時光匆匆，xx年即將與我們揮手告別，當我靜下心來，仔細回顧這一年來的工作時，心裡還是頗有些忐忑。首先，感謝集團領導給我磨練的機會，這一年，我擔任集團中心主任助理一職，主要負責集團辦公室行政工作及集團人事工作，雖然這兩項工作平平談談，並不會有轟轟烈烈的成績，但它們卻也是充滿挑戰的工作，要有清晰的思路，果斷的判斷和快速的效率才能把這項工作做好。總結這一年，我在這個崗位上還是一個新兵，在我不斷吸取養料成長的過程中，也避免不了走些彎路，於是我只能邊摸索，邊學習，為了讓自己在新的一年裡能將這兩項工作做得更好，現就四個方面對自己的工作進行總結，以積累經驗，發現不足，不斷改進，完善自我。
一、述德
做事先做人，這句話流傳至今是非常有道理的。作為一個工作人，首先要學會怎麼做人，一個品德優秀的人，方能贏得別人的認可，也方才能談得上做事。而作為一名教師，一名在教育單位工作的員工，更應該有良好的師德。這一年，社會上關於教師師德缺失的事故屢屢發生，這些事故總是帶給我深思，我也因此不斷提醒自己要做一德優秀的老師，做一名品德優秀的員工。
作為一名中層幹部，我要保持一顆為群眾服務的心，把自己放低一點，為別人多付出一點。這一年的工作，我一直朝這個方向努力著。
二、述識
學無止境，在這個不斷變化，不斷髮展的社會裡，每個人都在不斷前進，當你停止不前的時候，其實你已經落後了，於是我們要不斷充實自己。理論學習，是提升自己知識面的有效途徑之一。
在人事工作上，我是一名新兵，對於很多人事政策都不是很瞭解，為了提升自己人力資源理論知識，今年9月起，我利用雙休日報名參加了由上海市人事局幹部培訓部舉辦的上海市人事管理崗位班，通過學習，我基本瞭解了人事工作體系、框架以及一些基本實務，這對我更好地完成集團人事工作有很多幫助。
此外，10月，我參加了上海市浦東新區教育發展研究院舉辦的 首屆學校分管外事幹部培訓班，通過培訓，我對如何規範的聘用外教、學校進行對外交流方面有了初步地瞭解。短短的外事幹部，為我打開了新的思路，成為我個人成長中的美好的一頁。我將把我在培訓中學到的外事工作精神“外事無小事”帶到工作中，更加嚴格要求自己，讓自己成為一個作風嚴謹的人。
一、自我狀況：
尊敬的各位領導各位同事們大家好。我叫，今年xx歲。x年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、目前是機務段的一名內燃機車副司機，XX年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車學習駕駛證、濟南鐵路局頒發的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為：,證件每年鑑定一次。現在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領導給予指導。
二、崗位安全職責：
內燃機車副司機主要職責就是在處和段領導的正確領導下，牢固樹立“安全第一”的思想始終堅持標準化作業，上標準崗，幹標準活，說標準話，做好機車整備，嚴格按規定作業，保證安全，並全面良好地完成機車給油保養工作，協助司機做好自檢，自修和執行中機車故障處理，正確執行行車規章制度，命令及安全作業的規定，服從司機的指揮，做好各項工作，掌握柴油機的基礎理論知識，熟知機車常見的故障處理，接班時認真檢查機車，嚴格按程式作業，做到心中有數。
三、作業理念安全第一、遵章守紀、愛護機車、聽從指揮
四、作業環境：兗州西站、東莊集配站、許廠站場、岱莊站場、唐口站場、許兗區間、岱唐區間。
五、工具備品：對講機、軟油槍、油壺、組合工具、防輻射工作服一套。
六、作業流程：
1、出乘前的準備：
（1）在出乘前嚴禁飲酒，保持充分休息。準時出勤，按照規定到段參加交接班會，認真聽取交接班內容、有關排程命令和重要指示。
（2）嚴格執行交接班制度，將交接班會的內容及時傳達到班組成員，徹底瞭解當天機車作業情況、機車狀態和區間線路情況。提前安全預想，根據天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環節的排查，並且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。
（3）必須持有鐵道部頒發的機車學習駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發頒發的崗位證的方可上崗，無證者禁止上崗作業。
2、機車檢查整備：
目前我處主要使用東風4d東風7g兩種車型，機車檢查必須遵守以下幾條注意事項：
（1）檢查司機室各儀表完好顯示正常，各開關完好位置正確，水溫不得低於20℃，燃油壓力不得低於150kpa，電氣室各大線無燒損各接觸器良好，下雨天檢查電氣室有無漏水。
（2）啟動變速箱狀態良好箱體無洩漏，油位在兩刻線之間溫度不得超過70℃，萬向軸叉部不裂紋螺栓無鬆動，十銷潤滑良好防護罩完好牢固，測速發電機皮帶無破損，握距30-50mm，接線無破損脫落。
（3）主發電機、勵磁機、整流櫃安裝牢固清潔無油汙。
（4）增壓器油水管路無洩漏，中冷器安裝牢固，油壓繼電器安裝牢固接線無破損，減震膠墊無破損，介面無洩漏。
（5）柴油機進出水管無洩漏，供油齒條撥叉座與夾頭銷吻合，凸輪軸、曲軸箱蓋無洩漏，柴油機水箱水位在2/3以上，差式壓力計液麵正常接線無鬆動，通風機尼龍繩完好。
（6）聯合調節器加油口嚴密，內部無異物，油表無漏油，油位在0刻線左右，轉速錶完好指示正確，緊急停車傳動杆及各銷完好，復原手柄在恢復位。
（7）靜液壓油箱油位2/3以上箱體無洩漏，*壓油水熱交換器各管介面無漏油，高低溫散熱器清潔無堵塞各單節無漏水。
（8）空氣壓縮機曲軸箱油位在1/2以上油壓表牢固，風扇無裂紋，防護罩牢固傳動皮帶無破損。
3、站內調車主要與司機配合作業，加強瞭望，嚴格按照“十、五、三”車距離訊號行車。
4、兗西取送車主要是電氣化區段的行車安全。嚴禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴格執行人不齊全不動車，車不停穩不上下的規定，司機室門必須關好，嚴禁開門執行。
5、東莊-唐口區間執行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴格執行手指口述、呼喚應答。
七、作業標準：
1、班中作業時要嚴格執行呼喚應答、手指口述制度。掛車時要一停、二檢、三掛、四抻，不得侵入鄰線。摘車時要一關前、二關後、三摘風管、四提鉤，不得侵入鄰線。
2、嚴格執行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認真執行“唱一勾、幹一勾、消一鉤”的制度。瞭解調車作業計劃及作業方法和注意事項，
3、發車準備，試風完畢後，與司機共同確認出站及發車訊號顯示正確。
4、機車巡檢執行每隔30分鐘或發生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位：柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。
5、過道口、區間發現險情時，及時提醒司機減速慢行，必要時，採取緊急制動措施。
八、危險因素及危險源：
1、機車整備：整備時地溝、電器間、機車各轉動部位（舉例）
2、許兗區間：電氣化區段，嚴禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業注意鄰線車輛。
3、岱唐區間：薄弱時間、薄弱道口、（舉例）嚴防路外事故。
九、特殊情況應急處理：
1、發生路外事故後第一時間配合司機通知車站值班員，報告事故發生的時間（月、日、時、分）、地點、現場情況事故原因、傷亡人數以及機車車輛和線路損壞情況。立即採取措施，迅速搶救，儘量減少損失，並且保護好現場。
2、機外停車後，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態。
3、遇大風、雨、雪等特殊天氣，應提醒司機作業時嚴格按照《特殊天氣下作業辦法》作業。
4、事故案例：XX年1月5日我處發生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是：XX年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放訊號，在電務人員處理後，6點59分裝置恢復正常，車站值班員王同勤按規定排列了兩股接車進路，通知司機訊號已好，司機接到通知後，未按規定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調車長髮車訊號，擅自動車，造成列車機後第二位、第三位車輛分離。事故原因是：0056機車司機孫鵬作業中簡化作業程式，違反了《行車組織細則》第34條規定，在列車停車超過20分鐘後，發車沒有按規定進行簡略試驗，在沒有得到調車長髮車訊號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發生的另一重要原因。這起事故給我們乘務員帶來深刻的教訓：機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態，動車前必須按規定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。
十、自我感悟：
作為一名內燃機車副司機，必須聽從司機指揮。認真檢查機車，保證機車的正常運用，杜絕機械事故的發生，在調車作業和區間執行中，認真確認訊號，徹底瞭望，密切與司機配合，杜絕各類事故發生，為我處安全運輸做出自己的貢獻。
一、簡要自我介紹﹕ 學歷：工作履歷 -個性、人生觀、價值觀、信仰
二、職務說明﹕-部門組織圖，部門工作說明 -個人執掌，工作重點說明
1、我認為銷售主管應該以銷售為主，協助管理。在團隊中是一個協調者、目標制定者。
2、要做好一位稱職的銷售主管我認為要做到以下幾點：
a、和團隊共同努力奮鬥，力所能及關心及幫助團隊成員生活及工作。能夠將公司的各項制度有效的貫徹落實給團隊成員，將區域的銷售任務合理的分解到部門再到個人，統籌規劃完成擬定銷售目標。
b、如何帶領完成團隊開拓市場?關注來自各種渠道資訊所發現的在建專案和待建專案;藉助RCC資訊記錄專案資訊跟進;與同行多交流溝通;利用客戶投標資訊配合跟進;關注老客戶新開發專案。
c.、如何帶領團隊如何維護客戶?按客戶分級規劃分配跟進人員並列出跟進計劃;與客戶各部門(採購、技術、銷售、生產)保持良好溝通爭專案;與客戶高管、財務增進了解保回款;
d、如何將團隊成員合理分工?根據個人特長合理分工;在區域領導下制定有激勵性 的內部浮動利益分配政策部門內部競爭上崗定期考核(負責客戶及甲方的交換)
e、配合區域及運營部門做好區域內部規範化管理工作,做好CRM錄入，引領本部門同事爭做區域規範化管理。
三、過往工作業績的突出貢獻(三項以上，最好提供資料支援)
免貨物積壓，造成損失。圍繞售前、售中、售後開展客戶的維護工作，售前根據客戶需要提供產品各項相關效能，向客戶詳細介紹相關所有產品的效能，售中安裝過程中如需我司技術人員配合，保證在24小時內派技術人員給予配合 ;如果產品有質量問題，我公司保證在最短時間趕到現場，若證實是我司產品本身質量問題，我司將負責免費更換產品，如有必要，以保障業主利益，確保工程的進展;售後對已完成的專案做定期跟蹤、回訪工程;在維護客戶的同事有很深刻的感覺是：我認為其實維護的同時也就等於在開發，利用客戶投標資訊配合跟進;關注中標專案及未中標專案，關注老客戶新開發專案，維護及開發兩者相輔相成，只要你被客戶所認可，客戶主動並且是願意給你提供有效的專案資訊，以及從客戶處接觸同行，可以加強與行業內同事的資訊互動。
在20xx年個人完成銷售合同額780萬，送貨額765萬，回款額775萬，回款率100%。
從銷售初期著眼丟單贏單的區域性利益，到不計個人得失顧全大局的思維轉變，感謝公司提供的平臺和各位領導孜孜不倦的教誨，使我上升到另一個高度。
20xx年任住宅部門銷售組長，帶領部門同事配合維護客戶的同時以及跟進一些重點專案，現部門人員5名，(一位已提交辭職報告)，部門欠缺專案跟進人員，需要增加1-2名新同事，配合我一塊跟進專案，加強部門同事做業主工作，正在跟進以及重點關注的小城鎮改造以及還遷房專案，詹莊子還遷專案、新立示範鎮、小王莊二期、大港油田、解放南路、中國塘等專案的重點跟進，為我們來年銷售業績做基礎。將個人職業規劃與公司和區域發展對接，不斷提升自己的業務能力以及對市場的把控能力。擬定銷售計劃以及銷售目標，促進部門同事的團隊協作能力。個人的力量有限，團隊的力量是無限的。
在20xx年度個人完成銷售合同額：368萬，送貨350萬，回款349萬，爭取回款率100%。
20xx年新增客戶27家。
20xx年新增商機
四、目前工作中存在的主要問題及改善建議方案
問題、 改善建議方案
團隊成員新人多，能力參差不齊、 分組合作，共同進步，按能力不同協調分工及合理的利益分配;
銷售產品單一、 促進多元化銷售，訂立相應獎懲考核指標
效率低、 和部門同事一起學習駕駛技術，在公司激勵制度內買車提高效率
跟進專案少、 與部門內合適的同事重點跟進甲方，開拓市場
五、未來一到兩年規劃﹕-個人生涯規劃
-部門發展規劃
-與公司合作部門/團隊的合作規劃
-對部屬的培育計劃
-自己個人能力的提升計劃(管理、專業能力)
無論是學習還是工作，每個人都有夢想，對於在不同階段的我們都需要通過學習來不斷的充實自己，且對各自的未來做出規劃以及擬定目標，只有確定了目標，有了方向，我們才能找出方法去完成我們的夢想。
未來1-2年個人的學習計劃和規劃：
1、管理的提升：閱讀書籍豐富自己，多看有關銷售管理的書籍
2、能力的提升：向同行、同事、朋友不斷的學習專業知識、行業知識、市場環境分析;
3、爭取從大專水平提升到本科水平，安排適合的專業自考學習;
4、爭取在做好基層管理崗位工作，不斷提升自己的能力，跟上公司發展的腳步。
5、爭取在未來2年時間內，通過團隊整體實力的提高，與天津一區住宅五金部一起成為天津分公司的銷售冠軍團隊;
六、對公司的展望﹕-對企業文化的認識
-未來個人對公司文化的貢獻
企業文化是企業的精神支柱、精神財富，是企業發展長期積累的文化底蘊，也是企業基業長青的基石，企業文化源自企業的每一位員工和企業的發展歷程，也是企業未來穩步發展的保證，我相信隨著企業的健康快速發展，未來的堅朗一定會成為一個在行業具有較高影響力、具有較高社會責任的企業，一個對員工負責、對股東負責、對社會負責的企業。
身在堅朗，我為我所服務的公司有如此深厚的並且是傳承有序的企業文化驕傲，這不是虛無飄渺的口號，而是落實在我們的日常工作中，並影響到我們的生活和做人做事，我會在這樣的企業文化薰陶下做好自己的工作，與企業共榮辱、共進退!
感謝堅朗給予的工作機會以及對我的培養，我是堅朗一員，我驕傲!
20xx年X月XX日
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