一、現場情況
圖1：370變電所門口1 圖2：370變電所門口2
1、370中央變電所高壓出線共5根；低壓電纜出線一共12根：1.6米捲揚35mm2、廢石卸礦站35mm2、礦石卸礦站10mm2、礦石卸礦站口16mm2、8線口70mm2、4線口架空線300mm2、無軌50mm2、有軌16mm2 、變電所門口架空線電纜4根；訊號電纜若干。
2、圖1中上面的3條高壓電纜1、2、3下調，將下面的2條高壓電纜4、5調到上面，這樣圖2交叉的高壓電纜就能夠理順，圖1、2還要打孔，加電纜掛鉤。
3、從變電所配電櫃到門口叉點段部分低壓電纜及訊號電纜抽出，重新鋪放。圖3 到1.6米捲揚 礦石卸礦站 廢石卸礦站電纜
4、到1.6米捲揚35mm2、廢石卸礦站35mm2、礦石卸礦站10mm2、礦石卸礦站口16 mm2 整改將上面四條電纜從變電所配電櫃拆除致廢石卸礦站入口叉點處，再將到8線口70mm2 電纜在無軌後門口處剪斷，從無軌到8線口段電纜接到無軌配電櫃，從變電所到無軌段電纜拉回，再鋪設到廢石卸礦站入口叉點，安裝配電箱，作為上面四條電纜的電源。
5、圖4中打孔，加電纜掛鉤，確保電纜間及電纜與風水管的`距離。
6、無軌後門門口處的高壓電纜和低壓電纜到進風井方向的2條低壓電纜，從無軌配電櫃抽出，再重新鋪放，確保和高壓電纜的安全距離。 此處高壓電纜發生交叉，只能增加電纜掛鉤，保證高壓電纜的安全距離。
7、此處主要是架空線電纜300mm2和到8線70mm2點與高壓線放生交叉，這兩條電纜抽出，重新鋪設。
一、目的與要求
目的:
畢業設計的目的是綜合運用課程所學知識進行整體的設計，加強理論聯絡實際，提高學生解決綜合問題和實際設計的能力。在系統地學習建築功能分析、各部分尺寸確定、平立剖設計、建築物體組合和建築構造後，讓學生掌握從方案制定到建築施工圖繪製的整個過程，並把平時各環節知識融會應用，為今後進行較複雜建築的設計和研究奠定基礎。
要求:
1、瞭解別墅的不同分類,並著重瞭解獨棟別墅的設計特點。掌握獨棟別墅設計的基本原理，要求學生對建築室內外空間有一定的感知能力，訓練其空間設計及組合能力。
2、學習以建築物作為一個整體來考慮有關建築功能、構成、造型等方面的問題，初步掌握形式美的原則。
3、瞭解建築型別的特點，創造既滿足各項功能及技術要求，又滿足心理要求的居住空間。
4、建築與自然基地及環境應有機結合。
5、瞭解人體工程學，掌握室內傢俱的一般尺度與佈置，以及由此產生的對空間的各項要求。
1、學習靈活多變的小型居住建築的設計方法，在妥善解決功能問題的基礎上，體現別墅建築的特點，力求方案設計富於個性和時代感。
2、在平面佈局和體形推敲時，要充分考慮其所在地區的氣候特徵。
3、開闊眼界，通過閱讀相關資料，瞭解別墅設計的基本方法，借鑑有益的創作手法，創造出宜人的室內外環境。
4、各部分作法正確、完整無遺漏，日照關係正確、無矛盾，符合建築設計規範要求和房屋建築製圖統一標準。
二、 設計任務書
1、設計任務：某人員在市郊購得一處開闊地（詳見地形圖）。擬建造一棟別墅，作為家庭(夫婦與孩子共3或4人）居住之用。(家庭成員年齡、工作性質、性格愛好、宗教信仰等自擬。)
2、設計要求：
（1）總體佈局合理。包括功能分割槽、主次入口位置、停車位、室外活動場所、以及與環境、綠化的結合等。
（2）功能組織合理，佈局靈活自由，空間層次豐富。使用空間尺度適宜，合理佈置室外環境及室內家居。
（3）造型優美，尺度親切，具有良好的室內外空間關係。
（4）結構合理，具有良好的採光通風條件。
3、建築組成及要求：
（1）總建築面積控制在300㎡內（按軸線計算，上下浮動不超過5﹪）。
（2）面積分配（以下指標均為使用面積）。
A、主要房間及面積要求
★客 廳：1間，25-30㎡，會見朋友、賓客用 ★起居室：1間，25-30㎡，家人及近親光臨用
★書 房：1間，25-30㎡，主人閱讀、小孩學習用
★餐 廳：1間，12-20㎡，家庭使用，可容納8人餐桌 ★廚 房：1間，10㎡以上，中餐烹調，需方便送餐至餐廳
★主臥室：1間，18㎡以上，雙人房，附自用浴廁
★兒童房：1間，18㎡以上，單人房，附自用浴廁
★客臥室：1間，15㎡以上，單人房或雙人房，附自用浴廁 ★保姆房：1間，12㎡以上，單人房，附自用浴廁 B、次要用房
★洗滌間：1間，面積自定，放置洗衣機、洗衣池及烘乾機等
★車 庫：1間， 面積自定
★貯藏間：1間或1間以上，面積自定 交通聯絡部分（過廳、走道、樓梯） C、室外用地
★停車位：可停放1-2輛轎車
★兒童遊樂場地：面積自定、軟質鋪地 廁所、浴室、洗手間等附屬用房； 交通聯絡部分（過廳、走道、樓梯）；
其他輔助房間。例如：工作間、健身房、琴房、溫室、露臺、陽臺、游泳池、車庫等由設計者自行考慮設計。
4.建築功能要求：
（1）層數：2～4層，層高：3.0米；
5、圖紙內容及要求：
（1）圖紙內容：
★總平面圖1：300（全面表達建築與原有地段關係及周邊道路狀況）
★首層平面1：100（包括建築周邊綠地、庭院等外部環境設計。
要求：應註明各房間名稱（禁用編號表示）；首層平面圖應表現室內外聯絡方式，畫剖切標誌；各層平面均應畫室內傢俱、衛生裝置佈置，並註明標高，同層中有高差變化時亦須註明。）
★其它各層平面1：100或1：200
★立面圖（4個）1：100
★剖面圖（2個）1：100
★外觀透檢視1-3幅（圖幅不小於A3）及室內透檢視若干（根據表達需要自定）
★建築實體模型一個(需拍照存檔)，比例不小於1：100（包括建築、院落及周邊關係）
1、各層平面圖：1:100
2、立面圖：1:100
要求：四個立面，製圖要求區分粗細線來表達建築立面各部分的關係。
3、剖面圖：1:100
要求：應選在具有代表性之處，應註明室內外、各樓地面及簷口標高。
4、節點詳圖：1:20或1:50
要求：應詳細表示勒腳、散水、明溝、防潮層、窗臺、樓地面、屋面、牆面、踢腳、防水層、屋面排水方式的構造做法。
5、樓梯平面圖1:50或1:100
要求：應表示各層樓梯踏步、平臺、梯井的尺寸。
6、設計說明：
要求：應能準確表達設計構思，所有文字應用仿宋字或方塊字整齊書寫，禁用手寫體。
A、設計構思說明
B、技術經濟指標：總建築面積、套內實用面積等。
（2）圖紙要求
★電子版列印圖幅不小於A3(297mm×420mm )(A2（594mm×420mm）。
★手繪圖紙要求圖線粗細有別、運用合理，文字與數字書寫工整，要求採用尺規手工繪圖，彩色渲 染（水彩或馬克筆）。
★電腦透視圖表現手法不限su、3d等均可。
7、地形圖： （1）用地條件說明
★該用地位於市郊某別墅區。用地周邊環境良好，有高大喬木及良好景觀。
★該用地南側有一條8m寬主幹路。東側為社群中心景觀。
（2）地形圖
三、 教學進度與要求
第1周: 設計基礎理論講授及設計任務書講解； 學生查閱、收集相關資料。
第2周: 參觀別墅。
第3周: 提交一草方案（初步構思與表達）2-3個； 第一次草圖檢查、講評，確定發展方案。
第4-5周: 進行第二次草圖設計； 針對方案存在的主要問題進行調整；
提交二草方案（平、立、剖面及空間與結構關係草模）。
第6周：深化設計,推敲完善、進一步細化方案，提交三草方案。
第7周：提交正圖。
第8周：提交模型。
四、參考書目
1、《建築設計的構思方法》宮宇地一彥 著 中國建築工業出版社
2、《建築設計資料集1·3》中國建築工業出版社
3、建築師作品集與《世界建築》、《時代建築》等建築雜誌中有關別墅設計的文獻和例項
4、《建築設計資料集》（第二版）
5、《別墅》，清華大學出版社
6、《住宅設計原理》，中國建築工業出版社
7、《民用建築設計通則》，中國建築工業出版社
8、《別墅建築設計》，天津大學出版社。
9、《世界建築》、《建築學報》、《建築師》等相關建築書籍。
10、《雙層別墅450例》、《別墅彙總500例》、《豪華別墅200例》 （美）美國住宅設計公司 編
11、《別墅建築設計》，天津大學，鄒穎、卞洪濱編
一工程概況
本工程為海濱生產基地改造工程，由中石化寧波工程公司設計，浙江鼎元建設有限公司承建，本工程由中石化寧波工程公司基建處直接管理施工。
海濱生產基地按照功能分為三個區域：一是生產預製區，包括兩部分，場地西北角為儲運公司預製工廠，場地東南角為建安公司預製廠。
二是倉儲維修區，作為施工裝置的集散地，承擔裝置的倉儲、維修、維護任務；三是辦公休息區。
本工程為儲運預製廠原有部分圍牆改造和外圍圍牆擴建，改造部分是在靠近儲一路圍牆，擴建部分分西南角河道回填處和東北角大橋下兩個部分，為本工程施工質量要求高，為保證工程安全、優質、高效達到預定的質量目標，特編制此技術方案，以指導施工人員進行施工作業。
改造處圍牆為拆掉原有彩鋼瓦護欄，利用原有基礎和抗風柱砌築240mm厚實心牆。
擴建部分河道處圍牆為C30鋼筋砼條形基礎，大橋下圍牆基礎為C15素混凝土，地面下用M5水泥砂漿砌築MU1O紅磚，地面上用M2、5水泥砂漿砌築，地面以上牆體和壓頂用1：3水泥砂漿抹面，厚度為20mm，圍牆每4米設一抗風柱，抗風柱中間靠近地面設一個120mm*120mm洩水口。
每32米設定一道脹縮縫，縫寬度為30mm，內填塗抹瀝青的軟質木板或瀝青麻絲。
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一二三四五六七八九十工程概況……-3編制依據……-3施工準備。-3施工方法……-5施工流程……-10施工部署……-11質量保證措施……-11安全施工措施……-12勞動力安排……-12施工主要裝置、材料一覽表。-13-一工程概況本工程為海濱生產基地改造工程，由中石化寧波工程公司設計，浙江鼎元建設有限公司承建，本工程由中石化寧波工程公司基建處直接管理施工。
海濱生產基地按照功能分為三個區域：一是生產預製區，包括兩部分，場地西北角為儲運公司預製工廠，場地東南角為建安公司預製廠。
二是倉儲維修區，作為施工裝置的集散地，承擔裝置的倉儲、維修、維護任務；三是辦公休息區。
本工程為儲運預製廠原有部分圍牆改造和外圍圍牆擴建，改造部分是在靠近儲一路圍牆，擴建部分分西南角河道回填處和東北角大橋下兩個部分，為本工程施工質量要求高，為保證工程安全、優質、高效達到預定的質量目標，特編制此技術方案，以指導施工人員進行施工作業。
改造處圍牆為拆掉原有彩鋼瓦護欄，利用原有基礎和抗風柱砌築240mm厚實心牆。
擴建部分河道處圍牆為C30鋼筋砼條形基礎，大橋下圍牆基礎為C15素混凝土，地面下用M5水泥砂漿砌築MU1O紅磚，地面上用M2、5水泥砂漿砌築，地面以上牆體和壓頂用1：3水泥砂漿抹面，厚度為20mm，圍牆每4米設一抗風柱，抗風柱中間靠近地面設一個120mm*120mm洩水口。
每32米設定一道脹縮縫，縫寬度為30mm，內填塗抹瀝青的軟質木板或瀝青麻絲。
二編制依據1、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程招標檔案；2、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程總平面圖；3、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程圍牆工程圖；4、招標檔案指定的技術標準與規範：5、施工組織設計三施工準備1、施工準備階段其主要任務是調查、瞭解、熟悉工程內容、合同和設計資料，完成設計交底和圖紙會審工作，編制施工方案和作業設計。
建造臨時生產設施，落實施工機具和勞動力資源，確保控制點的交接和控制網的測設。
2、技術準備1）積極主動與建設單位進行接觸，進一步瞭解現場地形、地貌和水文地質情況。
組織各部門有關人員認真學習，熟悉施工圖紙，領會設計意圖，及時組織各專業共同進行圖紙會審，併為設計交底做準備。
2）根據施工部署編制各分項工程方案及技術交底。
砼現場攪拌等工程編制詳細的作業指導書。
3）裝備施工測量儀器、工具，組建測量小組。
4）進行鋼筋抽樣、模板的詳圖
一、管線土石方工程及管道基礎施工
1、管道測量放線管線測量應依據管道線路控制點的座標進行。
為了準確掌握管溝的控制點，在工程場地內引進、設定永久性基準樁位，妥善維護，工程竣工後交業主。
上述工作結束後，請監理公司人員驗線，確認後進行管溝開挖工作。
2、管溝的開挖方法開挖前應進行調查研究，充分了解挖槽段的土質、地下水位、地下構築物、溝槽附近地下建築及施工環境等情況，發現問題及時與建設單位取得聯絡，研究處理措施。
為防止超挖，開挖前要劃出溝槽開口邊線，按開口坡度逐層下挖並隨時測量挖深。
二、管線閥門井的施工
1、閥門井的砌築
(1)安裝管道時，準確地測定井的位置。
(2)砌築時認真操作，管理人員嚴格檢查，選用同廠同規格的合格磚，砌體上下錯縫，內外搭砌、灰縫均勻一致，水平灰縫凹面灰縫，宜取5——8cm，井裡口豎向灰縫寬度不小於5mm，邊鋪漿邊上磚，一揉一擠，使豎縫進漿，收口時，層層用尺測量，每層收進尺寸，四面收口時不大於3cm，三面收口時不大於4cm，保證收口質量。
(3)安裝井圈時，井牆必須清理乾淨，溼潤後，在井圈與井牆之間攤鋪水泥漿後穩井圈，露出地面部分的檢查井，周圍澆築注砼，壓實抹光。
2、管線關鍵工序，測量放線工程
(1)開工之前，對監理(業主)提供的座標點、水準點進行復測。
(2)平面施工控制測量：對座標控制點測放護樁，施工測量嚴格執行測量雙檢制，確保測量成果的準確性。
(3)高程測量控制：以複測報告為依據，在管線區內測放4個臨時水準測量點，並埋設標石。
(4)竣工測量：單項工程完工後，在管溝回填前，對管頂標高及控制點座標進行竣工測量，繪製竣工測量成果表，依此繪製竣工圖。
3、管道的安裝在管溝土石方工程施工的同時，及時做好施工各項準備，施工人員和機械及時進場，施工人員熟悉施工圖和本方案的技術要求，對管材及成品管件及時組織進廠驗收，一旦管溝成型，及時進行管道安裝工作。
(1)管材和管件的驗收對管件進場後的質量標準進行檢驗。
管材應質地良好、管道內外壁應光潔、平整無裂紋、無脫皮和無明顯痕紋凹陷，管材的色澤基本一致。
管材軸向不得有異向彎曲，管埠必須平整，並且垂直於軸線。
為了保證管的安裝質量，對管材的承插口的幾何加工尺寸，尤其要嚴格檢查。
管材和管件檢驗合格後，應加標識堆放。已不合格的管材和管件應交由生產廠家修復，不合格的管材、管件不準使用。
(2)管道安裝
a、在管溝成型，管基施工經監理驗收後，可進行管道的安裝工作。
b、管道下溝後，組對前，在第一根管的插口端設靠背、靠背與管承口間加堵板，在管道對口時不發生位移，保證管口對接的嚴密性。
c、安裝時，清洗乾淨承口內側凹槽及插口外側，介面採用膠圈介面，施工時，介面處內外均應用抹布擦試乾淨，塗抹潤滑油，膠圈安裝時，也應擦試乾淨。將膠圈正確安裝在承口凹槽內，注意不得將膠圈扭曲、反裝，劃上插入位置標記線，將插口端對準承口並保持管道軸線平直，用緊線器將其平衡插入，直至標記線均勻外露在承口端部。
d、安裝前根據塑料管的安裝特徵在管口處用尺子畫出安裝線位置，以控制安裝長度。
e、安裝時用繩子繫住兩段塑料管的安裝端，用手扳葫蘆拉緊，安裝時保證兩根管節在同一條直線上，並不時搖動塑料管，直到安裝到預定位置為止。
f、 安裝後，檢查其管節圓心與路中心線是否在同一垂線上，否則要進行調整。
4、閥門檢驗
(1)閥門的型號、規格符合設計外形無損傷，配件完整。
(2)對所選用每批閥門按10%且不少一個，進行殼體壓力試驗和密封試驗，當不合格時，加倍抽檢，仍不合格時，此批閥門不得使用。
(3)殼體的強度試驗壓力：當試驗PN≤1、0Mpa的閥門時，試驗壓力為1、0×1、5=1、5Mpa試驗時間為8min，以殼體無滲漏為合格。
上述試驗均由雙方會籤閥門試驗記錄。
檢驗合格的閥門掛上標誌編號按設計圖位號進行安裝。
5、閥門的安裝
(1)閥門安裝，應處於關閉位置。
(2)閥門與法蘭臨時加螺栓連線，吊裝於所處位置，吊運中不要碰傷。
(3)法蘭與管道點焊固位，做到閥門內無雜物堵塞，手輪處於便於操作的位置，安裝的閥門應整潔美觀。
(4)將法蘭、閥門和管線調整同軸，法蘭與管道連線處於自由受力狀態進行法蘭焊接，螺栓緊固。
(5)閥門安裝後，做空載啟閉試驗，做到啟閉靈活、關閉嚴密。
三、管道工程的中間驗收和管溝土方回填
1、管道隱蔽工程中間驗收管道在施工期間，分別對土石方工程、管道安裝工程，施工單位都要請監理公司親臨現場進行工程質量檢查，並做好中間驗收記錄雙方會籤。
管道在埋土前，雙方以已完工程及其質量做好認證及時辦理工程檢查記錄。
上述工作合格後，管道才能進行埋土。
2、管道的土方回填土
(1)管溝的回填土質按要求進行，管頂以上500mm處均使用人工回填夯實。在管頂以上500mm到設計標高可使用機械回填和夯實。檢查井周圍500mm作為特夯區，回填時，人工用木夯或鐵夯仔細夯實，每層厚度控制在10cm內，嚴禁回填建築垃圾和腐質土，防止路面成型後產生沉陷。
(2)回填土的鋪土厚度根據夯實機具確定。人工使用木夯、鐵夯，夯實為小於200mm一層，蛙式夯、煤夯，夯實為250mm一層。夯填土一直回填到設計地坪，管頂以上埋深不小於設計埋深。
四、管線工程的質量檢驗
交工管線工程在施工中，嚴格按照給、排水管道施工與驗收規範GB50268-97，對工程質量進行嚴格的檢驗，並取得監理公司和當地工程質檢站的監督和指導。嚴格對土建工程和管道安裝工程兩個分部工程的每道工序作出施工記錄和質量驗評記錄。
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
對於公路施工專案而言，隧道工程是公路工程專案的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高於普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環節。在實際的工作過程當中發現，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現與其所設定的經濟效益目標，阻礙了企業的更好發展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，並且這些都是屬於控制性的工程專案。我們不難發現，由於我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區的公路工程建設過程當中，隧道工程的數量已經佔據了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經成為了耽誤之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內容，分別是施工組織設計和施工方案的優化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個工程專案施工的全過程，與此同時他也是施工專案的指導思想和重要技術綱領，因此施工組織設計及其方案的優化也成為了整個成本控制環節的重要內容。
首先，是工期優化。專案工期的長隊對於工程專案的成本而言其重要性是不言而喻的，優化工期實際上指的.是通過科學系統的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過程。在對工期進行優化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內容，首先是材料費用，機器裝置等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器裝置的投入比例，由於臨時工程增加，那麼相應的會讓成本增加。其次就是現場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由於二者具有相反的比例關係，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關係如下圖所示。在總成本區縣當中，我們可以發現始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優化。這裡我們所提及到的資源主要包括以下內容，分別是人力資源，材料裝置，動力工具，資金等等。資源的優化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發現，我們應該利用現有的資源進行整合分析，結合專案的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優工期的基礎上進行平衡支配與使用。具體工程專案主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器裝置以及週轉材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過對資源的優化，可以有效地幫我們實現優勝劣汰，淘汰掉不適合本專案的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現有效控制專案成本的目標。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內容。在實際的工作過程當中發現，他們佔據了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以採取公費承包的方式，通過設定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站採取承包的策略，開挖對具體負責材料的開挖，鋪底等等內容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械裝置維修等等內容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說專案部與作業隊，作業隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與專案的進度，質量等環節聯絡起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關係，最大限度的避免浪費現象的發生，不斷加強對施工人員的技術和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產生的費用。做好這部分內容的成本控制可以有效地實現科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據具體的實際情況進行分解實行包乾使用制度，嚴格控制好各種非生產性費用的關係和比例。
四、小結
本文結合個人在實際工作過程當中的經驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由於個人所學知識以及閱歷的侷限性，並未能夠做到面面俱到，希望能夠憑藉本文引起廣大學者的關注。
參考文獻：
[1]楊軼,李會民.工程造價預測的計算機模擬[J].西安建築科技大學學報(自然科學版),1999;3
[2]劉建生.基於群體決策支援的標書生成製作系統及其開發方法的研究[J].長沙交通學院學報,1999;4
1、工程概況：
生產基地辦公樓位於武漢市武昌區東湖開發區，地面5層，樓高20.4m，建築面積6400㎡。屋面、外牆和衛生間要求防水，室內要求防潮，防水和防潮面積約10000㎡.
2、方案編制依據和防水設防要求：
依據中華人民共和國國家標準gb50345—《屋面工程技術規範》和中國輕工業設計院設計：屋面防水等級為“ⅱ級”，二道防水設防，第一道為1.5mm厚防水塗料，第二道為1.5mm厚的單面自粘防水卷材；外牆面與地面轉角處（返上牆面1500mm）和衛生間塗刷1.5mm厚防水塗料；室內防潮層推薦鋪貼250g/㎡高分子聚乙烯丙綸複合防水卷材。
3、防水材料的選用
4、防水層施工前對防水施工基面的要求：
4.1、屋面
4.1.1、伸出屋面的雨水管、排風管、消防管、給水管、空調管、預埋件等在防水施工前要求施工完畢。
4.1.2、屋面的排水坡度合符規範要求：平屋面結構找坡不應小於3%；材料找坡宜為2%；天溝找坡不小於1%，溝底水落差不得超過200mm。
4.1.3、屋面水泥砂漿找平層宜設分格縫，並嵌填密封材料。分格縫的縱橫間距不宜超過6m。
4.1.4、屋面水泥砂漿找平時，砂漿配比應為1:2.5=水泥：砂，厚度為15～20mm，水泥砂漿抹平收水應分二次壓光，充分養護，不得有起砂、起皮、酥鬆、空鼓、開裂現象。
4.1.5、基層與突出屋面結構、女兒牆、立牆、變形縫等連線處，以及與基層的轉角處、水落口、管根部、天溝等裝置預埋件等均用聚合物水泥砂漿做成圓弧。
4.1.6、屋面樓板和細部結構自防水應在防水層施工前檢查滲漏情況，如產生樓板裂縫或管根部等其它部位滲水，為消除施工隱患，要求做好堵漏防水工作。
4.1.7、屋面應清理乾淨，乾燥，不能堆放雜物而影響防水施工。
4.2、首層外牆面與地面轉角處
4.2.1、返上1500mm高處牆面用20mm厚1:2.5水泥砂漿抹平分二次收光，充分養護，不得有起砂、起皮、酥鬆、空鼓、開裂現象。
4.2.2、首層外牆面門框、窗洞應先用防水砂漿嵌填密實，框邊批抹平整，窗臺應做不少於3%的向外排水坡。
4.3、衛生間
4.3.1、衛生間的磚牆砌築完成後，就可以開始打點做給排水、電、煤氣管、窗等的定位及預埋安裝工作。地面上的地漏管口、排汙管根部等嵌填的膨脹細石混凝土不能凸出樓面，應低於樓面15～20mm，並關水進行養護；牆上的水電、排風管、煤氣管、窗、管頭、線槽、線盒及接頭等按要求標準安裝牢固或預埋平整。做到誰施工誰負責，減少返工現象。
4.3.2、衛生間的伸出樓板管道或穿牆管道及地漏管根部周圍與原預留孔之間要求填塞膨脹細石混凝土或膨脹水泥砂漿，在填塞膨脹細石混凝土前先依據孔洞大小配置夾板或木板支膜，用鐵絲從洞口吊起木板並固定，並用竹杆或其它材料支撐木夾板，然後分兩次填塞膨脹細石混凝土，要求平整、密實，並低於樓面或牆面10～15mm。視施工溫度而定，一般膨脹水泥砂漿填塞滿12小時後蓄水或淋水養護3～4天。
4.3.3、牆面用水泥砂批蕩前要用水溼潤，先刷塗一道水泥膠，再用1:2.5的水泥砂漿找平，水泥砂找平時要壓實、搓毛，牆面垂直度、平整度、角度應符合牆面貼磚要求，地面找平應壓實抹光，轉角應做成半圓弧，批蕩完工10小時後並進行溼水養護72小時（三天）才能交付給防水單位施工，防止幹縮、空鼓、龜裂。
4.3.4、衛生間須閉水檢驗1～2天，水位深度宜超出地面30～50mm，發現有滲水部位應做好滲水記號，處理好滲水問題，反覆閉水檢查，確保衛生間無滲漏水發生。
4.4、室內地面
4.4.1、室內地面及返上300mm牆面水泥砂漿找平時，砂漿配比應為1:2.5=水泥：砂，厚度為15～20mm，水泥砂漿抹平收水應壓實、搓毛，充分養護，不得有起砂、起皮、酥鬆、空鼓、開裂現象，地面牆角抹成半圓弧。
4.4.2、樓板和細部結構自防水應在防水層施工前檢查滲漏情況，如產生樓板裂縫或管根部等其它部位滲水，為消除施工隱患，要求做好堵漏防水工作。
5、防水層施工
5.1、屋面防水層施工：
工藝流程：淋水或蓄水檢驗 基層清理 隱患及細部處理 塗刷水泥膠基層
處理劑 塗料防水層施工 驗收 土建單位保護層及保溫層施工 細部處理 塗刷水泥膠和貼上防水卷材施工 驗收
5.1.1、施工前淋水或蓄水檢驗，檢查樓板滲漏情況，並做好記號，做好堵漏工作。
5.1.2、找平層施工完畢後，必須將防水施工基面上的塵土、砂粒、碎石、雜物、油汙、砂漿疙瘩、積水清除乾淨，在施工過程中還應隨時清掃。
第一章、 編制依據
《汙水工程規劃平面圖》瀋陽市渾南新區規劃設計研究院
《汙水管道縱斷面圖》瀋陽市渾南新區規劃設計研究院
《溝槽開挖及回填土要求標準圖》瀋陽市渾南新區規劃設計研究院
《預製鋼筋砼組合式化糞池的應用》百度文庫
《建築基坑支護技術規程》JGJ120-99
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》GB50202-20xx
《地下防水工程質量驗收規範》GB50208-20xx
第二章、工程概況
2.1 施工內容
本工程為泰萊白金灣化糞池工程，原設計為現澆型鋼筋砼化糞池，現選用預製鋼筋砼組合式化糞池，預製型化糞池是水泥製品在建築工程應用中的一項技術創新，具有組合安裝安全簡捷易行，可縮短傳統式工期12倍，具有結合合理，堅固耐久，抗滲效能好，淨化效果明顯。
泰萊白金灣工程共有4座化糞池，其中1#樓西側一座（簡稱1#化糞池），3#樓東側一座（簡稱2#化糞池），5#、6#樓間兩座（簡稱3#、4#化糞池），每座化糞池均選用4號預製型化糞池，單個化糞池方量為48m3，有效方量為40m3，進水口孔洞中心距管上沿300mm，出水口孔洞中心距管上沿400mm。
選用預製型砼化糞池的理由：其幾何形狀為內圓外多邊形桶狀組合而成，內部圓形使汙水迴圈無死角，多單元式的結構形成多級淨化，更好的改善了出水效果，完全可滿足排水管網要求的水質指標，同時施工簡便，一次性安裝，工期短。
2.2 工期要求
本工程計劃開工時間為20xx年8月5日，結束時間為20xx年8月15日。
第三章、人材機準備
3.1 人力資源準備
表1：勞動力計劃表
3.2 材料準備
水準儀一臺、塔尺一套、50m鋼捲尺一把、盒尺5把。
3.3 裝置準備
主要機械裝置：挖掘機、裝載機、吊車、砂漿攪拌機等。
第四章、施工準備
1、認真進行圖紙會審，組織所有施工人員進行技術交底；
2、現有材料轉移：化糞池施工期間嚴格按照進度計劃施工，凡化糞池開挖線區域內各分包隊伍材料必須及時清運，配合基槽開挖施工；
3、臨水處理：為配合土方開挖施工，現場臨水與開挖路線衝突處，臨水需在提前進行改管施工，同時不能影響其他溼作業用水；
4、其他：做好現場施工管理工作，若夜間施工時做好照明準備，對工人做好進場安全教育工作。
第五章、施工工藝
化糞池基坑土方開挖→基坑土體護坡加固→基坑降水→基坑底部清槽→鋪砂石墊層10cm厚→混凝土墊層10cm厚→預製鋼筋砼組合式化糞池安裝→化糞池內、外壁防水施工→土方回填→化糞池蓋板安裝。
5.1 施工測量
1、依據建設單位、規劃單位提供的座標點及汙水工程規劃平面圖，放出化糞池及進出口管道的位置線，用白灰灑出開挖基槽放坡線，放線完成後經建設單位和監理單位驗收合格後進行下道工序；
2、根據設計圖紙及施工方案提供的化糞池進出口管道的標高計算化糞池基地標高，後根據計算的基地標高進行開挖深度控制，用水準儀引測標高防止超挖，同時保證基礎底面尺寸；如兩邊不夠大、不夠深，再進行清理修整。
5.2 土方開挖
一、土方開挖施工順序
根據現場其他作業面施工情況，為不影響所有工序施工進度計劃，又能不影響外線土方開挖施工，制定以下開挖施工順序如下：
先進行3#樓東側化糞池土方開挖，後進行1#樓西側化糞池土方開挖，最後進行5#、6#樓間化糞池土方開挖，隨著化糞池的開挖，其進出管線同時進行開挖。
二、土方開挖
清除已放白灰範圍內的地上障礙，採用自然放坡，坡度為1：1；由於選用的是4號預製砼化糞池，4號化糞池為4600×4600mm的截面，高度為5m，最下層為4根ф2300（外徑）×1000（高）×150（壁厚）mm的預製砼管帶底，中間為2層每層4根ф2300（外徑）×20xx（高）×150（壁厚）mm的預製砼管，頂部為4個ф2300（外徑）×150（壁厚）的管蓋。
根據管節截面確定砼墊層截面為4800×4800mm，砂石墊層截面為5000×5000mm，所以坑底尺寸為5200×5200mm；1#化糞池設計的進口管底標高為-1.986m，出口管底標高為-2.086m，故1#化糞池開挖基底標高為-6.886m（2.086+5-0.4+0.2）；2#化糞池設計的進口管底標高為-1.97m，出口管底標高為-2.07m，故2#化糞池開挖基底標高為-6.87m（2.07+5-0.4+0.2）；3#化糞池設計的進口管底標高為-3.85m，出口管底標高為-3.95m，故3#化糞池開挖基底標高為-8.75m（3.95+5-0.4+0.2）；4#化糞池設計的進口管底標高為-3.849m，出口管底標高為-3.949m，故4#化糞池開挖基底標高為-8.749m（3.949+5-0.4+0.2）。
化糞池進出管道開挖嚴格安裝《汙水管道縱斷面圖》所給的標高進行開挖，開挖深度需考慮管下10cm厚的砂石墊層。
三、土方開挖措施
土方開挖採用反剷挖掘機，機械開挖至基坑底30cm厚餘土由人工進行清槽至設計標高；土方放坡由人工配合進行，隨挖隨進行邊坡修整，確保坡體穩定。
由於土方開挖正逢雨季，在開挖至標高後，於基坑一角設定集水坑一處，並在每個化糞池坑內設定一臺泥漿泵，並設定一人晝夜看護。
5.3土方及砂石回填
1、土方開挖時，將挖出的土方除需回填量，其餘全部清運至車庫頂板，回填土需用塑料布進行覆蓋，同時上部壓磚，避免雨水浸泡和揚塵，以確保回填土的質量。
2、土方回填時，土的含水量和最大幹密度必須符合要求，灰土必須按設計要求配料均勻，每層虛鋪厚度不大於250mm，灰土回填必須按規定分層夯實，灰土回填後用環刀取樣。
3、汙水管道回填時，砂石需回填至管上口50cm，剩餘標高選用土方回填，土方回填不能擾動已安裝完成的汙水管道。
5.4化糞池施工
1、化糞池基礎：人工清完餘土至開挖底標高後，進行基面夯實，並進行砂石墊層施工，厚度為100mm；砂石墊層完成後進行砼墊層施工，厚度為100mm，內配ф[emailprotected]的單層鋼筋網片，澆築C20砼，並保證澆築成型的砼表面平整潔淨。
2、擋水牆：土方開挖完成後，在距開挖坡上口300mm範圍內砌築500mm高的240厚的擋水牆，並在迎水面抹灰。
3、化糞池安裝：接縫處用1:2水泥砂漿內摻水泥3%~5%防水劑抹面，厚20mm，井蓋上部檢查口選用鑄鐵蓋。
4、防水：在化糞池內壁刷瀝青防水，外壁抹防水砂漿。
第六章、質量標準
6.1 保證專案
1、基底處理必須符合設計要求或施工規範的規定；
2、回填土料必須符合設計要求或施工規範的規定；
3、回填土必須按規定分層夯實。
6.2 允許偏差
表略
一、基礎的定位放樣
為建築基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬於臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌築作業得以按照設計所指定的位置進行。
在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設定到橋址上。放樣工作根據橋樑中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖範圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富餘量，以便於支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開挖
基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m。基坑可採用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對於在乾涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或築堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低於基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建築物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。基坑的形式如圖4—2所示。
粘性土在半乾硬或硬塑狀態，基坑頂緣無活荷載，稍鬆土質基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2.00m時，均可採用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以內，土的溼度正常時，基坑可按表4—2所示，採用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大於5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺，規劃方案《基礎施工方案》。
土的溼度影響坑壁的穩定性時，應採用該溼度下土的天然坡度或採取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實粘性土或岩石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無水基坑的施工方法。對於一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過程中應注意以下幾點：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設定截水溝，並防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小於0.5m，動荷載距坑邊緣不小於1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；
3)應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無鬆散塌落現象發生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；
5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小於30cm厚度的底層，在基礎澆築圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應儘量在少雨季節施工，
7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩定並有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可視具體情況，採取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨杆支護等。
常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、
橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、
框架式支撐(圖4—5)
其他形式的支撐(如錨樁式、錨杆式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。
坑壁有支撐的施工，按土質情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。
混凝土護壁適用於除流砂及呈流塑狀態的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質基坑更宜採用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝後再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過10m。
基坑開挖若遇有較大滲水時，可採取下列措施之一。
①每層開挖深度不大於0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
②開挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，並在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；
③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，並在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等後再噴射混凝土。
(2)現澆混凝土護壁。基坑開挖視地質穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆築混凝土。
拆模時間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節澆一節直至基底。必要時可採用鋼筋混凝土護壁。對於圓形基坑，開挖面應均勻分佈，對稱施工，及時灌築，無支承總長度不得超過二分之一週長(圖4—7)。
三、水中基礎的基坑開挖
橋樑墩臺基礎大多位於地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋樑水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小於50cm，用於防禦地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排洩，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，並留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開挖後，圍堰不致發生破裂、滑動或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應儘量採取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和築圍堰後引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。
公路橋樑中應用的圍堰型別及其適用條件見表4—5。其中常用的形式為：
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料築成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大於0.7m/s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，儘量堆碼密實整齊；填築時，均應自上游開始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在岩層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～的情況下，可採用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位後，再拋填片石，然後在外側設定板樁牆。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩定性，可按兩側無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內排水後，木籠就受到外側水壓力P的作用，其穩定性完全依賴於自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產生的摩阻力。通常，只要寬度不小於0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。
目 錄
一、工程概況
二、編制計算依據
三、模板、支架材料選擇
四、現澆模板、支架安全技術要點
五、支架、模板塔設配製質量要求
六、模板、支架計算技術引數
七、C1～C5#樓模板、支架方案
7.1、各層樑、板、截面荷載分析（附表）
7.2、依荷載立杆佈置臨界跨度預選
7.3、一、二、三層（閣樓）立杆佈置參考圖
7.4、四、五層立杆佈置參考圖
7.5、按省規程DB33∕1035—20xx 要求抽樣驗算
7.5.1、一、二、三（閣樓）X 向240×400 樑支架驗算
7.5.2、一、二、三（閣樓）Y 向240×450 樑支架驗算
7.5.3、 1 3 0 ? ? 平板支架驗算
7.5.4、四、五X 向240×500 樑支架驗算
7.5.5、四、五Y 向240×550 樑支架驗算
7.5.6、 1 2 0 ? ? 平板支架驗算
八、水平構件、樑底模、側模配製計算
8.1、底模、膠合板立杆組合抗力距、慣性距
8.2、組合底模臨界跨度預選（即墊橫楞間距）
8.3、樑側模配製、膠合板和豎拼檔組合50×50 間距、選擇、強度、剛度驗算，50×80 水
平夾木安裝及螺栓強度、剛度驗算
九、現澆柱模板、膠合板和豎排柱、鋼管箍強度、剛度驗算
9.1、柱砼（氣溫15℃時）側壓力分析
9.2、柱模膠合板X、Y 向臨界跨度預選（豎排柱間距）
9.3、柱模膠合板X、Y 向強度、剛度驗算
9.4、Φ48×3 鋼管柱箍強度、剛度預選豎向間距（即豎排柱跨度）豎排柱截面選擇
十、垂直水平剪刀撐、掃地杆、連牆件設定原則
十一、安全及質量保證措施
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填
鋼筋砼基礎
(1)施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架;底板中d≥22mm鋼筋採用機械連線，d<22mm鋼筋採用閃光焊或搭接焊連線。模板採用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆築入模，振動棒、平板振動器搗固。
(2)工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆築砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
(3)施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料複試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標後再進行澆築砼。模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。砼達到規範要求強度時方可拆模，拆模前、後罩塑膜或草袋養生。 基礎底板雙層鋼筋間須佈設Ф16以上鋼筋支撐(@1.0m，梅花型佈置)，以保證上、下層鋼筋位置。柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端採用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預製鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬採用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。蓋板鋼筋採用配套的專業機具在加工場製作，就位綁紮骨架。模板採用覆塑竹膠合板(12、18mm厚)製作大板模板，機械配合安裝、拆除; 頂板模板支架採用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆築; 頂板及構造柱採用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。相鄰板塊的澆注時間間隔不少於3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm;連線焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連線用E5015、16、18、28焊條;綁紮時相鄰綁紮點的鐵絲扣成八字形; 雙層鋼筋網片間設定鋼筋馬凳支撐(Φ14、@1m、梅花型佈設)，以保證位置正確; 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：採用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設定間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠; 模板拆除時間須符合規範要求，並嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬;拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，並及時清理、維修和塗刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料採用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼;水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度>20xxkg/m3;外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定;嚴格按施工配比稱量配料;砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min;澆築前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水溼潤;牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前溼潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚;構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗;蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性;在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實;砼澆築後，澆水溼潤養護不得少於14d。按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。
一、工程概況及特點
經現場檢視煙囪高30m，由於使用年限已久和汙染使煙囪的外壁開始出現裂縫、彎曲、表面開始粉化，根據以上情況我公司制定出以下煙囪維修施工方案：
1、拆除頂部10米，再加高至原有高度。
2、煙囪囪身佈設鋼絲網。
3、煙囪加包箍11道。
4、在煙囪頂口下部放6條豎筋。
5、牆體二次刷摻“801”膠的水泥漿。
6、二次用1:3水泥砂漿抹3cm左右厚的灰。
二、施工工序
施工前的籌備工作→煙囪拆除頂部10米，再加高至原有高度→包箍豎筋製作→包箍豎筋油漆→掛鋼絲網→包箍豎筋安裝→煙囪外粉→避雷系統安裝檢驗→外露金屬結構防腐
三、施工方法
1、煙囪拆除前做好防護棚的搭設工作，施工人員進現場將登高的爬梯逐個檢查，帶好保險帶進行人工拆除。拆除時用專用千斤頂放在煙囪裡面，使用千斤頂繃開牆體的一段並改小放至地面，旋轉使用，從上而下拆除。
2、拆除到位後，清理乾淨後設置砼圈樑，在砼圈樑上安插抗震豎向筋，開始砌築所用紅磚必須製作加工成異形磚，這樣才能確保磚縫橫豎縫隙的比例要求，加高時加環向鋼筋φ6.5抗震筋，抗震裂度按照圖紙設計要求，砌築砂漿按50號砂漿砌築，所用紅磚必須提前一天飲足水飲夠水，這樣才能確保灰縫的粘結牢固強度，直至加高結束。
3、頂部採用Φ14的鋼絲繩雙股懸掛滑輪，並用三個鋼絲繩夾頭交叉夾緊，工作繩採用棕繩時，不應低於Φ18，採用尼龍繩時不低於Φ16的。掛鋼絲網：在煙囪外壁掛上鋼絲網在用鋼釘固定，至上而下，全部掛滿。
4、用120×6的扁鋼根據煙囪各部位的周長製作包箍和豎筋，包箍和豎筋製作成功後，進行除鏽防腐，焊接時焊縫應平均豐滿，不出現漏焊、假焊。焊接作業時絕對溼度不大於90%，施焊前應檢查焊接部位的組成和表面的質量，嚴禁在接頭間隙內填塞焊條頭，鐵塊等雜物。
5、安裝包箍和豎筋，豎筋按煙囪周長勻稱散佈6道，包箍以每300cm一道平勻安排，共11道,包箍銜接板採用120×6的角鋼製作，用螺栓固定，包箍安裝時應平坦、緊貼，螺絲應擰緊，豎筋佈置在包箍的內側。
6、在要外粉的煙囪牆體上刷摻“801”膠的水泥漿一道做介面劑，抹1:3水泥砂漿打底層12-15厚，在底層凝固後，再刷一遍摻“801”膠的素水漿，1:2.5水泥砂漿面層12-15厚。
7、檢查全部避雷體系，包含避雷針、避雷線和避雷圍線等，需調換的應即時更換，煙囪外露金屬構件，應進行除鏽，再塗刷防鏽漆二遍。
四、施工安全計劃
本工程採用無腳手架懸掛作業方法進行施工，外部採用座式登高板進行。施工根據本工程特點，安全生產在整個施工過程中列為重要議題。每一階段除了採取特定的技術措施外，還應建立必要的安全生產責任制，並經常進行群眾性的安全教育與宣傳工作，具體應抓好以下幾點：
1、施工前有甲方配合組織施工人員安全學習及方案討論，詳細了明施工程式。
2、做好技術交底，按規定要求施工
3、施工中採用自檢;互檢;交接檢和專業檢查相結合，確保工程質量。
4、甲方雙方質量監督員應全過程按程式驗收法跟蹤監督質量，前道工序驗收確認簽字後方可進行下道工序的施工。
5、在施工中嚴格控制二次汙染，保證施工裝置的乾淨和整潔。
6、保持現場清潔衛生，及時處理施工垃圾做到工完場地清。
7、為防止高空墜落與物體打擊，強調進現場一律戴安全帽，高空危險作業必須帶安全帶，並派專人看管。
245米煙囪裂縫維修施工方案
一、45米煙囪裂縫維修煙囪頂口裂縫處用水沖洗、用c35砂漿修補填實、煙囪頂口向下16米，均分0.8米一檔，用60x6的扁鐵在地面加工好抱箍20道、豎筋4根並用環氧富鋅防腐漆防腐二道，安裝到煙囪上應看起來等稱、美觀。安裝時採用高空懸掛式作業，包箍的兩端用ф16的螺絲緊固；螺絲必須擰的牢固。避雷針防腐（如發現需更換及時更換）、爬梯轉身臺防腐。爬梯、包箍、避雷針防腐刷漆到位。
二、45米煙囪抱箍脫焊維修煙囪抱箍加焊加固，加焊時採用高空懸掛式作業，抱箍、爬梯、轉身臺用環氧富鋅防腐漆防腐二道，避雷針防腐（如發現需更換及時更換）。安全施工方案本工程採用無腳手架懸吊作業進行施工，施工時施工人員採用三保險制，即直徑18的尼絨繩作為懸吊主繩，直徑18的尼絨繩作為保險繩，結合自身的保險帶，每根懸吊主繩都配有防緊急墜落裝置，以確保施工安全。
安全施工技術措施：
1、本工程採用φ18尼絨繩懸掛施工：安裝抱箍施工時，登高人員在吊板上（用登高坐板配U型扣固定在φ18尼絨繩上）腰部繫上φ18尼絨繩作為安全繩，做到頭部配戴安全帽，腰部配戴安全帶，腳穿解放球鞋。施工人員全部系雙保險扣，保險繩、懸掛繩固定在牢靠的地方，每個施工人員通過二根φ18的尼絨繩，一根自保自放由上而下施工，一根作施工人員保險用，用鋼絲繩固定在煙囪頂口上，尼絨繩的一端固定在煙囪頂口的鋼絲繩上，（鋼絲繩φ14）煙囪頂口分別掛φ18的尼絨繩，二根掛人，二根保險或保險直接掛到爬梯，如防施工人員懸掛在繩子上擺動，在煙囪上用繩子橫向固定一週，施工人員固定在橫向繩子上。
2、保險繩，懸掛繩必須定向檢驗，反覆檢查。如發現存在質量問題及時更換。
3、施工注意事項：為確保塗層質量，施工時，如遇風沙、雨、雪、霧天氣時應停止防腐層的露天施工。當環境溫度低於-10℃高於40℃或相對溼度高於80%時，不宜施工。工程質量：煙囪裂縫處用水衝淋，用c35砂漿填實抹平，後安裝煙囪抱箍，達到較好的美觀感要求。抱箍防腐前必須除鏽後刷漆，焊點加焊處必須將原焊縫處焊實。
施工員職責：
1、在甲方現場負責人員指導下，對單位工程所劃分的作業區段管理工作負責。2、對單位工程的質量檢查、安全、進度負責至各作業組。3、負責編制本單位工程施工組織設計，以及貫徹和監督。
4、負責勞動力的管理工作，並提出勞動力需要量計劃。
5、及時填寫施工過程中的各項質量記錄。
6、參加施工階段的安全、質量檢查工作。
工期保證措施：
1、根據此維修工程的實際情況制定目標，分段分工進行實施，把握施工進度和施工程式，科學安排；合理組織，在保證工程質量的前提下，提高工程的作業力度。
2、按照工程具體章程規範循序進行施工，在制度施工計劃的進度上要抓好主要關鍵工序，將進度和計劃層層落實，並具體到每個施工人員，使之拆之不扣，保質保量地完成，確保工程進展順利和確保整體工程計劃的如期在7-8個晴天結束。
工程質量保證措施及文明施工：
1、施工前有甲方配合組織施工人員安全學習及方案討論，詳細了明施工程式
2、做好技術交底，按規定要求施工。
3、施工中採用自檢；互檢；交接檢和專業檢查相結合，確保工程質量。
4、甲方雙方質量監督員應全過程按程式驗收法跟蹤監督質量，前道工序驗收確認簽字後方可進行下道工序的施工。
5、在施工中嚴格控制二次汙染，保證施工裝置的乾淨和整潔。
6、保持現場清潔衛生，及時處理施工垃圾做到工完場地清。
7、嚴格執行其他文明規定。
安全措施：吊板高空作業安全防範措施：為了貫徹執行國家高空作業安全法規，確保職工人身安全及裝置正常運轉，特指定規格制度如下：
1.1、吊板作業為年滿18週歲以上的男性公民。且經過身體檢查及安全技術培訓，考試合格後方可上崗作業。
1.2、作業者在作業前及午飯休息時嚴禁喝酒，嚴禁在高空及吊板上開玩笑或投擲物品。
1.3、吊板作業者在使用吊板前，將安全帶、完全鎖好掛好，否則不得上吊板工作。
1.4、使用吊板前，必須選擇安全可靠的鉚點，並且由專人驗收，符合要求後方可使用。操作時，鉚點處必須設專人看管。
1.5、大繩與建築物稜角接觸處必須加安全墊，以防摩擦，保護繩索。
1.6、使用頻繁的大繩、吊板、安全鎖，必須進行作業前的檢查，發現異常（如斷絲超過3根或離股）應立即停止使用。
1.7、吊板及安全帶、安全鎖上的各產件，不得隨意拆卸，以防不必要的事故發生。
1.8、吊板作業者不準穿戴棉大衣和手套，同風力超過四級不準上吊板作業。
1.9、作業所攜帶的物品，必須綁紮牢靠，以防掉落。大繩在搬運移動過程中，嚴禁接觸高溫、明火、強酸和尖銳物品，應置於乾燥通風的地方，並防止日晒雨淋。
1.10、在煙囪周邊十米處設安全警戒線、提示牌，非該工程施工人員不得進入，該工程安全責任人陸紅兵電話：、現場安全施工負責人
2、施工單位崗位責任制度及紀律要求：
2.1、乙方施工人員進駐現場後，嚴格遵守紀律，按甲方有關規章制度，在工作範圍內活動，不做與工作無關的事，確保甲方的正常執行。
2.2、工作人員應盡職盡責，為甲方提供優質服務，堅決執行各項工作任務，服從領導，嚴格按照工作程式和消防標準去做。
2.3、放工期間，文明禮貌，樹產公司形象，不得在公共場所大聲喧譁，說笑、打鬧。嚴禁在作業期間吸菸、喝酒，確保工作順利進行。
2.4、愛護公共設施，嚴禁偷拿，毀壞甲方的公共財物，如在工作中遇到問題，應立即向有關領導彙報，以維護甲方利益。
2.5、管理人員應做到對客戶負責，對工作負責，積極聽取甲方的意見，迅速傳達甲方的有關指示，遵守職業道德，加強職工的安全意識，保障工程圓滿完成。
摘要：本文通過單口掘進2.6km的高速公路隧道，在採用無軌運輸施工中途發現有瓦斯出露後，進行施工通風模式調整的方案比選過程，在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道採用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大迴圈通風模式具有顯著的優點。
關鍵詞：特長公路隧道;無軌運輸;瓦斯;雙洞大迴圈通風
1概述
1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風埡隧道位於貴州省桐梓縣境內，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道淨寬×淨高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區，穿越楚米河水系與鬆坎河水系的分水嶺涼風埡。隧道洞身穿越灰巖、白雲質灰巖、泥質頁岩、泥岩、碎屑岩、碳質頁岩等岩層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕窪地、漏斗、暗河落水洞。由於構造影響，本隧道有溶蝕發育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、湧水等不良地質帶，施工環境極為艱險。50年代在前蘇聯專家指導修築川黔鐵路穿越涼風埡時，因地質情況複雜無法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線路。
由於裝置、工期、投資等諸多因素的影響，涼風埡隧道採用無軌運輸方案組織施工。本隧道口需獨頭掘進2.6km以上(佔全隧道的64%)，原計劃每個隧道均採用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風機混合通風。
1.2瓦斯出露情況
涼風埡隧道原設計並未指出該段有瓦斯存在，在掘進1.45km後，隧道碳質頁岩(無煤層)地段發現有瓦斯出露，隨著隧道的掘進，瓦斯溢位量逐漸增大。經檢測，在採用185kw大功率通風機24小時不間斷通風的條件下，隧道迴風流中瓦斯濃度保持在0.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯湧出量約為2.2m3/s。但瓦斯湧出地段極不均勻，區域性瓦斯集中溢位點、爆破殘孔及超前探孔內瓦斯濃度往往超過5%，爆破作業時，已裝入炮眼內的炸藥藥卷被溢位的氣流推出炮眼，在爆破作業後，曾發生數次因爆破作業產生的火花引燃瓦斯氣體的事件。
根據地質鑽探資料，該含瓦斯的碳質頁岩段分為兩處，中間間隔300餘米，總範圍長達700m以上，無法採用其他臨時措施穿越。經組織煤炭部門踏勘，判定涼風埡隧道為“區域性裂隙地段有較大瓦斯湧出的低瓦斯礦”。為確保安全生產，必須對現採用的施工通風方案進行徹底的改造，因此，如何在儘量利用既有通風裝置的前提之下，經濟適用地解決通風問題，是整個隧道施工的關鍵。
2總供風量的計算
2.1隧道內有害氣體的構成及通風排煙衛生標準
國內外研究資料表明，採用無軌運輸掘進方案施工中，隧道內有害氣體的主要來源有四個：一是鑽爆掘進時爆破作業產生的有害氣體；二是隧道出碴時工程機械燃燒時耗費的新鮮含氧空氣；三是工程機械產生的有害物質；四是特殊隧道所釋放的有害物質(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質，同時，柴油機械還排出大量的煤煙（其主體是遊離碳和其它一些易揮發性有機物），再加上隧道掘進時產生的粉塵，相互交叉影響，嚴重威脅人體健康及生命安全。涼風埡隧道上述四個方面均存在，其有害物質是上述四個方面所產生有害物質的組合。
迄今為止，解決隧道施工作業中有害氣體的最佳辦法仍然是加強通風排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質濃度。根據《煤礦安全生產規程》，“巷道內迴風流中瓦斯濃度超過1%，停止作業；超過1.5%，切斷電源，撤離工作人員並進行專門處置”。
工業衛生標準要求表1序號有害物質類別規範要求標準備註1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養護期內可採用100ppm標準2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化矽SiO27洞內溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛
2.2需(供)風總量計算隧道作業中所需要的總供風量，為以下幾個分專案所需風量的最不利組合。
2.2.1稀釋爆破作業後產生的有害爆生氣體風量
該風量即為在規定的時間內，將最多炸藥同時爆破作業所產生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風量(根據鐵路部門長期研究，也可採用隧道內最低風速理論來計算)。該專案所需供風量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。
式中，t為爆破作業後通風時間，取60min；
q為每次爆破作業所起爆的藥量，涼風埡隧道瓦斯地段屬於Ⅱ類圍巖，施工進尺不超過170cm，相應同時爆破作業起爆約180kg乳化礦用炸藥；
V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業範圍為從掌子面向後200m範圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長度。
2.2.2按隧道內作業的最大總人數所需的新鮮空氣計算風量
根據鐵路施工部門長期實踐證明，當每分鐘供應新鮮空氣滿足3m3/人，即可保證工人的身體健康，即供風量為Q總≥3S。
2.2.3、滿足將隧道內瓦斯濃度稀釋到0.5%以下要求的風量
Q=q實/(1/0.5%-1)，q實為實測瓦斯湧出量，取2.2m3/s。
2.2.4採用內燃機運輸作業時所需的風量
該專案主要由兩部分構成：
(1)、內燃機燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量
Q=nq。隧道內出碴作業時，機械裝置最集中時為CAT320挖掘機一臺、50B裝載機一臺、20T自卸車六臺(有三臺在隧道內同時工作)。根據上述機械的平均辛烷值和16烷值進行測算，平均每臺機械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺。
(2)、稀釋內燃機燃燒所產生的CO及煙塵所需風量
Qco=k〔qcoN/δco×106〕
式中，k為內燃機的使用折減係數，按每日出兩次碴，每次3.5小時計，3.5×2/24=0.292;
qco為隧道作業機械每分鐘CO排放量，按20t車輛車速40km/h計算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內一直保持作業車數，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養護期指標125mg/m3(摺合100ppm)。
2.2.5滿足隧道的最小風速所需風量(極小值)Q=VminA
根據公路隧道施工規範及煤礦安全生產規程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過風流斷面積為已實施二次襯砌後的淨空面積65m2。
2.2.6、需風總量
需風總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合，具體數值計算見表2。
2.3、通風機的供風量計算
Q機≥P×Q需。其中P為漏風影響係數，現場採用直徑120/150cm的維尼龍膠布風管，沿途不打結、不拐彎，不計區域性阻力，當坑道長為2.6km時影響係數P=1.35。
則Q機≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。
由於隧道施工所採用的大功率軸流式通風機全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線公路隧道淨空大、沿途阻力小，故通風機的風壓一定能滿足要求，可不必檢算。
2.4、既有供風裝置情況
涼風埡隧道前期右線採用110kw+75kw通風機做壓入、抽出混合式通風，左線採用185kw通風機做壓入式通風，在掌子面距離隧道口1.45km時，經現場採用不同的通風方式進行組合測試。
如採用混合式通風方案，在掘進到2.6km時，考慮到沿途損失的風量，顯然，上述通風設施無法滿足稀釋瓦斯的通風要求，必須進行整體改造。
3通風方式及通風機選擇
根據本隧道的具體情況，可能採用的通風方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大迴圈式三種模式。
南昌分巷道雙洞大迴圈通風模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且採用平行作業，作業面間距較小的特點，封閉一個隧道口(留下車輛進出的交通門)，在兩個隧道靠近掌子面附近設定橫向連通的通風道(可利用原設計的橫通道)，在封閉的隧道口一側安設大功率通風機向外抽風(簡稱排風巷道)，相應地在另外一個隧道內形成負壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進風巷道)，並通過橫向通風道流入口部封閉的隧道中。在進風巷道中靠近通風橫洞處，安設兩臺較小功率的通風機，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風，以確保作業面空氣新鮮。由於排風巷道內大功率通風機向外排風所產生負壓作用，兩個隧道掌子面的汙濁空氣均被送往的新鮮風擠壓後沿排風巷道的風流逐步通過大功率通風機抽出洞外，構成雙洞大迴圈通風體系。
由於該方案將通風機靠近作業面，風帶較短(採用大功率通風機抽出汙濁風時通風帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風中沿途的風量、風壓損失，採用既有通風裝置即可滿足要求，不僅節約了裝置購置費用，而且避免了由於增加大功率用電裝置引起的既有供電線路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風埡隧道瓦斯地段通風模式比較表表3通風模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大迴圈模式左右線分別採用兩左右線均採用兩臺大封閉一個洞口(形成排風巷道)，一臺臺大功率通風機接功率通風機通風，一大功率通風機從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出汙濁空氣，使洞內形成負壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風，汙入新鮮空氣，另一臺隧道靠掌子面設橫向通風道，另一個濁空氣靠內壓差排由洞內向洞外抽出汙隧道靠排風巷道抽風所形成的負壓，出隧道。濁空氣。自動向掌子面補充新鮮空氣(形成進風巷道)。在新鮮空氣中的適當位置，安設兩臺較小功率的通風機，分別向兩洞內掌子面送新鮮空氣。
隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風效果空氣，中部空氣嚴重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣質量尤其好。汙染。
既有通風裝置需要新購185kw通需要新購185kw通風可利用既有通風裝置，但需部分改造利用情況風機、改造電路機、改造電路既有電路由於隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大，排風巷道內空氣不如進風巷道內的導致洞內汙濁空氣風阻及漏風量逐步增新鮮，尤其是在進風巷道進行運輸作主要缺點排出困難，隧道中部大，通風效果也越來業時，送往排風巷道掌子面的新鮮風空氣汙染嚴重，影響越差。被內燃機廢氣汙染。另外還需增設作業。1~2處橫通道。
4結束語
隨著科技的進步，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質的出現幾乎不可避免，如何方便實用地解決施工過程中遇到的通風排煙問題，顯得十分重要。本文通過對施工過程中常規通風理念及通風模式的詳盡分析，並借鑑煤礦巷道迴圈通風的方法，對公路隧道瓦斯地段的施工通風系統進行了改造，取得了較好的效果。從而闡明瞭在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道採用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大迴圈通風模式具有較大的優越性，值得今後在類似工程的施工生產中進一步研究與探討。
參考文獻：
〔1〕公路隧道設計規範JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.
〔2〕公路隧道施工技術規範JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.
〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態報告文集姜雲貴等.成都.西南交通大學出版社.20xx.
一、工程概況
本工程位於深圳市西鄉鎮工業區內，風影秀麗，環保優美。分別由一棟一層板材加工廠、一棟二層辦公樓、一棟四層宿舍以及裝置基礎組成。外牆腳手架是施工安全中的主要部分，是文明施工、安全生產的重要一環是關係到本工程順利進行的主要因素。所以，外牆腳手架的搭設工作要作為重點來抓。要有專人負責，組織有經驗、通過專業培訓的工作人員施工。在安全的防範工作必需要高度重視，樹立一種對工作一絲不苟的工作作風，為安全生產創造先決條件。
二、工程特點
2.1.1外牆結構
外牆前面一層縮入6.5m，後面挑出2.2m，外牆邊基本成為矩形狀。挑出部分直接從地面搭起，縮入部分從二層樓面搭起。
2.1.2環境關係
本工程建於新建的工業區內，周圍的建築物都正在施工。要樹立我公司的良好的施工形象，發揚本公司的優良傳統。更要把安全的防範工作作為重點來抓，腳手架是主要部分，採用安全網和腳手板的圍護來達到安全預防目的。認真執行國家的安全規範，要貫徹“安全第一，以防為止”的方針，還廣大市民既安全又寧靜的優美環境。
2.1.3外腳手架構造
本工程的樓層不高，前面二層以上雖然是從樓板面開始，但上三層腳手架的重量不大。在腳手架根部加墊20xx×200×60厚的木板，作為分散樓板的集中受壓。後面直接從地面按落地式腳手架的搭設方法即可。
三、腳手架設計
3.1.1材料的選擇
(1)架體材料全部採用48厚3.5優質無縫鋼管和鋼管扣件。
(2)外圍維護採用經深圳市安全檢查站審批的安全網。
(3)作業層蹺板採用6鋼筋網片。
3.1.2搭設方法
1、工藝流程
落地式腳手架：放線→地基平整夯實→外側設淺排水溝→鋪設墊板→放置縱向掃地杆→逐根豎立立杆→（與掃地杆扣牢）→安裝橫向掃地杆（與立杆及縱向掃地杆扣牢）→安裝第一步大橫杆（與各立杆扣牢）→安裝第一步小橫杆（立杆與大橫杆每個交點處均要設定小橫杆）→第二步大橫杆→第二步小橫杆→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫杆扣牢，在搭設兩道連牆杆後拆除）→第三、第四步大橫杆和小橫杆→設定連牆杆→接立杆→加設剪刀撐→滿鋪腳手板和擋腳板→搭設護身欄杆（材料同架子）→
掛密目式安全網。
2、主要施工方法
a.外腳手架搭設
根據現場場地情況，建築物高度和結構特點，採用雙排扣件式鋼管滿搭設外腳手架。腳步手架外邊滿掛密眼難燃安全網，搭設時要跟隨主體而上，而且要超過作業層高度一層。本工程的總高度17.2m.，前面部分要在二層樓面開始架設，此部分只有10.7m，在樓板上加墊板後採用落地式腳手架的搭設方法即可。
a.1落地式腳手架搭設的具體方法
腳手架基礎平整夯實，修造排水溝。鋪設腳步手架墊木，墊木板選用長2~2.5m、寬不小於200mm、厚不小於60mm的木板，垂直於牆面放置，並可用長4.0m、寬200mm和厚60mm的木板平行於牆面放置。墊木板下必需平整夯實，密實度不少於95%。
排設立杆和大小橫杆，而且豎向立杆要長短交錯。用扣件將立杆、大小橫杆連線，裝配臨時斜撐。立杆應採用不同長度的鋼管，以保證搭接接頭錯開，相鄰接頭錯開高度應＞500mm，立杆在轉角部位必須到位，距地面不大於200mm距離內設掃地杆，架體裡外立杆間距1000mm，立杆縱距1500mm，大橫杆步距1800mm，橫杆與立杆用扣件連線，從腳手架兩端和轉角處設定剪刀撐，中間每隔12m~15m設一道，且每片架不少於三道，剪刀撐寬度為3~5倍立杆縱距，斜杆與地面夾角在45°~60°範圍，最下面的斜杆與立杆的連線點離地面不宜大於500mm。剪刀撐的設定應自下而上連續設定。
1)、立杆橫距為1000mm，縱距為1500 mm，內立杆距牆柱面不宜大於300 mm，相鄰立杆的接頭位置應錯開佈置在不同的步距內，立杆接頭必須用對接扣件連線，與相鄰的大橫杆距離不宜大於步距的1/3。立杆與橫杆必需用直角扣緊，不得隔步設定或遺漏。
2）、大橫杆步距為1800 mm，上下橫杆的接長位置應錯開佈置，在不同的立杆縱距中，與相鄰立杆的距離不大於縱距的1/3，內外兩相鄰橫杆的接頭不應在同跨中，相鄰步架的大橫杆應錯開佈置在立杆的裡側和外側，以減少立杆偏心受載情況，接頭宜採用對接扣件相接。
3）、小橫杆貼近立杆佈置，搭於大橫杆之上，並用直角扣件兩端固定扣緊。在相鄰立杆之間，根據需要加設1根或2根小橫杆，靠牆一端至牆面距離應為200~300 mm。每隔高度不大於4 m、水平距離不大於7 m設一根與建築物內的`預埋鋼管連線（用扣件擰緊）作為連牆杆。
4）、剪刀撐在兩端和轉角處設定，剪刀撐斜杆與地面夾角在45度至60度範圍，兩端轉角處以及每6~7根立杆需設剪刀撐，剪刀撐搭接長度不小於400 mm，並用兩隻旋轉扣件扣牢。
5）、防護欄在外立杆主杆中增加一根鋼管，水平方向在橫杆步距中增加兩根鋼管交錯相連，採用扣件扣牢。
6）、腳手板採用直徑不小於6的鋼筋網片焊制而成，規格在1000×800 mm為宜，鋼筋網片焊接處不得有脫焊現象，鋼筋網片與水平杆捆綁沿長方向用18#鍍鋅鐵絲綁紮，每邊不少於3扣。首層隔離層和施工操作層必需滿鋪腳手板，做到嚴密牢固、鋪平、鋪穩、鋪實。每隔4步架要滿鋪一層腳手板，第一層的牆邊空隙均要滿鋪，預防物品墜落傷人。
7）、安全網要使用深圳市安檢站認證的密目安全網品種，在外腳手架外側立面緊隨架體搭設滿掛。採用18#鍍鋅鐵絲封閉式綁紮在鋼管上，每隔10 m必須用安全網水平封閉一層。
8）、斜道在二層樓面上開始按“之”字型搭設。斜道附於外腳手架旁，供人員上下之用。在斜道拐角處設定平臺，斜道寬度為1000 mm坡度為1∶3（高∶長），斜道拐角平臺面積應不小於6 m2，寬度不小於1500 mm。斜道兩側及拐彎平臺外圍，應設不低於1.2 m防護欄杆及不低於0.2 m的擋腳板，人行斜道的腳手板上應釘木防滑條，厚為20~30 mm，間距為300 mm，斜道的搭設方法與主體架的搭設材料和方法相同。
9）、卸料平臺作為轉運材料之用，從主體架懸挑式結構，平臺與樓板平齊，並在垂直方向錯開設定。用鋼管從架體伸出1500 mm左右，每500 mm一根。長5～6 m、寬1.5 m，周圍設1.2 m高的欄杆。下用鋼管每1000 mm一道與平臺成60度角作為斜撐，上兩端也用鋼管與平臺不小於60度角作拉桿，平臺的鋼管要與建築物拉結成一體。在平臺上要掛“限定荷載標識牌”，底用鋼筋網片滿鋪，周圍用安全網滿掛。
四、腳手架的技術要求
4.1架子用鋼管、扣件必須符合國家標準要求，扣件必須擰緊。
4.2用14園鋼的花籃螺絲做拉桿，所拉位置必須在水平挑杆外節點上，拉結必須牢固可靠。
4.3架子與建築物加連牆杆，層層拉結，並設定全覆蓋縱向垂直剪力撐。
4.4如因條件限制，架子周圍未連續封閉，應設定橫向垂直支撐，端部用連牆杆加強。
4.5每四層設定一道撐拉桿，拐角處用16根斜撐進行可靠連線。
4.6其他細部根據現場具體情況進行可靠處理。
五、架子使用與維護
5.1施工中應保證架體始終超過最高作業層1.8m以上。
5.2架子上嚴禁集中堆放建築材料和多人集中一處，施工荷載應控制在270kg/m2以內，每段架體只限兩個操作層作業，且操作層必須滿鋪鋼筋網片，並用夾板作全封閉。
5.3腳手架的搭設、使用和拆除應符合有關規範、規程、規定、安全防範措施等。
5.4架子必須堅持先驗收後使用的制度，驗收由公司質安部主持並會同現場有關人員共同進行，並做好驗收記錄。
5.5外腳手架和外側立面的安全網必須有專人隨時檢查，發現脫落或不安全的地方及時修補。
5.6當外架高出周圍建築物時，將拉桿、預埋吊環與樓板筋焊接，樓板筋又與大樓豎向引下線焊接連通一體，形成防雷系統。
5.7外架使用過程中應經常對架體構配件及避雷系統進行檢查，發現問題及時整改。
5.8颱風警報期間，應對架體檢查及加固，並清除架子上的材料等物，颱風之後要立即對架子進行系統全面檢查，清除隱患後方可使用。
5.9架子的連牆杆不得隨意切除，確有需要必須通過技術人員同意並採取措施後方能切除。
六、腳手架拆除
6.1根據工程進度合理安排架子的拆除時間和順序。
6.2架子拆除前應對作業人員進行詳細的技術交底，明確拆除順序、拆除範圍、時間、材料傳遞、堆放和運輸等。
6.3架子拆除時間應設警戒區和警戒線，並臨時封閉或切斷下部通道和場地，設專人巡視，嚴禁任何人員在作業區內行走。
6.4拆除的架子材料應集中堆放並及時運走。
七、腳手架驗收
腳手架應由持證架子工嚴格按規程搭設，搭設前要進行安全技術交底，腳手架主要受力杆件材質應經檢驗並符合要求，嚴禁鋼木混用。由公司的安全部門組織有關人員對腳手架應分部、分段，按施工進度驗收，驗收合格後方可投入使用。
八、腳手架安全
外牆施工採用落地式雙排鋼管腳手架和外爬架，外側採用全封閉密目式安全掛網；腳手架應按施工實際能承受的最大荷載進行設計和計算。應在安全人員和技術人員的監督下由熟練工人負責搭設；未經過安全教育、技術交底和無上崗證人員不能上崗。腳手架的檢查分段分層驗收檢查。定期檢查和特別檢查。使用中要嚴格控制架子上的荷載，儘量使之均勻分佈，以免區域性超載或整體超載；使用時還應特別注意保持架子原樣。有的結構。
摘要：本文從實際案例出發，結合現澆鋼筋混凝土空心板無樑樓蓋優點和經濟性等方面，闡述GBF的施工工藝要點及質量控制措施，為此提升GBF現澆混凝土空心無樑樓蓋施工技術，以供參考。
關鍵詞：建築施工；GBF竹芯板；空心樓板；現澆混凝土；優點
1工程專案概況
該工程以框剪結構為主,3層地下室,地上24層,總建築面積為37886m2,本工程從3-24層樓板均採用GBF高強竹芯板施工工藝,3-24層樓板板厚250mm,板中設有暗樑,高度同板厚,GBF竹芯板下部配置Ф9.5@150雙向冷軋帶肋鋼筋,上部配置Ф6@300分佈筋及Ф7.5@15冷軋帶肋負彎矩鋼筋,板跨度為7200-7800mm。
2施工技術分析
2.1鋼筋工程
根據實際專案現場概況、圖紙設計以及冷軋帶肋鋼筋接頭等要求情況。1）該專案採用550級冷軋帶肋鋼筋進行現澆空心樓板鋼筋進行施工，且嚴禁焊接；2）為確保暗樑鋼筋準確位置和保證有一根肋筋均在GBF板肋部上、下部位，因此在板底筋綁紮前依據GBF板的模數的量進行畫線，GBF板的尺寸採用500mm×500mm×150mm；3）底筋保護層是否到位進行檢查，在待水電預埋完成，並檢驗合格後才進入下一道施工工序。
2.2施工安裝GBF板
首先,在專案施工之前，為保證50mm厚底層混凝土厚度的設計要求以及牢固平整性，先預支板混凝土同標號用細石做成60mm×60mm×50mm混凝土預製墊塊，並在強度達標後備用。檢查水電安裝預埋和底層鋼筋無誤之後，即可安裝GBF板。安裝時應嚴格按排列圖進行佈置GBF板，依次沿一個方向推進GBF板安放，均勻放置四個預製墊塊60mm×60mm×50mm在每塊GBF板位置上，約距GBF板邊60-80mm位置放置，一排安放完後，將Ф10鋼筋定位卡安放每邊兩個，用板底層筋與20#綁紮絲進行固定定位卡，確保要求75mm設計寬度在每塊GBF板肋間距之間，安放好每塊跨板後，將支座的負彎矩筋和上層鋼筋網按設計要求進行綁紮，同時將Ф6鋼筋拉鉤上、下層進行綁紮。
2.3固定和調整GBF板位置
首先分析GBF板的單塊受力狀態，並對浮力大小進行計算（依據“阿基米德定律”），驗算得出採用平板模板與14#鐵絲每塊兩個拉結點進行拉結，並將抗浮壓筋和上層分佈筋考慮合二為一，用Ф6分佈筋代替Ф10的鋼筋在GBF板中部位置並擬沿一個方向，下部支模架與14#鐵絲穿過模板進行有效拉結置用在GBF板肋中部位，一個拉結點共用相鄰兩塊GBF板，這樣一個拉結點平均只用了每塊GBF板，Ф6鋼筋拉鉤都設定在底層鋼筋與上層分佈筋之間的每塊GBF板四角處，這樣在兩層鋼筋之間夾有GBF板形成一個整體，從而起到抗上浮的一定輔助作用。並且設定Ф10肋間定位卡以及控制樓板面標高和預製60mm×60mm×50mm墊塊GBF板底板，也便於控制混凝土肋寬及上、下層在設計時其寬度和厚度能得到確保，進而使整個混凝土樓板結構保證了其質量。
2.4混凝土澆築施工
根據GBF板材料的特性，澆築混凝土施工之前需對GBF板和模板進行淋水溼潤，因容易造成GBF板吸水使其流動性變差，從而造成混凝土板底不密實引起露筋等不良現象。該專案運用泵進行輸送混凝土，因混凝土肋間僅有75mm以及僅50mm厚的上下空心樓蓋，如此將保證了澆築的混凝土密實度的關鍵所在。通過實踐混凝土幾種坍落度的分塊施工澆築，得出入模坍落度最佳值為180-200mm，坍落度強度要求在此區間內能得以保證，同時混凝土板底密實度要求也能得到確保。
3無樑樓蓋GBF板的優點技術分析
3.1廣泛的應用範圍
有關各種荷載和跨度建築都適用於GBF樓板體系，尤其為大荷載、大空間和大跨度的高層和多層建築專案，其8-18m常用跨度，最大非預應力結構跨度可達25m。如：辦公樓、展覽館、圖書館、車站、教學樓、多層停車場及商業樓等中大型公共建築，同時也適用於大開間住宅、賓館、娛樂設施等部分民用建築，在單層或多層工業倉庫和廠房更是得到廣泛應用。
3.2材料的節省
相對樓板一般體系相比：鋼材可以節省5-8%、混凝土可以節省10-14%、模板損耗可以降低約一半、同時空調、電梯、外牆裝飾、電、內牆、水等豎向費用也可以節省10-15%。
3.3專案建築和樓板自重降低
30-55%的GBF板空心率，相比一般同跨度鋼筋混凝土樑板可減少35%左右自重，協同受力下的鋼筋混凝土和超高標號的GBF薄壁竹芯板便於混凝土受力效能的改善。
3.4施工週期短、程式簡便
因支撐工序上樑的省去，使施工週期縮短約有30%左右。相對各項開支、材料週轉租用以及機械費用都可以有所節約，因而大大降低了施工成本。
3.5相對傳統樑板結構體系費用降低的有
(1)有樑樓蓋相對無樑樓蓋的鋼筋混凝土定額單價要高出40%左右，從而單價上鋼筋混凝土可以降低費用；(2)混凝土及鋼筋上因其腹部為空心從而可以降低總用量；(3）因其降低自重，相應減少樓板的支撐牆、柱和基礎的荷載，從而針對配筋、構件截面以及豎向結構費用都有所減少；(4）淨空提高了高度，層高也可以降低，同時減少了電、內外牆裝飾、空調以及水的費用；(5）吊頂更新或裝修也可減少費用，甚至省略吊頂；(6）在施工過程中不僅模板損耗也減少了，同時人工拆、支模的費用也有減少，而相對增加的費用由：GBF竹芯板的安裝和生產的費用，那麼費用各項相抵，依據不同的荷載和跨度，總造價上還是可以降低5-20%。
4相對經濟效益分析
(1)前期的市場調查及設計單位的緊缺計算和施工單位精心的施工，各個部門的落到實處，各方也對本工程新型無樑樓蓋GBF竹芯板的施工工藝和使用功能及經濟效益給出良好的評價；2）該工程具有很明顯的經濟效益，如：相對一般樓板體系，鋼材可節省5-8%、混凝土可節省10-14%、模板損耗可降低近一半、工程造價也可節約10-25%。這樣針對建設單位投資的成本以及施工單位的生產成本是很可觀的；3）該專案大程度上滿足了養老、醫療、康復、娛樂等部分功能要求，同時該工藝在經濟效益也取得了良好優勢。
5結束語
本工程相對普通混凝土平板專案建築工程減少了20%的混凝土和12%的預應力板等用量，相比施工模板損耗和用量都有所降低。因此本文中一套成熟的施工方法很好的降低工程成本，同時也有效的控制了抗浮難點問題，有效保障了質量和施工進度，從而取得良好的經濟及綜合效益。
一、安全保證措施
㈠、建立安全管理體系、建全安全管理制度：
成立以專案經理為組長的施工安全小組，全面負責安全施工教育與管理工作，形成專案經理到班組的施工的施工安全保障體系。建立安全責任制度，執行生產、安全責任落實到人的原則。定期對施工管理人員進行安全法規、安全生產技術知識教育與學習，對職工進行安全生產法規和安全技術規程教育與學習。
施工中認真執行安全操作規程和各項安全規定，嚴禁違章作業和違章指揮。
建立安全設施驗收制度。
建立安全檢查制度，實行定期例行檢查及不定期的專業檢查相結合，通過安全檢查活動，不斷提高和加強職工的安全意識，落實各項安全檢查制度和安全措施，及時發現和杜絕安全事故隱患。主要安全措施：
1.安排施工任務的同時必須進行安全交底，所有安全交底均應以書面資料和交接人簽字。
2.堅持領導安全值班制度，專案上設一名專職安全員，各作業班組設一名兼職安全員，加強現場安全生產監督檢查。
3.充分利用（三寶）進行防護
加強安全用電管理，現場採用三相五線制，並指定符合現場安全用電的施工組織設計，設定保護設施，各種用電線路，閘箱開關，機械裝置均應安全可靠。
4.夜間作業應有足夠的照明。
5.遇大霧、六級以上大風不準從事露天施工作業。
6.進入施工現場必須戴好安全帽。
7.加強安全生產宣傳教育工作，現場設定醒目的安全警示牌。
8.堅持做到交任務必須交安全措施和要求，經常組織有關人員檢查安全生產情況，發現問題及時解決。
提高現場機械裝置的完好率，實用效能必須可靠並定期設專人檢修。㈡、安全生產措施
1、開工前組織全體施工人員進行安全技術交底，學習有關安全規章制度和安全操作規程，並懸掛在各種機械裝置上。
2、遵守現場安全紀律，進入現場必須戴好安全帽，並正確使用勞動防護用品，嚴格遵守“安全生產六大紀律”，未經三級安全教育的新職工不許上崗。
3、各種電器裝置均應用安全可靠接地及防雷裝置。
4、閒人嚴禁玩弄電器，閒人嚴禁進入吊裝區域，把杆下不準站人，操作人員必須集中思想，安全吊裝。
5、施工人員應熟知安全操作規程，嚴禁酒後操作。
6、特種人員必須經過專業培訓考試合格後，持證上崗。
7、嚴格遵守國家有關安全保護條例及規定，加強安全教育，層層把關，發生事故嚴格執行“四不放過”原則。
8、樁架搭拆，2m以上高空作業應配帶好安全帶等安全防護用品。
9、鋼絲繩、滑輪、高壓漿管及各種裝置應經常保養，發現不安全隱患及時調換或採取有效安全措施。
10、樁機下路基應壓實，枕木鋪設平整、穩固，疊放不得超過兩層，超過兩層時應採取井字型疊放。
11、樁機施工遇大風、暴雨時應暫停施工，並採取有效防範措施，機架轉向時應有專人指揮，四角派人注意觀察，並加設雙層保護枕木墊塊，一般情況禁止夜間轉向。
12、夜間施工應設定照明燈具，確保施工正常、安全。
13、灰漿臺操作人員務必戴好防塵保護用品，以免粉塵吸附面板。
14、工地安全員隨時檢查安全操作，發現問題及時指出，必要時有權暫停施工，及時研究解決。
㈢、用電安全措施
1、凡是觸及或接近帶電體處，均應採取絕緣保護以及保護安全距離，電器裝置如電焊機等要驗收掛牌後使用。
2、電箱應用雙扇開啟門、門鎖、插銷，統一編號及指令性標誌，總、分配電箱均須有漏電保護裝置，電箱作到防雨防水、門鎖齊全。
3、電源先進箱必須先進大容斷器後方可再進開關。
4、必須明確分開動力、照明、電焊使用的插座。
5、現場使用的移動電器和照明燈具一律用輕質橡皮線，不準用塑料膠線代替。
6、定期對電箱接地電阻測試，對移動裝置進行電阻測試。
二、安全生產管理體系
三、文明施工措施
施工現場文明施工的好壞，直接關係到企業形象。因此文明施工的管理在專案管理中佔有相當大的比重，文明施工的管理時企業文化的具體體現，為此現場文明施工需要制定出相應的具體措施。實行標準化管理，從職工的著裝、掛牌、言行舉止到現場的平面佈置，資料管理都做到整齊統一、標準一致。真正體現本企業形象和企業文化。
善於接納業主的具體要求，並與我公司要求融為一體。使我公司更具生命力和創造力。
認真遵守甲方的各項規定和管理辦法，只要有利於企業的形象，有利於現場文明施工，有利利於甲乙雙方的協作，有利於施工的順利進行。並把這種思想貫徹到每一個管理人員，每一個施工人員的頭腦和思想中。
施工現場分割槽專人負責管理，計劃責任區和責任人，真正將責任落實到人。
建立完善的文明施工管理制度，包括材料管理制度，生活區管理制度等，並在實行過程中認真落實檢查，實行嚴格的獎罰制度。
要具備“五牌一圖”：即工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛（防火責任）牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖。各種標誌牌、宣傳標語齊全、美觀大方。
工地嚴格執行“十不準”：
一、不戴安全帽，不準進現場。
二、酒後和帶小孩不準進現場。
三、井架等垂直運輸不準乘人。
四、不準穿拖鞋、高跟鞋及硬底鞋上班。
五、模板及易腐材料不準作腳手板使用，作業時不準打鬧。
六、電源開關不準一閘多用，未經訓練的職工，不準操作機械。
七、無防護措施不準高空作業。
八、吊裝裝置未經檢查（或試吊）不準吊裝，下面不準站人。
九、木工場地和防火禁區不準吸菸。
十、施工現場各種材料應分類堆放整齊，做到文明施工。
加強場容、衛生工作，改善施工人員生活條件，防病工作。臨建規劃整齊，外觀整潔，宿舍制定衛生制度。
所有材料運至工地後及時卸貨，按佈置圖整齊堆放，運輸車儘快離開現場，並清洗汽車輪胎，凡夜間運輸及有汙染的材料應儘量夜間運輸，天亮前打掃乾淨。
建築垃圾與生活垃圾分開堆放，及時外運，保持場內清潔，組織專職衛生隊負責現場衛生。
現場禁止住宿。
嚴格遵守有關文明施工條理，做到施工不擾民，夜間施工作業必須周密安排，晚上十點以後不允許產生超過規定的噪音。
四、環境保證措施
（一）環境保證措施
1、防塵措施
A.現場施工道路，要及時撒水，避免塵土飛揚，工人生活區要與施工現場保持一定的距離。
B.施工現場的'車輛在駛離工地前，要將車沖洗乾淨，避免將塵土帶入公路。
C.現場要設封閉庫房，避免塵土飛揚。
2、降低噪音措施
A.進入生活區不得大聲喧譁，兩人以上行走時要排成一隊，不得亂跑亂竄。
B.進入施工現場的車輛禁止鳴笛。
3、有毒、有害危險品防洩漏措施
A.對於現場有毒、有害物品要做隔離分放處理，在擺放物品周邊放上提示牌，引起行人注意；對於易洩露的有毒物品要定期進行檢查，防止洩露。
B.有毒、有害物品要遠離生活區。
（二）環境保護目標
1、噪聲排放達標：
樁基施工：白天＜70dB，夜間＜55dB
2、現場揚塵排放達標：
現場施工揚塵排放達到當地環保機構的粉塵排放標準要求。
3、運輸遺撒達標：
確保運輸過程無遺撒。
4、生活及汙水達標排放：
生活汙水中的COD達標。
5、施工現場夜間照明不影響周圍社群。
6、消防目標：
防止並杜絕施工現場火災、爆炸的發生。
7、固體排放：
固體廢氣物實現分類管理，提高回收利用量。
8、節約能源：
專案經理部最大限度節約水電能源消耗，節約紙張消耗，保護森林資源。
（三）環保執行標準
1、《環境空氣質量標準》GB3095-20xx
2、《地面水環境質量標準》GB3838-20xx
3、《大氣汙染物綜合排放標準》GB16297-1996
4、《惡臭汙染物排放標準》GB14554-93
5、《汙水綜合排放標準》GB8798-96
6、《生活用水衛生標準》GB5749-20xx
7、《城市區域環境噪聲標準》GB3096-93
（四）環境保護組織結構
1、施工現場環境管理領導小組：
組長：專案經理
副組長：安全員、工長
組員：各作業組長
2、作業班組成立響應的環境保護小組，逐級落實責任，將組織、落實、檢查、驗收一體化。
3、實施方法：分片、分點包乾制，制定專人負責管理。
（五）環境管理措施
1）、樁基施工現場
1、每天職工上班召開班前會，所有施工人員不得隨意步行出入施工現場，減少塵土對周圍的影響。
2、參加本工程的所有施工人員佩帶統一胸卡標誌。
3、施工現場不得設職工住宿用房，現場夜間留值班人員和現場警衛負責巡視。
4、施工現場不得設職工食堂，食堂需設在施工區域以外，職工用餐在指定暫設房間內統一就餐。職工食堂要符合食品衛生管理要求，做到無蒼蠅、無鼠害、無飲食中毒，（衛生許可證、炊事員的健康證明）。
5、現場設來訪接待辦公室，安排專人每天值班，專門解決現場施工環保事宜。
6、現場設兼職環保監督檢測員，每天對現場的環保工作進行監督檢查。
7、施工現場廁所，安排專人每天清掃沖洗，定時清運，保持衛生。
五、現場防火及保衛措施
1、現場防火措施
建立建全消防制度，消防責任制。消防器具佈置合理，使用方便，保證完好，職工入場必須進行消防教育，加強檢查，對現場存在的火災隱患做到及時發現、及時整改，並接受消防部門的檢查監督，使用明火必須申請，經過有關部門批准方可。易燃易爆物品統一設定倉庫。
2、保衛措施
施工現場設專人負責保衛工作，並制定必要的防範措施及制度。對入場人員進行遵紀守法教育，防止尋釁鬧事、打架鬥毆等事件的發生。
六、遵守並執行以下管理制度、措施及操作規程：
施工現場各種特種作業人員必須持證上崗，按照各工種操作規程和安全技術交底去施工。
關鍵詞：模板工程；施工方案；模板計算；模板材料
隨著建設工程的建築技術的發展，社會法律制度健全，人文精神重視，施工安全事故也越來越受到社會及國家相關部門的重視，重大傷亡事故其中之一是模板支撐體系坍塌。究其原因是模板施工方案粗略不細緻且沒有結合專案實際特點，沒有對施工方案有著深刻的認識。模板工程實際施工模板承載力差，穩定性差，模板支撐系統失穩，導致模板坍塌。不能滿足科學、合理、正確的施工方案在實際執行中能杜絕安全隱患，提高施工質量。因此在建設工程的施工專案管理過程中，施工方案結合質量、安全、工期、建築結構特點及當地的地理環境特點和技術經濟指標等方面經過全面分析，比較後做出科學、合理的施工方案，按照工程專案施工先後順序、施工方法、人員組織、施工機械裝置，通過有組織的、有計劃的科學管理的專案管理，質量及安全各項檢查制度，工程專案的施工質量、安全預期實現既定要求。在專案施工管理中科學的、合理的施工方案是施工過程中重要舉措，是專案管理的指南針，也是專案管理的核心內容。無形中提高了專案的經濟效益。
1編制施工方案
瞭解具體工程情況後，依照工程設計檔案要求、工程結構構造、地理環境要求，編制建築工程模板施工方案。主要內容分為編制依據，工程概況，危險源識別與控制，方案選擇，施工準備，模板製作，模板安裝，模板拆除，模板施工質量、技術措施，安全、環保文明施工措施，樑和樓板模板高支撐架的.構造和施工要求，柱模板計算書，樑模板(扣件鋼管架)計算書，板模板(扣件鋼管高架)計算書，這樣內容比較全面，反映各個節點詳細，具體施工時交底全面，針對性強。模板工程施工方案的主要原則有：實用性、安全性和經濟性。其中安全性的要求是：要具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證施工中支架不變形、不破壞、不倒塌。確保模板施工安全，保障施工人員生命安全編制建築工程模板施工方案完成後，首先專案技術負責人、專案經理審查，然後報送施工企業技術負責人審批，施工企業後蓋章，再報送專案部總監理工程師審批，方可按照模板施工方案施工。在模板工程施工中，施工技術負責人組織工人技術交底，熟悉圖紙，施工管理人員嚴格按照模板工程規行業範要求控制程式施工。在施工前，技術準備對模板一般質量通病要有預防措施，確保模板工程的安裝質量，確保安全施工。施工管理人員對作業者技術交底，書面簽字存檔。模板安裝完成後，進入下道施工工序前，專案技術負責人對模板施工質量進行“三檢”制度，然後向監理單位相關人申請質量檢查驗收，檢查支撐系統穩定性，承載力要求，模板質量是否符合相關標準，模板支撐體系是否安全，驗收合格後，可進行下道施工工序施工。模板施工方案符合工程建設強制性標準，施工管理人員嚴格按施工方案中相關要求澆注混凝土。混凝土澆注過程中，施工單位及監理單位派專人對模板支撐系統的荷載及變形進行檢查、監控，發現異常立即停止施工。施工方案中制定嚴格的模板安裝與拆除相關要求，在實際施工中責任相關方都要加強管理，不能簡單的、偷工減料模板安裝，或者加快施工進度，搶工期過早的模板拆除。對於高大模板工程，行業規範都明確的搭設、安裝、拆除要求。搭設高度；搭設跨度；施工總荷載；集中線荷載及以上的“超過一定規模的危險性較大的分部分項工程”，超過規範要求都需要專家論證，按論證後的高大模板方案施工，施工單位應加強對高大模板質量安、全管理，高大模板工程施工專門列入安全事故應急預案，加強管理與監控，監理單位及建設單位也要加強對高大模板工程施工的質量與安全管理。防止模板支撐系統失穩坍塌。發生模板工程安全事故時，施工單位立即啟動應急預案，減少最少事故損失，事後及時總結事故教訓。
2模板材料發展趨勢
建築技術發展越來越先進，提升建築施工綠色文明形象，節約能源，科技創新，新型實用，性價優異的新型材料在施工中應用越來越廣泛，模板工程中模板材料種類越來越多。模板材料種類目前有木模板、鋼模板、鋁合金模板、建築塑料模板。要求施工方案中主要分類別包括：模板專項施工方案、高大支模專項施工方案、新型材料鋁合金、築塑料模板施工方案等，模板材料種類不同，材料自身承載力要求，力學效能都要符合設計要求。木模板在施工中材料能源浪費多，而且木模板週轉後期砼成型觀感差，施工成本高，逐步被淘汰。新型材料模板澆築砼，砼成型好，觀感好，砼表面光滑，不需要抹灰工序，直接在砼牆體表面批膩子，降低施工成本。新型材料模板支撐體系簡單可靠，安裝及拆除安全簡單，是模板工程發展的新趨勢。
3結束語
制定科學的施工方案，目的是保障工程施工質量、降低工程施工成本、確保施工安全，工程達到預期效果。在施工專案管理中，模板工程結合質量、安全、工期和技術經濟指標等綜合考慮，才能制定正確的施工方案，按照施工順序、時間節點、材料週轉週期和施工順序合理的搭接，合理的勞動力配置，通過科學管理，嚴格的質量、安全管理，各層各管理部門的各種檢查制度，就能保障施工質量，杜絕質量事故及安全隱患，減少工程不必要的損失，使工程建設能夠達到預期目的。制定合理的、科學的施工方案，是建設工程專案施工質量、安全管理的總的方向綱領，是工程專案施工管理者手中的武器，施工方案為施工中質量、安全保駕護航，保障人民生命財產安全，提高建築公司及社會經濟效益。
1、檢查驗收基礎工程，清除基礎中雜物，若有不平處，應及時修復、平整，施工鋪設場所須確實清潔，以確保環境清潔及施工品質。
2、人造草將草坪依照原廠規格（幅寬大於5米，高度為40mm；織距在20針/10cm以上的塞爾隆釺維草絲）平鋪於布上，草坪相互之間需搭接3—8mm。
3、使用經緯儀或其他精密測量儀器，測量周邊設施是否符合運動場尺寸，如有不合適處應立即修改，誤差允許在±4mm。
4、足球場線條的測畫，按照fifa的標準要求進行測量，畫出線條粘接位置，並注意正確使用畫線器、經緯儀、等測量工具，按國際田聯標準測量確實各線條位置，反覆測量，校核確認無誤以達要求的精確度。畫線後需經體育工藝員確認。角度部分對射線長度進行校核，直線部分用經鑑定過的鋼尺，確認符合標準後，方可按fifa的標準粘接線條，線條粘接後要求平直、美觀。
5、人造草具體施工過程：
a塗膠：要求用塗膠器在其表面塗刷厚薄均勻，不可反覆塗抹，否則會出現氣泡現象，基礎跌落。底部使用塗膠器，嚴格控制膠水的厚度，注意塗刷進度要適當。
b粘合：根據當時的溫度、溼度、氣壓等條件的實際影響，合理控制晾晒時間，一般以塗膠後10-30分鐘內，膠水達到八、九成幹以手觸控不粘為宜。要求用粘縫器，粘接時要求一次性對準氈牢，切不可粘合後來回移動被粘接的物體。
c加壓：在粘合好後清除其表面雜物，用專用的橡皮錘從粘接處向兩邊用力錘實，使其表面充分接觸密實，粘接牢固並無明顯的接縫。
d固化：人造草固化時間一般為兩天，檢測最終強度一般為八天，因此在固化期內需注意對其維護，避免過於暴晒、水浸和移動，以達到粘接的最佳狀態。
e粘接後在未注石英砂和橡膠顆粒之前，需用進口的清潔器對場地的草皮裁切的碎片進行清潔處理。
6、人造草施工方法
a、材料規格：人造草施工粘接後的施工工序是注石英砂和注膠粒、石英砂40－70目，黑膠粒規格要求1－3mm。
b、將運至現場的人造草攤鋪開，自由伸展5－6小時。由專業人員修整草邊，修去不規整或跳縫草邊。然後是調縫，調縫寬比原織草間隙寬2－3mm，將調好縫草翻開刷膠，刷膠均勻，刷膠寬度不小於8cm；粘接帶刷膠餘留厚度不小於0.4mm；刷膠半小時後由專業技術人員粘接，粘接過程中注意草的平整度，有縱紋用登弓把草拉伸，拉伸後再修整草邊粘接，粘接經檢查無誤後用膠錘順草向敲打牢固。
c、全自動注砂、注膠、刷草機特點
①可以適應各種規格人造草對注砂、膠粒的要求。
②注砂、膠粒的同時自動完成梳草操作。
③注砂、膠粒流量與機器行走速度自動適應，整個場面均勻平整。
④草刷的擺動方式，頻率和注砂、膠粒流量自動適應。
7、足球場界線：由專業技術人員按控制點放線，經檢查無誤後劃草，劃草的難度大，必須用鋁合金直尺墊底用人造草界線切割機切線，粘接同上。注入石英砂，保證注砂均勻，注砂28kg/m2；注砂主要是把人造草梳正，施工時按人工草坪逆向進行，石英砂施工完澆水保證石英砂密實，對平整度較差的區域性整改，使平整度達到合格後（≤8mm），開始注膠粒，注膠粒同上，注膠粒6kg/m2。
人造草特點：
草苗密茂，色澤均勻；
透水性好；
抗拉強度縱20mpa、橫12mpa；
撕裂強度縱55kn/m，橫45kn/m；
扯斷伸長率縱25％，橫20％；
阻燃性1級；
使用壽命長、抗老化、抗紫外線。
正如本文之前所述，建築給排水工程的好壞直接關係到住戶的居住使用體驗，也即是影響著建築的居住使用價值。雖然經過一段時期的發展，我國在建築給排水技術上取得了一定的成就和突破，但是其施工現場所存在的問題也是不容小覷的。為保證其質量，就必須對建築給排水施工中存在的問題進行分析，並提出相應的解決方案，對其進行有效管理。
2.1管道施工方面
管道施工方面存在的主要問題有兩種，一是由於實地測量和勘測的不精確導致給管井垂直管配管時出現累積誤差，這種現象在高層建築中尤為顯著，是給排水工程中事故頻發的一個重要原因;二是由於管道安裝之後不及時的進行固定，更有甚者是在嵌管隱蔽前未進行壓力測試，從而導致使用過程中水壓過大而管道破裂。
針對上述問題:(1)要做到在施工過程中根據先排水後給水的原則進行精確的實地勘測，在排水管安裝前仔細核對相關圖紙，確保無誤;(2)針對給排水系統的檢查要在施工過程中便開始進行，而不是完全等到施工結束之後，這樣可對有遺漏的地方發現一處修正一處;(3)在管道施工時嚴格按照規範安裝吊架和支架防止管道破裂，另外也要結合高層建築中安裝工序的特點制定質量控制表，對各道工序的質量狀態進行監控。
2.2試壓過程
試壓是整個給排水系統是否能夠安全有效工作的檢驗方法，是工程質量的驗證和保證，也是必備的環節。試壓過程中存在的主要問題是，部分工程中在安裝完畢後按要求進行試壓時忽視了管道的滲漏和管口液的下降現象，或是觀察不到位，從而導致管道洩漏或水給運不上來。
針對試壓過程中存在的問題，要制定明確的故障排除方案，在此基礎上根據實際情況制定嚴格的試壓方案，以先總管後幹管的次序進行全面的管道檢查。為及時的發現滲水點，在檢查過程中需要有針對性的選擇試驗手段，對水平主管而言需要作灌水試驗，對立管而言需要作通水試驗，避免試驗中的遺漏造成事故的發生。
2.3施工材料方面
施工材料的問題主要體現在產品的質量上面，通常情況下這種情況的出現是因為片面壓低工程造價致使施工單位以次充好的行為造成的。購買劣質產品致使材料質量達不到工程設計要求，進而也會極大的影響給排水工程的使用效果和使用壽命。
所以針對施工材料而言，必須嚴把質量關，杜絕不合格和不合設計要求的材料混入施工現場。同時應該儘量做到同一個給排水工程中使用的管材、管件等部件是出於同一個廠家，這樣能更好的進行質量驗證以及不合格產品的更換、索賠等工作。
2.4施工人員的技術水平
給排水施工是一項技術水平不低的過程，在施工過程中，除保證施工材料的質量，施工人員的技術水平也是決定工程質量的關鍵因素。
沒有充分掌握施工技術的施工人員，再好的施工規劃和施工材料也不可能保證工程質量達標。當前，仍然有部分工程使用沒有掌握最起碼的給排水施工技術的工人在一線施工，更有一些沒有經驗的人員或一些未經必要培訓的監理人員獨當一面。
保證施工人員的專業技術水平是給排水工程中各項有利條件能得以發揮作用的至關重要的一點，必須嚴格控制相關人員的上崗資格。
對建設單位和監理方來說，要針對施工單位的相關人員資質和技術水平進行嚴格審查，按規定需要具備的上崗證書必須齊全，同時還要深入調查施工單位的技術裝備、施工經驗以及施工計劃等。此外，施工方也應該從源頭上保證施工人員的技術素質，招收合格人員，進行必要的培訓，合理的安排相關技術人員的配置。
3結語
自新中國成立以來，我國的現代建築給排水技術獲得了很大的發展，給排水系統一直不斷的消化吸收新技術，不斷的以新材料和新裝置強化給排水系統的效能，這對我國城鎮居民生活水平的提高和建築業的發展付出了不可磨滅的貢獻。在充分肯定已經取得的成就的基礎上，為使得建築給排水技術能夠持續向前發展，必須要重視以審視的眼光來看待其整個發展過程，找出已經存在的問題並制定針對性的解決方案，分析預測未來發展趨勢以緊跟技術進步的步伐，只有這樣才是造福於國民。
為持續深入落實好省政府《關於印發工業穩增長促投資21條措施的通知》（陝政發〔20xx〕36號）和市政府《關於促進工業穩增長擴投資增效益的意見》（漢政發〔20xx〕22號）、《關於工業促投資穩增長的實施意見》（漢政發〔20xx〕36號），謀劃和推進20xx年全市工業穩增長促投資各項工作，加快我市工業經濟追趕超越步伐，現制定如下工作方案：
一、指導思想
堅持以“五大發展理念”為引領，緊緊圍繞市委、市政府確定的“六大戰略”和“六大產業”，按照“強裝備、轉材料、興食藥、促新興、優傳統”的總體思路，認真貫徹落實省政府關於穩增長促投資21條措施和市政府關於工業促投資穩增長的實施意見，推動我市工業健康快速發展，為我市工業實現追趕超越發展奠定堅實基礎。
二、工作目標
（一）20xx年實現規上工業總產值增長10%以上；實現規上增加值增長9%以上。
（二）非公佔比不低於51.5%。
（三）全部工業固定資產投資150億元以上，工業重點專案不少於50個，完成投資45億元以上。
三、重點工作
（一）加大政策落實力度。結合年度考核目標完成情況，及時將省、市出臺的獎補、優惠政策兌現到位，保持穩增長政策的連續性和穩定性。各縣區、各有關部門要根據省政府工業穩增長促投資21條措施和市政府實施意見，進一步細化工作方案，研究制定具體措施，紮實推進穩增長促投資各項工作。
（二）強化領導包抓幫扶機制。繼續堅持和完善領導包抓重點工業企業和重點工業專案責任制，重點對全市50戶重點監測企業和50個工業重點專案逐一落實包抓領導，落實責任，一季度通報一次情況，定期召開座談分析會，研究解決企業生產和專案建設中存在的問題和困難。
（三）加快工業經濟追趕超越步伐。根據市委《關於進一步落實追趕超越要求的通知》（漢字〔20xx〕60號）精神，抓緊制定出臺《漢中工業追趕超越的實施方案》，牢牢把握“追趕超越、綠色迴圈、轉型升級”主基調，堅持把工業作為推進經濟穩增長的突破口，一企一策、精準發力，狠抓政策落實、園區提升、專案建設、國企改革、轉型升級等重點工作，不斷夯實工業穩增長的基礎。
（四）實施1+x結構調整計劃。圍繞“六大戰略”和“六大產業”，以《中國製造20xx漢中實施方案》為總攬，制定和實施12個子行業發展規劃。在裝備製造上，重點抓好運X飛機生產及總裝擴能配套、航空零元件製造、燕航精工年產10萬臺汽車配件生產線、心網新能源充電樁、諾伯特智慧機器人等一批高階裝備製造專案。在現代材料上，依託冶金研究院，聯合全市鋼鐵、鋅業等冶金行業合作發展，抓好洋縣有色工業園、南鄭黃玉產業園、漢中鋅業廢渣回收利用、石墨烯資源開發等專案建設。在綠色食藥上，圍繞自然資源優勢精深加工和迴圈產業鏈條，策劃包裝一批重點專案，打造漢茶、漢米、漢藥品牌。在新興產業上，深入實施“網際網路+”行動計劃和“智慧漢中”專案建設，推動生產性服務業發展。在優化傳統產業上，通過實施技術改造，不斷提升冶金、建材、食品、紡織、輕工等產業的競爭力。
（五）實施233511成長工程。加快中小企業、規模以上企業及骨幹企業的培育力度，按照梯隊培育的原則，計劃20xx年全市培育中小微企業20xx戶、瞪羚企業30戶、規模企業30戶、科技型企業50戶、中小梯隊企業100戶、過億元企業10戶。
（六）加快園區晉檔升級。堅持“集中佈局、優勢互補、突出特色”的原則，制定園區晉檔升級計劃，優化工業區域佈局，提升承載能力。20xx年縣域工業園區完成總投資30億元，新入園企業30戶。
（七）積極開展產銷對接。繼續把促銷作為穩增長的重要手段，堅持“走出去”戰略，積極組織企業參加各類展會和產銷對接活動，全年組織市內企業參加各類展會不少於20次，組織市內企業參加產銷對接活動不少於4次。
（八）加大金融支援工業穩增長。積極組織開展各類銀企對接會，暢通融資渠道，轉變融資方式，為企業搭建溝通橋樑。整合中小企業信用擔保體系，放大擔保功能，組建一支10億元信用擔保基金為企業提供資金支援。積極推進企業上市工作，20xx年力爭1-2戶企業上市掛牌，為工業穩增長起到引領作用。
（九）加快組建產業發展基金。籌資1.1億元參與省級五大產業基金的組建，力爭20xx年組建市級工業產業基金1-2支，支援我市工業重點專案建設和產業發展。
（十）積極穩妥深化企業改革。抓好略鋼改制收尾工作，加快推進收穫機械廠、藥材總公司、糧油總公司改制步伐，爭取儘早完成。20xx年啟動漢江鑄鍛件廠、漢川公司改制工作。按照中、省有關政策，加快推進“三供一業”分離移交工作。按照《市屬國有企業分類管理實施意見》，加快推進我市國有企業改革脫困步伐。
四、工作要求
（一）加強組織領導。成立漢中市工業穩增長促投資工作領導小組，由市政府分管副市長任組長，市發改委、工信委、科技局、財政局等單位主要負責同志為成員。領導小組辦公室設在市工信委，負責協調推進全市工業穩增長促投資日常工作。各縣區也要成立相應的領導機構，切實擔負起工業發展的主體責任，把工業穩增長促投資放到重要的戰略地位，定期研究制定推進措施，解決突出困難和問題。
（二）加強資金保障。加大市級財政投入力度，足額預算支援工業穩增長專項資金。積極爭取省上加大對工業企業的補貼資金，同時落實市級配套資金。各縣區要根據實際情況，安排一定的財政資金用於工業穩增長，積極引導金融機構、企業和社會資金加大對工業的投入。
（三）加強督查考核。堅持實行“月督查、季考核”制度，充分發揮鼓勵激勵、容錯糾錯、能上能下“三項機制”作用，激發工業穩增長、促趕超的動力。對市級有關部門、各縣區工業投資情況進行單獨考核，在年度目標責任考核中對排名靠前的縣區政府、相關部門和工業園區予以表彰獎勵，對排名靠後的進行通報批評。
一、編制說明
蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土牆，該牆高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前牆面坡度r=10：1。其結構性較為複雜，我部經過研究慎重分析，對該段擋土牆使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板牆一次性成型美觀。具體設施施工方案如下：
1、現場條件
（1）該段位於蘇南運河左岸，運河大約70m左右。
（2）岸邊有原有的石塊的擋土牆。
（3）擬建場地平整，無拆遷物。
（4）施工用水、電接近建設用地現場。
（5）有關勘察資料齊全。
2、本工程採用的主要的施工技術
（1）、本工程基槽採用放坡開挖，坡比為1：1.5。
（2）、本工程中模板採用：正反採用定型重力式鋼模，模板對拉筋採用對拉螺桿。
（3）、本工程砼採用泵送商品混凝土施工。
（4）、在現場管理上根據資訊化施工的要求，採用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現場的質量人員對整個施工過程進行質量控制，且做到安全施工。
3、本工程的施工難點及重點分析
（1）、圍堰的合理佈置：根據現場條件採用以老擋土牆為依託，砼擋土牆前牆面離石塊擋土牆的距離l>4m的段在石塊擋土牆與砼擋土牆之間斜插入雙排前後交錯工字樁插入地面深度為5m，前後水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔牆澆築完成後，立即回填前牆的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當砼檔牆前牆面離石擋牆距離l32採用焊接連線，DN≤32採用螺紋連線，連線方法如下：
a焊接連線方法:管道焊接把鋼套管先系在管子上，焊管時把管就位、找正，然後施焊,要保證焊波均勻一致，焊縫表面無結瘤氣孔，無夾渣，焊完後清理乾淨，做好防腐處理。
管道安裝完檢查座標，標高預留口位臵和管道變徑等是否正確。
然後找直，用水平尺校對複核坡度，調整合格後，裝好U形卡，使其鬆緊適度，平正一致，地埋管道安裝前做好防腐，按設計要採暖管道隱檢後做好保溫。
b螺紋連線方法：在選好的管材上畫線，按線斷管，斷管後要將管口斷面的鐵膜，毛刺清除乾淨，將管材按管徑尺寸分次套制絲扣，一般以管徑15-32mm套二次。
40-50mm套三次為宜，在絲扣處塗鉛油，纏麻後帶入管件，然後用管鉗將管件擰緊，使絲扣外露2-3扣，去掉麻頭，擦淨鉛油，編號放在適當位臵等待調直，在裝好管件的管段絲扣處塗鉛油，聯接兩段或數段，聯接時不能只顧預留口方向而要照顧到管材的彎曲度，相互找正後，再將預留口方向轉到合適部位並保持正直。
管道連線後，調直前，按設計圖紙核對其管徑，預留方向，變徑部位是否正確。
3.5與散熱器連線
將管兩頭絲扣拌鉛油纏麻，將連線散熱器，把麻頭清淨，外露絲扣和鍍鋅層破壞處刷好防鏽漆，用鋼捲尺，水平尺，線墜校對支管的坡度和平行距離尺寸，並複查立管及散熱器有無移動，按規定壓力進行系統試壓及沖洗，合格後辦理驗收手續，並將水洩淨。
3.6水壓試驗
根據設計要求，系統實驗壓力為0.5MPa;10分鐘後壓力降不大於0.02MPa，降至工作壓力後，檢查管道各介面無滲、無漏。
試壓過程中，若有滲漏，做好標記，洩水後重新連線，連線完畢重新試壓，直至合格為止。
3.7系統沖洗
整個採暖系統安裝完畢，應對每一環路逐一沖洗，至出水清淨為止。
3.8保溫防腐
樓梯間及與外網相接處和管道都做相應的保溫，採用聚胺脂管殼保溫，外纏玻璃絲布兩層外刷兩道瀝青漆。
採暖管道、支托架除鏽後刷防鏽漆兩道、銀粉漆兩道。
3.9後期恢復
對拆除的牆洞及飾面進行恢復，刮大白、刷兩遍塗料。
對於地面鑿溝後需在管道安裝完畢後恢復，並且做到工完場清，給老百姓一個溫暖舒適的環境，讓居民心中明白熱網改造的好處。
3.10質量控制和保證的具體措施
3.10.1為了保證本工程安裝的質量達到全面合格的要求，首先建立完善的質量保證體系，並在施工中不斷強化全體管理和施工人員的質量意識。
3.10.2在施工中要做到責任明確，在每道工序施工之前，由技術人員做好技術交底，使施工人員明確工序操作程式及質量要求。
3.10.3為使工程質量不失控，現場設專職質檢員，對現場的材料、裝置、施工過程進行嚴格的把關，認真搞好工程質量的檢驗和評定。
加強現場材料及裝置的進場檢驗，各種裝置效能應由供貨商現場測試是否符合設計要求，並做好測試記錄，所有裝置及材料做到無合格證、無材質檢驗單、效能檢測報告一律不許進入現場。
3.10.4分項工程必須在施工班組自檢的基礎上，由工程技術人員質檢員組織驗收，評定質量標準。
4安全生產、文明施工及環保措施
建立健全安全體系，堅持“以人為本”，落實安全責任，實施標準化管理，依法監督執法，糾正違章行為，工作求真務實。
搞好安全生產，實現安全發展。
4.1安全和消防、保衛管理
4.1.1對臨時用電器具加強檢查，定期維修和保養。
4.1.2機械裝置操作人員必須嚴格的遵守安全操作規程，經常檢查機械裝置狀況，發現問題及時修理，保證機械裝置處於良好的狀態。
4.1.3登高作業時，梯子、腳手板一定要牢固可靠，防護用具齊全有效，並有專職看護人員。
4.1.4現場堆放管子時，嚴禁超高碼放，禁止人員趴踩。
4.1.5使用電氣焊時應注意防火，注意乙炔瓶及氧氣瓶的安全距離，以防火災。
4.1.6必須根據實際情況，認真做好保衛消防方案，切實加強易燃易爆物品及明火作業管理，保證消防器材充分、完好、有效，保證消防車道暢通。
4.2預防和應急措施
4.2.1貫徹“預防為主，防消結合”的方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則。
4.2.2對消防安全員進行消防知識培訓，提高職工對消防器材設施的操作水平。
4.2.3對危險品的存放，必須有專人負責儲存、保管，建立防火制度。
4.2.4若發生火災，應急時開啟消防水源，並及時報警，有序地進行搶救，組織人員進行疏散。
4.2.5滅火後要保護好現場，並設專人進行火場巡視，防止死灰復燃。
4.3環保、文明施工管理
4.3.1認真貫徹執行建設部、河北省關於施工現場文明施工管理的各項規定。
4.3.2及時清理現場垃圾,做到工完場清。
4.3.3遵守現場的各項規章制度。
4.3.4搞好環境衛生，安排布臵好材料場地和設施，區域劃分清楚，責任明確，不留死角。
4.3.5垃圾、包裝物、下腳料要隨時清理，杜絕材料浪費，做到活完料淨腳下清。
不從建築物內往外扔垃圾，防止粉塵飛物汙染周邊環境。
嚴格成品保護措施，切實加強現場管理。
4.3.6嚴格執行環保措施，樓內正常辦公不因施工暫停，要認真組織施工，依照標準做好消煙、除塵、防噪聲工作，對現場辦公環境做好保護，努力減輕對現場及環境的影響。
5成品保護措施
5.1建立健全成品保護責任制，施工人員要認真遵守現場成品保護制度，注意愛護建築物內的裝修、成品裝置等設施。
5.2對於貴重、易損及易汙染的器具、儀表及零部件儘量在除錯之前再進行安裝，必須提前安裝的要採取必要的保護措施，以防丟失損壞。
5.3材料要科學地、合理地碼放整齊，以免倒塌碰壞成品。
5.4貴重裝置及短缺物品要存放在庫內，要有專人保管。
5.5現場各種成品、裝置、材料集中碼放，並作標識，碼放場地平整，設有墊託，應有排水措施。
5.6裝置、產品安裝就位後，要加強管理，採取措施，防止損壞現象發生。
6、售後服務保證措施
6.1工程交付後，我單位將按照國家規定對工程進行保修和承諾，做好保證業主滿意的各項服務。
6.2工程交付後，派專職維修人員，保證對業主提出的問題。
隨叫隨到，及時維修。
加快養殖業保險體系建設，為了全面推進我縣養殖業保險工作。助推農戶萬元增收，根據市委、市政府的安排部署和重慶市財政局、重慶市農業委員會《關於擴大生豬保險保費補貼範圍的通知》渝農發〔20xx〕174號）具體要求，結合我縣實際，特制定本實施方案：
一、生豬保險的目的意義和基本原則
（一）目的意義：通過合理的保險產品設定。通過生豬保險得到實惠，從而有效轉移、分散、降低養殖戶因疫病事故帶來的風險，保障養殖戶不因疫病事故而減收，促進其規模化經營而增收，消除養殖戶實行規模化養殖的風險顧慮，促進生豬養殖業向規模化、現代化方向發展，加快農戶萬元增收程序。
（二）保險原則：政府引導原則。自主自願原則，協同推進原則。
（三）工作目標：按照市上的指導意見和 養殖業經濟特色。
二、保險內容
（一）保險標的
有相對完整的檔案資料
1、凡符合產業規劃。對糞汙處理已達到環保要求的養殖場或養殖戶。均可參保。
2、體重達到10公斤（含）以上的存欄生豬在100頭（含）以上的規模養殖業主。體重達到10公斤（含）以上的企業生產基地成員、合作社社員統一參加生豬保險。
3、農業企業、農業專業合作社可組織存欄生豬5頭以上。
（二）保險責任：保險期間內。
（三）責任免除：保險期間內。保險經辦機構不負責賠償：
1、投保人及其家庭成員、飼養人員故意行為或重大過失行為、管理不善；人惡意破壞行為；保險責任開始前已有疫病和傷害等原因造成死亡的
2、保險生豬在疫病觀察期內患有保險責任範圍內的疾病。
3、違反防疫規定或發病後不及時治療。
4、其它不屬於保險責任範圍內的費用、損失。
（四）保險期限：生豬保險期限為5個月。
（五）保險費率及賠償處理
1、保險金額為500元/頭。
縣財政補貼6.3元/頭
2、保險費為30元/頭。其中：市財政補貼14.7元/頭。養殖戶自繳9元/頭。
每年的12月10日前將所有的保險補貼資金劃撥到位。
3、補貼資金的劃撥：縣財政及相關部門在每次生豬保險工作結束後的30天內將補貼資金劃撥到保險公司帳戶上。
（六）承保機構。中國人民財產保險股份有限公司 支公司為我縣生豬保險經辦機構。
三、承保理賠要求
（一）承保要求
保險生豬要掛有耳標
1、堅持驗標承保。保險機構要實地驗標。並對其拍照。
實行一戶（場、社）一單。投保人必須將符合條件的標的全部投保。
2、堅持保全原則。按頭（只）參保。杜絕部分承保及選擇性投保，避免道德風險及逆選擇的發生。形成保險清單。
3、逐戶建立檔案。各鄉鎮畜牧獸醫站要準確採集標的詳細資訊。對每個投保養殖戶登記造冊，建立檔案，分發保險憑證。
保險公司出具有效保單。
4、“見費出單”參保戶（場、社）繳清保單規定的自繳部分保費後。
（二）投保面要求：達到100%
（三）理賠要求
確定出險日期、出險地點、出險數量
1、各鄉鎮畜牧獸醫站受保險公司委託負責現場查勘核損工作。要認真比對出險標的承保資訊。認真實核實出險原因，確定保險責任；保險公司要按照5%量對死亡生豬進行抽查和複查。
2、嚴格無害化處理。督促養殖戶對病死牲畜嚴格執行“四不一處理”即不準屠宰、不準食用、不準出售、不準轉運、無害化處理）賠案中須附有無害化處理照片或無害化處理證明（保險物件因病死亡後必須由養殖戶將死豬送交當地獸醫站集中進行無害化處理）督促鄉鎮畜牧獸醫站採取張榜公示、理賠回訪等方式，3、實行張榜公示。保險公司定期將保險標的死亡報案、查勘、理賠情況及時向當地村委會反饋。發動地方政府和群眾進行監督。對騙賠案件舉報屬實者，可給予適當的獎勵。
（四）保險承保及查勘理賠費用的支付方式
經保險公司核實後，鄉鎮畜牧獸醫站獸醫人員的承保及查勘理賠費用由畜牧獸醫部門出據行政事業性收據。按規定的標準及科目列支，任何單位不得截留和挪用承保及查勘理賠費用的
（五）特別約定
1、死亡生豬沒有佩戴耳標或死亡後才佩戴耳標的耳標與豬隻身份不符的保險公司不負賠償責任。
應24小時以內撥打保險公司95518報案
2、養殖戶在生豬死亡後。否則造成事故無法認定或損失無法確定，保險公司不予賠付。
該部分或全部生豬的保險責任自行終止。
3、保險生豬中途部分或全部出售、宰殺或調離保險單中約定的養殖地點。
（六）賠償比例
1、賠償比例表
2、保險機構在與養殖戶達成有關賠償協議後十日內履行義務。
保險公司履行賠償義務後
3、保險生豬死亡。保險責任終止。
並附保險標的明細表，
4、參保養殖戶必須按約定如期支付保險費。對於養殖戶個人負擔部分保險費交付前發生的保險事故，保險公司不承擔賠償責任。
四、實施步驟
6月底前必須完成任務的50%第二次從20xx年10月1日開始，本次生豬保險工作分兩次開展。第一次從20xx年6月1日開始。11月底前必須完成全年任務的100%各鄉鎮畜牧獸醫站要在保險公司的指導下，按時按量地完成好這項生豬保險工作任務。
五、工作要求
（一）加強領導。由分管領導任組長，縣農委、萬元辦、畜牧獸醫局、財政局、財險公司等單位負責人為成員，負責全縣生豬保險的組織領導工作。各鄉鎮各有關部門要成立相應的工作領導小組，加強配合協作，共同推進生豬保險工作。
（二）廣泛宣傳。財險公司要加強業務指導，畜牧獸醫部門要強化技術服務，做好生豬保險的宣傳發動、查勘定損等工作。
（三）明確目標。落實人員配合抓好本轄區內的生豬保險工作；財政部門要做好生豬保險補貼資金的落實工作，確保補貼資金及時到位，專款專用；財險公司要認真做好保險各個環節的服務工作，簡化養殖業保險理賠手續，提供明確的索賠程式，專人負責、熱情服務，準確、及時、合理地做好承保理賠工作。
（四）強化考核。生豬保險工作結束後，由縣生豬保險工作領導小組對鄉鎮任務完成情況進行考核，嚴格獎懲。
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位於鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鑽孔灌注樁，共30顆，橋臺鑽孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鑽孔樁直徑1.5m，右幅鑽孔樁樁長47m，左幅鑽孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，樑室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁採用C50混凝土，共1381.56m3。
二、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板採用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模採用木模板。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連線處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。
Ⅰ、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側排水溝回填處理
將排水溝內鬆散浮土和淤泥挖除乾淨，然後按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低於省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然後填築40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，並做出2%—4%的橫坡，以利於排水。
2、橋樑範圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，並將地表整平。然後用鏵犁翻鬆30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然後再填築30cm厚10%灰土，並做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過的地基範圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。
Ⅱ、支架搭設
K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用WDJ式支架，架杆外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距樑底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平杆豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向佈置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標誌線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱佈設碗扣支架。
2、佈設立杆墊塊
根據立杆位置佈設立杆墊板，墊板採用5cm木板，使立杆處於墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立杆及橫杆的設計組合，從底部向頂部依次安裝立杆、橫杆。安裝時應保證立杆處於墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立杆及部分橫杆，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫杆。立杆和橫杆安裝完畢後，安裝斜撐杆，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連線，安裝時儘量佈置在框架結點上。
4、頂託安裝
為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂託伸出量，再運至支架頂安裝。根據樑底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂託標高。然後用明顯的標記標明頂託伸出量，以便校驗。最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂託的標高，頂託伸出量一般控制在30cm以內為宜。
Ⅲ、縱橫樑安裝
頂託標高調整完畢後，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫樑，橫樑長度隨橋樑寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫樑安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓採用砂袋，預壓範圍為箱梁底部，重量不小於箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
1、載入順序：分三級載入，第一、二次分別載入總重的30%，第三次載入總重的40%。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測杆，以便於沉降觀測。
採用水準儀進行沉降觀測，佈設好觀測杆後，載入前測定出其杆頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次載入後，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次載入，按此步驟，直至第三次載入完畢。第三次載入沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行解除安裝。
3、解除安裝：人工配合吊車吊運砂袋均勻解除安裝，解除安裝的同時繼續觀測。解除安裝完成後記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂託的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
Ⅴ、模板安裝
1、底模板
底模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的塗刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大於樑底寬度，樑底兩側模板要各超出樑底邊線不小於5cm，以利於在底模上支立側模。模板之間連線部位採用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢後，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢後，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。
2、側模板和翼緣板模板
側模板和翼緣板模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然後安裝側模板。側模板與底模板接縫處貼上海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連線，用以支撐固定側模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢後，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由於箱梁混凝土分兩次澆築，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，並拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度後拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然後在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆築砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置佈設人孔。
Ⅵ、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
（1）安裝綁紮箱梁底板下層鋼筋網；
（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；
（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；
（4）安裝和綁紮箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；
（5）第一次澆築混凝土，待強度上拉以後，安裝和綁紮頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁紮的要綁紮牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規範要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生鏽。
（2）鋼筋在加工場內集中製作，運至現場安裝。
（3）鋼筋保護層採用提前預製與主樑等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設定，設定位置要正確、固定牢固。
（5）鋼筋骨架焊接採用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，後焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先採用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，採用單面焊接。鋼筋焊接完畢後，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成後自檢合格後，報請監理工程師檢驗合格後，方可進行下道工序施工。
（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生衝突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格後，方可進行下道工序施工。
Ⅶ、混凝土澆築
混凝土採用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里。混凝土運輸採用5臺罐車運送，本合同段採用2臺罐車運送，十二合同段採用3臺罐車運送。現場採用1臺泵車澆注混凝土，再聯絡1臺泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆築頂板和翼板，兩次澆築接縫按施工縫處理。混凝土澆築從一端向另一端呈梯狀分層連續澆築，上層與下層前後澆築距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆築完成上層混凝土。混凝土澆築應注意以下事項：
1、混凝土澆築前，用人工及吹風機將模板內雜物清除乾淨，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械裝置進行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆築應對稱縱向中心線，先中心，後兩側對稱澆築。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗採用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完後應徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆築過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆築混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆築過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆築混凝土，查明原因後再繼續施工。
6、第一次澆築混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和鬆散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗乾淨。
7、第二次澆築箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m佈設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆築標高及橫坡度。混凝土經振實整平後進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩餘水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機後真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水後，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢後，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便於抹面。提漿棍滾壓後，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面後約半小時左右，採用抹光機再次進行抹面整平，最後再人工進行收漿抹面。
混凝土收漿抹面後進行人工拉毛，採用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然後橫橋向進行拉毛處理。
8、在澆築箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主樑頂面預留孔四壁鑿毛，填築預留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養生採用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處於溼潤狀態，養生時間不少於7天。用於控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。
Ⅷ、預應力工程
預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的佈設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。
預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預應力管道成型採用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有鏽包裹及沾有油汙，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設定定位筋，並用綁絲綁紮牢固，曲線部分採用U型定位環與定位筋綁紮，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=（兩錨頭間的設計長度）+2（錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度）。鋼絞線切割用砂輪機切割後編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁紮一道鉛絲，鉛絲扣向裡，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持乾燥，並遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線採用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
① 張拉裝置的選型：
張拉裝置為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用裝置的額定張拉力要大於所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預應力筋的張拉力；
N——同時張拉的預應力筋的根數；
δk——預應力筋的張拉控制應力；
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374（t）
現場採用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現場生產的需要。
根據規範及張拉應力的要求，採用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤的直徑要求大於150mm。
② 裝置的校驗：
油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格後，方可用於施工中。然後選用大噸位的砝碼載入萬能試驗機進行載入試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格後方可用於施工中。
③ 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白裝置效能、操作規程和安全要領等方面的知識。
④ 預應力筋張拉
預應力筋按技術規範和設計圖紙進行張拉，張拉程式為0→初應力→δk （持荷2min 錨固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，採用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉並通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，並報監理工程師，並按監理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度儘可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因後再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/（ApEp）
式中：Pp——張拉力（N）；
L——預應力筋的長度（mm）；
Ap——預應力筋的截面面積（mm2）；
Ep——預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。
預應力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；
△L2——初應力以下的推算伸長值，可採用相鄰級的伸長值。
由於千斤頂等裝置未到位，無法計算L值，待裝置就位後再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，並使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水衝冼孔道，然後用無油脂壓縮空氣吹乾。採用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時採用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢後，立即進行封錨混凝土施工。
Ⅸ、卸架
預應力工程施工完畢後，開始進行卸架，卸架時應按先跨中後兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架後的支架應堆放整齊，以方便以後的施工。
三、質量保證措施
1、質量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-20xx）及招標檔案投標書中有關規定並滿足設計要求，爭創優質工程。
2、開工前，首先對測量放樣資料作好紀錄。
3、對於關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計檔案，瞭解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。
5、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。
6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經內部監理工程師檢查，確認符合要求後，填寫好檢查記錄，然後請監理工程師複核鑑定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證；
2、成立現澆箱梁生產專案領導責任區，由專案經理負責，加強對箱梁施工的巨集觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度；
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生；
5、對拌合站、吊車及發電機等機械裝置及時檢查，保證機械裝置始終處於良好工作狀態；
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執行專案經理部安全保證體系的有關規定。
2、箱梁樑施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側10m處堆放砂袋，並安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標誌，專人看護，閒雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄杆和安全網。
6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。
7、施工現場要整齊規範，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。
箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全係數r=1.2，以全部重量作用於底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模採用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度採用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學效能
（1）彈性模量E=0.1×105MPa。
（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KN·m
（3）彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa
竹膠闆闆彎拉應力滿足要求。
（4）撓度：從竹膠板下方木背肋佈置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續樑，按三等跨均布荷載作用連續樑進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=（0.677×9.946×0.34）/（100×0.1×108×8.44×10-8）
=0.65mm＜L/400=0.75mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。
三、橫樑強度計算
橫樑為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫樑上的均布荷載為：
q=（F1+F2+F3+F4+F5）×0.4=（33.153+0.1）×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN·m
落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫樑彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa＜［σ］=14.5MPa
橫樑彎拉應力滿足要求。
2、橫樑撓度：f=5qL4/384EI
=（5 ×13.3×0.94）/（384×11×106×8.33×10-6）
=1.24mm＜L/400=2.25mm
橫樑彎拉應力滿足要求。
綜上，橫樑強度滿足要求。
四、縱梁強度計算
縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4
0.9m長縱梁上承擔3根橫樑重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN
橫樑施加在縱梁上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m
作用在縱梁上的均布荷載為：
q=（F1+F2+F3+F4+F5）×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KN·m
落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa＜［σ］=14.5MPa
縱梁彎拉應力滿足要求。
2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI
=（5×30.078×0.94）/（384×11×106×2.81×10-5）
=0.83mm＜L/400=2.25mm
縱梁彎拉應力滿足要求。
綜上，縱梁強度滿足要求。
五、支架受力計算
1、立杆承重計算
碗扣支架立杆設計承重為：30KN/根。
（1）每根立杆承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.9×0.9×29.13=23.59KN
（2）橫樑施加在每根立杆重量：N2=0.9×3×0.1×0.1×7.5=0.20KN
（3）縱梁施加在每根立杆重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN
（4）支架自重：立杆單位重：0.06KN/m，橫杆單位重：0.04KN/m
N4=［5×5.77+5×（0.9+0.9）×5.12］/100=0.75KN
每根立杆總承重：
N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN＜30KN
立杆承重滿足要求。
2、支架穩定性驗算
立杆長細比λ=L/i=1200/［0.35×（48+41）÷2］=77
由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲係數φ=0.732
立杆截面積Am=π（242-20.52）=489mm2
由鋼材容許應力表查得彎向容許應力［σ］=145MPa
所以，立杆軸向荷載［N］=Am×φ×［σ］=489×0.732×145
=51.9KN＞N=24.64KN
支架穩定性滿足要求。
綜上，碗扣支架受力滿足要求。
1麻花壁錨固
由於原麻花壁和加固麻花壁為兩次施工，雖在加固施工時兩層麻花壁植入錨筋，原麻花壁能承受加固麻花壁部分自重，但由於加固麻花壁自重較大，大部分仍主要靠井底支撐柱體承擔，因此，拆除支撐柱體前必須對加固麻花壁採取措施進行穩定。經過詳細分析認為：原麻花壁僅產生的是豎向裂縫，並未出現下沉現象，且下井口處拱樑支撐完好；豎井採用倒掛壁法施工，與周圍土體的摩阻力較大，並且經過長達兩年的洞身施工過程，其外側擾動土體已經密實，原麻花壁較為穩定。因此，可以利用原麻花壁與井周土體共同承擔加固麻花壁自重，保證加固麻花壁短期穩定，待下井口封堵成拱後可保持永久穩定。根據此加固思路，在豎井加固段26.6m以上的30m（根據土質及施工情況確定）高度，對原麻花壁鑽孔，穿透麻花壁，打入φ25鋼筋錨杆，錨杆長度0.8m。沿麻花壁高度每2.0m一層，每層錨杆在麻花壁長邊方向各打入三個，短邊方向各打入兩個，每層10個，上下呈梅花狀錯開；在加固段26.6m高度內錨杆長度增加為1.0m，層高減小為1.5m，同樣方法鑽孔插入錨杆直至下井口位置。錨杆在原麻花壁段起加強錨固原麻花壁作用，在加固段既起加強錨固原麻花壁作用，亦起聯絡兩層麻花壁傳遞自重作用。施工過程中，考慮麻花壁安全，未使用風動鑽孔裝置，而採用了多臺衝擊電鑽進行鑽孔，晝夜不停，共鑽孔350個，打入1.0m錨杆200根，0.8m錨杆150根。
2裂縫洞身加固
下井口兩側洞身由於豎井未加固時洞身頂部壓力過大，兩側洞身頂部產生環向裂縫，洞身施工過程中臨時用鋼拱架進行支撐加固。分析洞頂裂縫情況，裂縫主要發生於洞頂上半拱部位，而下部拱牆並無破壞。因此，加固主要針對上半拱進行。對於拱頂裂縫的處理，如果採取拆除重澆築方案，則對於地下水位高於洞頂10m以上的情況來說，發生流泥造成大量坍方的風險過大，而且施工時間較長，按要求工期完工沒有可能。因此，通過分析，對上半拱採取鋼拱架加固方案：對裂縫段洞身上半拱每隔30cm進行鑿槽，深入洞壁砼10cm～15cm，寬度為15cm，完成後將重軌制作的半圓拱架嵌入槽內，並與原洞身鋼筋焊接，然後外擋模板澆築砼。施工時逐個進行，每側洞身嵌入鋼拱架三榀，一榀施工完成後再施工另一榀，上游側完成後施工下游側，逐個拆除原支護鋼拱，完成裂縫洞身加固。5.3柱體拆除麻花壁錨固及下井口洞身加固完成後，進行全面檢查，未發現異常情況，開始拆除支撐柱體。為防止柱體拆除後麻花壁出現下沉等意外情況，在拆除順序上採用先對角後中間的拆除順序，拆除部位確定在柱體與麻花壁接觸處，拆斷分離間隙為3cm～5cm。在拆除過程中加強儀器觀測，每次柱體與麻花壁拆除分離後，要經過兩天延期觀測，確認麻花壁無下沉後再進行下一組柱體拆除，直至6根柱體與麻花壁全部分離。最後由柱體根部拆除全部柱體，石渣由豎井運至井上地面。拆除過程中，考慮施工安全，未採用風動裝置，僅採用衝擊電鑽進行。
3井口封堵
井下清理工作全部完成後，開始下井口封堵。先在下井口長邊方向麻花壁進行鑽孔，孔徑φ28，間距20cm，深度50cm，上、下共三排，排距20cm，最下一排斜向洞壁側拱，深度50cm～80cm。鑽孔完成後鑿毛麻花壁，鑽孔插入φ25鋼筋，兩側進行焊接，同時下井口短邊方向亦鑽孔插入鋼筋，綁紮箍筋，形成三層鋼筋網。最後支拱架模板澆築封堵砼，厚度為洞頂上1.0m。下井口封堵完成後，封堵上井口。
4結語
豎井封堵工作順利完成，整個施工工序緊湊，方案合理，既保證了隧洞按期通水，又為地下工程施工積累了經驗。地下工程施工風險大，不可預見因素多，但只要認真細緻分析，科學制定方案，謹慎安全施工，就一定能解決施工中遇到的各種難題，保證工程施工順利進行。
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填
鋼筋砼基礎
（1）施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架；底板中d≥22mm鋼筋採用機械連線，d＜22mm鋼筋採用閃光焊或搭接焊連線。
模板採用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。
砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆築入模，振動棒、平板振動器搗固。
（2）工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆築砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
（3）施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料複試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標後再進行澆築砼。
模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。
砼達到規範要求強度時方可拆模，拆模前、後罩塑膜或草袋養生。
基礎底板雙層鋼筋間須佈設Ф16以上鋼筋支撐（＠1.0m，梅花型佈置），以保證上、下層鋼筋位置。
柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端採用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預製鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬採用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。
蓋板鋼筋採用配套的專業機具在加工場製作，就位綁紮骨架。
模板採用覆塑竹膠合板（12、18mm厚）製作大板模板，機械配合安裝、拆除； 頂板模板支架採用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。
砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆築； 頂板及構造柱採用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。
相鄰板塊的澆注時間間隔不少於3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm；連線焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連線用E5015、16、18、28焊條；綁紮時相鄰綁紮點的鐵絲扣成八字形； 雙層鋼筋網片間設定鋼筋馬凳支撐（Φ14、＠1m、梅花型佈設），以保證位置正確； 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：採用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設定間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠； 模板拆除時間須符合規範要求，並嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，並及時清理、維修和塗刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料採用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度＞20xxkg/m3；外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定；嚴格按施工配比稱量配料；砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min；澆築前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水溼潤；牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前溼潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚；構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗；蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性；在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實；砼澆築後，澆水溼潤養護不得少於14d。
按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。
磚砌體施工工藝參照檢查井。
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