1施工方案比選
方案1：薄壁砼防滲牆方案
基本原理是：用薄型液壓抓鬥分期成槽，然後下設接頭管、澆築混凝土、拔接頭管，然後二期重複上述步驟。該措施在河壩專案中經常使用，其抓取地層的水平很高，而且牆的穩定性好。它的優點是品質高，而且易於檢測，具有較高的防滲能力。它也存在缺陷。比如專案的開展必須要建設較高水準的平臺，而且要建設很多的輔助工程。專案的整體耗時很久，花費的資金也較多。
方案2：高噴灌漿方案
高噴灌漿技術是目前水利工程中應用較廣泛的防滲措施之一，是山東省水科院在20世紀80年代的科研成果。施工工藝是利用鑽機造孔，然後將噴射裝置放入預先鑽好的孔內，用高壓射流對地層進行切割破碎，同時灌注水泥漿與破碎的土體摻攪混合，在土中形成凝結防滲體，以達到防滲目的。本地層細礫滲透係數500～800m/d，水泥漿在動水條件下極易流失，目前的試驗已證實了這一點。除應摻加速凝劑外，在噴射形式上宜採用旋噴樁套接方案。本方案設計牆體指標如下：彈性模量500-10000MPa，抗壓強度1-10MPa，滲透係數小於i×10-6cm/s，最小牆厚0.3m，比降不小於50。它的優點是其施工的品質較好，符合專案對於防滲的規定，除此之外，它的速度方面也非常有優勢，符合專案的時間要求。最後它對地層的適應能力非常好，不需要建設過多的暫時性的專案。當然這並不表示它不存在缺陷。它的主要問題是防滲的能力比對於別的方案來講有一定的欠缺。而且花費的資金比較多。
方案3：振動射衝防滲牆+高噴灌漿方案
振動射衝法是最近幾年才得以發展使用的一類工藝，它主要被應用到河湖等專案中，起到垂直防滲的作用。之所以使用這種綜合措施，主要是考慮到了以下幾點。首先專案規劃的洩洪閘所在區域地下有拋石等，單獨的使用一種方法，無法將存在的問題處理好。第二，對於那些卵石聚集的區域，振動射衝的效果不是很好，如果使用綜合方法的話就能夠將兩個方法的優點都體現出來。該方案的.優點非常多。比如它符合圍堰對於防滲的規定。同時射衝的速率非常高，而且總體的防滲水平較好，一體機的使用能夠將原本較為複雜的地層施工工作開展的非常順暢，進而節省了部分時間。除此之外，還能夠將之前方案中面對的泥漿浪費問題解決好，節省了大量的水泥，而且能夠起到省電的作用。最後，它不需要建設過多的暫時性的專案，也就是說專案的總體工程量減少了。它的缺點較為明顯，比其他的方案多了一個工作步驟，它的防滲能力比第一個方案要差，不過要比第二個優秀。通過上文的多方面比對，可以發現第三個方案的可行性非常高，不論是對工期的把握還是對質量的保證都能夠做得非常合理。
2振動射衝防滲牆+高噴灌漿綜合施工方案
2.1圍井試驗
根據20xx年11月1日的會議要求，原定圍井試驗方案有變動，在已完成圍井的一邊的情況下，另外三個邊改為上部8.5m為振動射衝防滲牆，下部用旋噴樁套接接牆方案。施工引數如下：孔距暫按1.0m考慮，噴射引數如下：高壓漿壓力36~38MPa，流量不小於80L/min；壓縮空氣壓力0.7MPa，流量不小於1.2m3/min；提升速度8~10cm/min；槳液水灰比1：1，比重約1.50。
2.2組合施工工法各自的施工範圍
依據現有的試驗資料，自堰頂高程179.8以下11m範圍內可以較為容易的建造振動射衝防滲牆，其下5.5m深度需採用鑽噴一體旋噴樁與上部防滲牆連線成整體。兩種工法所完成的工程量比例約為3：2。
2.3實施方式
組合施工工法將振動射衝防滲牆和高噴灌漿作為綜合施工技術的兩道工序，首先進行振動射衝防滲牆施工，在漿液未達到終凝之前完成其下的高噴灌漿施工，高噴灌漿採用鑽噴一體不分序施工技術，可將防滲體混合成一個整體，從而提高防滲效能。
2.4工效、工期、裝置組合
依據常規經驗，振動射衝防滲牆按每天完成200m2，鑽噴一體高噴灌漿按每天完成150平方米。圍封面積按2.2萬平方米考慮，按上述劃分比例各自的工程量分別為1.32萬平方米和0.88萬平方米。單套裝置需要的施工時間分別為66天和59天，兩套裝置需要的施工時間分別為33天和30天，考慮1.5倍的不可預見因素，振動射沖和高噴灌漿各兩套裝置施工工期分別為50天和45天。
2.5水泥及電力消耗預測
與單純採用旋噴樁相比，組合方案除了防滲體效能優於旋噴樁外，另一個優勢是水泥、電力用量省。在利用高噴回漿的情況下，振動射衝防滲牆水泥用量預計不超過300kg/m2，比採用旋噴樁節省200kg/m2，平均水泥用量約0.38t/m2，節省水泥總量超過20xx噸以上；振動射衝的動力僅及高噴的一半，鑽噴一體裝置成孔的用電量也有較大下降，綜合分析用電量比單純高噴減少1/3。以旋噴樁用電量20度/m2計算，預計電力消耗減少14萬度以上。
3結束語
北引渠首洩洪閘工程採取的振動射衝+高噴灌漿防滲牆施工，防滲效能達到了設計要求。節省了大量的資金，而且提前了工期，為下一步主體工程施工創造了良好的條件。
摘要：建築工程施工專案的造價控制工作的質量水準，是我國建築工程企業基本經營活動綜合性經濟收益的重要影響因素，而施工方案的設計和編制水平，也是影響我國建築工程領域造價工作的重要因素，本文針對施工方案對工程造價的影響展開了簡要論述。
關鍵詞：施工方案；工程造價；影響
在工程專案施工作業活動具體開展之前，施工單位都必須優先做好施工方案的設計和確定環節。而對於具體的工程專案而言，卻往往會同時面對兩種或者是多種的施工備選方案，而且不同的備選方案之間本身在施工技術的實現難度方面具有明顯差別，因而直接導致了其在工程造價成本規模水平方面的差異，為切實提升建築施工企業的整體經濟收益水平，必須切實做好建築工程專案在施工方案具體形成過程中的造價水平控制，有鑑於此，本文將針對施工方案對工程造價的影響問題展開簡要分析。
1施工方案是工程造價活動的基本依據
從應用功能角度展開分析，施工方案在為建築工程施工活動提供技術指導路徑的同時，也發揮著工程造價活動基本依據的重要角色。這裡充分展現了我國建築工程施工事業的基本發展規律和特徵，以及建築工程造價編制工作的真實需求。因而要求我國建築工程造價編制人員在具體的工作過程中，切實認知施工方案對建築工程專案造價編制結果造成的深刻影響，並針對其基本作用的表現形式形成真切認知，從而紮實提升我國建築工程造價編制工作的有效性，改良建築工程專案施工成本構成專案體系的優化水平，促進建築工程造價工作整體層次水平的不斷降低。從工作實踐路徑角度展開分析，施工方案設計工作過程中涉及的內容必須貫穿建築工程施工活動的全過程，並且在指涉和表達建築工程施工作業任務內容過程中保持充分的全面性和準確性，有鑑於此，施工方案勢必將會成為建築工程專案造價編制工作開展過程中的基本依據。
2施工方案包含的作業環節及技術要點
施工方案是建築工程施工作業活動具體開展過程中極其重要的技術指導檔案，因而只有在施工方案的編寫過程中保證其基本內容的完整性，並詳細列示和敘述施工作業活動過程中涉及的全部技術環節及其相應的控制要點，保證上述資訊在列示和敘述過程中的完整性，才能為工程造價編制工作人員提供系統詳實的基礎準備材料。造價編制工作人員在具體開展編制工作過程中，應當結合施工方案中列示的全部工程描述資訊，實現對工程專案全部施工技術環節的實施方法，以及實施流程的準確瞭解，從而有效縮減造價編制過程中的現場調研時間，提升工程造價編制工作的整體效能水平。在建築工程專案的整體性造價預算編制工作的開展過程中，施工方案對工程造價編制水平的影響通常具備更為直接的表現特徵。通常在預算方案的編制和設定過程中，必須充分關注實際採取的施工作業方式所具備的技術特徵，比如要關注駐斷流施工方式與圍堰佈置施工方式在造價成本控制方面的客觀差別等。這裡要求預算編制工作者在實際接收施工方案後，必須針對施工方案實際承載的全部設計資訊內容展開系統詳實的解讀分析，並以此確保實際編制形成的施工設計方案能夠具備充分的科學性和準確性。
3制定科學合理的施工方案
施工方案在制定和編制過程中的科學合理性，對建築工程專案的整體施工質量，以及工程造價方案編制工作的整體質量狀態具備極其深刻的影響制約作用。有鑑於此，施工方案的編制工作人員必須全面結合建築工程專案的具體特點，針對性的編制形成具備充分科學合理性特徵的施工施工方案，藉由紮實做好施工方案編制過程中的程序性質量管理工作，切實發揮建築工程專案施工方案在建築工程專案造價編制工作過程中的基礎性資訊支援作用，併為建築工程專案工程造價編制工作的具體開展，提供具備充分寄宿可靠性特徵的理論指導，以及技術引數資訊。而在針對施工方案編制工作的科學合理性展開考量過程中，應當重點關注如下專案：（1）施工方案是否順利取得預期的施工作業效果，並在預期作業效果的取得過程中發揮積極的理論指導和技術支援作用。（2）施工方案中列示的技術引數資料能否在建築工程專案造價編制形成過程中，發揮其基本性的`指導與應用效能。（3）實際編制形成的施工方案能夠充分展現方案編制工作人員的最佳工作開展水平，這裡在一定程度上，直觀反映了施工方案編制技術人員對施工方案編制工作的關切程度。而這一事實也給我國建築工程企業，找尋提升建築工程施工方案編制質量的實現路徑，提供了基本思路。
4結合實際開展施工方案的具體制定工作
想要切實提升建築工程施工方案編制工作的質量水平，必須充分結合建築工程施工專案的具體情形，提升施工方案編制工作的針對性。通常情形下，建築工程施工活動的整體方案可以被劃分為若干個子工程，而每一個子工程在具體施工過程中應當遵循的施工作業技術規範，以及實際發揮的作用都具備明顯差異，與此同時，在具體化建築子工程施工作業過程中需要應用的建築材料和應當重點關注的技術細節也具備著比較明顯的差異，這裡也就要求我我國建築工程施工方案編制人員，在具體施工方案的編制實務過程中，重點關切施工方案實際應當具備的技術專案，實現對建築工程專案施工作業現場綜合環境條件以及工程專案施工作業流程性技術細節要求的控制和反映工作。要針對施工現場具體化地質環境技術條件，做好針對性技術處理手段的選取和應用，並在實際選取和應用針對性技術處理手段的過程中，做好造價規模控制。
5結束語
針對施工方案對工程造價的影響問題，本文從施工方案是指導建築工程造價活動的基本依據、施工方案中包含的施工作業環節及其技術控制要點、制定具備科學合理特徵的施工方案，以及結合實際開展施工方案的具體制定工作四個具體方面展開了簡要論述，旨意為相關領域的研究人員提供借鑑。
參考文獻：
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[5]周巧茹.論技術方案對工程造價的影響分析[J].工程經濟,20xx,(6):27-32.
1工程概況
某商住樓工程主體為7棟28層框剪結構，設兩層整體地下室，基坑開挖面積43500㎡，開挖深度為9.6~10.6m,建設場地東南側為拆遷後待建空地，東北側距基坑最近約4米有一棟6層民宅，南側距離約50米為湖裡試驗國小，西側為枋湖西路，北側為枋湖市場。地下室外牆結構南側距建築紅線約8.2m,東側約7.2m,西側約7.7m,北側約10m.
本工程邊坡側壁安全等級為一級，重要性系r=1.1.
2場地地質及水文條件
場地為舊拆遷場地，地形平坦。地下室底板標高為黃海高程5.85-4.75m;場地東側1-1斷面紅線內土方已降低1米。
土層力學指標見表1:
地下水型別主要為潛水，主要接受大氣降水、區域性地表水下滲及側向含水層補給，地下水埋深1.7~2.85m,地下水位年變化幅度為2m左右。
3支護結構方案
根據場地現有條件和地質情況，本工程支護結構採用噴錨支護體系和樁錨支護體系結合，基坑支護安全使用期限為一年。
（1）東北側6層民房位置設計採用D=1000@1800人工挖孔灌注樁+3道錨索。
（2）西南側地下室車道處設計採用D=900@20xx人工挖孔灌注樁+2道錨索。
（3）南側、北側全部及東側、西側一部分採用6層鋼筋錨杆的噴錨支護，其中第四道鋼筋錨杆採用預應力鋼絞線錨索。
（4）基坑監測預警指標：支護結構最大水平位移接近40mm或水平位移連續3天不小於2mm/d,且不能收斂；鄰近建築位移接近30mm,樁鋼筋應力達70%鋼筋強度設計值，錨索拉力達70%錨索拉力設計值；地面沉降差達30mm;地面水平裂縫寬度大於10mm;土體深層水平位移接近40mm;基坑邊坡底部或周圍土體出現可能導致剪下破壞的跡象。
4施工步驟及主要技術措施
4.1人工挖孔灌注樁施工
由於支護樁間距太小採用跳挖，控制井圈中心線與設計軸線的偏差在規範允許的範圍內。遇到區域性或厚度不大的流塑性淤泥，出現流泥湧砂是地，採取減少模板支護高度（300~500mm）。分段製作鋼筋籠，其接頭採用焊接。澆築樁身砼時，使用串筒，串筒末端離砼澆灌面不大於2m,分段振搗。灌注砼時，做到孔底無積水及沉渣，滲水量過大（影響砼澆注質量時），採用水下灌注砼。
4.2土方開挖施工
開挖前應做好施工專項安全方案及論證，確保安全。基坑土方採用分層開挖，每層挖至土釘或錨索標高下50cm內，嚴禁超深、超長開挖土方，開挖後及時進行支護施工；上排土釘或錨索注漿體及噴射砼面層達到設計強度70%後，才開挖下層土方和下排土釘或錨索施工。支護樁砼強度達到100%及樁項冠樑砼強度達到80%後才進行土方開挖。
土方開挖順序及速度應根據監測結果及時調整。圍護應按動態設計資訊化施工原則執行，發現問題及時通知設計單位。
4.3冠樑、腰樑、基坑邊坡肋樑施工
冠樑施工前先按設計要求截面清理樁頭、樁側，圍護樁嵌入樑內深度按70mm;冠樑、腰樑模板安裝時冠樑腰樑鋼筋已綁紮完畢並驗收合格，樑內錨索套管經檢查埋設符合要求方可安裝模板；冠樑、腰樑施工具體要求符合《砼結構工程施工驗收規範》GB50204-20xx（20xx版）；基坑邊坡肋樑採用在邊坡內開槽，按設計要求綁紮肋樑鋼筋，經驗收符合要求，用噴射砼進行施工。
4.4鋼筋錨杆施工
（1）成孔：鋼筋錨杆採用螺旋鑽機成孔。在鑽孔過程中，合理掌握鑽進速度，防止埋鑽、卡鑽、塌孔、掉塊、湧砂和縮頸等各種質量通病出現，發生孔內事故儘快處理。鑽孔完成後及時安設錨杆並灌漿，為保證注漿質量，注漿管隨錨杆綁紮。
（2）鋼筋錨杆製作與安裝。加工土釘錨杆，每2米設Φ6.5對中架，三個對中架沿錨杆四周成120度佈設。安裝錨杆前，先認真檢查錨杆的質量，插入鑽孔的錨杆要求順直，並應除鏽，確保土釘錨杆製作符合要求。安裝時防止杆體扭壓、彎曲，杆體放入角度應與鑽孔角度一致。隨杆應綁紮注漿管。錨杆安裝後應及時注漿，不得隨意敲擊、懸掛重物等。插入錨杆時應將灌漿管與錨杆同時放至鑽孔底部，錨杆插入孔內長度不得小於設計規定的95%.
（3）錨杆注漿。土釘錨杆注漿採用攪拌均勻的水泥淨漿，水灰比0.4-0.5;注漿時應做好孔口閉漿。注漿前應先清孔，將孔內殘積及鬆動的廢土清除乾淨，注漿管應插至距孔底250~500.水泥漿自孔底向外灌注，隨著水泥漿的灌入，應逐步地注漿管向外拔出直至孔口，拔管過程中應保證管口始終埋在漿體內。孔口冒漿後方可停止注漿，注漿完畢24小時後補漿。
4.5預應力錨索施工
錨索的施工順序為：定位、成孔、錨索製作、錨索就位、注漿、張拉和鎖定。
（1）定位：鑽孔前用挖掘機修整好鑽機操作平臺，平臺開挖是必須控制標高，才能確保鑽機就位準確，鑽機就位後底座要墊平，鑽孔的角度位置應滿足設計要求。
（2）成孔：錨索成孔採用YB-100型地質鑽機成孔，直徑150mm,成孔深度比設計深度長30cm,成孔結束後進行清渣，待孔口返出的泥漿不含砂粒時，清孔方可結束。成孔過程中如出現湧水湧砂情況時採用原位注漿（摻水玻璃），及時進行封堵。鑽孔時如遇岩石，孔深以入巖深度不小於2m作為控制。
（3）錨索製作。錨索採用三束7Φ5鋼絞線製作而成，鋼絞線強度指標為1860MPa,鋼絞線用定位支架隔離隔開，定位支架採用塑料成品支架。錨杆中間預留一次及二次注漿管，一次注漿軟管隨錨索綁紮，其端部與錨杆端部間距200mm,二次注漿管隨錨索固定，其端部距錨杆端部500mm,採用Φ20硬質PVC管，注漿介面採用Φ20鋼管，管口套絲。
二次注漿管在錨索自由段長度內不開孔，僅在錨固段長度內開孔。二次注漿管最上端為3m長直徑20mm鋼管，鋼管不開孔，3m鋼管以下為直徑20mm硬質PVC塑料管，塑料管沿四周鑽3-5mm圓孔，孔距300-500,鑽孔採用膠帶紙密封，密封完畢採用22#鐵絲和錨杆綁紮（見圖一）。
（4）錨索就位：在加工場地加工成型的錨索應在成孔後立即置入孔內就位，以免已成孔塌孔後無法置入。
（5）錨索注漿。錨索注漿分兩次進行，第一次為常壓注漿，在錨杆置入孔內到達設計深度後進行，先進行清水灌注洗孔，然後進行注漿，注漿壓力為0.5MPa.一次注漿膠管在錨杆製作階段即和錨杆採用膠帶綁紮在一起，一次注漿膠管邊注邊往外拔，注漿完畢拔出孔外，一次注漿水泥用量約10-15Kg/m.第二次注漿在第一次注漿結束後24~48h進行，注漿壓力2.5MPa-5.0MPa,注漿漿液水灰比0.45-0.55,錨索總注漿水泥用量按大於65Kg/m控制。施工時根據流量計讀數檢查，及時對比，發現注漿量異常及時報告並暫停施工。
（6）錨索張拉、鎖定。錨索張拉鎖在注漿體達90%以上強度後進行，錨具採用OVM系列錨具，用YC-100型穿芯式千斤頂、電動油泵加荷鎖定，並用油壓表的讀數換算成張拉壓力進行控制。錨索張拉力按錨索拉力設計值的0.5~0.65倍。
4.6噴射砼施工
噴射面鋼筋網採用Φ8@200雙向筋。鋼筋網布設完畢，再佈設噴射厚度標誌筋及PVC洩水孔。錨杆坡面鋼筋網應壓在插筋鎖緊裝置下面，與坡面的間隙大於20mm,壓筋應與土釘錨杆焊接成一體。
砼噴射採用1颱風量不小於9m3/min空壓機，砼按設計配合比嚴格配製（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。細骨料採用乾淨的中粗沙，粗骨料採用粒徑6.0米時加設膨脹縫，穿過膨脹縫的地暖管加設套管。
1工程概況
某商住樓工程主體為7棟28層框剪結構，設兩層整體地下室，基坑開挖面積43500㎡，開挖深度為9.6~10.6m,建設場地東南側為拆遷後待建空地，東北側距基坑最近約4米有一棟6層民宅，南側距離約50米為湖裡試驗國小，西側為枋湖西路，北側為枋湖市場。地下室外牆結構南側距建築紅線約8.2m,東側約7.2m,西側約7.7m,北側約10m.
本工程邊坡側壁安全等級為一級，重要性系r=1.1.
2場地地質及水文條件
場地為舊拆遷場地，地形平坦。地下室底板標高為黃海高程5.85-4.75m;場地東側1-1斷面紅線內土方已降低1米。
土層力學指標見表1:
地下水型別主要為潛水，主要接受大氣降水、區域性地表水下滲及側向含水層補給，地下水埋深1.7~2.85m,地下水位年變化幅度為2m左右。
3支護結構方案
根據場地現有條件和地質情況，本工程支護結構採用噴錨支護體系和樁錨支護體系結合，基坑支護安全使用期限為一年。
（1）東北側6層民房位置設計採用D=1000@1800人工挖孔灌注樁+3道錨索。
（2）西南側地下室車道處設計採用D=900@20xx人工挖孔灌注樁+2道錨索。
（3）南側、北側全部及東側、西側一部分採用6層鋼筋錨杆的噴錨支護，其中第四道鋼筋錨杆採用預應力鋼絞線錨索。
（4）基坑監測預警指標：支護結構最大水平位移接近40mm或水平位移連續3天不小於2mm/d,且不能收斂；鄰近建築位移接近30mm,樁鋼筋應力達70%鋼筋強度設計值，錨索拉力達70%錨索拉力設計值；地面沉降差達30mm;地面水平裂縫寬度大於10mm;土體深層水平位移接近40mm;基坑邊坡底部或周圍土體出現可能導致剪下破壞的跡象。
4施工步驟及主要技術措施
4.1人工挖孔灌注樁施工
由於支護樁間距太小採用跳挖，控制井圈中心線與設計軸線的偏差在規範允許的範圍內。遇到區域性或厚度不大的流塑性淤泥，出現流泥湧砂是地，採取減少模板支護高度（300~500mm）。分段製作鋼筋籠，其接頭採用焊接。澆築樁身砼時，使用串筒，串筒末端離砼澆灌面不大於2m,分段振搗。灌注砼時，做到孔底無積水及沉渣，滲水量過大（影響砼澆注質量時），採用水下灌注砼。
4.2土方開挖施工
開挖前應做好施工專項安全方案及論證，確保安全。基坑土方採用分層開挖，每層挖至土釘或錨索標高下50cm內，嚴禁超深、超長開挖土方，開挖後及時進行支護施工；上排土釘或錨索注漿體及噴射砼面層達到設計強度70%後，才開挖下層土方和下排土釘或錨索施工。支護樁砼強度達到100%及樁項冠樑砼強度達到80%後才進行土方開挖。
土方開挖順序及速度應根據監測結果及時調整。圍護應按動態設計資訊化施工原則執行，發現問題及時通知設計單位。
4.3冠樑、腰樑、基坑邊坡肋樑施工
冠樑施工前先按設計要求截面清理樁頭、樁側，圍護樁嵌入樑內深度按70mm;冠樑、腰樑模板安裝時冠樑腰樑鋼筋已綁紮完畢並驗收合格，樑內錨索套管經檢查埋設符合要求方可安裝模板；冠樑、腰樑施工具體要求符合《砼結構工程施工驗收規範》GB50204-20xx（20xx版）；基坑邊坡肋樑採用在邊坡內開槽，按設計要求綁紮肋樑鋼筋，經驗收符合要求，用噴射砼進行施工。
4.4鋼筋錨杆施工
（1）成孔：鋼筋錨杆採用螺旋鑽機成孔。在鑽孔過程中，合理掌握鑽進速度，防止埋鑽、卡鑽、塌孔、掉塊、湧砂和縮頸等各種質量通病出現，發生孔內事故儘快處理。鑽孔完成後及時安設錨杆並灌漿，為保證注漿質量，注漿管隨錨杆綁紮。
（2）鋼筋錨杆製作與安裝。加工土釘錨杆，每2米設Φ6.5對中架，三個對中架沿錨杆四周成120度佈設。安裝錨杆前，先認真檢查錨杆的質量，插入鑽孔的錨杆要求順直，並應除鏽，確保土釘錨杆製作符合要求。安裝時防止杆體扭壓、彎曲，杆體放入角度應與鑽孔角度一致。隨杆應綁紮注漿管。錨杆安裝後應及時注漿，不得隨意敲擊、懸掛重物等。插入錨杆時應將灌漿管與錨杆同時放至鑽孔底部，錨杆插入孔內長度不得小於設計規定的95%.
（3）錨杆注漿。土釘錨杆注漿採用攪拌均勻的水泥淨漿，水灰比0.4-0.5;注漿時應做好孔口閉漿。注漿前應先清孔，將孔內殘積及鬆動的廢土清除乾淨，注漿管應插至距孔底250~500.水泥漿自孔底向外灌注，隨著水泥漿的灌入，應逐步地注漿管向外拔出直至孔口，拔管過程中應保證管口始終埋在漿體內。孔口冒漿後方可停止注漿，注漿完畢24小時後補漿。
4.5預應力錨索施工
錨索的施工順序為：定位、成孔、錨索製作、錨索就位、注漿、張拉和鎖定。
（1）定位：鑽孔前用挖掘機修整好鑽機操作平臺，平臺開挖是必須控制標高，才能確保鑽機就位準確，鑽機就位後底座要墊平，鑽孔的角度位置應滿足設計要求。
（2）成孔：錨索成孔採用YB-100型地質鑽機成孔，直徑150mm,成孔深度比設計深度長30cm,成孔結束後進行清渣，待孔口返出的泥漿不含砂粒時，清孔方可結束。成孔過程中如出現湧水湧砂情況時採用原位注漿（摻水玻璃），及時進行封堵。鑽孔時如遇岩石，孔深以入巖深度不小於2m作為控制。
（3）錨索製作。錨索採用三束7Φ5鋼絞線製作而成，鋼絞線強度指標為1860MPa,鋼絞線用定位支架隔離隔開，定位支架採用塑料成品支架。錨杆中間預留一次及二次注漿管，一次注漿軟管隨錨索綁紮，其端部與錨杆端部間距200mm,二次注漿管隨錨索固定，其端部距錨杆端部500mm,採用Φ20硬質PVC管，注漿介面採用Φ20鋼管，管口套絲。
二次注漿管在錨索自由段長度內不開孔，僅在錨固段長度內開孔。二次注漿管最上端為3m長直徑20mm鋼管，鋼管不開孔，3m鋼管以下為直徑20mm硬質PVC塑料管，塑料管沿四周鑽3-5mm圓孔，孔距300-500,鑽孔採用膠帶紙密封，密封完畢採用22#鐵絲和錨杆綁紮（見圖一）。
（4）錨索就位：在加工場地加工成型的錨索應在成孔後立即置入孔內就位，以免已成孔塌孔後無法置入。
（5）錨索注漿。錨索注漿分兩次進行，第一次為常壓注漿，在錨杆置入孔內到達設計深度後進行，先進行清水灌注洗孔，然後進行注漿，注漿壓力為0.5MPa.一次注漿膠管在錨杆製作階段即和錨杆採用膠帶綁紮在一起，一次注漿膠管邊注邊往外拔，注漿完畢拔出孔外，一次注漿水泥用量約10-15Kg/m.第二次注漿在第一次注漿結束後24~48h進行，注漿壓力2.5MPa-5.0MPa,注漿漿液水灰比0.45-0.55,錨索總注漿水泥用量按大於65Kg/m控制。施工時根據流量計讀數檢查，及時對比，發現注漿量異常及時報告並暫停施工。
（6）錨索張拉、鎖定。錨索張拉鎖在注漿體達90%以上強度後進行，錨具採用OVM系列錨具，用YC-100型穿芯式千斤頂、電動油泵加荷鎖定，並用油壓表的讀數換算成張拉壓力進行控制。錨索張拉力按錨索拉力設計值的0.5~0.65倍。
4.6噴射砼施工
噴射面鋼筋網採用Φ8@200雙向筋。鋼筋網布設完畢，再佈設噴射厚度標誌筋及PVC洩水孔。錨杆坡面鋼筋網應壓在插筋鎖緊裝置下面，與坡面的間隙大於20mm,壓筋應與土釘錨杆焊接成一體。
砼噴射採用1颱風量不小於9m3/min空壓機，砼按設計配合比嚴格配製（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。細骨料採用乾淨的中粗沙，粗骨料採用粒徑5時，開挖放坡係數為1：0、5；基槽開挖不具備放坡條件時，採取直槽開挖，並加拉森鋼板樁支護。
c、基底處理、坑底夯實
基坑開挖到基礎底後，如為岩石、礫石基底，應將基底的岩石、礫石等堅硬物體剷除至設計標高以下150～200mm，然後鋪上沙土整平夯實。如為土質基底，必須對排水管的地基夯實後進行檢測。地基容許承載力必須達到100Kpa，當基礎底承載力達不到設計有要求，應對基底軟基進行處理，處理方法為換填砂礫石，換填厚度應大於30cm。
d、澆築混凝土平基
在基底檢驗合格後應及時澆築平基混凝土，澆築混凝土時不得對原狀土進行擾動，平基混凝土的高程不得高於設計高程，低於設計高程時不得超過10mm，混凝土終凝前不得泡水，應進行覆蓋養生。
基坑開挖及支護圖
e、下管、安管
平基混凝土強度達到5MPa以上時，方可進行下管。對於DN300及以下的管道，可採用人工下管，對於DN300以上的管道，採用吊車進行下管。安管的對口間隙為10mm。較大的管，應進入管內檢查對口，以減少錯口現象。
f、澆築管座混凝土
澆築管座混凝土前平基應鑿毛沖洗乾淨，平基與管子接觸的三角部分，應用與管座混凝土同強度等級混凝土填搗密實，澆築管座混凝土時，應兩側同時進行，以防管子偏移。
g、抹帶
抹帶及介面均用1：5砂漿。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷乾淨。直徑小於等於1000mm，頻寬120mm；直徑大於1000mm，頻寬150mm，帶厚均為30mm。抹帶分兩層做完，第一層砂漿厚度約為帶厚的1/3，並壓實使管壁粘接牢固，在表面劃成線槽，以利於與第二層結合。待第一層初凝後抹第二層，用弧形抹子捋壓成形，初凝前再用抹子趕光壓實。抹帶完成後，立即用平軟材料覆蓋，3～4h後灑水養護。
h、閉水試驗（汙水管道）
汙水管道抹帶及相鄰檢查井砌築完成後，必須分段進行閉水試驗。按市政規範計算出每段的單位時間滲水量，當達到規範要求時，方可進入回填工序。如滲水量達不到規範要求，視滲水情況進行修補或返工。處理完後需再次進行閉水試驗，直到合格為止。
i、基坑回填
雨水管道安裝就位後，應及時對管體兩側同時進行回填，以穩定管身，防止介面回彈。回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，回填土不得直接扔在管道上。基坑底至管頂以上500mm的範圍均應採用人工回填，超過管頂500mm以上可採用機械回填，回填時應按設計要求分層鋪設夯實。
汙水管道的回填方法與雨水管道相同，但必須在閉水試驗合格後方可進行。
1、3檢查井施工
本工程檢查井施工包括新建雨水、汙水檢查井。檢查井施工時，要求基底承載力大於100Kpa，檢查井採用MU7、5磚砌，基礎採用砼墊層基礎。雨水系統檢查井，在沒有地下水時，只需內壁用水泥砂漿批蕩，遇地下水時，井外牆用1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上50cm。汙水系統檢查井，內外壁均需用1：2水泥砂漿抹面。
施工工藝流程：
施工準備→測量放線→基坑開挖及支護→澆築混凝土基礎→井室砌築→流槽與腳窩→踏步安裝→井筒砌築→抹面勾縫→井座井蓋安裝→回填土
a、測量放線與基坑開挖
測量放線及基坑開挖與管道施工同時進行，在管道施工放線時，同時放出井位。基坑開挖施工方法與管道施工相同。
b、澆築混凝土基礎
混凝土基礎澆築與管平基澆築同時進行，基礎厚度與管基相同，施工方法相同。
c、井室砌築
混凝土基礎強度必須達到1、2MPa以後，方可進行井室砌築。砌筑前，應將砌築部分清理乾淨，並灑水潤溼。並對鑿毛處理的部位刷素水泥漿。
井室砌築採用丁磚砌法，兩面排磚，外側大灰縫用“二分棗”砌。砌完一層後，再灌一次砂漿，然後再鋪漿砌築上一層磚，上下兩層磚豎向縫應錯開。
砌磚宜採用“三一”磚砌法，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉；採用鋪漿法操作時，鋪漿長度不超過500mm。磚砌體水平灰縫砂漿飽滿度不得低於90%，豎向灰縫宜採用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿。嚴禁用水衝漿灌縫。砌築時，要上下錯縫，相互搭接，水平灰縫和豎向灰縫控制在8～12mm。
d、流槽與腳窩
流槽應與井室同時進行砌築。雨水檢查井流槽高度為到頂平接的支管線的管中部分。流槽表面採用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游管道平順一致，以減少摩阻；汙水檢查井流槽高度為幹線管頂高，表面採用20mm厚1：5水泥砂漿抹面，壓實抹光，與上下游順接一致。腳窩提前用1：5水泥砂漿預製。
e、踏步安裝
踏步安裝時，要求上下垂直，尺寸一致。踏步應邊砌築井牆邊安裝，位置要準確，隨時用尺測量其間距，在砌磚時用砂漿埋牢，不得事後鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏。
f、井筒砌築
井筒高度應符合設計要求，砌築時要掛中心線，邊砌邊測量內徑尺寸，防止尺寸出現偏差。圓形收口井井筒砌築時，要根據設計要求進行收口。四面收口時每層不應超過30mm；三面收口時每層不應超過40～50mm。
井室砌築排磚示意圖
g、抹面勾縫
抹面前應先用水溼潤磚面，然後採用三遍法抹面，第一遍1：2防水水泥砂漿打底，厚10mm，必須壓入磚縫，與磚面貼上牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒。抹面完成後，井頂應覆蓋養護。
勾縫前檢查牆體灰縫深度，清除牆面雜物，灑水溼潤。勾縫要求深淺一致，交接處平整，一般要求比牆面深3～4mm，勾完一段清掃一段。
h、井環及井蓋安裝
井環採用C30混凝土預製，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋採用重型球墨鑄鐵井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，當檢查井位於車行道上時，應按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。
1、4化糞池施工
本工程在小區內設定磚砌化糞池1座。
磚砌化糞池工藝流程：
基坑開挖-碎（卵）卵石墊層-混凝土墊層-鋼筋混凝土底板-磚砌牆體-中部圈樑-磚砌牆體-頂部圈樑-抹面-現澆樑及蓋板-預製蓋板安裝-井筒磚砌-井座蓋安裝-基坑回填
a、基坑開挖
採用機械開挖，餘土運至棄土場。開挖寬度為設計底部墊層寬度周邊加30cm工作面，開挖深度至設計標高以上20cm後，人工清挖基底至設計標高。基坑開挖採取放坡開挖，放坡坡率取1：0、5、
基底達到地基承載力時，人工夯實。為軟基時，採取換填砂礫石處理，換填厚度不小於30cm。
b、墊層及底板
墊層分為二層：下層為10cm厚碎（礫）石墊層，上層為10cm厚C10素混凝土。
底板採用鋼筋混凝土底板，混凝土強度等級C25、
c、牆體及圈樑
牆體採用M7、5砂漿砌標磚，中部設2道圈樑，頂部設一道圈樑，圈樑為C25鋼筋混凝土圈樑。
注意在澆築第二層中部圈樑時，應預埋進出口管道。
d、抹面
抹面採用1：2防水砂漿抹面，整個牆體及底板均需抹面。抹面厚度為2cm，分3次進行。第一次抹1cm打底，第2次抹0、5cm，第3次再抹0、5cm做面。
d、現澆樑及蓋板
現澆樑及蓋板為C25鋼筋混凝土。現澆樑及蓋板同時進行，模板安裝按設計尺寸一次到位，注意現澆蓋板應在設計位置預留井筒位置。
e、預製蓋板
預製鋼筋混凝土蓋板在現場小型預製場中，按圖紙設計尺寸預製，達到設計強度後運至現場安裝。
f、磚砌井筒及井座蓋安裝
井筒砌築採用M7、5砂漿砌標磚，內外1：2防水砂漿抹面，厚度2cm。井座蓋為球墨鑄鐵井座蓋，雙層加鎖。
在井筒砌築的同時埋設通氣管，通氣管為DN100PVC塑料管，管道出口加定型鋼製管罩。
g、回填土方
回填土方可分兩次進行。第一次在牆體施工完成後，牆體強度達到要求時，對牆體蓋板以下部分進行回填。第二次在化糞池其它工作全部完成，混凝土強度達到設計要求後進行頂部回填。
回填土方的方法與雨汙水檢查井方法相同。
一、工程概況
服務裡12-14號樓工程位於秦皇島市海港區文化路和建設大街交叉口西北側，地上建築面積5164.37平方米，地下5974.73平方米。基礎結構為現澆筏板樑結構；地下一層，外牆為混凝土牆板結構；12#樓地上23層，13#樓地上22層，14#樓地上4層，為框架結構。
二、雨期施工的準備
1、採取晴雨結合的方法：留出一定的施工專案，先室外後室內，為雨天室內施工創造工作面，並應注意運輸條件和其它影響施工的因素。儘量把不適於雨期作業的工程，儘量在雨期到來之前完成。
2、現場排水工作：雨季到來之前，要進行有組織的檢查，疏通道路邊溝。加強管理防止堵塞。現場道路旁挖明溝排水縱向坡度3%，道路水泥路面。另外要準備抽水裝置，組織專人負責雨期的排水工作。
3、雨期前，應對現場的道路一側修建水溝排水，防止道路和場地積水。
4、物資供應及儲備工作：雨期道路泥濘，運輸困難，材料必須有一定的儲備，並應妥善保管，如砂、石、磚堆等須挖邊溝以利排水，水泥等庫存材料倉庫必須檢修，滿足防雨、防潮要求。周圍找好排水坡度，屋面防水層做好，防止水泥受雨淋、受潮。
5、作好雨期施工的思想教育和安全教育、發動大家明確“晴雨結合”的意義和具體措施，減輕雨期對工期的影響。作好技術交底和安全交底，讓施工人員都能掌握雨期施工的特點，避免發生質量和安全事故。同時，應採取必要的措施如腳手架的防滑與加固，供電線路的檢修防止漏電，並且加強交通管理工作。
三、雨期防汛防颱風準備工作
1、本工程專案部成立以主要負責人為組長的防汛防颱風領導小組，晝夜值班，並認真負責堅守崗位，做好值班記錄（後附組織網路圖）。
2、建立值班制度，同氣象部門建立合作關係，指定資料員曹亞群收聽並做好氣象預報工作，及時組織汛期檢查，並建立晴雨表。
3、立即對各自的工作區域進行全面徹底的檢查。
（1）對現場的臨建逐間檢查，有無倒塌和漏雨現象。現場圍牆邊禁止堆放材料，檢視圍牆基礎有無下陷，裂縫等跡象，並在現場所有臨建外圍搭設防護欄杆。由李樹斌負責。
（2）現場施工道路確保暢通，保證雨後正常施工。由陳勝負責。
（3）切實做好施工現場的排水工作，根據施工現場的具體情況，在基坑四周設定排水溝，增加潛水泵抽水，保證現場基坑無積水，汛期排水暢通。由周文軍負責。
（4）現場怕溼的材料入庫存放，進場的其他材料不能堆放在低窪處，施工機具必須在防護棚內，並起到防日晒雨淋的作用，由王金明負責。
（5）對現場的施工電梯、吊籃、腳手架等進行不定期檢查、維修、加固。由劉永健負責。
（6）備好各種防汛物資，組織好搶險隊，做到遇到險情能立即投入使用。由李樹斌負責。
（7）各類施工機械、機具應設防雨措施，並於雨後測試各施工機械、機具電器部分的絕緣電阻，超值馬上檢修。由高洪進負責。
四、雨季施工技術措施
（一）粉刷工程
1、材料要求：
進場的材料不得堆放在低窪地方，如果具備條件可以堆放在房間內，防止被雨淋或受潮。露天堆放必須有防雨的覆蓋材料。使用的材料不得隨處亂放，必須做到活完場地清，避免被雨水淋溼而產生汙染。
2、粉刷工程儘量避開雨天施工，如果必須在雨天施工，基層要求含水率在10%以下，如無條件測試可用手感進行估測。潮氣太大不能施工，必須待幹後方可施工；對牆面的陰陽角、窗洞口的收口部位特別是陰陽角檢查完成後要進行交接驗收；將進行作業的所有門窗等採用塑料布以及其他方式進行防護，避免汙染。
（二）幕城工程
1、雨天幕牆室外施工不得進行，焊接使用的焊條不得放置在潮溼的環境中，並必須對焊條進行烘培，並應做好烘培記錄。焊接作業更不能在雨天施工，避免焊接點發生冷脆現象。
2、幕牆的密封膠儘量在雨期前打完，在雨天應該對沒打密封膠的幕牆做好防雨工作，避免雨水進入而影響質量。
3、雨天現場鋼材不得被雨淋，有鏽蝕現象的鋼材必須及時做防鏽處理。
（三）砌築及內抹工程
1、拌制砂漿前，應測量砂的含水率，及時調整砂漿施工配比。
2、砌築工程應分段施工，工作面不宜過大，以便防護。所用的磚如果過溼不得直接上牆，以免砂漿澆淌使牆面發生滑移。雨後繼續施工須複核已完砌體的垂直和標高。下大雨時砌築砂漿應調整好稠度，並加以覆蓋。每天下班時，要有防雨措施，磚縫應填滿，頂面不宜鋪砂漿，而用一皮幹磚或編織布蓋好。
（四）屋面工程
1、雨期前屋面儘量將防水施工完，並安設好雨水口，以保證室內裝修正常進行。
2、如果屋面爐渣找平層被雨淋，必須要晾乾後再進行屋面墊層施工，當墊層乾燥後進行防水施工，如果墊層被雨淋也要晾乾再進行防水施工。
（五）室內吊頂工程
1、吊頂材料必須放置在倉庫內，並做好防水防潮，避免材料被雨水淋溼或受潮而變形 。
2、室內吊頂儘量避開在雨天施工，已經完成的吊頂在雨天時要保持室內通風，避免頂棚受潮而發生變形。
五、安全措施
1、施工現場要找好排水坡向，做到排水暢通。
4、做好機械裝置的防護工作，每臺裝置均要有防雨覆蓋設施，攪拌機、等裝置搭設防護棚。其它裝置雨天進行覆蓋防雨。
5、雨後檢查各種機械裝置線路是否完好，防止觸電事故的發生。
6、雨季做好防汛準備工作，備足防汛工具。
7、進行雨季施工的水泥庫、倉庫要加強防範，地坪要高出該地域積水線30cm。並應儘量做到隨進隨用，減少庫存時間。
8、所有堆放構件處支座必須堅固，雨後變形的支座不得堆放構件，經處理後方可使用，並能排走雨水。工人宿舍、更衣室、食堂屋面應做全面檢查。
9、機具裝置：施工電梯基礎要堅實，並定期測量偏差，有問題及時調整，周圍要有排水措施，接地電阻不應大於10歐姆。現場中小型機械必須按規定加設防雨罩搭設防雨棚，閘箱防雨、漏電接地保護裝置應靈敏有效。要採取措施防止電線受潮，應對線路規範操作，防止電線受潮後短路。
10、現場建築物、機械裝置、電氣裝置作好防雷接地工作，防止雷電侵害。
13、專人檢查施工現場所有機械裝置的基礎是否牢固安全。
14、下雨時安排專人巡查職工宿舍、倉庫、水泥庫是否有漏雨、浸水現象及現場碼放物料是否有傾斜現象。
15、檢查排水溝是否暢通，水泵是否工作正常。
16、維修電工在下雨前要鎖好所有閘箱，檢查好所有裝置的電源線，雨後要專人檢查閘箱內外所有電源線。
17、專人檢查現場圍擋、圍牆是否有傾斜、傾倒、塌陷現象。
18、雨水到來前專人搖測避雷系統接地電阻是否符合規定要求。
19、在雷雨天，施工現場停止作業，防止發生事故。
20、下雨時安排好現場管理人員值班，作到日夜有人，防止發生事故。
第一章 工程概況
一、工程概況 工程名稱： 建設地點： 承包方式： 質量要求：合格
要求工期：總工期為120天。 施工範圍：施工圖紙設計範圍內的。
二、設計概況
本工程專案含土方工程、園路、廣場鋪裝、樹池、臺階、構架、景觀廊、景亭、橋、水系、綠化工程等。
三、施工條件
本工程擬建區由發包方在開工前完成施工場地開工必須具備施工的三通一平，工程建設開工前所需的一切手續及準備工作已完備。現場交通便利，利於現場管理。
在施工過程中將以專案法施工為原則，克服各種不利因素，創造一流的管理水平，一流的工程質量，一流的工程進度，合格工程為目標，圓滿完成本標段工程的施工任務。
第二章 工期及質量目標
一、工期目標
本工程施工工期為120天，為確保工期必須做到材料供應及時，勞動
力及機械裝置充分滿足，合理組織流水施工，在施工全過程中充分利用時間，以安全為準則，質量為前提，進度為主線，保證各項計劃圓滿完成。
二、質量目標
合格、綠化養護期兩年，苗木成活率100%。
第三章 專案管理機構及主要成員職責
一、專案管理機構及主要成員職責
1、專案經理：紀道祥。負責監督、協調現場、施工、供應、財務等各方面的工作，負責與建設單位、廠商等外單位聯絡，是專案施工的管理決策者、組織者、協調者和責任者。
2、專案總工程師：鄧華蘭，負責專案技術，協助專案經理工作。
3、施工員：姜常青，負責施工現場的管理和生產排程工作。
4、安全員：王峰，負責安全生產工作。
5、質檢員：徐亮，負責施工質量工作。
6、電工：虞飛，負責施工現場用電工作。
7、資料員：朱鍵，負責質量體系記錄檔案和工程資料的整理和管理。
第四章 施工現場平面布臵
一、施工平面布臵
1、滿足施工作業需求，布臵緊湊合理，達到有利生產、方便生活、安全防火和環境保護要求。
2、布臵各工種施工區域，應儘量減少各工種之間的交叉作業。
3、布臵臨時設施用房，擬在附近租賃商品房以滿足施工生產生活需要
4、符合勞動保護、技術安全和防火要求。
5、施工現場辦公室：在辦公室牆面掛上“五牌二圖”。
二、施工用水、用電
1、施工用電：建設單位已將電源接至施工區域，供施工現場用電。
2、施工用水：由建設單位協調將水源接至施工現場，以滿足施工要求。
第五章 主要施工方法及技術措施
一、工程測量
(一)定位測量
基槽開挖前，應合同建設建設單位、設計單位、監理單位進行測量、定位、確定水準點高程和座標點位臵。水準點及施工中的主要軸線樁應引進基礎挖土，機械活動區域外，並用砼加以保護作永久點。
1、基礎放線：採用經緯儀將各建築物外軸線測出，用木樁標於地上，樁頂釘上小釘作標誌，測定軸線後檢查軸線距離、誤差，不得超過軸線長度的1/20__，最後根據測出的中心線定出基礎寬度，用石灰粉劃出基槽開挖邊線。
2、水準測量：根據給定的水準點，使用自動安平水準儀，採用往返復測法，把水準點引至施工現場，並建立施工現場標高控制網。
3、按照景觀地帶設計圖所繪的施工座標方格網，將所有座標點測設到場地上並打樁定點。然後以座標樁點為準，根據景觀工程設計圖，在場地面上放出場地的邊線，主要地面設施的範圍線和挖方區、填方區之間的零點線。然後定出座標樁點標高，注意儘量採用共同基準點。對照景觀地帶豎向設計圖，複核場地地形。各座標點、控制點的自然地坪標高資料，有缺漏的要在現場測量補上。
二、土方施工
(一)土方開挖
本工程土方除11#樓土方較大需機械挖土外，其他工程量不大，擬採用人工挖土方。土方開挖前應詳細瞭解地下管線位臵和走向。
(二)土方回填
人工填土，用手推車或機動翻斗車運土，倒入槽坑或場地內，用杴、鋤、耙等將土攤平，攤鋪厚度不得超過30cm內，最後填成高於自然地面5cm，厚度可用樣棒控制。人工夯實採用重為60～80kg的鐵夯，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相接，夯至規定的密實度為止。
摘要：排水工程是市政府建設中重要工程之一，確保其施工質量尤為重要。以下是對市政排水工程建築施工中存在的問題及整改方案
一、排水工程是排除人類生活汙水和生產中的各種廢水、多餘的地面水的工程。由排水管系（或溝道）、廢水處理廠和最終處理設施組成。通常還包括抽升設施（如排水泵站）。①排水管系。收集和輸送廢水（汙水）的管網，有合流管系和分流管系。合流管系只有一個排水系統，雨水和汙水用同一管道排輸。
分流管繫有兩個排水系統：雨水系統收集雨水和冷卻水等汙染程度很低、不經過處理直接排入水體的工業廢水，其管道稱雨水管道；汙水系統收集生活汙水及需要處理後才能排入水體的工業廢水，其管道稱汙水管道。②廢水處理廠。
包括沉澱池、沉沙池、曝氣池、生物濾池、澄清池等設施及泵站、化驗室、汙泥脫水機房、修理工廠等建築，廢水處理的一般目標是去除懸浮物和改善耗氧性，有時還進行消毒和進一步處理。③最終處理設施。視不同的排水物件設有水泵或其他提水機械，將經過處理廠處理滿足規定的排放要求的廢水，排入水體或排放在土地上。
二、給排水工程建築施工中常遇見的問題
1.地敷設管道的設定問題
近幾年由於給水管材的飛速發展，為了達到建築室內的美觀、整潔，戶內給水支管越來越多的採用地敷設的敷設方式，但應注意一些問題：
（1）管材宜選用PP-R管、PEX管、鋁塑複合管等，當選用PP-R等可熱熔連線管材時，可將接頭設置於地面下，當選用鋁塑複合管等非熱熔連線管材時，應將連線接頭設置於地面上，防止漏水時檢修困難。
（2）由於地面建築面層厚度限制和採暖地敷設管道交叉的限制，採用地敷設方式的給水支管外徑不宜大於25ram。（3）地敷設給水支管當找平層無法滿足敷設時，可與暖通專業協商將管道埋設於採暖管道下方聚苯板中。
2.地漏設定及水封問題
地漏的設定應符合《建築給水排水設計規範》GB50015--20xx版第4.5.7條規定“廁所、盥洗室、衛生間圾其他需經常從地面排水的房間，應設定地漏。”根據使用場合的不同選擇不同型別的地漏，食堂、廚房和公共浴室宜選擇網框式地漏。
在實際工程中發現，有許多業主反應房間內氣味異常，為此與物業及開發商產生了許多糾紛。這個問題的根源是地漏的水封被破壞，排水管道內氣體進入室內，形成汙染。
4.5.9條規定“帶水封的地漏水封深度不得小於50ram。”。在建設及施工過程中，為了降低工程造價，使用了劣質的地漏，這種地漏水封深度一般不大於30mm，無法達到水封的作用。住戶在裝修房子時選用裝修市場上外觀美觀的不鏽鋼，內部水封也很淺。如果水封深度不滿足規範規定，當排水時，地漏的水封因誘導虹吸或正壓噴濺作用被破壞。好多居民發現家中有臭味，特別是廚房抽油煙機工作時更加嚴重，則是由於氣壓波動，水封被破壞造成。有的住宅內廚房設定了地漏，由於長時間沒有補水，特別是冬季採暖期水封容易乾涸，應經常補水。設計及施工時應採用高水封地漏或新型的氣水兩封型地漏。廚房地面濺水較少，可不設定地漏。當對氣味有嚴格要求時，可在地漏下加存水彎。
3.戶內閥門的設定問題
為了便於戶內給水設施的檢修，在廚房及衛生問的給水管上部適當增加控制閥門，一旦出現漏水、跑水現象時，使用者可以及時關閉給水閥門，從而避免更為嚴重的後果發生，以保證使用的安全性。
閥門的選用應符合《建築給水排水設計規範》GB50015 20xx版第3.4.3條規定“給水管道上使用的各類閥門的材質，應耐腐蝕和耐壓。根據管徑大小和所承受壓力的等級及使用溫度，可採用全銅、全不鏽鋼、鐵殼銅芯和全塑閥門等。”同時強調下鍍銅的鐵桿、鐵芯閥門，不應使用。
三、關於給排水建築工程的一些要求以及改革
1、工藝流程的要求
給水處理廠即一般常稱的自來水廠。由於原水水質不同，工藝流程有各種組合，但它的基本工藝為混合、絮凝、沉澱、過濾和消毒。在城市水廠中，基本流程為原水→一級泵房→加藥→絮凝池→沉澱或澄清池→濾池→消毒清水池→二級泵房→使用者。水廠內的主體處理構築物中沉澱池、濾池基本上都高出地面，只有清水池可以埋入地下，而當沉澱採用平流式沉澱時，其池長達100餘m，在水廠中會形成單調冗長的池體，都需加以仔細設計。
大多數的城市汙水處理廠的流程一般為提升後的汙水重力經格柵→沉砂→初沉→曝氣→二沉→消毒→出流。如果排入的水體是感潮水體，有時亦會在處理水排入前有提升泵站，以解決高潮時汙水廠的出水問題。
對於地下水位高的地區興建的汙水廠，為了解決構築物的空池抗浮，往往以出水末端構築物的高度為控制，而將進水泵站以後的構築物以高出地面3～4m佈置，這樣就必須對這種沉悶不堪的大體量砼面作建築處理，同時也必須對池間聯絡的狹小的通道走廊作恰當的建築處理，否則作為一個整體環境來講是極不理想的，往往也不易被人們所接受。
2、總體規劃的要求
總體規劃非常重要，它是設計的靈魂。在規劃時首先要有一個總體佈局的構思，其中應包括：工藝佈局的合理、道路走向的清晰、廣場的適宜、地域的平衡、人流的互不交叉和公建用房（即生活區，其中包括辦公、科研、試驗、管理、會議室、食堂、廚房等內容）的最佳佈置，然後按照①功能分割槽合理、簡捷、便利、經濟的原則；②風向、日照、地形有利的原則；③構圖優美、對比均衡、空間流通的原則等，根據工藝流程的要求，結合廠址的自然條件及環境條件（包括地形以至地質條件、廠外道路系統、綠化條件、朝向、原有建築物等）來進行總體規劃。在總體規劃中必須注意要創造良好的日照、空氣和通風條件，還要儘量避免噪聲的干擾，合理安排和大量利用綠化，把生態環境放在首位統一規劃（特別是廠前區），然後將建築物（或構築物）佈置在經過深思熟慮的綠化等環境中。在綠化設施中須充分考慮到生態綠化和景觀綠化的有機結合，並多種植些可以釋放有益氣體和減少塵埃的樹種，以改善廠區環境，減少空氣汙染，提高廠區的明潔度。同時，建築物（構築物）的設計原則還必須在立足於“環境、空間、形式”三者統一的原則基礎上，使群體形象和個體形象都能表現出一種內在的含蓄和諧調，並通過曲直、高低、虛實、明暗、黑白、凹凸、方圓、上下等造型元素和設計手法的運用充分體現出工藝工程設計的新境界。
3、傳統觀念的改革
傳統是指技術上、文化上歷史的凝聚、沉澱和積累，它是人們長期經驗和教訓的總結，是固有的客觀存在。它之所以能長期繼承，經久不衰，並在某些方面形成一種固有的心理態勢，就是因為它具有一定的吸引力和耐人尋味的餘韻，因此它往往極易被人們長久地、習慣地循套，自然地襲用，即使有時會出現一些問題和不足，但對成功來說往往可加以原諒，或者最後說總的還是成功的。我們如果辯證地看，則可以這樣說，在繼承傳統之餘必須要有充分的創新，即從“現實的需要出發對傳統作轉變的工作”。如果工藝總是老一套形式，形式總是老面孔，色彩總是陳調重彈，即使在功能上還可以過得去，能滿足業主的一般要求，但從社會發展來看，從兩個文明來看，無論如何在組織形式上、在事先指導上、在各專業的協調、在通氣上都應該重新思考，不能一味循舊。在工藝上必須要創新、要提高、要有些新東西。在選型、色彩上必須要美觀、要有所昇華，否則就不能使業主感到非常滿意，不能心情舒暢。為此可以說挑戰創新是必須的，是絕對的，沒有創新就會暮氣沉沉沒有生氣，就不能前進。
安裝準備→管溝、預製保溫→管道敷設→管道試壓→防腐和保溫修補→回填→管道沖洗→試運或封閉
1.安裝準備
進場材料報驗完畢，材質規格、數量符合圖紙要求。
2.管溝土方
管道溝槽施工完畢，並通過甲方、監理等驗收合格。
3.管道焊接、保溫
採用焊接的管道，可根據現場情況選擇電、氣焊。焊接後焊口平直度不超過壁厚的1/4，焊縫加強面不超過1 mm。焊口表面無燒穿、裂紋、結瘤、夾渣和氣孔等缺陷，焊皮均勻一致，檢查合格後，焊縫防腐處理及時。
管道安裝組對前，對管口內外20—30mm範圍的鐵鏽、毛刺、油汙、水、氧化皮等必須清除乾淨，並保持乾燥，防止焊縫內產生氣體和夾帶雜質。並檢查管道有無裂紋，夾層等缺陷，達到要求方可組對。
4.管道試壓
試壓前，試驗管段所有敞口應堵嚴，不得有滲漏現象。試壓前應對試驗用的所有管件、閥門，儀表進行檢驗，合格後方可試壓。
試壓前應對管道轉彎及三通處加裝緩衝墊或填充軟質柔性材料以吸收管道位移。
試壓前，管道兩端及支線處封盲板堵，盲板堵厚度為16mm。盲板堵附近不得站人，不得采用閘閥座堵板。
試壓段注滿水後，應充分排氣後再進行試壓。
5.管道清洗
管道清洗前，把不應與管道同時清洗的裝置及儀表等與需清洗的管道隔開。
管道沖洗由上至下逐級進行，沖洗過程中應隨時檢查管道情況，並做好沖洗記錄。
6.系統試執行
系統試執行應按設計要求，分別進行。
初驗合格後，關閉管道所有開口部分的'閥門，利用控制閥門逐段試壓，試驗壓力可取管道設計壓力，即水泵正常執行時的最大揚程，保持時間為1小時，試壓後將管道、接頭、管件等滲水、漏水處進行處理，如漏水嚴重須重新安裝，待裝好後再試壓，要連續執行4小時，全系統運轉正常，指標達到設計規定值後，作隱蔽工程驗收，才能進行管道回填。
工程基本情況：
國道主幹線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關公路C8合同段K101+600～K104+600
技術標準：
道路等級：國道
設計車速：80km/h
設計荷載：汽車－超20級， 掛車－120
設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1/100。
路線平面設計
在批覆的路線方案基礎上對路線方案在1：20xx地形圖上進一步優化，尤其在地形複雜、地質不良、大橋分佈等路段，到實地補充資料收集，進行區域性路段的方案比較論證，並進行路線方案設計評審。同時，由業主組織公路學會專家組，為路線方案和主要構造物提供全面諮詢服務。根據路線方案評審結果和專家組諮詢意見，對提出的問題進一步詳細研究，慎重對待拆遷、佔田、佔地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結合地形、地質、水文、環保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達到路線與自然景觀協調，方案經濟合理。最後20xx年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設計
按照規劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時結合現狀地下水位進行縱斷設計，設計路基標高採用道路中心線設計標高。
橫斷面設計
C8合同段一般路段路基設計成整體式標準橫斷面，路基寬24.5m,行車道寬2×7.5m,中央分隔頻寬2.0m,內側路緣頻寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設定，超高值為2％～5％。中央分隔帶設波型鋼護欄。路側按規定設路側護欄。土路肩內側設瀝青砼攔水帶，以利於路面集中排水。
路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度，參照《公路路基設計規範》中表3.3.5採用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小於12m時不設平臺；高度大於12m小於20m時，在低於路基邊緣8m處設一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當填土高度大於20m時，在低於路基邊緣16m處再增設一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。
路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設計規範》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質、風化石路段，挖方邊坡採用1:1～1：1.25；對堅硬岩石路段挖方邊坡採用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設1.5m寬的碎落臺，當挖方邊坡距碎落臺高度小於12m時， 不設平臺。高度大於12m小於20m時，在距碎落臺10m高處設一處1.5m寬的平臺，當高度大於20m時，在距碎落臺20m高處再設一處平臺。
本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開挖邊坡採取多級臺階式。
高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分佈在路線跨越山衝之間和山坳下。高填路堤的邊坡採用多級臺階式。
排水工程
具體施工位置及方案由業主確定。
第二章 施工準備計劃
施工現場準備
（一）現有道路的保護
1、進場後，立即勘查現場，著手對工地施工區域地點和場內臨時道路修築。
3、進場後立即對施工範圍進行邊界測量，避免與地方產生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。
4、進場後對場內現有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。
5、對於尚無現成道路地段，須修築施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。
（二）場地控制網的測設
1、提請業主組織設計人員、監理工程師及有關單位進行移交測量點。
2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發現紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設單位處理。
3、以交付、複測合格的導線點為基礎，進行全面控制導線佈設。
4、以交付、複測合格的水準點為基礎，佈設一條三等水準附合線路。
第三章 主要分項工程的施工方法
第一節 測量控制
測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量。
一、測量工作程式
開工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合複測，複測合格並經業主和監理工程師籤認後方能施工。
測點交接→測點複測→建立施工導線網，布水準控制點→測定雨汙管線樁→區域性放樣。
二、控制系統的`建立：
針對本工程規模及特點，建立現場平面及高程控制系統，以便於在施工全過程中進行測量的控制。
1.平面控制系統
2. 高程控制系統
三、放線控制
本標段的放線控制主要專案包括以下幾個方面：
道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。
第二節 路基施工方案
一、測量放樣
1、中線複測和固定
a.複測並固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。
b.複測並固定為間接測量所佈設的控制點，如三角點，導線點等樁。
c.當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況採用有效的方法進行固定。
2、路線高程複測
中線恢復後，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以複測原水準基點標高和控制點地面標高。
（3）橫斷面的檢查與補測
（4）路基放樣：
根據設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標誌標識。
（5）道路中線、邊線及標高複測，均用測量複核記錄表做好記錄。
二、挖運土方：
（1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關散體物料運輸的規定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規定，沿途不撒漏，在業主指定的地點堆放。
（2）根據路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。
三、路基檢查：
在挖掘機挖走土方、淤泥後，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。
四、特殊路基處理
路基左側輔道路線需佔用溝渠，需對該溝渠進行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土並將邊坡削坡、開蹬處理，然後在原狀土頂鋪一層土工格柵並反包，其上填築150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓並在50㎝時鋪一層土工格柵反包；拆房土填築並碾壓完成後再在其上鋪一層土工格柵，然後填築路基填料，並分層碾壓密實；最後在全線路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。
五、換填及路基碾壓
1、 施工要求：
先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應採用壓路機壓實。路基採用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm範圍的密實度要求大於90%，回彈模量平均值大於80Mpa，填土應採用分層壓實，每層鬆鋪厚度應不大於30cm。
路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經碾壓夯實後不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實度不小於93%，80cm以下者不小於90%。挖方路床以下30cm處壓實度不小於93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可採用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。
2、土方填築及碾壓
（1）填方
自卸汽車從取土場將填築土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔於人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然後對回填的土方進行含水量檢測，根據土質的乾溼度適當作灑水或翻晒處理，雨後填築新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。
（2）碾壓
壓實採用18T重型壓路機分段分割槽進行騎縫碾壓。分段長度約為100米。碾壓路線對於直線段先兩側後中間行走方向平行於渠軸線。
在機械碾壓不到的部位則採用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。採用機械施工時，必須與人工夯實相配合。
以上的施工工藝（填築順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規程、規範執行，而施工引數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場碾壓試驗後確定的引數執行。
五、 路基壓實度控制
a.路基填土材料：
採用能被壓實到規定密實度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大於50及塑性指數大於26的土。同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質。
b.填土：
將填料土運至現場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的引數將土樣碾壓到規定的密實度要求為止。經檢查合格，監理批准，才能填築上一層土。
（1）採用符合圖紙及規範要求的土料填築。
（2）在填築之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填築。填土高度小於0.8m或不填不挖時，原地表進行清理後，將表面翻鬆深0.3m，然後整平壓實，壓實度不小於93%；填土高度大於0.8m時，將原地面整平後分層壓實，基底80cm以下範圍內壓實度不小於90%。經監理工程師驗收後才開始填築。
本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。為保證壓實度，採取以下幾種措施：
a.施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入裝置和人力，加大工作量。
b.施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規範的要求，以確保雨天渠底不積水。
c.壓實後的經雨水淋溼，因有橫坡將水排至現有排水系統，雨水的影響深度一般不深。
（10）。質量控制：
a.通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大幹密實度等土的力學性質指標。
b.填土部分採用砂或亞粘土，並清除有機物物質和稀泥等有害物質，然後分層填土壓實，分層厚度為30cm。
第三節 瀝青混凝土路面面層施工
一、瀝青路面透層施工
1、準備工作
（1）基層必須經過驗收，合格後方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃乾淨，坑窪處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實。基層須養護後方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯結層補平。
（2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗乾淨。
（3）灑布機到達現場後應有專人測溫。
（4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。
（2、瀝青灑布
（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨後未乾或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車內油溫是否符合要求。
（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤溼。
（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦蓆一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重複油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。
下封層施工
此工程設計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術。其礦料級配應是連續的，應通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實均勻的結構層。
1、 層鋪法熱瀝青表面處治
加熱瀝青至150℃～170℃後，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然後均勻撒佈S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層
三、瀝青面層施工
1、裝置
A. 本工程的瀝青砼採用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗裝置的實驗室，並能及時提供必須的試驗資料。
B. 拌和機應能按重量分批配料，並有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設定。拌和裝置的產量應和生產進度相匹配，在安裝完成後應按批准的配合比進行試拌除錯直到符合要求。
2、混合料的運送
A. 應採用乾淨的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃汙染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋裝置，在槽四角應密封堅固。
B. 已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留於車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度或被雨水淋溼的混合料都應廢棄，不得用於本工程。
C. 除非運來的材料可以在白天鋪完並能壓實，或者在鋪築現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多餘的混合料不得用於本工程。
3、混合料的攤鋪
A. 在鋪築混合料之前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批准。
B. 面層和粘層應連續施工。否則，對錶面的所有鬆散材料都應清掃，直到表面無汙物為止。鋪築面層前，應灑粘層瀝青並取得監理工程師批准。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。
C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。
4、壓實
A. 在混合料完成攤鋪和刮平後應立即以路面進行檢查，對不規則之處應及時用人工進行調整，隨後進行充分、均勻地壓實。
B. 壓實工作應按試驗路面確定的壓實裝置的組合及程式進行，並應備有經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用於窄狹地點壓實或修補工程。
5、接縫
A. 鋪築工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及裝置，應取得監理工程師批准。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。
B. 縱向接縫應該採用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，並做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應該是熱接縫，並應是連續和平行的，縫邊應垂直並形成直線。
C. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的後面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續進行直至接縫平順而密實。
6、 開放交通
熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低於40℃後經監理工程師書面同意，才開放交通。
第四節 安全生產
為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實到實處，認真貫徹實施《安全生產法》，使安全防範意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩定、促發展的大局出發，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產工作，制定以下安全管理規定及處罰辦法。
一、安全管理規定
1.各級領導和全體員工（含民工）要認真執行有關安全管理的各項規定。在安全管理上，貫徹實施公司“管理體系”。
2.執行《重慶市建設工程施工安全管理規定》，規範施工現場（生產場所）的安全管理。
3.制定安全管理目標並進行分解，落實到具體人員和部門，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。
1、安全標誌牌管理制度
（1）專案經理部安保部門負責本安全標誌管理的督促檢查落實工作。
（2）專案經理部安保部門負責所需安全標誌的採購工作並負責檢查督促安全標誌的保管、設定、日常管理與維護工作。
（3）專案經理部安保部門在工程開工之前根據本專案的實際需要編制安全標誌購置計劃，併購置；
（4）施工單位應當在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋樑口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設定明顯的安全警示標誌。安全警示標誌必須符合國家標準。
2、安全檢查制度
安全檢查工作是保證安全生產的手段，為確保安全生產指標的完成，本著防患於未然，安全第一，預防為主的原則，結合實際情況制定以下制度。
（1）、不同時期的重點檢查內容：
1）四月份對施工現場、變電室等重點部位及防火情況進行檢查。
2）七月份重點檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。
（2）、專案經理部根據自己的施工現場、駐地及不同季節的工作任務進行檢查，及早發現隱患，採取措施。並應做到：
3、安全教育培訓制度
教育基本上分為三級教育、季節性教育、特殊作業（工種）教育、崗前教育、和其他教育。
為保證職工在施工生產活動中的安全與健康，搞好安全生產管理和發展安全生產技術，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產素質，使廣大職工掌握安全生產的科學知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發生，因此依據《安全生產法》及有關要求特制定本制度。
一、工程概況：___
二、施工方法及施工機械選擇
根據本橋樁基施工的地質條件，鑽孔樁基礎施工採用1臺旋挖鑽機鑽孔，裝載機倒運鑽渣，1臺25T汽車吊吊裝鋼筋籠及灌注水下混凝土。混凝土由____拌和站集中拌合。本橋施工根據地形及便道完成情況，由承臺開始分別向_____隧道方向推進。場地內設鋼筋加工場一處，所有灌注樁鋼筋籠均在加工場集中加工，由拖車拖運至施工樁位。
三、 灌注樁施工工藝流程：___
四、主要施工方法
1、施工準備
1)平整施工場地，詳細瞭解橋址範圍內地表及地下的障礙物情況，如電纜、輸水管道、輸電線路等。調查施工區域內供水、供電條件，採取相應措施以保證水、電供應能滿足現場施工需求。
2)進場原材料進行嚴格檢查，並取樣報試驗室進行相關的試驗。進場機械裝置進行各項安全檢查，施工人員進行安全培訓。
3)對現場技術人員提供的樁位控制樁、樁頂標高控制樁進行復核，確認無誤後進行護樁。放置旋挖鑽的位置要清除鬆土、浮土，個別地段可做夯實處理。對邊坡較陡、存有裂縫的地段必須採取護坡加固處理。施工現場要做到水、電、路、通訊的暢通，保證車輛和人員的正常通行。設定垃圾回收站，避免造成環境汙染。對施工設計圖紙進行稽核，確定無誤後對現場施工人員進行施工技術交底。
2、樁位放樣
由測量隊根據施工測量控制點進行各灌注樁中心精確定位。同時在樁位的縱軸線與橫軸線埋設四根木樁(護樁)或在平臺上打四個點(縱橫方向各兩點交匯出樁孔中心)，以控制護筒的吊放、埋設及鑽機就位。護筒安設完成經監理工程師驗收合格後方可進行鑽孔。
3、護筒埋設
護筒由厚度15mm鋼板製成，護筒密實不透水。護筒直徑比旋挖鑽鑽頭大200mm，每節護筒長度3.0m，埋設後護筒面高出原地面50cm，以防止雜物、泥水流入孔內。在埋設護筒時，先由挖掘機挖出護筒基坑，吊機吊裝就位，由人工進行輔助配合，根據測量測放樁位中心點，準確安設，然後回填基坑，護筒四周回填黏土並分層夯實。
護筒埋設質量標準：護筒頂面位置的偏差不得大於5cm，傾斜度不得大於1%。
4、鑽機就位
液壓多功能旋挖鑽機就位時與平面最大傾角不超過4°，鑽桿中心與護筒中心偏差不得大於5cm。鑽機平臺周圍必須平整、密實。鑽機就位後的底座和頂端必須平穩，在鑽進過程中不得產生位移或沉陷，否則應及時處理。
5、泥漿製備
泥漿池設置於橋址右側，為提高泥漿的質量，採用膨潤土、火鹼以及纖維素按一定比例拌和而成。鑽孔時應均勻緩慢鑽進，鑽進時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔內情況，及時補加泥漿保持液麵高度。泥漿製備應注意兩個方面：一是泥漿的指標問題，其比重一般應控制在1.1～1.3之間，黏度控制在19～28s，含砂率不小於95%，PH值應不大於6.5。二是補漿的速度，泥漿補充一般採用泵送方式，製備泥漿用水現場取用。
6、鑽孔
鑽機就位後，鑽頭中心對準樁位，定位誤差不大於20mm。鑽孔作業須分班連續進行，填寫好鑽孔施工記錄，交接班時必須交待鑽進情況及下一班注意事項。鑽進時應隨時檢查泥漿比和含砂率，不符合要求時，及時調製。經常注意地層變化，在地層變化處進行撈取渣樣，判明後計入記錄表中並與地質剖面圖核對。開鑽時必須慢速鑽進，待導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
鑽進過程中，操作人員隨時觀察鑽桿是否垂直，並通過深度計數器控制鑽孔深度。鑽孔需一次成孔，中途不得停頓，因故停鑽時，鑽進應將鑽頭提離孔底5m以上。在鑽孔過程中，指定專人經常對孔徑、孔深，垂直度等項進行檢查，施工時做好鑽孔記錄。當鑽至設計深度後，用測繩檢查泥漿和孔底沉澱厚度，用探孔器進行鑽孔直徑檢查，並及時通知監理工程師進行樁孔檢查驗證。孔深、孔徑不能小於設計值，鑽孔傾斜度允許偏差為1%樁長。
鑽孔異常處理
A.坍孔處理
鑽孔過程中發生坍孔後，要查明原因進行分析處理，可採用加深埋護筒等措施後繼續鑽進。根據現場情況也可在泥漿中加入大量的幹鋸末，同時增大泥漿比重(控制在1.15～1.4之間)，改善其孔壁結構。鑽頭每次進入液麵時，速度要非常緩慢，等鑽頭完全進入漿液後，再勻速下到孔底，每次提鑽速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔嚴重時，應回填重新鑽孔。
B.縮孔處理
鑽孔發生彎孔縮孔時，一般可將鑽頭提到偏孔處進行反覆掃孔，直到鑽孔正直，如發生嚴重彎孔和探頭石時，應採用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實後再鑽孔糾偏。
C.埋鑽和卡鑽處理
埋鑽主要發生在一次進尺太多和在砂層中泥漿沉澱過快;卡鑽則主要發生在鑽頭底蓋合攏不好，鑽進過程中自動開啟或在卵石地層鑽進時，卵石掉落卡鑽等。埋鑽或卡鑽發生後，在鑽頭周圍肯定沉澱了大量的泥漿，形成很大的側阻力。因此處理方案應首先消除阻力，嚴禁強行處理，否則有可能造成鑽桿扭斷、動力頭受損等更嚴重的事故。事故發生後，應保證孔內有足夠的泥漿，保持孔內壓力，穩定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎。
7、清孔
鑽孔達到設計深度後，且成孔質量符合要求並報監理工程師檢查驗收後，即可停鑽清孔。清孔時用撈砂鑽頭將沉澱物清出孔位。要求沉碴厚度不大於10cm。在灌注水下混凝土前，若沉渣厚度超出規範要求，應進行二次清孔。
清孔後泥漿指標：相對密度：1.10~1.20
含砂率：<4%
8、終孔驗收
當鑽孔達到設計終孔標高後，使用已校正的測繩進行自檢，符合規範及設計要求後，請監理工程師檢查，確定終孔。
a、驗收標準：樁孔平面位置偏差：小於50㎜
孔深：不小於設計規定
樁孔的傾斜度：小於1%
孔徑不小於設計尺寸
泥漿指標同清孔後泥漿指標
b、驗收方法：樁孔平面位置採用全站儀進行測量
鑽孔深度採用測繩檢驗
樁孔直徑、傾斜度採用自制的測孔器檢測
9、鋼筋籠制安
鋼筋原材料加工在4#拌合站內臨建鋼筋場進行，所有鋼筋均按照設計圖紙尺寸及形式加工，超過原材長度部分採用雙面搭接焊或閃光對焊焊接。採用搭接焊時搭接長度不小於5d，焊縫應飽滿，焊縫表面應平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，接頭彎折角度不得大於4°，接頭軸線的偏差不得大於0.1d,並不得大於2mm。
為確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架在起吊時發生變形，每2.0m設定φ20加強箍筋一道，並在鋼筋骨架每隔2.0m沿圓周等距離焊接φ20定位鋼筋環四根。
鋼筋骨架運至現場後用25t汽車吊吊入孔內。
鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差值：
為保證成孔質量，鋼筋籠吊裝完畢後且下完導管應對樁孔進行檢測，檢測內容包括沉澱物厚度、泥漿濃度、含砂率等，符合要求後方可進行砼灌注，否則應按要求再次清孔。
10、砼灌注
樁基砼灌注採用導管下料，導管壁厚6mm，直徑25cm，導管接頭採用帶有橡膠墊圈的法蘭盤，導管在使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，水密試驗壓力為500kpa。在灌注首批砼時儲料斗容積應不小於2.5m3(導管口距樁底40cm，砼埋深不小於1m)。砼應連續灌注，在灌注過程中，應經常用探錘測孔內砼面位置，及時調整導管埋深，保證導管在砼中的埋深不小於2m，但不大於6m。當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1 m左右時，為防止鋼筋骨架上浮，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架4m以上時，提升導管，使其底口高於骨架底部2m以上，才可恢復正常灌注速度。灌注的砼頂面應高出設計樁頂標高0.5~1.0m，以確保截斷面以下混凝土全部達到設計強度。在灌注砼時，泥漿應作相應的處理，以免汙染環境。
砼配合比根據試驗確定，除砼強度必須滿足設計要求外，同時要求具有良好的和易性、流動性，坍落度控制在20±2cm，初凝時間不小於4h。砼由攪拌站集中拌和，罐車運至現場，溜槽入孔。
11、檢測驗收
鑽孔灌注樁完成後，應逐根進行無破損法檢測，經驗收合格後方可進行下一道工序施工。
五、施工進度計劃
灌注樁總進尺3712m，共投入壹臺鑽機施工，鑽機每天的工作效率為100m/天，考慮75%的保證率，同時考慮每根樁的清孔、鋼筋籠的吊裝、砼澆注時間為12小時
六、質量保證措施
1、施工前做好技術交底，責任到人。
2、原材料進場均應根據規範要求進行抽檢試驗，經檢驗合格後方可投入使用，鋼筋、水泥均應有出廠合格證。
3、鑽孔作業分班連續進行，認真填寫鑽孔施工記錄，交接班時交代鑽進情況及下一班應注意的事項。
4、鋼筋籠起吊時可採取多點先橫向同步起吊，然後在起吊過程中根據吊機大、小勾起吊高度不同，慢慢將鋼筋籠豎吊，防止鋼筋籠在起吊過程中變形。
5、砼在拌制前，應對砂石料進行含水量檢測。確保砼坍落度為20±2cm，對已初凝的砼嚴禁投入使用。澆築混凝土前，需將鋼筋籠固定在孔位護筒上，或地面固定裝置上;灌注混凝土過程中，要隨時掌握混凝土灌注高程及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端2~3m時，要及時將導管提至鋼筋籠底端以上;當混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，需放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動能作用，以免鋼筋籠被頂託而上浮。當鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度後，再提升導管，減小導管埋入深度，使導管下端高出鋼筋籠下端相當距離時再按正常速度灌注。在通常情況下，可以防止鋼筋籠上浮;當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止灌注，並準確計算導管埋深和已澆混凝土高程，提升導管後再進行灌注，上浮現象即可消除。
七、安全生產與環境保護
1、認真貫徹“管生產必須管安全”的原則，除設專職安全員外，生產副經理、技術負責人等各級生產人員必須將安全工作作為自己的主要職責認真抓好。
2、堅持安全活動日製度，每週一次，及時總結生產情況，進行安全教育，消滅事故隱患。
3、鑽機安裝牢固，防止傾覆。鑽機就位後，機身要用方木墊平，塞牢。桅杆頂端用鋼絲繩對稱拉緊;
4、注意用電安全，點線不能直接敷設在地面上，需採取架空措施。配電箱加鎖;
5、 鑽孔中，要注意觀察有無漏漿現象，特別是岩溶地質，隨時補充泥漿，保證孔內水位;
6、每工班檢查鑽頭、主繩、主繩與鑽頭連線、繩卡等，及時處理問題。鋼絲繩的一個節距內斷絲超過15%時必須更換。鋼筋繩安全係數，攬風繩3.5，吊索8~10;
7、鋼筋籠吊裝要有專人負責指揮，並設監督崗，認真執行安全生產責任制，施工現場工作人員必須戴好安全帽，設定安全標牌，責任落實到人，把“安全第一，預防為主”的方針真正落實到實處。
8、對於各類裝置，尤其是起吊裝置，要及時保養，同時要經常檢查，確保裝置完好，杜絕事故發生。
9、泥漿要在沉澱處理後排放，並符合環保要求，必須及時清運渣土，防止汙染。
一、編制依據
1、建築工程施工質量驗收統一標準(GB50300-20__)。
2、屋面工程質量驗收規範(GB50207-20__)。
3、建築裝飾裝修工程質量驗收規範(GB50211-20__)。
4、本工程施工圖紙及圖紙會審記錄。
5、本工程施工組織設計。
二、工程概況
本工程1-7#樓總建築面積約79000㎡，鋼筋混凝土剪力牆結構，1-4#樓11層，5-7#樓16層，屋面結構分別為：結構找坡，結構平屋面兩種形式，屋面做法分別為坡屋面(倒置式屋面)釘油氈瓦→鋪卷材墊氈一層→35厚C15細石混凝土(內配A6@500×500鋼筋網片)→40厚擠塑聚苯保溫板→防水卷材→20厚1:3水泥砂漿找平層→鋼筋混凝土屋面板平結構屋面(不上人屋面)40厚C20細石混凝土(內配A4@150×150鋼筋網片)→幹鋪無紡纖維布一層→40厚擠塑聚苯保溫板→防水卷材→20厚1:3水泥砂漿找平層→1:6水泥珍珠岩找坡→鋼筋混凝土屋面板
三、準備工作
1、材料
1)水泥：普通矽酸鹽32.5水泥，或普通礦渣32.5水泥。
2)鋼筋：A6.5圓鋼。
3)無紡纖維布。
4)4mm厚SBS II型防水卷材。
5)40mm厚擠塑聚苯保溫板。
6)中、粗砂，珍珠岩。
7)油氈瓦，水泥鋼釘。
以上工程所需材料進場時必須有產品出廠合格證及檢驗報告單，材料進場後實行見證取樣、送檢，複檢合格後方可使用。
2、機械、工具
混凝土攪拌機、砂漿攪拌機、平板式混凝土震動器、鐵鍬、水桶、大小括槓、水平尺、鋼捲尺、手錘、工程線、灰斗車、水管、鐵抹子、木抹子、噴燈、壓棍、刮板等。
四、施工方法
1、1:6水泥珍珠岩混凝土墊層找坡(平屋面)。
1)基層處理：將屋面垃圾、雜物清理乾淨，按要求安裝好雨水斗，將伸出屋面的管、通風道根部進行封堵。
2)貼點、找坡根據圖紙設計要求放坡度線，按流水方向進行放坡。
3)鋪裝水泥珍珠岩混凝土，依據放好的坡度線鋪設墊層，虛鋪時應略高於坡度線，然後用鐵鍬大致剷平，用大刮槓刮平之後用平板振動器進行振搗兩遍以上使之密實。
4)振搗完成後拉線檢查，去高補低，使表面平整，坡度順暢，坡向準確。
5)質量標準。
珍珠岩墊層振壓密實，表面平整，坡度順暢，坡向準確。
2、20厚水泥砂漿找平層。
1)貼灰餅、衝筋：根據結構坡屋面和珍珠岩墊層的坡度，拉水平控制線貼灰餅，控制找平層的厚度，灰餅間距1.5m-2m。
2)留置分格縫：分格縫寬度為20mm，深度和屋面板及墊層連通，分格縫間距最大不得超過6m。
3)抹水泥砂漿：根據灰餅的高度抹上水泥砂漿，鋪平後先用大刮槓沿灰餅刮平，然後用木抹子搓平，鐵抹子壓第一遍，待表面沒有浮水，人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可成活。
4)質量標準：
找平層表面無起皮、起砂、空鼓等質量問題，找平層和突出屋面的構造交接處和轉角處，應做成圓弧形，且要求整齊平直，找平層分格縫的位置和間距應符合規範要求(縱橫寬度均不得大於6m)表面平整，無積水現象。
3、防水卷材
1)經檢驗水泥砂漿找平層質量符合要求且乾燥後方可進行防水卷材施工。
2)將基層表面雜物及塵土清掃乾淨，即可塗刷冷底子油，冷底子油塗刷要均勻，滿塗到位。
3)做附加層：凡突出屋面的管道、通風道及牆根部的陰陽角、落水口處必須做附加層，附加層每邊的高度(寬度)為250mm。
4)鋪貼防水卷材
鋪貼防水卷材時，平屋面可平行於屋面進行鋪貼，坡屋面應垂直於屋脊進行鋪貼，鋪貼順序應先沿簷口、天溝、雨水口等處，從最低標高處向最高標高方向進行鋪貼。
鋪貼開始前先將卷材依照屋面的尺寸進行裁割後卷好，鋪貼時用噴燈加熱卷材至出現黑色光澤、發亮、並稍有微泡出現，慢慢放下卷材鋪平、壓實，使空氣完全排出，將邊沿擠出的瀝青刮平。
鋪貼防水卷材搭接寬度為100mm，每邊搭接的邊緣用壓棍進行滾壓，使搭接邊緣密閉牢固無開口、翹曲現象。
5)質量標準
防水卷材防水層的表面平整度應符合排水要求無倒坡現象。
冷底子油應塗刷均勻、到位，卷材的鋪貼方法、壓接順序和搭接長度符合規定要求，卷材應貼上牢固，無起泡、空鼓、翹邊、皺摺等缺陷，卷材附加層泛水收頭等應符合設計要求及屋面工程技術規範的規定，卷材搭接寬度的偏差不大於10mm。
4、擠塑聚苯保溫板安裝
根據屋面規格、尺寸進行排板後將擠塑保溫板幹鋪在防水層上，要求表面平整，板和板的拼縫緊密，其上再鋪設一道無紡纖維布。
5、鋼筋混凝土保護層
1)工藝要求：平屋面採用內配A4鋼筋雙向@150×150網片，40厚C20細石混凝土，坡屋面採用內配A6鋼筋@500×500鋼筋網片，35厚C20細石混凝土。
2)施工方法：
①拉線檢查已完成的防水卷材面層的坡度，如有凹坑積水現象的部位，先用1:3水泥砂漿找平，使坡度順暢，無積水現象。
②按設計要求綁紮好鋼筋網片。
③貼混凝土灰餅間距1.5m-2m(平屋面厚40mm，坡屋面厚35mm)
④鋪攤混凝土保護層，先用大刮槓刮平，再用木抹子搓平，用鐵抹子壓第一遍，待人踩上無腳印時，再用鐵抹子抹壓第二遍，要求混凝土表面平整、光潔，坡度順直、流暢。
⑤平屋面每5-6m留置分格縫，分格縫寬20mm，厚度為混凝土保護層厚度，用瀝青砂漿填實、表面壓光。
6、油氈瓦施工：油氈瓦進場應有出廠合格證及質量檢驗報告，並對進場油氈瓦進行抽檢，不合格的材料不準使用。
1)油氈瓦施工流程：
基層清理→分格彈線→排瓦→油氈瓦鋪設→檢查驗收。
2)油氈瓦施工工藝
①將基層表面雜物、垃圾清理乾淨，基層應具有足夠的剛度，平整、乾淨。
②根據油氈瓦的規格，在屋面彈出鋪瓦縱、橫線。
③依據彈出的縱、橫線，進行排瓦，並進行調整。
④鋪設油氈瓦：油氈瓦應自簷口向上鋪設，第一層瓦應與簷口平行，切槽應向上指向屋脊用油氈釘固定，第二層油氈瓦應與第一層疊合，但切槽應向下指向簷口，第三層瓦壓在第二層上，並露出切槽125mm，油氈瓦之間的對縫，上下層不應重合，每層油氈瓦不應少於4個油氈釘。
⑤將油氈瓦切槽剪開，分成四塊即可作為脊瓦，並搭蓋二坡面油氈瓦1/3，脊瓦相互搭接面不應小於1/2。
⑥屋面與突出屋面結構的交接處，油氈瓦應鋪貼至立面上，高度不應小於250mm。
⑦油氈瓦屋面搭接要求：
A.脊瓦與二坡面油氈瓦搭接寬度≥100mm。
B.脊瓦與脊瓦的壓蓋面≥1/2(脊瓦面積)。
C.油氈瓦在屋面與實出屋面結構的交接處鋪貼高度≥250mm。
⑧油氈瓦屋面工程質量檢驗專案、要求和檢驗方法：
檢驗專案，要求，檢驗方法
主控專案
1、油氈瓦及脊瓦的質量必須符合設計要求，檢查出廠合格證和質量檢查報告。
2、油氈瓦的固定必須釘平、釘牢，驗筋釘帽外露油氈瓦表面，觀察檢查。
一般專案
1、油氈瓦的鋪設方法與對縫，鋪設方法應正確;上下層對縫不得重合，觀察檢查。
2、瓦面質量，油氈瓦與基層緊貼，瓦面平整，簷口順直，觀察檢查。
3、泛水做法，應符合設計要求，順直整齊，結合嚴密，無滲漏，觀察檢查和雨後或淋水檢查。
油氈瓦現場抽樣複驗專案。
材料名稱，現場抽樣數量，外觀質量檢驗。
油氈瓦，同一批至少抽1次，邊緣整齊，切槽清晰，厚薄均勻，表面無孔洞、硌傷、裂紋、皺摺及起泡。
五、高處作業安全事項
1、屋面工程施工前對原有外架作全面檢查，尤其是欄杆防護的.高度及安全網必須符合安全施工要求。
2、高處臨邊施工人員必須穿防滑鞋、系安全帶。
3、所有材料、工具及建築垃圾全部由塔吊或提升機進行上、下運輸，不準由屋面向下亂扔材料、工具及雜物。
4、每天派出專人進行高處施工安全檢查，不準違章作業，違章指揮，盲目施工。
作為電力企業施工質量的重要保證，技術管理在整個施工中佔有重要位置。電力施工中的技術管理貫穿於整個施工過程，是確保各項施工技術可行的措施，同時，也是電力施工工程的客觀要求。對於當前施工中存在的一些問題，需要施工管理者及時採取解決措施，充分發揮施工技術管理的作用，以保證施工質量。
1電力施工工程的特點分析
當前，隨著我國電力工程施工的不斷增多，施工技術和施工工藝得到了明顯提升。相比於其他工程而言，電力工程具有一定的特殊性，所涉及的領域較廣。從電力工程的施工現狀看，它具有以下3個特點。
1.1複雜性
電力工程施工專案涉及的內容較多，具有一定的複雜性和專業性，需要多個相關工序的銜接配合，並在施工前全面考慮施工材料、施工裝置和施工技術等方面的內容。此外，因電力工程消耗的物力、人力、財力較多，考慮到電力系統的安全，還需要採用大量的技術手段和管理手段作為支撐。
1.2準確性
在現代科學技術廣泛普及的背景下，一些先進的施工技術和施工裝置被廣泛應用於電力企業中，這對施工是極為有利的，可精確檢測施工中的一些關鍵程式、引數，確保施工中各個細節的完整、良好。此外，在現代社會中，電力施工的精確性和安全性逐漸成為施工必須具備的特性。因此，確保施工質量良好的另一種有效方法是在施工過程中做到精細化管理，並確保各個施工環節的良好銜接。
1.3週期較長
相比於其他工程而言，因考慮到電力能源的輸送可靠性和其他相關要求，電力企業的施工建設週期較長，從確定專案施工方案到施工竣工需要考慮的影響因素較多，且投資較大，在執行前沒有任何效益。因此，在施工的資金和管理方面，都要嚴格落實施工技術管理，發揮其應有的工程支援作用。
2電力施工工程技術管理的內容
電力工程施工技術管理涉及諸多內容，具有多樣化的特點。從實際的施工應用看，主要涉及人力資源管理、施工成本控制、質量安全控制等;從其自身的性質看，具有特殊的管理內容，比如施工工程的技術交底、施工安全管理等。電力施工技術管理是一項技術含量高、勞動強度大和時效性強的工作，一般由電能生產、電力能源輸送技術管理及其各項技術管理組成。
3電力施工技術管理的現狀
3.1施工技術交底不完善
技術交底是技術管理的重要內容之一，是電力工程控制的重要措施。在施工過程中，只有嚴格按照交底標準進行技術交底，才可確保施工的質量和安全、提高施工效率。但在實際的技術交底過程中，因受各方面因素的影響，導致技術交底工作難以徹底落實。
3.2施工人員的技術水平較低
技術管理工作順利實施的重要前提是技術管理人員具有一定的專業技術水平。在電力施工中，部分技術管理人員不具備相應的工程投資理念，且對工程的實際狀況不瞭解，導致在前期的施工材料採購中與工程實際相脫離，採購的材料不是施工所需要的;一些技術管理人員欠缺綜合分析施工的能力，且未將施工專案的監控工作落實到位，嚴重阻礙了施工的順利進行。
3.3技術管理流程不規範
在技術管理體系中，供電技術是較為關鍵的組成部分，貫穿於整個施工過程。在電力工程的施工體系中，後勤部門、技術部門和財務部門等都與施工的進度、質量有直接關係。其中，財務部門負責工程的各項資金管理，並對施工提供必要的支援;後勤部門和技術部門在工程的不同階段起的作用是不同的，這樣易造成部門間的分工模糊、權責不清，且不具有良好的協調性，進而導致技術管理流程難以順利進行。
4完善電力施工技術管理的措施
4.1落實技術交底工作，規範施工
針對當前我國電力施工中技術交底不徹底、不嚴格的現象，電力企業需要建立系統的監督保障機制，提高施工技術交底的質量和實效性，嚴格監督施工過程。如果發現違反技術交底的行為，則要及時糾正，並追究相應責任，以提高技術交底的落實率。此外，從安全方面看，施工單位要明示施工中的各項規章制度和安全管理措施，對施工人員的操作進行規範化指導，加強安全防範措施，從而將安全隱患消除在萌芽狀態，切實保障施工的安全性和可靠性。
4.2建立健全施工管理制度
電力工程的施工單位在施工前，要建立健全各項規章制度，規範操作流程，明確並落實技術管理中的責任;加強施工標準化建設，將施工規範化作為標準化體系建設的中心，必要時可引入先進的管理模式;重視績效考評的作用，進一步規範管理行為，以促進管理水平的提高。
4.3提高技術管理人員的綜合素質
技術管理的主體是技術管理人員，其素質水平直接決定著技術管理工作的質量。施工單位要定期的對技術管理人員進行培訓教育，並舉辦多樣的技術交流活動，落實獎懲制度，形成系統化的模式，以提高管理人員的綜合素質。
5結束語
在電力施工中，技術管理工作是重要的組成部分之一，對工程進度和質量有直接的影響，施工單位需根據自身特點採取有效的措施，以確保技術管理工作的順利實施。
為加強施工現場的安全生產和文明施工管理，保障施工從業人員的作業條件和生活環境，防止施工安全事故發生。根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等法律法規，以及《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)、《山西省建築工地文明施工標準》等相關標準的規定，編制以下安全文明施工專項方案。
第一章 工程概況
1.1工程概述
工程名稱： 工程地址： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位：
合同造價： 工程地質概括和基礎的地基持力層
1.2.1工程簡介
X高速公路是國家公路網北京至昆明高速公路的重要組成部分，是山西省又一條連線東西的重要高速通道，本專案的實施對加速晉煤外運具有重大作用，對加速當地國民經濟建設具有重要意義。
第合同段起終點樁號K105＋200～K109＋300，全長4.1Km。主線為雙向六車道高速公路，路基寬33.5米。本合同段主要工程內容：挖方1178117.20 m3 填方208146.6 m3大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3，特殊路基處理67142.6m2。
1.2.2主要內容
構造物統計表
路基挖方1178117.20 m3 , 填方208146.6 m3,大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3特殊路基處理67142.6m2,挖方換填砂礫9408m3，挖方換填二八灰土25481.8 m3。
第二章 組織機構
專案針對此工程嚴格按規章制度施工，組建一個強有力的專案經理部來負責此工程的具體施工管理。
針對此工程專案，實行專案經理責任制，專案經理將對質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在專案經理部的直接指導下做到有計劃的'組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。
該專案經理部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨幹力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質高，專業技術水平強。
專案部安全文明施工管理組織機構如下： 專案經理： 技術負責人： 專職安全員：
第三章 安全文明施工組織機構及保障體系
建立以專案經理掛帥，分管生產的副總經理和各職能門負責人組成的專案安全領導小組，協調各部門間的關係，監督施工中安全防範措施的實施。並按照安全文明施工組織機構及保障體系建立相應的安全責任制。
安全文明施工組織機構圖
安全文明施工保障體系圖
第四章 安全、文明施工具體措施
4.1 安全施工措施
整個工程施工期間，應將施工區域採用腳手架加彩鋼板全部封閉，無關人員一律不得進入施工現場，所有進入施工現場的工作人員必須佩帶安全帽， 穿好工作鞋，不得光腳或穿拖鞋。
施工場地內超過1.5M的坑道全部採用腳手架圍檔，以保證安全施工。
4.1.1機械作業安全措施
機械操作人員必須經專業培訓，持證上崗。
機械操作人員必須熟練掌握裝置的效能和操作規程，嚴格按標準作業，按規範施工。
所有工作人員必須嚴格佩戴勞動防護用品。
嚴格勞動紀律，嚴禁酒後上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。 工作人員必須熟悉消防和裝置報警訊號。 4.1.2施工用電安全措施
外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現場臨時用電安全技術規範》中要求間距。
電器裝置的金屬外殼必須與專用保護零線連線，保護零線應由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施。架空線路必須採用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現場架設的輸電線路採用三相五線制。一根導線只允許一個接頭。
現場施工用電應嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規範》由主管現場的電氣技術人員負責建立與管理施工現場臨時用電的安全技術檔案。安全技術檔案應包括：臨時用電施工組織設計的全部資料，修改臨時用電施工組織設計的資料，
技術交底資料，臨時用電工程檢查驗收表，電氣裝置的試、檢驗憑單和除錯記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復）查表，電工維修工作記錄。
施工現場臨時用電工程必須採用TN-S系統，設定專用保護零線。配電系統採用三級配電兩級保護。
架空線必須採用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應用五蕊電纜，進入在建高層建築應採用電纜埋地引入，電纜電線穿越建築物、構築物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設防護套管。
配電箱、開關箱應採用鐵板或優質絕緣材料製作，能防雨、防塵，配電箱和開關箱的金屬箱體以及箱內不應帶電的金屬物體必須保護接零，開關箱必須設漏電保護器。配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的底面，進、出線應加護套分路成束並做防水彎，移動式配電箱和開關箱的進、出線必須採用橡皮絕緣電纜，所有配電箱，開關箱須上鎖。
4.1.3施工機具使用安全措施
進場機具在安裝後或使用前，必須經過保養、保修驗收，施工機具的傳動部位應具有不同的防護罩。各類機械作業時懸掛安全作業方案和操作規程。
4.1.4消防保衛及易燃易爆物品管理的安全
建立健全消防保衛管理體系，設專人負責，統一管理，切實做到"安全第一，預防為主"根據施工現場的實際情況，編制有效的消防預案，對義務消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。
施工現場的消防道路要暢通，建立嚴格的用火用電及易燃易爆物品和管理制度，加強夜間值班和巡邏，排除火災隱患。
施工現場的消火栓要有明顯標誌，並配備足夠的消防用具。
要加強各施工隊對工人的管理，掌握人員底數，工人與公司要簽定治安消防協議，非施工人員不得住在施工現場，特殊情況要經保衛部門負責人批准。
料場、庫房的設定要符合治安消防要求，經常檢查料具管理制度的具體落實情況。
電工、焊工從事電氣裝置安裝和電、氣焊切割作業要有操作證和用火證。動火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。
4.2 文明施工措施
文明施工管理是企業施工生產經營的綜合反映，我們將把它貫穿於施工管理的全過程，並且爭創“山西省標準化施工現場”。
結合本工程獨特的外部環境，在進行文明施工管理時應注意以下幾點：
a.場地硬化
所有場地根據具體情況，按照《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)相關標準的規定，在施工現場入口、材料堆放加工場地以及攪拌場地全部作硬化。
b.噪音的控制：
施工時應儘量避免夜間施工。並且採取隔音措施,施工高峰期,為了儘量減少對居民的施工干擾，將施工中大部分砼澆築安排在白天進行。
在施工過程中應儘量減少擾民的噪音，對容易產生噪音的鋼筋加工、攪拌機、砼振動棒、模板拆除等，採取以下措施，降低或衝減噪音聲源。
鋼筋加工場安排遠離宿舍區，並儘量在白天進行加工。 攪拌機工作時應採用隔音屏障。
砼振動棒，應向操作者交底儘量避免與模板和鋼筋接觸。 模板拆除時應輕拆清放，以減少碰撞。
施工現場指揮生產，採用無線電對講機既可進行工作聯絡，又可減少人為的叫喊聲。
加強現場運輸車輛出入的管理，車輛進入現場後禁止鳴笛，對鋼管、鋼模、鋼模板的裝卸，採用人工遞送的辦法，減少金屬件的碰撞聲。
c.消防控制：
施工現場嚴格執行《中華人民共和國消防條例》和公安部關於建築工地防火的基本措施。加強消防工作的領導，建立一支義務消防隊，現場設消防值班人員，對進場職工進行消防知識教育，建立安全用火制度。
d.防止大氣汙染：
垃圾必須搭設封閉臨時專用垃圾道，嚴禁隨意高空拋撒。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。
等粉細散裝材料，採取室內或封閉存放，卸運時要採取遮蓋措施，減少灰塵。 設有攪拌裝置，所以要安設除塵裝置。
食堂和開水房使用汽化油做燃料，避免煙塵汙染。
e.防止水汙染：
設定砼砂漿攪拌沉澱池，廢水經沉後，排入汙水管內。施工現場的生產汙水採用兩級沉澱措施後，排出場外下水道。
存放油料的庫房，必須進行防滲漏處理。儲存和使用都要採取措施，防止跨、冒、滴、漏，汙染水體。
臨時食常必須符合“食品衛生法”的要求，取得“衛生許可證”做好防鼠、防蠅工作，清洗設施齊全、整潔衛生，民工宿舍實行統一管理。有組織地排放生活汙水和生產汙水，保持現場整潔。
f.其它措施
嚴格按照市政府《整治》條例做到施工“標準化”、現場“景觀化”。 門前實行“三包”，保證現場各類材料堆碼有序，現場排汙水溝處於良好狀態。
施工工人操作地點和周圍必須清潔、整齊、做到幹活腳下清，活完場地淨。 鋼筋分型號、規格、貨架式堆放，並排牌標明規格，成型鋼筋必須標明使用部分。
施工機具要做到擺放整齊，機身保持整潔，標語編號明顯，安全裝置靈敏有效，機棚內外乾淨。
運輸各種材料、垃圾等有遮蓋和防護措施，防止泥漿等隨車帶出場外，影響市容環境衛生。
現場施工人佩戴身份卡。
炊事人員持健康證上崗。保證飲食衛生、飲水衛生。 廁所要定期投放藥以除四害。
施工人員進行文明、社會道德教育。要求著裝整潔，講衛生，不隨地吐談，不大聲喧譁，嚴格遵守社會公德，職業紀律，妥善處理施工現場周圍的公共關係，爭取有關單位和廣大群眾的諒解和支援，共同營造一個良好的社會環境。
X高速LJ-合同段 20xx年4月
國家根據建設專案對環境的影響程度，將建設專案的環境影響評價實行分類管理[1]。在專案建設期的環境管理中，主要包括施工準備、建設施工和竣工驗收3個階段的工作，每個階段的環境管理內容是由該階段的工作重點所決定的，其環境管理技術方法主要體現在施工組織設計、環境監理和環境保護驗收工作中[2]。在專案建設期的施工準備階段，編制施工組織設計是一項重要的工作。施工組織設計是建設專案各項工程建設施工的科學指導，是工程施工管理的綱領性檔案。但以往在編制工程施工組織設計時，環境保護工作在施工中的體現相對薄弱[3—13]。為了有效地控制工程施工準備階段和施工階段的環境影響和環境汙染，在工程專案施工組織設計的編制中要強化環境保護理念，將環境保護的要求和設計內容融入到施工組織設計中，加強專案建設期的環境保護工作。
1施工組織設計環境保護部分概述
1.1環境保護設計的重要性
施工組織設計是從工程的全域性出發，按照客觀的施工規律和當時所在地的具體條件，統籌考慮施工建設中的人力、資金、材料、機械和施工方法這5個主要因素，對整個工程的施工方案和技術確定、施工進度和資源消耗、現場佈置和質量要求等做出科學合理的安排。不論是建設專案施工組織總體設計還是單位工程施工組織設計，都要解決好整個施工的全面問題，安排好各方面工作的相互銜接和配套，為指導專案施工服務[14]。
施工組織設計的環境保護部分，是施工組織設計的重要組成部分，是編制施工組織設計的第6個主要因素，它是準備、組織、指導施工和編制施工作業進行環境保護計劃的基本依據，是建設專案環境管理的必要環節之一。在對施工階段進行統籌安排時，不僅要滿足工程質量、進度等方面的要求，而且要對施工的各個環節提出明確的環境保護要求。在各個具體專案工程中，有針對性地提出環境保護措施，從而體現出施工組織設計的環境保護指導思想。在編制施工組織設計的環境保護部分時要遵循預防為主、保護優先、防治結合、綜合治理的原則，將環境保護的技術方法有機地體現在施工過程中，實現環保施工[15]。
編制施工組織設計環境保護部分的目的是使工程施工在一定的時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的環境保護活動，達到合理施工和環境影響最小的效果。施工組織設計環境保護部分既是對建設專案的環境保護起到控制作用的總體戰略部署，也是對某一具體工程中施工作業的環境保護起到指導作用的戰術安排。
施工組織設計環境保護部分是施工單位領導、職能部門在指導施工準備工作、全面佈置施工活動、指揮開展生產工作、進行專案管理、控制施工進度的過程中實現環境保護的依據，是施工現場全體工程人員在施工生產活動過程中進行環境保護的行動綱領，對提高施工部分的整體質量、最大限度地減小環境影響、科學有效地完成施工任務具有重要的作用。1.2基礎工作
在編制施工組織設計時，針對施工涉及面廣、專業多、材料及機械種類繁多、需要協調的問題複雜等情況，應有計劃、有步驟地做好原始資料的調查、蒐集和分析等基礎工作。施工組織設計環境保護部分的基礎工作是按照編制施工組織設計工作的安排進行的，需要進行資料的調查和蒐集，通過實地勘察、座談訪問、查閱歷史資料、採取必要的監測手段獲得所需的環境資料和資料。一般要蒐集的資料有地形地貌、工程地質、水文地質、氣象和其他自然條件等，同時也要了解專案所在區域的社會環境狀況等。
1.3技術方案
編制施工組織設計環境保護部分要蒐集所需的環境資料，瞭解工程環境概況;分析設計資料，進行施工組織與環境保護研究;選擇施工方案，確定環境保護的施工方法，提出施工整體環境保護措施;編制施工進度表，設定所需的環境保護機動時間;編制人工、主要材料和機械使用計劃，需要考慮到環境保護的要求;綜合考慮環境保護要求，進行施工平面圖的佈置等。
1.4工作程式
施工組織設計的內容一般包括：工程概況、施工方案、施工進度計劃、各項資源需用計劃、施工平面圖及技術經濟指標等。施工組織設計環境保護部分內容根據工程施工組織設計內容，合理安排環境保護組織設計內容。
根據施工組織設計的內容，將對應的工作程式分為3個階段：第1階段是選擇施工方案，審查設計圖紙及進行現場調查，包括自然環境和社會環境現狀調查，綜合考慮環境保護要求，選擇施工方案和施工方法;第2階段是編制施工進度表，根據施工方案和施工方法，編制機械裝置需用計劃和材料、半成品構件需用計劃，編制勞動量需用計劃，在編制施工進度計劃時應合理考慮環境保護工作的時間要求，編制運輸計劃和施工準備工作計劃;第3階段是佈置施工平面圖，根據施工進度表和施工進度計劃，結合施工組織調查資料和施工圖紙，考慮場地環境現狀和環境保護要求，佈置施工平面圖，確定技術經濟指標與環境指標後，進行施工組織設計審批。
2施工組織設計環境保護技術方法
2.1環境概況
工程中的環境概況主要包括：
(1)自然地理概況：包括專案所在地的地貌歸屬、地形描述等。
(2)工程地質條件：包括專案所在地的地層構成、地質構造、地震烈度等。
(3)氣象水文情況：包括專案所在地的流域歸屬、地下水現狀、氣候區歸屬、氣象現狀描述和降雨量等。
(4)社會環境狀況：通過收集和分析專案所在地的社會經濟統計資料，對社會與經濟環境進行分析。
(5)環境汙染狀況：包括專案所在地的空氣、水、聲、土壤等環境汙染狀況[16]。
2.2環境保護要求
施工方案選擇的環境保護要求是根據專案的工程要求、施工能力、環境現狀等情況，進行施工方法的確定和施工機械的選擇。下面結合公路建設專案提出施工組織環境保護設計的要求[17—18]。
2.2.1施工方法的選擇
確定施工方法時，應根據工程特點及環境等因素，在確定單項工程施工方法時就要認真考慮環境影響問題，做好環境保護工作。
(1)石方開挖。石方開挖有多種方法，通常採用爆破、機械挖掘等方法。針對石方開挖產生的環境影響，應採取措施降低噪聲和振動，減少爆破飛渣對周圍構造物的破壞，如可採用鑿岩機溼法作業進行鬆動爆破方法及嚴格控制炸藥用量。
(2)土方開挖。土方開挖通常採用大型挖掘機械開挖、人工開挖和爆破等多種方法。為達到環境保護要求，降低開挖帶來的環境影響，開挖過程應確定開挖範圍，施工機械在開挖範圍內作業，並定時灑水，避讓文物古蹟，定點存放土方，土方坡面應及時防護，並做好棄土棄渣場的防護。
(3)路基填築。路基填築一般採用機械從取土場挖取土石方，經過施工便道運送到路段。施工過程中取土場選址應合理;施工場地和施工便道定時灑水;路基邊坡防護工程，設定排水溝、沉沙池或臨時沉澱池，出口處設土工布圍欄。
(4)路面工程。路面施工採用路拌法和集中廠拌法加工路面基層材料，經過攤鋪機配合平地機攤平，用振動機壓實。面層施工是在基層上噴灑投油層，將熱拌混合料運到攤鋪路段，採用攤鋪機整幅攤鋪，使用壓路機壓實。施工過程中拌和站選址應合理，控制拌和站對環境的影響。減少攤鋪過程的瀝青煙，加強施工人員的身體防護，合理選擇施工機械，降低噪聲和振動。
(5)橋涵工程。橋樑施工需要開挖基坑，灌注混凝土。基坑開挖時應採取環境保護措施，降低河道水質汙染，做好通道防滲。
(6)隧道工程。隧道施工需要進行鑽爆作業、支護、注漿、清理施工殘渣以及襯砌和防水層的施工。整個施工過程中應採取保護山坡的方式進行洞口施工，同時安裝水幕降塵器，施工人員佩戴防塵口罩等安全防護用品，在隧道外設定沉澱池。
2.2.2施工機械的選擇
確定施工機械時，根據工程數量和特點、環境現狀及機械效能等因素，以對環境影響最小為原則，進行施工機械的選擇。
(1)土方開挖。公路土方開挖工程量一般較大，通常採用挖掘機配合自卸汽車，推土機、裝載機配合自卸汽車，並採用大型產運機、平地機、鑿岩機等。選擇機械時要考慮其對環境的影響最小，將機械產生的噪聲、振動和尾氣作為選擇機械的因素之一。
(2)路基填築。路基填築時需要大量土石方，一般採用推土機、挖掘機、自卸汽車、壓路機(靜力式、輪胎式、振動式)和夯實機等。將機械產生的噪聲、振動和尾氣對周圍環境的影響最小作為選擇機械的因素之一。
(3)路面工程。根據路面工程所需材料和施工需要，通常採用自卸汽車、攤鋪機、瀝青混凝土攪拌裝置、水泥混凝土攪拌裝置、穩定土拌和機、壓路機等。在滿足工程需要的情況下，根據路域環境現狀，以對環境影響最小為原則選擇施工機械。
(4)橋涵工程。根據橋涵施工特點，一般採用打樁機、起重機、挖掘機、施工船、鑽機、架橋裝置等。在滿足工程需要的情況下，以對周圍環境影響最小為原則選擇施工機械，特別要避免機械漏油，以防止對水體造成汙染。
(5)隧道工程。根據隧道施工特點，一般採用盾構機、隧道掘進機、鑽機等。在滿足工程需要的情況下，以對周圍環境影響最小為原則選擇施工機械，特別要使揚塵和噪聲影響最小。
2.2.3施工進度安排中的環境保護考慮
施工進度包括施工時間進度安排和資源需用量進度安排2個內容，施工進度安排的環境保護應從這2個方面考慮。
(1)施工時間進度安排是根據確定的施工方法，計算工程量和勞動力需求量、計算各施工專案的持續作業時間，從而擬定施工進度的計劃。選擇施工組織方法時要注意考慮施工產生的環境影響的累計效應，並以環境保護最合理的方式確定工程的施工組織方法。劃分施工段的環境保護原則是使施工產生的環境影響持續時間最短，並且避免不同工程施工產生的相同的環境影響反覆出現。在滿足工程需要的情況下，應把環境影響的持續情況考慮到施工段劃分中，儘量減少環境影響的持續時間。計算工程量和勞動力需求量時也要估算當地環境容量和承載力，以滿足環境保護的要求。計算各施工專案持續作業時間中的組織間歇時間時，要充分減少施工對環境產生影響的時間，以滿足環境保護的要求。最後根據解決施工產生的環境影響所需的時間來檢查和調整施工進度計劃。
(2)資源需用量進度安排包括勞動力、主要材料、主要施工機械和裝置、臨時設施、工地運輸的需求量安排等。勞動力需求量決定臨時施工營地範圍的大小，應考慮其對當地產生的環境影響程度，以此作為勞動力需求量的考慮因素之一。主要材料是運輸組織和佈置倉庫的依據，還應把倉庫選址對環境影響作為考慮主要材料的因素。主要施工機械和裝置在滿足工程需要的情況下，還應把機械和裝置產生的噪聲及振動對當地的環境影響作為選擇主要施工機械和裝置的參考因素。在選擇工地運輸的方式時，以運輸方式對環境產生的影響最小作為參考因素之一。臨時設施的設計，首先要考慮環境保護要求，然後再滿足工程需要，如工地加工場要遠離當地飲用水源並處在主導風向的下風向，廢水應集中處理，施工人員駐地遠離野生動物棲息地，避免破壞當地植被等。
2.2.4施工平面圖佈置中的環境保護設計
施工平面圖是施工過程中空間組織的具體體現，它表達了施工物件、施工條件、臨時設施、管理機構等的空間關係。施工平面圖內容包括施工作業現場、輔助生產設施、辦公和生活等區域。
在施工平面圖佈置中，合理佈置各區域，使環境互相不干擾。充分利用原有地形地貌，避免破壞植被，遠離動物棲息地，防止水土流失，少佔農田。充分考慮水文條件，避免產生廢水汙染當地飲用水源和養殖水體。參考地質情況，避免泥石流、山洪造成財產損失;參考氣象條件，將產生大氣汙染的施工專案佈置在主導風向的下風向，同時採取必要的措施減少大氣汙染。在施工平面圖佈置中還要參考環境影響報告提出的意見和建議。
2.2.5綜合評價中的環境保護指標
目前對施工組織設計的評價主要是從經濟角度進行的，其評價指標主要是技術經濟指標。技術經濟指標分析是施工組織設計的重要組成部分，是選擇最優施工方案的重要依據。對技術經濟指標進行分析的目的，主要是論證施工組織設計在技術上的可行性和經濟上的合理性。通過科學的計算和分析比較，選擇技術經濟最佳的方案。對技術經濟指標進行分析一般是以施工方案、施工進度計劃和施工組織平面圖為重點，建立技術經濟指標分析體系，如施工工期指標、質量指標、生產率指標、機械化程度指標等，然後進行定量和定性的分析。
施工組織設計的評價指標體系中，除了技術經濟指標外，還應增加必要的環境評價指標，以體現環境保護的要求，使分析論證施工組織設計的指標體系逐步形成技術、經濟、環境相互關聯且相互統一的綜合指標體系。根據施工組織設計物件和條件的不同，可設立各類汙染物排放、生態影響以及環境保護投入等指標。
3施工組織設計環境保護部分的編制
3.1編制要求
(1)施工組織設計環境保護部分的編制應主次分明、言簡意賅、圖文並茂。施工組織設計編制應滿足指導施工工作要求，符合施工組織原理和環境保護原則的要求。
(2)施工組織設計環境保護部分的編制可以分為2種形式：①融入式，即將環境保護的內容和要求等融入施工組織設計各部分中，從而體現環境保護的要求;②獨立式，即編制環境保護組織設計的獨立篇章，提出整個專案施工的環境保護的內容和要求。
3.2設計內容
在編制施工組織設計環境保護部分內容時，無論採取融入式還是獨立式的形式，都應在施工組織設計中體現出環境保護的內容和要求。
(1)工程概況。在工程概況中，應加強了解自然地理概況、工程地質條件和氣象水文情況以及社會環境現狀等。
(2)施工方案。在施工方法和施工機械的選擇中，應體現環境保護的原則和要求。
(3)施工進度。施工時間進度安排和資源需用量進度安排，應考慮環境保護工作時間和環境影響最小的要求。
(4)施工總平面圖。包括結合環境保護的要求佈置重點工程施工場地平面圖以及其他施工場地平
面圖等。
(5)主要材料、機械、裝置使用計劃。在安排主要材料、主要施工機械和裝置、技術組織措施的計劃時，應考慮環境保護和環境影響最小的要求。
(6)工程質量控制與施工組織保證措施。提出環境保護改進措施等。
(7)施工組織設計評價指標。除體現技術經濟指標外，還應有必要的環境評價指標體系。
(8)施工組織設計優化方面。除施工方案優化、施工進度計劃優化、施工平面圖優化外，還應考慮環境保護方案的優化[19]。
4結語
目前工程專案對施工組織設計的要求越來越高，施工組織中環境保護內容應成為工程施工組織設計的主要組成部分之一。施工組織設計不僅要統籌安排施工企業生產的投入、產出過程，更要承擔環境保護的社會責任。本研究依據國家的相關法規和編制施工組織設計的原則和要求，論述了施工組織環境保護設計概念;建立了施工組織環境保護設計方案的基本框架;是出了施工組織設計環境保護部分的編制分為融入式和獨立式2種形式;研究了編制施工組織設計環境保護工作程式和施工組織設計環境保護技術方法;結合公路建設專案提出了施工方法和施工機械的選擇、施工進度安排、施工平面圖佈置、評價指標體系的環境保護內容和環境保護要求等。施工組織設計是各項工程建設施工的科學指導，是工程施工管理的綱領性檔案，進一步完善施工組織設計的內容和要求，不僅是環境保護的要求，也是施工企業現代化管理的需要。
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一、施工流程圖
施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測量
熟讀設計檔案和有關圖紙，在施工前對設計提供的樁號、樁位進行實地校核和調查，對設計提供的控制點、水準點進行檢查和複製，並進行全線貫通、恢復測量、因定路線和施工放樣工作。測量標準應符合《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填築
在路基填築正式開工前5天，通知監理工程師對填築斷面的實地放樣結構進行復核，經監理工程師批准後進行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填築範圍內的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石採用不易風化的大石塊，尺寸一般不宜小於30cm。為防止填土沿地面滑動，當面橫坡大於1
：5
時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少於1m，高度最小為0.5m，且臺階頂面做成向內傾斜2-4%的坡度，然後從低到高分層填土壓實，使填土與原表土密實穩定。填築高度小於80cm的路段，在挖除表土後，應再翻鬆不小於25cm深，予以整平碾壓，其壓實度達到規定要求後再進行填築。填築高度低於20cm和挖方路段，翻鬆不小於30cm深，以整平碾壓至規定壓實度。
路基填築材料根據業主提供的資料對各取土場分層取樣試驗，根據試驗資料做好合理調配使用不同土方的方案。
路基填築根據各路段填料來源情況採用水平分層，縱坡分斷，以機械施工為主，人工為輔作業。填料必須符合規範要求。一般每層填壓厚度為30cm以內，一層壓好達到標準後，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量範圍或±1%以內。
填築路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填築。每層填鋪設的寬度，應超過每層設計寬度每側30cm，保證邊坡修整的淨寬度及完工後的路基邊緣有足夠的壓實度。
壓實採用振動式壓路機碾壓，碾壓遵循先慢後快、先邊緣後中間、先低後高，有圓曲線段先彎道內側後彎道外側碾壓，並注意至少有1/3的輪跡疊。並儘快壓到規定的壓實度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質的填料分別分層填築，水穩性、凍穩性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料築交接處做成斜面搭接，以利於路基強度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填築方法不當而產生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動坡面。
四、水泥穩定層
1、材料
採用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，採用325#水泥。
2、施工程式
集中拌和—>運送到現場—>人工攤鋪—>壓實—>養護。
3、操作工藝
根據試驗室配合比，調整至施工配合比進行施工，施工時採用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養生，保證攪拌時間，使混合料攪拌均勻，按1.2的鬆鋪係數攤鋪，攤鋪後要及時碾壓，碾壓時，在直線段上，壓路機由兩側向路中心碾，在曲線段上，由內側進行碾壓，直到達到要求的壓實度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序為：在已建的基層上測量放樣—>立鋼模—>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養護—>刻縫—>養護
在整個施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個環節，以保證混凝土面的優良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場的場地，採用硬地坪（混凝土地坪）堆場，以確保現場材料與試驗室取樣材料一致。混凝土的配合比，嚴格按照試驗室提供的配料單、視現場材料含水率情況調整，並嚴格計量投料，施工現場設定電腦秤一臺，350攪拌機一臺，備用磅稱一臺，以便準確計量，拌制時一定要嚴格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時間不得少於90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗採用插入式振動器振搗，然後用樑式平板振動器將表面拖平，再用長滾筒縱橫滾壓平整，後用真空吸水機進行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平後用抹光機初抹，再用包裹鐵皮的木槎杆或小鋼軌對混凝土面進行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓杆刮後用三米直尺檢驗平整度，找補時應用原漿不得另拌砂漿禁止撒幹水泥找補後用鐵抹子抹光待稍幹後壓紋，澆築後待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力杆的活動端設在後澆塊的一邊，固定後的傳力杆必須平行於板面及路面中心線，其誤差不得大於5mm，施工縫的'位置儘量與脹縫相吻合，施工縫傳力杆的一半錨固於混凝土中，另一半應塗瀝青，便於滑動，傳力杆必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養
根據施工情況，計劃用草袋浸溼後養護，養護期禁止車輛通行，在達到強度的80%後，方可允許小型車輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準備
（1）本專案由瀝青砼施工班組負責施工，投入的主要裝置有瀝青攤鋪機2臺，壓路機2臺，裝載機5臺，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機械拌制。
瀝青攤鋪前，根據設計要求、攤鋪工期安排、質量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質量員跟蹤監測。瀝青混凝土必須按規定的配合比設計，按配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。
（3）施工前應對各種材料進行試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。
（4）根據現場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、裝置按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應做全面檢查，經除錯並使其處於良好的效能狀態。
（5）進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業時，應有專人指揮協調與施工單位緊密配合。
（6）瀝青路面的基層應具備一定的強度、剛度，表面應平整、密實。基層的拱度與面層的拱度一致，標高符合要求。當基層驗收通過後，才可以進入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
（1）進場後，經監理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關，以防質量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小於1.2KG/平方米，灑布後立即撒佈3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，並用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定並經監理工程師同意後正式施工。
（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，並報監理工程師審批。
（3）封層施工時要防止瀝青對構造物的汙染，施工時應注意保護橋樑護欄，側平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工後儘量減少車輛通行。
3、試驗階段
瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內容主要有以下幾個方面：
（1）根據瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。
（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制引數。
（3）通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定鬆鋪係數、接縫方法等。
（4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。
（5）建立用鑽孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關係。確定各種內型瀝青砼壓實標準密度。
（6）確定施工產量及作業段的長度，制訂施工計劃。
（7）全面檢查材料及施工質量。
（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。
（9）在試驗路段的鋪築過程中，認真做好記錄分析，主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督、檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。鋪築結束後，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為施工依據。
4、瀝青混合料的拌制
（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠採用拌和機械拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封效能及除塵裝置，並有檢測溫度的裝置。
（2）瀝青材料採用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應符合要求。當混合料出廠溫度過高，並影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪築的瀝青路面應予剷除。
（3）瀝青混合料拌和時間應經試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料應全部裹覆瀝青結合料。
（4）拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，並應及時調整。
（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經與礦粉、瀝青拌和後的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低於140℃。
（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數量。
（7）瀝青拌和場的碎石材料按不同規格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。
（8）在生產過程中每天不少於二次對拌和裝置生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確認是否符合要求。
5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫
（1）運輸
a、瀝青混合料採用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應防止瀝青與車廂板粘結。車廂應清掃乾淨，車廂側板和底板可塗一薄層油水混合液，並不得有餘液積聚在車廂底部。
b、運料車採用覆蓋篷布等保溫、防土、防汙染的措施。
c、連續攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10～30cm處，並不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
d、瀝青混合料運至攤鋪地點後應檢查拌和質量，對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦乾散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過範圍或送到工地時溫度低於規範的混合料則不得使用。
e、運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。
f、運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質，為防混合料粘在車箱底板可塗刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵汙染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，並採用大型自卸車運輸，運送到現場的瀝青混合料溫度不低於135℃。不符合溫度要求或巳經結成團塊、已遭雨淋溼的混合料應廢棄。
（2）攤鋪
a、在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查，把質量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時，在瀝青混合料接觸的構造物表面塗上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術人員首先進行施工放樣，設定找平基準線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪鬆鋪高度。分別製作上、下面層的標準墊塊（設計厚度+鬆鋪厚度），通過試驗段鋪築的成功經驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、鬆鋪係數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等資料。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪，在施工過程中要合理地安排拌料計劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪採用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層採用浮動基準樑進行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，並將熨平板預熱到120℃後，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低於130℃，通常採用兩臺（或一臺，但需試驗確定）攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前後的距離一般為10-30m，前後兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當採用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪，必須確保混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質量，經監理工程師同意後方可採用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪後的混合料，不得用人工反覆修整，但出現下列情況時除外：
①橫斷面不符合要求。
②構造物接頭部分缺料；
③攤鋪帶邊緣區域性缺料
④表面明顯不平整；
⑤區域性混合料明顯離析；
⑥攤鋪機後有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，要立即停止攤鋪，並做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成後儘快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下面層表面受到汙染時，攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃，並視情況適量灑布粘層瀝青。
（3）碾壓
a、碾壓作業在混合料處於能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低於120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低於70℃，輪胎壓路機不低於80℃，振動壓路機不低於65℃。壓實工作按鋪築試驗路面確定的壓實裝置的組合和程式進行。
b、碾壓的一般程式為初壓、復壓、終壓三個階段。由於本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，並可根據混合料型別和攤鋪厚度調整振動頻率，使攤鋪後路面的預壓實度達到80%以上。為此，我們採取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍後用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然後用DDl10振動壓路機振碾l遍，靜碾1-2遍，並以消除輪跡為度。壓實由外側向路中心進行，相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都應是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少於0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復壓速度振動壓路機為4-5km/h，輪胎壓路機為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續攤鋪時壓路機不得隨意停頓。
c、在沿著側平石或壓路機壓不到的其它地方，採用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經完成碾壓的路面，不得修補表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實質量與壓實溫度有直接的關係，而攤鋪後混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪後4-15分鐘內，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓，並根據攤鋪厚度、自然條件及時調整碾壓方法，確保壓實質量。
（4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪築時應儘量把橫向接縫設在構造物的連線處，如無法避免時，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊後再予碾壓，然後用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連線。重新攤鋪前，應用三米直尺仔細檢查端部平整度，當不符合要求時應予清除。符合要求後，在垂直面上塗上粘層瀝青，攤鋪時調整好預留高度，攤鋪後及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位於已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然後每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工後，再用三米直尺檢查平整度，當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。
車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小於6米路拱採用直線型，車道寬度大於等於6米路拱採用改進三次拋物線路拱。
1、透層油應緊接在基層碾壓成型後表面稍微變乾燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小於5mm，並能與基層聯結成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜採用優質乳化瀝青。
2、車行道道路面層瀝青採用AH-70。粗、細集料宜採用能夠黏附性好的鹼性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規範》等有關規範要求嚴格執行。
3、瀝青砼的配合比應在開工前根據技術標準及所選用的材料通過試驗來確定，通過試拌試鋪驗證，並在施工中嚴格控制。
4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。
社會經濟的進步，必然離不開水利工程的有效應用。這是國家基礎經濟建設的重要組成部分。通過對水利工程施工質量環節的控制，以實現國家基礎經濟建設環境的穩定性。相對於普通的建築工程，水利工程擁有其獨特的建設特點。需要針對實際工程應用過程中的麻煩，展開解決。一般來說，水利工程的應用，可以有效降低自然災害的發生率。這需要引起相關人員的重視，實現水利工程質量優化措施的應用。
水利工程一般建造在特定的空間地理位置上，其建築物都是固定的，而施工中的物流、人流、資金流就必然是圍繞水利工程進行流動，包括時間和空間的流動。水利工程施工受自然因素的影響和制約，也受材料供應、機械裝置供應、資金的週轉和供應以及設計變更、施工中發現新問題等諸多因素的影響和制約。進行施工方案優選， 也就是把模擬計算出來的可行方案集中，按照施工目標的要求，採取一定的評價方法選擇一個最優施工方案的過程。水利工程施工方案的計算結果包括施工費用、施工工期、各類施工機械及總體的工作效率。
1.關於水利工程施工特點的分析
水利工程是非常重要的基礎應用建設，它關乎國家的經濟建設環境的穩定及其人民的生命財產安全。需要引起相關人員的重視，保證水利工程建設質量的優化。在水利工程的應用過程中，要針對具體的施工環境，展開一系列的防治措施的應用，這是水利工程質量控制體系的重點工作。通過對影響水利工程的各個影響因素展開分析，以保證一些不必要措施的避免，穩定水利工作的流程。這要求我們就水利建設過程中的各個質量問題，展開深化了解。從水利工程本身的建設情況而言，水利工程工程量大、施工難度高、需要多工種進行全面的協調施工、受自然環境因素影響比較嚴重。就水利工程施工建設的意義而言，水利工程作為維護經濟發展與穩定的基礎性工程，對促進我國經濟全面發展建設具有不可替代的作用。就工程施工情況而言，水利工程施工建設週期長，工程建設週期的影響因素多。就投入而言，水利工程施工建設需要投入大量的人力、物力、財力資源。
2.影響水利工程穩定施工的因素
2.1自然環境因素的影響
在水利工程的實施過程中，80%的水利建造地點為地理環境較差的山間、峽谷、偏遠高原等，此種環境施工場地狹小、施工運輸公路擁擠，給水利工程施工建設的人員組織、施工建設材料的運輸及大型機械裝置的使用帶來困難，導致施工工期的延長。在水利建設過程中還會受到季節水文因素的影響，45%的水利建造地點為氣候環境較差的地方，因水利工程施工要求的條件較高，所以在進行施工的過程中發生惡劣天氣、水位驟變、氣候的變化均可以導致水利工程施工工期的延長。
2.2工程施工組織
在進行水利工程建設的過程中常會需要多個部門和組織的共同合作和協調，在水利工程施工建設中各個組織不利或是部門的不配合及沒有進行良好的溝通，導致工程工期延誤甚至停滯。因為不能良好的組織和協調相關部門的合作，對物資的供應和人員的配備會導致受到嚴重影響。
2.3工程施工資源因素
有施工單位對工程實施中所需要的資源評估計算誤差及對施工物資供應單位的供應能力評估過高導致引起施工的工程材料缺乏及裝置缺乏不能安裝到位等，導致無法正常施工。
2.4施工材料的影響
在建設過程中，施工材料是影響工程施工建設的重要因素。因此為了確保水利工程獲得良好的質量，必須要針對施工材料質量展開控制。在實際工作中，水利工程的建設需要應用到各種材料。因此實現各個施工程式的材料的準備是非常必要的。有些工程專案開發部門往往缺乏這方面的管理應用，導致了不合理材料的大量投入，從而引起後期質量的質變，這需要引起相關工程管理人員的重視，如果工程管理人員不具備良好的管理能力，水利工程也不會得到有效開展。做好工程施工機械裝置的控制工作對提高工程施工建設質量以及確保工程施工建設進度同樣具有非常重要的作用。工程施工機械裝置的控制工作主要包括對施工裝置與施工工具的採購控制、使用控制以及養護控制，機械裝置的採購工作要立足於工程建設的實際需要。機械裝置的使用控制，要嚴格的規範機械裝置造作人員的操作行為，實施人機固定制度。機械裝置的維護控制，報確保裝置維護工作有專門的人員負責。
3.降水方案的應用與優化
3.1優化工程實施自然環境
對在水利工程實施中多遇見的險要自然環境和惡劣氣候時，要有足夠的應付能力，避免對環境及氣候的估計不足，導致施工停止，延誤工程施工工期。施工工程地點周圍的環境及氣候進行良好的瞭解和評估，儘量依據施工地點的地勢及環境，進行施工進度及施工方式、方法的組織實施。
3.2 優化工程實施協同
由於水利工程牽涉的部門較為廣泛，需要同多個部門合作完成，所以組織協同效應相對最為重要，對物質供應要求也相對較高，要保質、保量的完成施工過程中需要的各種物資。 網路計劃技術的型別較多，本文中主要採用邏輯關係肯定的方法進行計劃，具體優化方案的實施如下：建立良好協同關係;對本次施工涉及的部門進行統計，同本次工程實施需要協同單位及部門進良好的溝通，對各部門的職能和能力範圍進行良好的估計和劃分。實施負責制度;對各個部門的職責進行規劃和分派，實施負責制度，避免推諉和拖拉辦事，導致工程施工無法正常進行或是延遲進行，導致工程工期的延誤。對不負責的`部門和領導實施問責制度，使其增加工作壓力，盡職盡責的工作。
3.3 優化工程實施資源管理
資源儲備：對各個供應部門的資源能力及責任進行劃分和正確的評估，避免過於相信和過高評估供應部門的資源供應能力，導致資源供應不足，影響水利工程的建設和實施。實施分派的制度，在進行工程實施中所需要的物資及裝置進行良好的評估及統計，採用多家部門進行供應，確定供應部門後，將工程的資源供應計劃分派給各個部門，使其良好的實施。同時注意供應資源的質量，應保質保量的保證資源充足供應。制定相應的規章制度，如發生供應不及時或是延誤供應時，對主要負責部門及負責人實施問責制，增加其責任感及積極負責的工作態度。
裝置更新，對施工裝置要更及時更新 ，採用先進的專業施工裝置，陳舊裝置操作方法複雜、工作速度較慢，陳舊裝置常會發生故障，嚴重影響工程的進度和正常工程施工，因此應對施工單位的裝置進行檢查，對年代久遠、過於老化的機器、裝置，應及時督促更換，以免導致影響工程的正常施工及工程工期的時間。對主要負責裝置更新及檢修的部門，在開工前對所需裝置及器械進行嚴格的檢查和檢修，避免因裝置和器械老化，儘量在工程中採用裝置先進，器械精良的工具，對水利工程施工起到推動和簡化工程難度的重要作用。
4.結語
影響水利工程施工質量的因素是多方面的，我們要辯證的分析，針對這些影響因素展開分析，實現施工質量控制體系的健全，促進其內部各個環節的有效協調。因此我們有必要開展全方面的、多層次的控制體系的應用。這需要我們做好相關的施工組織設計工作，實現工地準備工作體系的健全。通過對水利工程施工質量控制體系的健全，可以實現其內部各個環節的有效協調，保證水利工作的穩定執行，實現其綜合質量的提升，有利於提高質量、加快進度、降低成本。
第一節 編制依據
一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標檔案等
二、國家現行的有關市政施工驗收規範和操作技術規程。
三、《工程測量規範》 （GB50026-93）
《爆破安全規程》 （GB6722-86）
《土方與爆破工程施工及驗收規範》 （GBJ201-83）
《建築機械使用安全技術規程》 （JGJ33-86）
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。
五、本單位施工類似工程專案的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程專案的施工經驗。
七、施工現場實際踏勘、調查結果。
第二節 編制原則
根據該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程專案部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規範化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現場佈置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。
六、嚴格執行施工驗收規範、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。
第三節 分項工程專案情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段
二、工程地點：貴陽市烏當區
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土牆基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日曆天
六、工程質量標準：合格
第二章 施工總佈置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標檔案和施工圖紙，並結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節 建立專案的質量保證體系和管理體系
一、公司是專案質保體系的監督和協調機構，將按照IS09002標準19各要素建立25個程式監督專案的質量管理和質量保證體系執行。
二、根據工程必須達到合格的質量目標，依據質量管理和質量保證體系的要求，由專案經理組織職能部門或人員制定專案質量計劃，並負責執行檢查監督。
三、專案經理是工程質量負責人，專案技術負責人在專案經理領導下，全面負責質量管理和監督工作，專案的專職質檢員及相關部門組成質量管理網路，專案部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢後經甲方、設計、質監站驗收達到優良標準後進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土牆砌築、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業主預檢、正式驗收
的程式進行工程的交、竣工檢查、儘可能減少消滅交工後的質量問題。
七、工程交工後，保持與業主的聯絡，認真做好保修服務工作。
第二節 建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現安全目標，強化安全管理，本專案成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防範重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防範重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，並一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現。
3、制度保證
為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定安全
一、工程概況
__工程工程;屬於框架結構;地上5層;地下0層;建築高度：18.90m;標準層層高：3.30m;總建築面積：2490.00平方米;總工期：0天;施工單位：_×工程有限公司。
本工程由_×投資建設，，__建設工程有限公司組織施工;由_擔任專案經理，_擔任技術負責人。
二、材料質量要求
模板選用大型七合板，規格為1830Χ915Χ18MM，樑方木條選用截面為50Χ100MM，長20__MM的方木作為底楞木和託木擱柵。選用Φ70—80的杉原木作為支撐。
三、施工中模板系統的基本要求
1、方木條及支撐不得有彎曲變形、裂縫、腐爛現象。
2、保證結構的形狀尺寸及相互位置的準確。
3、樑及樓板使用新板已週轉一次板材。保證模板支撐具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆砼質量和側壓力，以及考慮施工時各種荷載。
4、支撐系統應支承在堅實的基面上，使其不能下沉，保持穩定。
5、安裝構造簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁紮，並縫合嚴密，保證砼澆搗時無漏漿現象。
6、模板長向拼接應錯開佈置，以增強模板的整體剛度。
7、根據模板的荷載和部位的剛度佈置支撐系統。
四、模板系統設計及支撐設計的依據
主要依據：
1、依據設計圖紙，主要施工方法與進度計劃，依據現行有關措施技術條件。
2、有關設計、施工規範、主要施工方法、質量評定要求。
3、模板工程技術安全交底及措施。
五、主要施工方法
(1)樑模板的安裝：樑模板安裝時，應在樑模下方地面上鋪墊板，並按樑模長度等分頂撐間距，立中間部份的頂撐。頂撐底應打入木楔。安放側板時，兩頭要釘牢在襯口檔上，並在側板底外側鋪上夾木，用夾木將兩側夾緊，並釘牢在頂撐帽木上，隨即把斜撐釘牢。
次樑模板安裝時，垂直待主樑模板安裝完畢並校正後才能進行，其底板及側板兩頭是釘牢在主樑模板缺口處的襯口檔上。次樑模板的兩側板外側要按擱柵底標高釘上託木。
樑模板安裝時應校對正確，拉中線進行檢查，覆校各樑模中心位置是否對正，待平板模板安裝後，檢查並調整標高，將木楔釘牢在墊板上，各頂撐之間要設水平撐或剪刀撐，以保持頂撐的穩固可靠，當樑的跨度在4.0m或4.0m以上時，在樑模的跨中要起拱，起拱高度為樑板跨度的0.1%―0.3%。
(2)平板模板安裝：平板模板安裝時，先在樑模板的兩側板分別彈水平線，水平線標高應為平板底標高減去平板模板厚度及擱柵高度，然後按水平線釘上託木，託木上口與水平線相齊，再把靠樑模旁的擱柵行擺上，分擱柵間距，擺中間部份的擱柵，最後在擱柵上鋪釘平板模板。為了方便於拆除換板，只在模板端部或接頭處釘牢，中間儘量少釘。如用定型膠合板則鋪在擱柵上即可。如中間設有牽杆撐及牽杆時，應在擱柵擺放前先將牽杆撐立起，將牽槓鋪平。
平板模板鋪好後，應進行模板面標高的水平全面檢查複核標準，如有不符合，應進行調整準確。
六、模板安裝時應注意以下有關事項
(1)樑模板安裝時應注意以下有關事項：
1)底層樑模支架的基土地面，應夯實平整，並要求設定墊木，要求排水順暢，多層支設時，應使上、下層支柱在一條垂直線上，支柱下也頂設通長腳手板。
2)樑模支柱的設定，由模板設計規定。模板支柱縱橫方向的水平拉桿，剪刀撐等，均應按設計要求佈置。
3)整體組拼的樑模板，在吊裝就位拉結支撐穩固後，方可脫鉤。五級以上大風時應停止員裝。
4)由於空調等各種裝置安裝管道的要求，需要在模板上予留孔洞時，應儘量使穿樑管道分散，穿樑管道孔的位置應設定在樑中，以防削弱樑的截面，影響樑的承載能力。
(2)樓板模板施工注意事項：
1)底層平面地面應夯實，並墊通長腳手板，樓面地面立支柱也應墊通長腳手板。採用多層支架換板時，上、下層支柱應在同一豎中心線上。
2)訂架支模時，要注意架體與支點的連線，防止滑動、架體應支承在通長的腳手板上，使支點形成一直線。
安裝要點
1、家庭配電箱分金屬外殼和塑料外殼兩種，有明裝式和暗裝式兩類，其箱體必須完好無缺。
2、家庭配電箱的箱體內接線匯流排應分別設立零線、保護接地線、相線，且要完好無損，具良好絕緣。
3、空氣開關的安裝座架應光潔無阻並有足夠的空間，應安裝在乾燥、通風部位，且無妨礙物，方便使用。
4、家用配電箱不宜安裝過高，一般安裝標高為1.8米，以便操作；進配電箱的電管必須用鎖緊螺帽固定。
5、若家庭配電箱配電箱需開孔，孔的邊緣須平滑、光潔，配電箱埋入牆體時應垂直、水平，邊緣留5~6毫米的縫隙，配電箱內的接線應規則、整齊，端子螺絲必須緊固。
6、各回路進線必須有足夠長度，不得有接頭，安裝後標明各回路使用名稱，家庭配電箱安裝完成後須清理配電箱內的殘留物。
安裝方法
1、首先家用配電箱接線的時候，要看清楚家用配電箱接線圖的設計，不要把零線和火線搞混淆了，如果兩者一旦接錯了的話，就會短路，造成不必要的麻煩。
2、配電箱應用的範圍不同，那麼接線的方法就是不同的，如果安裝家用的配電箱，則需要購買進戶線，選用六到十平方左右。
通過漏電開關中的火線連線到家用的總開關電閘，在通過火線連線到各個房間的開關，因為零線是公用的，分開到每個房間就行了。
3、在安裝家用的配電箱之前，一定要把所涉及的裝置買齊全，測量家用電路的額定電流以及工作電壓是多少，按照家用的電路的電源進行配置一個相近的配電箱。
安裝通病及防治措施
1）質量通病：高低壓成排櫃垂直度超差，表面不平齊，接縫間隙超差。
防治措施：安裝前檢驗櫃(盤)的幾何尺寸並進行適當調整，認真拼裝，使垂直度偏差不超過1.5mm/m，櫃(盤)面平整度成盤排面不超過5mm，櫃(盤)面接縫不超過2mm。
2）質量通病：對櫃(盤)不標記櫃號、簡圖，導線號牌不標或標識不清，開關功能標註不清。
防治措施：對櫃(盤)的編號、功能、簡圖、櫃內導線、電纜的標牌、線號均應永久性地標記清楚；開關標註功能或控制專案。
3）質量通病：配電箱/櫃內接地線不能多跟接在一個端子上；軟線未塘錫加線鼻。
防治措施：應單獨分開壓接；軟線要燙錫並且要加相應規格的開口鼻壓接。
4）質量通病：
A、箱內配線零亂不堪；
B、箱內接地端子卡太低；
C、BV線壓接不標準。
防治措施：
A、箱內配線橫平豎直、整體美觀；
B、按圖集安裝高度執行；
C、BV線壓接按圖集執行。
第一章 工程概況
一、工程概況 工程名稱： 建設地點： 承包方式： 質量要求：合格
要求工期：總工期為120天。 施工範圍：施工圖紙設計範圍內的。
二、設計概況
本工程專案含土方工程、園路、廣場鋪裝、樹池、臺階、構架、景觀廊、景亭、橋、水系、綠化工程等。
三、施工條件
本工程擬建區由發包方在開工前完成施工場地開工必須具備施工的三通一平，工程建設開工前所需的一切手續及準備工作已完備。現場交通便利，利於現場管理。
在施工過程中將以專案法施工為原則，克服各種不利因素，創造一流的管理水平，一流的工程質量，一流的工程進度，合格工程為目標，圓滿完成本標段工程的施工任務。
第二章 工期及質量目標
一、工期目標
本工程施工工期為120天，為確保工期必須做到材料供應及時，勞動
力及機械裝置充分滿足，合理組織流水施工，在施工全過程中充分利用時間，以安全為準則，質量為前提，進度為主線，保證各項計劃圓滿完成。
二、質量目標
合格、綠化養護期兩年，苗木成活率100%。
第三章 專案管理機構及主要成員職責
一、專案管理機構及主要成員職責
1、專案經理：紀道祥。負責監督、協調現場、施工、供應、財務等各方面的工作，負責與建設單位、廠商等外單位聯絡，是專案施工的管理決策者、組織者、協調者和責任者。
2、專案總工程師：鄧華蘭，負責專案技術，協助專案經理工作。
3、施工員：姜常青，負責施工現場的管理和生產排程工作。
4、安全員：王峰，負責安全生產工作。
5、質檢員：徐亮，負責施工質量工作。
6、電工：虞飛，負責施工現場用電工作。
7、資料員：朱鍵，負責質量體系記錄檔案和工程資料的整理和管理。
第四章 施工現場平面布臵
一、施工平面布臵
1、滿足施工作業需求，布臵緊湊合理，達到有利生產、方便生活、安全防火和環境保護要求。
2、布臵各工種施工區域，應儘量減少各工種之間的交叉作業。
3、布臵臨時設施用房，擬在附近租賃商品房以滿足施工生產生活需要
4、符合勞動保護、技術安全和防火要求。
5、施工現場辦公室：在辦公室牆面掛上“五牌二圖”。
二、施工用水、用電
1、施工用電：建設單位已將電源接至施工區域，供施工現場用電。
2、施工用水：由建設單位協調將水源接至施工現場，以滿足施工要求。
第五章 主要施工方法及技術措施
一、工程測量
(一)定位測量
基槽開挖前，應合同建設建設單位、設計單位、監理單位進行測量、定位、確定水準點高程和座標點位臵。水準點及施工中的主要軸線樁應引進基礎挖土，機械活動區域外，並用砼加以保護作永久點。
1、基礎放線：採用經緯儀將各建築物外軸線測出，用木樁標於地上，樁頂釘上小釘作標誌，測定軸線後檢查軸線距離、誤差，不得超過軸線長度的1/20__，最後根據測出的中心線定出基礎寬度，用石灰粉劃出基槽開挖邊線。
2、水準測量：
①根據給定的水準點，使用自動安平水準儀，採用往返復測法，把水準點引至施工現場，並建立施工現場標高控制網。
3、按照景觀地帶設計圖所繪的施工座標方格網，將所有座標點測設到場地上並打樁定點。然後以座標樁點為準，根據景觀工程設計圖，在場地面上放出場地的邊線，主要地面設施的範圍線和挖方區、填方區之間的零點線。然後定出座標樁點標高，注意儘量採用共同基準點。對照景觀地帶豎向設計圖，複核場地地形。各座標點、控制點的自然地坪標高資料，有缺漏的要在現場測量補上。
二、土方施工
(一)土方開挖
1、本工程土方除11#樓土方較大需機械挖土外，其他工程量不大，擬採用人工挖土方。土方開挖前應詳細瞭解地下管線位臵和走向。
(二)土方回填
(1)人工填土，用手推車或機動翻斗車運土，倒入槽坑或場地內，用杴、鋤、耙等將土攤平，攤鋪厚度不得超過30cm內，最後填成高於自然地面5cm，厚度可用樣棒控制。人工夯實採用重為60～80kg的鐵夯，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相接，夯至規定的密實度為止。
三、地面鋪裝工程施工工藝
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