在徵求意見程式結束一年後，3月23日，商務部宣佈《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱新《辦法》)將於近期出臺。下文是小編收集的關於汽車銷售管理辦法的最新訊息，歡迎閱讀!
中國汽車流通協會祕書長肖政三向NBD汽車表示，去年徵求意見結束後，由於廠商、經銷商、消費者等各方反饋的意見較多，因此又重新進行了新一輪的修訂。
3月23日，商務部在舉行的例行新聞釋出會中提到，“近期將出臺《汽車銷售管理辦法》，打破品牌授權銷售單一模式，加快構建共享型、節約型、社會化的汽車流通體系，激發汽車市場活力。”
這是關於新《辦法》即將出臺的最新訊息，而過去幾年中，這樣的訊息也一直牽動著汽車行業的“神經”。隨著汽車行業迅速發生變化，自20xx年起實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》早在20xx年就傳出要修訂，但是新《辦法》的每次“即將落地”都沒有實現，一直拖延至今。
據肖政三透露，最終出臺的新《辦法》與去年的徵求意見稿相比不會有太大改動。
在去年的徵求意見稿中，引起較大反響的是廠家與經銷商之間關係的改變，其中規定汽車廠商不得對經銷商“限定不合理的經營場地面積、建築物結構、有償設計單位、建築單位、建築材料、通用裝置以及辦公設施的品牌或者供應商;搭售未訂購的汽車、汽車配件和用品等商品。”這些細則都被認為將約束整車廠的行為，經銷商將獲得更大的經營自由。
汽車銷售管理辦法將出臺：取消品牌授權或遇執行難早在20xx年8月1日，國家工商行政管理總局宣佈自當年10月1日起停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作，自20xx年8月20日起，不再接收汽車供應商報送的備案材料。
工商總局的這項舉措被認為將打破整車廠的壟斷，但是從後續情況來看，一家一級4S店只能銷售一個品牌的情況並沒有改變。
據一名自主品牌經銷商向NBD汽車表示，此前雖然取消品牌授權，但是對應的細則沒有出臺，因此一直無法實施，其所經營的4S店如果銷售其他品牌車型，將會面對廠家的罰款。這次新《辦法》如果落地實施，廠家將無權再對其進行罰款。
在目前廠家較為強勢的情況下，廠家對經銷商的控制嚴格，包括建店規模，甚至店內的配置都有詳細要求，導致經銷商動輒投資上千萬元資金建店，卻只能將一家店的運營押在一個廠家甚至一個品牌的市場表現上，風險比較大。
匯京集團華北區營銷總監馮成向NBD汽車表示，新管理辦法之下，弱勢品牌的經銷商可能會選擇同時經營多個品牌，維持生存。不過，強勢或高利潤品牌的經銷商可能不會如此選擇，“一方面是為了自身的品牌建設;另一方面也不願意其他品牌分流。”
從這個方面來看，新《辦法》的落地實施將會對廠家提出進一步的要求，切實提高自己的產品競爭力，否則失去“品牌授權”保護後很可能在市場競爭中被淘汰。
儘管這一次新《辦法》的落地看起來已經箭在弦上，但是有經銷商認為，後續的推進中，廠家可能不會輕易放權，最終將導致破除廠家壟斷面臨執行難的問題。
對此，蘇暉向NBD汽車表示，執行難的情況一定會有，但是此時行業的發展已經對政策提出了新的要求，政策出臺生效後廠家必須服從，如果遇到執行困難，還需要行業參與者一同逐步推動。
汽車銷售管理辦法將出臺：與去年的徵求意見稿相比不會有太大改動據肖政三透露，最終出臺的新《辦法》與去年的徵求意見稿相比不會有太大改動。
在去年的徵求意見稿中，引起較大反響的是廠家與經銷商之間關係的改變，其中規定汽車廠商不得對經銷商“限定不合理的經營場地面積、建築物結構、有償設計單位、建築單位、建築材料、通用裝置以及辦公設施的品牌或者供應商;搭售未訂購的汽車、汽車配件和用品等商品。”這些細則都被認為將約束整車廠的行為，經銷商將獲得更大的經營自由。
早在20xx年8月1日，國家工商行政管理總局宣佈自當年10月1日起停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作，自20xx年8月20日起，不再接收汽車供應商報送的備案材料。
工商總局的這項舉措被認為將打破整車廠的壟斷，但是從後續情況來看，一家一級4S店只能銷售一個品牌的情況並沒有改變。
據一名自主品牌經銷商表示，此前雖然取消品牌授權，但是對應的細則沒有出臺，因此一直無法實施，其所經營的4S店如果銷售其他品牌車型，將會面對廠家的罰款。這次新《辦法》如果落地實施，廠家將無權再對其進行罰款。
在目前廠家較為強勢的情況下，廠家對經銷商的控制嚴格，包括建店規模，甚至店內的配置都有詳細要求，導致經銷商動輒投資上千萬元資金建店，卻只能將一家店的運營押在一個廠家甚至一個品牌的市場表現上，風險比較大。
匯京集團華北區營銷總監馮成表示，新管理辦法之下，弱勢品牌的經銷商可能會選擇同時經營多個品牌，維持生存。不過，強勢或高利潤品牌的經銷商可能不會如此選擇，“一方面是為了自身的品牌建設;另一方面也不願意其他品牌分流。”
從這個方面來看，新《辦法》的落地實施將會對廠家提出進一步的要求，切實提高自己的產品競爭力，否則失去“品牌授權”保護後很可能在市場競爭中被淘汰。
儘管這一次新《辦法》的落地看起來已經箭在弦上，但是有經銷商認為，後續的推進中，廠家可能不會輕易放權，最終將導致破除廠家壟斷面臨執行難的問題。
對此，蘇暉表示，執行難的情況一定會有，但是此時行業的發展已經對政策提出了新的要求，政策出臺生效後廠家必須服從，如果遇到執行困難，還需要行業參與者一同逐步推動。
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