違章停車調查報告

隨著私家車的猛增，三鎮停車難凸顯。尤其是位於鬧市區的多個商業區，由於人流量、車流量較大，加上週邊道路交通狀況擁堵，停車難現象尤為突出。

連續兩週，本報記者探訪漢口武廣商圈、江漢路花樓老商圈和武昌徐東商圈、司門口老商業街，實地調查停車現狀，發現這些人氣旺盛的商業區，停車供需矛盾非常突出，停車位缺口日益加大，停車難現象正在加劇。

【樣本之一】武廣商圈

調查地點：武廣商圈

調查時間：5月28日(週五)、6月2日(週二)、6日6(週日)

6月6日，中午12時，記者來到sogo。由於缺少地下停車位，前來購物的車輛都停放在武展東路的路邊臨時泊位，劃線泊位40個，車位滿員。靠武展一側的路邊，違章停車35輛。sogo周邊實際停車75輛。

當日，武漢展覽館正在舉辦小型的家居建材展，周邊停車壓力較大。東側的停車場有停車位75個，滿員;武展門口的廣場上臨時收費停車，從武展東路一直停放到武展西路。記者粗略統計，廣場上共停車170輛，而實際劃線泊位只有70個;武展西路上，設定收費停車位30個，記者發現在綠化帶和路邊共違章停車25輛，實際停車55輛;在武展背後的京漢大道非機動車道上，沒有設定劃線停車位，而實際停車45輛。

此外，武展地下的專業停車場內，500個車位滿員。

統計來看，武展周邊設定地面停車泊位總共175個，地下停車場停車泊位500輛，總共設定停車位675個;而當時實際停車845輛。

由於雙休日，武漢廣場地下200個車位滿員，國廣地面設車位30個;世貿廣場地下80個車位滿員，院內45個車位也沒有空位;在解放大道門前，共違章停車48輛。此外，由於武廣地下停車位沒有空位，只能出一輛進一輛，因此武商路上停滿了等待進車庫的車輛，足有50輛。

統計來看，武廣附近共有停車泊位355個，實際停車453輛。

從記者調查結果來看，武廣商圈內共有停車泊位1070個，而實際停車1373輛。

另外，從5月28日、6月2日兩個工作日來看，武廣的200個車位的使用率為八成，世貿的80個車位基本滿員，武展的地下500個車位則有一半閒置。而路邊的停車位平時也比較緊張，時常滿員。

【樣本之二】花樓片

調查地點：中山大道花樓商圈

調查時間：6月2日(週二)、6月6日(週日)15時

6月6日，中山大道花樓商圈，佳麗廣場地下300個車位滿員，停車只能出一輛進一輛，路邊等待進車庫的排隊車輛30輛;東側的交通路設定泊位30個，實際停車45輛，違章停車15輛。

大洋百貨，地下500個車位滿員;萬達廣場，地下200個車位滿員，毗鄰的花樓街違章停車70輛。相鄰的民生路，一側設定停車泊位70個，滿員;馬路另一側同樣違章停滿汽車，記者粗略統計，從中山大道到沿江大道，共違章停車75輛。此外，附近的花樓街、黃陂街停車超過50輛。

統計來看，中山大道花樓片商圈，設定的路邊停車和地下車位總共1100個，而實際停車1260輛。

記者採訪發現，由於花樓商圈地處老城區，周邊道路交通狀況緊張，加上花樓片拆遷範圍大，周邊施工範圍較大，導致片區路邊停車位較少，也使得這一帶地下停車位利用率較高，雙休日車位滿員。

而周邊臨時停車位，基本設定在民生路、黃陂街上，同時承擔了民眾樂園等商業場所的臨時停車。由於片區路邊泊位只有70個，而配建的地下車位不足，導致車輛違章停車較多。光花樓街、民生路、交通路上，違章停車數量就達到160輛。

【樣本之三】徐東商圈

調查地點：武昌徐東商圈

調查時間：6月2日(週二)、6月6日(週日)17時

比起武廣商圈和花樓商圈的地下泊位居多，徐東商圈的停車位以露天為主。

徐東平價門前，共設定90個停車位，雙休日和平時幾乎滿員。相鄰的新世界，門前設定50個泊車位，路邊設定臨時停車位約25個，華天酒店有自己的配套地下車位。

馬路對面的銷品茂，配建的600個車位，八成在周邊的露天廣場上。雙休和節假日600個車位基本滿員，平時地面的400多個車位滿員，地下的100多個車位停車不足一半。

附近的歐亞達家居，配套有收費停車位50個，由於正處維修改造，停車20輛。附近連線徐東大街的巨集昌路，沒有設定停車位，不過，該路段違章停車嚴重，停有70多輛。其中，幾輛被貼了違章通知的小汽車，違章停車時間長達七個小時。

此外，友誼大道靠近銷品茂的一側路邊，違章停車40輛。

經統計，徐東商圈內，共設定地面和地下泊位815個，實際停車約925輛。

記者調查發現，由於徐東大街全線改造施工，道路兩側的臨時車位被取消，停車基本在徐東商圈內的配套停車場，附近的巨集昌路、巨集茂巷等支路違停嚴重。由於徐東大街限制單雙號通行，徐東商圈的停車壓力大為緩解，平時工作日的停車基本可以滿足需要。但每逢節假日，周邊停車明顯不足。

【樣本之四】司門口

調查地點：武昌司門口商圈

調查時間：6月2日(週二)、6月6日(週日)19時

相比較以上三個大型商圈，地處老城區的司門口解放路商圈，由於缺少大型商場，配套的停車位較少，只能以路邊停車為主。

記者調查發現，解放路商業街的停車路段主要集中在糧道街、中華路、解放路等次幹道和支路上。其中，中華路、糧道街設定停車位40個，解放路一側劃線泊位60個，戶部巷借用民主路國小院內停車20個，民主路靠近臨江大道一側劃線泊位55個，司門口周邊總泊車位175個。

而實際停車糧道街、中華路為80輛，解放路從中華路到彭劉楊路路段共停車130輛，戶部巷附近停車35輛，民主路西端實際停車95輛，總停車340輛。與停車位供給相比較，停車缺口165個。

司門口停車難，使得原本就交通吃緊的老商業街雪上加霜。2日和6日晚7時前後，記者站在司門口天橋上看到，從天橋下到中華路的四五百米路段，一側道路停滿四五十輛汽車，原本兩車道的路面變得更加狹窄。再加上商業街上人流滾滾，車輛前行如同蝸牛爬行，解放路如同停車場。

據瞭解，解放路南段毗鄰彭劉楊路美食街，每晚6時至8時的彭劉楊路的停車壓力較大，道路兩側的非機動車道和綠化帶上，停車數量超過50輛。

調查發現，由於解放路商圈地處老商業區，沿線缺少配建停車位，九成以上停車位都設在馬路上，每天司門口的停車壓力都較大，而過半停放車輛屬於違章停車。 路邊滿當當 車庫空蕩蕩

寸土寸金的漢口江漢路上，武漢第一座高層停車樓正面臨尷尬。