第二季度我站積極開展安全生產和綜合治理工作，針對站內安全管理的實際情況，把收費車道安全和站區財產、裝置安全防範作為安全管理工作的重中之重，堅持常抓不懈。通過努力，逐步建立了一整套完善的管理制度，使我站安全生產和綜合治理工作作取得了明顯成效，杜絕了安全責任事故的發生，現就我站安全生產和綜合治理工作情況彙報如下：
一、提高認識，高度重視，建立健全各項安全管理制度
安全生產工作是做好各項工作的根本保證，我站高度重視此項工作，始終堅持“安全第一，預防為主”的八字方針，通過加大宣傳培訓力度，教育全站職工充分認識安全工作的重要性，牢固樹立安全無小事的思想，切實抓好安全生產、防火、防盜等工作，定期召開安全專題工作會議，進一步完善安全管理各項規章制度。把安全工作與主業工作同規劃，同檢查、同落實，做到組織有力、規劃到位、目標明確、責任落實。
二、切實加強站內安全防範工作
(一)加大重點部位安全自查和整改措施落實工作力度。安排人員對鍋爐房、水泵房、發電機室、配電櫃、UPS室等重點部位進行徹底排查、自檢，並及時消除了安全隱患。對不屬於職責範圍內的工作積極聯絡有關部門儘快解決。促進重點部位、重要環節安全整改措施的全面落實，力爭將安全隱患消滅在萌芽狀態，有效遏制各類事故的發生。
(二)全面抓好安全管理工作，做到安全無死角。通過組織全站人員認真學習局、分局有關安全生產的檔案和安全常識，努力提高全站人員的安全意識和防範能力，使其自覺履行安全生產責任和義務。堅持班前五分鐘講話、每週安全例會制度，加強夜巡和票亭夜間安全監督和管理，堅持車輛上路前安全檢查，防微杜漸，確保安全管理不留死角。
(三)抓好行車安全，確保道路的安全暢通。認真落實分局和站有關車輛管理的規章制度，加強駕駛員的安全教育，堅持車輛上路前的安全自檢，堅決杜絕車輛在行駛中超速行駛、強行超車、疲勞駕駛、無證駕駛、亂停車輛等一切違章行為，堅決禁止酒後駕車現象的發生。
(四)建立安全資訊快報制度。及時上報記錄本站安全情況，保證24小時人員在崗和通訊暢通。
總之，安全生產工作是我站常抓不懈的重點工作，
只有認真貫徹執行局對安全工作的各種指示精神，才能穩步推進站內各項工作順利完成，在職工中繼續加大安全生產教育工作，使安全生產深入人心，把安全生產工作落到實處，確保在以後的工作中我站各項工作再上一個新臺階!
x月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線裝置加密更型工程、裝置周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加大對網路裝置的抽查，確保施工現場的人身安全及裝置的正常執行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。
一、x月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續深入開展“三查”活動的檔案要求，車間在9月16日和9月29日先後兩次深入到現場，對裝置進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線裝置逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺裝置進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，並要求班組對車間發現的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及裝置更型的前期準備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥裝置的室外分線箱到後，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐檯安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在裝置到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態檢測車。
x月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線裝置的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項資料全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過後，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。
4、裝置秋季整備準備工作。
9月份車間及時對各班組下達了裝置秋季整備計劃，確定了重點裝置、重點部位、重點防範的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已於9月20日前下發到各班組。
5、組織開展裝置質量鑑定活動。
按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號裝置進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，裝置灰塵大，部分螺絲鬆動及對aei車號周檢不認真等問題，已採取措施反饋相關班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。
二、九月份安全分析：
本月共收到資訊24件，較上月相比增加2件，其會考核資訊9件，佔資訊總件數的37.5%;a類3件，佔資訊總件數的12.5%;b類3件，佔資訊總件數的12.5%;c類3件，佔總件數12.5%。
三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：
1、安全資訊反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業未按規定著裝;勞動安全工作日誌填記不及時。
(2)、運用管理方面：主要是裝置有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、裝置質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用裝置檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由於新職人員素質低，周、月檢標準低，造成裝置檢修質量不高。
3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。
從本月考核的3件a類資訊中，管理問題佔2件，裝置質量問題佔1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對裝置包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是裝置檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好裝置質量鑑定和裝置質量攻關活動，不斷提高裝置質量。
(4)、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。
四、十月份主要工作：
1、實施加塔間紅外線裝置加密工程。
在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最後階段的裝置安裝、配線及除錯工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個裝置安裝攻關小組，由專人負責，對21臺裝置進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知裝置安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型裝置安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對裝置的安裝配線技術。
3、加強紅外線、車號裝置的周月檢，提高裝置維護質量。
包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線裝置，輕視車號裝置，對aei車號要重點監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證裝置發生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。
按照南航統一部署，今年作為南航的“安全生產年”，為了將此項工作得到較好的落實，南航先後下發各類檔案要求，客艙部下發36號《關於下發《客艙部“安全生產年”活動方案》的通知》，我室及時組織全員學習相關檔案要求，認真按照檔案的要求紮實開展工作，注重實效，“安全生產年”第一季度開展的管理工作如下：
一、首先狠抓幹部的思想認識，做到幹部先學習檔案精神，掌握檔案的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產年”的各項工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產年”的總體要求，突出重點，突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙
系統中建立牢固的安全管理網路。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓月”統一要求，對培訓月的工作進行了統一部署，分別根據工作實際，對勤務保障的安全培訓工作進行落實和部署，根據工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內、場外。分別制定培訓計劃，並根據培訓計劃抓安全培訓學習和考核工作，勤務內場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內容和培訓要求。
1、勤務場外：制定學習計劃，分別根據計劃落實安全培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。
2、勤務內場：制定了人員學習計劃，並按照計劃逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。
3、勤務內場：按照要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓計劃，並結合實際專門制定培訓內容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。並組織考試，通過培訓和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的安全管理工作進行了規劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結合公司開展的sms管理體系，結合《sms的核心功能》及《安全管理體統sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員瞭解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓、學習力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現20xx年的目標打下了堅實的基礎。
堅持以人為本，和諧發展，科學發展的理念，緊緊圍繞改革的發展方向步伐，在持續著可持續發展的道路，向著超越的夢想去實現那高贊遠矚的理想去奮進。
緊緊圍繞集團公司的目標步伐去開啟那開張的xx年的開端，堅持安全第一，預防為主，的戰略思想，堅持走依煤為主的戰略思維，逐步實現煤，氣，電，化綜合開發的戰略思想，不斷擴大經營範圍，實現長遠戰略發展方向，堅持可持續戰略方向，堅持走科學管理，標準化要求，不斷促進合理化程序，不斷完善制度，不斷促動改革發展，不斷和諧發展的新型理念。
在結合實際和聯絡實際同時，我們要在起步上開好頭，走穩步，思維要敏捷，目標要明確，在我們的生產經營理念裡，安全的對我們來說是頭等大事，不能疏忽，不能麻痺，要時刻保持清醒的頭腦，認清形勢，要注重安全是天，安全的福，要加強安全教育培訓，強化安全理念，提高安全思想素質，不斷轉變安全觀念，不斷完善和修改安全制度，相應的採取一些安全措施，把一些安全常規查隱患，查漏洞，查違章，等手段來彌補和出現的，和存在的問題，把不安全的因素排除掉，使我們工作不斷的順利進行。
本質工作性質：
在即將過大年來臨之際，人們懷著喜悅的心情，辛苦了一年了，都信心十足的來歡慶這個傳統節日，作為我們運輸單位來講，上路三分險，那謹慎駕駛的觀念時刻不能放鬆和鬆懈，要時刻叮囑司機減速慢行，要做好思想穩定工作，做好疲勞駕駛的預防工作，監督和督促大車司機過村鎮路口，轉彎段，謹慎，減速慢行，保持車距，預防雪，霧天氣，要給司機及時提醒和安全性服務，保持正常執行工作，在違章上要站在公開，公正，公平的原則，採取安全性辦法，多方面採取教育性辦法，立足大安全意思觀念，為進一步實現跟更好的安全性工作而努力奮鬥!
安環部20xx年第一季度安全工作上級部門及公司領導的正確指導下，在各部門、車間、科室管理人員及全體員工的協同配合下，通過部門成員的共同努力下，保證了各生產車間安全、穩定、長週期執行。具體工作總結如下：
一、完善安全管理制度
1、元月份完善了20xx年《春節值班制度》、下發《職業衛生安全培訓》、《20xx年6S安全檢查》、《隱患排查周》、《機動車、非機動車安全駕駛》通知。2月份下發關於各車間《專項事故應急預案修訂及演練通知》、《消防系統的正常維護和保養通知》、《班前班後會制度》。3月份下發《關於各班組執行交接班管理規定的通知》、《危險化學品分類監管工作通知》、《危險化學品生產儲存自查自評工作方案》、《學習粗苯物料洩露的通知》、《學習赤峰3.18火災事故》的通知。安環部針對以上制度、通知，重在落實上下大功夫，讓各車間管理人員在抓好生產的同時也抓好安全勞動紀律、安全隱患的排查，同時還要堅持安全第一以人為本的理念。使公司上下形成一個齊抓共管的良好局面，切實有效地提高員工的勞動積極性，給大家創造一個安全、文明的工作氛圍。
二、強化安全教育，拓寬安全知識面，提高安全技能，增強職工安全意識，嚴防生產安全事故。 安全教育就是提高職工的安全意識和防範事故的能力。通過學習、培訓教育，讓廣大員工牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”和“一切為了安全，安全高於一切”的安全理念;進一步提高從業人員的安全素質，掌握職業安全技能、自救、互護知識及事故的應急處理能力。為實際的安全操作打下了堅實的基礎，安環部具體做法有以下幾點：
(一)、嚴格要求，把好新工人一級教育關，新學員大部分都是剛畢業，進入企業對新鮮事物都比較好奇、好動、誤動是引發新學員事故發生的主要原因。因此安環部在安全培訓方面下足功夫，把好新員工入廠教育第一關。通過專業的安全培訓，保證新員工安全。
(二)、抓好日常安全檢查工作。
1、安環部根據各車間上報的安全培訓計劃，不定時對各車間學習筆記、安全檢查臺賬進行專項檢查，確保能把安全管理制度、通知落實到基層員工中。
2、3月初，對公司和車間去年發生的事故進行彙總、分類。組織各車間安全管理人員學習，也就是用身邊的事故來教育身邊的人，讓安全管理人員從中吸取教訓，將學習內容傳達到車間，預防事故的再此發生。
3、加強對外來施工單位的檢查、監督力度，對於三違作業的，堅決予以叫停。
三、注重現場監督、管理、敢動真格，治理隱患、防範事故。
1、堅持每日督促各車間做到班前講安全，班中查安全，班後評安全的良好習慣。讓車間利用班前班後的時間對生產安全進行佈置和總結，通過班前班後會有意識地灌輸各種安全思想，把車間安全教育融入日常的工作中，就能潛移默化地提高每個職工的安全意識和安全知識水平。
2、加強現場管理及安全監察工作。安環部每月組織各車間管理人員對現場進行綜合檢查4次。一季度共進行安全檢查12次，發現安全隱患182處，下發安全隱患整改通知單50份，已處理173項，未處理9項，整改完成率95%。
3、擴建及技改現場監督與管理方面。
一季度，擴建工作重點放在50萬噸輕質化專案上。安環部針對新專案，確立工作重心，抓好安全管理;對專案存在的風險進行專業分析，及時組織相關單位到工作現場進行勘察。通過修建防火牆劃分生產區域和非生產區域。以上措施的落實和強有力的安全監管，確保各專案工作都能做到安全施工無事故。
四、做實、做好、做細反事故演練工作，增強員工對事故的預判、防範能力和對突發事故的應急處理能力。
2月中下旬，各車間各班組員工進行桌面演練12次，其中加氫一車間組織車間員工全場停電應急演練一次。演練的內容貼合崗位、貼近實際、貼近生產。通過此項活動的有效開展確實讓員工增強對事故的預判能力及發生事故時的迅速、科學、果斷的處理事故的能力。提高員工對事故的防範意識和增強自救互救、搶險救災的能力。
五、加強安全建立，夯實基礎工作。
(一)、加強安全建設是企業提升安全管理水平，實現安全生產的基礎和前提。人是決定性因素，化工企業的各車間安全管理人員只要遵章守紀，嚴格落實各項安全措施，實現企業的安全生產不是空談，事故是可防可控、能防能控的。因此，安全工作重在落實，尤其是車間安全員的安全素質和選拔任用，元月份重新任命班組安全員。並在考核的基礎上加大了獎罰力度。確實有效地調動了安全員的工作積極性及主觀能動性。
(二)、監督各車間按時、認真開展安全活動，按照安全標準化的要求開展安全演練、演習活動。
六、加強領導、確保穩定;強化基礎，落實責任。
(1)、確認各階層領導的安全職責及員工崗位安全責任，在元月份，事業部領導、部門負責人車間負責人、科室負責人都層層簽訂了安全生產責任狀。實行領導負責制，一級對一級負責。
(2)、把事故責任與直屬領導掛起勾來，與經濟收入掛起勾來，並以數字化分析，就會發現安全就是效益、安全就是收入，這樣就能做到領導幹部知責任、車間員工曉厲害。
(3)、在全公司上下對事故處理實行連帶責任制。真正做到按事故分級和責任大小將層層分解，使之人人自危。使安全責任具體落實到每個層面、每個角落、形成責任追究的常識化、制度化，確保各級員工都樹立“無患則安、無損則全”的理念。並堅持執行，這樣才能更好的促進安全工作的開展、預防各類事故發生。
七、不足方面：
1、儘管各車間、部門全體員工的安全素質有所提高。但仍有個別人違章違紀，冒險蠻幹。
2、管理人員在安排工作時，也能提到安全事項，雖有這方面的意識，但是不夠具體、全面。只是一言帶過或口頭上說說，還沒有提到正式的書面上來。
3、安全監督管理人員在安全措施的落實和周圍環境的查詢不認真。存在大意和僥倖心裡。
4、員工“互保、聯保”意識差，只是想到自保，但沒有更多的站到公司、車間的角度，想到全公司的利益。大局的利益。
5、部分整改配件不能及時到位，應建立安全專屬通道，保證隱患配件及時到位。
6、消防控制器故障，需及時處理。
八、努力方向及奮鬥目標：
1、要加強業務、專業知識的學習和教育，提高其業務技術水平，做到不盲目檢修，逐步減少裝置及人身安全事故的發生。
2、加強責任心教育，使廣大員工有大局意識、責任意識。
3、加強裝置管理，加大漏點及崗位現場處罰力度。
4、加大現場、裝置檢查力度，建立良好的反饋及落實機制，並加大對違反勞動紀律的處罰。
5、定期對換熱裝置的進行檢查、維護、潤滑、清洗及檢修。
6、做好裝置的計劃檢修、提前檢修、徹底檢修，保證裝置安全穩定長週期執行。
7、提高巡檢質量，加大包機人員責任心教育，加大考核力度，減少裝置的跑冒滴漏。
九、建議。
1、公司要強化或培訓各車間安全員、工藝員、裝置員學習工藝、環保、裝置等專業知識。拓寬知識面，增強自身素質;只有綜合素質提高了，責任意識增強了，各項管理才能得心應手。安全生產才能穩定。
2、建議到其他各兄弟公司進行參觀學習、交流、溝通。促進公司的安全持續、穩定發展。
十、二季度年安全工作計劃
1、繼續貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，強化雙基工作，使管理工作標準化、公開化、制度化、人性化。堅決杜絕重特大事故的發生;力爭做到全年無大事、季度無小事、月月無傷害、日日無違章。
2、做到年度有考核，季度有評比，月月有獎罰，日日有記錄。
3、繼續抓好二季度的安全教育與宣傳工作。力爭做到班班、事事、人人、處處、事事講安全，提高員工的安全素質。
4、繼續加強日常檢查和管理工作。
5、加強安全教育，提高安全意識;堅決杜絕安全事故的發生。
6、組織各車間搞好二季度的事故演練工作，在一季度的基礎上再上一個新臺階。
7、每次安全檢查，做到檢查要細、廣、嚴;絕不走過場，敷衍了事。
8、繼續做好隱患排查及整改工作。
9、繼續加強領導和員工的責任意識，要求他們在工作上多用一點心、繃緊一根弦、多盡一份力，同時注意群策群力，讓大家在每項工作中都進行風險分析，在制定預防措施上多想辦法、多出點子，讓每個員工都認識到“防範事故人人管，人人關心防事故”，為此，預防事故的意識增強了，責任到位了，必然防患於未然。
10、搞好防暑降溫工作。定期對換熱裝置的進行檢查、維護、潤滑、清洗及檢修。
11、做好裝置的計劃檢修、提前檢修、徹底檢修，保證裝置安全穩定長週期執行。
一季度，全廠上下認真學習貫徹集團公司安全生產1#檔案和安全生產工作會議精神，按厂部生產經營目標，積極推進安全生產工作，確保元旦、春節及兩會期間安全達標供水。
1、認真學習集團公司、水廠兩個安全生產1#檔案，宣傳貫徹了集團公司安全生產工作會議精神，各車間結合實際制定了全年工作計劃，明確了具體時間，具體工作內容，操作性有很大提高，環三車間在組織安全生產知識培訓時，以提高職工安全意識和防範技能為重點，培訓內容切合崗位實際需要，注重培訓的實效性。部分車間對職工學習兩個1#檔案進行了考試。
2、全面開展補充完善崗位安全生產責任制工作，為真正把安全生產責任層層落實下去，年初厂部決定對原安全生產責任制進行補充完善，生產科為使責任制編寫工作規範化，下發了格式標準，各車間領導、安全員及班組長高度重視，認真組織編寫工作。到3月末，7個車間的責任制已編寫完畢並上報，同時環二、環三、回收等車間正在對初稿進一步細化。
3、突出安全監管的實效性，專業科室及各車間在安排檢修時，先進行安全告知，要求施工單位必須簽訂安全協議，並加強作業過程中對安全措施落實情況進行檢查，十五環泵站換濾帶作業。機動科、回收車間有關人員每次都到現場進行監管，檢查施工單位是否按水廠規定進行作業;七環作業區對區域內施工始終堅持籤工作票，註明安全措施要求，特別是在冷卻架檢修時，禁止作業人員帶打火機到現場;二環泵站在絕保試驗前先與作業單位簽訂安全告知事項書面材料，派專人監督作業全過程;給水車間在dn900，5#管搶修時，鑑於周圍鐵路、公路交通等不安全因素，設專人在現場管理並在夜間設圍攔和紅燈做警示。一季度各車間進一步加強了對所管班組的檢查考核。三、四塔變電所在為發電廠接電源時未及時辦會籤票，回收車間對班組進行考核扣罰，水源車間對四水、新嶺、興安等偏遠班組檢查力度加大。
4、與集團公司同步開展職業安全健康安全管理體系第一階段工作即危險源辯識和評價。為做好此項工作，厂部舉辦了兩次培訓班，各車間、科室組織本單位人員結合各崗位實際，全面開展危險源辯識工作，使廣大職工明確本崗位存在的危險源及如何採取措施消除或降低風險，經過大量艱苦工作，各車間、科室共辯識出447個危險源，生產科會同專業科室做進一步的辯識評價和歸納整理，形成全廠220個危險源，上報集團公司2項重大危險源。
5、根據集團公司統一部署開展春季安全生產大檢查，各車間制定了活動方案，進行了本車間的自檢自查，現處於總結整改階段。
一季度全廠安全生產工作總體看比較平穩，無論是節前檢查，節後收心階段，還是給水職工朱會林死亡事件，在廠黨政班子的領導下，依靠廣大幹部黨員和職工，穩定了思想情緒，安全生產的基礎工作得到夯實，階段性的完成了保產保供任務，但與集團公司的要求和厂部確定的目標，全廠安全生產工作仍未徹底扭轉被動局面，安全管理觀念和認識仍停留在習慣性工作狀態。有的施工隊出現違章作業行為，現場點檢員、班站長、值班人員沒有人主動去制止，有的班組對可能產生危險的部位缺少防範措施，重視不夠，主觀臆斷不能產生事故，說明對以往發生的事故教訓未引起足夠警示。
安全管理“三個一”活動開展已近半年，還有部分人員對其作用認識模糊，導致這一水廠特色的安全管理模式未發揮出其應有的作用。有的車間對補充完善安全生產責任制重視不夠，以應付、被動接受的態度對待這項工作。集團公司、厂部關於安全工作的精神，並未百分之百傳達貫徹到全體職工中，安全工作還存在空白點和薄弱環節。職工隊伍中不關注自身安全、以無所謂、不可能、不在乎的態度對待安全工作大有人在，日常作業行為不遵守規程，長此以往就導致習慣性違章作業。這些問題應引起全廠各級管理人員、專兼職安全員和全廠職工的高度注意，要結合職業健康安全管理工作的開展，提高對安全工作的再認識，在實踐中戒之、改之，時刻牢記安全是相對的，危險是絕對的，安全伴隨著每個人的日常生活和工作，只有警鐘常鳴，長抓不懈，才能保一生平安。
一季度××煤礦按照××分子公司黨委指示精神，致力於建設學習型企業、服務型班子、堡壘型支部、開拓型隊伍、溫馨型班組。努力實現黨建科學化、管理制度化、文化個性化，充分發揮思想政治工作優勢，助推企業安全發展，為打造複雜地質條件下的一流礦井提供可靠保障。
一、安全生產創出好水平
一季度在全礦上下的共同努力下，實現無重傷以上事故，輕傷事故，較上年同期大幅度下降。
全礦在斷層多、安裝多、搬家頻繁的情況下，不斷加大生產組織力度，超前準備生產，狠抓正規迴圈，積極引進先進工藝，在困難條件下穩定了生產規模，實現超產、超掘。一季度生產原煤264986噸，超計劃34986噸，總進尺完成14645米，超計劃4396米，開拓進尺2337米超計劃570米，補噴巷道12347米，創造歷史同期最好水平。
一季度××煤礦按照“重安全、快調整、求實效、穩規模”的工作方針，加大接續調整工作力度，用獎勵制度激發一線員工工作熱情，對於全巖超過100米，半煤巖突破200米的對組給予3000-5000元獎勵，其中達到上限標準每超一米的獎勵200元，1至3月份全礦發放獎勵資金11.23萬元，其中70001隊全巖下山連續兩個月破百米得到3.4萬元的獎勵。此外，應用科技創新提高單進水平是我礦的又一重要舉措，開拓一區70001隊23°主井下山、開拓三區70012隊25°下山成功使用橋式轉載機開創了全國下山施工使用該裝置的先河，70001隊創造了月進124米的好成績，併成功承辦了公司現場會。
二、黨建工作創新發展
為了進一步提高黨建科學化水平，××礦黨委認真開展黨委課題專案創新工作，並於2月21日下發《關於開展黨委課題創新專案研究工作的通知》，全礦成立了“黨建”、“思想政治”、“廉政建設”、“安全生產”、“企業文化”五個創新課題專案組。五個專案組實行專案組長負責制，定期完成專案創新內容，對於完成效果好、取得實效的礦黨委給予～5000元的獎勵，否則給予相應的處罰。五個專案組組長分別為黨委副書記、紀委書記、工會主席、安全礦長、後勤礦長擔任。為黨委課題專案創新提供了組織保證。
礦組織部按照上級主管部門的要求，認真開展幹部考核工作，建立了科級以上幹部的資訊檔案和班組長資訊檔案，並積極開展段隊支部建設，新成立了18個採掘黨支部，使黨員先鋒模範作用、支部戰鬥堡壘作用得到了充分發揮。與此同時加大了班段長的管理工作，完善調動申報程式，建立了個人資訊檔案，實現規範化管理，並定期進行業績考核，實現了科學化管理。
三、創新隊伍建設工作，建設溫馨型班組
礦黨委以溫馨型班組建設為引領，全面推進班組建設工作，1月22日我礦召開班組建設動員大會，成立了10個溫馨型班組試點單位，礦裡投資建設溫馨型班組活動室，由礦工會主席、黨委副書記牽頭，組織部、工會、宣傳部參與組成了班組建設檢查指導隊。以安全好、生產好、質量好、學習好等10好標準進行檢查指導，每月評出兩個先進單位。其中開拓一區70004、三採區47033兩個試點單位在評比中取得了好成績，得到了電腦、活魚等獎勵，在季度總結大會上行政礦長、黨委書記親自為他們頒獎，並且組織全礦各單位到這兩個單位參觀學習，其它8個試點單位的班組建設工作也得到了長足發展，主要標誌是“安全好、生產超、員工素質有提高”，這10個溫馨型班組試點單位為全礦班組建設起到了良好的示範和領跑作用，為全礦隊伍建設工作良性發展奠定了基礎。××煤礦班組建設工作得到了公司黨委及兄弟單位的廣泛認可和一致好評，公司黨委副書記範英文對我礦溫馨型班組建設給予充分肯定。東風礦、新興礦、新強礦、鶴崗分公司等單位領導在參觀後也對我礦班組建設工作也給予好評。
四、建設學習型企業，創新企業文化。
一季度，我礦按照公司黨委的要求，紮實推進學習型企業建立工作，相繼以黨委檔案的形式下發了“加強兩級中心學習”和“幹部政治學習的通知”，進一步完善了學習制度，確立了政工人員理論學習制度、技術人員例會學習制度，一線員工培訓學習制度，實現學習工作化、工作學習化，全礦掀起了幹部學管理、工人學技術的熱潮。特別是對《新主人翁精神》、《新主人翁管理》兩本書進行了系統學習，併為全礦副科級上幹部購買了《責任勝於能力》、《落實重於一切》，各井區購買了《班組長必讀》、《如何當好班組長》等書籍。
××煤礦還創新學習形勢，實現了集中學習與分散學習相結合，自學與培訓相結合，特別是兩級中心組學習和理論學習，人人都是學生、人人都是講師，礦每月組織的集中學習由礦副總以上領導、政工幹部親自授課，自選授課內容(其內容一定要與當前形勢、企業發展有密切關係)，在一季度里黨委書記、行政礦長、總工程師分別講授了《事故危急處理及心理疏導》、《煤礦企業管理與創新》、《石門揭煤》等課程，宣傳部長、組織部長分別講授了《培育新主人翁精神，做崗位主人》、《如何做好基層黨委工作》，職教科長講授了《如何做好井區、段隊培訓》，受到了礦裡廣大幹部員工的一致歡迎。通過此項活動的開展逐步建起了大講壇、大課堂，××煤礦成為幹部員工永不畢業的大學校。
在企業文化方面，××煤礦根據賦存條件差、地域偏遠等實際情況科學地提出了“打造複雜地質條件下的一流礦井”，並以此為中心，提出了班組家文化、企業安全文化、企業服務文化和企業管理文化，確定了“a+10”班組建設管理法和文化理念，確立了“重安全、快調整、求實效、穩規模”的工作方針，確立了“為一線服務、為生產服務、為職工服務、為安全服務”的服務導向，確立了“企業增效、員工增收”的管理願景。並於1月20日印發了《××煤礦文化手冊》試行本。
××煤礦還進一步整合文化資源，宣傳特色文化、弘揚企業精神，報導先進人物，利用“××煤礦紅色資訊網”、“安全資訊網”、“廣播站”宣傳大政方針、科技創新和好人好事，我礦的紅色資訊網站與礦區新聞網、大慶油田資訊網等媒體進行了成功連結，受到公司領導的好評。一季度在紅色資訊網共上傳照片稿件87份，在安全資訊平臺傳送簡訊101條，收到了良好的效果。在副立井井棚每天播放安全生產密切相關的視訊節目，在罐籠、人車峒室片盤車場增設了音訊廣播，播送安全常識、入井須知、親情祝福、輕音樂等內容。提示入井員工注意安全生產、兌規作業，以此陶冶員工思想情操。
此外，我們還不斷加大對上報道工作力度，一季度在上級報刊、電視臺刊發××煤礦稿件37篇，其中“開拓一區70001隊在23°主井下山使用橋或轉載機”、“210名一線員工喜遷廉租房”的報道受到上級領導及社會各界的一致好評。
五、廉政建設工作卓有實效
一季度××煤礦紀檢監察戰線本著罰防並舉、教育先行的工作思路，認真開展廉潔自律教育，多次組織黨員幹部通過現身說案的形式進行廉政教育，教育廣大幹部畏法度重品行。特別是結合礦井生產實際全程參與安全生產，經營管理等工作，對幹部違章指揮進行查處、對機關幹部作風，一線幹部入井帶班進行督導，並下發出臺與廉政建設、效能監察相關的檔案、規定12份，對新任幹部進行廉政談話，對個別違紀幹部進行處理。礦紀委工作人員每天都深入到礦屬各單位對幹部在崗、班中喝酒、工作低效等情況進行嚴查，對問題人員進行處理，經過一個時期的努力實現了企業風清氣正，各項工作陽光執行。
六、工、團工作長足發展
一季度是我礦工團工作任務多、責任重的非常時期，也是效果最好的階段。工會、共青團積極參與“兩節”前後保勤工作，千方百計穩定員工隊伍，在全礦成立了12個保勤小組，分一、二、三班檢查出勤情況，並通過發放保勤物資，在重點保勤期找工人談心，並通過家訪等形式做到隊伍穩定。礦工會積極組織參加上級部門開展的各項活動，在公司燈展、秧歌會演中均取得了好成績，特別是工會群監員、青崗員認真開展了“3、6、9”查崗活動。一季度共查處問題、隱患40多條，並且都能在第一時間整改。工會認真投入班組建設工作，對全礦10個溫馨型班組小家進行了武裝，實現了小家建設與溫馨型班組建設齊頭並進。共青團認真開展學習團組織建立工作，前不久成功舉辦了公司團委組織的學習型團組織現場會。
七、信訪穩定、武裝保衛、後勤福利、計劃生育工作全面發展
一季度我礦創新信訪工作理念，按照礦黨委的要求積極對來訪者進行心理疏導，視退休工人為功臣，視傷殘職工為親手足，牢固樹立員工利益無小事的理念，認真答疑解惑，變上訪為下訪，堅持信訪例會制，堅持信訪接待日製度。使一季度信訪工作平穩有序。
武裝保衛、綜合治理部門認真開民兵日常訓練，普法宣傳和防火防盜工作，努力做到防範於未然，最大限度地消滅了各類治安事件，特別是嚴把入井、出井關，有效地控制了礦山物資的流失，真正起到了為企業保駕護航的作用。
後勤服務部門努力提高服務質量，在機關食堂飯菜質量、保健食品花樣上下功夫，礦保健食品廠每天一個花色品種，做到一週不重樣，由員工吃得飽變成吃得好，按照礦裡的要求礦保健食品廠為一線員工提前定製生日蛋糕，一季度共為員工製作生日蛋糕628份，受到廣大員工的一致好評。後勤部門特別是在環境衛生、職工浴池等管理上下功夫，對一線工人工作服實行公管。今年一月份礦出資為一線員工購買3000套工作服，以此滿足廣大一線員工更衣需求，讓員工時刻穿上乾爽、舒適的衣服。礦物業部門積極開展春季環境衛生會戰，對居民小區、工業廣場、通礦道路進行清理整治，使礦區面貌得到改善。礦後勤系統匯通信訪、宣傳等部門認真做好廉租房分配的政策宣傳和分配管理工作，做到政策宣傳到位、解釋到位、分配到位，全礦210名符合政策的一線員工喜遷廉租房。
礦計生辦認真做好政策法規的宣傳工作，做好全礦育齡婦女的普查統計工作，全礦杜絕了計劃外生育。
第一季度，是煤礦生產安全事故和其它生產安全突發事件多發易發季節，做好第一季度的煤礦安全監管和安全生產應急管理工作，對完成全年各項安全生產工作任務和“”安全生產規劃目標，實現年度生產安全事故控制目標具有關鍵性的作用。按照市人民政府、省安全監管局(貴州煤監局)對20xx年煤礦安全監管和安全生產應急管理工作的總體要求及第一季度有關安全生產工作的安排，在局黨組的統一領導下和分管領導的具體領導下，較好地完成了第一季度煤礦安全監管和安全生產應急管理及其它安全生產工作任務，現將第一季度工作情況小結如下：
一、主要工作情況
(一)認真總結了上年度的工作。對20xx年度煤礦安全監管和安全生產應急總結工作進行了客觀公正的總結評價，肯定了成績，總結了經驗，正視了問題。按時向市人民政府、省安全監管局(貴州煤監局)、市安委辦及局辦上報了《20xx年度煤礦安全監管工作總結》、《20xx年度煤礦瓦斯治理與綜合利用工作總結》、《20xx年度安全生產應急管理工作總結》、《20xx年度安全生產事故應急救援工作評價》等有關上年度工作情況的材料，為省政府正確考評我市的安全生產工作情況提供了相關材料。
(二)細化分解了本年度主要工作目標。制發了20xx年度煤礦安全監管與安全生產應急管理相關工作意見，細化分解了20xx年度煤礦技改建設工程達到工期要求75對、煤礦安全質量標準化建設達標30對、大礦幫扶小礦4對、瓦斯治理示範縣(市)1個、瓦斯治理示範礦井4對、瓦斯抽採量8000萬m3、瓦斯利用3600萬m3、關閉煤礦10家等年度煤礦安全監管主要工作目標，及時將這些主要工作分解落實到縣、區(市)、到鄉鎮(區)、到煤礦企業。
(三)積極參加了安全生產考評與督查工作。按照市人民政府、市安委辦及本局的統一安排，抽人蔘加了對縣、區(市)人民政府及安全監管局20xx年度安全生產目標管理情況的考評工作，對縣、區(市)人民政府第一季度安全生產工作的督查，督促檢查了48對礦井，向煤礦企業下發整改指令文書48份(含交由縣安全監管局下發的文書)，責令整改隱患和問題250餘條，組織實施了20xx年煤礦節後復工復產安全驗收督查工作等，按期完成了考評督查工作任務並上報了相關情況。
(四)組織實施了煤礦安全質量標準化建設工作。根據省人民政府及省安全監管局(貴州煤監局)對煤礦安全質量標準化建設工作的要求，擬草並報市人民政府審定印發了《市人民政府關於開展煤礦安全質量標準化工作的通知》(遵府通[20xx]1號)、組織舉辦了全市煤礦安全質量標準化建設培訓班，聘請六枝工礦集團公司、林東礦務集團公司、省煤礦設計院等單位的5名專家講解煤礦安全質量標準化標準，縣、區(市)安全監管局、鄉鎮安監站(辦)分管的煤礦安全監管人員和20xx—20xx年度煤礦安全質量標準化建設達標礦井負責人共174人蔘加了為期3天的培訓學習，對列入省級質量標準化示範建設礦井進行復查考核，為推進該項工作的開展奠定了一定的基礎。
(五)組織實施了煤礦節後復工復產安全驗收工作。
(六)超任務完成了關閉煤礦名單上報工作。按照我市“”後三年(20xx—20xx年)關閉煤礦工作目標，20xx年我市應上報審查公告關閉煤礦10家，實際上報關閉煤礦18家，超計劃任務8家。其中遵義縣超任務完成5家、習水縣、仁懷市和餘慶縣各1家。
(七)積極推廣“白國周班組管理法”。會同團市委、市總工會等部門轉發了省安全監管局《轉發〈關於學習推廣“白國周班組管理法”進一步加強煤礦班組建設的通知〉的通知》(黔安監煤礦字[20xx]16號)、擬草並會同團市委、市總工會等部門聯合印發了《關於學習推廣“白國周班組管理法”的實施方案》(遵安監發[20xx]44號)，並在全市煤礦安全質量標準化培訓班上對“白國周班組管理法”進行了專題講解，縣、區(市)推廣應用“白國周班組管理法”的實施方案已印發至煤礦企業。
(八)協調落實了大礦幫扶小礦工作。按照省人民政府及省安全監管局(貴州煤監局)的安排，20xx年由六枝工礦集團公司下屬的四家煤礦對口幫扶我市習水縣水地溝煤礦、仁懷市陶洪煤礦、遵義縣遵金煤礦、桐梓縣仙岩煤礦。為了落實大礦幫帶(扶)小礦工作，及時成立組織領導機構，召開了幫(扶)雙方負責人和縣、區(市)安全監管局分管領導參加的協調會，明確了大礦幫扶小煤礦年內達到二級安全質量標準化礦井等工作目標、督促雙方鑑定幫扶協議。目前，六枝馬臨公司幫扶習水縣水地溝煤礦、六枝工礦集團四角田煤礦幫扶仁懷市陶洪煤礦正在按協議開展工作。
(九)積極推進“兩個保險”工作的開展。為貫徹落實市人民政府關於部分高危行業開展工傷保險和商業補充保險“兩個保險”的工作意見，建立了“兩個保險”聯席會議制度，與人力資源社會保障部門、人壽保險公司聯合制發了實施意見，召開了聯席會、形成了推進“兩個保險”工作的會議紀要，並組織有關人員到仁懷市、習水縣等地開展調研檢查，推動了“兩個保險”的實施。
(十)繼續深化了煤礦安全專項治理工作。對跨年度才能完成的煤礦瓦斯治理與抽採利用規劃、煤礦瓦斯專項整治、煤礦頂板專項治理等工作，認真按照規劃，實施方案的要求、督促各縣、區(市)按時間進度開展專項整治，煤礦瓦斯抽採利用規劃專案有望在第二季度提前實現，瓦斯治理和頂板管理基本完成了組織領導、方案制定、宣傳動員、隱患排查及整改方案制定等階段工作，已進入實施整治階段，有望按時通過省級組織的抽查驗收。
(十一)應急管理工作正常開展。在認真安排並督促做好元旦、春節及各級人大、政協“兩會”等重要時段的安全防範和應急值守工作的同時，完成了《關於加強安全生產應急救援體系建設的意見》並送有關部門徵求意見，按時上報了《遵義市應急救援隊伍建設規劃建議》、《貴州省應急體系建設規劃資料》，完成遵義市應急救援大隊三級升二級資質的申報材料準備，組織應急救援大隊完成每季每礦一次的預防性安全檢查工作。
二、煤礦事故控制情況
第一季度共發生煤礦生產安全事故8起，死亡9 人，同比事故次數下降38%，死亡人數下降47%;其中瓦斯事故1起，死亡2人，同比分別下降67%和67%、頂板事故5起死亡5人，同比分別下降29%和38%。其它事故2起死亡2人，同比分別下降33%和33%。
三、存在的主要問題
一是煤礦企業管理人員不穩定，煤礦安全管理工作缺乏連續性。對上年安排佈置的瓦斯治理，頂板管理等專項整改工作存在斷檔、脫節現象，新任企業管理人員對礦井安全生產工作基礎資料，災害情況等情況不掌握，影響企業安全管理工作的正常開展，企業安全管理責任落實較差。
二是縣、鄉兩級煤礦安全監管技術力量嚴重不足，檢查識別和指導治理煤礦安全隱患的能力水平低，煤礦安全監管責任難以落實，導致節後復工復產驗收礦井仍存在較多的隱患。
三是由於春節前後的停產停工等因素，煤礦瓦斯抽採利用指標進度落後時間進度，一季度僅仁懷市蒲竹井煤礦堅持了瓦斯抽採利用。
四、第二季度工作
第二季度工作的總體思路，抓監督檢查、促進主要工作目標和“兩個主體”責任的落實;抓專項治理，促進隱患排查治理和安全條件的提高;抓“雨季三防”提前做好防災減災措施，確保煤礦雨季安全;抓專項安全培訓，促進各項煤礦安全工作的有序開展。
四季度，是煤礦生產安全事故和其它生產安全突發事件多發易發季節，做好四季度安全生產應急管理工作，對完成全年各項安全生產工作任務及安全生產規劃目標，實現年度生產安全事故控制目標具有關鍵性的作用。在上級的統一領導下，較好地完成了第三季度安全生產工作任務，現將工作情況小結如下：
一、生產工作情況
1、安全高效的撤除15101綜採工作面，計撤除綜採支架98架，630Kw前部運輸機一部，後部630Kw後部運輸機一部，採煤機，移動電站、乳化液泵站、轉載機、破碎機各一部，15101運順120皮帶一部。面臨運輸線路長，使用絞車多的眾多不利因素，順利的把撤出的裝置全部升井，自撤出至裝置的升井歷時35天，未發生輕傷以上的安全事故，創出了同行業中的最高紀錄。
2、15102運順掘進工作面面臨搬家，新頭開門，舊面的裝置拆除回收，歷時6天，全部拆除完畢、並按期新的掘進工作面正常掘進。
3、15102尾巷掘進工作面坡度已達到25度的下山，及時調整了施工工藝及運輸系統。將變坡點以下的皮帶運輸改造為溜子運輸，及時解決了用皮帶拉不上煤的困難。
二、專項治理情況
1、15103綜採工作面中部112號到132號支架處，時常瓦斯積聚，最高達到20%左右，嚴重影響我礦的安全生產，礦及時召集有關人員商量對策，研究治理方案，採用地面鑽孔，增加瓦斯抽放泵2臺，工作面採用掛擋風簾的有效措施，終於把瓦斯控制在0.05%左右。
2、主通風機老化，不能滿足礦井的風量，及時調整2號風機，使原來的風量增加到7000左右，滿足了了礦井的風量的需求。
3、西軌道巷部分巷道寬度不夠，不能滿足安全質量標準化的質量要求，礦立即組織隊伍施工，歷經20余天，擴刷巷道200餘米，寬度1.2米，高度2.3米，採用錨帶網噴漿支護，達到了安全質量標準化的質量要求
4、南運輸巷、輔助軌道巷掘進工作面過老巷，及時完善措施，礦領導跟班，現場指揮，使2個掘進工作面已正常掘進。
三、文化建設
1、根據上級檔案精神，推廣了“手指口述”等四項
安全管理暫行辦法，併成功舉行了首屆“手指口述”展示大賽，全礦14個工種進行了展示，全礦幹部職工以“手指口述”展示大賽為契機，在全礦各崗位工種進行了推廣。
2、在區隊“紅黃旗”綜合考評中，全礦井上下各單位進行了評比，評出了優勝區隊及最差區隊，使現場的各項工作出現了前所未有的好轉，受到了上級領導的好評。
3、根據“三違撕分制”考核中，對全礦人員進行了安全職工檔案登記工作，目前為止，對“三違撕分制”積分達到規定的1人到排程室學習7天的處理。
四、在四季度中，力爭完成掘進進尺2300米，原煤產量力爭完成50萬噸。杜絕重大事故發生，杜絕輕傷以上的安全事故。全面完成年度安全培訓計劃，礦井質量標準化達標。
如果說企業的存在是為了追求效益，那麼安全生產就是企業最大的效益，所以安全生產是立業之本。對於廣大企業職工來說，對安全生產的重視是我們的責任和義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業負責，更是對自己和家庭負責。從進入企業的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業對員工進行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關，可見安全生產對於企業的重要性。
安全生產是每一個企業員工的護身符。誰違反了，就等於飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規則它就會保護你，違反他的規則他就會讓你付出血的代價。違章導致如此嚴重的後果，不能說大家沒有認識。那麼為什麼又常有違章的事發生呢?我想有一個關鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規守紀的行為，最終，一足失成千古恨!
每個人都明白安全意味著什麼，安全也是最容易被人忽視的。當我們注視這裝置正常執行的時候，當我們看著場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，安全二字往往會被一時的鬆懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會在這一瞬間發生。其實安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是發生在那些我們認為本不該發生的地方，事實證明僥倖和疏忽大意是造成安全事故發生的重要因素，所以工作的同時我們一定要把安全二字牢記在心，完成工作任務之前一定要確認安全與否，主觀上引起重視，三思而後行，對任何存在危險的不安全因素都要小心對待，不要麻痺大意，自以為是，做到膽大心細，圓滿安全的完成工作任務。
安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產預防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的並不完全是這些，最重要的莫過於把慎密的思想落實到嚴謹的行為中，謹于思慎於行。
每一次血的教訓，都給了我們安全的警示，每一次事故的發生，總在於疏忽與大意，每一次事故的背後，總留有許許多多的懊悔與哀傷，但我們要在哀思中反思，在反思中牢記，牢記這用生命換來的教訓。只要人人心中都能牢記“安全第一，預防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防範，提高安全意識，增強安全責任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會盛開的更加長久鮮豔。
安全，一向以來，我們關注的問題，在我們的生活，無論發生什麼樣的安全事故都會讓我們膽戰心驚，想到萬一發生在我們的身上會是什麼情景，尤其是出現安全問題的原因多種多樣，簡直讓人防不勝防，我們也只能加強教育。
經過這次的學習讓我明白就算是擺在人面前的資料還是會有人不會引起警惕，只要沒有發生在自我身上或者是發生在身邊親人的身上就萬事大吉，而學生尤為明顯，他們的膽子大，對很多東西沒有敬畏之心，所以在很多事情敢想敢做，並且不會研究會造成什麼樣的後果，在這樣的情景下我們只能制定一些措施，讓他們瞭解到觸碰一些危險自我會受到的懲罰。
在這次的學習中我瞭解到學校組織的大型集會，邀請擁有專業知識的人員來舉辦講座，效果也不會太好，學生在聽得過程入了耳，可是入不了心。還不圖組織一些取其活動讓人明白在遭遇危險時，我們能做的是什麼，空談還是比不了實際的操作方法吸引人。
舉一個例子，在我們遇到發生火災時，能夠做什麼，都能夠說的出來，聽從專業人員的指揮有序的逃離現場，還有一些緊急措施等等，可是真正做起來就有一點難度，人的行動是難以控制的，在遭遇危險人的恐慌感就不可抑制的冒出來，什麼行動都會做的出來。在學習的過程中，我有幸參與一次學校的演習，不提前給予提示，各個班級的人員聽從班主任的調派，可是在這樣的演習過程中速度是極慢的，學生不聽教師的話，一股腦的往下頭的操場上頭衝，如果不是還有人在樓梯間維護秩序，有很大的可能會發生踩踏事故。從這次的事情來看，學校對於安全教育上頭還有很大的漏洞，尤其是在實際演習上頭有很多不足之處。在任何時候我們對於安全的警惕都不能放鬆，在我們的生活中只要細心一點，提前做好準備，很多時候就不會發生讓人感到悲傷的事情，所以在學校中要抓緊對於安全的教育，尤其是不能就是簡簡單單的話語和理論的學習，還應當有實際的演習，防範於未然，讓學生明白未知的危險並不可怕，我們有足夠的本事去避免，遇到安全問題時要冷靜應對，才會有解決問題的辦法。
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。
安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
作為一名專案經理，深知肩上責任重大，對施工專案的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不執行”，確保生產安全。
從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩定，但基層的安全環保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發展、清潔發展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員紮紮實實地開展安全環保工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層HSE管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環保工作的認識，增強抓好安全環保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是計劃性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全環保工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，並按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，逐步完善HSE行為準則、HSE檢查及考核標準、HSE獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使HSE管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產責任制
安全環保工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，專案經理作為施工專案安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的HSE職責，並將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善HSE獎懲約束機制，把HSE責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現，促使責任由全員共擔。
四、加大執行力度
抓安全生產工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻幹的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不苟、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢於叫真章，善於抓細節，及時發現和堵塞安全環保的漏洞，識別和防範施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，築起堅固的防範之牆，遏制一切事故的發生。
五、切實抓好風險管理
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。專案經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、裝置管理部門按照事故類別、施工工藝流程、裝置設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，並充實、完善到施工專案“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規程中，指導作業人員施工和操作，防範各類事故的發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。
此刻科學發展，經濟向好，裝置先進，人命值錢，按理說人們應當更加珍惜生命，更加註重安全生產，可是事實給我們帶來的卻是完全不一樣的答案。如礦山安全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到之後國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時並不全是正比例關係。如何牢固確立“安全職責重於泰山”的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我職責。下頭筆者結合安全生產管理的實踐，談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，鬆是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手經過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們理解安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願幹;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負職責，也許今日不出事，很有可能在明天、後天就要出事。“一滴水掉在油瓶裡”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自我身上得到教訓不可，這樣的代價太大。所以，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最終才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自我、約束自我，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地堅持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那麼，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。所以僅有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會經過，應當說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這麼多違章現象發生呢反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取“停止作業”的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情景下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支異常裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一
個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應當明白自我的職責不僅僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給必須經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應當說這也是我們管理者應當投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而到達事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅僅是作為安全管理物件的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的資料本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能所以而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原先是國有企業，此刻改製為民營企業;原先全是固定用工，此刻增加了勞合工和勞務派遣工;原先職工吃的是大鍋飯，此刻實行固定工資加計件;原先我們港口經營是以裝卸運輸為主，而此刻港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不一樣單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須瞭解生產、瞭解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械裝置會產生怎樣的影響，應當有怎樣的防範措施、保障
制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，僅有做到了有針對性的防範，才能到達安全生產的可控性。
在那裡我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅僅因為其重要性，還由於安全生產管理的複雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、裝置本事、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握並且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防範這些無形隱患不僅僅需要必須的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須到達的基本要求。
為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，到達有效地防患於未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，採取切實有效的辦法和措施，幫忙和引導大家構成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控職責上再明確。安全管理是一項長期的、複雜的系統工程，需要不斷探索、鞏固和創新，努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子，時刻堅持良好的、穩定的安全生產局面，做到築牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。
上半年學生處安全工作在學院領導高度重視下，在安保處的正確指導下，經過學生處全體人員及全體班主任的共同努力，堅持“安全第一，預防為主”的方針，通過各種途徑採取多種措施，認真做好學生安全管理工作，為學院的改革和發展奠定了一個安全、穩定環境。為了總結經驗，發現不足，以便更好地做好學生安全管理工作，現將本處上半年安全工作總結。
一、做好學生交通車的組織發放工作，保證學生安全乘車，不發生交通事故、意外傷害事故。
本學期學生處在對學生進行充分調查研究後，決定改變交通車的發放辦法，採用購票乘車的方法發放交通車，學生處安排每週三專人全天售票，週一、週五學生憑票上車，保證每名學生都有坐位，防止超載，每輛車上至少有一名老師自始自終跟車，安全係數得到提高，收到學生、家長的好評。為方便高淳、溧水學生乘車，四月份學生處積極協調駕培學校開通了學校至高淳的交通車，為方便城南學生，增開了學校至雨花臺的交通車。本學期共累計發放交通車一百零八臺次，無一例交通事故、意外傷亡事故。
二、做好消防器材、消防通道等安全設施的維護、檢查工作，堅持“四結合”。
每月對學生公寓及有關學生活動場所的滅火器材、安全通道，進行檢查並做好詳細記錄。在安全通道檢查中，對每個通道出口進行開啟試驗，進行鎖具保養，對外通道樓梯進行清掃，保證通道暢通無阻。對安全通道指示牌進行出新處理。在檢查中做到把檢查和整改結合起來，邊查邊改;把檢查與落實責任追究結合起來;把檢查與加強安全生產基礎工作結合起來;把檢查與專項整治結合起來。每月對學生的安全形勢進行分析總結並及時上報院安保處。
三、做好學生防治“非典”工作，確保我院無一名學生感染“非典”
學生處及時按照學院防非辦的指示，認真貫徹落實每個細節工作。為了使全院學生正確認識“非典”，學生處多次利用晨會、班會、班主任會對學生宣傳防治“非典”的有關知識(如“四勤三好”等)，要求學生做好教室、宿舍、包乾區的衛生，保持良好通風並向學生髮放《防非手冊》，幫助學生提高防範意識，克服不必要的恐慌心理。為加強與學生家長的溝通，取得家長的支援與配合，4月30日放“五一”長假時，讓每一位學生帶回一份《告家長書》，督促家長做好學生“五一”假期防非工作。“五一”放假前，學生處核實外市學生名單，動員他們留校度假，並組織她們到新校區放風箏、划船、燒烤，帶領他們登紫金山。5月4日、5月5日學生處組織班主任開會，對學生返校前的健康檢查工作做了周密佈置。5月6日上午10點組織所有班主任為郊縣返校學生測量體溫，填寫“五一”假期外出健康情況登記表。直到深夜12點多才結束，對高溫學生及接觸過疫區人員的學生，進行隔離觀察或勸其回家。5月7日早上學生處組織老師在東站、雨花臺、太陽城對市區返校學生測量體溫並及時勸回幾名體溫高的學生。5月10日南京防非形勢嚴峻時，學校取消雙休日，針對部分家長要求接孩子回家這一情況，學生處及時發出“眾志成城抗非典，齊心協力保平安”一封致家長公開信，贏得家長的理解和支援，使家長“放心”、學生“安心”。絕大部分學生在學校堅持在校上課。
學生處人員堅持每天對全校學生進行晨檢、登記體溫，有異常情況及時與防非辦聯絡。為了及時掌握全院學生人數變動情況，學生處要求每個班級每天填寫《學生在校情況統計表》並由班主任簽字後送學生處，學生處歐宗文老師核實彙總後於每天下午三點前上報防非辦。由於學生長期不能回家，學生情緒不夠穩定，少數學生離校，同學、班級之間常有矛盾發生，學生處、班主任都及時做好調解、說服教育工作。
四、做好03級第一批554名新生軍訓工作。
6月3日~12日學生處組織我院第一批554名新生在南京軍分割槽民兵訓練中心進行軍訓。這批學生均未參加會考，學習態度、行為習慣都較差，學生處克服人手少，任務重的困難，發揚團結協作，吃苦耐榮的精神，積極與訓練中心領導、教官配合，採用多種形式對學生進行各種教育，保證學生安全、順利完成軍訓任務。達到了培養學生組織紀律性，增強集體榮譽感和安全意識，鍛鍊體魄的目的，收到學生、家長、領導的好評。
五、組織師生學習《安全生產法》，開展“安全生產月”活動
五月十八日，學院下發了《關於開展保改革，促發展安全生產月》活動的通知後，學生處於五月二十九日召開處務會，傳達本次安全生產月的主題、活動內容。要求全處人員在做好本職工作同時積極開展安全生產月各項活動。明確周國平(學生處安全員)為責任人。歐宗文重點負責全院公寓的“查隱患，找死角”，周國平負責檢查消防器材安全疏散通道、安全出口，李剛處長負責開展學生校紀、校規學習活動並對在院外實習學生的安全檢查，指導學生提高安全防護意識，增強自我保護能力。5月30日又召集全處人員學習《安全生產法》，周國平安全員對《安全生產法》進行串講，突出重點，深入淺出、通俗易懂，結合我院學生住宿及乘坐交通車的特點對該法中相關條款進行了重點講解。次日發放了《安全生產法》知識競賽試卷，要求各人獨立完成7月15日將試卷交到安保處。
六、加強學生校紀、校規教育，安全知識教育，全面提高學生法制觀念和安全意識，自我保護能力。
學生處多次利用晨會、班會、班主任會、黑板報進行各有側重點的法制觀念，安全知識教育。針對個別學生擅自離校上網包夜現象，學生處進行了專題教育並重點對02計算機班劉柳等四名學生、01檢(高)班呂偉等四名學生進行紀律處分。有力遏制了這一不安定勢頭。穩定了學校教學、生活秩序。放假前特別進行了假期防溺、防火、防觸電、防交通事故、防毒、防意外傷害教育，並給每個學生髮放了告家長書。
當然，學生處在上半年安全工作中，一定存有不足之處，相信在院領導的關心下，有安保處的指導、幫助，有全體師生積極配合，一定會得到改進的。
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這是一篇關於年度安全工作總結，由小編輯收集整理，希望可以幫助到您!(一)全鎮安全工作總結今年, 鎮黨委政府高度重視安全生產管理工作，積極做好安全生產基礎和基層工作，成功迎接了全市兩基工作現場會在我區的召開，全年安全生產...
工作總結1這一學期來，在校領導的指導和班級同學們的配合下，我們較好的完成了安全委員應該完成的工作任務，堅持預防為主、防治結合、加強教育，群防群治的原則，通過安全教育和舉行相關活動，增強了同學們的安全意識和自我保護能力。
安全是社會文明和進步的重要標誌，是堅持以人為本安全理念的必然要求，是堅持人與自然和諧發展的前提條件，是鋼鐵生產企業生存發展的基本要求，特別對於我們水電氣管理部門來說，安全是永恆的主題。
我從一開始工作就在柳鋼動力廠的煤氣公司工作，民用煤氣管理行業是一個特殊的行業，安全包含的意義尤為深刻。我們天天都在煤氣管理崗位工作，時時處處談到的都是安全，它帶給了我們企業發展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個柳鋼職工都能感受到這份責任的重大。在年復一年的工作中，我耳濡目染了許許多多的安全生產事例，我深深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味著責任，一個人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關心你的家人負責;安全又等同於效益，我們更能體會到安全生產帶給我們鋼鐵企業的勃勃生機。如果說還有什麼可以和幸福等同的話，我會毫不猶豫地回答——安全!雖然是兩個普通的字眼，但卻涉及到我們每個人。
如今，我在水電氣管理部門工作，更能感受到安全責任的重大，水電氣管理工作聯絡著千家萬戶人民群眾的幸福生活，安全更是我們平時工作的重中之重，是我們一切工作的核心，也是我們責任的核心，我們必須樹立“沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有一切”的觀念，把安全作為第一要素，把安全作為第一需要，把安全作為應盡的首要責任。所以在工作中，我們的首要責任，就是安全，首先是對自己的崗位安全責任制有正確的認識，有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識;其次，要嚴格遵守各項操作規程，嚴格按安全流程辦事，保證不出現違規操作;再次，要有過硬的安全基本技能，有安全應急能力，要通過不斷的練習各類應急預案，不斷提高自己的安全技能，提高處理突發事件的能力，熟悉安全裝置的特性和使用方法，練好基本功。
當前，“安全生產月”主題活動已經全面展開，我決心在這次活動中，認真學習安全理論，積極參加安全討論，加強安全技能訓練，使自己的安全水平有更大提高。
我為安全獻一策
作為一名抄表工，我對領導提出以下建議：
1、對使用者使用水電氣情況進行定期檢查，並做好相應記錄，防患於未然，杜絕違規使用水電、煤氣行為。
2、通過發放宣傳資料、由抄表員向用戶宣講等宣傳形式普及水電氣安全使用常識，重點宣傳違規使用水電、煤氣行為的危害性，增強使用者的安全意識，有效遏制事故的發生。
這讓平日裡滿腦子想著學業的我們稍微放下負擔，開始順著班主任的話對交通安全進行學習和討論。班主任先是給我們放了一些紀錄片，能夠看出視角是各個路口的監控攝像頭，跟著攝像頭的視角我們看到了一場場的車禍，每次車禍班主任都會順著視訊上的介紹進行一些講解。
一開始，我們班上態度還沒有嚴肅起來，看著這些視訊心裡有些好笑，抱著玩鬧的心境看著這些事故災難。可是很快，甚至沒用教師教訓，我們就在一場又一場燦烈的車禍和死傷者家人崩潰哭泣的面容中收斂了心境，臉上漸漸變得嚴肅，班級的氣氛也變得安靜壓抑起來。
看到那些看似好笑的畫面時，我們也因為能夠感同身受，體會到視訊里人的痛苦而不再做聲。隨著班主任的不斷訴說，我們心裡對交通安全這一思想理念的概念越發清楚，甚至於看到那些大型貨車會有一些懼怕的心理了。
一條條鮮活的生命，就因為一時的大意或者沒能注意到意外的到來而消逝，最終留給人間的僅有這讓人無比嘆息的警示視訊和親人朋友們的崩潰大哭。這一場場杯具的發生實在是讓我們不得不思考其中蘊含的道理，不得不去思考該如何才能夠有效的防止類似的事情再一次發生。
生命是寶貴的，沒人能明白未來的自我是什麼樣貌，在這個無限機會的現代社會也沒人能夠一言而斷定未來。也許，在這些車禍的受難者們中間，有些人未來會成為一名知名的學者，有些人能夠成為優秀的工程師，更有些人可能會在以後成為一名為國爭光的優秀運動員。
可是，他們的未來都因為一場場交通事故而不得不畫上一個血色的句號，徒留給人間無盡的遺憾。
為了避免這樣事故的發生，我想了很多，可是最終只能做到自我多多注意，堅持警惕，才能預防類似的事情發生。
我們的生命僅有一次，可是很多人在事情沒有發生在自我身上的時候常常不以為意，認為發生的機率這麼小，怎樣可能會正好碰到自我身上。所以肆無忌憚的橫穿馬路，對左右兩邊的道路安全缺乏關注，走在馬路上跟走在自我家裡一樣隨意。殊不知恰巧就是這樣的行為才提高了事故發生的機率，等於是將自我送上了危險的邊緣。
所以，我們應當在以後的日常生活中，對於交通安全多加留意，做到不闖紅燈，不搶行，遵守交通規則，這既是對自我的安全負責，也是對社會秩序的維護。
讓我們將交通安全從自我做起，讓安全陪伴我們一生!
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