今年我所行政執法工作，在縣交通局和市運管局的領導下，在政府法制部門和廣大道路運輸業戶的監督下，按照“xx大”提出的“依法治國，建設社會主義法制國家”的基本方略，結合《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和道路運輸管理相關規定的宣傳、貫徹和實施，全面完成了年初制定的行政執法工作目標任務，無一起行政訴訟案件，行政敗訴率為零，違法違紀投訴案件為零。
一、加強領導，強化執法監督
為了把“依法行政、公正執法”工作落到實處，建立制度化、規範化、法制化的運政執法隊伍，年初我所就成立了專門的法制領導小組及辦公室，建立了以所長為第一責任人，分管所長為直接責任人，科室隊負責人為具體負責人的行政執法監督管理體制。日常監督由分管所長具體組織;行政一把手定期抽查。通過這種監督機制，及時瞭解、發現執法工作中存在的問題和漏洞，防止行政執法工作中出現違法違紀行為和重大過失，維護廣大車主、駕乘人員的合法權益，塑造“依法行政，秉公執法”的運政形象。
二、強化宣傳教育，努力提高運政執法水平
今年我所借《中華人民共和國道路運輸條例》頒佈施行一週年的契機，組織開展了聲勢浩大的道路運輸法律法規宣傳貫徹活動。以縣交通局的名義組織召開了《條例》頒佈施行一週年宣傳大會，縣委人大、縣府、政協分管領導及縣交通局領導、相關單位領導、運輸企業主要領導和運政全體職工參加了大會。會後，我所又組織大小宣傳車20多輛，在全縣主要交通路口進行了巡迴宣傳，並印製《條例》宣傳傳單5000份，分發給相關部門和廣大經營戶。同時，我所還組織執法人員到車站、客運企業開展道路運輸法律法規現場諮詢活動，要求各客運企業、車站運用廣播、板報等形式宣傳《行政許可法》和《條例》，在顯著位置懸掛宣傳標語口號20多條，收到了良好的宣傳效果。
在開展廣泛宣傳的同時，為全面提高我所職工的執法水平，我所著重從運政人員自身素質和法制意識入手，開展了多形式、多層次的法制培訓活動。一是請法律專家和從事法律工作的領導到我所為職工講授法制課，邀請了縣反貪局領導到我所開展了“預防職務犯罪”講座，邀請了縣人大法工委主任領導開展了“行政執法法制監督”講座，支部書記xxx為職工開展了“執法程式”講座，對職工開展系統的《憲法》、《行政處罰法》、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規知識教育;二是積極組織全所職工參加縣局組織的法制培訓考試，普法知識考試。通過學習使職工做到知法、懂法、守法和正確執法;三是利用各種會議和檔案對職工進行法律知識和警示教育。通過這些宣傳教育，全所職工的法制意識、法律觀念、政策水平、業務能力普遍提高，執法行為進一步規範，為依法管理道路運輸市場奠定了基礎。從年初到目前我所沒有一起行政訴訟案件，更沒有行政賠償案件發生。
三、完善執法監督制度
健全的組織機構，廣泛的宣傳教育是做好行政執法工作的基礎，要使運管隊伍真正成為一支高效、廉潔、執法公正的隊伍，僅靠宣傳教育是不夠的。為此，我所一方面在職工中開展“內強素質外塑形象，爭創行業標兵”的活動。另一方面從業務管理、行為準則、執法監督等各方面制定了嚴格的規章制度。結合《xxx交通行政執法人員風紀管理規定》和《XX年運管所工作目標考核辦法》，認真貫徹執行運政人員“十不準”規定。根據《行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸條例》的要求，為使我們的運政管理工作做到公平、公正、公開和方便群眾，維護管理相對人的合法權益，我所積極配合縣行政審批大廳，將行政審批專案納入行政審批大廳統一辦理，實現了行政審批專案的規範化、制度化管理，有效的防範了超越職權、濫用職權、徇私舞弊、貪汙受賄、吃拿卡要等違法違紀行為的發生。保證了執法過程中認定事實準確、程式合法、適用法律法規正確，保護了管理相對人的合法權益。
四、加強市場管理，打擊違法經營
保護合法經營，打擊非法運輸，培育一個健康有序的道路運輸市場，是道路運輸管理的目的。為了保護合法，打擊違法經營，維護廣大駕乘人員和經營者的合法權益，保障人民生命財產的安全，我所一方面加大了法律法規的宣傳力度，強化市場管理。另一方面又加大了查處違法違規經營和打擊“黑車”的力度。按照年初目標考核辦法，各稽查中隊全權負責轄區內道路運輸市場的監督管理。在稽查過程中，不論何種車輛，只要違章事實一經認定，即當場給予糾正，並填寫違章行為通知書，收錄相關現場筆錄和影像資料，按照執法程式告知當事人的權力義務;對於嚴重超載的客運車輛，及時安排車輛轉運旅客;對無危險貨物運輸資質的運輸企業和駕乘人員從事貨物運輸的，一經發現，則當場中止執行。並及時通知有資格運輸的企業和駕乘人員進行運輸，以便消除隱患，維護正常的經營秩序。為了保護合法經營，打擊非法，除四個稽查中隊外，所長馬發誠還經常親自帶隊，臨時組織力量深入稽查一線，進行專項檢查。全年共出動稽查人員3000多人次，查處違章車輛2500余車次，排除各種隱患420起。並且，沒有發生一起行政訴訟和賠償案件。
通過以上工作，我所今年的行政執法工作取得了一定成績，但仍然存在著許多不足。如執法人員的水平參差不齊，運輸市場管理秩序還不盡人意，運力供大於求的矛盾還十分突出……。這一切，都有待我們在來年的工作中進一步完善和解決，不斷強化行政執法工作力度，提高行政執法水平。
12月最新交通運輸里程工作總結範文2017年運輸工作總結範文（2） | 返回目錄XX年11月最新交通運輸里程工作總結
XX年是我本人步入工作崗位的第三個年頭,作為一名鐵路及航空愛好者,在交通出行方面,XX年是開創健康、快速、可持續發展新局面的重要一年，生活和工作面臨著新的局面和新的挑戰,鐵路與航空出行方式選擇更加優化、合理。“出行快捷”的理念，已經深入整個交通出行的全過程。
特別是在上半年學習實踐科學發展觀的活動中，按照推進生活工作質量穩步提高，按照三個“上水平”的要求（即：出行方式選擇上水平，出行質量上水平，出行資金節約上水平），進一步提高出行效率、提高出行質量，以堅持“出行快捷”為導向，加強出行全過程的設計與實施，自覺地按照科學發展觀的要求，更新和樹立嶄新的出行理念，創新思維模式，切實把“出行快捷”的全過程，落實於整個出行活動的各個環節。現將XX年交通運輸情況總結
一、鐵路運輸
XX年是鐵路運轉質量穩步提高的一年。XX年共計乘車20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內蒙古、黑龍江、重慶、四川、陝西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區等17個省市自治區直轄市特別行政區。全年總里程：12756公里；票款總計：2720元；fb指數：0.21。
其中，新增線路里程 5428公里，佔全年運轉里程的43%。
回顧XX年的鐵路運轉工作，年初京穗港旅行的順利完成，年中東隴海考察的進行，年末成渝、寶成運轉的收尾都為XX年運轉質量的穩步提高奠定了堅實的基礎。主要表現在以下幾個方面：
首先，以“出行快捷”為運轉工作的核心，鐵路與航空聯合運轉方式的選擇更加的成熟與穩健，極大地縮短了運轉時間，確保了新增線路里程的穩步提高。
其次，全年運轉計劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標，最大限度的避免了重複既有線路的運轉，節省了時間，提高了的運轉效率。
再次，充分利用出差、考察等商務活動中，最大限度的選擇鐵路出行，從而節省了出差成本，提高了鐵路運轉里程數。
看到成績的同時，回顧全年的鐵路運轉工作，也暴露出一些不可迴避的問題。第一，運轉總里程數較前幾個年度均有所減少；第二，鐵路乘車席次的選擇分佈不夠合理，需進一步優化調整。
縱觀全年的運轉工作，在車迷精神的指引下，群策群力，攻堅克難，拼搏奉獻，用智慧和汗水鋪就了鐵路運轉的成功之路。
XX年新增換乘車站：
西安、徐州、北海、南寧、合肥、紹興、寧波、哈爾濱、滿洲里、連雲港、成都。
XX年主要鐵路旅行活動：
1月：北京西-唐山西安-太原
2月：北京西-九龍深圳-廣州東
4月：北京西-太原太原-徐州徐州-北京
5月：北海-南寧
6月：北京-合肥合肥-紹興 紹興-寧波
8月：滿洲里-哈爾濱
10月：北京西-連雲港東
11月：北京南-天津天津-北京南 重慶北-成都 成都-北京西
XX年列車等級分類：
“和諧號”動車組：6次；直達特別特快：1次；京九直通車：1次；特別快車：1次；快速列車（含管內）：6次；普通快車：4次；普客：1次。
XX年列車席別分類：
軟臥：1次；硬臥：7次；軟座：7次（特等軟座1次；一等軟座1次）；硬座：5次。
XX年鐵路里程其他方面：
最東車站：連雲港； 最西車站：成都；
最南車站：北海； 最北車站：滿洲里。
單次里程最長的旅行：t97次北京西-九龍。
單次里程最短的旅行：6463次北京-豐臺。
單次乘車票價最貴旅行：t97次北京西-九龍 507元。
單次乘車票價最便宜旅行：6463次北京-豐臺 0元。
二、航空運輸
XX年是航空里程數首次超過鐵路里程數的一年。XX年共計乘坐航班18次，分別途徑：北京首都國際機場、北京南苑機場、廣州新白雲國際機場、西安咸陽國際機場、太原武宿機場、北海福成機場、南寧吳圩機場、寧波櫟社機場、滿洲里西郊機場、哈爾濱太平機場、杭州蕭山機場、南京祿口機場、臨沂機場、重慶江北機場、青島流亭機場。全年總里程：22213公里；票款總計：16030元；fb指數：0.72。
XX年乘坐航空公司：
中國國際航空公司 9次；
中國聯合航空公司 5次；
中國東方航空公司 3次；
海南航空公司 1次。
XX年選乘航班機型：
b737-800 8次；
b737-300 2次；
a330-200 2次；
a321-200 2次；
b767-300 1次；
b737-700 1次；
a320 1次；
a319 1次。
XX年11月最新交通運輸里程工作總結
運輸管理徵稽處上半年工作總結及下半年工作安排2017年運輸工作總結範文（3） | 返回目錄XX年運輸管理徵稽處上半年工作總結及下半年工作安排
XX年是“xx”規劃收官之年，也是謀劃“xx”發展的關鍵之年，更是運管機構職能改革調整之年，同時“世博會”在中國上海盛世開幕，也意味著是充滿機遇和挑戰的一年。半年來，市運管處在省運管局的精心指導下，在市交通運輸局的正確領導下，圍繞“內強人員素質，外
樹運管形象，做好兩個服務（服務民生、服務創業），實現三個提高（提高執法水平、提高機關效能、提高發展質量），推動行業發展”總體工作思路，有條不紊的展開工作，取得了令人鼓舞的成績。特別是XX年6月10日在鄱陽召開的全省農村公路建設及渡改橋現場會上，我市道路運輸管理工作得到了省政府凌副省長及與會人員的高度肯定。現將上半年工作彙報如下：
一、主要經濟指標完成情況
1、營運車輛
截止XX年6月底，全市擁有營運客車2716輛，58671座，與去年同期比增長6.47%,7.8%；擁有貨運車輛28428輛，223131噸位，比去年同期比增長48.9%，65%。
2、客貨運輸量
今年1-6月，全市完成公路客運量6848萬人次，完成客運週轉量183144萬人公里，與去年同期比均增長1.66%，3.18%；全市完成公路貨運量7135萬噸，完成貨運週轉量1066769萬噸公里，與去年同期比增長44.72%，48.06%。
3、道路運輸經濟收入
今年1-6月份，全市道路運輸經濟收入15.3082億元，與去年同期比增長38%。
4、道路運輸業稅收
今年1-6月份，全市道路運輸業共上繳稅收14272.33萬元,與去年同期比增長33.3%。
5、道路運輸業從業人員
以XX年6月底統計資料，全市道路運輸從業人員65815人，與去年同期比增長18%。
二、安全形勢
今年1-6月，全市道路旅客運輸安全形勢繼續保持良好態勢，尤其在春運、“清明”、“五一”、“上海世博”、“端午”等客流高峰期及上半年暴雨災害天氣，全市運管部門全力保安全、保暢通、保和諧，沒有發生一起旅客傷亡事故。截止XX年6月底，全市道路運輸實現連續四十二個月無旅客傷亡事故。
三、主要業務工作情況
（一）加快城鄉客運發展，科學縝密編制“xx”農村客運網路建設規劃。
一是結合建設社會主義新農村及農村公路建設、社會經濟發展，立足長遠、面向未來、科學規劃，編制了市“xx”農村客運網路建設規劃。二是圓滿完成了XX年春運工作。以“和諧春運、平安春運”為目標，嚴把“三關一監督”，整個春運日均投放運力2608輛，加班、包車7055班次，輸送旅客591.1萬人次。三是提高中長途客運公車公營的比例。為提升道路客運競爭力，整合道路客運資源、改善道路客運服務質量,1-6月，新審批的縣際以上班線全部實現公車公營，全市中長途客車公車公營比例達68%以上。四是提高農村客運通達率。不斷完善農村客運“八個統一”，加大農村客運延伸和連網工作力度，上半年新增135臺農村客運班車，行政村通班車率達93%。在鉛山、廣豐、玉山三個縣開展了農村客運公交化試點工作，鉛山縣開闢了二條城鄉公交車線路，廣豐縣新增了三條城鄉公交車線路，玉山縣新增了四條城鄉公交車線路。五是完成了客運企業及車站信譽考核工作。對全市縣際以上道路客運企業21家和二級以上的客運站12家，進行了信譽考核，考核率達100%，推薦上報省運管局複核aaa客運企業3家、aaa客運站3家。
（二）加快現代物流發展，做強做優貨運經濟。
一是在12個縣（市、區）全面開展農村物流試點工作，並取得了初步成效。二是完成全市貨運企業質量信譽考核。對全市90家貨運企業進行了質量信譽考核，aaa企業2家，aa企業29家，a企業57家，b級企業2家，考核率達100%。三是完成17家危貨運輸企業檔案整理工作。
（三）加大維修市場整治力度，完善維修救援網路，推進“江西快修”品牌。
一是完成了全市營運車輛技術等級評定和營運客車型別劃分工作。二是完成了全市145戶機動車維修企業質量信譽考核工作，考核率為100%。其中：aaa企業7戶、aa企業17戶、a企業121戶。三是XX年4月份，完成了全市84名機動車維修質量檢驗員從業資格培訓考試、發證工作。四是全市共有10家維修企業申報了“江西快修“品牌店，每個縣（市、區）均有一家以上二級維修企業加入了全省維修救援網路。五是通過維修市場整治，全市共取締非法維修路邊店57家。
（四）規範駕校經營行為，提高駕駛員培訓質量。
一是嚴格按照省運管局關於駕校審批專家評審制度，邀請有關評審專家對全市一家二級升一級、一家三級升二級、新開業四家二級駕校進行了實地評審許可。二是完成了駕駛員培訓記錄集中籤章約36000份。三是完成從業資格證考試4313人次，核發從業資格證4313本，補發從業資格證約200本。四是對全市34所駕校進行了質量信譽考核，aaa駕校3所，aa駕校
23所,a駕校8所。五是部署開展駕駛員誠信考核工作。六是配合省局圓滿完成了全省駕培工作會議後勤保障工作。我市駕培工作得到省局領導的充分肯定。
（五）加快資訊化建設步伐,提高行業管理和服務水平。
一是提高了oa系統及運政網的使用效果。二是進一步加大資訊化建設投入，通過政府採購，對市處駐汽車經濟服務中心工作視窗增添了5臺電腦、2臺印表機、1個背投影，投入近6萬元。三是充分發揮gps高科技監控手段，切實加強道路運輸安全監管工作，gps監控使用情況每月通報進入了常態化。四是以年審換證為契機，全面、準確做好車輛的電子資訊檔案工作。
（六）以世博安保工作為契機，完善安全監管措施，建立長效機制。
一是在全市開展了XX春節、“五.一”、“上海世博會”期間道路運輸安全大檢查。二是開展了公路客運交通安全教育整治活動。三是印發了《市世博會道路運輸安保工作方案和應急預案》，完成了全市55輛入滬危貨車輛和24輛入滬客車的調整摸底、登記工作，全部安裝了有效的gps監控系統，進行了綜合性能檢測、二級維護，切實做好上海世博會期間入滬車輛安保工作。四是在全市開展了“XX年道路運輸安全生產月”活動。五是進一步完善了“人盯人、人盯車”道路運輸安全監管長效機制。
(七)以創業服務年為抓手，進一步優化道路運輸發展環境。
一是制定了《市運管處創業服務年活動方案》。二是召開了全市“創業服務年”徵求意見座談會，誠邀客運、維修、檢測、貨運、駕培等120家企業負責人及十二個縣（市、區）運管所所長參加座談會，開門納諫，進一步優化我市道路運輸發展環境。三是創造性地提出了在全市開展“121206000”創業服務競賽活動，即全年全市十二個縣（市、區）扶持創辦120家道路運輸及相關企業，解決6000個就業崗位。到目前為止，活動開展順利，全市共新增道路運輸企業51家，新增就業崗位2890個。
（八）實踐中完善突發性事件應急機制，進一步提高運管機構應急保障能力。
一是迅速疏散“5.23”事故滯留旅客。5月23日，上海開往桂林的k859次列車在我省餘江境內因山體滑坡發生脫軌事故，火車站滯留大批旅客，市運管處接通知後，短時間內緊急排程150輛應急客車，安全、快捷地疏散滯留旅客4600人，贏得了市委市政府的讚揚和廣大旅客的稱讚。二是完成了抗洪搶險運輸保障任務。6月份以來江西連續普降暴雨，江河水位猛漲，廣大人民群眾生命財產受到嚴重威脅，市運管處聞“汛”而動，把抗洪搶險救災作為壓倒一切的中心工作來抓，迅速啟動應急預案，全市共排程1100餘輛應急客貨車輛馳援災區工作，轉移被困群眾9.5萬餘人，運送救災物資1.2萬餘噸。全市各級運管機構應急保障能力得到進一步加強。
（九）以“三基工程”建設為契機，進一步加強運管隊伍建設和精神文明建設。
一是確定鉛山、玉山、廣豐運管所為我市“三基工程”榜樣運管所，從而以點帶面，全面啟動我市基層運管所規範化建設。二是以規範化建設促隊伍建設，促精神文明建設。鉛山縣運管所已榮膺“江西省文明單位”殊榮，是一面旗幟，是一個標杆，全市運管機構精神文明建立熱情高漲，隊伍建設得到進一步加強。三是以建設學習型運管隊伍為載體，進一步提高運管隊伍的整體素質。今年4月份，我們組織運管處全體機關幹部及12個縣（市、區）運管所黨政負責人在中共鄱陽黨校封閉學習三天。四是以建設廉潔高效運管為目標，加強作風建設和廉政建設。三天的封閉學習，《黨員領導幹部廉潔從政若干準則》是重點學習內容，通過學習，進一步增強了運管人服務創業、廉潔自律的自覺性。五是積極開展“創先爭優”活動,充分發揮黨支部的戰鬥堡壘作用和共產黨員的先鋒模範作用。
下半年工作打算
圍繞年度確定的工作思路和責任目標，重點做好如下幾項工作：
一、統籌城鄉客運發展，努力推進城鄉客運一體化。
二、促進現代物流發展，繼續做大做優貨運經濟。
三、擴大“江西快修”品牌，完善維修救援網路。
四、規範駕校經營行為，提高駕駛員培訓質量。
五、強化安全監管措施，保證道路運輸安全。
六、以規範化基層運管所建設為抓手，狠抓運管隊伍建設。
七、完善資訊網路建設，提升行業管理和服務水平。
八、加強運政執法監督，提升運管形象。
九、深入開展“創業服務年”活動,促進我市道路運輸又好又快發展。
運輸稽查人員工作總結2017年運輸工作總結範文（4） | 返回目錄回顧一年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全;二是對業務知識、理論知識學習不夠，在做好日常工作的同時，有待於進一步加強對業務知識、理論知識的學習。在今後的工作中，我將繼續發揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識指導工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以廣州市資訊化大交通事業為己任，以及時、優質地完成委及局、處領導交辦的各項工作任務為目標，認真發揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員本色，切實樹立起“為民、務實、清廉”的領導幹部形象。
我叫xxx，從20**年x月x日開始任xxx大隊隊長。任職期間，在局領導的正確領導下，我與大隊全體幹部職工一起圍繞我局裡各項中心工作，積極主動，創造性地開展工作;堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務。現將我任職期間的工作總結如下。
一、思想重視，加強教育，嚴格責任
作為xx隊的領頭人，稽查工作的第一責任人，我在思想上十分重視運政稽查工作，對涉及稽查工作安全穩定方面的事腦子裡時常繃緊。在對隊員的教育方面，我一方面嚴格要求自己，帶頭學習法律、學政策法規，學政治理論，不斷提高自身綜合素質和業務能力;同時，結合開展保持共產黨員先進教育活動、機關效能建設和開展規範執法行為、促進執法公正等活動對隊員進行教育，進一步強化隊員的法制意識，服務意識，加強了幹部隊伍建設。在嚴格制度上，落實責任，制定了相關的考核辦法，提出了考核的內容，明確了職責和任務，制定了考核評比標準，並要求嚴格執行。建立健全了執法責任制和執法過錯追究制。
二、圍繞穩定，強化措施，履行職責
(一)點面結合，重點監控“兩站一場”及各大公路客運站周邊道路交通運輸秩序。
大膽創新，採取靈活有效措施，積極配合區域大隊監控道路交通運輸秩序。為加強對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊營運秩序的監控，保障市內重要地區和重點路段營運秩序良好，稽查隊採取以區域大隊管理為主，稽查一大隊配合監控、打擊的方式，採取靈活手段，提高了對“兩站一場”監控效果。確保了市內道路交通運輸秩序良好。
(二)重點突出，嚴查狠打各類非法營執行為。
任職期間，我帶領稽查一大隊全體隊員，堅持將打擊xxx、xxx等重大違章、違法營執行為，保護合法經營者的利益作為重點工作來抓，將稽查工作重點放到群眾關心的熱點、難點問題上來。共查處各類非法營執行為x宗。
(三)服務優先，抓好重大節假日和重要活動的交通秩序保障工作。
順利完成“十一”、元旦、春運、交易會期間的道路交通秩序維護工作，沒有發生大的旅客滯留、責任安全事故和服務質量事件，實現了“及時、安全、有序、溫馨”的工作目標。“十一”、元旦期間，主要做好“兩站一場”及各大公路客運站周邊道路運輸秩序的維護和客運疏導工作;20**年春運期間，協助各區域大隊保障各大公路客運站周邊道路運輸秩序良好的同時，聯合公安、交警組成春運聯合執勤隊，對非法營運、暴力抗法等惡性違章行為保持高壓態勢，查處客車非法營運75宗、克隆計程車33宗;交易會期間主要是聯合出租科、公交科及相關屬地大隊做好運力組織及參展客商疏導工作。
(四)協調聯動，積極開展各項專項及綜合整治工作。
20**年x月x日至今，我帶領大隊領導班子，積極協調相關職能部門，相繼開展了打擊“野雞車”、“克隆車”、非編出租車司機、“黑站點”、“拉客仔”、非法旅遊包車、“校巴”等突出違章行為專項整治行動。20**年x月x日至今，在開展xxx整治工作中，共出動執法力量4799人次，查處違章 xxx宗，取得了很好的效果，整治工作得到了委領導的好評。另外，還配合屬地大隊及相關部門開展對xx客運市場秩序、機場非法營運藍牌車等專項整治行動; 做好超限超載治理及貨運市場整治工作，確保了各項聯動工作的順利進行。
(五)以人為本，抓好稽查大隊隊伍建設和安全管理工作。
一是強化層級管理，實施外勤分隊分隊長負責制，使分隊中各項工作分工明確，責任到人，提高了工作效率。二是抓緊抓好稽查大隊的政治、業務學習和廉政建設，形成勤奮敬業、奮發有為的良好隊風。三是，在稽查工作中，注重倡導以資訊化手段加強和改進過去的稽查方式，大大地提高了稽查工作效率。四是制定《加強稽查大隊安全管理方案》，進一步強化各項安全管理工作。
三、遵章守紀，以身作則，廉潔自律
能夠認真學習《中國共產黨紀律處分條例》和《中國共產黨黨內監督條例》，並經常對照檢查自己，增強防腐拒變的免疫力，始終保持清醒的頭腦，做到警鐘常鳴。能夠做到不接受可能影響公正執行公務的禮品、饋贈和宴請;工作中不為行政管理相對人提供所謂的各種“便利”，能夠嚴格按照相關的法律、法規執行公務，不以權謀私。在以身作則的同時，我還注重加強對幹部的廉政教育和考核，任職期間，稽查隊未收到過關於幹部作風的來信，也未發生過違法亂紀方面的問題。
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