道路工程工作總結（精選8篇）

道路工程工作總結（精選8篇）

道路工程工作總結 篇1

一、狠抓了地方公路養護管理

我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。

一是為充分調動地方公路系統廣大幹部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。

二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通後暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修專案州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋樑6座38延米，涵洞53道155米、擋土牆108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規範了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產;對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋樑進行了普查，落實了橋樑維護管理三人制度，並建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防範措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20餘萬元，共設定警示樁1802根、防護墩106個、警示標誌648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全執行。汽車渡口主要分佈在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的塗乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理執行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

四是規範路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規範路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋樑、涵洞資料臺帳，公開了辦案程式欄，使路政工作逐漸走上法律化、規範化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建築的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。

XX年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。

二、狠抓了通村公路建設

通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。一是認真研究，分解任務，採取得力措施，保證年度通村公路任務的完成;二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定XX年竣工里程408公里，新通62個行政村;確定XX年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。

道路工程工作總結 篇2

一年來，我們在市交委、市指揮部的領導下，在社會各界的關心支援下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協作、艱苦奮鬥、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰一百天”、“雙月競賽”、“大戰四季度”勞動競賽活動，採取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發了廣大參建人員的積極性和創造性，保證了各項任務的完成，為實現優質、安全、高效、按期建成##高速公路奠定了堅實的基礎。現就一年來的工作報告如下：

一、XX年工作完成情況

(一)貨幣工程量完成情況

完成貨幣工程量#億元，累計預計完成貨幣工程量#億元。

(二)工程形象進度完成情況

(1)路基土石方基本完成;小型構造物完成#;橋樑樁基、下構完成#;橋樑上構完成#。

(2)二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料#萬方,兩個標段完成底基層試驗段#，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。

(3)房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。

二、主要做法

(一)統一思想，堅定信心

1、##公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業管理、行業政策等方面給予了極大的支援。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現場督促工作，使施工外圍環境得到了有利的保障，實現了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好專案的信心和決心。

2、為推動各項工作的跟進，總監辦堅持每週召開一次周例會，通報工作完成情況，佈置周工作任務，加強了資訊溝通和反饋，保證了上下統一思想、統一認識、統一步伐、統一行動。

(二)精心組織、科學排程

1、按照工期要求，對剩餘工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協調有序、穩步推進。總監辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和裝置，高監辦每週檢查一次計劃的執行，駐地監理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的採取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。

2、進一步加強施工組織管理，加強施工排程工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。

3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械裝置的投入，千方百計組織好材料供應，不發生停工待料，確保樁、柱、樑板預製的正常施工。

4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。

5、根據年度建設總目標，我們於3月21日至6月30日開展了“大戰一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰四季度”活動。

通過開展“抓控制工程、保進度、抓規範管理、保質量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰一百天”勞動競賽，全線完成產值#億元，極大地調動了參建人員的積極性，初步形成規模化生產，實現了第一戰役的目標。

道路工程工作總結 篇3

我於20xx年7月3日遵從公司領導安排到**市新區路道路建設工地工作，20xx年12月15日路工程基本結束，對5個月來的工作做以下經驗總結。

路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業主為基礎設施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、汙排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設;汙水為1000的水泥管，並採用頂管技術，汙水檢查井採用預製後沉井技術。道路工程全長2。25公里，因匯源公司廠區內道路無法鋪設，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1·4公里;排水工程全長2·25公里。截止12月排水工程已經完成，道路工程因天氣原因還有最後一層油麵未能完成。

排水工程施工：因我市地質情況一般地下水較高，在進行地下施工作業時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點工程引測後，在道路沿線鋪設臨時排水設施，且在施工範圍內揭掉上層土堆在施工範圍外以備回填，並灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設位置，然後衝井點安裝抽水裝置，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。在排水工程施工時由於機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開後儘量縮短晾槽時間，及時澆築墊層埋設管道和鋪設鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌築要滿足使用功能，按照常規做法井底需加大加厚避免在井位出現缺陷，並且注意井位爬梯與管口的錯位。混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現裂縫造成隱患。PE及PVC管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。渠道施工中，注意模板儘量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利於脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區的迴圈使用。在施工初期對於原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設計的差別進行符合實際要求的調整，需更改設計的應及時向業主及設計單位提出更改，避免延誤施工。沉井施工中，對於降水宜採用深井降水，在路施工中採用四周四點鑽井，個人考慮對角二點鑽井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足幹沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前佈設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，並且在沉井結束後對於泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。沉井過程中對於軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現異常應及時調整，沉井到位後及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據。頂管雙向頂進結束後，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌築，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設，施工應注意與管線單位及時聯絡，避免野蠻施工。

市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨汙水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實後挖出再砌井到該層高度並做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設並以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井並與以砌築，平石的砌築應在鋪築碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成後，按照平石現狀保證側石線形直順，並注意成品的保護。

在該工程的施工過程中，發現機械的利用率相當高，機械的合理安排和調動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統一管理和發放，避免混亂和浪費。每一個施工區間應加強聯絡和協調，做到人員機械材料的合理安排。

綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和複雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事後總結，會使工程能夠保質保量的順利完成。

道路工程工作總結 篇4

本人，xx歲，xx年xx月畢業於，xx年繼續教育取得本科學歷，任職於xx公司技術員，現已工作7年。

目前本專案部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、汙水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。

在領導和同事們的支援和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。

具體職責內容如下：

在專案總工的指導下，認真執行相應的技術規範、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

熟悉設計檔案、技術規範、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

做好各項技術準備工作，並深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

在專案總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對專案工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。

負責日常收集、整理並編寫技術總結和編制竣工檔案的有關原始資料、基礎資料。

參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日誌。

做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術檔案的質量，並對技術檔案和資料的有效性、真實性負責。

為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

在相關技術管理方面：

一是對重要受控檔案要做到及時學習、執行、整理及歸檔;

二是對各項規範應充分的掌握，通過上網及時瞭解該規範的動態，對於新規範主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;

三是對施工現場的佈置要做到佈局合理，便於施工並能降低工程成本，以及儘可能把臨時工程與永久工程相結合，儘量少佔耕地，減少投資和節約用地;

四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之後設計人員進行一一答覆，形成文字記錄。

在施工過程管理方面：

一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求並切實可行的施工方案;

二是編寫技術交底單、進行交底，並在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;

三是對施工現場進行檢查規範、標準的執行情況，發現問題提出整改並跟蹤整改落實情況;

四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對於專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善並通過後，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。

另外，對於施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：

對於施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規範、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑑他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

對於如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：

一是變更專案的確定過程;變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面

我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本著對工作負責、對專案負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的專案，都認真對待、測算分析，儘可能合理有效地確定變更費用。

在對外關係協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高專案組織的運轉效率，以保證專案施工活動順利進行，更好地實現專案總目標。

例如：由於本工程的特殊性，3月份進場後，因施工圖紙嚴重滯後，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經專案部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反覆溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。

最後，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細緻的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。

道路工程工作總結 篇5

我公司在xx年x月四日接到中標通知書後，及時組建了本工程專案經理部，工程於xx年xx日正式開工，xx年十月全部完工，順利完成了本標段的施工任務。

現將我們在xx省道四標的施工情況作一個彙報：

一、工程情況

本合同段起點樁號為cc，位於xx區xx鎮xx村，路線經後木港橋，利用東西大道拼寬至xx省道相接，全長5。95公里。主要為：路基、橋涵等工程，其中大橋一座360米。

二、組織機構

公司接到中標通知書後，馬上組建以為專案經理的專案經理部，下設各科室。

三、質量管理情況

本專案質量管理目標：工程合格率100%，全路段工程創優。為了達到這個目標我們在施工中制定詳細的自檢保證體系、完善管理制度、細化考核制度、明確了責任目標，施工過程主要抓好：(1)建立質量自檢保證體系，實行質量三級管理。(2)質量工作從原材料抓起，加強原材料管理，加強試驗檢測，由試驗資料說話，做到及時、準確、真實。(3)對工程關鍵、重要、隱蔽部位，專案部安排質檢員跟班檢查，發現問題及時處理。(4)嚴格按照監理程式操作。(5)制定質量獎懲制度，確立誰管理誰負責的質量責任制。

四、施工進度控制

本專案自開工以來，專案部做到：

1、統一思想，加強管理，細化分解任務，精心組織施工。

2、強化計劃管理，嚴格考核制度。

3、突出重點。x大橋為我標段的控制工程，我們把它作為施工重中之重來抓。

4、我們緊緊依靠當地業主、當地政府的支援，使政策處理分輕重緩急，逐步落實，施工過程見縫插針。

五、安全施工與文明施工情況

(一)、安全生產管理情況

安全生產事關職工生命財產安全，是工程質量和進度的保證，主要抓好：

1、建立安全生產管理體系：

自專案開工以來，我標即成立了以專案經理為組長的安全生產領導小組。下設：副組長、安全員、班組安全負責人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產管理網路。

2、制訂工作目標：

以公司安全生產考核為依據，結合專案實際情況與各施工班組簽訂安全生產目標責任書，與現場施工的所有人員簽訂安全生產責任書。

3、落實公司的各項規章制度，包括：安全生產的教育、特種裝置的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。

4、安全技術交底：

安全技術交底是保障施工安全的一個重要環節，針對性強，做好安全技術交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痺思想。

5、安全生產的宣傳：

安全是工程質量與經濟效益的保證，施工過程中要牢固樹立“安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時必需管安全”的原則，結合實際情況，採取多種形式，通過對各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痺思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。

(二)、文明施工情況

建立文明工地，爭當文明施工單位是我公司的明確指導思想。專案部從一開始就把此項工作當做大事來抓。

1、捨得資金投入，專案部開始成立就以標化工地為目標，加大投入，XX年獲的“杭州市交通工程標化專案部”的稱號。

2、狠下功夫抓落實。專案部對有條件的施工料場進行硬化處理，施工現場在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達到了晴天無塵土飛揚，雨天無積水的要求。

3、專案部加強對職工的思想、紀律、職業道德的教育，重視廉政建設。特別是對外地民工、駕駛員的管理上更是狠下功夫，做到遵紀守法，尊重當地政府與當地風俗，不侵犯當地群眾利益，不酗酒，不賭博。

六、環境保護措施

1、專案部將環境保護納入工作計劃，建立環境保護責任制度，採取有效措施，防止生產建設過程中產生廢水、廢渣、粉塵、噪聲等環境的汙染和危害物。

2、施工便道經常灑水，防止灰塵飛揚，影響農作物和周圍的居民生活

3、施工使用的打樁機、攪拌機等高噪聲和高振動的施工機械，儘量避免夜間在居住區作業，一般情況在晚上九點以後不進入使用。

七、施工體會

為了樹立公司形象，我們堅持“幹一個工程，樹一座豐碑，交一方朋友，贏一片市場”，因此在施工中我們時刻銘記優良工程的質量標準，牢固樹立“安全第一，質量第一”的思想。立足以質量求生存，以效益求發展的指導方針，爭取社會效益和經濟效益雙豐收。

針對本次交工檢測的反饋意見，對我們施工單位存在的各種問題，我們要及時整改，責任落實到人，保質限時完成整改任務。

最後，我們感謝x區交通局、當地鎮村領導、區交通專案管理有限公司、市交通監督局、杭州市交通運輸局等各級領導對本專案的大力支援。我們將總結經驗，在未來的專案建設中再接再厲，為浙江的公路建設奉獻我們的綿薄之力。

道路工程工作總結 篇6

在公路管理局的正確領導下，我中心全體員工本著“嚴謹、求實、及時、準確”的工作方針，大力發揚“科學管理、團結實幹、文明和諧、創新爭先”的企業精神，圓滿完成了上級下達的各項任務。同時廣開門路，積極對外承攬業務，開源節流，為我單位創造了一定的經濟效益，為我局的公路建設與養護做出了應有的貢獻。

任務完成情況

一、公路養護建設方面我們主要做了以下工作：

1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設管理，在該專案上設立了中心試驗室，投入了近50萬元的試驗儀器裝置和9名試驗檢測人員;

2、全面參加了g210和s302大中修工程的建設管理，設立了中心試驗室，配備了40萬元的試驗儀器裝置和4名試驗檢測人員;

3、在g307和s302榆林公路管理局20xx年專項和第二批幹線公路大中修工程專案上又將g210和s302大中修工程中心試驗室搬至該專案，繼續為該專案服務;

在我們所有服務的專案上，我們的試驗人員均能在工地巡迴檢查施工現場，認真監控工程質量，為所有專案順利實施起到了指導生產保證質量的作用，我們的工作得到了各個專案管理部門的認可。

二、受市交通局質監站的委託，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養的危橋整治及我市部分縣區的縣鄉公路進行竣(交)工鑑定檢測，圓滿完成市交通局質監站下達的委託鑑定檢測任務。

三、全力配合市交通局、市交通局質監站對全市範圍內公路建設與養護專案進行監督檢查，經常預備試驗檢測人員，隨時準備跟隨交通局、質監站領導和工程技術人員到施工現場進行質量抽檢，配合完成了上級下達的質量抽檢任務。

四、我中心每年都要承擔我市部分市政道路的試驗檢測任務，今年繼續承擔了經濟開發區等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑑定檢測;我市範圍內所有的水利工程的試驗檢測任務也均由我中心負責完成，我們當初申辦水利資質時花費不到10萬元，今年開工建設的王圪堵水庫輸水工程專案，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委託試驗，因為榆林市範圍內就我們一家檢測機構具有水利資質。

20xx年我們完成上述任務總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加(但這裡包括XX年g307通縣公路56萬元和XX年s302榆佳路90萬元營業收入)。經過局財務部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。

領導班子建設情況

今年，我們經常要求領導班子成員認真學習科學發展觀，通過自學，使我們對科學發展觀有了更深刻的認識，領導班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協調可持續發展的規劃時能夠統籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學合理的長遠規劃。

職工管理情況

我中心長期以來十分注重職工隊伍建設，經常要求職工開展政治學習，組織職工進行業務學習，有計劃地把職工送出去培訓，為不斷提高職工的思想水平和業務能力打下紮實的基礎;嚴格勞動紀律，強化績效考核，建設一支業務水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們人才戰略長遠目標。

道路工程工作總結 篇7

回顧走過的xx年，今年所完成的各項具體工作：

壓漿：焦克路、豐收路壓漿

驗收：路xx期(三階段) 方西路竣工驗收

監理：地方道路橋樑 十一標

試驗：連雲港部分工程試驗

以下為今年的工作總結:

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什麼都有，總結如下:

再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦幹，什麼都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什麼事情，就會事半功倍。

在壓漿過程經歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構建複雜的拌合站已經被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放汙染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械裝置的採購，安裝，除錯維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環境與壓漿現場同步可以根據需要合理安排材料的拌合、調整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的汙染浪費，還可以根據情況直接調整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。

笨重的壓漿裝置重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據具體的工作合理分工調配，使人員勞逸結合，提高工作效率。

在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經過去了，現在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現場做為先頭部隊大規模的成孔現象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術上，因為全部使用機械了，成孔質量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對於原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術的改進採用溼法成孔，同時也解決了成幹孔的汙染問題即環保又安全。根據成孔工藝的改進，我們還應當做好歸納總結，對於特殊的地段(損毀嚴重段)應根據情況選用適當的成孔方式，不然成孔質量無法保證，從而影響到施工質量，再用溼法成孔的過程，也適當的會給原路基帶來水的因素這還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工工藝。

壓漿槍的改進，裝置上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連線裝置等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進後襬脫了那些繁瑣的操作步驟，裝置進一步得到精簡，完全採用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也捨棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。

驗收

在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對於以往的規範，參與省裡的檔案，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對於一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測專案，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。

監理

在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。

在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規範，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對於學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關係，配合好工作，保證工程進度的實施。對於那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之後，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對於施工工藝，要根據施工單位的機械裝置以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之後，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對於施工工藝，要根據施工單位的機械裝置以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。

道路工程工作總結 篇8

我公司在xx年x月四日接到中標通知書後，及時組建了本工程專案經理部，工程於xx年xx日正式開工，xx年十月全部完工，順利完成了本標段的施工任務。

現將我們在xx省道四標的施工情況作一個彙報：

一、工程情況

本合同段起點樁號為cc，位於xx區xx鎮xx村，路線經後木港橋，利用東西大道拼寬至xx省道相接，全長5。95公里。主要為：路基、橋涵等工程，其中大橋一座360米。

二、組織機構

公司接到中標通知書後，馬上組建以為專案經理的專案經理部，下設各科室。

三、質量管理情況

本專案質量管理目標：工程合格率100%，全路段工程創優。為了達到這個目標我們在施工中制定詳細的自檢保證體系、完善管理制度、細化考核制度、明確了責任目標，施工過程主要抓好：(1)建立質量自檢保證體系，實行質量三級管理。(2)質量工作從原材料抓起，加強原材料管理，加強試驗檢測，由試驗資料說話，做到及時、準確、真實。(3)對工程關鍵、重要、隱蔽部位，專案部安排質檢員跟班檢查，發現問題及時處理。(4)嚴格按照監理程式操作。(5)制定質量獎懲制度，確立誰管理誰負責的質量責任制。

四、施工進度控制

本專案自開工以來，專案部做到：

1、統一思想，加強管理，細化分解任務，精心組織施工。

2、強化計劃管理，嚴格考核制度。

3、突出重點。x大橋為我標段的控制工程，我們把它作為施工重中之重來抓。

4、我們緊緊依靠當地業主、當地政府的支援，使政策處理分輕重緩急，逐步落實，施工過程見縫插針。

五、安全施工與文明施工情況

(一)、安全生產管理情況

安全生產事關職工生命財產安全，是工程質量和進度的保證，主要抓好：

1、建立安全生產管理體系：

自專案開工以來，我標即成立了以專案經理為組長的安全生產領導小組。下設：副組長、安全員、班組安全負責人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產管理網路。

2、制訂工作目標：

以公司安全生產考核為依據，結合專案實際情況與各施工班組簽訂安全生產目標責任書，與現場施工的所有人員簽訂安全生產責任書。

3、落實公司的各項規章制度，包括：安全生產的教育、特種裝置的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。

4、安全技術交底：

針對性強，做好安全技術交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痺思想。

5、安全生產的宣傳：

安全是工程質量與經濟效益的保證，施工過程中要牢固樹立“安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時必需管安全”的原則，結合實際情況，採取多種形式，通過對各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痺思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。

(二)、文明施工情況

建立文明工地，爭當文明施工單位是我公司的明確指導思想。專案部從一開始就把此項工作當做大事來抓。

1、捨得資金投入，專案部開始成立就以標化工地為目標，加大投入，XX年獲的“杭州市交通工程標化專案部”的稱號。

2、狠下功夫抓落實。專案部對有條件的施工料場進行硬化處理，施工現場在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達到了晴天無塵土飛揚，雨天無積水的要求。

3、專案部加強對職工的思想、紀律、職業道德的教育，重視廉政建設。特別是對外地民工、駕駛員的管理上更是狠下功夫，做到遵紀守法，尊重當地政府與當地風俗，不侵犯當地群眾利益，不酗酒，不賭博。

六、環境保護措施

1、專案部將環境保護納入工作計劃，建立環境保護責任制度，採取有效措施，防止生產建設過程中產生廢水、廢渣、粉塵、噪聲等環境的汙染和危害物。

2、施工便道經常灑水，防止灰塵飛揚，影響農作物和周圍的居民生活

3、施工使用的打樁機、攪拌機等高噪聲和高振動的施工機械，儘量避免夜間在居住區作業，一般情況在晚上九點以後不進入使用。

七、施工體會

為了樹立公司形象，我們堅持“幹一個工程，樹一座豐碑，交一方朋友，贏一片市場”，因此在施工中我們時刻銘記優良工程的質量標準，牢固樹立“安全第一，質量第一”的思想。立足以質量求生存，以效益求發展的指導方針，爭取社會效益和經濟效益雙豐收。

針對本次交工檢測的反饋意見，對我們施工單位存在的各種問題，我們要及時整改，責任落實到人，保質限時完成整改任務。

最後，我們感謝x區交通局、當地鎮村領導、區交通專案管理有限公司、市交通監督局、杭州市交通運輸局等各級領導對本專案的大力支援。我們將總結經驗，在未來的專案建設中再接再厲，為浙江的公路建設奉獻我們的綿薄之力。