“停車難”這個問題在現在的北京城裡簡直是隨處可見，隨著社會的進步，物質、科技、經濟的高速發展，我們的生活也在發生著質的飛躍，還記得我小的時候路面上還沒有多少汽車，聽說誰家能有一輛“私家車”那就是有錢人了。現在„„已經不是有沒有車的問題了，而是有什麼車。車多了車高階了，那總得有地方停啊，我們要上班、要逛商場、要旅遊最後還要回家，為了方便都需要用汽車來代步，那麼我們每去一個地方都需要有停車的地方，可是我們生活的地方有這多的地方停車嗎?在這裡我引用一個數據：去年12月18日，北京機動車保有量突破400萬輛大關，達到4001426輛，駕駛員達567.9萬人。首都機動車保有量突破100萬輛用時48年，100-200萬輛用時6年半，200-300萬輛用時3年9個月，300-400萬輛僅用時兩年7個月。沒人能想到汽車的發展如此之快——北京機動車保有量跨入400萬時代而且可以肯定用不了多久就會到達500萬輛。我們現在有這麼多的車，如果都跑上公路那一定是相當的壯觀的，但是我們肯定是不能這樣做的，我們還需要休息還需要停車，停車就需要停車場、停車位就需要有地方把我們的代步工具停下。好了下問題來了，我們停在那裡呢?
對此我在20**-1-30至20**-2-21日對於我所在的小區“魯谷**社群”進行了關於停車問題的居民調查，調查採用走訪面談的形式進行。對於小區居民和物業在看待停車的問題上做了初步的調查和分析。具體調查結果如下：
一、 **社群基本情況
**社群1998年建設完成並開始入住，佔地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總人口約5300人。居民區由三座塔樓和兩座“高板”組成，當然這裡還有地下室和流動人口。然而對於這樣的小區所設立的停車位確只有不到400個。
二、 對於居民停車的各種問題
(一)、停車場和固定車位
在**小區內圍著住宅樓有一圈停車場，大約可以停放200輛車，另外單獨分出一個停車場可以停150餘輛車，算上臨時停車位和其他非正規的停車位大約有400個。由於固定停車位非常緊張，很多的家用車是沒有固定車位的，所以導致大部分車輛在小區內出現亂停亂放的情況。雖然停車場的管理公司對於停車位的安排進行了多方面的協調，但是仍然不能滿足停車位緊張的問題。
(二)、居民對於停車場的看法
在走訪過程中我瞭解到，很多居民在剛入住小區的前2、3年裡，停車並不是什麼難是，不要說固定車位了，就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放，從XX年後小區的車輛開始大量增加，也開始了對於停車場的收費和管理，並開始出售固定停車位，小區內的車輛也是逐漸增加起來。不過找到一個停車的地方還是有的，但到了XX年後就覺得小區內的車輛突然暴增，原本比較寬鬆的小區道路也開始因為上下班高峰而開始擁堵。特別是那些沒有固定車位的住戶，每天晚上下班回家停車問題就成為他們頭疼的事情，小區的路邊、綠地、公共休息區等，只要是空地就可以停進去，到了最後甚至都要停在小區內的路中間。很多被訪者對此表示很無奈，小區的地方就這麼大，也是很多年前規劃好的不可能在再擴大範圍，也知道這種停車的方法會給很多居民帶來不便，但是確實沒有辦法也是，如果停在小區外面就會算作違章，這幾年對於機動車亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險停在外面只能在小區內擠擠，也是確實沒有辦法，只能在每次停車的時候放一張“挪車”聯絡電話的紙條放在擋風玻璃前，以便可以再“礙事”的時候隨時聯絡上。
(三)物業和停車場管理的難處
由於小區內的私家車數量激增，也給停車場的管理帶來了嚴峻的考驗，很多沒有買到停車位的住戶要求幫助他們找到合適停車的地方，而那些已經買到車位的住戶則認為車場管理不能很好的保障他們車輛。由於停車位的緊張和對於管理帶來的不滿，停車場內已經多次發生惡意劃傷汽車的事情，很多停車位的車輛屬於高檔車，被劃後車主非常不滿經常出現與車場管理的糾紛，對此停車場也非常的無奈，人手有限且劃車多發生在午夜或凌晨防範起來有很大的難度，只能是賠禮道歉聽人指責，並且對於之後停車場的收費尤其是固定車位的收費加大了難度。對此車場管理公司連同物業在小區內開闢了3片新的停車區域，增加了約50個停車位，不過就算這樣仍然很難滿足小區的停車需要，通過對物業的走訪調查，本小區的居民擁有的私家車已經超過了700輛，對於現在的小區現有停車位來說超出了大約250~300個車位，再加上每到節假日等“重點時段”對於小區內的車位安排可以說是“見縫插針”，同是為了避免出現刮擦和惡意劃車的問題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導、停車，就算這樣也常常會“費力不討好”。管理人員也非常的無奈。
(四)小區外——街邊停車
小區內不能滿足居民的停車後，很多居民就開始向外尋求車位，小區周邊的道路每天晚上就成為了大型免費停車場，雖然有冒著被貼條的風險但是也是沒有辦法的辦法，每天早上6~7點在“貼條的”還沒出來前趕緊開走，就這樣打著遊擊。然而沒過多久發生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區外的路面被路政部門劃分為收費停車區域，並有專人收費，這讓本來就沒的地方停車的居民更加的惱火，雙方也因為這件事多次發生衝突，幸好派出所就在附近才沒有讓事態進一步惡化。而從今年春節前開始也再沒看見過有收費人員，停車用的錐筒也不知被誰扔開，現在這個所謂的收費停車場名存實亡，而那些因為不想麻煩而買了停車位的居民只能自己管自己了，對於這種做法他們相當的憤怒，錢給了人跑了打著路政的旗號招搖撞騙，當時管理合同和委託書都是公式出來才覺得有保證才交的錢，而現在什麼也沒得找兒，就剩那幾個破爛的錐筒放在那裡，還有老百姓涼透了的心。
三、 對於幫助小區停車的想法和建議 對於小區內的停車難問題，每位車主都有自己的想法，主要集中在一下幾個方面。
(一)加蓋停車場
在小區附近的建立立體停車場，停車場可以收費比一般的路面價格稍微高一點也可以接受，立體停車場對於車輛的承載輛比一般的路面停車位可以多很多，而起有房頂的車輛也會相對更乾淨一些。
(二)將小區內的人防設施改建
**小區內的高層建築下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用於出租房屋供流動人員居住，地下二層一直閒置，如可以加以利用可以分擔部分路面停車的壓力。對於地下空間我從物業瞭解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車位，可以提供大約150~200輛車停放。
(三)加強監控裝置和停車場管理
很多居民反映說停車場的監控裝置老舊，很多刮擦和劃車事件發生後，在監控錄影中無法看清具體情況，導致責任不清。由於現在已經有很多的車輛在小內，尤其是在上下班高峰和節假日等出行時段，加強停車場的管理保障車主的利益是必須的，如果不能那麼大家只能集體抵制收費。
經過這數日的調查，我發現現在居民對於停車難的事基本都理解，大家收入逐漸增加，而車價不斷下降，買車對於現在擁有正當收入的家庭來說已經不是什麼難事，大多數人也認為擁有自己的車在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認的，由於車輛的增加停車的壓力也逐漸變大，經常在一個地方找半天找不到一個能停車的空位。北京人多密度也大，在有限的空間裡汽車的數量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強可以滿足需要，但是停車位緊缺的問題正在逐漸顯現出來，雖然政府在很多地方加蓋停車場，但是目前我所見到的都是路面停車場，立體停車場非常少見，也許是因為立體停車場投資高收益少，讓商家覺得無利可圖，但如果將它轉變為政府行為不但可以減輕停車壓力，同事也是對老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和騎車出行也是可以緩解停車的一個方面，我們的路面公共交通由於私家車的增加也變的擁堵和緩慢，加開新的公交專用道提高公共交通的速度我認為勢在必行。可喜的是我們的軌道交通正在日益壯大，地鐵6號線預計今年年底全面通車，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車難”不能只是侷限有增加更多的停車場，關鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車，真正做到“綠色出行”。
校園周邊停車問題的調查報告2019年停車調查報告（2） | 返回目錄活動步驟一：查詢公共政策問題
3月27日，xx學校我們班正式開始開展小公民教育實踐活動，我們認真做好課前準備，蒐集了大量的報紙雜誌，經過老師的講解，大家在瞭解明白了什麼是公共政策問題後，開始查詢資料，記錄有價值的公共政策問題，每個小組派出同學代表，交流自己小組的公共政策問題，並說明研究問題的原因和現實意義。同學們提出了很多公共政策問題：有：校園周邊停車問題、小攤問題、放學交通問題、校園周邊網咖問題、校園周邊環境衛生問題等等。
活動步驟二：選擇班級研究的問題
4月10日，小公民們根據自己對現實的看法，每人可選擇2個問題，進行民主投票。最後，通過全班同學的討論、投票，清點，統計，決定以“校園周邊停車問題的調查”作為我們本次小公民道德實踐活動的研究問題。
活動步驟三：收集班級所要研究問題的有關資料
課外，我讓全班同學去查詢校區停車的合理安排資料，以及關於學生接送等問題的調查，並實地考察，形成文和圖片資料。5月15日，我們在綜合實踐活動課上進行班級交流。同時，大家活動熱情很高，將自己收集的材料和收穫製作了手抄報和書籤，在班內的黑板報中展出。
活動步驟四：整理活動資料，製作精美展版
在前三個活動過程的認真進行中，大家發現了公共問題並積累了很多第一手資料，11月18日，同學們把大家活動的過程和收集的資料分小組製作展版。同學們在製作過程中，回顧了自己以往在小公民實踐活動中的點點滴滴，有著不同的感受和體會，經過同學們的積極參與活動及資料收集，在短短的綜合實踐活動課上，每個小組群策群力，發揮自己的聰明才智，齊動手、齊動腦，製作了漂亮的展版。學生根據校園周邊道路情況，劃定一定的區域，設定臨時停車場，展板的製作，展板是學生社會實踐活動課題的基本體現，是學生課題活動的核心，是活動的最後一環，因此它是一個不可忽視的過程。同學們花心思、動腦筋，用自己的巧手製作了一張張展版，把自己的活動以及本組的觀點展現得淋漓盡致。“一份耕耘，一份收穫”，一塊塊精美展版見證了學生動手實踐能力的極大提升。
活動步驟五：校園周邊停車問題聽證會
聽證會準備：
首先，全班同學分成8個小組，根據我們一學期來對《校園周邊停車問題》的研究，自己選取有意義的素材，根據平時積累的資料，分內容、分步驟地製作好美觀實用的展版，各小組推選出代表，準備在聽證會上一展風采。
聽證會上的聽證參加人包括校長、副校長、副教導、同年級班主任、任課教師、家長代表以及所有學生。按照指定位置入座。
12月16日，聽證會正式開始：
分小組，各代表陳述：
一：我們義莊國小從原來的弄堂國小搬遷到現在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門***通擁堵問題，但是校園周邊亂停車問題、上學放學期間接送學生的車輛造成交通擁堵問題還很嚴重，需要我們一起想辦法採取有力措施來解決。為此，我們小組聯絡了城南交警中隊，在每天的上學、放學時間請交警進行指揮，以緩解校門***通壓力。
二、校門口的交通秩序和學生交通安全隱患有著密切的關係，如今，自行車、電瓶車、摩托車、汽車魚龍混珠，全部在密集的上學、放學時間段湧入校門口，對我們學生帶來很多的安全隱患，我們小組認為：根據校園周邊道路情況，劃定一定的區域，設定臨時停車場，允許接送學生的車輛在一定的時間段內臨時停車，分流學校門口接送學生的車輛，避免發生主幹道交通擁堵情況。
三、每天上學、放學，我都看見很多車輛接送孩子直接停到校門口，這樣勢必造成校門口的擁堵現象，我們小組已經對現場進行指揮，要求家長在校門口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門，還校門口一個寬敞、整齊的環境。
四、我們小組認為，要徹底解決校園周邊的停車問題並不困難，關鍵問題在於我們的家長。我們小組已經初擬了一份“告家長書”，告誡各位同學的家長要在指定的地點停車，服從學校的安排，讓校門口的交通井然有序。
五、我們小組在調查中還發現，有些老師的車輛沒有停入地下車庫，佔據了道路兩側的位置，這也是上學、放學帶來交通擁堵的重要因素。我們小組已經根據車牌號碼，告訴老師將車停入地下車庫，緩解交通高峰時的壓力。
六、我們小組在觀察中還發現，我們學校周邊經常有流動攤販叫賣、小吃攤點經營，這些三無食品不僅影響了學生的身體健康，而且也阻礙了校園周邊交通的通暢，我們已經向全校同學發出倡議，讓同學們自覺抵制不合格小食品，讓小攤小販自然消失，使校園周邊交通暢通。
七、我們小組發現，學校有南、北兩個大門，現在學校規定北大門為學生主要通道，我們認為老師可以從南大門進出，這樣也能有效緩解交通壓力。
八、我們小組覺得，可以在校門口的馬路上樹上隔離欄，迫使汽車必須到前面掉頭，不能隨便掉頭，這樣不僅緩解了交通堵塞現象，也是避免交通事故等問題而採取的一項有力舉措。
專家一：義莊國小從以前的弄堂國小搬進了現在的白雪路邊，道路明顯寬了很多，但上學、放學校門***通還是很擁堵，你作為一名學生，你怎麼看這個問題?
學生答辯：由於學生上學、放學時間集中，學校門口擁堵是一個非常正常的現象，關鍵在於我們如何配合學校領導進行有效的管理，採取有力措施，向家長髮倡議，改單行道等，總之，我們會想盡辦法努力維持學校周邊的交通秩序。
專家二：你們為了道路暢通，在趕走校園周邊的小攤小點時，如果遭到小攤主的辱罵，你們怎麼面對呢?
學生答辯：的確有這種情況，我們不僅遭到小攤主的辱罵，甚至遭到他們動手毆打，砸我們手中的相機，但我們並不害怕，不與他們進行正面衝突，而是通過我們的小星宇電視臺，呼籲全體同學不吃零時，不買小攤上的東西，這些小攤由於沒有生意，就自然消失了。
專家三：你們覺得目前在暢通交通方面遇到的最大問題是什麼?
學生答辯：我們已經下發倡議書，讓家長能到校門東面才停車，避免校門口阻塞，但有些家長很不配合，我們已經說了多次，他們還是不改，缺乏對學校的支援，這是我們覺得最棘手的問題。
模擬聽證會的順利舉行，帶給參與公民教育實踐活動的全體學生不同的人生體驗，給大家展示了整個活動的過程、成果和收穫，更使同學們多方面能力得到全面提升。
活動步驟六：校園周邊停車問題活動總結
12月30日，經過為期近一年的小公民實踐活動，終於到了活動的總結階段。同學們認真總結過去一年在公民實踐活動中的收穫與感受，都感覺到自己各方面的能力得到了提高。尤其是社會適應能力的極大提升。公民教育實踐活動，給學生提供了寬廣的舞臺，使學生主動適應社會，融入社會，成為具有責任感的社會主人。使學生生活、學習和社交的能力增強，在挫折面前能夠越挫越勇，在機遇面前能夠牢牢把握。在同年級學生中，無論是班級建設或學習方面，都具有相當的競爭力，學生們在實踐中成才，在服務中成長，並有效的為學校、為社會服務，體現學生的自身價值。在聽證會中，我們也不難看出，學生已經把自己當作一位社會公民，融入社會，願意並樂意承擔社會責任，在自己能力範圍內盡心盡力為社會獻計獻策。同時，有自己獨到的一套切實可行的解決問題的方案方法。參與公民教育實踐活動，能夠切實有效提升學生的社會適應能力校園周邊停車問題的調查報告2019年停車調查報告（3） | 返回目錄
活動步驟一：查詢公共政策問題
3月27日，我們班正式開始開展小公民教育實踐活動，我們認真做好課前準備，蒐集了大量的報紙雜誌，經過老師的講解，大家在瞭解明白了什麼是公共政策問題後，開始查詢資料，記錄有價值的公共政策問題，每個小組派出同學代表，交流自己小組的公共政策問題，並說明研究問題的原因和現實意義。同學們提出了很多公共政策問題：有：校園周邊停車問題、小攤問題、放學交通問題、校園周邊網咖問題、校園周邊環境衛生問題等等。
活動步驟二：選擇班級研究的問題
4月10日，小公民們根據自己對現實的看法，每人可選擇2個問題，進行民主投票。最後，通過全班同學的討論、投票，清點，統計，決定以“校園周邊停車問題的調查”作為我們本次小公民道德實踐活動的研究問題。
活動步驟三：收集班級所要研究問題的有關資料
課外，我讓全班同學去查詢校區停車的合理安排資料，以及關於學生接送等問題的調查，並實地考察，形成文和圖片資料。5月15日，我們在綜合實踐活動課上進行班級交流。同時，大家活動熱情很高，將自己收集的材料和收穫製作了手抄報和書籤，在班內的黑板報中展出。
活動步驟四：整理活動資料，製作精美展版
在前三個活動過程的認真進行中，大家發現了公共問題並積累了很多第一手資料，11月18日，同學們把大家活動的過程和收集的資料分小組製作展版。同學們在製作過程中，回顧了自己以往在小公民實踐活動中的點點滴滴，有著不同的感受和體會，經過同學們的積極參與活動及資料收集，在短短的綜合實踐活動課上，每個小組群策群力，發揮自己的聰明才智，齊動手、齊動腦，製作了漂亮的展版。學生根據校園周邊道路情況，劃定一定的區域，設定臨時停車場，展板的製作，展板是學生社會實踐活動課題的基本體現，是學生課題活動的核心，是活動的最後一環，因此它是一個不可忽視的過程。同學們花心思、動腦筋，用自己的巧手製作了一張張展版，把自己的活動以及本組的觀點展現得淋漓盡致。“一份耕耘，一份收穫”，一塊塊精美展版見證了學生動手實踐能力的極大提升。
活動步驟五：校園周邊停車問題聽證會
聽證會準備：
首先，全班同學分成8個小組，根據我們一學期來對《校園周邊停車問題》的研究，自己選取有意義的素材，根據平時積累的資料，分內容、分步驟地製作好美觀實用的展版，各小組推選出代表，準備在聽證會上一展風采。
聽證會上的聽證參加人包括校長、副校長、副教導、同年級班主任、任課教師、家長代表以及所有學生。按照指定位置入座。
12月16日，聽證會正式開始：
分小組，各代表陳述：
一：我們義莊國小從原來的弄堂國小搬遷到現在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門口交通擁堵問題，但是校園周邊亂停車問題、上學放學期間接送學生的車輛造成交通擁堵問題還很嚴重，需要我們一起想辦法採取有力措施來解決。為此，我們小組聯絡了城南交警中隊，在每天的上學、放學時間請交警進行指揮，以緩解校門口交通壓力。
二、校門口的交通秩序和學生交通安全隱患有著密切的關係，如今，自行車、電瓶車、摩托車、汽車魚龍混珠，全部在密集的上學、放學時間段湧入校門口，對我們學生帶來很多的安全隱患，我們小組認為：根據校園周邊道路情況，劃定一定的區域，設定臨時停車場，允許接送學生的車輛在一定的時間段內臨時停車，分流學校門口接送學生的車輛，避免發生主幹道交通擁堵情況。
三、每天上學、放學，我都看見很多車輛接送孩子直接停到校門口，這樣勢必造成校門口的擁堵現象，我們小組已經對現場進行指揮，要求家長在校門口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門，還校門口一個寬敞、整齊的環境。
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