根據園區管委會年初的工作部署，我局緊緊圍繞實現“千億園區”和打造“半億噸”大港的目標，按園區領導提出的“搶佔制高點、攻克薄弱點、打造新亮點”的工作要求，進一步明確職責，創新服務理念。一年來，我們採取了各項措施，開展積極有效的工作，現將工作情況彙報如下：
一、上半年工作情況：
（一）確保港口運量，貨物港務費徵收順利
今年園區預計完成貨物吞吐量750萬噸，其中外貿運量完成50萬噸，分別比去年同期增長25%和28%。到港各類船舶3700艘次，其中外輪160艘次，新船出口26艘。在貨物港務費方面，我局正抓緊落實與相關沿江企業簽訂XX年港口經營管理協議，目前已經完成7家碼頭的簽訂。截止到目前為止，我局共徵收貨物港務費357820元，預計上半年收繳近50萬元。
（二）細化工作職責，全面提升港口管理能力
新年伊始，我局根據前一年的工作管理經驗，針對園區港口管理的特點對港口管理事項進行了細緻的梳理，並對科室和職能重新劃分，把靖江市港口局增派的5名港口執法的同志分派到各個科室，落實職責，明確分工，並建立了一套較為行之有效的管理辦法和工作機制。對於新調整的科室人員，需要重新學習很多的專業知識，包括行政執法、工程建設、港口審批、口岸管理等，為此，我們把提高業務技能作為學習重點，並有針對性地對各科室開展定期的業務學習，並把學習的內容充分應用到平時的工作中去。經過半年時間的磨合，各個科室的職責已經充分落實到位。
（三）完善港口體系，全面提升港口管控能力
為完善港口管理體系，做好園區港口事務工作。一方面，我局加強了外部聯絡工作，特別是與xx港口局，我們積極開展了爭取許可權的工作，同時，為取得了靖江港口局的理解和支援，我們與靖江港口局建立定期的聯席會議制度，通過一段時間的努力，我們直接與xx港口局建立了密切的業務聯絡，在《港口經營許可證》的申領、安全管理、建設審批等其他的行政審批工作中，我們實現與xx港口局直接對接，極大地提高了行政審批的速度和質量，提高了工作效率，也得到園區有關港口企業和施工單位的好評。另一方面，在港口管理體系的建設中，我局以換髮新版《港口經營許可證》為契機，對轄區內所有的港口企業進行了深入的梳理和整合，對企業的碼頭作業和港口工作進一步的規範，建立了一整套聯絡機制和港口工作機制。
（四）配套查驗設施，確保口岸單位順利進駐
今年以來，我局緊緊圍繞去年“12.29”xx、靖江兩市聯動開發第六次會議精神，按照園區領導關於加快口岸查驗配套設施落實的要求。第一，我們密切聯絡相關口岸查驗單位，配合園區其他部門共同做好聯檢大樓、三中隊營房以及海事巡邏艇基地的建設工作。第二，針對園區口岸的遠端監控系統，我們多次針對遠端監控所需的過江光纜、聯檢大樓監控中心、邊防三中隊分控中心以及沿江企業碼頭監控設施的設定等與查驗部門、xx大橋、xx廣電、網通、碼頭企業及方案設計單位進行了溝通和探討，同時組織相關人員對本專案的設計、施工、維護及裝置的質量、採購、價格等一一進行了比對和篩選，經管委會領導批准後最終選定了建設的方案，下一步，該專案即將進入施工階段。第三，在口岸查驗部門的機構爭取中，我們主動聯絡各口岸查驗單位，取得各個部門的支援，特別是江蘇國檢局，省局王局長親自到園區對機構設立問題進行了專項調研，並對在園區設立分支機構表現出積極的態度。
（五）做好口岸協調，全力為企業保駕護航
今年的經濟形勢與去年相比，趨於穩定，這給園區外向型經濟的進一步發展帶來了新的機遇，特別是三家造船廠，今年出口船舶數量增多，給船廠出口新船帶來了新的挑戰，揚子江船廠由於開放泊位只有一個，且由於自身查驗設施建設未到位等問題，自開放到今年一季度仍然沿用一船一報的制度，給企業辦理出口船舶手續帶來了很大的難度。針對這個狀況，我局主動與口岸查驗部門聯絡，及時幫助企業協調解決新船出口中遇到的矛盾和困難，先後為3家造船企業29艘新船辦理了出口審批手續。於今年4月份正式明確按開放程式辦理新船出口手續，並通過多方協調和企業自身查驗設施的逐步到位，使揚子江造船終於擺脫了新船出口一船一報的困局。
另外，在碼頭開放工作上，我們主動服務，多次邀請xx口岸聯檢部門到園區現場辦公，指導幫助長強、長博、華澄等企業辦理相關碼頭開放手續。
（六）加強岸線巡查，確保港口生產安全有序
今年，是港口安全工作重要的一年，特別是上海港。堅持每日兩次巡查和假期值班巡查制度，風雨無阻，並及時做好相關巡查臺帳和相關證據的收集工作，確保對重點監控企業不放鬆。經過大力度的巡查和整治工作，今年以來，各港口企業未出現新的違章，碼頭作業面未出現大的安全事故。
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