機，這是中國單管推力最大的新型動力裝置。再加上1臺50噸氫氧發動機和1臺9噸級膨脹迴圈氫氧發動機，運載能力較現有的提高了兩倍多，實現從中型到大型的跨越。
放眼全球，“長征五號”是亞洲低溫火箭中直徑最大、發動機數量最多的火箭，其運載能力與美國現役最大型運載火箭“德爾塔—4”、俄羅斯質子號、歐空局“阿里安—5”等旗鼓相當。
我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標誌中國航天邁向全新的時代。
“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點火!”總指揮大聲說道。
只見火箭周圍立刻燃起了熊熊大火，這火不僅點燃了火箭，同時也把我們的心點燃了。火箭的各個部件漸漸與它分離了。它升高後太陽能帆板成功展開了。“哦!太好了!”我在心裡興奮的說。因為這說明它將會與天宮一號接軌了。它漸漸飛過了青島。假如它飛到了月球，我就可以讓它幫我去看一看玉兔了，
新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅遊，瞭解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。
作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次採用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無汙染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研製高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標誌著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通訊系統已完成執行此次任務的相關準備工作。
未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標誌著我國從航天大國邁進航天強國。
11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。
中國的太空部門，是目前中國屈指可數的幾個在世界上處於領先地位，對中國的現代化程序有最重大戰略意義的行業之一;中國太空事業的建設者們，以他們的奉獻、創新和輝煌的成就，告訴我們什麼才是真正的成功和中國知識分子的風采。中國的航天事業是中國國內各行業中投入和產出比率最高的行業之一，而且對中國的國家利益具有頭等的戰略重要性，難能可貴的是中國的航天部門多年來始終保持著中國革命的精神：以大局為重、艱苦奮鬥、發憤圖強、最終成為世界上獨樹一幟的一支重要航天力量。
中國航天工業志存高遠，奮發圖強和廉潔報國的行業風貌，應該成為全體中國人共同的精神財富，中國航天人的精神應該像過去的大慶精神一樣，成為中國現代的程序中所有行業的楷模。
中國航天事業所創造的這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質和精神寶藏。
航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用於空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。
航天技術直接服務於國民經濟的眾多領域，衛星通訊、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。
航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物製品和新工藝的綜合研究。
因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對於提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。
改革開放的30年，是我國航天事業創新探索、開拓中國特色航天發展之路的30年。
改革開放以來，黨中央要求航天科技工業把力量集中到發展實用、急用的應用衛星上來，實行軍民結合。我國應用衛星和衛星應用技術獲得長足進步，航天技術廣泛應用到國民經濟和社會發展的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。黨中央批准實施載人航天工程立項後，僅20xx年的時間就實現了載人航天飛行，使我國成為世界上第三個獨立自主掌握載人航天技術、實現載人航天飛行的國家。
進入新世紀、新階段以來，黨中央先後作出實施月球探測工程、載人航天二期工程等一系列重大決策，為航天事業的發展指明瞭前進的方向。
在黨中央的正確領導下，在全國各行各業的大力協同和無私支援下，我國航天科技工作者立足基本國情，充分利用國內的材料、技術和產品，按照系統工程的科學方法和嚴密的質量保證體系，進行系統整合，掌握了型號研製發展的規律和關鍵技術，在研製中真正做到了“少花錢、辦大事”，又好又快地發展。
回憶起中國人首次遨遊太空的21小時，楊利偉感慨萬千：“是改革開放托起了神舟，是千千萬萬人把我送上了太空。”航天事業的每一項重大成就，都是社會主義制度優越性的生動體現。
伴隨著改革開放，中國航天事業在堅持走自主創新道路的同時，積極開展對外交流與合作，用自主研製的運載火箭發射美國、歐洲製造的衛星，躋身國際商業發射市場;與巴西聯合研製中巴地球資源衛星，成為南南合作的典範。
“實踐證明，改革開放極大地解放和發展了航天生產力，為航天科技鑄造新時期的輝煌業績創造了體制和機制優勢。”馬興瑞說。
20xx年10月17日07時30分31秒，神舟十一號飛船搭載著長征二號FY11火箭在酒泉發射場成功發射，入軌後完成與天宮二號的交會對接，形成組合體，航天員將在組合體中工作30天。中國空間站建設又向前邁進了一大步!
今天，中國最大重型火箭長征五號整裝待發!而在此之前，我國已經先後成功發射新的長征六號、十一號、七號等新一代火箭，形成完整的體系。
每逢出現此類新聞，總會有人問，太空離我們那麼遠，值得我們花費那麼多金錢，冒那麼大風險去探索嗎?航空航天技術又能為我們普通人的生活帶來什麼改變?
中國科學院院士、中國月球探測工程首席科學家、“嫦娥之父”歐陽自遠特意撰文，深入淺出地解讀了這個問題，看看吧!
航空航天技術是現代科學技術高度綜合整合的體系，如阿波羅計劃是人類有史以來規模最大、耗資最多的科技專案之一。參加阿波羅計劃的有2萬餘家企業、200多所大學、80多個研究所，總人數超過40萬。
阿波羅計劃的實施，促進了20世紀60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機、電子技術、自動控制、真空技術、低溫技術、半導體技術、製造工藝等一大批高技術領域的發展。阿波羅計劃產生了3000多種新技術，推動了科技的進步和工業的繁榮，獲得了巨大的經濟效益和社會效益。
航空航天活動推動了一系列高新技術的誕生、成長、推廣和應用，催生了一大批新學科的形成、創新、開拓和發展。
航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用於空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。
航天技術直接服務於國民經濟的眾多領域，衛星通訊、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。
航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物製品和新工藝的綜合研究。
深空探測的開展能帶動一系列先進新興技術的突破與發展，併為人類社會的可持續發展提供支撐與服務。
它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究，使比較行星學興起與成長，還推進了太陽活動與小行星撞擊對地球的災害性影響、對地外資源與能源的開發利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發展的空間等領域的進展。深空探測還有助於我們瞭解並保護地球。
航空航天活動已經成為衡量一個國家科學技術、國防建設和國民經濟現代化水平的重要標誌。
航空航天活動始終不渝地追求和平開發利用空間，造福全人類的崇高目標，是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領域;航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、整合、交匯與創新的完美融合，集中體現了人類探索未知、不畏風險、獻身科學、勇往直前的精神風貌。
因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對於提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。
歲月時光匆匆，青春漸行漸遠。它似一幅畫卷，被我們揮灑的星星點點。我們的青春，揹負著一種責任，一種寄託，一種祖國對我們的期待。青春不是抱怨年華流逝而感慨萬千，也不是趁著年輕而虛度光陰，我們還有很多事要為之奮鬥。努力做一個積極進取的中國青年，勤奮努力，奮勇拼搏，去實現屬於自己的中國夢。
北宋著名理學家張載曾說過：“為天地立心，為生民立命，為往聖繼絕學，為萬世開太平。”這四句名言歷代流行不衰。它涉及社會和民眾的精神價值、生活意義、學統傳承、政治理想等內容。而我們作為一個飽含中國夢的當代大學生，應該有如張載這四句名言之氣概，積極向上，勤奮學習，努力為社會做貢獻，為社會重建精神價值，為民眾確立生命意義，為前聖繼承已絕之學統，為萬世開拓太平之基業，促進祖國更加繁榮富強。
為青春，我們不怕失敗，努力往前飛。因為青春，我們有用不完的精力，去迎接生命的巔峰。
沙灘上有一顆飽經滄桑的貝殼，那是中國遙遙五千年的故事。從黃帝開創歷史到如今的我們誦讀歷史，我看到太多太多的事蹟，每個中國人都擁有著同樣的中國夢。富強!富強!中國夢的口號在繼續。中國夢流淌過每個日日夜夜、每個中國人的內心。不管有多大的困難，地震、泥石流、洪災，還是會有飽經滄桑後成功的微笑。俱往矣，數風流人物，還看今朝。收藏歲月流淌過的每一箇中國夢，戰於世，立一生之夢。
沙灘上有一顆閃亮的貝殼，那是中國奧運會、世博、嫦娥二號成功發射的故事。當一陣陣掌聲雷鳴般響起，當世界舉目投足於中國時，我知道，中國的光芒已散發在世界的每一個角落。中國夢還在繼續，我們的視線還在執著，默默獻上自己微薄的力量。這是一個夢，一個叫作中國夢，一個被每一箇中國人所深呼的夢。我以心的維度仰視獎牌下每一個奮鬥的身影。
沙灘上有一顆銘記的貝殼，那是羈旅在外的中國人的故事。我清楚的看到，有人客於異國，卻隨身帶著中國的泥土，有人在奧運會直播前吶喊中國萬歲，有人在參加外國採訪時說：“我是中國人，我們都共有一個夢，她叫中國夢!”是的，那就是我們的中國夢，一份信仰，一份懷念，一份奮鬥，到處都迷漫著中國夢的味道。就算在異國他鄉，我們都還能輕哼著國歌的旋律，心懷著祖國，銘記著中國夢，力創美好未來。
潮起潮落，我坐在偌大的沙灘上，看著眼前正在富強的中國，陽光透過雲彩照射在我身上。我站了起來，嘴角輕輕咧開，懷著一份堅強，一份榮耀，一份銘記，輕輕拾起幾顆貝殼，珍藏在身，勉勵自己，心中已準備好，種下中國夢，創造美好的未來。
歲月時光匆匆，青春漸行漸遠。它似一幅畫卷，被我們揮灑的星星點點。我們的青春，揹負著一種責任，一種寄託，一種祖國對我們的期待。青春不是抱怨年華流逝而感慨萬千，也不是趁著年輕而虛度光陰，我們還有很多事要為之奮鬥。努力做一個積極進取的中國青年，勤奮努力，奮勇拼搏，去實現屬於自己的中國夢。
北宋著名理學家張載曾說過：“為天地立心，為生民立命，為往聖繼絕學，為萬世開太平。”這四句名言歷代流行不衰。它涉及社會和民眾的精神價值、生活意義、學統傳承、政治理想等內容。而我們作為一個飽含中國夢的當代大學生，應該有如張載這四句名言之氣概，積極向上，勤奮學習，努力為社會做貢獻，為社會重建精神價值，為民眾確立生命意義，為前聖繼承已絕之學統，為萬世開拓太平之基業，促進祖國更加繁榮富強。
為青春，我們不怕失敗，努力往前飛。因為青春，我們有用不完的精力，去迎接生命的巔峰。
沙灘上有一顆飽經滄桑的貝殼，那是中國遙遙五千年的故事。從黃帝開創歷史到如今的我們誦讀歷史，我看到太多太多的事蹟，每個中國人都擁有著同樣的中國夢。富強!富強!中國夢的口號在繼續。中國夢流淌過每個日日夜夜、每個中國人的內心。不管有多大的困難，地震、泥石流、洪災，還是會有飽經滄桑後成功的微笑。俱往矣，數風流人物，還看今朝。收藏歲月流淌過的每一箇中國夢，戰於世，立一生之夢。
沙灘上有一顆閃亮的貝殼，那是中國奧運會、世博、嫦娥二號成功發射的故事。當一陣陣掌聲雷鳴般響起，當世界舉目投足於中國時，我知道，中國的光芒已散發在世界的每一個角落。中國夢還在繼續，我們的視線還在執著，默默獻上自己微薄的力量。這是一個夢，一個叫作中國夢，一個被每一箇中國人所深呼的夢。我以心的維度仰視獎牌下每一個奮鬥的身影。
沙灘上有一顆銘記的貝殼，那是羈旅在外的中國人的故事。我清楚的看到，有人客於異國，卻隨身帶著中國的泥土，有人在奧運會直播前吶喊中國萬歲，有人在參加外國採訪時說：“我是中國人，我們都共有一個夢，她叫中國夢!”是的，那就是我們的中國夢，一份信仰，一份懷念，一份奮鬥，到處都迷漫著中國夢的味道。就算在異國他鄉，我們都還能輕哼著國歌的旋律，心懷著祖國，銘記著中國夢，力創美好未來。
潮起潮落，我坐在偌大的沙灘上，看著眼前正在富強的中國，陽光透過雲彩照射在我身上。我站了起來，嘴角輕輕咧開，懷著一份堅強，一份榮耀，一份銘記，輕輕拾起幾顆貝殼，珍藏在身，勉勵自己，心中已準備好，種下中國夢，創造美好的未來。
長征五號是中國目前運載能力最大的火箭，它首次採用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無汙染液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，起飛推力超過1000噸。有了長征五號後，中國在空間站的建設上就有了得力的運載工具，但從長遠來看，可能對中國的登月工程的意義更為重大。
事實上，歐盟空間組織提出建立國際月球村的設想是非常具有戰略眼光的。人類必須首先征服月球，在月球上逐步地適應與我們的母體——地球非常不同的生存環境並長期生活下去，然後方能在月球上構築前進基地，這是向深空發展的唯一正確的途徑。如果我們連自已最近的鄰居都搞不定，奢談火星探索究竟又有多少意義?
長征五號運載火箭工程實現了中國液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，填補了中國大推力無毒無汙染液體火箭發動機的空白，代表了中國運載火箭科技創新的最高水平，為中國新一代運載火箭系列化、型譜化發展奠定了堅實的技術基礎，是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提保障。
長征五號運載火箭工程於20xx年經國務院批准立項研製，由國家國防科技工業局牽頭組織實施，中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製。遵循“發展航天、運載先行”，“運載發展、動力先行”的理念，20xx年，中國先行啟動了120噸級液氧煤油發動機和50噸級液氫液氧發動機研製攻關，其科研成果直接轉化支撐了長征六號、長征七號等新型運載火箭研製並首飛成功。
此次長征五號運載火箭搭載的是由遠征二號上面級和實踐十七號衛星組成的載荷組合體。遠征二號上面級是中國目前規模最大、變軌能力最強的液體動力上面級，與長征五號運載火箭組合使用後，可有效提升一箭多星發射並直接入軌的能力，進一步提高長征五號運載火箭發射任務適用性和使用靈活性。實踐十七號衛星是由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院抓總研製的地球同步軌道新技術驗證衛星。衛星入軌後，中國衛通集團有限公司將開展地球同步軌道通訊廣播業務，並擇機開展空間碎片觀測、新型電源、電推進等多項新技術驗證工作。
長征五號運載火箭在首次使用的中國文昌航天發射場1號工位成功實施發射。文昌發射場是中國第一個濱海航天發射場，具有緯度低、發射效率高、射向寬、運輸便捷等優勢，能夠滿足新一代運載火箭和新型航天器發射任務需求。長征五號運載火箭飛行控制中心由西安衛星測控中心承擔，全程負責對火箭基礎級、上面級進行跟蹤測量，以及載荷在軌測試和長期管理。
二萬五千里長徵，一次改變中國命運的征程已在人們的評說中過去了大半個世紀。長征是人類戰爭史上的奇蹟，它特有的魅力就像是一部最完美的神話，突破時代和國界，在世界上廣為傳揚。
回首風雨來時路，漫漫征程，說不完的艱難困苦，道不盡的嚴峻險阻。冰封的皚皚雪山、人跡罕至的茫茫草地、峽谷急流、有烏江天險、有彎彎赤水、有大渡激流…… 加之蔣介石百萬大軍的圍追堵截、糧食的嚴重短缺，每一條都足以讓人恐懼、絕望。可長征中的人，卻利用自己的兩隻腳，長驅直至兩萬餘里，縱橫十一個省。他們血戰湘江、四渡赤水、巧渡金沙江、強渡大渡河，飛奪瀘定橋，翻越大雪山，攻佔臘子口……二萬五千里長徵路，二萬五千裡血與汗的洗禮。所到之處，哪裡沒有浸透著紅軍戰士的不散熱血?哪裡沒有譜寫著一曲動人的壯歌?長征向全世界宣告，紅軍才是英雄好漢。他們排除萬難，經歷了九死一生的激烈戰鬥，戰勝了任何人都難以想象的艱難困苦。他們在一條佈滿荊棘和鮮血的道路上一步步艱難地走來，走向了光明和勝利。
那，是什麼讓長征中的人們明知征途有艱險，卻毫無畏懼、萬死無辭，前仆後繼地奔向一個目標?是什麼讓他們突破國民黨軍的圍追堵截，跨越萬水千山，戰勝無數艱難險阻，創造了無與倫比的英雄業績，譜寫了驚天地、泣鬼神的偉大革命篇章?是堅定不移的信仰、不屈不撓的求素、無所畏懼的前行、向著理想勇敢奮鬥的精神。是老人們口中述說的長征精神。
巍峨的雪山掩蓋了革命烈士的軀體，卻埋藏不了他們滿腔為國為民的赤誠之心;茫茫的沼澤地吞噬了革命烈士的身軀，卻掩藏不住他們的信念;如雨的子彈奪去了革命烈士的生命，卻奪不去他們的精神。
歲月的年輪沉澱了斑駁的痕跡，沖天的狼煙留下了悲壯的回聲。時值長征勝利80週年之際，我們回顧歷史，不由感慨萬千。紅軍長征的壯舉已經成為歷史，但是，長征精神卻具有永恆不變的歷史價值和光照千秋的繽紛異彩。那烙印在中華兒女靈魂深處的“長征精神”，與我們黨和人民在我國革命、建設和改革的壯麗程序中創造的西柏坡精神、延安精神、奧運精神、三峽移民精神、抗非典精神、神五神六精神一樣，是中華民族自強不息、艱苦奮鬥精神和延續與昇華，是中國共產黨人與時俱進的時代創造。長征精神已成為中華民族意志與品格的註腳;成為中華民族追求光明與理想的象徵;成為中華民族發奮圖強、堅忍不拔、戰勝一切困難的支柱。
現在，黨中央領導集體正在率領全黨和全國人民，為把我們國家建設成為偉大的社會主義強國，讓人民都過上幸福美滿的生活進行著新的長征。我們仍然需要在21世紀裡，爭取實現中華民族的全面實現社會主義現代化、實現民族騰飛這一現代歷史主題。為此我們相信，在建設社會主義現代化的新的偉大征程中，我們仍然需要努力實踐長征精神的時代價值;我們相信，在新的歷史時期，同時代精神結合起來的長征精神，將激勵中華民族實現偉大的振興。
一段歲月，波瀾壯闊，刻骨銘心。一種精神，穿越歷史，輝映未來。長征那英勇的足跡鐫刻在為人類追求解放的歷史中，始終為中國人民銘記;長征那革命英雄主義的精神，始終是中國革命和建設奪取成功的基礎，始終激勵著中國人民朝著一個堅定的方向輝煌前進。
在紀念紅軍長征勝利80週年大會重要講話中告誡全黨：“水能載舟，亦能覆舟。”在新的長征路上，全黨必須牢記，為什麼人、靠什麼人的問題，是檢驗一個政黨、一個政權性質的試金石。長征之所以能取得勝利，離不開沿途人民群眾的衷心擁護與支援。紅軍在長征中多次創造絕處逢生的奇蹟，無一不是靠人民群眾的支援才得以化險為夷。大渡河之戰就是最經典的一例。當年紅軍強渡時正逢夏季的洪水期，大渡河河寬100多米，水急浪高。幾乎是同樣的地點，當年石達開率領的太平軍乘數百隻船過河，卻盡數淹沒在驚濤駭浪中，然而紅軍僅憑18勇士，一葉孤舟，仰攻對敵，竟然成功地渡過河去，打垮敵人。造成不同結局的原因就在於當年石達開部隊失去了民心，而紅軍則履行為人民服務的宗旨，與老百姓“有福同享，有難同當”，因此得到了各族群眾不遺餘力的支援幫助。
戰爭勝利最深厚的基礎存在於人民群眾之中，一段具有深刻寓意的歷史就這樣精彩生動地濃縮在紅軍船身上，濃縮在大渡河之戰中。以史為鑑，要弘揚長征精神，將長征精神薪火相傳，就一定要牢記講話精神，永遠不能忘記人民，不能脫離人民，始終保持黨同人民群眾的血肉聯絡，始終接受人民群眾的批評和監督，我們黨才能永遠贏得人民群眾信任和擁護，我們的事業才能永葆力量源泉。
這次來到安谷素質教育基地,我學到了很多,也懂得了不少,尤其是紅軍長征路上的辛苦.
來到安谷的第三天,教官告訴我們下午要走長征路,並說路程有7公里.我們聽了全都大驚失色,可是必須要去,我們也沒辦法.下午,我們懷著既興奮又害怕的心情出發了.途中,教官告訴我們,這次長征路主要是為了讓我們體驗一下紅軍當年的辛苦,所以路上不會遇到敵人,更不會有飛機投炸彈,不過要注意周圍的糞坑,如果掉進去,不但沒人救,而且全身都臭烘烘的嘍.聽到這兒,我們忍不住哈哈大笑起來.因為我們是一中隊,所以走在最前面,後面的中隊可能跟不上了,教官讓我們停下來等一下過一會兒又繼續前進.後來我們到了二郎村,有的同學看到了二郎兩個字,想都沒想就說是二郎神,引得同學們一陣鬨笑.就這樣,我們走走停停,一路上有說有笑,終於到達了目的地.教官讓我們休息了約20分鐘,便又踏上了返回的路,一個小時後,我們回到了基地,那時的我們已是疲憊不堪,連說話的力氣都沒了.
這次長征路,不僅讓我們體驗了紅軍的不易,也鍛鍊了我們的意志.
學習樂於吃苦，不懼艱難的長征精神。長征途中，紅軍不畏征途艱險，四渡赤水，巧渡金沙江，強渡大渡河，跨越雪山草地，克服重重困難。相信今年9月1日播出的《開學第一課》，很多學生和家長們都觀看了，選取青少年的獨特視角，帶領大家一起重溫紅色記憶，傳承長征精神，接過先輩的旗幟，初心永不改，加油麵向未來，意義深遠。
學習勇於戰鬥，無堅不摧的長征精神。革命英雄主義是長征精神的集中反映。紅軍長征是在極為險惡的戰爭硝煙和自然環境下進行的，經歷和承受了中外歷史上罕見的艱難險阻。長征途中，紅軍將士面對的是一條條波濤洶湧的大河，一座座巍然聳立的雪山，一片片茫無涯際的草地，前有敵軍，後有追兵，可就是在這“敵軍圍困萬千重”的逆境中，紅軍轉戰兩萬五千裡，終於從100萬的敵人中殺出了一條生路。正是這種勇於戰鬥、無堅不摧的精神支撐著紅軍，完成了二萬五千裡的長征路。
學習無私奉獻，團結拼搏的長征精神。這是長征勝利的重要保證。儘管各路紅軍出發的時間、地點、路線不同，但都能從革命的根本利益出發，自覺服從大局，勇於犧牲奉獻，互相配合支援，使長征形成了一個形散神不散的整體，使敵人無法集中兵力於一個方向，根本實現不了各個擊破的圖謀。而當下，長征精神一直在延續，正如剛結束的_年巴西里約奧運會上，中國運動員們展現了團結協作，頑強拼搏的精神風貌，在奧運會上取得優異的成績，為祖國贏得了榮譽。我們不得不為他們點贊。
長征精神，是中華民族百折不撓、自強不息的民族精神的最高表現，是保證我們革命和建設事業從勝利走向富強的強大精神力量。我們要不忘初心，用心靈去感受去領悟長征精神，去傳承去發揚長征精神，進而培育我們新時代的長征精神。
在毛澤東主席的詩裡有這樣的幾句：“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸……”這幾句詩體現了我們的紅軍在過草地，爬雪山的過程中，不因自然的阻礙而終止前進道路的精神。
長征的開始，不是我們紅軍願意走的，是被迫的。國民政府以各種各樣的襲擊，使我們的紅軍傷亡很慘重。紅軍在長征的征途中，一路上得防備國民黨和日本侵略者，面對著前後的圍攻，使我們的紅軍有了許多作戰經驗。
特別是在面對著國民黨一次又一次的“圍剿”前面，使紅軍有了更好的戰鬥措施，那就是”避敵主力，誘深入，集中優勢兵力，各個殲滅敵人的方針，乾淨，利落地粉碎了敵人的“圍剿”。紅色政權巍然屹立在中華大地上，同國民黨政權對峙。
紅軍繼續北上，他們強渡大渡河，飛奪瀘定橋，想想當時的情景，是多麼的危險，在飛奪瀘定橋的時候，可是又驚又險，每一個人只有一塊木版，然後把木板架在鐵鏈上，就這樣一步一步的爬過去，只要稍不小心，就會掉下洶湧的狂瀾巨浪中可我們的紅軍戰士們卻克服了重重險阻。正因為有這樣的驚人的毅力，奪下滬定橋長征所以能勝利。
1935年1月在遵義召開的中共中央政治局擴大會議，會議糾正了博古等人在軍事上和組織上的 “左”傾錯誤，肯定了毛澤東為中央政治局，取消博古、李德的最高軍事指揮權。衙門在領導的第五次反“圍剿”中，由於軍事上的錯誤指揮，導致失敗的局面，給中共中央帶來了很大的影響。
遵義會議的召開，在中國的歷史上產生了很大的影響，結束了王明“左”傾錯誤在中央的領導，確立了毛澤東為核心的黨中央的正確領導，這是中國共產黨第一次獨立自主的運用馬克思主義原理解決自己的路線、方針和政策的問題，是中國從幼稚走向成熟的標誌。
最後紅軍長征於1935年10月甘肅會寧會師，宣告紅軍二萬五千里長徵的勝利結束。可是紅軍八萬人只剩下了三萬人。
看了《長征》紀錄片，感受到了紅軍長征的歷史事件，將會在中國歷史永遠保留著，告訴我們以及我們的後代，紅軍長征是多麼的艱難，但是他們克服了種種困難，重重險阻，我們要學習紅軍的勇敢精神，敢同敵人作鬥爭。紅軍的種種英雄事蹟，將會在我們的歷史上永放光芒。
隨著紀念紅軍長征__週年活動的開展，我無不對紅軍先輩們以敢為天下先的創造精神，不畏艱險、不怕失敗的拼搏意識所征服。
當他們走到人跡罕至的皚皚雪山面前時，可曾被它所嚇倒呢?他們的行動擲地有聲地告訴我，他們再一次迎接了挑戰，選擇了前進。糧食用盡了，他們殺掉了心愛的戰馬，甚至啃咬堅硬的腰帶;淡水喝光了，捧起一手雪花便塞入口中;身上的衣服單薄了，他們摩拳擦掌，加速前進。然而，高速度的行軍，營養的缺乏再加上惡劣的自然條件，令英勇的紅軍戰士們一個又一個長眠於白雪之下。還記得那個脫棉衣借給他人的老紅軍，在漫天飛雪中化作了一尊永遠矗立的豐碑!正是這一次又一次的犧牲保證了長征的全面勝利，也正是有了他們的奉獻，整個紅軍才能靠著頑強的毅力走出雪山，拼到最後!
當我們遇到一些困難一時之間無法克服時，當我們收到了挫敗甚至打擊時，我們要像紅軍那樣有毅力與恆心。一次失敗不要緊，怕的是一輩子失敗。而要想從失敗走向成功，就一定要沉住氣，堅持、堅持、再堅持，在哪兒跌倒，就從哪兒爬起來。紅軍將士們正是由於具備了這樣的毅力和恆心，才能克服千難萬險，贏得長征的輝煌勝利。
兩萬五千里長徵帶給我們的不僅是精神的薰陶，深刻的沉思，更有著無窮的值得學習的東西!長征留給了世人無窮的精神動力，長征革命精神永垂不朽!踏上這條漫漫求學路，我感覺身上彷彿肩負起了長征般的責任，也正在面臨著與長征路上相似的艱難險阻。繼承先烈遺志，弘揚長征精神。踏著先烈們的足跡，尋著紅軍們的路途，我正整裝待發，迎接人生路上的一個個考驗。
7月18日，到寧夏回族自治區考察。從北京直飛固原，驅車70多公里到將臺堡，向紅軍長征會師紀念碑敬獻花籃並參觀三軍會師紀念館。參觀三軍會師紀念館時，說，紅軍長征創造了中外歷史的奇蹟。我們要繼承和弘揚好偉大的長征精神。這次專程來這裡，就是緬懷先烈、不忘初心，走新的長征路。今天是實現“兩個一百年”奮鬥目標的新長征。我們這一代人要走好我們這一代人的長征路。
有一種紀念叫繼承，有一種精神叫永恆。長征，永遠的豐碑;長征，永遠在路上。當前，我們黨正率領全國各族人民致力於實現“兩個一百年”奮鬥目標的壯麗事業。這是一次更為艱辛漫長、波瀾壯闊的新長征。走好新的長征路，我們必須將長征精神融入心靈、鑄入血脈，以勇敢的姿態，迎接新考驗、應對新挑戰、奪取新勝利。
走好新的長征路，必須樹立堅定不移的理想信念。“紅軍不怕遠征難……”何以不怕長征路上的艱難險阻?用一位紅軍老戰士的話來說，就是“革命理想大於天!”堅定的理想信念是黨領導紅軍在長征中愈挫愈奮、戰勝一切困難和敵人的力量源泉。實現“兩個一百年”奮鬥目標，同樣不可能一帆風順，前進的路上必然會遇到各種艱難險阻。越是形勢複雜、困難壓頂，越要用堅定的理想信念砥礪精神、激昂鬥志，堅信“只要跟黨走，就會有前途”。
走好新的長征路，必須具有勇往直前的英雄氣概。上有飛機轟炸，下有圍追堵截，紅軍突破湘江、四渡赤水、攻克婁山關、飛奪瀘定橋、強渡大渡河、激戰臘子口，每一壯舉都驚天地、泣鬼神，靠的是什麼?就是勇往直前、不怕犧牲的精氣神。當前，深化改革到了攻城拔寨、闖關奪隘的關鍵時刻，要攻堅克難、走向成功，絕不能沒有一股氣、一股勁。改革關頭勇者勝。只有像當年紅軍一樣，勇往直前、百折不回，才能趟過深水區，開闢新天地。
走好新的長征路，必須保持艱苦奮鬥的政治本色。“苦不苦，想想紅軍兩萬五;累不累，想想紅軍老前輩。”這句俗語折射出紅軍在長征中面臨的艱難困苦。可以說，紅軍長征史就是一部艱苦奮鬥史。艱苦奮鬥，玉汝於成。走好新的長征路，我們應當自覺地傳承好艱苦奮鬥的接力棒，大力弘揚艱苦創業、厲行節約的優良傳統，堅決克服不思進取、為官不為、貪圖享樂安逸的思想，堅決抵制不良生活方式的侵襲，始終保持共產黨人的政治本色。
長征精神，歷久彌新;長征之路，沒有終點。實現“兩個一百年”奮鬥目標，還有很長的路要走，有無數的“雪山”、“草地”要過。只要我們像當年紅軍將士那樣，忠誠於黨，不忘初心，團結一致，奮勇拼搏，銳意進取，就一定能在新的長征路上不斷奪取新勝利、創造新輝煌!
在今天的長征路上，我們要堅持以黨在新形勢下的強軍目標為引領，深入貫徹新形勢下軍事戰略方針，努力建設世界一流軍隊。
強國必須強軍，軍強才能國安。要緊緊扭住政治建軍不放鬆，堅持黨對軍隊的絕對領導，永葆人民軍隊性質、宗旨、本色，永遠做紅軍的傳人，著力培養有靈魂、有本事、有血性、有品德的新一代革命軍人，努力鍛造具有鐵一般信仰、鐵一般信念、鐵一般紀律、鐵一般擔當的過硬部隊。要緊緊扭住改革強軍不放鬆，堅定不移深化國防和軍隊改革，著力解決制約國防和軍隊建設的體制性障礙、結構性矛盾、政策性問題，深入推進軍隊組織形態現代化，加快構建中國特色現代軍事力量體系。要緊緊扭住依法治軍不放鬆，著力構建中國特色軍事法治體系，推動實現治軍方式的根本性轉變，提高國防和軍隊建設法治化水平。
要緊緊扭住備戰打仗不放鬆，堅持戰鬥力這個唯一的根本標準，拓展和深化軍事鬥爭準備，加強實戰化軍事訓練，加快提升打贏資訊化戰爭能力。要深入貫徹軍民融合發展戰略，更好把國防和軍隊建設融入國家經濟社會發展體系，形成全要素、多領域、高效益的軍民融合深度發展格局。要加強國防動員和後備力量建設，鞏固和發展軍政軍民團結。要加強國際軍事安全合作，積極履行同中國國際地位相適應的責任和義務，同世界各國一道共同應對全球性安全挑戰，為維護世界和平作出更大貢獻。全軍要增強憂患意識、危機意識、使命意識，以只爭朝夕的精神推進國防和軍隊現代化，擔負起維護國家主權、安全、發展利益的重大責任。
弘揚偉大長征精神，走好今天的長征路，必須加強黨的領導，堅持全面從嚴治黨，為推進黨的建設新的偉大工程而矢志奮鬥。長征勝利啟示我們：黨的領導是黨和人民事業成功的根本保證。毛澤東同志指出：“誰使長征勝利的呢?是共產黨。沒有共產黨，這樣的長征是不可能設想的。中國共產黨，它的領導機關，它的幹部，它的黨員，是不怕任何艱難困苦的。”中國共產黨的領導，是中國革命、建設、改革不斷取得勝利最根本的保證，是中國特色社會主義最本質的特徵，也是中國特色社會主義的最大優勢，必須毫不動搖堅持和完善。
二萬五千里路是一架雲梯，那上面攀登著民族的脊樑;二萬五千里路是一柄長劍，吐綻著正義的光芒;二萬五千里路是一條赤色的長龍，嘯傲天地鬼神驚。
――題記
二萬五千里長徵，我們不必懷疑，這是老一輩的革命先烈用自己的雙腳走出來的道兒。從秦朝的萬里長城到紅軍的萬里長征，敢問哪個不讓我們為之驚歎?
如果說萬里長城是祖國的一條靜脈，那長征就是動脈，是它，使中華民族充滿了活力;是它，使奄奄一息的中國再次甦醒;是它，使這條東方巨龍騰空而起，屹立在世界的東方!
“長征”這條路上充滿了危險與艱辛，不知有多少的革命烈士在這條路上拋頭顱，撒熱血。為了國家的利益，民族的安危，戰士們把個人的生死置之度外，這種大無畏的精神難道不值得我們欽佩嗎?長征途中的點點滴滴，難道不值得我們去稱頌嗎?
其中飛奪瀘定橋的情節給我印象最深。紅軍為了趕在國民黨大部隊到來之前渡過瀘定橋，日夜兼程，與第二天清晨到達瀘定橋。但瀘定橋上只剩下13根光溜溜的鐵索，連板子都被狡猾的國民黨抽走了。沒辦法，紅軍派出22名勇士作先鋒，來掩護後面的戰士鋪木板。最終，紅軍在國民黨大部隊到來之前渡過了瀘定橋。為了這次戰役的勝利，死傷的戰士不計其數。現在，大渡河水仍奔流不息，彷彿也在訴說著那悲慘而壯烈的一幕。
有人說：“長征已成為過去。”可我要說，長征無時無刻都在我們身邊。每個人的人生，都可以說是一段不尋常的長征。只是這個長征沒有戰火硝煙。紅軍走過了二萬五千裡，而我們人生的長征卻遙遙無期，也許是一年、兩年，也許是一輩子。紅軍的長征看的是結果，而人生的長征看重的卻是過程。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”我們要認真走好每一步，讓我們的長征之路不會留下遺憾!
在這個世界上，我喜歡的東西有很多。我喜歡音樂，因為它能給人一種輕鬆的感覺;我喜歡體育運動，因為運動可以鍛鍊身體;我喜歡電腦，因為它能查出我所不知道的中國奧祕;但是我喜歡的經典作品還非《長征》莫屬了。
《長征》這本書主要講的內容是：我們的紅軍是可愛的，是英勇的，是不可戰勝的。在這二萬五千裡的長征路上，戰士既要對付蔣介石的圍剿，又要面對雪山，草地這種惡劣的環境，有時紅軍一天就要行走一百多公里啊，而且都是山路，還有敵人的阻擋，這在現在是不可想象的。可是呢我們可愛的紅軍做到了，讓我感觸最深的是紅軍飛奪過盧定橋啦，紅軍爬在幾根光光的鐵鏈上，你看那橋底下的江水，奔騰洶湧，如果一不小心掉下去，那性命沒有啦。要是我們站在上面腳肯定發抖，站都站不穩。可我們英勇的紅軍確要與對面那討厭的敵人勇敢的戰鬥著，並且勝利的打敗了他們。創造了人類歷史上一個偉大的奇蹟!
這本書上的英勇故事讓我感動不少，今天的幸福生活是誰給我們的?不錯!當然是我們那可敬可愛的革命前輩用鮮血換來的，你們看一個個紅軍在這長征路上遇上的千隻攔路虎，他們遇到困難時總能做到不慌不忙，沉著冷靜，機智勇敢地面對困難，克服困難，在這個世界上還有什麼樣的軍隊，紅軍不能戰勝的的啊!這本書讓我懂得了我們要學習紅軍長征的這種精神，那就是面對困難要勇於戰鬥，無堅不摧，重於求實，獨力自主，樂於吃苦，不懼困難，團結一致。
以前，我沒讀過這本書的時候，是一個非常不喜歡動腦筋的孩子，遇到困難，要不就不動腦筋，要不就去問媽媽，一點腦筋都不願意動，父母常說我的腦袋會生鏽了。遇到了攔路虎就只會退縮，不像紅軍那樣勇敢的去面對困難。當我讀完這本書後，我只要一遇到困難，腦袋裡就浮出一個畫面：就是經軍遇到困難的時候，是怎麼去克服困難的，每當這時我就會認真地思考怎樣找到更好的方法__難題。
我喜歡《長征》這本經典作品，因為有了它，我才知道要克服困難，要不怕困難，讓長征精神發揚在我們的身上，陪伴著我們一起成長。
“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸。金沙水拍雲崖暖，大渡橋橫鐵索寒。更喜岷山千里雪，三軍過後盡開顏。”這首耳熟能詳的七律詩不知被多少中國人在課本上讀過，在國中語文教師的帶領下，年幼的彼時從小紅軍過草地的課文到長征難的七律詩篇，小小的心中感受到革命前輩的艱苦不易，感受到革命精神的偉大壯烈，亦感受到長征途中的危險重重。今年是長征勝利80週年，延安是長征路上火紅色的一顆星，這裡不僅代表了革命遺址的星光，更是革命先輩長征精神熠熠生光的太陽。
在長征路學習長征精神是紅色文化體驗式教學的亮點。遍佈延安全市的445處革命舊址吸引著八方來客，成為黨員幹部理想信念教育的大課堂。在長征路線旁，遊客人頭攢動，參觀者駐足凝視，熱鬧非凡。截至目前，全國已有超過10萬名黨政幹部在延安接受各類紅色教育。
體驗式教學感悟人類革命史和軍事史的奇蹟。革命先輩創業之艱辛才帶來今天中國特色社會主義社會的幸福生活。在平安年代長大的幹部們生活優渥，物質條件豐富，在辦公室裡辦公實難感受到革命先輩的艱苦生活，無法想象過草地天寒地凍，吃草喝雪，棉衣不夠穿，草鞋磨了一雙又一雙，隨時陷入泥淖的情形。只有切身感受不易，通過重走長征路這樣的活動才能實踐出真知，親身感艱難。
以感恩之心緬懷革命先輩。前人種樹後人乘涼的道理百姓都明白，如果沒有革命先輩的流血流汗換不來今天的安定生活。革命先輩們秉承著踏踏實實做人，實實在在做事，全心全意為人民服務、始終為黨的理念，可以忍受艱苦，忍受飢寒交迫，忍受不理解，在苦難中犧牲，在犧牲中奉獻，一心為民，終身系黨，最終換來中國的安定。
漫漫長征路，縷縷信念心。重走長征路，感恩革命先輩，感謝他們為百姓的幸福生活奠定了堅實基礎，感謝他們滴水穿石的毅力換來中國的新生，感謝他們剛正不阿的氣節為幹部們做出好榜樣。
“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸。金沙水拍雲崖暖，大渡橋橫鐵索寒。更喜岷山千里雪，三軍過後盡開顏。”這首耳熟能詳的七律詩不知被多少中國人在課本上讀過，在國中語文教師的帶領下，年幼的彼時從小紅軍過草地的課文到長征難的七律詩篇，小小的心中感受到革命前輩的艱苦不易，感受到革命精神的偉大壯烈，亦感受到長征途中的危險重重。今年是長征勝利80週年，延安是長征路上火紅色的一顆星，這裡不僅代表了革命遺址的星光，更是革命先輩長征精神熠熠生光的太陽。
在長征路學習長征精神是紅色文化體驗式教學的亮點。遍佈延安全市的445處革命舊址吸引著八方來客，成為黨員幹部理想信念教育的大課堂。在長征路線旁，遊客人頭攢動，參觀者駐足凝視，熱鬧非凡。截至目前，全國已有超過10萬名黨政幹部在延安接受各類紅色教育。
體驗式教學感悟人類革命史和軍事史的奇蹟。革命先輩創業之艱辛才帶來今天中國特色社會主義社會的幸福生活。在平安年代長大的幹部們生活優渥，物質條件豐富，在辦公室裡辦公實難感受到革命先輩的艱苦生活，無法想象過草地天寒地凍，吃草喝雪，棉衣不夠穿，草鞋磨了一雙又一雙，隨時陷入泥淖的情形。只有切身感受不易，通過重走長征路這樣的活動才能實踐出真知，親身感艱難。
以感恩之心緬懷革命先輩。前人種樹後人乘涼的道理百姓都明白，如果沒有革命先輩的流血流汗換不來今天的安定生活。革命先輩們秉承著踏踏實實做人，實實在在做事，全心全意為人民服務、始終為黨的理念，可以忍受艱苦，忍受飢寒交迫，忍受不理解，在苦難中犧牲，在犧牲中奉獻，一心為民，終身系黨，最終換來中國的安定。
漫漫長征路，縷縷信念心。重走長征路，感恩革命先輩，感謝他們為百姓的幸福生活奠定了堅實基礎，感謝他們滴水穿石的毅力換來中國的新生，感謝他們剛正不阿的氣節為幹部們做出好榜樣。
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