公路年終工作總結（精選18篇）

公路年終工作總結（精選18篇）

公路年終工作總結 篇1

__年，監控中心在管理處的直接領導下，認真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規範內部管理、加強各收費站溝通、狠抓業務發展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩妥、務實、創造性地開展各項工作，鞏固了視窗單位的良好形象。一年來，監控中心為各收費站共維護維修收費、監控、通訊裝置370餘次，維護完好率達98%以上;向交通廳申請各類監控、收費及通訊裝置配件資金總額達百萬元;受理車主業戶投訴37宗，轉辦各網路媒體曝光事件7宗，視訊監控遠端取證45宗，處理反饋率99%;辦理市長公開電話、同級部門轉來的信訪件和群眾來信20件，轉辦率100%，及時答覆上級部門的反饋率達100%;接待各級領導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務。

一、主要成績

(一)、積極主動指導各收費站監控及收費工作

為進一步加大監控管理工作力度，建立應急指揮、快速協調處、站兩級管理和行政執法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮排程體系，根據管理處領導指示精神，經過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監控考核工作取得實質性進展。下發了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知(萊路高管[__]27號)監控資訊工作檢查評分標準部分，為各收費站監控室的考核提供了指導性意見。對全處監控人員統一進行了理論考試，並將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依託業務科室，使監控工作得到了健康發展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬體自行維護、裝置運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現象。

(二)、多管齊下，狠抓業務發展

為使監控中心業務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優化視窗形象，今年，我中心集思廣益，在業務工作方面採取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。

1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監控人員的業務素質，進一步提升業務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監控人員進行相關業務培訓和業務考核，收到了良好效果。具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等法律法規以及公路部門的職能、綜合執法範圍等知識對監控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監控人員對相關內容熟練掌握;第二，特邀山東中創公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統講授公路的職能和法規、綜合監控和計算機運作等方面的知識，併為監控人員解答了工作中遇到的難點問題;第三，為進一步提高監控人員對監控中心視訊監控排程系統的內部構造、操作原理的熟悉程式，做好裝置日常維護工作等進行了全員培訓。此外，一年來，我中心還分別安排監控人員和管理人員參加了全省高速公路監控機電系統培訓、收費系統培訓、綜合管理培訓等，並要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。

2、加強資訊分析總結工作。為進一步提高資訊管理質量，更好地為領導決策服務，我中心今年制定了《監控工作季度綜述》。《綜述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監控資訊工作進行了系統分析。《監控工作季度綜述》作為我中心今年監控資訊工作的新亮點，受到了管理處領導的好評。

(三)、狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平

今年，我中心在去年的基礎上，進一步完善內部管理制度，用制度規範責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等一系列規章制度的學習，建立了相對完整的制度體系。

二、目前存在的問題

今年，我中心在管理處黨總支的正確領導和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標準衡量，各項工作的開展與處領導的要求還有一定的差距，還存在一些問題：

(一)、故障維護維修質量有待進一步提高。今年，我中心繼續加強現場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個百分點。

(二)、與相關業務科室、單位溝通不夠。與山東中創公司、魯光公司等相關業務對口單位還未建立長期有效的業務交流平臺，在工作中的溝通協調做得不夠;對各收費站監控室的業務指導作用未能充分發揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。

公路年終工作總結 篇2

20__年是我們某高速公路建設的決戰年和攻堅年。一年來，我們在省交通廳和集團公司的領導下，在社會各界的關心支援下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協作、艱苦奮鬥、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰一百天”、“雙月競賽”、“大戰四季度”、“冬季大幹高潮”勞動競賽活動，採取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發了廣大參建人員的積極性和創造性，保證了各項任務的完成，為實現優質、安全、高效、按期建成某高速公路奠定了堅實的基礎。現就一年來的工作報告如下：

一、20__年工作完成情況

(一)貨幣工程量完成情況

完成貨幣工程量#億元，累計預計完成貨幣工程量#億元。

(二)工程形象進度完成情況

(1)路基土石方基本完成;小型構造物完成#;橋樑樁基、下構完成#;橋樑上構完成#。

(2)二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料#萬方,兩個標段完成底基層試驗段#，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。

(3)房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。

二、主要做法

(一)統一思想，堅定信心

1、某公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業管理、行業政策等方面給予了極大的支援。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現場督促工作，使施工外圍環境得到了有利的保障，實現了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好專案的信心和決心。

2、為推動各項工作的跟進，總監辦堅持每週召開一次周例會，通報工作完成情況，佈置周工作任務，加強了資訊溝通和反饋，保證了上下統一思想、統一認識、統一步伐、統一行動。

(二)精心組織、科學排程

1、按照工期要求，對剩餘工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協調有序、穩步推進。總監辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和裝置，高監辦每週檢查一次計劃的執行，駐地監理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的採取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。

2、進一步加強施工組織管理，加強施工排程工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。

3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械裝置的投入，千方百計組織好材料供應，不發生停工待料，確保樁、柱、樑板預製的正常施工。

4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。

5、根據年度建設總目標，我們於3月21日至6月30日開展了“大戰一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰四季度”活動。

通過開展“抓控制工程、保進度、抓規範管理、保質量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰一百天”勞動競賽，全線完成產值#億元，極大地調動了參建人員的積極性，初步形成規模化生產，實現了第一戰役的目標。

通過開展“學剛毅精神，規範管理創精品工程;比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時作業，人停機不停，生產人員搶晴天戰雨天，加班加點連續作業。“雙月競賽”完成產值1.2億元。

(三)抓重點，攻難點

1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段，以點帶面促進了專案的快速推進。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋樑下構、小型構造物、土方、樑板預製等工作。

2、採取重點“幫扶”方式，對施工質量和進度相對滯後的標段，請其總公司負責人駐工地現場進行整改，總監辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間裡這些標段的局面出現了明顯好轉。

(四)強化管理，實現優質、安全的施工

1、在工程質量上，落實《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質量第一”方針，堅持“內在質量優、外在質量美”的質量工作方針。不斷完善質量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工後都要實施自檢，合格後才向監理工程師申報下道工序的施工;二是完善監理內控體系，駐地辦負責抓監理員的工作業績、效績，通過實體質量檢測來考核監理員的工作實績，高監辦通過巡檢來規範、約束監理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質量;嚴格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養生等的把關，對薄弱環節抓落實，如T樑、小構等的強度、養生、外觀等;實行嚴格的工序鑑證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，採取停工整改、返工等措施，保證工程質量。抓監理及外委檢測單位的工作質量，保證監理對工程質量控制在全天候、多層次上，加強了節假日、夜間的監理工作，努力消除監理工作中的薄弱環節，切實做好質量控制。

2、認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格現場管理，狠抓措施落實，確保了無重大責任事故發生。一是成立了安全生產領導小組，設定專門安全管理機構，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個專案、各個環節。二是堅持

安全教育與安全防範並舉，堅持對施工現場實行定期和不定期檢查相結合制度，及時發現隱患及時整改。

(五)加強協調服務，促進工程建設的順利進行

1、加強徵遷協調服務，全力做好拆遷、三杆遷移的掃尾工作，協助做好臨時用地工作，保障土方施工。

2、認真處理工程建設與地方的問題，及時恢復農田水系、適時恢復田間機耕道路、加強田間道路養護和灑水等，避免損害農民利益事件的發生。

3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監理單位，認真做好單價變更的稽核;提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給;採取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關資料齊全後再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。

4、主動積極協調原材料的供應，積極與水泥廠、鋼材廠聯絡，用業主的實力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進行。

(六)充分發揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進

各施工單位積極採取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設。如：1合同段在#大橋主橋墩施工中，加大裝置投入，設定二個預製場、建設一個鋼結構便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了後續工程的開展。2合同段土方施工，積極主動尋找土源，保證了路基的正常施工和構造物施工的全面展開。3合同段面對困難，想方設法，保證工程建設的順利進行，對困難和問題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支援，及時處理流動資金嚴重不足的問題，確保了鋼箱梁等關鍵控制性工程的施工。4合同段專案部全體工作人員春節期間放棄與家人團聚，堅守工作崗位，班子成員實行二十四小時輪流施工現場值班制度。在流動資金嚴重不足時，積極自籌資金，確保農民工工資和材料購買費，在春節前備足備好了各種施工用料。

(七)加強廉政建設，為工程建設保駕護航

切實加強廉政建設，開展“六不準”的宣傳教育，及時傳達各類會議精神和檔案，通過廉政建設的教育，不斷提高對廉政建設重要性的認識，努力築牢拒腐抗變的防線，增強參建人員的自律意識，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

三、20__年工作思路

20__年，是某高速公路建設齊頭並進、整體推進的關鍵年，是確保實現省委、省政府、市委、市政府提出的某年底建成通車建設目標的關鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標，制定切實有效的措施，強化精細管理，充分調動全體參加人員的積極性，為實現建設目標而不懈努力。

(一)工作目標

某年計劃完成投資#億元。

一期工程全部完工。二期路面基層#月份開工，路面面層#月份開工。房建工程完工。#年#月底前完成機電、綠化、交安工程的招投標工作。

(二)工作思路和措施

1、按照#年的年度目標要求，制定詳細合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時段、按標段逐一分解落實，督促施工單位加大投入，增加工程技術人員、增加機械裝置，通過以獎代補方式充分調動起施工單位的積極性，加快工程建設，確保年底基本建成。

2、進一步完善質量保證體系，樹立堅定的質量第一的意識，遵循企業自檢、監理抽檢、業主巡檢、質監站監督的四級質量保證體系。施工技術交底貫徹落實到每一個班組、每一位施工人員，嚴格按照相關規範、標準和施工圖設計的工藝和質量要求進行施工。

3、繼續做好重、難點工作，緊盯一期工程土方、T構、樑板預製、鋼箱梁、連續樑、水中構造物的施工，組織好二期、三期工程的進場施工。

4、嚴格依據合同、招投標檔案等相關規定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、裝置、技術力量不足影響工程進度和質量，對進度嚴重滯後的單位要採取約見投標人、嚴格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執行。以物質和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質量的基礎上積極採取措施加快進度;對不符合合同檔案、規範要求等的行為將嚴格給予物質處罰，確保工程建設質量。

5、加強對監理的管理。針對一、二、三期工程同時進行，施工斷面增多的情況，督促高監辦加大監理人員投入，確保監理工作的效率和質量;關鍵工序必須全程旁站，要求高監辦每天保證有一名專監以上的人員在工地巡查;對照《監理規範》的要求，嚴格管理，切實落實各項監理制度，確保工程的優質高效和安全可靠;注重對監理人員素質的提高，積極組織監理培訓，對不能勝任的人員堅決要求更換。

6、加強內部管理，提高內部管理效能

隨著一、二、三期工程全線鋪開，總監辦的管理壓力空前加大，這對整個工程管理系統的綜合管理能力是一次嚴峻的考驗。為此，我們將強化內部管理，嚴格內部紀律和管理制度，做到各司其責，令行禁止;改進工作方式，提高工作效率，專人專班督促各標段的工程進展，及時組織現場聯合辦公、召開工地會議等解決工程中出現的問題;加強徵遷、計量、工程技術的協調配合，為施工單位創造良好環境。

公路年終工作總結 篇3

過去一年裡，在市局黨委正確領導下，在上級相關部門大力支援和熱心幫助下，我站廣大幹部職工堅持以“____”重要思想和__屆二中、三中全會精神為指導，以“文明收費創業績，優質服務樹形象”為中心，解放思想，真抓實幹，奮力拼搏，銳意進取，圓滿完成了年度各項工作任務，全年完成通行費徵收萬元，“三個文明建設”取得了顯著成效，通行費徵收工作紮實穩妥地執行，文明行業建立邁出了堅實的步伐，團結穩定、安全高效的局面不斷得到鞏固。

現在，我將20__年度全站工作情況作一彙報，請予評議。

一、思想作風建設情況

(一)抓政治理論學習，強化政治思想教育。一年來，我站堅持把學習、理解、領會黨的基本路線、方針、政策和“____”重要思想作為首要任務，堅持用科學發展觀指導實踐、推進工作，努力提高職工的政治理論水平和政治思想覺悟，注重在提高領會力，增強把握力上下工夫不斷提高職工對“____”重要思想的理解能力;通過不定期的大會、上課、培訓、宣傳欄等方式，教育和引導職工樹立了正確的人生觀、價值觀，堅定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全體職工運用新理論、新思想指導實際工作的能力和水平。__屆二中三中全會召開以來，我站自覺把思想統一到全會精神上來，迅速掀起學___屆二中三中全會精神熱潮，充分運用專題課、座談會等形式，支部職工用心學習、用心領會、用心把握、用心落實，我們堅持理論聯絡實際，把學習貫徹全會精神與解放思想大討論活動相結合，進一步解放思想，破“空”排“難”，自我加壓，提高境界;與本職工作相結合，要求職工根據學習情況寫心得、談體會、找差距、表決心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了鬥志，激發了熱情，為各項工作順利開展注入了強大動力和後勁。

(二)建章立制，強化行風廉政建設。為切實加強和改進我站行風廉政建設，保證市局行風廉政建設工作部署落到實處，我站主要採取了三方面措施：

一是加強廉政警示教育。根據市局行風廉政建設的部署和要求，結合行業工作特點，我站開展了形式多樣的行風廉政和法制法規教育活動，增強了廣大幹部職工拒腐防變能力，運用召開座談會和進行個別談話方式，廣泛瞭解和徵求職工對全站行風廉政建設意見和建議，及時向有不良苗頭的人員提醒和誡勉，增強其廉潔自律意識。

二是認真推行政務公開制度。我站嚴格按市局制定的廉政措施辦事。在人員管理方面，凡對職工的表揚、獎勵、扣罰、批評等事項以及工勤臨時工的招用，都經站務會研究決定，並將研究結果進行公示，不搞“一言堂”，力求秉公辦事。在經濟問題上，嚴格執行集體議事紀律，全站大宗物品購置和基礎配套設施建設事項，都經站長辦公會研究，集體討論，民主決策。

三是強化監督機制。我站在收費廣場設立了收費公開欄、政務公開欄，公示了投訴電話，設立了意見箱，將收費員的工卡號、大副照片懸掛在收費廳的醒目位置，直接接受社會監督。同時聘請社會有關人士擔任我站行風監督員，注意收集過往駕乘人員的建議和意見，自覺接受社會各界的指導和監督。為通行費徵收工作營造了良好的社會氛圍。

二、履行職責情況

我站是全市公路系統第一個高速公路收費站，又是我全市的西大門，我站的整體形象在一定意義上代表著全市公路系統乃至政府部門形象，通過充分發揮收費站“視窗”單位的社會屬性和服務特性，來展示濱州公路的優質品牌形象和傳播公路行業文明，面對光榮而又艱鉅的任務，我站重點採取了以下六方面措施。

(一)以通行費徵收工作為中心，狠抓內部管理。收費站正式運營後，我站及時將工作重點調整到切實加強內部管理、提高整體素質上來。首先建立健全各項規章制度、崗位職責，將管理的觸角延伸至全站方方面面;堅持以制度管人，以軍事化的形式規範職工的學習、工作和生活的秩序。使內部管理逐步達到規範化、制度化、程式化、科學化。形成了良好的激勵和約束機制，充分調動了幹部職工的積極性、主動性、創造性，為各項工作的順利開展奠定了良好的基礎。同時，突出加強收費稽查的管理，制訂詳實的獎懲辦法，做到按章有序、職責清晰、應徵不漏、應免不徵;圍繞“文明執勤、禮貌服、票款相符”實行了日常檢查百分考核制度，切實規範了徵收執法行為，杜絕了工作中的盲目性和隨意性。

(二)突出行業特色，全面提升服務質量。我站始終把“提升服務質量和效能，樹立濱州公路優質品牌形象”放在首位，將提升服務質量工作與通行費徵管工作擺在同樣重要的位置。收費伊始，我站就制訂了“堅持以人為本、強化制度管理、嚴格照章收費，服務兩個文明”的治站方針，著力塑造全體收費人員“兩個形象”。一是環境形象。我站制定詳實的《衛生達標和扣分標準》，要求人人自覺打掃和維護環境衛生，做到站容站貌的清潔優美，收費廣場一塵不染，年如一日。職工宿舍內務實行軍事化管理，被褥疊放整齊，物品統一擺放，所有宿舍整齊

劃一。二是語言形象。要求收費人員來有迎聲、問有回聲、走有送聲，堅持使用文明用語，尊重每一位過往駕乘人員，做到

“罵不還口，打不還手”，熱心為駕乘人員排憂解難，使提升服務質量工作落實到收費第一線。通過“兩個形象”的教育和引導，使文明服務意識深入我站全體幹部職工頭腦，收費人員業務技能和服務意識明顯增強，能夠自覺地做到用政策理論說服人，用熱情服務感化人，全站上下形成了“文明收費、熱情服務”的濃厚氛圍。

(三)抓職工隊伍建設。造就一支“政治合格、業務過硬、紀律嚴明、作風優良”的高速公路徵收隊伍，是我站工作的現實需要。儘管我站人員少，工作量大，但對職工隊伍建設一刻也沒放鬆，月份收費站籌建前期，我們支部職工參加了為期天的封閉式軍事訓練，提高了職工的支部紀律觀念和遵守紀律的自覺性。月份，我站支部部分職工利用休班時間，到兄弟地市收費站參觀學習，交流經驗，對照差距，彌補不足。月份，我站開展了以“假鈔識辨、車型辨認、內務整理”為主要內容的崗位練兵和勞動競賽活動，有效地提高了職工的業務技能和工作效率。月份，“國慶中秋”兩節和我市“六節兩賽”系列旅遊文化活動期間，我站抓住車流高峰有利時機，深入開展了“質量月”活動。有效促進了我站服務質量的提升。月份，我們採取集中學習和個人自學相結合的方式，支部職工認真學習了《收費公路管理條例》，進一步提高了整體素質。月中旬，我們克服了工學矛盾，採用分階段輪訓的辦法，支部機關後勤人員和中隊收費人員參加了為期七天的冬季職工培訓，並印發了試題，支部了考試，收到了預期效果。通過這一系列的培訓和教育，我站職工練就了一身過硬的業務本領，提高了業務技能和素質，激發了工作熱情，形成了爭先創優、奮發向上的站風站貌。

公路年終工作總結 篇4

20__年1月14日，__籌建處根據高管局《關於認真做好20__年度工作人員考核與評先工作的通知》的精神，認真安排、精心組織，順利完成了20__年度籌建處工作人員考核與評先工作。現將情況簡要彙報

一、考核情況

1、提高認識，做好考核工作。

籌建處認真貫徹落實省廳20__年1月10日召開的20__年考核工作會議精神，學習了交通廳《關於20__年廳機關、廳直企事業單位工作人員年度考核工作的通知》的內容和要求，召開了全體工作人員會議。按高管局的要求，我單位成立了考核領導小組，由辦公室具體負責考核工作，下發了《關於做好年度考核工作的通知》，對整個考核工作進行了周密的安排，要求各科室認真學習、提高認識、把握標準，本著公平、公正、公開的原則，公平合理評優評先。籌建處採取了集中述職、民主測評等方式確定考核等次。處考核領導小組進行監督，確保每個科室、每個人都認真行使自己的權利，減少考核中的弊端。

2、公示。

考核評先結果統一上報處裡，通過處領導班子研究後，進行了為期一週的公示，以增強考核工作的透明度，經公示無異議後再行上報，使20__年的年度考核評先工作得以順利完成。

3、考核結果。目前，我處管理人員共x名，其中招聘人員x名(由籌建處自行考核);見習期x名未參加考核;實際參加年度考核x名，其中優秀等次人數x名，合格等次人數x名，無不合格人次。根據局定名額，評出先進工作者x名。

20__年度工作目標

一、共性目標

1、黨建工作和思想政治教育

20__年籌建處黨支部黨建工作的總體要求是：高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“__”重要思想為指導，認真貫徹落實在中紀委六次全會上的講話精神，執行好黨章、履行好黨章和貫徹好黨章;落實省委六屆九次全會、全國交通會議和省紀委七次全會、全國交通系統廉政工作會議精神;組織好省政府“__”規劃的學習;深化保持共產黨員先進性長效機制，鞏固保先教育活動成果;認真建立“學習型、進取型機關”活動。加強政治思想學習，提高黨員素質，增強黨員意識，不斷充實、完善教育培訓內容，進行馬克思主義基本理論教育，把馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“__”重要思想作為黨員教育培訓的基本內容;學習《黨章》和黨的路線方針政策;同時，圍繞樹立和落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會，加強黨的執政能力建設，加強對黨員幹部的理論武裝，加強理想信念和道德品質教育，促使廣大黨員牢固樹立共產主義遠大理想，堅定中國特色社會主義信念，樹立全心全意為人民服務的宗旨。黨支部在新的一年裡，積極培養髮展入黨積極分子，吸收新鮮血液，壯大黨的組織，努力建設一支能夠擔當重任的黨員隊伍。

2、領導班子和幹部隊伍建設

籌建處貫徹執行民主集中制，建設創新實幹、廉潔奉公的領導班子，切實把“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”原則落到實處，重大問題領導班子集體決定。大力倡導並廣泛推行以德施政、以德服人、用人格的魅力領導、團結幹部職工的工作方式，並正確處理集體領導和個人分工的關係，既堅持集體領導、民主決策，又做到敢於負責，在班子內部營造出相互支援、團結幹事的濃厚氛圍。把事業作為我們的追求，把建設優質工程作為我們的努力方向，引導籌建處幹部職工在本職崗位上踐行“羅文”精神，大力營造勤奮學習、有所作為的氛圍，開拓進取、甘於奉獻的氛圍，團結協作、顧全大局的氛圍，堅持原則、廉潔自律的氛圍，充分調動幹部職工想幹事、幹成事的積極性，增強隊伍的凝聚力、戰鬥力和發展力，保證各項工作的全面完成。

3、安全生產

20__年籌建處堅持“安全第一，預防為主”的方針，“五無、一控、三消滅”的管理目標，並以“查隱患，堵漏洞，保安全”為主導思想來開展工作，加強對重點部位進行全方位檢查監督，發現問題及時解決，切實落實安全生產責任制。貫徹落實全省交通系統安全生產相關會議精神，認真開展“安全生產月”活動。全面加強“防汛、五一、十一、節假日期間”的安全工作，堅持值班制度、崗位責任制度、報告制度。制定20__年度__高速公路安全生產目標管理考核辦法，完善事故應急救援預案，尤其對油庫、拌和站、預製場等安全隱患易發部位，作為重點管理;特大橋、大橋制定切實可行的防洪預案;針對大的跨架橋、跨越106、307國道和京石高速公路的特殊情況，制定交通疏導方案;嚴格執行防火、防電、防高空墜落、防食物中毒等一系列預防措施。籌建處定期召開安全生產專題會議，對各施工單位定期不定期組織安全生產檢查，嚴格執行“四不放過”原則，對重大危險源、重大交通安全隱患登記、建檔。籌建處加強各種社會突發事件的防範，積極落實安全生產工作的各項措施，杜絕重大安全責任事故的發生，現場施工人員的年負

傷頻率不大於2‰，避免發生重大裝置事故、交通事故、溺水事故、火災事故及刑事案件、治安案件等其它事故，保障人民生命財產的安全，保障__高速公路建設的順利進行。

4、廉政建設

20__年籌建處認真貫徹落實省紀委七次全會和全國交通系統廉政工作會議精神，籌建處領導班子在全面佈置__專案工程建設總體規劃和鬥目標的同時，將制度建設和廉政建設貫穿工程建設的全過程，實行制度、教育、監督並舉，建立全過程監督、預警教育、權力制約等廉政建設機制，積極配合省廳派駐高管局紀檢監察組的工作，在籌建處、施工單位、監理單位設立舉報箱，要求廣大幹部職工做到廉潔自律、警鐘長鳴，用廉政建設促進各項工作的開展和優質工程的創造。有效防止和減少工程建設中職務犯罪的發生，維護建設、施工單位的經營管理秩序。召開實施“陽光工程”會議並組織對各單位實施“陽光工程”工作全面檢查，保障__高速“陽光工程”的健康發展。認真貫徹落實交通廳提出的“十大公開”、“六項內容”的指示精神，主動接受監督，用廉政建設促進各項工作的開展，努力實現“建優質工程，育優秀幹部”的目標。

二、業務目標

20__年投資計劃共計x萬元，其中主線投資x萬元。包括路基工程投資x萬元(完成全部路基土方，防護和排水工程均按總量的x%考慮);路面工程投資x萬元(底基層全部完成、下基層全部完成、水泥碎石基層完成x%，下面層完成總量的x%);橋涵工程投資x萬元(完成全部橋涵主體工程);其它投資中包括監理費、建設單位管理費及清單中600章x%的工作量。因為20__年完成投資中有x萬元開工預付款，其中路基橋涵部分開工預付款為x萬元，20__年按x%考慮扣回，計x萬元，按路基、橋涵所屬部分分別加入20__年路基橋涵投資中，其中路基部分加入x萬元，橋涵部分加入x萬元，同時在20__年路基、橋涵投資中分別予以扣除。房建工程投資按概算的x%預估，20__年完成主體工程投資的x%。連線線投資按概算的x%預估，計x萬元，20__年完成全部路基及橋涵工程，路面按完成x%考慮。

在新的一年，我們要積極創新工作思路，營造良好施工環境，強化管理措施，提高工作效率，以有所作為、昂揚向上的精神狀態，把各項工作往深裡做、往實裡做，推動我處各項工作實現新突破，為高速公路事業發展作出更大的貢獻!

公路年終工作總結 篇5

一年來，在站長某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作裝置。這樣的經歷對我以後工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一.在服務態度方面——我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是視窗行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支援我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間裡，從來沒有發生爭吵的現象。

第二.收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不苟的做好，。同時為了幹好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創全線路各站個人收費記錄。

第三.日常生活方面——在班組裡大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多幹活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個乾淨整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今後，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

公路年終工作總結 篇6

XX年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發展機遇，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“發展公路交通事業、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及xx市公路管理局的統一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美、優”的公路服務環境，為我市經濟發展做出了新貢獻。

一、XX年所做的各項工作

(一)堅持以服務經濟社會發展大局為出發點，優質高效開展工程建設工作。

工程建設始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創品牌的工作思路，深入開展優質工程奪盃競賽活動，努力築造精品工程，做到幹一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速後伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三合同段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。

為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質量合格率100%，優良品率在95%以上，各專案部在歷次評比中蟬聯第一名，保質保量地完成每一項工程。

(二)強化養護管理，推行精細化管養模式，不斷提高公路服務水平。

為積極穩妥地提高國省幹線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們大力推行精細化養護管理模式，並把“精養細護、精益求精”的要求落實到具體的養護工作中去。一是按照“組織精心、作業規範”的要求，對所轄路段進行全面養護、全年養護和預防性養護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89。1%，超計劃6。2%完成任務，提升了養護管理水平。二是按照“施工精心、保質保量”的要求，認真組織開展養護中小修工程，牢固樹立“質量、安全責任重於泰山”的意識，招標優選施工隊伍，簽訂養護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優良級標準。

(三)路政管理規範行為、嚴格執法，確保公路安全暢通。

路政管理一是規範穿村街里路段的管理，對街裡的攤點、非標誌牌採取統一劃線管理，把專項治理與養路員路巡管理相結合，上下聯動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法佔地建房案件做到早發現、早制止，避免出現先施工後管理的被動局面。四是對麥收季節在公路上打場晒糧治理工作採取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮、村的聯絡，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支援。上半年來，主動聯合級索鎮政府對該鎮鎮街路段進行統一規範，形成樣板;聯合工商、行政執法等部門對104國道皇甫段佔路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。

(四)堅持以樹立文明視窗形象為目標，強化管理，突出服務抓徵收。

在公路養路費徵收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現和保證收費任務的完成。一是嚴格徵費標準，規範內業管理。按照省公路局《養路費徵收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結合行風評議，深入開展文明示範視窗建立活動。加強收費大廳硬體建設，設定了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;徵收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了徵繳關係。

(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。

今年以來，在完成日常養護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發展觀觀摩會、溼地紅荷節慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數十萬元，由局領導掛帥，養護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規劃、小橋涵帽石刷漆、路面佔壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。

二、當前存在的問題

1、麥收期間，北留東線陳崗村村民採取晝伏夜出的方式，佔用公路進行拉鋸式小麥脫粒，並隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當地派出所出警進行制止，但由於各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒燬行道樹70餘棵，損失萬餘元。

2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民佔用公路自發形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環境。

針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支援，加大與政府、沿線鎮村及相關各職能部門協同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業的持續、健康發展。

三、XX年工作計劃

1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質保量完成。

2、抓好精細化養護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。

3、保持穿村路段治理活動成果。

4、加大養路費徵收工作力度，確保完成養路費徵收任務。

從總體上看，我局XX年各項工作在市委市政府、xx市局的正確領導和大力支援下取得了一定的成績，形成了穩步發展的良好態勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結經驗，改進不足，強化內部管理，創新工作思路，加快公路事業發展，在我市新一輪大發展中爭當服務排頭兵。

公路年終工作總結 篇7

近日，我站開展了為期一個月的廉潔從業警示月活動，組織廣大員工深入學習近年來發生的幾起公路收費員私拿通行費的典型案例，教育廣大員工如何做好廉潔自律。通過對這些反面案例的學習，我感觸頗深。在高速公路收費這一特殊行業裡，尤其是一線收費員，每天要接觸數以萬計的現鈔，面對金錢的誘惑，如何做到不動心、不伸手，廉潔自律顯得至關重要。

一、防患未然、防微杜漸。

任何大的錯誤、經濟犯罪，都是從小事慢慢發展而來的。“勿以惡小而為之”，但在現實生活中,有相當一部分人對“小惡”不以為然，在小事小節上放鬆了對自己的要求，因此積小成大，一發而不可收拾。有道是“千里之堤，潰於蟻穴”，有些收費員認為今天多收了五元錢就可以放進自己腰包，貪點小財算不上違紀違法，由於沒有被發現，逐漸就變得麻木不仁、心安理得。一旦貪慾的缺口被開啟，就會一發而不可收，放進腰包數額也越來越多，五元、十元、二十元，膽子也越來越大，一步步滑向深淵，直至被發現、被開除才恍然大悟，悔之晚矣。

所以在日常生活和工作中，我們要注意加強個人道德修養，不僅要在大是大非面前保持清醒的頭腦，在小事小節上也要牢牢把握住自己，不能心存僥倖，自做聰明，千萬不要以為牟取的不法利益不大，就會躲過監管。在任何時候都應保持清醒的頭腦，時刻牢記“手莫伸，伸手必被捉”，堅決不讓自己邁出走向違法犯罪道路的第一步，避免“小錯釀成大過”。

二、嚴於律己，遵章守紀

不管我站還是全國的收費站發展到今天，各項規章制度、操作規程可以說都已經很完善了，但如果執行不力，制度就如同一張白紙，發揮不了任何作用。因此，一線收費員除了要有熟練的業務外還必須具備高超的職業操守，努力學習各項規章制度，嚴格按照收費操作規程進行收費操作，不鑽收費制度的空子，發現收費漏洞及時上報，儘可能不留下任何收費死角。同時收費員還要經常性地學習相關法律、法規，不斷提高法律意識和法制觀念，增強對金錢的“免疫力”，提高自身廉潔自律意識。另外，我們的管理人員也要加強日常監管，對一些員工身上存在的小錯誤、小問題，要及早發現，及時防範和糾正，避免小毛病鑄成大錯後，才採取措施，予以處罰，往往為時已晚。

總之，收費工作與金錢密切相關，廉潔自律是長期堅持的主題，除了要切實加強日常監管外，我們廣大一線收費員更應自重、自愛，珍惜今天來之不易的工作，恪守職業道德，築牢拒腐防貪的思想防線，自覺抵制各種誘惑，堅定廉潔自律的信念，始終做到“常在河邊走，也能不溼鞋”。

公路年終工作總結 篇8

20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。xx專案從20xx年4月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積982，預留倉庫門架式鋼結構總面積384，主體分別於20xx年6月初，20xx年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及專案部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結協作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現將工程工作總結如下：

一、工期進度方面

工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質量，進度等各方面呈現良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環節，為此在材料進場過程中，對其材料的稽核驗收關係到工程安全、進度等重大環節。（材料常出現的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監督以確保材料的正確生產為之後的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成後期現場變更，誤工誤時）鑑於以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料採集、材料配發統籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分相應職責，團結團隊力量。

在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現場管理者要根據現場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好後期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以後的工作中有很多地方需要學習以待長進。

二、工程施工安全方面

現場施工要能夠真正意識到安全生產是企業和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，預留倉庫專案中途施工過程中出現的工人施工跌落情況，作為現場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最後的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日後的施工現場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，並制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。

三、工程施工質量方面

百年大計，質量為本。xx專案，隨已經完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，牆面窗戶的漏水……著實給甲方的生產造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑑於以上我覺得在工程施工過程中時刻監督其施工程式，避免工人麻痺思想，要與作業班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協議，並制定相應質量檢查週期，在施工過程中發現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態管理之內。嚴格按照國家規範、標準與分戶驗收標準施工，把各項質量落到實處。

四、成本控制和工程預付款

1.成本控制

1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。

2）採用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結合現場實際情況而定）。

2.工程預付款

與x集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的後援保證。

與各作業班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現場也儘量做好了安撫工作，確保最後讓農民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。

回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今後的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日後工作的寶貴財富。日後逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培養愛崗敬業精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑑證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。

公路年終工作總結 篇9

一、近階段主要工作任務：

時光如水，來到呼包改擴建一標專案八個月了，做為k487+050拌和站的試驗負責人，經過這段時間的工作與學習，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內常規和現場檢測工作，即在試驗室主任的指導下，完成路面各項試驗檢測業務，及時督促試驗員對進場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進場，同時重點加大對瀝青混合料的生產過程控制，保證瀝青混合料的施工質量，提高路面的使用效能和服務能力。

在專案部領導的關心與幫助下我圓滿完成了各項工作，在工作中全面系統地瞭解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實踐。

二、工作開展的思路：

1、熱愛本職工作，遵守專案部的管理規定，服從領導工作安排。

2、刻苦學習專業技術，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習，熟練掌握各種試驗方法和步驟。

3、瞭解工程所用材料技術性能，在專案領導指導下，嚴格按業主規定的要求對工程材料進行品質指標試驗鑑定。

4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規定進行密實度檢測及資料整理。

5、認真填寫各種試驗報告，及時向施工現場提交試驗資料。

三、工作執行過程：

我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為專案部服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多知識，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及專案部做出了應有的貢獻。

四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：

工作儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於今後的工作中加以改進。我在實際工作中就出現的主要問題進行了總結，並及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：

1、需要解決的問題：集料質量差是目前本專案建設中最嚴重的問題，突出的表現是材料髒、粉塵多、級配不規格，經常不能達到作業指導書規定的要求。

原因分析：生產商多為個體所有，且大多資質不夠，各料場質量、規格參差不齊，使用時離析嚴重，導致實際級配與配合比設計有很大差距。

解決方案：規範材料生產廠家，才用公開招標方式，不夠資質的企業不準使用，派駐專業試驗人員駐場檢測，做到同一規格料來自同一個料場，當來自不同料場時應保證材料級配、巖性、密度基本相同，並分開堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專人負責進場材料的檢測，不合格者，一律清場。

2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現質量不穩定或波動性大，導致混合料級配離析、溫度離析等不可預測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規範化、機械化的流水作業施工中，都是很難保證瀝青砼路面質量的。

原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規格礦料組成的變異性大或生產過程中沒有經常檢驗各種不同規格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風開啟過小，達不到實際需要。操作人員隨意調整產量，導致拌和站除塵不穩定。

解決方案：要求拌和站更換振動篩，振動篩有較高的篩分效率，篩網規格與混和料型別相匹配，對篩孔尺寸進行調整，調換篩孔3__3mm為3__4mm篩片。加大拌和站引風功能，要求達到最大負荷的60%，以保持除塵穩定。控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統進行標定，並給出標定成果，準確度不低於±1℃。保持拌和站產量穩定，不少於240t/h，且不得隨意更改，以免導致瀝青混和料的除塵不穩定等問題的出現。

3、需要解決的問題：拌和站計量系統不穩定，時常出現計量不準，導致混合料出現不均勻、花白料、油石比不準確，給專案造成了一定損失。

原因分析：計量局標定流於形式，沒有達到準確計量標定，拌和站操作人員對裝置保養不及時，且缺乏一定了解。

解決方案：重新對攪拌裝置計量系統(骨料稱、粉料稱、瀝青稱、新增劑稱)用標準砝碼進行計量標定，砝碼質量不少於最大稱量的80%。每日生產之後，要求操作人員及時檢查維護裝置，避免裝置損壞(如計量稱、皮帶、電機等)，保證裝置完好有序運轉。安排專人逐車測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。

4、需要解決的問題：瀝青路面平整度不能滿足要求，區域性滲水，壓實度不合格，且碾壓有時產生推移現象，給施工帶來不便。

原因分析：片面追求平整度，造成壓實不足，從而造成滲水。混合料在碾壓過程中發生推移是密級配瀝青混合料的一種常見現象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過程中的水平力而造成的。

解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時兩個不要，不要停下攤鋪機;不要碰撞攤鋪機。保證充分供料，攤鋪機均勻、連續地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實工藝，保證混合料充分壓實。針對密級配混合料的特點，推移現象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實際上再就沒有什麼好的辦法了。

5、需要解決的問題：基層區域性結構鬆散，表現形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開挖後呈鬆散顆粒狀。

原因分析：水泥劑量不足，導致基層強度低;級配控制不嚴，填料過少;使用無凝聚性填料，如河砂;結構性離析;養護齡期過短、強度不足的前提下，開放交通;基層壓實度不足;

解決方案：嚴格控制生產配合比，標定粒料拌和樓;優化礦料級配，在技術指導書規定的級配範圍內，合理調整礦料配比，增加填料用量;避免使用無凝聚性的填料;選擇合理的基層結構;加強現場質量檢測與管理，確保壓實度與養護條件。

6、需要解決的問題：基層表面鬆散露骨，表現形式為基層表面細集料飛散脫離、露粗骨料。

原因分析：攤鋪作業完畢，覆蓋養護不及時，導致基層曝晒，導致強度不足;養護期間，提前開放交通或運輸車輛行駛作用破壞;雨水沖刷、冬季凍融等水損壞;基層薄層貼補。

解決方案：優化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進入透層或下封層施工,透封結構的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發,減少幹縮裂縫,避免水損壞,降低養護成本;下、底基層施工碾壓工序完畢，應跟蹤覆蓋麻布養生，一般四小時後(具體時間視氣溫情況而定)即可進行在麻片上灑水養生。特別重要的是：基層結構層不得外露越冬。

五、對公司及專案的建議：

建議公司發揚“科學管理、團結實幹、文明和諧、創新爭先”的企業精神，同時廣開門路，積極承攬業務，開源節流，為公司創造經濟效益，積極引進人才，培養人才，鼓勵員工參加各類試驗培訓和專業知識學習，堅持持證上崗，組織員工學習新規範、新技術，為試驗檢測工作順利開展打下堅實基礎。

公路年終工作總結 篇10

公路管理局公路養護工程總結今年以來，我局在自治區交通廳、公路管理局和____市委、人民政府的正確領導下，堅持以科學發展觀統領公路工作全域性，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創新，迎難而上，紮實工作，公路養建管徵各項工作富有成效，現將今年的養護工作情況彙報如下：

一、20__年養護管理工作措施及各項工作完成情況：

(一)、加大公路養護管理工作力度，提高養護質量，認真按照我局經濟責任制的有關要求，重視加強公路日常養護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省幹線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省幹線優良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。

(二)加強養護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由於區局年度計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據本局的實際情況，合理調配內部資金，年初儘早預安排一些工程專案，儘早施工，區局計劃下達後，各縣局更加強檢查監督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發現早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現象，截至20__年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元;水泥路面中修工程完成480m2/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養護站修建完成3棟/700m2/100萬元;其他房屋建築物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因徵地報建原因未能完成外，其餘工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養護工程任務，工程質量全部達到合格以上。

(三)、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮或石質困難地段的路段作為重點治理物件，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

(四)、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。

(五)、加強公路交通安全標誌設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標誌標線的補缺更新工作，並利用區公路局交通安全標誌管理系統進行檔案管理，對道路上的各類交通標誌進行調查統計，對缺損的部分道路交通標誌標牌及時設定、及時埋設，今年我局完成設定標誌標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。

(六)、加強安全生產意識，防患於未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟責任制中制定完善了安全生產製度，要求籤訂安全責任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標誌服，同時要求工人上路一定要穿戴標誌服，施工作業要設定施工安全標誌，規範養護作業安全管理和操作規程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。儘快修復出現險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

(七)、積極推廣公路養護新技術、新工藝，應用先進的養護技術和科學管理方法，改善養護手段，提高養護技術水平。近幾年來，我局積極探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。

(八)、加強橋樑、涵洞、隧道養護工作，及時對橋樑、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發現橋樑欄杆及其構造物出現損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前必須完成維修任務，要求對橋樑洩水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋樑涵洞安全使用。

(九)加強公路養護工程施工招標投標的管理，規範公路養護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養護工程質量，提高投資效益。根據____壯族自治區交通廳下發的《轉發交通部分路養護工程市場準入暫行規定和公路養護工程施工招標管理暫行規定的通知》和自治區公路管理局下發的《關於印發____壯族自治區公路管理局公路養護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據採用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據公路養護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當地簡化了招投標法規定的檔案內容及程式，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局積極參與，公平競爭。

二、幾點體會：以上是我們在20__年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支援和正確的領導下，依靠廣大幹部職工齊心協力共同奮鬥的結果，在養護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業化管理，實行路養護、工程、事業費等切塊包乾，管理的模式由原來的養路料細密管理轉化為巨集觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發揮科員和各局養護技術幹部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標責任層層落實，油路路面實行計量養護，路基實行包乾養護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數;定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養護里程;定人員;包養護站文明建設，養護工程實行內部招標制。考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養護管養為中心”的方針，對局承包的目標責任負全責;局領導班子主要精力抓好養護管理，局長親自抓養護工作，確定一名副局長專職管養護，養護工程股股長具體抓現場實施，狠狠抓住質量管理，提高養護修補質量水平等等有效措施取得的，今後的工作中，我們只有繼續以公路管養為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養護工人的收入，一心一意為基層養護生產一線服務，穩定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養護職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區局年終公路檢查的各項準備工作。

2、繼續抓好路面養護，確保路況質量，提高路面平整度。

3、進一步加大年度計劃養護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。

4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監控工作。

5、繼續加強安全生產工作。

公路年終工作總結 篇11

20xx年，我分局在南平市公路局和上級交通主管部門的正確領導下，在地方政府和相關部門的大力支援下，認真學習貫徹黨的xx屆四中、五中全會精神，以“迎國檢”為契機，積極推進“美麗交通生態公路”建設，強化行業管理，提升公路綜合服務品質。在全體幹部職工的共同努力下，較好地完成了全年各項工作任務。現將20xx年工作總結如下：

一、單位基本情況

20xx年，全分局在職職工97人，勞務派遣工11人，養護著國、省、縣道公路250。535公里，其中水泥砼路面226。817公里，瀝青路面19。518公里，砂土路面4。2公里，下設8個公路站。

二、全年主要生產指標完成情況

1。 經費支出。小修養護計劃1100元，完成1067萬元，佔計劃 97 %;事業管理費220萬元，支出220萬元，佔計劃 100 %。 未違反財經紀律。

2。 優良路率。公路綜合優良路率下達指標82。9%，實際 83。5%;公路幹線優良路率計劃 96。66 %，實際96。8 %。公路可綠化路段綠化率100%，綠化儲存率95%。

3。 專項工程。全年專項工程15個，投資約3629萬元，已完成14個，工程合格率100%。

4。 路政管理。辦理行政許可45件，辦結率100%;與國、省幹線公路已綠化路邊店簽訂“護路護綠責任狀”64份;與市交通綜合執法大隊等單位開展聯合整治24次。

5。 安全生產。全年無安全生產事故，無發生火災、刑事案件及負主要責任的交通事故。

6。 全域性幹部職工遵紀守法，未發生違紀違法或集體、越級上訪事件，無職工被縣級及以上效能告誡，無違反計劃生育，職工隊伍穩定。

三、工作開展情況

20xx年我分局主要圍繞“迎國檢”開展小修養護、專案工程、路產路權管理、精神文明建設等工作，於11月份順利通過交通運輸部的檢查，得到了上級有關部門的肯定，榮獲了建甌市“平安單位”、縣級文明單位等稱號。今年主要開展了以下六個方面的工作：

（一）加強小修養護，穩步提高路況水平

1。推進“科學化、標準化、精細化”養護。繼續實行小修工程費制，修訂和完善小修養護管理辦法及養護機械管理辦法;並對小修養護成本下達重新核定和調整，使其更符合實際和更具可操作性;完善專項養護考核獎，激勵各班站克服橋涵養護等薄弱環節，提升小修養護水平，經過去年的實踐，取得了一定的成效。實行工程技術人員分片、包班制度，定期檢查所負責管養路段的養護情況，對小修養護實際操作中的各種技術、病害處治以及內業資料基礎資料現場採集進行指導，每月對班站小修養護工程量及質量進行檢查考核，養護質量達不到要求的立即予以整改，對檢查及考核情況進行通報，對每月班站長會議中提出的問題及時予以解決和落實，使全域性養護水平得以提高，朝著精細化、專業化、標準化的方向發展。同時，為進一步提升標準化養護水平，分局利用部分養護經費對國道205線176道，省道204線282道，省道303線103道涵洞進出口逐步進行完善整治。

2。推進預防性養護。對全域性國省幹線147。753公里的水泥混凝土路面進行全面檢查，對存在裂縫病害的路面進行裂縫修補處理，對錯臺明顯，影響行車安全的路段，採用路面銑刨機進行銑刨，既確保路面平整度，又提高行車舒適性。

3。推進小修養護專業化和機械化。購置掃路機1臺、道路切割機1臺、路面灌縫機1臺、清縫機2臺、綠籬機7臺、開槽機1臺、油鋸1臺、路面銑刨機1臺等。加大機械使用率，實施專業化養護，路面清掃車由專人專車管理維護，每週不間斷地對國省主幹道進行清掃;修補隊及時修復公路沿線損壞的構造物及沿線設施，保持公路設施的完整和功能完好，確保路容路貌乾淨整潔、安全暢通。目前修復空心磚溝牆、花池170。72 m3，修復橋欄杆及附屬設施134。88 m3，修復波形樑鋼護欄160米，更新標誌25面，安裝隔離柵防護網104。5m，修補瀝青路面4700 m2、修復輪廓樁968根，更新公里牌11面等，更新砼示警柱35根。

4。推進綠色生態路建設。加大綠化養護管理力度，要求各班站利用苗木成長有利季節認真做好苗木的挖穴鬆根積肥及修枝工作，為進一步提升綠化養護效果，改善綠化苗木的生長環境，對國省幹線147。753公里的路段進行培土。重點實施省道204線建甌房道口至順昌界綠化種植工程，種植樟樹4616棵，灌木358株，地被14582 m2，草皮42597 m2。做好國省幹線迎部檢路段綠化補植工作，完成地被補植18000 m2，同時逐步推進新接養的省道303線建甌至小橋段27。236公里綠化工作，現已完成路容路貌場地整理53280m2，種植喬木樟樹2820棵，地被12360m2。

5。加強橋樑養護管理。嚴格按照橋樑養護規範及有關檔案規定做好橋樑養護監管工作，確定專職橋樑養護工程師及橋樑檢查員， 明確橋樑安全監管責任，建立安全監管責任體系，將橋樑監管工作落實到專案、落實到崗、落實到人，確保監管到位，不留死角。堅持每月不少於一次的經常性檢查，及時更新橋樑資料庫，動態掌握監管橋樑的技術狀況和病害情況。加強對瑤坪橋、溪口橋、豐樂橋三座危橋的檢查和監測，其餘橋樑技術等級均為一、二類。按市局要求對全分局管養的所有大、中、小橋河道進行一次全面的疏浚，確保河道暢通。

（二）大力實施專項工程，全力以赴迎國檢

1。路面加鋪、挖補：完成S204、S303線水泥砼路面加鋪改造工程111890 m2/10。738km，路面挖補17310。8 m2;國道205線水泥混凝土路面挖補工程7355 m2，完成投資2383。88萬元。

2。排水系統整治：完成“美麗交通生態公路”S204線排水系統整治完善工程，新建砼水溝7866m，蓋板邊溝323m，溝底加高493m，溝牆加高493m，完成投資約129。8萬元。

3。危橋改造：完成S204線坤口中橋拆除重建和川石中橋加固改造工程，完成投資259。5萬元。

4。安保工程：完成20xx年國省道安保完善提升工程，實施A級波形樑鋼護欄埋置式5951m，A級波形樑鋼護欄埋置式加強段926m，示警柱451根，警告標誌10面，完成投資213。29 萬元。

5。清灌縫、裂縫修補：完成國省幹線水泥混凝土路面清灌縫253500m，裂縫修補23000m，投資91。29萬元。

6。路域整治：實施S204、S303線集鎮路段整治工程和平面交叉處治整治工程，完成花池20xxm，場地硬化1696 m2;道口樁1200根，停車標誌68面，平交路口4028。72 m2，橡膠減速帶307。5m，振盪標線444m，共投資145。15萬元。

7。路肩改造、標線：完成S204線硬路肩改造4500 m2;G205、S204、S303線迎國檢標線工程，其中熱熔標線白30945。05 m2，熱熔標線黃11945。26 m2，除線25516。82 m2 ，共完成投資248。1萬元。

針對以上迎部檢工程點多、線長、面廣，任務重，工程施工條件困難等特點，分局多次召開專題會議研究佈署施工組織安排。根據工程特點成立專案部，工程技術人員駐點工地負責現場指揮、協調，主管領導不定期到現場辦公，解決施工中遇到的各種困難。要求施工隊制定計劃，工程技術人員對各點的計劃完成情況進行考核，每半個月工程進度彙總，並與監理工程師共同分析工程實施中存在的影響施工進度等問題，及時作出調整，保障工程順利實施。在確保施工安全的同時保證公路安全暢通，對影響交通安全與暢通的施工點指定專人負責，全施工路段設定統一的安全警示標誌、安全設施，制定安全獎罰規定，確保施工安全。同時加強環境保護，嚴禁沿河棄土行為的發生，所有工程棄土都要運至指定地點。通過各項措施確保工程保質保量按時完成。

（三）加強路政管理，有效維護路產路權

1。積極開展“標準化路政管理所”建立工作。加強路政執法隊伍建設，做好路政執法人員政治理論、業務培訓和廉政教育工作，促進路政執法人員綜合素質的全面提升;積極開展效能建設，增強公僕意識，開展“比服務”、“馬上就辦、辦就辦好”活動，提高服務質量和服務水平。

2。加大路政巡查處治力度。組織執法人員上路許可巡查，提高巡查工作效率，確保監管到位，及時查處公路用地範圍內打場晒糧、擺攤設點、堆放垃圾和違章利用、侵佔、損壞路產行為，對運輸沙石料灑漏公路與施工汙染公路影響暢通的事件及時制止，有效地維護路產路權，累計出動路政巡查車153輛次，上路巡查571人次，糾正制止違章公路事件795起，處理車輛交通肇事損壞公路案件26起，並將不予配合的10起違章行為函告交通綜合行政執法大隊;審批路政許可案件45件，收取公路賠償費及公路行政許可行政收費27。1732萬元。

3。推行養護公路巡查與路政許可巡查協作機制。加強公路保護資訊互通，路政人員在巡查中若發現掉落、灑漏、飄散物影響交通安全的，及時通知養護班站清理，保障公路整潔、暢通;養護班站在公路養護巡查中發現佔用、損害公路行為，及時報告路產路權所，建立聯合巡查制度，並做好巡查記錄，今年以來開展聯合巡查44次，有效保障專養公路的安全、完好和暢通。

4。紮實做好路政迎國檢工作。嚴格按照迎檢方案和實施佈置，結合實際制定分局“迎國檢”路政管理工作方案，對公路沿線路域環境存在的問題進行摸底排查，將情況彙總函告市交通綜合行政執法大隊;積極向建甌市人民政府彙報“迎國檢”工作完成情況和存在問題，10月10日，建甌市政府召開“迎國檢”工作協調部署會，成立由市交通局、公路分局、交警大隊及有關鄉鎮街道等組成的聯合執法小組，有效促進迎國檢工作提升到政府行為。重點整理20xx年以來的路政內業及行政許可案卷，完成全國幹線公路養護管理檢查規範化檢查檔案（路政管理）製作工作，及時更新路政崗位職責和執法公示;加強職能部門的聯動協作，聯合市交通綜合行政執法大隊開展公路“滴、灑、漏”、路域環境整治行動共24次，出動執法人員260人次，裝載機、挖掘機10臺次、切割機械15臺次，清理路面堆放物品111處20xx平方米，清理公路用地種植作物88處1357平方米，清理非公路標誌218面，清理違章搭蓋9處245平方米。

5。規範行政許可和內業管理。嚴格按照《行政許可法》和《福建省普通公路路政行政許可施行辦法（試行）》，做好路政行政許可審批，優化審批辦事流程，提高辦事效率。按照建甌市委、市政府要求，開展行政審批“三集中、三到位”工作，使用建甌市網上行政審批系統，積極推進路政網上行政審批。今年共審批非交通標誌39 面，平面交叉道口6處，許可限時辦結率100%。認真做好路政內業管理工作，按時保質保量完成許可案卷歸檔工作，做到資料完整、齊全、準確。

6。加強路產路權宣傳。運用廣播、電視、報刊、宣傳車等媒體，積極開展公路法律法規宣傳，提高群眾愛路護路意識。全年撰寫新聞資訊13篇，福建日報採用一篇，拍攝公路電視新聞2篇，路政宣傳廣告7面，重新整理公路擋牆宣傳標語7條，發放宣傳材料120份。

（四）加強安全及機械管理，提升應急保障能力

1。落實安全責任，加強安全教育。及時調整安全生產領導機構和“一崗雙責”責任分工，與機關各部門、班站、駕駛員簽訂安全生產責任書，明確了職責。制定20xx年度安全生產宣傳教育工作要點，堅持每月安全學習制度，積極參加上級舉辦的各類安全管理培訓，舉辦“掌握安全生產知識，爭做遵章守紀職工”為主題的安全知識競賽、養護作業安全管理培訓、消防滅火演練、應急搶險演練、生命安全急救培訓等，提高職工安全意識。全年共張貼安全宣傳標語20幅，安全宣傳橫幅2條。

2。強化安全工作。堅持每月深入各班站、施工工地開展安全生產檢查，今年已開展安全檢查11次，查出安全隱患74條，整改74條，整改率100%。根據市局安全生產管理標準化建設內業培訓，完善相應安全內業，從而實現安全內業標準化管理。切實抓好節日、“兩會”等特殊時期的安全工作。加大安全經費投入，配置三角旗、警示標誌、錐形標誌、水馬、滅火器、安全頭盔等設施，購買養護車機保險、團體保險等，全年投入安全經費47。1萬元。

3。積極開展安全生產專項活動。深入開展“元旦和春運期間保安全保暢通工作”、“春節和‘兩會’前後開展矛盾糾紛集中排查調處活動”、“安全生產月”、“夏季消防安全大檢查”、 深化“打非治違”和專項整治工作等專項活動，完成國省幹線公路隱患路段安保設定。

4。提高應急保障能力。實行雨季值班、巡路制度，加強應急搶險隊伍建設，成立了公路防毀搶險工作領導小組，組建了3支搶毀突擊隊和8支小分隊，實行分片分段負責制。落實防汛搶險應急機械和物質，加強資訊溝通，做好區域性泥石流、山體滑坡等災害的監控和防範工作，及時瞭解掌握和上報公路水毀災情。加強安全應急演練，今年共舉辦安全培訓和演練4場次，參加人員達80餘人次。

5。加強機械管理。今年我分局實行車機定點維修保養管理，併為每輛養護生產用車建立維修檔案，逐步實現“一機一檔”，完善車機管理資料。通過車機定點維修保養管理，不僅提升了車況且減少車輛維修保養費用，確保了車機安全使用，從而提高養護機械化水平和效率。修訂機械裝置履歷書51份，重新整理完善技術引數資料，與每位車（機）駕駛員簽訂安全協議書34份，做好固定資產報廢、核銷手續。

6。做好養護機械黃標車分期淘汰工作。根據南平市和建甌市政府關於切實做好黃標車淘汰工作的通知要求，今年建甌市政府將我分局12輛養護用車列入黃標車清理範圍，要求在12月31日完成報廢工作。此舉將造成我分局機械裝置不足，對日常養護工作產生嚴重影響，分局高度重視，立即與市政府分管領導及相關部門進行溝通協調，同時向市局作了彙報，爭取將分局黃標車按車況情況分類並列出分年淘汰計劃，逐步進行清理。

（五）強化行業管理，促進公路事業有序發展

1。加強養護工程管理。規範養護工程招投標工作，針對今年實施的路面加鋪改造、清灌縫工程等專案，與施工隊伍簽訂了施工、安全、廉政合同，嚴格按照《南平市公路局普通公路養護工程管理辦法實施細則》對養護工程的質量、進度、安全等各方面採取定期不定期檢查;嚴格控制進場材料、把關施工工藝，採取施工自檢，工地專職質檢，監理質檢三級質量保障體系，確保工程質量。同時做好施工前、中、後的影像資料採集工作。

2。強化養護資金管理。嚴格執行上級下達的專項養護資金計劃，加強日常小修的考核，對養護資金使用實行全過程監督，組織工程、安全等有關人員每月對各公路站小修養護質量進行檢查評定，並根據檢查評定結果，按月撥付養護經費;加強專項工程預算管理，嚴格執行財經紀律，確保專款專用，對工程結算可能存在農民工工資拖欠問題，要求施工單位（班組）要提供工人工資支付憑證，再進行最後的工程款結算。

3。加強人力資源和職工教育培訓工作。為進一步充實一線養護職工隊伍，今年面向社會公開招聘4位勞務派遣公路養護工，大專以上學歷3人，並開展崗前培訓。 制定職工教育培訓計劃，認真抓好職工教育培訓工作，舉辦了“安全生產月”培訓1次，開展消防安全知識培訓及演練各1次，養護機械操作培訓1次，舉辦新安全生產法知識競賽1次，開展崗位技能、勞動競賽3次，參加培訓人員116人次。組織職工參加上級舉辦的內業標準化管理、應急搶險鋼橋架設、安全生產知識、路產路權管理、文祕知識後勤事務管理、財經法規及會計業務、繼續教育、工人等級考試等各類業務學習、培訓171人次。

4。加強機關作風和效能建設。認真貫徹《福建省機關效能建設工作條例》，加強對職工的監督檢查，嚴肅工作紀律，工作時間不準從事與工作無關的事務，實行各股室所輪流開展效能督查，分局領導不定期抽查，發現問題及時敦促整改，並將結果與績效考評、職稱評定等掛鉤，全年共開展效能督查4次，開展“比服務”活動，通過比機關作風建設、比效能提升、比服務基層，進一步強化黨員幹部責任意識、服務意識和發展意識。今年8月獲得20xx年度建甌市直部門績效管理及創業競賽（第四序列）第二名。

5。加強公路宣傳力度。積極向新聞媒體報送資訊64篇，擴大公路影響力，發揮宣傳導向作用，增強職工大局意識、服務意識、責任意識，營造學先進、趕先進的濃厚氛圍。一年來共被各類新聞媒體採用稿件58篇，其中在市級以上新聞媒體發表7篇，在電視臺播出新聞6條;編輯《建甌公路》簡報12期。

（六）加強黨建精神文明建設，提升行業文明水平

1。鞏固黨的群眾路線教育實踐活動。嚴格執行黨內政治生活制度，加大制度執行力度，用制度防止“四風”反彈;開展“三嚴三實”專題教育，引導廣大黨員自覺踐行“三嚴三實”的具體要求，堅持不懈抓好作風建設，形成常態化;繼續推行局領導和機關幹管人員與班站掛鉤聯絡制度，以股室為單位重新調整掛鉤聯絡情況，要求每月至少下班站2次，認真填寫情況登記表，掌握職工思想動態，為職工解決生活上和工作上的難題。

2。推進學習型組織建設。堅持完善學習制度，切實抓好中心組學習、黨員幹部學習、職工學習三個層次，按照黨支部學習計劃，組織黨員幹部認真學習黨的xx屆四中、五中全會、全國“兩會”、總書記來閩考察重要講話精神等，全年共組織黨支部理論學習5次、機關政治學習41次，開展“守紀律，講規矩”專題黨課1次，參加上級黨組織舉辦的各類學習培訓13人次。

3。加強基層黨組織和黨員隊伍建設。堅持“三會一課”制度，堅持每月播放電教片，堅持開展黨員目標管理和民主評議黨員活動;加強黨員遠端教育工作，發動全體黨員訂閱“共產黨員”、“南平黨員電教”等微信的公眾號。開展“聯建共創”活動，深入掛點村開展聯掛幫扶活動，幫助掛點村解決實際問題，慰問困難群眾;認真落實建甌市直機關黨員幹部與貧困村、貧困戶結對幫扶制度，與龍村鄉下杉溪村開展結對幫扶，深入走訪調研，慰問困難黨員。做好組織發展和黨費收繳工作，全年共召開黨員大會 4次，黨小組會12次，支委會12次，播放電教片12次，上繳黨費6732元。

4。加強黨風廉政建設和反腐倡廉工作。開展“守紀律、講規矩”反腐倡廉主題教育活動，認真學習貫徹中紀委xx屆五次全會精神以及上級有關廉政建設的部署要求和會議精神;積極參加市局組織的“學黨紀條規，促廉潔從業”知識競賽，參與率100%，獲得第二名的成績;組織觀看《廉政中國》系列警示教育片，進一步強化黨員幹部的廉政勤政意識，築牢拒腐防變的思想防線。堅持民主集中制，完善議事和決策機制，重大問題堅持集體決策。重新制定黨風廉政建設“一崗雙責”制度，層層簽訂黨風廉政建設責任書，加強廉政風險防控工作，強化監督管理，切實做好元旦、春節、中秋、國慶期間廉潔自律工作。全年共組織收看廉政警示教育片2場次，開展黨政紀、廉政教育4場次，受教育人數 86人次，撰寫觀後感3篇。加強公務管理，實行派車單和公務接待審批單制度，嚴格控制公務用車和公務接待開支。20xx年“三公” 經費與去年同比下降15%，其中公務接待費下降15 %，公車費基本持平。

5。加強精神文明建設。繼續開展“提升黨建科學化、建設生態文明路”主題活動，紮實推進行業黨建、行業文明、文化建設，結合分局實際制定第十三屆文明單位建立計劃和目標，動員全員參加建立活動，全面提升文明建立工作總體水平。加強志願服務培訓，組織開展了“一路溫馨一路情”春運志願服務活動、“義務植樹”、“清明節祭祀英烈”、“文明建甌·有你有我”等形式多樣的志願服務活動;主動對接建甌下西河社群，推動志願服務常態化、制度化，組織在職黨員到社群報到為群眾服務，投入共建經費20xx元，形成走進社群、共建和諧社群的良好局面。開展中華優秀傳統文化和傳統美德教育和學習社會主義核心價值觀，積極參與網上道德模範評選、“尋找機關好人”、“最美養路工”投票等活動，培育見賢思齊的良好風尚。

6。推進黨建帶三建，做好群團工作。分局團支部根據省局、市局團委對“兩帶頭、兩爭創”活動的安排，積極開展建立“青年綠色生態路”活動，製作了一本反映青年綠色生態路成果的小冊子和小視訊，五四期間舉辦了青年綠化技能競賽，組織拍攝了一部反映公路題材的微電影《我的爸爸》。黨支部、女工委開展“三八”婦女節踏春活動、紀念建黨94週年活動，“七一”組織退休和一線黨員到小松鎮湖頭村參觀美麗農村建設，激發廣大黨員、青年、女工的工作熱情。工會組織開展登山比賽、職工健身趣味活動、駕駛員技能比武等職工喜聞樂見活動。建設單點陣圖書角，提供讀書借閱平臺，提升技能本領，豐富職工業餘生活，增強職工凝聚力。做好離退休服務管理工作，發放老年節慰問金22600元，為逢十的退休職工送上生日蛋糕。今年我分局工會被省總工會授予福建省模範職工之家稱號。

7。做好職工“衣、食、住、行、醫、學”六件事。一是開展兩節“送溫暖”慰問活動，發放慰問金22500元/35人次;發放六一節日禮金2300元。二是開展防暑降溫慰問活動，為一線職工發放蜂蜜、白糖、綠豆、藥品等防暑降溫物品35800元。三是加強勞動保護，為一線職工配備必要的勞動防護用品。四是完善食堂管理，提高炊事員工資標準和伙食補貼，完成機關食堂改造，為職工提供便利。五是加強班站建設，改善職工生產生活條件，完善班站基礎設施，配備必要的消防器材。六是關心體恤職工，及時看望慰問生病住院職工11人次，為職工生日期間送上生日蛋糕和祝福，安排9位一線職工參加休養。七是關愛職工身體健康，組織全體在職職工及勞務派遣工進行體檢，為112位在職職工辦理醫療互助，繳納醫療互助金7095元，為115位職工辦理團體意外傷害保險，繳納保險金23000元。八是開展“金秋助學”活動，為3位考上大專以上院校的職工子女發放助學金3900元。

四、20xx年主要工作思路

（一）進一步提升養護管理水平，開展養護相關課題研究。對今年迎部檢工作進行經驗總結，按照“迎部檢”及“三化五優”養護標準化要求，積極推進養護作業標準化和內業管理規範化，實施預防性養護和養護機械化;進一步完善工程費制，提高工作效率;完善養護基礎設施，計劃新建小橋公路站一座，用於新省道303線路段的養護工作，同時對有條件的各班站設定通透式雨棚，以解決班站摩托車等車輛亂停亂放的問題。基於近年養護施工上出現的新材料、新工藝、新技術，擬投入一定經費，組織工程技術人員與相關單位，開展相關課題研究，探討預防性養護、施工及管理模式，並總結研究成果，為今後養護生產積累經驗。

（二）加強公路專項工程管理。做好20xx年國道205線“白改黑”路面改造工程相關工作，進一步規範養護專項工程專案招標投標，建立健全現場質量安全監管機制，強化實施過程監管，系統收集、整理基礎資料，提高養護工程安全質量水平。

（三）進一步提升公路安全係數。積極與地方溝通做好瑤坪小橋的徵地、施工便道建設工作，力爭在明年雨季前完成該橋的建設。積極做好溪口中橋、豐樂中橋改造及省道204線災害防治工程。

（四）加強安全應急及機械裝置管理工作。加強應急隊伍建設，加強應急演練和安全培訓力度，提高職工的安全意識和應急能力，加大應急搶險物質和應急機械裝置的投入，提高公路應急處置能力;對分局現有應急機械設定專人進行管理，負責日常維修保養，建立維護臺賬，確保裝置能正常使用。

（四）加強路產路權管理。繼續加強巡查，及時發現、處理各類侵害路產路權行為，有效維護路產路權;加強與交通綜合執法大隊協作，形成車輛“滴、灑、漏”整治長效機制，規範行政許可審批，嚴格執行權力清單和許可時限、審批程式，為群眾提供優質服務。

（五）提升綜合服務水平。完善班站便民服務設施，加強月亮灣停車休息區管理，更好地為公眾出行服務;充分利用可變情報板、微信、網站等公路資訊釋出設施，為公眾提供資訊服務。

（六）繼續深入開展黨建精神文明建設。堅持黨的群眾路線，繼續實行掛鉤聯絡班站制度，做好職工思想政治工作，加強黨組織建設和機關效能建設，積極開展崗位練兵、技能競賽以及各類文體活動。繼續深入開展文明單位建立活動，提高全體幹部職工綜合素質，樹立公路行業良好形象。

公路年終工作總結 篇12

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。XX年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研專案舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該專案技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

二、勇於創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該專案中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等型別。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著

一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

XX年2XX年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該專案技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該專案受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行區域性挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此專案被評為優質工程。XX年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後通過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。

XX年八月參加了省公路局與長安大學科研專案試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連線我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研專案要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了專案技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研專案提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。

XX年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好專案經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，XX年度至XX年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。

本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。

公路年終工作總結 篇13

____年已經結束，回首____年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的、新的一年已經開始。現就本年度重要工作情況作工作總結如下：

一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!

1、在____年裡，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，幹中學、學中幹，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛鍊，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。

2、愛崗敬業、紮實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用

二、心繫本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。

1、____年1-7月份，依據公路管理股職能、職責和局裡的安排，對經營性公路進行了隱患排查，對排查出的隱患及時通知經營性公路業主整改。

2、對全旗經營性公路路況和通行能力較差的公路，全部進行路面中修保養。

3、____年後半年，按照組織安排，到哈鎮至五灣公路搶修水毀。

三、主要經驗和收穫

____年的工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：

1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。

2、只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

3、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。

經過這樣緊張有序的一年工作，我感覺自己在工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了工作時只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何的重要。

總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

四、存在的不足

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。

2、遇到新的問題、難題時，有急躁情緒，工作上畏縮不前。

公路年終工作總結 篇14

從20____年12月1日起，我來到了____高速管理處擔任一名監控員。近一年以來，在青銀各領導以及同事們的支援和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務。現將工作情況作以下簡要彙報。

一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平

具備良好的政治和業務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創優”活動開展之際，全體監控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發的各項檔案規定、加強業務知識的學習、建立《監控中心突發事件應急預案》、積極準備迎接____年國檢、開展黨員群眾牽手結對子等活動。

做為監控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監控員的業務知識與裝置操作技術。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作效率也大大提高了。

二、擺正態度，做好服務工作

工作中，我隨時提醒自己擺正態度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導彙報，使領導及時掌握最新情況;對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝，整齊上崗，使用文明用語。監控部門與收費部門一樣都是視窗行業，接觸司機形形色色，良莠不齊。

當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。

三、團結同事，努力工作

平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴於律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。

監控工作紛繁、瑣碎，經常容易出現錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現了錯誤，我從不推卸，立即改正;同事們出現了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。

在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。

四、工作中存在的問題和不足

雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實踐還有欠缺;二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現象，主要是自覺服務的意識不夠，細節上做的不周到;三是長時間繁忙工作時容易鬆懈，持久的緊迫感稍有不足;四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高;五是對突發事件的應變能力需要提高;六是對一些工作關係的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質量。

在今後的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個視窗服務工作人員的位置，去掉學生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續加強學習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務意識，為我青銀的建設與發展貢獻自己的力量。

公路年終工作總結 篇15

XX年已經結束，回首XX年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的、新的一年已經開始。現就本年度重要工作情況作工作總結如下：

一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!

1、在XX年裡，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，幹中學、學中幹，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛鍊，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。

2、愛崗敬業、紮實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用

二、心繫本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。

1、XX年1-7月份，依據公路管理股職能、職責和局裡的安排，對經營性公路進行了隱患排查，對排查出的隱患及時通知經營性公路業主整改。

2、對全旗經營性公路路況和通行能力較差的公路，全部進行路面中修保養。

3、XX年後半年，按照組織安排，到哈鎮至五灣公路搶修水毀。

三、主要經驗和收穫

XX年的工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：

1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。

2、只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

3、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。

經過這樣緊張有序的一年工作，我感覺自己在工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了工作時只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何的重要。

總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

四、存在的不足

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。

2、遇到新的問題、難題時，有急躁情緒，工作上畏縮不前。

公路年終工作總結 篇16

在XX年度中，我局始終高度重視“陽光工程”工作，認真按照市局推行“陽光工程”的要求和部署，以政務公開為基礎，以強化工程建設管理和工程資金監管為重點，做到依法公開、真實公開、規範高效、強化監督，有效地預防工程建設領域中的不正之風，避免了工程建設過程中的違法違紀案件的發生。現將我局實施“陽光工程”工作的實際情況總結如下：

一、加強領導，確實保障陽光工程的各項工作落實到位。為進一步落實《公路管理局工程建設領域“陽光工程”實施辦法》，規範養護工程的管理與實施，確保工程優質、高效、廉潔，結合工作實際，我局調整了“陽光工程”工作領導小組，明確負責“陽光工程”的總工、技術員、施工管理員為直接負責人，對工程的主要負責人負責;承建工程的專案負責人或專案經理是實施“陽光工程”的主要責任人，對分管工程的局領導負責;公路管理局黨總支成員、財務人員負責“陽光工程”的實施與公開並進行監督與檢查。從而做到一級抓一級層層落實、監督到位，使得工程實施的各個環節透明化，真達到廉政建設與工程管理相互交融相互促進的工作目標。

二、加強學習，宣傳到位，為深入開展陽光工程工作營造良好氛圍。

實施“陽光工程”工作是為適應行政管理體制改革和行政權利公開執行的客觀要求，是淨化公路領域建設行為的重要手段。為了做好實施“陽光工程”工作，我局積極開展各種形式的學習教育活動，多次組織召開專項學習會議，組織全體職工認真學習、領會《公路管理局工程建設領域“陽光工程”實施辦法》的檔案精神，結合工程建設實際展開學習討論，不斷提高對實施“陽光工程”工作重要性、必要性、緊迫性的認識。使廣大幹部職工始終保持清醒的頭腦，把“陽光工程”的實施不斷引向深入，在此基礎上，利用宣傳欄和公開欄，大力宣傳實施“陽光工程”的有關要求，教育大家正確使用手中的權力，自覺遵守各項“公開規定”。

三、政務公開，落實到位，大力加強陽光工程的監管力度。

積極推行“陽光工程”能夠有效的預防工程建設中的不正之風和違法違紀現象，對我局在工程建設領域中建立“決策透明、制度公開、要求明確、管理有效、監督到位。”的長效機制起到極大的促進作用。而開展“陽光工程”工作的重中之重在於將政務公開與監督檢查落實到位，根據市局“陽光工程”實施辦法的要求，我局及時制定了“陽光工程”實施細則，緊扣其中提出“六項公開”要求，採取了一系列措施保障公開與監督工作的開展。

我局在今年的工作中主要公開了：工程。

將工程公開的重點放在工程隊伍的管理與工程資金使用兩方面，公開工程專案管理模式及專案施工人員情況;工程勞務承包隊伍情況;主要材料(裝置)採購情況;機械租賃(承包)情況及工程款支付情況。並在職工較為集中的地方設立“陽光工程”公開欄進行公開，在每月的局務會和辦公會上向會議公開本月度的“陽光工程公開欄”的內容。另一方面，在監理單位、專案部普遍設立了“陽光工程”宣傳櫥窗，設立了舉報箱，公佈了舉報電話，使得職工與群眾能夠充分參與到工程監督之中，最大限度地接受社會監督。

四、本年度實施“陽光工程”所取得的階段性成效。

我局通過積極實施“陽光工程”，進一步加深了全體幹部職工對實施“陽光工程”重要意義的認識，充分推動了我局工程管理制度化建設。通過“六項公開”促進社會各界對我局公路建設的關注程度、監督力度不斷提高和強化，從而規範了工程專案單位行政行為，實施“陽光工程”工作以來，有效遏制了違規事件在工程建設過程中的發生，從源頭上杜絕了群眾上訪、告狀現象。

五、下一階段陽光工程工作目標。

第一、進一步加強工程公開工作建設，重點在加強領導，完善工程公開機制;突出重點，強力推進工程資訊公開工作;規範建設，提高工程公開質量;打造載體，完善工程公開形式;探索創新，促進公開透明;強化監督，確保工程公開落實這六方面工作上著手以公開促監督，以監督促廉政。

第二、豐富“陽光工程”公開內容，擴大公開載體。在內容方面，下一階段中我局不但要繼續提高工程資訊公開的質量，還需進一步講與工程相關的政策，法律依據，工作要求，工作程式向社會公開，使職工群眾能夠更全面得發揮監管作用。另一方面要進一步豐富公開載體的形式，採用職工群眾喜聞樂見的形式加強公開面與透明度，充分調動社會各界參與到監督之中，群策群力抓好工程的建設質量。

X年是我局實施“陽光工程”工作取得一定的成效。但在深刻理解“陽光工程”的內涵和外延方面、公開與監管方面、開展工作的方法與效率方面還存在一定的差距和不足。我們將結合新形勢、新任務，創新思路和措施，採取走出去，請進來的方式，積極向兄弟單位學習，不斷完善自身建設，在上級部門的領導下，打造“陽光工程”，搞好廉政建設，為推動科學發展，構建和諧公路做出應有的貢獻。

公路年終工作總結 篇17

20xx年，在區委、區政府和市公路局的堅強領導下，我局各項工作順利推進，全年目標任務圓滿完成。現將我局20xx年公路工作彙報如下：

一、20xx年公路工作情況

（一）強化舉措、迎國檢工作圓滿完成。一年來，為確保迎國檢工作的圓滿成功，我局制定了《安源分局迎接全國幹線公路養護管理檢查工作實施方案》，成立了迎國檢工作領導小組，召開了迎國檢工作動員大會。按照全市迎國檢工作推進會的要求，分局對照每項迎國檢工作任務研究制定了具體推進方案，對每項國省幹線公路建設與養護工程成立了推進工作組，落實了具體完成時限。對照普通幹線公路養護管理規範化檢查內容和評分細則，逐項進行整理完善，確保各項養護內業管理的規範有序。按照市局“大戰一百天，全力奮戰迎國檢”的活動要求，分局全體幹部職工全身心投入迎國檢工作，掀起了奮戰迎國檢工作的熱潮，確保了迎國檢工作的圓滿完成。

（二）科學養護，路況水平顯著提升。強化養護精細化管理，落實橋樑養護常態化管理，不斷提高養護科學化程度;按照《萍鄉市公路管理局“三線”示範路工程實施方案》要求，結合分局實際，以320國道為重點，積極推進320國道、319國道、S533、S231上六線、X126萍龍線養護示範路建設。繼續推進養護機制改革，著重推進養護績效考核，分局成立養護考核工作組，領導班子分組掛點道班，下一線全面負責各道班的養護生產任務和考勤考核工作，充分調動一線養護工作積極性，提高養護效率;逐步推進公路養護機械化，加強養護機具裝置的管理，不斷減輕養護人員的勞動強度;全面推進預防養護，不斷加強路況檢測評定，落實預防性養護措施，努力提高公路養護質量水平與路況水平，確保日常養護常態化。

（三）保質提速，工程建設有序推進。20xx年，我局以改善出行環境為重要抓手，強化工程專案管理，科學組織、合理安排，先後完成了320國道富田橋和S231萬勝橋兩座危橋改造工程、S231東門道口至新華書店家屬樓段0。8公里升級改造工程、319國道婆婆巖至五陂段3公里和S533實驗學校段路面大修工程。確保在年底前完成路老線萬公塘至大城段改造工程完成3。4公里面層及20xx年生命防護工程。

（四）依法行政，路政管理不斷強化。積極推進路政“三基三化”建設，組織全體路政執法人員參加市局舉辦的“五個一”活動和路政執法培訓，努力提升路政執法人員整體素質;全面開展標準化路政大隊建設，提升路政視窗服務形象。以打造優美路域環境為目標，在提檔升級，保持長效上下功夫，有序開展公路路域環境綜合整治，加大了對佔道堆積物、佔道為市、非公路標誌標牌和不規範運輸的整治;積極開展路政宣傳，組織全體幹部職工開展《江西省公路管理條例》宣貫活動，開展法制法規及《條例》的宣傳，取得良好效果;按照全市“三單兩制一網一評價”工作要求，分局採取領導帶隊，分組走訪的方式，全面走訪轄區260戶企業，對全市“三單兩制一網一評價”工作和分局公路建管養工作進行全面宣傳和解釋，得到了廣大群眾和企業積極配合及良好評價。

（五）黨建基礎建設牢固。切實貫徹黨建責任制，黨建工作與中心工作同部署、落實、總結表彰，互為益彰，黨建工作責任制得到較好落實;積極探索創新黨建工作方式，提升黨建工作效果，強化其保障作用;鞏固拓展教育實踐活動成果，形成了“三走”等聯絡服務職工的長效機制，班子成員，以上率下，轉變作風嚴要求，開展認領道班，心連心融入道班活動;抓服務，駕起黨群連心橋。根據市局黨委“三心四季五服務”，加以實踐與探索，突出“三示範四行動”（三示範即打造一條黨員示範路，一個示範工程、一個示範視窗;四行動即陽春問計，酷夏送涼，金秋助（送）學，冬季送暖），切實推進服務型基層黨組織建設;堅持以 “三嚴三實”的新要求為重點，加強制度建設，完善議事程式，嚴格執行“三重一大”集體議決，強化監督制約，規範權力執行。

（六）防治並舉，確保安全穩定。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，健全安全制度，狠抓安全責任制的落實;不斷強化職工教育，不斷提高從業人員及各崗位人員的安全意識和規避事故的能力;堅持抓好公路通行安全工作，重點加強節假日和重大活動期間的公路通行保障能力，加強職工隊伍的應急反應能力。加大安全資金投入，全面做好了工程建設、公路養護等方面的安全防護和保障工作。加大安保工程投入力度，今年先後完成了319國道、320國道安保工程，10月份還啟動了S231、S533生命安全防護工程，預計年底將完工。

（七）激濁揚清，黨風廉政建設風清氣。我局嚴格執行黨風廉政建設責任制，認真貫徹“二個責任”，全面實施“清風揚廉”工程，助力安源公路發展。一是認真執行中央“八項規定”要求，厲行節約，反對鋪張浪費，嚴格控制“三公”經費支出和公務車使用管理;梳理完善了《“三重一大”決策制度》、《廉政建設責任制》等制度，從根本上鞏固了分局廉政建設懲防體系的長效。二是加強廉政教育。組織“職工學堂”，開設“道德講堂”，設立“廉政課堂”，定期堅持收看黨風廉政建設電教片，開展形式多樣的黨風廉政建設主題活動，突出廉政“節點教育”，突出對重點崗位、重點人員的風險教育，讓黨紀條規入心入腦。三是加強監督與制約，規範權力執行，加強對重點關鍵崗位的監督，成立以書記為組長的專案管理督察組，每個工程專案設立專職紀檢員，對各工程專案招投標、工程施工、工程質量及重大物資採購實施全方位監督，設立廉政舉報箱，公開舉報電話，定期聽取和受理職工的意見建議。今年分局所有工程專案均委託工程諮詢公司在安源區公共資源交易中心實施招投標，工程招標、定標、專案單價、工程結算等均通過局務會形成進行通報。四是大力開展廉政文化“四進”示範點建設（進機關、進基層、進工地及進家庭），健全完善了黨員活動室、職工書屋、廉政書櫃、廉政課堂、道德講堂及健身室等陣地，著力提升了廉政文化的感召力。

二、20xx年工作思路和打算

20xx年是“十三五”規劃的開局之年，也是全面實現小康社會的攻堅之年。20xx年我局將以黨的xx屆四中、五中全會為指導，堅持科學發展，堅決貫徹落實市局的安排和部署，認真抓好公路建設、公路養護、路政管理、等各項工作，全面提升公路路況水平和通行環境，為安源公路事業的快速發展而不懈努力。

（一）“三個加強”促管理。

一是加強隊伍建設，增加凝聚力和戰鬥力。加強職工教育培訓力度，鼓勵職工參加自學、參加各類職稱考核評定，努力提升職工整體素質。二是加強基礎管理，轉變作風提升效率。不斷提高服務意識和工作標準，加強財務預算管理，嚴格控制“三公”經費，減少非生產性開支;加強作風建設，狠抓工作紀律，提升工作效率;加強安全和綜治管理，保持單位穩定局面;加強政務、人事、勞資、檔案、信訪等方面管理，全面提升單位規範管理水平。三是加強文化建設，營造團結向上工作氛圍。培育和提煉安源公路行業核心價值觀，積極營造健康向上、愛崗敬業、和諧發展的良好氛圍，最終實現四個方面的提升，即職工整體素質的提升，綜合服務能力的提升，文化建設品味的提升，單位整體形象的提升。

（二）“三提升”見成效

一是努力提升專案管理水平。認真抓好專案管理，科學安排，規範施工，努力提高工程質量;嚴格施工程式、狠抓工程進度、加強安全管理，完善監督體系，不斷提升工程品質和效益。二是努力提升公路路況水平。按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，努力將已改造的路段打造成養護示範路和城市進出口樣板路，全面提升路況水平。三是努力提升路政執法水平。加強隊伍自身建設，提高綜合素質，努力將路政隊伍打造成為執法文明、辦事高效的執法隊伍。加大部門聯動，加強公路超載治理，狠抓公路汙染，努力維護路產路權，全面提升路政管理水平。

（三）“三體系”促發展

一是形成集體決策體系。始終堅持集體領導原則，重大事項堅持集體討論研究決定，貫徹民主集中制，充分發揮領導班子的整體合力，做到思想上勤溝通，工作上多協調，決策上多商量，形成既民主又集中的工作局面;減少、避免決策失誤，使決策科學化、合理化。二是形成政令暢通的執行體系。健全完善《責任追究制》、《限時辦結制》、《首問責任制》、《服務承諾制》等制度，強化執行體系，提高職工執行能力，確保上級的各項要求能及時得到落實，單位的各項工作能有效推進。三是形成公開透明監督體系。實行政務公開，思路和目標公開，建立完善監督體系，全面暢通監督渠道，對單位的各項決策程式和工作執行過程實行全面公開，積極接受職工群眾的監督。

公路年終工作總結 篇18

農村公路養護管理是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是建設社會主義新農村的一個重要環節。20____年度，我單位以深化開展“農村公路管理養護年”的活動為契機，繼續推行常態化、精細化管理模式，完善農村公路管養考評制度體系，建立平安型公路應急保障體制，較好地完成了養護工作的任務。現將20____年養護管理工作總結如下：

一、完善組織機構，落實責任制度

為加快建設“四個交通”這一工作目標，保障農村公路日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由農村公路管理所所長任組長，副所長任副組長，各鄉鎮農村公路養護站站長為成員農村公路管理養護機構，全面負責全區農村公路管理工作。

我們在工作中始終堅持“分級養護、建養並重、有路必養、確保長效”的原則，結合實際情況，根據年初的'養護計劃，明確養護職責，與各鄉鎮站點簽訂《目標考核責任書》和《安全生產責任書》共計20份，各鄉鎮站點與當地養護人員簽訂養護協議合同，確保我區農村公路級級有人管，條條有人養。

同時我們建立農村公路養護質量考核、考評制度體系，加強農村公路養護質量檢查、考核工作，各鄉鎮站點養護責任、養護制度上牆，實行嚴格的考核、考評制度，使農村公路養護工作健康有序的開展，保證農村公路路況良好，實現我區農村公路養護全覆蓋。由於建立了強有力的組織機構，健全了養護管理體系，為農村公路養護管理工作開展，奠定了堅實的基礎。

二、強化日常養護，不斷提高農村公路服務品位

為切實加強我區農村公路管理，確保農村公路的好路率、暢通率，保證路況穩中有升。我們公路養護堅持“預防為主，防治結合”的方針，把預防性養護和週期性養護工作貫穿於公路養護工作的始終，快速、及時的處理公路病害，延長農村公路的使用壽命。

對於日常養護工作，我們分為綜合性養護和集中養護兩個方面，成立全所專業養護隊和季節養護隊，並與15名專業養護人員簽訂全年日常養護合同。同時我們在工作中認真抓好日常養護這個關鍵，使日常養護工作做到經常化、標準化、規範化，保證路況的同時，以強化日常養護為重點，堅持“四勤”、抓好“五養護”、實現“一提高、兩確保”。即：始終堅持勤上路，勤養護、勤保潔、勤檢查;抓好經常養護、預防養護、週期養護、及時養護、應急養護;提高農村公路服務品味，確保路況良好、路容路貌整潔。

在這一年裡，我們共整修縣、鄉公路兩側路肩邊坡有600公里;對南黃線等多處修復水毀工程13處;對高源線等路段新增急流槽30米;對西白線、榆罕線等路段處理塌方，新增警示標牌4套;對工業園區、逯南線、郭東線、高源線、東東線等管轄公路修補坑槽、處理路面沉陷總計約23000平米，粉刷里程碑、百米樁、警示樁7000餘根，截止今年11月底，我所管轄的縣道好路率達到90.64%，鄉道好路率達到76.8%，村道好路率達到65.02%,圓滿完成全年工作目標。同時我們還推行鄉村道路標準化建設，進一步提高農村公路質量，提升養護工作的整體水平。

三、嚴格建設程式監管，配套解決突出問題

隨著使用年限增加及車流量增大等眾多因素，轄區內一些路段出現不同程度的損壞，造成人們出行不便等現象。今年以來，我們對群眾反映特別強烈，路面損壞十分嚴重的路段進行了公路大修工程。目前，對榆罕線流村穿村路段大修400米，烏金山鎮鄉道鳴趙線大修3000米，都已全部完工。

我們還依據《山西省政府投資專案竣工驗收管理辦法》的要求，派專業技術人員去現場，進行實地工程驗收，並上報上級主管部門審批，保證資金全部用於養護工程，沒有擠佔挪用的現象，做到了專款專用。通過規範化的管理，縮減了工程期限，降低了工程成本，確保了工程的質量。

四、加強隱患整改，提升農村公路安全服務水平

為保障農村公路橋樑的安全，在日常養護工作中，我們加強對所管轄的農村公路、橋樑、涵洞及其它附屬設施進行定期排查，填制公路、橋樑的日常巡查記錄。同時制定各項安全隱患制度，成立了專業巡查組、搶修組，如遇到突發事件及時如實上報，以便積極採取應對措施，確保公路暢通，行車安全。今年4月初我們還對全區35座橋樑安全隱患進行認真的排查，共查處隱患問題19處，截至目前隱患處已全部整治完畢，其中對2座橋更換護欄，3座橋新增護欄，翼牆右側砌塊灰縫脫落,底板橫向裂縫15處，翼牆右側砌塊灰縫脫落4處，拆除更換橋護欄290m，新增橋護欄46m。同時製作了橋樑特殊性檢查管理資料檔案，對危病橋加強監管，及時處治病害，逐步消除鄉村道路上的危橋隱患，真正實現農村公路安全執行。

通過精心打造，使我區的農村公路管理養護工作實現由面到質的提升。根據農村公路點多面廣的特點，我們對急彎、陡坡、地質災害多發等險要路段，以及穿村路段完善了安保設施，建立完善了安保檔案和資料庫。今年以來，我們對縣鄉公路沿線41所學校施劃斑馬線415平米，安裝警示標誌牌78套，增設波形防護欄3950m，減速標線108m，保證了農村公路沿線學校師生的出入安全。安保設施的完善，使我區農村公路安全保障得到提升，確保了農村公路安全、暢通、快捷。

五、以建立文明示範路為契機，提升農村公路標準

根據市局安排，結合我區實際情況，確定修文鎮中郝—莊子鄉南趙村(Y058)、莊牛線(Y035)、及縣道高源線(__331)為文明示範路。文明路的建設主要鄉道為主，為的是以點帶面，推動鄉道整體上一個新臺階。在文明路建設過程中，完善了標識標牌，增加里程碑、百米樁等道路警示標誌，並增加限速、限載禁令標誌，放劃路面邊緣線，加強邊坡排水養護，提升路面養護質量，從而推動鄉、村道路標準化建設。今年完成了20餘公里的文明示範路。

通過三年來建立文明示範路、養護示範鄉鎮，以點帶面，整體推進，實現縣道、鄉道、村道基本標準化養護。截至目前，我們已建立文明示範示路146.242公里，養護示範鄉鎮3個。

六、落實群眾路線，提高思想認識

我單位深入貫徹落實黨的十八大及十八大三中、四中全會精神，認真學關於農村工作的重要指示精神，以開展黨的群眾路線教育實踐活動為統領，踐行群眾路線做好本職工作。今年以來，我們認真、紮實地開展了黨的群眾路線教育實踐活動，較好地完成了黨組織確定的各專案標任務，取得了顯著成效。首先通過學習，使我們進一步統一了思想，提高了認識，黨員理想信念、群眾觀點、宗旨意義。