20__年度，盤錦管理處監控分中心在局指揮排程中心和處領導班子的正確領導下，全體人員能夠統一思想、團結拼搏、奮發進取、克服困難，圓滿地完成了上半年各項工作任務，做好了指揮排程、機電系統維護和工程管理工作，回顧這一年來，我處監控分中心的工作情況總結如下：
一、加強管理，積極工作，全面做好機電設施的日常管理和維護工作
加強各種機電設施的日常管理和維護工作，定期巡檢，及時收集機電系統執行資訊，第一時間修復各種機電設施故障，確保了機電設施穩定良好的執行。
1、為自動化收費系統的穩定執行提供了有利保障盤錦處監控分中心能夠加強工作的主動性，及時、準確、全面的掌握自動化收費設施的執行情況，發現問題及時處理，保證收費工作的穩定進行。我們堅持每週對收費分中心、收費站和工區的收費設施進行認真檢查，及時修復存在問題的設施，杜絕一切不安全的隱患。並從提高維護人員自身的技術水平入手，加強學習，注重日常工作中經驗的積累，不斷充實自己，完善自己。全年對收費各類設施進行維修1460餘次，並於11月份完成檯安收費站_05收費車道機電設施的安裝和除錯工作。
2、保證監控系統的良好穩定執行
加強對全處監控設施的維護管理，定期對各種設施進行檢查，並進行指標測試和調整。保證外場可變情報板、可變限速標誌及監控攝像機的良好穩定執行，對外場設施控制箱、電源箱等箱體進行除鏽噴漆和防漏處理1次，對外場設施底角螺栓進行防鏽處理1次。全年自行修理可變情報板80餘次，修理可變限速標誌98次，更換開關電源36塊，修理外場監控攝像機75次，修復車載移動視訊設施19次，修復雷擊損壞監控機電設施13次。
3、加強通訊系統裝置維護管理和通訊管道的巡檢、維護工作
嚴格執行我局關於通訊管道的維護標準要求，加強對通訊管道維護工作的監督和管理力度。全年對我處管段內的通訊管道進行詳細的巡檢12次，對於需要重點維護的部位進行登記存檔，以便重點維護。協助維護單位對盤錦北、檯安通訊鐵塔進行細緻檢查，檢查其牢固程度及螺絲是否有鬆動，監督通訊公司對鬆動的螺絲、鏽蝕的螺絲進行緊固和更換，對鐵塔的底座進行了除鏽處理。加強對傳輸、交換、綜合接入系統的維護管理，堅持每週對上述系統巡檢一次，發現問題及時處理，處理不了的及時外委施工隊伍排除。全年修復盤錦站通訊傳輸乙太網光板故障1次，盤錦管理處通訊機房乙太網傳輸裝置S16板短距離傳輸板1次，維修處機關CC08交換系統1次。完成盤錦處機關通訊鐵塔和檯安工區通訊鐵塔航空障礙燈修復工作。
4、加強機電配套系統設施的維護和管理
加強機電配套系統設施的日常管理工作，堅持定期進行檢查，發現設施隱患及時排查和修復。在今年8月2日高升站UPS起
火事故中，因故障發現及時，維護人員處理和搶救措施得當，避免了更大的裝置安全事故的發生。全年共進行定期檢查12次，發現設施安全隱患3次，進行UPS搶修維護2次。11月份對機關、兩個工區和下轄六個收費站共32臺機房空調進行檢修、保養和維護一次。對全處機電系統14臺UPS、3臺通訊電源和3臺穩壓電源進行全面維護、保養、檢測一次。
二、強化管理，加強培訓。
做好指揮排程管理工作加強監控分中心人員的管理，積極組織監控人員的業務培訓，提高監控分中心人員的業務技能。排程員負責全處資訊收集、上傳和指令下達，負責轄區路段內的救援服務等，工作非常重要。盤錦處監控分中心按照局監控指揮中心的關於排程指揮業務相關要求，圓滿地完成了各項工作任務。全年對監控分中心監控員業務培訓考核12次。共接到救援服務資訊746起，下達指令222次(京哈163次，丹錫59次)，通過可變情報板及可變限速標誌釋出提示和誘導資訊131712條。及時、準確地收集各類資訊，為處領導決策提供了有利保障。
三、配合我局做好機電系統改造工作
今年4至5月份，我處配合瀋陽聚德視訊技術有限公司圓滿地完成了全處36條收費車道車牌自動識別系統的改造和除錯工作。5月份至今，協助盤錦市交通局做好大窪站改擴建工程，包括互通式立交改擴建工程、機電系統工程和房建工程的施工管理工作。6月份至今配合承建單位做好遼河服務區綠色通道機電工程建設施工工作。7月份至今配合承建單位做好盤錦北收費站ETC車道建設施工工作。
四、積極籌備，認真組織，全面做好各項工作
在迎國檢期間，我監控分中心以迎接國檢為契機，嚴格按照我局迎檢標準對監控分中心監控系統、通訊系統、自動化收費系統、機電配套系統、資訊系統及相關內業業務進行了一次全面細緻的整理。對轄區管段內的26處監控攝像機、20塊可變限速標誌和8塊可變情報板進行了統一除鏽噴漆處理，噴制統一標識;對外場監控影象不清、干擾和不可控制等故障進行了修復;對於可變情報板和可變限速標誌啞點、亮點等故障進行了集中處理，確保顯示完整，良好執行;對全處六個收費站監控室、42條收費車道機電設施進行了全面細緻的整理，更換或維修故障設施，整理外露線纜，保證收費機電設施穩定執行和整體美觀，並對42條收費車道操作檯、車道設施柱體、箱體和通訊井蓋進行除鏽噴漆處理。對42根破損自動欄杆杆臂、鏽蝕的螺栓和8套破損手動檔杆進行了更換，並對自動欄杆杆臂進行了調整，保證自動欄杆杆臂水平在一條線上，起落平穩。對6個監控室、7個通訊機房破損靜電地板及支架進行了更換，保證地面平整美觀。此次國檢，在全體監控分中心人員的努力下得到了處領導及同志們的一致好評。
盤錦處監控分中心全體人員在20__年的工作中，工作積極主動，對各項工作處理及時妥當，確保了各類機電設施的穩定良好執行，保證了指揮排程工作的及時、準確，並且圓滿地完成了局處交辦的各項工作任務。
一年以來，在領導的盡心關心下，在搭檔們的協助下，經過本身的'盡力，各方面都取得了必定的前進，較好地完成了自己的本職作業。作業中，我能以監控員責任為繩尺，在公司領導的正確領導下，大力發揚愛崗敬業的精力，有高度的責任心和主人翁認識，面臨全新的作業，我沒有害怕，在事務學習方面，我謙虛向身邊的搭檔討教，經過多看多聽多想多問多做，盡力使自己在盡短的時間內熟悉作業環境和內容。一起，我還自覺學習與作業相關的方針、法律常識，堆集自己的事務知識。半年來，我在學習和作業中逐漸生長、老練，但我清楚本身還有許多缺乏，為此我堅持向理論學習，向專業知識學習，向身邊的搭檔學習，逐漸進步自己的理論水平和事務才能。
做到兢兢業業，進步作業主動性，不怕多幹事，不怕做小事，在點滴實踐中完善進步自己。並持續進步本身政治涵養，強化為人民服務的主旨認識，盡力使自己成為一名優異的監控員。
現將我一年的作業狀況總結如下:
一、做好每日的監測監控作業，嚴厲依照操作流程作業系統，及時正確的處理值勤期間運送車輛呈現的各種報警等狀況，遇到無法處理的問題及時與領導交流，趕快處理。按要求細心填寫各類報表資訊，做好交接班的各項作業。
二、能盡職盡責的監控車輛運送區域產生的全部事情、對泊車、越欄車輛進行全面記載或及時問詢司機，並上報領導、報選煤廠檢查煤質，以防偷煤、換煤事情產生，確保車輛運送的正常進行、三、對車輛作業狀況進行實時監控，細心檢查回放記載，對可疑車輛進行盯梢，並做好記載。
四、保護監控裝置，把握一般操作過程、在交接班時告知監控裝置的作業狀況，經過自己的學習和討教，能開始把握電視監控裝置的運用.操作和簡易維護，確保裝置正常作業，充分發揮現代化裝置的效果、五、堅持監控室整齊衛生、在上下班之際清掃室內衛生，做到無庶務，窗明.地淨.牆潔，讓自己和別人都能堅持愉快的心境上崗、六、準時交接班，不遲到不早退、嚴厲執行公司規則，按作息時間上下崗，小病堅持.有事推延，愛崗敬業，有較強的事業心和責任感、做為監控作業人員，我在20__年的作業中自覺遵守作業各項規章制度和紀律，細心結壯，在往後的作業中，我將不斷加強個人涵養，盡力學習，進步作業才能，習慣新形勢下本職作業的需求，取長補短，克難攻堅，力求把作業做得更好。
監控指揮中心20__年工作總結20__年監控指揮中心以“規範管理年”為契機，緊緊圍繞“優質、高效、規範、創新”的工作方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務，現將我中心一年來的工作開展情況總結如下：
一、完善制度建設，強化內部管理。
完善制度抓隊伍建設，提升建設力。中心在進行深入細緻的調查研究、討論推敲的基礎上，根據各個崗位和環節的目標任務的工作特點，結合思想工作、政治學習和行政管理等各方面工作的基本要求，先後制定完善了《監控指揮中心廉政制度》、《收費站機電系統管理規定》、《監控指揮排程中心管理規範》、《監控中心管理制度》、等7項制度，並制訂完善了《監控指揮中心觸電事故應急預案》、《機電裝置應急預案》、《重大節日突發事件應急預案》等七項預案，並進行了預案演練，進一步加強各維護單位的管理，制定機電裝置突發事件搶修處理預案，做到一般故障24小時內，系統故障72小時內處理;通訊系統、收費系統、監控系統、計重系統裝置總完好率達到98%以上。內業管理控制再上新臺階，內業管理工作是單位整體工作的重要組成部分，監控指揮中心以迎國檢為契機，規範了內業資料管理，制訂了檔案借閱制度，對借閱檔案進行登記。並派專人對20__年以後的內業資料、工程資料進行分類整理、裝訂，重新歸檔。由於制度健全，措施到位，使各項工作和每個崗位都有章可循，有據可依，從根本上建立起科學的管理機制，規範職工的職業行為，調動大家的積極性和創造性，進而形成人人奮勇爭先的良好局面。目前，中心職工工作作風不斷提高，工作紀律顯著加強，“風正、氣順、勤政、廉潔、務實、高效”的工作氛圍逐漸形成。
二、機電管理重在細節，裝置維護重在預防。
為了更及時的瞭解機電裝置執行狀況，保障收費正常進行，道路暢通無阻，在制定裝置巡檢制度基礎上，監控指揮中心指定專人分南北負責對全線機電裝置定期巡檢，巡檢發現的問題現場能解決的現場解決，現場不能解決以簽發派修單的方式進行維修，並且在節假日期間進行裝置拉網式巡檢，派專人駐站，備足備品備件，確保道路平安暢通。我中心工程師發揚以路為家的奉獻精神，本年度共完成了裝置巡檢工作共213站次，外包單位聯巡172站次。其中節前全面巡檢三次，專題維護71站次，出動裝置搶修130餘次。裝置突發故障及時解決，嚴格按照要求完成維修任務，提高日常維護效率;裝置隱患提前解決，做到未雨綢繆，有效應對。同時充分利用機電維護資訊管理系統，提升養護效率和日常養護水平。並藉助地理資訊管理功能和裝置詞典功能，能準確知道裝置存在的位置、路由資訊和執行情況，為各站機電員進行日常的裝置保養、維護、等提供更直觀、更準確的依據，科學降低裝置維修週期，提高工作效率。
三、重服務，謀發展，專項工程穩步進行
1、重點段視訊監控工程給__高速裝上明亮的眼睛。重點段視訊監控工程的實施，相當於給__高速裝上了明亮的眼睛，該工程結合了交通系統自動檢測系統，每當有干擾交通、或有可能影響道路使用、行人安全的事件發生的時候，該系統就會通過閉路電檢視像為管理人員進行報警。監控人員可以在很短的時間內
檢查報警訊號的真實性，評估事件後果，準確清晰的確定交通事件發生地點和大小並及時採取相應措施。20__年8月31日監控指揮中心聯合承包商組織全體人員在監控中心開展了關於重點段視訊監控操作的培訓，使中心全體熟悉了重點段視訊監控相關具體操作，對今後__高速(河北段)重點段路況資訊的掌握帶來極大便利。
2、收費站亮化工程是__美麗的霓裳。收費站亮化工程的實施一方面有效提升__高速公路夜間視覺效果，是為過往司乘及工作人員打造的一場視覺盛宴，展現__高速良好的社會形象;另一方面配合了滄州市創立濱海經濟建設新區的戰略構想，得到了省高管局和滄州市政府的高度重視。目前該工程已經在青主站、吳橋站、吳主站、滄北站、青縣站推行。
3、供電節能改造工程提倡低碳通行新生活。隨著高速運營時間增長，機電裝置不斷增多，相應的所產生的能源消耗也越來越大，為積極響應節能、環保、低碳的工作和生活方式，我們通過參考國內外相關先進經驗，在各站配電室安裝複式節電櫃，通過高低壓升降來最大限度的利用能源轉換。並且特將收費大棚照明裝置改造為新型LED節能裝置，把單燈頭功率由400W降低到56W，他的主要優點是發光效率較高，使用壽命較長，安全節能、無頻閃、光照均勻，不存在紅外、紫外輻射，不會造成二次汙染。經權威部門驗證，各收費站平均節電率達到21%。並嘗試將收費廣場鈉燈照明改為同亮度新型節能裝置。節能降耗措施的實施意義重大，監控指揮中心將在推進和諧__建設當中繼續發揮重要作用，在落實節能減排任務、推動__文明建設、營造更好的發展環境方面繼續前進，努力提交一份優秀的節能降耗成績單。
4、全方位資訊釋出溫馨提示暖人心。__資訊釋出結合重點段視訊監控和氣象監測系統，充分發揮高速公路路段可變情報板資訊釋出的作用，並結合__公網為高速公路安全、高速和暢通的執行保駕護航。可以及時釋出路況資訊，氣象資訊及各種安全提示，使出行人員及時瞭解和調整出行計劃和路線。還結合了__處“驛路陽光”工程，通過情報板釋出各種溫馨提示，打造__處家的感覺。不但為過往司乘及時提供了路況資訊，方便了出行，更美化了我轄段的路容路貌。
5、京津冀ETC不停車收費系統開啟綠色出行新體驗。ETC不停車收費系統的開通可以允許車輛高速通過，大大提高了道路通行能力，為過往司乘節省了出行時間，使行車更加安全，並且大幅度降低收費口噪音汙染和廢氣排放，降低環境汙染。收費的電子化有效減輕了工作人員勞動強度，節約大量人力物力，降低了收費管理的費用。監控指揮中心以收費員崗位技能培訓為契機，聘請了專業工程師對全線收費員進行分批次的ETC操作使用及異常情況處理培訓。
四、嚴抓監控中心，樹立__視窗新形象。
加強監控中心管理，提高監控中心人員責任感和使命感。監控中心在對全線道路執行情況進行監控的同時也是一扇__文明之窗。中心領導小組對監控中心全體召開了“文明服務，禮貌__”專題會議，強調監控人員在接到過往司乘提出的問題時要禮貌、耐心、周到、細緻的進行解答，要進一步完善突發事件處理預案。要緊緊抓住資訊釋出的準確性目標，以保障道路暢通為主線，把路況資訊的收集與利用放在首位，在制定一系列工作規程的條件下，開展排程監控工作。
首先把資訊的被動接收變為了主動蒐集。一是路中心值班人員24小時值守客服電話，隨時接受司乘人員反映的情況與需求;二是積極與路政部門溝通，對影響通行的事件要及時上報路中心。三是主動與各片區交警、路政保持值班電話聯絡及時互通情況;
其次結合機電工作實際要求，制訂資訊化發展方案。對資訊進行綜合分析、甄別、篩選，按照影響範圍、影響程度、上報要求、釋出種類進行歸納整理，確保資訊的準確性和實用性。為資訊上報、運營決策、對外發布、指揮排程打下基礎。
再次是規範資訊釋出。在《監控指揮排程中心管理規範》中規範資訊釋出的格式、內容及接收範圍，做到釋出資訊時簡單、方便;通過可變資訊標誌要及時更新施工區域、惡劣天氣、交通管制、主線車流情況等路況資訊;將影響交通、堵車情況、交通事故等重大事件及時上報高管局指揮排程中心及處領導;對裝置故障、車流變化、路面異常等情況通報相關部門進行及時處理。
五、抓安全、促生產、謀發展
為抓好安全生產責任目標落實，建立健全安全生產責任制，我中心主要從以下幾個方面入手：一是健全了全線安全監督組織網路。成立了安全生產領導小組，負責全線的安全生產監管工作，對安全生產形勢進行分析，不斷的強調安全生產“責任重於泰山”。二是層層落實了安全生產目標責任，制訂並完善了機電相關的安全操作規程。制訂完善了機電相關的應急預案，並進行了演練。三是制訂全線巡檢制度，專職工程師定期對全線裝置及施工現場進行安全檢查，及時發現各類違反安全生產操作規程的行為，排除一切安全隱患，全力保障道路安全暢通。四是制訂監控室安全規定，進一步發揮監控中心的高速眼睛作用，嚴格遵守24小時值班制度，要求監控人員嚴格遵守機電裝置操作規程，定時檢查系統裝置狀態和安全防護設施，不準違規操作。在值班過程中遇到特殊路況或惡劣天氣及時向中心領導彙報，並協同路政和高速交警進行交通管制。
六、總結經驗教訓，為來年工作開展夯實基礎。
由於中心剛獨立不久，還是一個年輕的單位，難免存在些許不足之處，比如制度不夠完善，我中心將在接下來的實踐工作中不斷細化完善相關制度建設並在年初將對中心全體重新進行合理細化分工。對外聯單位監管力度不夠，我中心將結合收費站加大對外聯單位的監管力度。
在新的一年裡監控指揮中心全體將努力查詢工作中的問題和不足，積極改進，全力做好裝置保障工作，要積極探索工作的新思路、新辦法、新機制、新途徑，要切實增強做好機電工作的緊迫感、責任感和使命感，不斷開創機電工作新局面。
XX年以來，按照深入貫徹落實現代化看守所建設指導方針，從服務實戰需要出發，廣泛調研，創新思路，積極探索，在xx市公安局各級領導的支援下，我們組織科技人員，解決了傳統監區廣播、對講、音視訊監控各自為戰的問題，在資源充分利用的基礎上，開發了監室廣播對講視訊聯動系統，進一步提升了監管人員對監室的控制能力。
經過技術人員的努力，該系統於XX年3月完全研發成功並投入使用。經過半年來的實際使用情況來看，系統執行穩定、可靠，操作簡便，符合監管工作實際，達到了預期目的。現將監控工作總結如下:
一、系統的開發背景
現代化的監區管理，離不開科技的支援。如何使現代化的科技產品在提高監管人員對監室的控制能力、加強領導對監管情況的全面掌控、減輕監管人員的工作量等方面發揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關的目標。
目前各相關單位使用的分割槽廣播、對講和音視訊監控基本上都是作為各自獨立的系統，既浪費資源，又重複施工，且不能協同高效的發揮全方位的作用。經過我局技術人員的廣泛調研和充分論證，提出了開發一套實用、高效的綜合管理系統，使監區監管實現音訊、視訊、資訊控制"三位一體"，保證現代技術對監管工作全方位的支援。
隨著當前資訊科技的廣泛應用，使用先進資訊科技架設廣播、對講、音視訊監控綜合系統的條件已經成熟。功能強大的微控制器的廣泛應用，使分割槽廣播、對講的共用和相互轉換成為可能;大路數音視訊矩陣的推出，使各監區的音訊、視訊的自由切換、報警聯動、輪巡等成為可能;數字dvr的推廣，普及了音視訊24小時同步錄影;計算機軟體技術和通訊技術的發展，使軟體控制整個系統的需求成為現實。
二、系統的研製
鑑於看守所監管工作的實際需要，xx市公安局在統籌規劃、統一部署的基礎上，開發了《監室廣播對講視訊聯動系統》，該系統具有前瞻性強、相容性高、技術穩定、操作簡單、實用有效、可以任意改造升級的技術特點。開發過程中，充分利用了各種裝置的功能，圓滿解決了分割槽廣播、對講和音視訊監控相結合這一重大難題。
三、系統的開發、測試
系統開發前，我局技術人員積極向監管大隊領導做了開發設想，聽取了看守所、拘留所、通訊科等有關部門的意見和建議，爭取了工作支援和指導。技術開發人員根據監管工作要求，明確了系統功能需求，最終確定了通過採取自主研發廣播、對講控制板，設計對講與音視訊矩陣介面，開發計算機軟體控制系統的方案，並且內含6個子系統19種裝置，具有分割槽分組廣播、雙向對講、計算機軟體控制、同期錄音錄影、自動聯動監控視訊等多項功能，從根本上解決了監管工作手段單一、聲音影象分離、控制效率低下的傳統問題。XX年2月，系統各模組陸續開發完成，在xx市公安局看守所進行了試使用，提出了寶貴的意見和建議，使系統得到不斷的完善和改進，達到全面推廣使用的要求。
四、推廣應用情況
監室廣播對講視訊聯動系統試研成功後，首先在xx市公安局看守所安裝使用，並根據使用情況不斷修改完善，最終達到功能強大、效能穩定、使用方便的設計目標。自XX年6月以來，煙臺各縣市區的相關部門多次來實地考察學習，對我局的先進做法給予了充分肯定。初步顯現的作用有：
1.提高監管人員對監室的控制能力。通過對各監室情況的實時監視和監聽，可以及時發現問題和隱患，通過對講系統及時給予警告和糾正，使監管人員在足不出戶的情況下，可以同時掌控所有監室的狀況。
2.減輕監管人員的工作量。傳統的監管方式是監管人員需要操作切換矩陣、廣播、對講、錄影機等多個系統，現在可以在一臺計算機上完成所有動作，並且具有快速、準確、直觀的特點。
20xx年度，在礦黨政的正確的領導下，首先我能認真學習馬克思列寧主義、*思想、鄧小平理論和“三個代表的重要思想”，深入貫徹學習黨的方針和政策，認真學習黨政的各類檔案、制度和政策，積極參加黨政組織的各項活動，認真學習鑽研技術，進一步提高自己的業務水平和工作素質，一心一意的為我礦的安全生產做出自己的貢獻，現將一年來我主要的工作向黨政領導做如下彙報。
20xx年，我在我礦監控中心擔任主任，主要分管礦井安全監測監控系統安裝與維護，礦井人員定位系統的安裝和維護，礦井通訊和礦井小靈通的安裝與維護，工業電視和電子秤的安裝與維護，礦井束管監測的安裝於維護。礦井安全監測監控在煤礦安全生產中發揮著越來越重要的作用，它保障了煤礦安全生產和礦工生命的安全。在這一年裡，我在機二黨支部和礦領導下，緊緊圍繞本職工作，在保證安全的前提下，帶領監控中心的維修電工完成了安全監控的安裝與維護，完成了人員定位系統的安裝與維護，完成了束管監測的安裝與維護，完成了井下通訊和小靈通的安裝與維護，做到了礦井通訊暢通無阻，完成了工業電視的安裝與維護，保證了安全生產，為安全生產指揮起到了一定的作用。我在工作中，首先嚴格要求自己上班不遲到早退，嚴格遵守煤礦安全生產的各類制度，與維修電工同時上、下井，發現問題及時處理，絕不拖延，使我礦安全監控在安全生產方面發揮著重要的作用。
一、完成了礦井和地面小靈通的安裝。
二、完成了礦井人員定位系統的安裝。
三、完善了礦井監測監控系統的安裝。
四、完成了工作面、工作面、4分層、75運輸大巷、90運輸大巷以及80水平的安全監控、人員定位跟蹤、小靈通和電話安裝。
五、拆除了7-1分層、8-1分層、8-2分層的監控設施及通訊設施，做到了裝置回收再利用，為礦節省了資金。
六、完成了礦領導及部門領導交給的其它工作。
在技術革新方面，通過努力鑽研技術，在安全監控系統、束管監測、人員定位跟蹤以及通訊方面，為礦節約了一定的資金。
總之，201x年度在各級領導的正確指導下，作為安全監控維護管理人員，能夠積極工作，求真務實，緊緊圍繞礦上的各項任務目標，銳意創新，圓滿的完成了安全監控的各項任務。為我礦的跨越式發展從安全監控上積累經驗，乘借我礦發展的車風，全心全意的為礦發展做貢獻。
今後，我會更加努力的工作，使我礦的監測監控更加完善，為我礦井安全生產發揮更大的作用。為礦井快速發展做出更大的貢獻。
監控中心在管理處的直接領導下，認真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規範內部管理、加強各收費站溝通、狠抓業務發展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩妥、務實、創造性地開展各項工作，鞏固了視窗單位的良好形象。一年來，監控中心為各收費站共維護維修收費、監控、通訊裝置370餘次，維護完好率達98%以上;向交通廳申請各類監控、收費及通訊裝置配件資金總額達百萬元;受理車主業戶投訴37宗，轉辦各網路媒體曝光事件7宗，視訊監控遠端取證45宗，處理反饋率99%;辦理市長公開電話、同級部門轉來的信訪件和群眾來信20件，轉辦率100%，及時答覆上級部門的反饋率達100%;接待各級領導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務。
一、主要成績
(一)、積極主動指導各收費站監控及收費工作
為進一步加大監控管理工作力度，建立應急指揮、快速協調處、站兩級管理和行政執法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮排程體系，根據管理處領導指示精神，經過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監控考核工作取得實質性進展。下發了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知)監控資訊工作檢查評分標準部分，為各收費站監控室的考核提供了指導性意見。對全處監控人員統一進行了理論考試，並將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依託業務科室，使監控工作得到了健康發展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬體自行維護、裝置運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現象。
(二)、多管齊下，狠抓業務發展
為使監控中心業務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優化視窗形象，今年，我中心集思廣益，在業務工作方面採取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監控人員的業務素質，進一步提升業務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監控人員進行相關業務培訓和業務考核，收到了良好效果。具體舉措有： 第一，每季度，單位自己出題，以業務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等法律法規以及公路部門的職能、綜合執法範圍等知識對監控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監控人員對相關內容熟練掌握;第二，特邀山東中創公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統講授公路的職能和法規、綜合監控和計算機運作等方面的知識，併為監控人員解答了工作中遇到的難點問題;第三，為進一步提高監控人員對監控中心視訊監控排程系統的內部構造、操作原理的熟悉程式，做好裝置日常維護工作等進行了全員培訓。此外，一年來，我中心還分別安排監控人員和管理人員參加了全省高速公路監控機電系統培訓、收費系統培訓、綜合管理培訓等，並要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。
2、加強資訊分析總結工作。為進一步提高資訊管理質量，更好地為領導決策服務，我中心今年制定了《監控工作季度綜述》。《綜述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監控資訊工作進行了系統分析。《監控工作季度綜述》作為我中心今年監控資訊工作的新亮點，受到了管理處領導的好評。
(三)、狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平
今年，我中心在去年的基礎上，進一步完善內部管理制度，用制度規範責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等一系列規章制度的學習，建立了相對完整的制度體系。
二、目前存在的問題
今年，我中心在管理處黨總支的正確領導和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標準衡量，各項工作的開展與處領導的要求還有一定的差距，還存在一些問題：
(一)、故障維護維修質量有待進一步提高。今年，我中心繼續加強現場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個百分點。
(二)、與相關業務科室、單位溝通不夠。與山東中創公司、魯光公司等相關業務對口單位還未建立長期有效的業務交流平臺，在工作中的溝通協調做得不夠;對各收費站監控室的業務指導作用未能充分發揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。
三、xx年工作意見
根據一年來的工作實踐，明年我們將根據處領導的要求，進一步加強監控中心建設，內強素質，外樹形象。以“八榮八恥”公路行業榮辱觀思想為指導，以科技為手段，收費人員利益為核心，認真服務收費人員，加強站監控室及車道監控，大力開展“大投訴”體系工作，加強綜合協調和檢查督辦職能，提高服務水平，為實現我處收費秩序的根本好轉，爭創國家級文明單位作出新貢獻。
20xx年，監控中心在管理處的直接領導下，認真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規範內部管理、加強各收費站溝通、狠抓業務發展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩妥、務實、創造性地開展各項工作，鞏固了視窗單位的良好形象。一年來，監控中心為各收費站共維護維修收費、監控、通訊裝置370餘次，維護完好率達98%以上;向交通廳申請各類監控、收費及通訊裝置配件資金總額達百萬元;受理車主業戶投訴37宗，轉辦各網路媒體曝光事件7宗，視訊監控遠端取證45宗，處理反饋率99%;辦理市長公開電話、同級部門轉來的信訪件和群眾來信20件，轉辦率100%，及時答覆上級部門的反饋率達100%;接待各級領導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務。
一、主要成績
(一)、積極主動指導各收費站監控及收費工作
為進一步加大監控管理工作力度，建立應急指揮、快速協調處、站兩級管理和行政執法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮排程體系，根據管理處領導指示精神，經過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監控考核工作取得實質性進展。下發了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知(萊路高管[20xx]27號)監控資訊工作檢查評分標準部分，為各收費站監控室的考核提供了指導性意見。對全處監控人員統一進行了理論考試，並將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依託業務科室，使監控工作得到了健康發展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬體自行維護、裝置運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現象。
(二)、多管齊下，狠抓業務發展
為使監控中心業務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優化視窗形象，今年，我中心集思廣益，在業務工作方面採取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監控人員的業務素質，進一步提升業務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監控人員進行相關業務培訓和業務考核，收到了良好效果。具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等法律法規以及公路部門的職能、綜合執法範圍等知識對監控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監控人員對相關內容熟練掌握;第二，特邀山東中創公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統講授公路的職能和法規、綜合監控和計算機運作等方面的知識，併為監控人員解答了工作中遇到的難點問題;第三，為進一步提高監控人員對監控中心視訊監控排程系統的內部構造、操作原理的熟悉程式，做好裝置日常維護工作等進行了全員培訓。此外，一年來，我中心還分別安排監控人員和管理人員參加了全省高速公路監控機電系統培訓、收費系統培訓、綜合管理培訓等，並要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。
2、加強資訊分析總結工作。為進一步提高資訊管理質量，更好地為領導決策服務，我中心今年制定了《監控工作季度綜述》。《綜述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監控資訊工作進行了系統分析。《監控工作季度綜述》作為我中心今年監控資訊工作的新亮點，受到了管理處領導的好評。
(三)、狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平
今年，我中心在去年的基礎上，進一步完善內部管理制度，用制度規範責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等一系列規章制度的學習，建立了相對完整的制度體系。
二、目前存在的問題
今年，我中心在管理處黨總支的正確領導和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標準衡量，各項工作的開展與處領導的要求還有一定的差距，還存在一些問題：
(一)、故障維護維修質量有待進一步提高。今年，我中心繼續加強現場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個百分點。
(二)、與相關業務科室、單位溝通不夠。與山東中創公司、魯光公司等相關業務對口單位還未建立長期有效的業務交流平臺，在工作中的溝通協調做得不夠;對各收費站監控室的業務指導作用未能充分發揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。
三、二○xx年工作意見
根據一年來的工作實踐，明年我們將根據處領導的要求，進一步加強監控中心建設，內強素質，外樹形象。以“八榮八恥”公路行業榮辱觀思想為指導，以科技為手段，收費人員利益為核心，認真服務收費人員，加強站監控室及車道監控，大力開展“大投訴”體系工作，加強綜合協調和檢查督辦職能，提高服務水平，為實現我處收費秩序的根本好轉，爭創文明單位作出新貢獻。
20xx年的主要工作是：
(一)、加強現場檢查辦公，促進維護維修工作從答覆型向落實型轉變。為達到上報故障“高標準維護、高質量答覆”的要求，以定期檢查和巡檢的方式開展現場維護指導，特別是對難點問題現場解決落實。
(二)、實行維護回訪制，更好的服務基層。進一步規範維護程式，做到“有故障電話必接，有接必有果，有果必回覆”，以更好地樹立監控中心維護人員的良好形象。回訪可通過電話方式直接詢問監控室值班人員或值班站長，落實專人定期進行。
(三)、加強處、站溝通，充分發揮業務指導作用。通過開展處、站監控人員的業務培訓、業務學習等活動，加強對各收費站的業務指導，使監控管理工作更加規範化、效能化、真正起到監控職能作用。
(四)、抓好監控中心內部管理工作，進一步貫徹落實“責任到人”。落實各種規章制度，從責任到位、措施到位、服務到位入手，培養一支工作責任心強、效率高、形象好的隊伍。
(五)、抓好監控資訊中心視訊監控裝置及操作平臺軟體系統的維護，監控資訊中心將以處領導的要求為動力，不斷改進工作方法，提高工作效率，讓監控資訊中心真正發揮“眼睛、耳朵”的作用，成為監控有效、指揮有力、處理有果的職能部門，讓領導滿意，讓同志們滿意。
20xx年，監控中心在管理處的直接領導下，認真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規範內部管理、加強各收費站溝通、狠抓業務發展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩妥、務實、創造性地開展各項工作，鞏固了視窗單位的良好形象。一年來，監控中心為各收費站共維護維修收費、監控、通訊裝置370餘次，維護完好率達98%以上;向交通廳申請各類監控、收費及通訊裝置配件資金總額達百萬元;受理車主業戶投訴37宗，轉辦各網路媒體曝光事件7宗，視訊監控遠端取證45宗，處理反饋率99%;辦理市長公開電話、同級部門轉來的信訪件和群眾來信20件，轉辦率100%，及時答覆上級部門的反饋率達100%;接待各級領導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務。
一、主要成績
(一)、積極主動指導各收費站監控及收費工作
為進一步加大監控管理工作力度，建立應急指揮、快速協調處、站兩級管理和行政執法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮排程體系，根據管理處領導指示精神，經過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監控考核工作取得實質性進展。下發了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知(萊路高管[20__]27號)監控資訊工作檢查評分標準部分，為各收費站監控室的考核提供了指導性意見。對全處監控人員統一進行了理論考試，並將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依託業務科室，使監控工作得到了健康發展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬體自行維護、裝置運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現象。
(二)、多管齊下，狠抓業務發展
為使監控中心業務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優化視窗形象，今年，我中心集思廣益，在業務工作方面採取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監控人員的業務素質，進一步提升業務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監控人員進行相關業務培訓和業務考核，收到了良好效果。具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等法律法規以及公路部門的職能、綜合執法範圍等知識對監控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監控人員對相關內容熟練掌握;第二，特邀山東中創公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統講授公路的職能和法規、綜合監控和計算機運作等方面的知識，併為監控人員解答了工作中遇到的難點問題;第三，為進一步提高監控人員對監控中心視訊監控排程系統的內部構造、操作原理的熟悉程式，做好裝置日常維護工作等進行了全員培訓。此外，一年來，我中心還分別安排監控人員和管理人員參加了全省高速公路監控機電系統培訓、收費系統培訓、綜合管理培訓等，並要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。
2、加強資訊分析總結工作。為進一步提高資訊管理質量，更好地為領導決策服務，我中心今年制定了《監控工作季度綜述》。《綜述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監控資訊工作進行了系統分析。《監控工作季度綜述》作為我中心今年監控資訊工作的新亮點，受到了管理處領導的好評。
(三)、狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平
今年，我中心在去年的基礎上，進一步完善內部管理制度，用制度規範責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等一系列規章制度的學習，建立了相對完整的制度體系。
二、目前存在的問題
今年，我中心在管理處黨總支的正確領導和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標準衡量，各項工作的開展與處領導的要求還有一定的差距，還存在一些問題：
(一)、故障維護維修質量有待進一步提高。今年，我中心繼續加強現場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個百分點。
(二)、與相關業務科室、單位溝通不夠。與山東中創公司、魯光公司等相關業務對口單位還未建立長期有效的業務交流平臺，在工作中的溝通協調做得不夠;對各收費站監控室的業務指導作用未能充分發揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。
三、20xx年工作意見
根據一年來的工作實踐，明年我們將根據處領導的要求，進一步加強監控中心建設，內強素質，外樹形象。以“八榮八恥”公路行業榮辱觀思想為指導，以科技為手段，收費人員利益為核心，認真服務收費人員，加強站監控室及車道監控，大力開展“大投訴”體系工作，加強綜合協調和檢查督辦職能，提高服務水平，為實現我處收費秩序的根本好轉，爭創文明單位作出新貢獻。
20xx年的主要工作是：
(一)、加強現場檢查辦公，促進維護維修工作從答覆型向落實型轉變。為達到上報故障“高標準維護、高質量答覆”的要求，以定期檢查和巡檢的方式開展現場維護指導，特別是對難點問題現場解決落實。
(二)、實行維護回訪制，更好的服務基層。進一步規範維護程式，做到“有故障電話必接，有接必有果，有果必回覆”，以更好地樹立監控中心維護人員的良好形象。回訪可通過電話方式直接詢問監控室值班人員或值班站長，落實專人定期進行。
(三)、加強處、站溝通，充分發揮業務指導作用。通過開展處、站監控人員的業務培訓、業務學習等活動，加強對各收費站的業務指導，使監控管理工作更加規範化、效能化、真正起到監控職能作用。
(四)、抓好監控中心內部管理工作，進一步貫徹落實“責任到人”。落實各種規章制度，從責任到位、措施到位、服務到位入手，培養一支工作責任心強、效率高、形象好的隊伍。
(五)、抓好監控資訊中心視訊監控裝置及操作平臺軟體系統的維護，監控資訊中心將以處領導的要求為動力，不斷改進工作方法，提高工作效率，讓監控資訊中心真正發揮“眼睛、耳朵”的作用，成為監控有效、指揮有力、處理有果的職能部門，讓領導滿意，讓同志們滿意。
監控中心年終總結篇四
XX年來，我遵守公司各項規章制度，工作中，我嚴格要求自己，認真、負責完成領導交待的事情和管理監控中心的日常工作。
記得剛進入領航欣公司時信心滿滿、幹勁十足，想通過自身的努力，把工作做到，但經過上半年的工作，自己覺得沒有任何進步，工作中有的時候不滿、有的時候消極倦怠、有的時候都不知道該如何去做...一度處於迷茫的狀態，但現在通過一段時間的調整與探索，已重新找回了信心及勇氣，找尋到了人生的目標，才發現其實每個人都有選擇或被選擇的時候，現在我既然已經選擇了，我就會用心、竭盡所能地去完成自己的本職工作，為公司的發展出一份力!
半年中工作問題及跟進
經過上半年的工作總結，發現目前我們監控中心還存在著許多的問題：
1、機房系統的斷開：剛開始以為是伺服器記憶體不夠系統斷開，後來通知公司領導，在他們的決定下更換了新的伺服器，但是目前狀態服務系統還是會不斷的斷開，沒有解決根本問題。
2、車輛警情的處理：中心每天平均處理的警情大約1500條左右，一半是由於車主操作不當造成的，而中心收到報警後就會反覆與車主確認，車主有時都會覺得我們很煩，反映打擾到他正常的生活，如中心不做處理，又擔心車輛有問題，因為無法判斷是操作不當還是其它原因導致。中心只能重複作業、浪費資源。
3、系統的維護：通過上次車輛資料的丟失，我認為公司系統、客戶資料、車輛資料等重要資訊，應該必須由專人每月或每季度進行一次備份或清理，以免造成不必要的麻煩及浪費。
4、車輛脫網的處理及跟進：從五月中旬開始就在討論車輛脫網問題，至今還沒有實施到位。希望能做到反映問題及時落實。
5、地圖不詳細：中心使用的深圳地圖應該是很多年的，因為好多車主反映有些地名、建築、道路都更改或拆除幾年了，不太清楚是去年還是前年公司買了望20xx年地圖，但地圖上的字型好是雙影字、字又太小根本看不清楚。
6、入網資料：從我接手後一直也負責資料的錄入、資料統計，其中有些業務員做得很好，會及時上交資料或將不完整的資料記錄下次補上，但有些業務員的資料不是缺行駛證就是身份證，自己都也不登記缺什麼，當然就不會補交，如跟公司領導說的資料不齊不收，可能過一段時間後連入網登記表都沒有了。現在中心資料庫已經更新，希望業務員在填寫入網登記表時填寫清楚、完整，儘量做到每臺車資料齊全。
在工作中遇到一些特殊、個別問題，基本都會在工作中努力和各部門的同事協調、配合得到解決。
XX年的工作計劃
鄧總問我監控中心目前管理、服務水平、人員勝任的能力、人員的團結與合作、溝通技巧等問題，會後我反覆思考，確實這半年來沒有什麼跟進，難道我想就這樣一直原地停留，還是我已經滿足目前的狀況?
針對以上問題，在接下來的半年時間裡，針對出現的一系列的問題，現做出以下計劃：
1、遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司、顧客創造價值，努力爭取以“服務創造口碑”。
2、本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報，公平、公開、公正，真正做好、做到位的來領導一個團隊，讓我們一起進步。
3、加強中心人員學習專業知識和了解相關資訊，拓寬知識面。
4、多組織部門與部門之間的溝通，讓每個部門一起相互學習來提高溝通技巧及應變回答能力。
5、加強與部門人員瞭解，建立好上下層之間的人際關係，多瞭解下屬的想法或想反映出的問題得到解決。
6、注重本部門的工作作風，加強管理、團結一致、相互幫助，形成良好的部門工作氛圍等。在未來的日子裡，我們還會遇到各種各樣的問題與困難，在收穫成功的同時我們也會遭遇失敗，但我們要堅信，我們有優秀的，有團結的工作隊伍，不論我們遇到什麼樣的困難與挫折，我們都能夠勇敢地面對，從容地解決，共同把公司的工作做到!
三優範文網