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車站年終工作總結範文(精選3篇)

欄目: 個人工作總結 / 釋出於: / 人氣:1.74W

車站年終工作總結範文 篇1

轉眼間20xx年的工作將要結束了,在這一年的工作中我結合張總提出的“五不自”查詢自己的不足,不斷改正自己的缺點。

車站年終工作總結範文(精選3篇)

在這一年的裡,一邊工作一邊學習,做到了幹中學、學中幹,不斷掌握方法積累經驗,學到了很多也成長了很多。平時在停車場巡邏,公交站值班,上路跟車以及面對突發事件時,細心觀察,學習周圍同事們的長處,彌補自己在工作中的不足。現將20xx年工作總結如下:

在本職工作方面:

第一:在車站內,加大巡邏力度,對發車場內車輛的安全設施,不定期進行檢查,對進入站區的無關車輛及人員,及時上前詢問進行引導,排除安全隱患,保障旅客及財產安全。

第二:在車站外,嚴厲打擊業戶的站外不文明喊客、站外上客等違規行為。在公交站對黑車黃牛進行驅趕,防止發生偷攬線路旅客的現象,並在公交站崗便民服務點解答旅客問題,樹立總站良好的服務形象。對車站正門口的小旅館從業人員進行驅趕,以免其破壞總站形象。

第三:應對突發情況時,敢於上前,勇於擔當。面對問題旅客,做到理智分析問題,儘量解決問題。

當然自身也存在一些不足,需要不斷學習,加以改正:

在面對一些突發問題上,處理問題不夠全面。時常存在放鬆心態,不能時刻用規章制度約束自己。工作中會出現懷疑態度,對自己完成的工作,存有不確定心理,擔心自己工作出現漏洞,怕處理的事情不夠圓滿。有時不能很快的調動自己的工作積極性,面對一些問題的時候,會存在抱怨,消極的情緒。

有缺點就要改正,在新的一年裡,我會工作中多聽、多看、多想,學習其他同事的工作經驗來彌補自己的不足。學習各項規章制度,對自己做到嚴要求,嚴紀律。學習周圍同事的工作方法,處事的工作態度,如何處理問題,解決問題,總結經驗,結合自己的實際工作,有則改,無加勉。學會調整自己的心態,始終保持空杯心態,既然改變不了環境,那麼就改變自己,以便更好的為車站服務。

在今後的工作中,我會繼續努力,緊緊圍繞張總提出的“五不自”時刻查詢自己的不足,多請教多學習,服從領導安排,團結好同事,服務好旅客,為打造和諧的大家庭儘自己最大的努力。

車站年終工作總結範文 篇2

時間一晃而過,彈指之間,20xx年已接近尾聲,過去的一年在領導和同事們悉心關懷和指導下,通過自身不懈努力,在工作上取得了一定的成果,但也存在了諸多不足。回顧過去的一年,現將工作總結如下:

1、一年來的基本工作情況:

首先,作為客運經營服務有限公司的員工時刻把20__年公司“服務創新樹形象四同四共鑄品牌”的經營指導思想記在心中,努力為旅客提供優質服務、優美壞境、優良秩序。立足本崗位職責服從管理提高執行力、協助同事完成領導交辦的各項工作任務。積極主動的開展:“對站內車場車輛的管理、駕駛車輛協助服務科站外查處違規車輛、驅逐打擊車站周邊黑車黃牛、夜間值班保衛”等工作。提高思想認識,時刻崩緊崗位責任這根弦,隨時準備與損害我站利益和形象的行為硬碰硬。

其次,在日常工作中尊敬領導團結同事,我認為和諧的同事關係是提高工作效率和保障任務質量的基石,思想彙報專題我為能給同事提供力所能及的幫助而感到高興。

2、工作中好的方面:

嚴格遵守勞動紀律不遲到、不早退,對領導交辦的各項工作任務不打折扣的執行並如實的彙報,對同事不背後議論、不說影響團結的話,對處理業戶違規從不念私情,對車站絕對忠誠時刻把張總要求的“兩個絕不允許”牢記於心。

3、工作中的不足;

(1)、對於領導交辦的任務,辦事心切,處事不夠幹練,想問題不夠全面,不夠深刻。

(2)、有時處理問題思路不夠清晰,使得開展工作起來比較被動;工作開展中也缺少積極開拓創新,協調能力有待加強;

(3)、缺乏工作經驗,面對問題過於急躁,一心想幹點事情,做點成績,但缺少全盤籌劃,工作不夠謹慎周密,工作的方式方法也有待領導同事的進一步指導改進。

(4)、溝通能力差有時由於緊張忘記該如何表達,缺少自信,不善於總結工作經驗進步較慢。

回想20xx年的工作情況,找差距、找不足,工作中還存在著這樣或那樣的缺點,學習缺少恆心,思想認識還有待進一步提高。在以後的工作中,我將不斷加強學習,提高自己身心修養,磨練自己的耐性和意志,克服困難,力爭上游,改正缺點,遵守紀律,誠心實意接受批評。跟同事們搞好團結,協調工作,強化安全意識和服務意識,愛崗敬業,一絲不苟,盡職盡責完成各項工作任務,爭做優秀員工。

車站年終工作總結範文 篇3

我中國水利水電第十四工程局有限公司自中標承建西安地鐵二號線TJSG-7標市圖書館站工程以來,在各相關責任主體部門的大力支援、協調、監督之下,已經順利完成合同約定的全部施工任務,工程質量達到合格要求,施工中無安全事故的發生,工程達到竣工驗收的標準。現將施工情況總結如下:

一、工程概況

西安地鐵市圖書館站位於西安市北郊未央路與鳳城二路十字路口,沿未央路呈南北走向佈置。車站總長208m,頂板覆土約3.0~3.4m;基坑深度約15.7~16.3m,寬度18.5~19.8m,主體結構標準寬度為18.5m,車站北端分界里程為YDK6+759.27,南端分界里程為YDK6+969.8;車站起點裡程YDK6+760.500,終點裡程YDK6+968.500;有效站臺中心裡程YDK6+902.800。車站使用年限100年,按設抗震烈度八級考慮;耐火等級為一級;人防按6級防護等級考慮。車站為鋼筋混凝土框架結構,島式站臺,附屬結構共設四個出入口通道及兩組風亭;總建築面積為10305m,其中主體建築面積為7820m,附屬建築面積為2485m。完成土方開挖工程65000餘方,土方回填13000餘方,混凝土工程18000餘方,鋼筋工程3800餘噸。

二、施工管理組織

本專案為公司在建地鐵專案的重點工程,工程地處繁華地段,安全文明施工及質量要求高,工期緊,安全隱患大;為此公司組建了具有次類工程建設施工經驗的專案班子進行現場專案負責管理,專案部人員配備齊全,技術、質量、安全都有專職人員;實行了公司總經理垂直領導,專案經理負責制的管理模式,做到責任到人,使得施工組織安排井然有序,管理工作順利進行。

三、施工過程控制

“百年大計質量第一”時刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的施工過程控制管理工作:

1採用合理的技術方案和施工工藝來保證質量安全目標的實現。在完善和做好施工組織設計的同時,對關鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施,在取得了監理和建設單位現場代表的'審批後實施。圍護結構鑽孔樁施工是本工程的首道工序,它制約著後序工程的施工,我們加大鑽孔樁施工裝置的投入,提高鑽孔樁施工進度。受管線侵入結構部位影響。

中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵軌道交通二號線TJSG-7標市圖書館站結構子單位工程施工總結響,我們編制了專項處理方案並上報申請設計變更,變更為人工挖孔樁及土釘錨杆網噴等加強區域性支護,確保了圍護結構安全。基坑土方開挖方量大,受出土條件及鋼支撐架設限制,基坑開挖能力也同樣制約著施工進度,並也制約著主體結構施工的開工和各分段的銜接;鳳城二路以北因千禧國際基坑未及時回填,導致車站開挖支護滯後一個月,為保證工期我們主動配合其基坑回填施工,加大人、材、機等投入,不惜代價確保進度,按期完成基坑開挖任務。

受鳳城二路臨時鋼便橋交通影響,主體結構分為三期施工,各期施工相互制約,完成前期施工恢復交通後才能進行下期施工。通過精心組織、合理安排、加強協調等措施來縮短每期施工的間隔,施工過程中我們緊抓關鍵線路,並統一籌劃安排,做好與周邊環境和各工序之間的協調配合,確保了工程進度。

2嚴把原材料關是工程質量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規的生產廠商,進場必須是合格產品,每項材料均在進場後經過監理和建設單位代表的嚴格檢查並做抽檢送具有資質的實驗機構檢驗合格後才允許使用。其中配合比、鋼筋、水泥、防水材料等都按規範的要求做了檢測,合格後才進行了使用。

3質量檢驗統計評定達到合格。現場的混凝土,砂漿進行了同條件養護和標養兩種試塊的同時留置,混凝土試塊、砂漿試塊均達到強度標準值的100%以上。工程分項管理嚴格遵循“三檢制”,做到自檢、互檢、交接檢,另外在監理和建設單位代表的監督之下做到不合格產品不放過、不合格工序不放過、不合格報驗不放過,確保了工程綜合評價指數中分項工程全部合格,觀感質量驗收全部合格,基坑圍護結構、地基與基礎、防水工程、主體工程及附屬工程各分部質量評定合格;本工程質量綜合評定達到了合格要求,符合圖紙設計要求,符合現行建築工程施工規範要求,符合合同約定的質量要求。

4資料管理:工程資料配備了專職資料員,施工中與工程同步,資料填寫真實,符合要求,資料齊全,能很好的反映實體工程的情況,經監理和質監部門稽核合格,驗收完後進行整編和移交工作。

四、施工安全管理

“安全責任重於泰山”安全生產是我們的重中之重,專案部配備了專職安全管理人員,制定和實施了一系列的安全防範措施,真正做到了安全重在防範,確保了無安全事故發生。針對施工現場狹小、交通疏解難度大、地下管線繁多、行人及車輛多雜的特點,專案部制定了切實可行的安全施工組織設計,施工現場進行了封閉式管理,對有安全隱患存在的地段進行了安全標識,重要工作區間增加了安全巡視管理員,防止閒散人員進入施工場地,達到防患於未然;進場所有施工人員必須接受“三級”安全教育和安全生產交底,正確佩帶安全“三寶”,施工操作中做到“三不傷害”;管理上制定了詳細的獎罰制度;在高空作業、門機執行、腳手架搭設、施工用電、安全硬防護等安全隱患大的關鍵分項中做到了安全防範、安全監視、安全應急相結合的有效辦法確保施工無安全事故發生。

五、工程進度

市圖書館站工程於20年8月15日開工,本專案在各責任主體部門的通力配合之下,克服了人工、機械、材料、資金等重重困難,於20年9月26日主體結構封頂,20年8月28日完工。我們的工程總體進度符合施工計劃的要求,總工期滿足建設單位的要求。

六、資金控制

資金管理上做到了專款專用的原則,沒有挪用本專案的一分錢,做到了每分錢都花到專案上,相反在工程款十分緊張的情況下,我們積極四方籌措資金仍然保質量、保安全、保工期完成了合同約定的和變更的施工任務。