在礦委的組織領導下，全礦職工緊緊圍繞“安全第一、安全發展”的主題，積極開展煤礦安全生產的各項工作，為全面完成礦井各項基本建設工程奠定了良好的基礎，使我礦安全生產的各項指標得到圓滿實現。現將全礦半年來的排程工作做如下總結。
一、 完成各項生產任務和採掘工程進度
1、1212綜採工作面累計推進300m，完成原煤產量15萬噸。 2、1213綜掘工作面進尺233m。
3、總迴風大巷完成進尺93m。
4、1214輔助運輸大巷完成67.8m。
5、新井擴巷掘進完成109.3m，支護U型鋼架40架。
6、主運大巷風橋段起底76m，新主斜井起底114.5m，17迴風巷起底95m。
7、主運大巷和輔運大巷拆除皮帶645m，起底挑頂30m。
8、開挖水溝252m，清理主大巷水溝並進行砌築維護1500m。
9、各種巷道及岔口補打錨索562根，幫錨杆1202根，頂錨杆5137根，共6901根。
10、新建100m3水倉一個，永久性閉牆工程2處。
11、新建主運大巷風橋一座，可供大型裝置轉運通過。
二、回收井下存放的各種材料情況
1、綜採隊在採面正常推進的情況下及時回收了進迴風順槽內運輸裝置，300m巷內的皮帶架已全部出井。
2、開拓一隊回收新井舊巷內開關、風機、綜保、噴漿機共11臺，電纜300m。
3、運料隊從5月15日開始承接井下材料回收工作，回收支護材料頂錨杆1250支，網片600張，液壓支柱138根，絞接樑2車，鋼帶112根，回收運輸裝置皮帶三節滾510根，直滾268根，H架154件，皮帶機頭機尾12件，託樑189根，各種刮板鏈條5車，溜槽165片，刮板滾子10餘件，，二運架20餘件，礦車及架子2臺，回收機電裝置、錨杆機5臺，水泵2臺，變壓器1臺，風機2臺，減速器5臺，絞車7部，電機5部，滾筒20個，開關9臺，回收其它材料、鋼絲繩12盤，木料2車，軌道92根，廢油桶14個，廢舊風門4道，廢舊風筒15車，廢皮帶110餘卷，回收其它廢材料30余車，廢配件小材料10余車。
三、運料隊材料入井運輸情況
井下采掘機電通風隊從二月份開始至五月二十日所使用的各種材料和裝置由各隊自己負責運輸，從五月二十五日開始組建運料隊負責井下材料供應，一個多月來向井下運送料石3車，黃土5車，磚31車，水泥10餘噸，砂子20餘方，運送支護材料，頂錨杆1750套，幫錨杆1300套，錨索400根，鎖具120箱，錨固劑73箱，幫網110卷，頂網1070張，梯子樑60條，鋼帶150條，託樑180餘件;運送機電裝置，電機、開關、電滾筒、水泵、電機、變速器、絞車、風機20餘件;運送運輸裝置刮板機頭、溜槽、檔煤板、三節滾、直滾100餘件，大小滾筒6個，運送其它材料風筒5車次，風門10餘道，電纜線、鋼管、築風橋鋼材、絞接樑10車次，各種油脂10多桶，二運架子8架，和其它小型材料;開拓一隊、炮掘隊、綜採隊的各種材料由各隊負責。
四、六月份礦領導跟班值班情況
根據排程室統一安排，科隊以上領導幹部應帶班90次，實際帶班下井158次，礦級領導下井69次，科級領導下井51次，機電、通風、運輸、探水隊長下井75次，採掘隊長下井次數未達到要求，部分採掘隊長未填下井記錄。要求科隊以上領導幹部輪流值班共90次，實際值班67次，個另人員未按規定值班，跟班值班記錄填寫不完善。
五、排程執行情況
在排程人員不足的情況下，排程人員能夠及時通知、通報、傳達上級領導的指示，根據生產要求隨時調動人力、物力和車輛服務礦井安全生產，認真填報相關記錄，逐級上報安全生產情況，及時安排了相關負責人處理各環節在安全生產中存在的各種問題，及時掌握礦井安全生產動態，組織協調井下生產、運輸、機電、通風的相互關係，保證了礦井正常的安全生產。
六、2月份排程工作計劃及安排
綜合前半年各項工作
1、 認真細緻地搞好全礦生產排程工作，將有關情況及時向領導彙報;
2、 積極參加全礦各類隱患排查、專項整治等一系列安全活動，深入井下現場研究解決安全生產中存在的問題，提出合理的建議、措施和方案;
3、 配齊配足排程崗位人員，認真落實排程崗位安全生產責任制和各項管理制度;
4、 及時收集整理各類排程資訊，分析掌握安全生產活動情況，合理安排布臵各項生產任務;
5、 及時傳達各類安全生產資訊和指令，資訊反饋及時準確，排程通訊系統正常執行;
6、 及時填寫各種記錄，並記錄整理好管轄範圍內排程資料和各種臺賬;
7、 安排掌握生產進度和完成情況，瞭解井下作業地點的環境情況和安全狀態，督促相關人員及時整改存在問題，保證採掘作業正常進行;
8、 督促科以上領導幹部跟班帶班值班，共同搞好特殊情況下的生產排程工作，為領導決策當好參謀;
9、 做好各種應急救援的協調工作;
10、 搞好安全生產系統各環節、各隊組的裝置材料供應工作，保證採掘機運通所需的各種材料準時到位，維護礦井正常的安全生產。
忙忙碌碌間，走過了充滿感動和堅強的20xx年。對我個人而言，這是收穫頗豐的一年。這一年中我和大家一樣都經歷著感動、告別、收穫、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往做人做事的態度和方式，使我有了很大的提高。尤其是參加工作後，在領導和同事們的支援和幫助下，得到各方面的鍛鍊，讓我受益匪淺。在此向各位領導和同事表達誠摯的謝意，感謝大家給予我的寬容、鼓勵和幫助。現將入職以來思想、學習和工作情況總結如下：
一、思想意識的轉變
剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經驗，走上工作崗位初始也未參加過專業的培訓，很多專業知識對我來說雖然極具吸引力，但還是非常陌生，與其他同事之間存在著很大的差距。而我也知道自己的最大缺點就是急躁，很多事情太急於完成而出現錯誤。再加上同事處理工作的得心應手，而我卻心有餘力不足。所以隨著這些擔心，初來時的興奮逐漸被壓力所取代，心裡也總是倍感愧疚和自責。這在通過大家的幫助和自己的學習，逐漸進入工作狀態後，不安與緊張慢慢得以平復，自己也有了自信和做好工作的決心。
二、學習方面
作為一名排程要非常的熟悉製作流程，顯然，剛入職的我在這方面還是很薄弱的。所以在工作之餘積極的向同事請教學習，使我掌握了各種構件的製作流程，明確了生產排程應該具備的能力;在車間遇到不明白的問題，虛心向工人師傅請教，瞭解各種裝置的用途和工藝執行情況。我想：只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管。
三、工作方面
按時參加生產例會。協助領導進行生產管理工作，在領導和同事的精心指導下我學到更多的知識，積累豐富的工作經驗。配合同事完成杭州博覽專案的構件製作。其中包括：跟蹤材料進場時間、排版下料時間、生產計劃編排、協調生產、成品發貨以及與現場專案部溝通等工作。
四、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
20xx年的工作已經結束。俗話說：“細節決定成敗”，在以後的工作中，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗。不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同仁一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為排程工作做出最大的貢獻。
今年以來，排程室在集團公司和部門的領導下，圍繞集團公司生產和經營目標，立足保證安全、保障生產、促進經營等主要工作任務，認真履行排程指揮、平衡協調職責，切實發揮職能作用，不斷強化自身建設，提高排程工作人員素質，促使整體工作水平有了較大程度的提升，圓滿完成了各項工作任務。主要工作總結如下：
一、加強自身建設，建立健全各項管理制度
為了更好的發揮部門作用，全力做好排程工作，為安全生產服好務，確保排程工作零失誤。我們認識到排程工作人員必須具備較高的理論素質和業務水平。根據年初制定的培訓規劃，經常組織檔案精神學習和業務培訓。使得排程工作人員有了一定的提高。
根據集團公司對部室精細化管理考核檔案要求，制定出了排程專業精細化管理工作方案，並把對各礦安全質量標準化(新國標)考核作為重點考核專案，實行日、旬、月分析彙報制度。重點指導、月抽查、季總評，引入獎懲機制，使精細化管理考核工作步入了制度化、常態化、良性化軌道，提升了排程工作整體管理水平。除技改礦井外，8個生產礦井均達到了年初排程室標準化規劃目標的一級水平，特別是陶一礦和郭二莊二坑排程室都專門建立了專業資料室，受到了集團公司領導的肯定和表揚。對照標準，建立健全了6項規章制度，規範了各種帳、本、表、冊記錄存檔管理，各項工作規範有序，營造出了良好的工作環境，機關部室精細化管理工作考核評比中，榮獲了第二名的好成績。
9月份，為加強集團公司安全生產排程工作，更好的服務生產，促進各項生產任務的完成，對各礦制定下發了《加強生產排程工作的若干規定》。10月份，起草制定了《安全生產事故彙報調查處理分析管理制度》，明確了安全生產事故責任，規範了生產安全事故管理程式。
二、抓好日常工作排程，強化重點專項工作排程管理，落實安全主體責任
在日常排程工作中，推進精細化管理，突出一個“實”字，講求一個“效”字。排程工作人員經常升入井下現場，按照煤炭生產的客觀規律和生產計劃，及時、準確、全面地掌握安全生產發展態勢，瞭解礦井生產過程中出現的各種問題，及時向有關領導彙報情況，並把領導指示及時反饋到生產單位，跟蹤落實兌現，做到了下情上報、上情下達，在當好領導參謀和助手方面發揮了應有作用，保證了各項生產任務的完成。
排程室把礦井採掘正常接續作為生產準備工作重頭戲來抓，對採煤工作面安裝、回撤，掘進巷道貫通，礦井檢修等工作重點跟蹤排程，建立專項排程臺帳。1-12月份集團公司各礦井共安裝 34個工作面，回撤 32個工作面。今年以來，各礦地區大銜接情況均凸顯出緊張局面，是制約礦井持續健康發展的瓶頸問題，我們會同部門領導，深入基層調研，倒排工期，掛牌督導排程，先後把陶二礦-711北大巷、12430洩水巷，聚隆礦二採下山和新區，郭礦二坑二採區、東坡風井，陶一礦南翼底板下山等地區掘進
三、做好季節性階段性工作和其它工作
為做好各礦雨季“三防”工作，嚴防水害事故發生，確保安全度汛。在雨季到來之前，組織有關部門深入現場，對各礦的“三防”工作進行了全面調查摸底。根據省、市和冀中檔案精神，制定雨季“三防”工作安排意見，明確“三防”任務重點，加強排程並掌握“三防”工程進度，抽派專人蔘加指導各單位的雨季“三防”演練，做到了未雨綢繆。在今年7、8月份，雨季提前來臨，降雨量大且集中，出現了近幾年來罕見的極端天氣，我們加強了對各單位特別是雨季“三防”重點單位陽邑礦和興縣礦的不間斷排程。7月13日上午，由孫總帶隊，組織相關部室到陽邑礦對沉陷區防水害工作進行了督導檢查，拍攝了影像資料，制定出了切實可行的措施方案，通過實施，解除了潰水淹井的危險。
為深入貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，積極應對各種災害事故，提高礦井災害應急處置能力，加強了對各礦災害應急演練活動的督導和排程，確保了各種演練活動高水平完成。
四、加強經營工作排程，努力實現產銷平衡
為保證和促進集團公司經營目標的順利實現，排程室每日對產、銷、
每月組織紀委、審計、財務、運銷、煤質、技術等相關部室對各礦庫存情況進行了盤點，做到了實事求是，不徇私情，向集團公司領導提供了翔實的經營考核依據。
20xx年工作打算：
1. 緊緊圍繞集團公司下達的各項生產經營目標，千方百計努力組織生產，在安全前提下保各項生產經營目標實現。
2. 加強排程業務學習，提高排程人員業務素質，努力打造一支業務精，素質高的排程隊伍。
3. 加強排程標準化建設，嚴格標準化考核，實現全公司排程標準化一流排程室，標準化水平再上一個新臺階。
4. 加強各礦排程室領導，定期召開排程例會，努力解決各單位生產存在問題，確保月度計劃目標實現。
5. 做好領導臨時交辦的各項任務。
從事排程室排程員工作。至今已將6個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛鍊，已逐漸認識並能初步掌握排程室排程員的工作。下面把本人在排程崗位的一點心得體會闡述如下。
排程工作是押運公司的核心指揮機關，排程員編制好車輛執行計劃，僅僅是排程工作的開始，更重要的是保證車輛執行計劃的實施。排程員掌握和指揮押運公司的三大資源，計劃、車輛、人員，在業務執行過程中，排程員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好排程工作必須要充分發揮排程員的主動性和積極性，合理安排、科學排程，保證充足運力，最大限度發揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
一、排程的日常工作
排程員首先要有幹一行愛一行踏實工作的精神，主動積極、認真負責、秉公辦事，具有沉著、機智、果斷處理工作與應急事件的能力。排程員要根據業務情況、編制車輛執行動態計劃，進行有計劃的指揮排程。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業務指標完成進度情況。瞭解當前運營形式，熟悉各線路業務情況及流量、流向、季節性變化並掌握天氣變化情況;熟悉押運各項規章制度和交通安全法規;熟知各類汽車的一般技術狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個性、愛好、身體健康狀況等。
其次在排程工作中要嚴格執行排程計劃，隨時瞭解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄;隨時掌握各線路車況、路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯絡，保證內外協作、溝通及時，增強突發事件應急能力。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率、效益最大化。排程員應經常深入現場瞭解運營實際，掌握運營進度。現場排程要與中隊和車組排程密切配合，合理調劑計劃，變更車輛執行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換髮工作。對現場出現的各種違規現象及時反饋。值班排程員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，詳細交代工作與安全注意事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，並做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進排程工作，發現有關情況，及時向領導請示、彙報，按照企業制度、科學合理排程、靈活機動恰當處理各種有關客戶、車輛、車組人員日常運營中發生的問題。
再次排程員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，積極協調並解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛、誤點、漏點等現象。對公司管理規章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在瞭解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
排程員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤並組織好人員參加每週例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶、承運人的投訴，避免業務事故，切實履行好服務承諾，對客戶投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率150%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續改進排程工作。
二、排程員的工作要領
排程員工作最大的特點來自於對車組執行業務的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，儘量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關單位按照規章處罰，要嚴格執行排程計劃，保證排程命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客戶，排程人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。
要堅持自我學習，不斷總結、不斷完善。排程工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸的環境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執行情況，認真總結，持續改進。
物流排程的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。物流排程的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。簡言之，是根據當日所有客戶的運單，根據己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務水平之下的最低成本的運作方式。應該說比較難幹。首先你必須對各個城市的分部非常瞭解，知道那幾個城市可以合併進行一條線的運輸。其次，對於客戶產品的屬性必須很瞭解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。再次，對於運輸的成本、能力要非常的瞭解，各種車型的運作成本及其最大的荷載、容積，對於外包的資源，對於不同的公司不同的優勢地區都要有所瞭解。只有這樣才能完成排程的工作職能。排程因為其工作的關鍵性，所以工資比其他同級別崗位要高些 在中小企業一般是 ____-____ 元 在較大的企業一般是__x__x__元，如果總部的排程經理，可能更高。 但很多企業的排程只有其名，而沒有其職，只是一個訂單轉發給下級承運商的職能，這個時候，這個排程的工資就會比較低只有x__ 左右。 崗位職責是什麼?以下以番禺排程員番禺排程員為例，為大家提供一 作為一名物流排程員，其崗位職責 崗位職責 番禺排程員 則物流排程員崗位職責：物流工作員崗位職責 物流排程員崗位職責 01、負責並協調到站物資的領取和外發車皮的外運，負責貨運費用的報銷和 支付並建立相應的臺帳;02、負責協調並完成產品的汽車運輸，負責安排搬運裝卸工作、並負責搬運 管理; 03、負責編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃並負責具體實施，負責鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理; 04、負責車輛排程和車輛的安全工作，負責貨車駕駛員和叉車工的安全和技 能培訓，負責運輸裝置維護保養管理及負責協調維修工作;05、協助上級實施對下級的管理和考評; 06、負責運輸成本分析及控制; 07、完成經理(番禺經理)安排的其它工作。第一章序隨著物流大潮在中國的不斷衝擊，越來越多的物流企業應運而生。物流企業的不斷增加也激活了物流行業人才的需求熱潮，也應運而生了物流師這個概念。很多人為了進入物流行業而選擇了物流師的培訓班，希望藉助一張證書打通物流行業的門欄。我們在這裡不想評判物流師的一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經驗的結合才可以真正成為一個物流人才。關於物流理論，書市上這種書籍隨處可見，但很少見到有關於實際經驗的書籍，因此，本著這個目的，才有了這本手冊的產生。本手冊所要講述的操作員，實際上在某種以上就是物流師的一種實際變種，雖然不如物流師來的大氣，但確是物流行業中最最重要的人才。本手冊協作的基礎，來源於筆者幾年來的實踐經驗，以及在同三星電子、LG 電子等國際跨國企業的合作當中借鑑的先進國際物流理念。礙於筆者的能力以及閱歷，本書在某些方面必然會存在很多瑕疵，也請各位儘量提出寶貴意見。 第二章 操作及操作員 2.1、操作的描述 ●狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業。
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