工程，總建築面積x平方米，建築層數地上六層、地下二層、區域性二層，結構型式基礎結構為樑筏基礎，主體結構為框架結構，樓蓋形式為現澆鋼筋混凝土樑板結構、區域性鋼結構樓蓋。安全管理工作在總公司公司的正確領導和各政府部門強有力的監督指導下，正確樹立安全發展理念，以《北京市建設工程安全生產管理標準化手冊》的標準，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，伸入學習，貫徹落實各部門下發的重要檔案精神，強化安全管理，提高安全認識，加強應急救援和事故防範，普及安全生產法律法規和安全知識，強化專案管理人員，施工人員的安全責任意識，推動安全生產各項措施落實到實處，同時進一步完善各項安全規章制度，層層落實到安全生產管理責任和簽訂的責任書，形成了完整的安全生產管理體系，取得了從開工至現在無生產性事故，無傷亡事故，無各類裝置、火災事故的好成績，目前安全生產處於控制狀態，現將安全管理工作情況總結匯報如下：
一、安全生產機構建立情況
為實現對安全生產的全面監管，專案部成立了安全管理組織機構，專案部現有專職安全員8名，勞務分包單位的專職安全員4名，直接控制現場作業面安全動態，形成了“橫向到邊，縱向到底”的安全生產監管網路，使安全生產處於受控狀態。
二、制定制度，落實責任，強化管理
根據專案的規定，凡是與安全生產有關係的都簽定安全生產責任書，為下一步安全管理提供了有力保障，為安全管理預備了可靠性，為做到有章可依，有據可循，專案部制定下發了《安全生產管理與管理目標》、《安全生產管理制度》、《安全生產用電管理制度》、《安全教育培訓制度》、《文明施工管理制度》、《職業健康管理制度》等等，嚴格按照制定的內容履行，遵循管理制度，提高管理水平。
三、安全教育培訓情況
安保部嚴格堅持對進場工人進行入場安全三級教育培訓，經考試合格方可上崗，截止目前，安全教育培訓共14學時，參加人數共2096人次，農民工夜校教育培訓49學時，參加人數共1294人次，作業班組教育培訓每天進行一次，通過安全教育培訓，切實提高了工作人員的安全生產素質和技能，專案部將“加強勞務管理，完善安全生產責任制”作為安全文明的一項重要工作來抓，要求對所有協作隊伍勞務人員作了一次全面登記，由專案部負責人與各協作隊負責人簽訂了安全生產協議責任書，嚴格履行承諾做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。這樣對管理人員和勞務人員雙方的安全責任意識都有較強的觸動。
四、抓好安全學習，啟迪安全意識，增長安全生產知識，推動安全生產各項工作的開展
1、安全管理總體管理得到了建設單位的肯定，管理人員每天去現場巡查，發現一處隱患解決一處，糾正違章，整改隱患工作進行的也比較順利。
2、安全防護由於剛從基坑中起來，所以預留洞口、通道口相對而言比較少，臨邊防護基本防護到位。
3、消防保衛動火作業人員上崗前必須經三級教育培訓，其次必須要開局動火證、設專人看管、設有消防器材、動火部位周邊易燃物清理乾淨、以及現場周圍的消防器材配備齊全，消防通道保證24小時暢通。
4、臨時用電專案部設3人管理現場所有臨電，加上勞務隊的臨時電工，基本上整個現場全部覆蓋，全部管理到位，確保安全施工。
5、腳手架因正負零現在剛起，隨著樓層的升高，懸挑式腳手架的搭設也基本能跟上進度，其次就是支撐模板體系也按監理的要求和規範要求嚴格搭設，臨時搭設的腳手架經監理驗收後方可使用。
6、機械裝置上崗作業人員全部都持證上崗，作業前進行了安全教育培訓，塔吊驗收合格，驗收單報專案部檢查後才投入使用。中型機械操作手每天上班前進行班前講話，每月進行一次安全技術交底，保證安全施工。
7、現場料具現場整體來說環境衛生比較好，因後臺加工場面積狹小，有個別部位材料碼放較亂，但我們每天設專人去督促他們整理現場。
8、生活區生活區專門設兩間房為手機充電室，宿舍內私拉亂接電源線的現象基本沒有，管理人員每天檢查二到三次，發現安全隱患及時處理，到目前為止，工人的思想情緒比較穩定。
五、下一步工作重點
首先要加強各從業人員安全知識教育培訓，對塔吊吊裝作業、高處作業、模板安裝及拆除地下室模板作業、臨邊防護等作業人員要進行班前班組安全教育，臨時用電、消防保衛、現場料具等加大管理力度，對特殊工種及特殊工作區域加強監管力度，嚴格按照安全操作規程進行操作，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，樹立“以人為本”的思想，不斷提高安全生產素質，著力提升安全防範意識，狠抓安全管理工作落實，加大安全生產投入，依靠科技進步，全面改善安全生產基礎設施和提高管理水平，提高本質安全度，建立完善安全生產管理體系，強化執行監察力度，突出重點，專項整治，遏制特大事故，安全管理工作爭取再上一個新的臺階。
首先非常感謝領導們能給我這次學習和自我提升的機會，轉眼間兩個月的自薦班學習很快就結束了，理論課程和現場實習讓我對現場分部有了一個更深的認識，也讓自己在以後的工作當中確立了明確的追求目標。
我是一名前臺接待員，雖然自己現在的工作與現場相比也有相通之處，但自從我上了理論課程之後，感覺自己離一名合格的管理者還相差很多，通過自薦班的學習首先自己的主觀意識就發生了變化，作為一名管理者考驗我們更多的是管理、溝通、幫帶、自我提升與總結能力。自己也即將對從一名被管理者走向管理者道路上了解了管理角色轉變和能力提升，最重要的也是學會自我管理才能影響別人做好表率工作。
在理論學習中使我最受益的一門課程就是教練技術，同時也使我在工作當中對新員工的幫帶工作得到了提升，當我沒參加自薦班課程之前，做為一名老員工也在幫帶一些新員工工作，在做教練幫帶時，總找不到幫帶的方式方法進行輔導，現在我可以根據員工的性格制定實習計劃，再按照輔導的一般結構：說明、示範、練習、認可、跟蹤的方法進行輔導，再根據員工的學習狀況進行改進，激發員工的積極、主動、自信的心態。
在現場的實習中不僅要檢查商品質量價格、品種、對人員監控、員工培訓、對新員工辦理入職等等，還要做出銷售分析總結，安排市場調查、與供應商及員工之間的溝通工作，其中如何做好員工管理和溝通是我要突破的重點，那麼如何管理好自己的團隊呢，我也一直在反覆的思考，如果自己走上管理崗位又要用什麼方式來帶好自己的團隊?通過程總講的"員工管理"課程和教練幫帶的過程中，我學習到了每個人都有一套自己的管理策略和風格;自己所帶的團隊也會有不同性格的人，首先對自己要有信心，培養自己的魄力也要有過硬的專業技能，有準確的判斷力和公平公正的原則，最重要的是善於溝通與分享，增強整個團隊的凝聚力，通過這次的自薦班學習也為我以後的工作做好了鋪墊工作。
很高興自己加入到了天虹這個團隊工作，讓我深刻體會到一個企業的文化與精髓，一個重視員工的企業是有靈魂的，雖然只是2個月的短暫學習，但我會在以後的工作當中更加的努力，豐富自己各分方面的知識技能，感謝教練在這段時間給我的幫助，也感謝所有老師對我們的用心!
上半年，負責兩個工程的管理：凝結水系統改造工程、冷凝水回收工程。半年來，在專案方、施工、監理、設計、檢測單位的共同努力下，工程圓滿完成了。在施工過程中，相關單位各行其職又互相配合，工作兢兢業業、管理認真負責，為實現“打造優質工程”目標做出了應有的努力。電站凝結水系統改造工程是技術部隱患整改工程，由湖南建工承建，開工日期20_年12月_日，主體工程完工日期20_年5月15日，工程施工費用_8.9萬元。另一工程電站冷凝水回收工程是節能減排專案，承包商為中油二建，開工日期20_年03月_日，主體部分完工日期20_年05月20日，工程施工費用176.2萬元。目前，兩工程建設基本完成，冷凝水回收工程已通過初步驗收，兩工程主體部分已投入使用。
第二部分、專案管理主要工程內容
1) 組織專案管理人員熟悉掌握圖紙和相關標準，嚴格管理資質驗證、入廠教育、開工檢查、現場管理等環節，使工程進度與質量得到保證;
2)冷凝水工程返修焊點現場再確認;
3)組織凝結水施工方現場勘察臨時用水用電接入點;
4)完成兩工程專案管理總結，並申請初步驗收;
5)組織流量計安裝協調會一次;
6)進行承包商月度工作評估3次;
7)安排人員收集、整理、彙總工程資料並存檔;
8)組織人員現場核對、統計冷凝水管線工程材料用量;
9) 現場核實冷凝水工程四處變更材料用量;
10)組織人員現場確定冷凝水管線無損檢測點;
11)堅持每週的施工例會制度，稽核工程進度計劃，主動做好設計、材料、安裝及其他外部協調，使工程順利進行;
12)針對晒水池自然滲水量過大影響施工問題，組織監理、施工、設計單位召開討論會一次，解決了滲水問題;
13)多次聯絡設計單位現場協調解決工程變更問題;
_)組織回收冷凝水工程舊管線;
15)協調相關站隊配合落實管線水壓試驗工作;
第三部分、hse管理工作
1)督促施工單位按油田安全文化建設要求建立健全安全管理體系，設質檢員、安全員、資料員。安全員定點巡查，對現場出現的嚴重施工安全問題一律要求停工整頓;
2)安排人員對高危作業的關鍵工序實施現場跟班監督檢查;
3)堅持執行施工安全班前會，嚴抓施工前工作安全分析和技術交底的落實;
4)對特種作業員工進行資質審查，不合格者一律辭退;
5)定期檢查施工承包單位施工機械、安全設施的完整性，對存在的問題責令整改;
6)對兩工程進行現場行為稽核21次;高危作業開票52張;
7)組織工程承包商入廠安全教育二次;
8)組織兩承包商“反違章禁令、保命條款宣告、安全理念”教育各一次;
9)嚴格按照油田分公司hse管理標準進行施工現場管理，杜絕了環保與施工事故;
通過以上的措施的執行，最終實現了零汙染、零事故、零傷害的工程管理目標。
第四部分、未完工作與不足之處
第一節 、未完工作
1)凝結水工程：水末站自動化控制系統未除錯完畢，正抓緊整改完善;
2)冷凝水工程：(1)水末站管溝管線、站外蒸汽主管線焊口與彎頭保溫未完成;(2)電站蒸汽舊管線未拆卸完畢;(3)工業園區管線管溝蓋板未全部恢復;(4)水末站換熱器至水罐處管線連線落差較大，原管溝空間有限，管線無法合理擺放，正商討解決方案;
第二節、不足之處
1)對排汙池滲水預見不足，商討解決方案費時過多，延誤了工期;
2)焊評程式監督力度不足，焊工遲遲不到位，管線焊接工作進度不夠快;
3)對工業園區管溝積水預見不足，抽水時間較長，同樣延誤了工期;
4)前期工程審圖不到位，施工過程中變更過多，或工序不合理或缺料，影響了工期;
為了更好的落實集團公司《關於進一步加強安全生產工作的決定》和集團公司《關於認真開展“安全基礎年”活動的通知》，充分認識安全生產工作的重要性，搞好安全生產工作,體現“關愛生命，以人為本”的宗旨,全面做好安全生產工作，堅持“安全第一、預防為主”的基本方針,進一步強化各級領導對安全生產工作的重視,大力推進安全生產各項工作,落實安全生產主體責任,加強安全生產監督管理，認真落實各項條款並大力宣傳《決定》的科學內涵和重要意義，按照《決定》和《關於認真開展“安全基礎年”活動的通知》要求進行了全年工作安排。
(一)、明確安全目標 落實安全責任
我公司高度重視安全生產工作，把安全工作擺到各項工作的首位。每年，我公司把安委會安排為第一個會議，最先研究部署安全生產工作。我公司按照集團公司提出的：“四個杜絕、三個不超、一個確保”的要求，結合我公司的實際情況，明確了我公司全年死亡事故為零;全年重傷不超過2起以上事故為零;重大火災、爆炸事故為零;一次造成直接經濟損失10萬元以上事故為零;交通特大事故為零和特大、重大汙染事故為零，“六個為零”的安全工作奮鬥目標。隨後，對內我公司召開了安全生產責任書籤字大會，與公司內各分公司、車間、隊、專案部、機關科室簽訂了安全生產責任書，與副科級以上的領導幹部簽訂了安全風險抵押合同書，制定了《公司各單位、專案部副科以上領導實施安全風險抵押金制度的管理規定》，使每位管理者和員工的經濟利益與本單位和個人的安全責任直接掛鉤。對外我公司同烏石化總廠、股份公司簽訂的甲乙雙方工程施工及安全生產服務合同以來，我們體會到，簽訂合同很有必要，這是約束我們甲乙雙方的一份法律文書，也是對甲乙雙方負責任的一份契約。通過這幾年的運轉，我們甲乙雙方都在履行自己的權利和義務，通過合同強化了風險管理的責任和利益，規範了甲乙雙方的行為，細化了QOHSE體系標準，為我們在煉化企業施工安全提供了保證。同時全年每季度召開一次安委會，對本季度的安全生產情況和對下一季度的安全生產工作進行安排，及時發現安全工作的薄弱點，採取措施完善工作，確保目標和責任制的落實實現。
(二)、做好基礎工作 夯實管理基礎
一是構建管理平臺，實現安全管理的規範化、科學化。我公司在20__年通過QOHSE體系認證的基礎上，進一步加強了對體系執行工作的管理、檢查、考核和持續改進。在認證辦公室的指導下認真開展了風險評價和環境因素識別及體系檔案的完善工作，並按計劃開展內部稽核。對內審中出現的問題積極整改，嚴格按期限完成，公司組織跟蹤驗證。在健康、安全、環境隱患評估時，採取了自下而上的方式，通過基層分公司、車間、隊、專案部、公司二級評審組稽核，形成了我公司重大環境、職業健康安全評價報告。
二是健全管理制度，使各項安全生產活動有章可循。我公司全面修訂完善了各級、各項安全管理規定，建立健全了各項管理方案及作業指導書。此外，還健全了公司領導與基層分公司、車間、隊、專案部定點聯絡制度，要求公司領導幹部定期參加基層班組安全活動，通過這一方式推動基層班組安全活動的深化。公司通過安全例會，現場抽查等方式對制度的執行和落實情況進行指導，並每月進行獎評考核，1～10月對各類違章和違反規定的行為考核了13320元，對安全管理工作做得比較好的單位和個人獎勵1600元。
三是強化教育培訓，加大宣傳力度，做到警鐘長鳴。年初，我公司制定了全年的安全教育培訓計劃，安排對所有職工進行了一次有關職業健康安全環境的教育，全年安排對所有新分配人員及臨時用工進行有關職業健康安全環境的教育，全年教育2338人次。培訓教育以集團公司安全管理檔案、事故通報、安委會會議精神作為安全教育的學習材料、開展對安全生產知識、規章制度、操作規程、技術標準規範、作業指導書、裝置(裝置)知識、危險源識別、職業危害與防護、風險管理、應急預案等方面培訓教育，並將“反三違、查隱患、促整改”活動的宣傳教育作為重要工作貫穿始終。同時，組織了180名特種工培訓取證工作，企業法人、專案經理、安全管理人員，共計52人次參加了自治區建設廳舉辦的安全知識考核崗位任職資格培訓，不斷提高了各崗位的理論水平和實際工作能力，9人次參加了自治區建委和集團公司舉辦的安全管理人員上崗資質培訓，全部通過了考試，取得了上崗資質。
針對六月份全國安全生產月，組織公司12個單位舉辦了關於安全生產的黑板報比賽，並選出兩塊參加總廠的安全環境的黑板報比賽。並且還參加了烏魯木齊市建委組織的安全月板報比賽，在“安全生產月”活動期間，編制了100道有關安全環境的競賽題發放各單位，全公司近700人蔘加了安全知識競賽活動，組織各基層單位在安全基礎管理上及施工現場開展“八八查八規範”。
本人___，1996年參加工作，從事過電廠熱控自動和保護專業，20_年3月應聘為___安全監督部熱控專責，同時兼全廠危險化學品和電氣專業安全監督,我擁護中國共產黨的領導，並積極向黨組織遞交入黨申請書，以一個共產黨員的標準來要求自己，勇於接受黨組織的考驗，審查。
在工作中，我能不斷鞏固和提高自己專業知識能力，同時拓寬專業面，能夠熟練使用計算機各類常用軟體，有較豐富的實際現場經驗，掌握電廠熱控、化學和電氣等專業知識，熟知國家相關法規、電業技術管理法規、事故調查規程等。能夠熟練使用infi-9o和_dps400系統進行系統畫面設計和組態邏輯設計，為執行機組能夠提出建設性意見。在事故調查中思路快、準，具有一定的分析判斷能力和解決較複雜技術問題的實際能力。在201_至201_期間，分別參加自治區安監局組織的相關安全知識培訓，並取得安全管理資格證。201_，取得了全國註冊安全工程師考試。經過日常工作經驗積累和各種繼續再教育學習，我能更好將理論與實踐結合，使得我的管理理念進一步提高，責任心和組織協調力增強，成為能沉著冷靜應對各種複雜局面的管理幹部，並在我廠生產安全管理工作中發揮重要作用。
在任職期間，我能認真貫徹和執行上級各類檔案精神，堅持原則，工作認真負責，熱心為員工服務，能夠圓滿完成上級安排的任務，能用科學的安全生產理念，當好企業和部門領導的參謀，提供真實的安全現狀，合理的分析和建議;對於發現的重大問題，能不隱瞞自己的
觀點，書面向上級彙報，切實履行了崗位職責;能有針對性做好安全管理培訓工作，增強企業安全文化。作為專業負責人蔘加了___#1、#2機組除錯工作，主要完善dcs系統熱控、電氣控制組態、畫面組態、保護定值核對以及光子報警系統，期間發表相關論文，並掌握了電氣生產系統，獨立設計了電氣裝置有載調壓控制器等;在幾次緊急事故中，我利用專業優勢準確並及時分析出事故原因和提出防範措施;主持完成了熱控保護投退操作票的編寫和相關事項，該工作得到集團公司好評;曾負責編寫了___重大節日檢查提綱、安全管理標準和規定;負責編寫了___42項突發事件應急救援預案，並印刷成書和發表相關論文;負責完成了機組rb功能以及給水泵的跳閘聯鎖及搶水功能實現;在20_年至20_年的“春檢”、“秋檢”安全檢查中分別參加了集團公司安全生產部對公司火電產業、風電產業、太陽能產業以及煤礦進行安全檢查和班組安全管理標準化驗收工作，這項工作使自己業務能力和素質得到綜合提高。
我非常感謝組織對我的鍛鍊和栽培!這幾年，是我管理經驗的積累與管理水平提升的過程，我逐漸能勝任組織交給的各項工作，具備較強的工作能力和組織能力，並先後榮獲企業“三八紅旗手”和“先進生產者”。今後，我將更加註意學習，積累經驗，努力克服工作中遇到的困難，積極向黨組織靠攏，進一步提高職業道德修養，提高業務素質和組織管理水平，工作上新臺階，為企業作出新貢獻!
為了更好的落實集團公司《關於進一步加強安全生產工作的決定》和集團公司《關於認真開展“安全基礎年”活動的通知》，充分認識安全生產工作的重要性，搞好安全生產工作,體現“關愛生命，以人為本”的宗旨,全面做好安全生產工作，認真貫徹“_”重要思想，堅持“安全第一、預防為主”的基本方針,進一步強化各級領導對安全生產工作的重視,大力推進安全生產各項工作,落實安全生產主體責任,加強安全生產監督管理，認真落實各項條款並大力宣傳《決定》的科學內涵和重要意義，按照《決定》和《關於認真開展“安全基礎年”活動的通知》要求進行了全年工作安排。
(一)、明確安全目標 落實安全責任
我公司高度重視安全生產工作，把安全工作擺到各項工作的首位。每年，我公司把安委會安排為第一個會議，最先研究部署安全生產工作。我公司按照集團公司提出的：“四個杜絕、三個不超、一個確保”的要求，結合我公司的實際情況，明確了我公司全年死亡事故為零;全年重傷不超過2起以上事故為零;重大火災、爆炸事故為零;一次造成直接經濟損失10萬元以上事故為零;交通特大事故為零和特大、重大汙染事故為零，“六個為零”的安全工作奮鬥目標。隨後，對內我公司召開了安全生產責任書籤字大會，與公司內各分公司、車間、隊、專案部、機關科室簽訂了安全生產責任書，與副科級以上的領導幹部簽訂了安全風險抵押合同書，制定了《公司各單位、專案部副科以上領導實施安全風險抵押金制度的管理規定》，使每位管理者和員工的經濟利益與本單位和個人的安全責任直接掛鉤。對外我公司同烏石化總廠、股份公司簽訂的甲乙雙方工程施工及安全生產服務合同以來，我們體會到，簽訂合同很有必要，這是約束我們甲乙雙方的一份法律文書，也是對甲乙雙方負責任的一份契約。通過這幾年的運轉，我們甲乙雙方都在履行自己的權利和義務，通過合同強化了風險管理的責任和利益，規範了甲乙雙方的行為，細化了QOHSE體系標準，為我們在煉化企業施工安全提供了保證。同時全年每季度召開一次安委會，對本季度的安全生產情況和對下一季度的安全生產工作進行安排，及時發現安全工作的薄弱點，採取措施完善工作，確保目標和責任制的落實實現。
(二)、做好基礎工作 夯實管理基礎
一是構建管理平臺，實現安全管理的規範化、科學化。我公司在20_年通過QOHSE體系認證的基礎上，進一步加強了對體系執行工作的管理、檢查、考核和持續改進。在認證辦公室的指導下認真開展了風險評價和環境因素識別及體系檔案的完善工作，並按計劃開展內部稽核。對內審中出現的問題積極整改，嚴格按期限完成，公司組織跟蹤驗證。在健康、安全、環境隱患評估時，採取了自下而上的方式，通過基層分公司、車間、隊、專案部、公司二級評審組稽核，形成了我公司重大環境、職業健康安全評價報告。
二是健全管理制度，使各項安全生產活動有章可循。我公司全面修訂完善了各級、各項安全管理規定，建立健全了各項管理方案及作業指導書。此外，還健全了公司領導與基層分公司、車間、隊、專案部定點聯絡制度，要求公司領導幹部定期參加基層班組安全活動，通過這一方式推動基層班組安全活動的深化。公司通過安全例會，現場抽查等方式對制度的執行和落實情況進行指導，並每月進行獎評考核，1～10月對各類違章和違反規定的行為考核了13320元，對安全管理工作做得比較好的單位和個人獎勵1600元。
三是強化教育培訓，加大宣傳力度，做到警鐘長鳴。年初，我公司制定了全年的安全教育培訓計劃，安排對所有職工進行了一次有關職業健康安全環境的教育，全年安排對所有新分配人員及臨時用工進行有關職業健康安全環境的教育，全年教育2338人次。培訓教育以集團公司安全管理檔案、事故通報、安委會會議精神作為安全教育的學習材料、開展對安全生產知識、規章制度、操作規程、技術標準規範、作業指導書、裝置(裝置)知識、危險源識別、職業危害與防護、風險管理、應急預案等方面培訓教育，並將“反三違、查隱患、促整改”活動的宣傳教育作為重要工作貫穿始終。同時，組織了180名特種工培訓取證工作，企業法人、專案經理、安全管理人員，共計52人次參加了自治區建設廳舉辦的安全知識考核崗位任職資格培訓，不斷提高了各崗位的理論水平和實際工作能力，9人次參加了自治區建委和集團公司舉辦的安全管理人員上崗資質培訓，全部通過了考試，取得了上崗資質。
針對六月份全國安全生產月，組織公司12個單位舉辦了關於安全生產的黑板報比賽，並選出兩塊參加總廠的安全環境的黑板報比賽。並且還參加了烏魯木齊市建委組織的安全月板報比賽，在“安全生產月”活動期間，編制了100道有關安全環境的競賽題發放各單位，全公司近700人蔘加了安全知識競賽活動，組織各基層單位在安全基礎管理上及施工現場開展“八查八規範”。1、即查制度建設，規範安全操作;2、查責任制落實，規範管理責任;3、查“三違”行為，規範現場施工;4、查票證管理，規範作業程式;5、查安全人員配備，規範監管機構建設;6、查安全合同，規範主體責任;7、查員工安全技能和素質，規範培訓教育;8、查事故隱患，規範安全投入。
四是整改事故隱患，實現標本兼治。今年，我公司加大了安全隱患治理的投入力度，按照“上下結合，共同治理”的方針全面開展隱患治理工作，從源頭預防各類安全事故的發生，根據辨識出的高處作業、噪聲、有限空間作業、粉塵危害等危險源和環境因素和裝置事實存在的隱患，以及國家和行業要求對員工勞動保護用品的配備要求，如工作衣、工作鞋、衛生保健用品的配備和有毒有害崗位的定期體檢，按照要求進行了投入，裝置設施投入(?問機動科)，1—9月份共投入勞動保護資金76萬元，有毒有害崗位體檢18000元。為提高隱患的識別和整改力度，組織公司副科以上人員查隱患，對查出的299個隱患落實整改，整改288項，整改率96.3%。我公司強化了對事故隱患的監控工作，編制了我公司《重特大事故應急救援預案》，各基層單位也相繼制定了各級應急預案，包括施工作業以及事故發生後周邊人員的緊急疏散、撤離路線，應急自救等方面所採取的應急措施等內容。在工程建設中大力推行清潔生產和標準化作業，加大了對現場不文明、不衛生、不安全因素的整改和治理力度。(具體內容在機動科)
(三)開展反“三違”活動 杜絕“三違”行為
反對違章指揮、違章作業和違反勞動紀律一直是我公司著力開展的重要工作，尤其是在今年，我公司將查隱患和查違章作為檢查的重要內容，通過對基層分公司、車間、隊、專案部的日常檢查、月檢和安全大檢查等工作，查處“三違”行為。我公司對各基層單位分層次建立反“三違”處理臺帳，對“三違”行為進行嚴格處罰，並與主管領導聯責，督促各級管理幹部嚴肅查處“三違”行為。
為了促進員工認清“三違”危害，識別“三違”行為，增強遵守安全規章制度的自覺性，公司安環科總結整理了習慣性違章50條，要求各單位組織學習。公司一方面組織開展對違章行為的全面識別工作，併購買書籍下發，組織員工學習，在全公司範圍內組織開展了反“三違”的大討論活動，同時，公司領導層以“關愛生命杜絕違章指揮”為主題，執行層以“落實責任監管到位”為主題，操作層以“遵章守紀杜絕違章操作”為主題，層層展開討論。為配合大討論活動，我公司在設安通迅開闢“反違章大家談”的專欄，並刊登各基層單位反“三違”討論情況，職工討論心得等內容。在大討論活動和識別工作的基礎上，我公司在現場的安全管理中重點對全公司範圍的反“三違”行為進行檢查，特別是在施工高峰期每天進行檢查，在煉油廠、化肥廠停工大檢修期間與生產廠安全管理部門組織聯合檢查，組織安排了節假日的定期檢查工作，差出違章660項，全部進行了整改。
(四)、安全管理工作的組織保證
安全管理工作是全員參與，人人負責，企業要搞好安全管理工作，首先要有一個完善的組織和制定嚴密的規章制度，同時還要有一個過硬的管理隊伍，因此從公司級領導對此就非常重視，首先從制度上批准通過了公司內36個崗位的《崗位安全環境職責》，45個各工種的《各工種安全操作規程》，6個環境管理標準和26個安全管理標準。在組織上成立了以公司領導掛帥，各單位、專案部主管領導和各科室長組成的安委會，下設以安環科為主的安全管理辦公室，各單位領導主管安全，各單位安全員具體負責的安全管理網路。同時按照總廠《關於實行安全生產述職工作的通知》要求，已安排了各單位科級幹部年底向本單位主管安全領導的述職工作，公司領導向總廠主管生產副廠長的述職工作。
(五)、工作中存在的不足
一、今後在安全方面需要強化的幾項工作
1.在思想觀念上我們強調認真處理好三個關係，即安全與效益、安全與進度，安全與成本的關係，當效益、進度、施工成本與安全發生矛盾時，必須給安全讓路。在安全管理由傳統向現代化管理轉變的過程中嚴格遵循一個模式即QOHSE管理模式，它即是我們走向市場，參與競爭的通行證，也是廣大職工生命安全的護身符，我們在今後的管理上將嚴格按體系要求規範運作,持續改進。
2.以人為本抓安全,強調通過發揮人的主觀能動性將人的不安全因素降到最低，同時通過強化人的管理職能，使物的不安全因素降為零，最終實現零事故的目標。在這方面需要強化的工作是：對每一個施工人員包括外用工加大教育培訓力度，提高全體員工的安全意識和素質及風險識別能力，按程式辦事，按標準驗收，按規範幹活。
3.進一步落實安全生產責任制,按職責落實各項規章制度。
4.加強安全監督檢查力度，提高安監員素質，配備資源，投入資金，逐步完善和優化安全環保設施，改善生產一線的作業環境。
論文關鍵詞：安全生產;道路運輸;重要保障;三關一監督
論文摘要：安全生產是推進道路運輸行業全面協調可持續發展的重要保障。從”管什麼”和”怎麼管”兩個方面，就如何履行好”三關一監督”工作責任來做好道路運輸安全管理工作進行了論述。
安全生產是道路運輸行業永恆的主題，也是推進道路運輸行業全面協調可持續發展的重要保障。那麼又該如何履行好“三關一監督”工作責任，做好道路運輸安全管理工作呢?下面，我結合工作實踐，從“管什麼”和“怎麼管”兩方面談幾點想法。
1 找準位置。明確責任，解決好“管什麼”的問題
安全生產原本不是一個獨立的工作系統，它包含在企業日常生產和管理實踐中。企業歷來是安全生產的責任主體。如果一些日常管理工作和經營行為如維護、保養、培訓、例檢等做到位，那麼安全生產的目標和任務自然也就容易實現了。改革開放以來，“有路大家行車，有水大家行船”，由於單一公有制的運輸企業逐步解體，原來行之有效的一套安全生產規章、辦法和措施也就無法執行。一些運輸經營者只重視生產效益，忽視生產安全，加之與市場經濟相配套的安全生產法規、規章滯後，監管不到位，責任不明確，因而道路運輸市場事故頻發，不但造成了生命財產的巨大損失，而且也降低了運輸行業的認可程度，發生事故的運輸企業也遭受了重創。對於一些重特大事故，業內人士至今提起事故仍然心有餘悸，戰戰兢兢。面對安全生產的嚴峻形勢，道路運輸行管部門在安全生產監管中到底管什麼，如何定位，真正把賦予我們的安全生產管理職責落實到位，是首先必須明確的問題。
根據國家法規、規章賦予的行政管理職能，對本行政區域內安全生產工作實施綜合監督管理的是安全生產監督部門，法律依據是《安全生產法》。道路交通安全管理工作的主管部門是公安交警部門，法律依據是《道路交通安全法》。相對於上述兩大家，道路運輸行管部門的安全管理職責是小兄弟，主要依據國家《道路運輸條例》和《遼寧省道路運輸管理條例》，負責相關的道路運輸安全生產管理工作，概括起來就是“三關一監督”：把好運輸經營者市場準入關、車輛設施裝置技術狀況關、從業人員從業資質關，搞好汽車客運站安全監督。運輸經營者市場準人關包括場地、人員、資產、車輛、管理制度等等是否達到相應的標準，主要是落實市場準入制度。車輛設施裝置技術狀況關包括車輛的技術狀況、附屬設施(如行車記錄儀或gps、消防裝置等)是否達到相應的標準，同時定期維護和綜合性能檢測是否達標。不同的運輸門類如危險化學品運輸車輛、營運客車標準不同，主要是落實車輛技術等級評定製度。從業人員從業資質關主要包括從業人員的培訓或考核、職業道德和法規教育、專業技能是否達到相應的標準，主要是落實從業資格制度。以上三項是行政許可或信譽考核的主要依據，在國家《道路運輸條例》、《遼寧省道路運輸管理條例》及配套規章中都有明確的表述，必須不折不扣地執行。一旦違規操作，就要追究相關責任人的責任。如何追究，在《行政許可法》和《道路運輸條例》及相關規章中均有規定，這裡不再贅述。關於汽車客運站安全監督，主要包括以下三項工作：一是監督客運場站安裝、使用“三品”檢查儀，對旅客行包進行安全檢查;二是監督客運企業或客運場站按有關規定對營運車輛進行安全例檢;三是監督客運站不售超員票，防止超員車輛出站。禁止無營運手續車輛進站。近年來，隨著國家加大安全生產和反恐怖監管力度，道路運輸行業安全生產監督工作又增加了新內容：到客、貨、維修、檢測站及駕校等企業對“三關”的日常執行情況及道路運輸安全措施進行檢查，並對檢查出的安全隱患及時通報相關部門和經營者，採取相應的行政措施，督促經營者整改到位，消除安全隱患。此項工作在重點時段(節假日、黃金週)和重大活動(奧運會、國慶、兩會)之際尤為突出。
稅費改革實施後，信譽考核和市場監管是行管工作的重點。對道路運輸市場的安全生產監管必須和日常的信譽考核工作結合起來，實際上只要把平時的信譽考核工作做到位，也就涵蓋了安全生產監督的主要內容。隨著現代科技手段的不斷提高，監督工作也由原來單一的人工管理增加了許多科技支援，使得監管工作更加實時、準確、全面，這也是未來監督工作的發展方向。
綜上所述，道路運輸安全生產的責任主體是運輸經營者，其主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。各級道路運輸行管部門按照《道條》賦予的職責範圍，圍繞“三關一監督”工作實施安全生產監督管理。
2 落實責任，各司其職，解決好“怎樣管”的問題
明確了行管部門在道路運輸安全生產監督管理的主要任務，解決了“管什麼”的問題，下一步就要落實安全生產責任，各司其職，解決好“怎樣管”的問題。在具體工作中要注意處理好以下幾個方面的問題。
2.1明確管理部門、管理人員和工作職責
根據業務量的需要，在行管機構設定專職部門或兼職部門，安排專業人員專職或兼職進行行業安全生產管理，成立安全生產領導委員會或領導小組，定期召開專門會議，具體組織、協調、督促、落實安全生產監督管理工作。既要有牽頭領導和部門，進行綜合組織協調;又要分兵把守，管業務又兼負相應的安全管理職責，把日常具體工作落實到客、貨、修、培等相關業務部門，認真分解工作職責。從目前安全生產管理任務看，客運部分佔據比重較大。為避免多頭交叉管理，如果不設專職安全生產管理部門，建議以客運管理部門兼負主要安全管理工作職責為佳。明確了行管部門的安全生產工作職責後，要以“三關一監督”為主要內容，督促運輸經營者完善安全生產責任制度，落實工作職責，完善安全措施，並以此為依據，開展監督檢查工作。
2.2把好運輸經營者市場準入關
各級道路運輸行管部門要嚴把市場準人關，把運輸經營者資質條件作為經營許可和企業經營資質評定的重要內容。對申請從事道路運輸經營業務的當事人，不具備安全生產條件的，一律不得審批或者核准。同時，加強日常監督考核，一旦發現經營者資質“縮水”，要立即下發整改令，督促企業限期整改。逾期不整改或者整改後仍達不到要求的，要降低其經營資質直至取消其道路運輸經營許可2.3加強營運車輛技術管理
(1)堅持和完善道路運輸車輛技術等級評定製度。在車輛進入運輸市場前及對營運車輛進行定期審驗時，要嚴格按照強制性國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的要求進行綜合性能檢測，確定技術等級，核定經營範圍。沒有達到車輛技術等級的車輛或技術性能不合格的車輛不能參與營運。
(2)強化道路運輸車輛定期維護制度。認真貫徹落實車輛定期維護和二級維護竣工檢驗制度，強化二級維護監督管理，督促維修企業嚴格按照《汽車維護、檢測、診斷技術規範》維護車輛，確保車輛技術狀況良好。
(3)規範營運車輛綜合性能檢測行為，監督汽車綜合性能檢測站嚴格按照國家有關技術標準和規範進行檢測，並按核定的經營性收費標準收費。對不按照規定要求進行檢測的單位，要限期整改或停業整頓。
2.4加強從業人員從業資格管理
(1)督促培訓單位嚴格按照教學計劃、大綱組織培訓，切實提高培訓質量，堅決打擊無證、超範圍及違規培訓等經營行為。
(2)嚴格執行從業人員從業資格制度。認真貫徹落實《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》等有關規定，規範從業資格考試發證工作。要重點加強對大客車、汽車列車和危
險貨物運輸車輛駕駛員從業資格的管理。凡無從業資格證的駕駛員，不得從事道路運輸經營性活動。
(3)加強營運駕駛員日常監督管理，完善營運駕駛員檔案管理制度，做好信譽考核工作，對發生運輸責任事故的駕駛員，要視情節暫扣或取消其從業資格證件。
2.5加強汽車客運站安全監督
(1)嚴格執行車輛進出站的例檢制度。按照《汽車客運站管理規定》的要求，督促客運站履行安全管理職責，落實安全生產製度，配備安全檢查人員。
(2)監督汽車客運站做好易燃、易爆、危險化學品檢查工作，按要求配備危險品檢查裝置。嚴格按照客車的載客定額發售車票和檢票，禁止超員車輛出站。凡因客運站原因造成超員超載的，除按規定承擔分載費用外還要追究客運站的責任。
2.6督促道路運輸經營者全面落實安全責任
運輸經營者是安全生產的責任主體。行管部門要督促其健全組織機構，配備安全管理人員，完善安全生產硬體，保證安全生產的必要投人，提高車輛技術狀況，搞好車輛檢測和技術維修，及時發現和消除事故隱患。督促企業加強對職工的安全生產教育，嚴格執行各項規章制度和安全操作規程。到企業檢查時，要認真做好檢查記錄。發現事故隱患，要及時報告並提出整改意見，做好跟蹤和反饋工作。
2.7特別注意加強危險貨物運輸安全監管
行管部門要加強對危險貨物運輸業戶、貨運場站、資訊配載站的監督檢查，嚴格貫徹落實《危險化學品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》。對達不到資質條件的業戶，堅決取消其道路危險貨物運輸資格。對達不到危險貨物運輸車輛技術狀況的車輛，堅決停運整改。未取得從業資格證書的人員，一律不準從事道路危險貨物運輸作業。
2.8加強事故報告和責任追究工作
道路運輸經營者無論採取何種經營方式(包括承包、掛靠)，都必須對其經營車輛所發生的事故承擔相應的法律責任。發生道路交通事故後，行管部門要督促運輸經營者及時準確報告。對不報、漏報、瞞報的，可按有關規定處理。行管部門同時按照有關規定及時上報，並對事故發展過程中的重要情況及時續報。按照事故級別，同安監、交警等部門配合，共同做好事故調查和責任追究工作。要通過典型事故案例，教育道路運輸經營者和從業人員從中汲取教訓，提高安全生產意識。
XX年,公司始終把安全工作放在首位，認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，狠抓落實安全生產管理工作，為分部各項工作的開展和經濟指標的完成打下了堅實基礎，回顧這一年來安全管理主要做了以下幾個方面的工作：
一、層層簽訂安全責任狀，認真落實安全責任制
為了切實加強對安全生產工作的組織領導，強化安全生產管理，年初，經理與各工段負責人簽訂了《安全生產責任狀》，把安全目標層層細化、量化，落實到每一個人。XX年安全生產責任狀簽訂9個工段，簽訂率100%。形成了分部領導總負責，各工段長重點負責的安全生產責任模式。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年我花費了大量的精力重新修訂了14項安全生產管理制度、編制了分部的綜合應急救援預案、重新對分部的安全生產責任制進行修訂等，為分部的安全管理工作打下了良好的基礎。並且按照國家要求的標準建立健全了各類消防裝置檔案、資料，做好各種消防裝置、環保設施的運轉和保養記錄，做到安全工作心中有數，確保分部的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、分部從員工一入廠開始，組織開展新員工入廠“三級”安全教育，從廠級的教育“宣傳國家的法律法規、公司的安全管理規章制度”，到車間級的“車間工藝生產情況、危險源辨識”，最後到班組的“工位操作技能和安全操作規程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統的、有層次的、全面的職業健康安全環境教育。確保新員工入廠“三級”安全教育率達100%並保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級檔案精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織全體員工通過板報、錄影的形式積極學習安全、消防知識。“安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：在去年組織分部職工參與的應急疏散及消防滅火演習的基礎上，今年分部又組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅**員工一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，並收到了很好的效果。
4、在組織“安全生產月”活動時分部廠房內懸掛了安全警示標誌，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防範能力，減少或避免事故的發生。
5、今年共組織了多項安全專項培訓工作：其中生產經營單位負責人安全資質證書複審培訓3人，特種作業資格證的培(復)訓，其中叉車2人，電工1人，電焊6人，起重3人。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了全員的法律知識、**處理問題的能力和技能，增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。
四、加強“源頭”管理工作，堅決制止“三違”現象
1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，XX年共組織各類抽查20餘次，日常檢查每天1次，對查出的隱患基本按時進行了整改。
2、繼續嚴格執行《動火作業審批》、《臨時電審批》等安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業。
3、加大外包服務單位管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進行安全資格審查，不具備安全資格的外來施工隊伍不得進入廠區施工。二是要求外來施工隊進廠施工前，必須先簽訂《外包服務建築施工安全管理協議》，經過相應安全資質驗證，外來供應商人員接受安全告知後，方可允許施工。
4、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。XX年螺桿泵分部共發生各類事故0起，同時將公司內發生的事故在分部進行通報，為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實的事例中加深認識，使職工從教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防範能力和事故應變能力。
五、強化施工現場管理，確保消除事故隱患。
為了正確處理改造施工和生產同時進行的矛盾，確保改造施工和生產作業的安全，著重做以下方面的工作：
1、加強學習《動火作業審批》、《臨時電審批》等直接作業環節安全監督管理規定，嚴格執行公司《安全管理制度》。
2、與施工單位簽訂安全協議、加強施工隊伍施工前和施工後過程中的安全教育後方予以上崗，杜絕施工過程中出現安全真空現象的發生。
3、通過修訂《外包服務建築施工安全管理協議》強化對承包商的管理，落實承包商安全生產責任制，加強直接作業環節的安全監控，提升現場施工管理水平。
4、不管大小的專案，由雙方事先制定施工方案和安全防護方案，雙方同意後在安全措施落實後再開始施工;
5、及時總結施工過程中存在的問題和經驗，在保質保量的前提下，抓緊工程進度。
六、健全安全環境管理體系，積極推行安全質量標準化。
為確保管理體系的有效執行，XX年下半年公司組織人員對qhse管理體系進行內部稽核，並請專家進行了外部稽核，建立修訂了各類安全質量標準化檔案，對提升我分部的整體安全水平具有重要的促進作用。
同時各部門通過內部培訓、宣傳等方式對質量、環境及安全方針進行了宣傳貫徹，確保了全體員工對質量、環境及安全方針的理解和標準化貫徹落實。
七、認真貫徹
執行《職業病防治法》，改善員工工作環境。
為提高員工對職業病和危險化學品的認識，公司組織職工認真學習《職業病防治法》和《危險化學品安全管理條例》。XX年8月對20餘名接觸職業健康危害因素的崗位一線員工進行了職業健康體檢查體。同時為各個崗位的員工配備了適合的勞動防護用品，確保了員工的身心健康。
八、開展多種形式的安全檢查，及時發現各種事故隱患。
為加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落實到實處，發揮安全職能“監管”的作用，在日常工作中我特別注重各項檢查制度的落實情況：查裝置，看有無漏油跑氣、部件失靈、損壞現象;查電氣執行，看各種防雷、防靜電裝置是否良好;查消防器材、裝置，看齊全、有效情況;查訓練，看操作是否熟練、迅速。從而保證了我們的安全基礎工作紮實有效。
今年開學以來，我校依據市、區《關於加強農村中國小生幼兒上下學乘車安全工作》通知的精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現將我校上半年校車工作管理情況總結如下:
一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全。
健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由新明村副書記郭純生同志擔任;江義國小廖校長擔任副組長，由學校的安全註冊主任負責及時傳達上級有關會議及檔案精神，協調有關單位開展專項檢查。
2、確保制度上牆、管理規範。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工，層層落實責任。在規範工作中，採取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區、鎮對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規定行使職責並造成不良後果的根據實際情況進行責任追究。
二、加大投入、完善設施，改善校車運營環境。
在新明村委會的大力支援下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，並在車內安裝GPS衛星定位儀、車內監控、後車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全係數高了。
三、排查隱患，加大整治校車違章力度。
平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。
通過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行為明顯減少，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規範有序。
工作總結
根據貴___檔案精神，深入貫徹落實省人民政府辦公廳《關於開展消防安全隱患排查整治行動的通知》(黔府辦電[20_]194號)和___單位___檔案要求，預防和減少火災危害，保護我司職工及公共財產的安全，結合我司實際，現將消防安全隱患排查整治行動工作情況總結如下：
一、加強組織領導，全司上下高度重視，明確領導責任制。成立消防安全隱患整治行動小組，制定工作方案，組織協調和指導全司消防隱患排查整治工作。
二、增強消防安全意識的教育，利用安全例會、牆報、橫幅標語等形式，向職工和駕駛員廣泛宣傳《消防法》，增強消防安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想。堅持“預防為主、防消結合”，學習消防法2次，宣傳消防知識2次。參加交通局組織的消防應急演練1次。
三、在單位內部消防管理上，我們堅持以防為主、標本兼治的原則，按照上級的工作部署，強化火災隱患的源頭控制的同時，加強對全司幹部職工進行消防安全教育，請當地消防部門的消防專家為幹部講解防火安全知識，現場教大家如何使用滅火器、消防栓，使每名參加培訓的人員都具備了火災防範和處置的基本常識。
四、開展對車輛消防設施隱患整治工作，對車輛的安全錘、
滅火器、應急門、應急窗等設施進行全面的排查，逐車進行登記排查，不合格的，立即現場整改，不能現場整改的，作停班處理，直到整改合格後方給予開班執行。共排查181輛，其中有2輛不合格，立即在現場整改直合格。
消防安全重於泰山。在今後的工作中，我們將以這次整治行動為契機，建立健全更加完善的消防安全長效機制，認真分析工作中的薄弱環節，查清工作疏漏，繼續深入開展好消防安全工作，使我司的消防安全工作再上新臺階。
根據管理提升活動的工作要求及企管科提出的相關問題建議，安全科結合本年度的工作狀況及安全管理機制的現狀，現將本年度安全管理提升活動所取得的成果及遇到的問題總結如下：
一、提升前問題描述：
1、安全管理規章制度方面：安全管理工作開展被動。
2、安全檢查和隱患排查、隱患整改制度：施工現場檢查的深度不夠，隱患辨識不到位。
3、安全培訓教育制度：教育形式單一，趣味性差，安全教育內容不統一，缺乏系統性。
4、安全生產考核制度：考核制度不完善、難以調動員工積極性。
5、持證上崗制度：特種作業人員持證不到位，特種作業人員體檢不到位。
6、應急管理制度：施工現場應急預案針對性不強，未編制現場處置措施;應急救援物資、人員配備不齊全。
二、潛在風險：
1、安全管理工作開展的被動性及隱患排查的不到位易導致安全隱患得不到有效治理，導致發生責任事故的風險增大。
2、安全培訓教育不到位，導致安全意識薄弱、安全管理人員和作業人員安全素質參差不齊，安全管理難度增大，安全措施易落空，工作中釀成事故的概率增大。
3、安全生產考核制度的不完善，難以調動安全管理人員的工作積極性，易導致安全管理崗位人浮於事，工作效率低下，為安全事故的發生埋下隱患。
4、特種作業人員的持證不到位、體檢不到位，易導致責任事故風險增大，職業病發生概率增大。且一旦發生，將給公司帶來經濟損失和不良社會影響。
5、應急預案、應急物資裝置不到位，導致現場應急能力欠缺，不能有效控制事故後果，甚至導致事故損失加大。
三、提升措施及效果：
1、進一步完善安全管理規章制度。結合實際工作，安全科編制併發布了《安全生產事故隱患排查治理實施細則》、《特種裝置安全管理辦法》、《年度檢查工作計劃》、《關於整改回覆上報制度的通知》等一系列安全管理制度檔案，使安全工作有章可循。
2、加大施工現場的日常性安全檢查工作，制定檢查計劃、突出檢查重點。安全科在保證檢查計劃順利實施的基礎上，還開展了大量的日常的及不定時的突擊檢查活動，檢查內容覆蓋內業資料及施工現場，對各專案部的安全工作進行了有力監督與督促。到目前為止，各專案部輕傷率控制在3‰以內;重傷、工亡事故為零;爆炸和重大火災、裝置事故為零;職業病為零，社群居民投訴為零;我方負主要責任的重大交通事故為零。
3、完善安全隱患識別、整改、上報制度。安全科結合工作實際編制了《危險源識別評價表》和《環境因素識別評價表》，為各專案部安全隱患的有效識別提供了參考;對隱患問題採取了隱患圖片、文字描述及隱患通知單三者相結合的新呈現方式，使所發現的安全問題可更為客觀真實的表達及為日後的資料搜尋提供了相當的便利性;建立了限時整改上報制度，對所發現的問題要求1—5個工作日內將整改效果圖片及整改回復單報送機關安全科。以上各制度的建立，一定程度上提升及督促了各專案部的隱患識別及整改工作。
4、廣泛開展安全生產教育活動，採取不同形式，大力宣傳黨的安全生產方針、政策，宣傳國家關於安全生產的法律、法規和行業的規定與標準。本年度實現了三級安全教育覆蓋率達到100%。
5、組織編制與完善安全預案。各專案部根據環境變化情況結合安全科的要求，組織專業技術人員編制了本專案的《專項應急預案》，預案編制、完善面達到100%，並適時組織安排了應急救援演練工作。
四、進一步提升領域
1、落實考核獎罰機制，進一步強化安全責任制落實。監督領導班子成員現場帶班制度的落實，強化安全生產“一崗雙責”制度，“一票否決”制度，加大對生產安全事故的考核、處罰力度和責任追究。
2、提升專職安全管理人員的相應許可權及獎勵力度。專職安全員責任重大，
現場隱患的整改、危險源的監控、作業人員的安全教育等等，都離不開專職安全員。目前的安全員一無權二無錢三無人，而隱患的整改恰恰需要人、財、物。有些領導對安全缺乏重視度，導致安全員就像皮球一樣被人踢來踢去，隱患無法有效得到整改，造成他們對安全工作存在極大的厭煩情緒，不利於安全工作的有效開展。
為切實做好農產品質量安全監管工作，全面提高農產品質量安全水平，根據《農產品質量安全法》、《忻州市人民政府關於進一步做好農產品質量安全工作的意見》等相關規定，進一步明確部門監管責任，形成齊抓共管的局面，結合我委實際，特制定本制度。
第一章總則
第一條縣農產品質量安全監管機構具體負責全縣農產品質量安全監管工作。
縣農業委員會農產品質量安全領導小組成員單位按照職責分工，負責農產品質量安全各項措施的落實。
第二條農產品質量安全監管以農藥經銷點、蔬菜生產基地、蔬菜銷售基地、主體為主，重點抓好農產品生產環節監督管理工作。
第三條全面實施農產品質量安全監督制度，並根據實際情況開展有針對性的專項監督。監督範圍覆蓋各類農產品生產基地(單位)、農產品批發市場、大型超市、集貿市場等生產流通環節，監督產品為蔬菜、瓜果、食用菌、等初級農產品。
第四條強化農業綜合執法，進一步做好農業投入品生產、經營環節監管工作。
第二章監管職責
第五條農產品質量安全監管機構是農產品質量安全工作的協調牽頭單位，負責編制全縣農產品質量安全監管工作計劃、方案，配合上級有關部門組織開展農產品質量安全監督和監督抽檢，組織開展本縣內農產品質量檢測和監督檢查，釋出農產品質量安全資訊;負責組織開展農產品質量安全量化考核、達標驗收等工作;負責組織農產品質量安全突發事件應急處理工作。
第六條基地管理機構負責農產品基地建設工作，按照相關標準抓好農產品質量安全各項措施落實。
經管機構負責農民專業合作社的管理、指導工作，督促其全面落實農產品質量安全各項措施。
“三品”認證機構認真做好無公害農產品、綠色食品、有機產品的認證工作，按照相關標準抓好農產品質量安全各項措施落實。農技、植保、環保、土肥、種子、植檢、食用菌、蔬菜、等技術推广部門，要積極參與各類農產品基地，大力推廣病蟲害物理、生物防治，推廣高效、低毒、低殘留農(漁)藥及生物農藥等農業新技術。
第七條農業綜合執法機構負責農業投入品監督管理工作。依法開展農業投入品生產、經營、使用環節的執法檢查，實施農藥市場準入備案制度，嚴把農藥市場準入關。積極開展農藥、肥料、種子等農業投入品質量檢測，嚴厲打擊製售
假劣農資及違法生產、經營、使用禁、限用農業化學投入品等違法行為。積極開展農產品質量安全執法檢查，嚴厲查處違反《農產品質量安全法》等法律法規的各種行為。
第八條 農業質量檢測機構負責農產品質量、農業投入品檢驗檢測工作。
第三章質量監測
第九條農產品質量安全監管機構負責制定本轄區農產品質量安全監測計劃，組織開展農產品質量例行抽檢和專項抽檢工作。農產品質量安全領導小組成員單位應積極配合做好相關工作。
第十條農業部門農業質量檢測機構具體負責本轄區內的農產品質量檢測。
第十一條農業質量檢測機構要積極做好農產品質量安全檢測工作，並將監測結果及時報農產品質量安全監管機構。
第十二條對農產品生產基地、農產品批發市場的檢測結果發現問題的，農產品質量安全監管機構責成相關單位調查處理，並將處理情況上報。被檢出禁限用農藥、非法新增劑等違禁化學品的，由相關單位做出處理。
第四章資訊通報及管理
第十三條嚴格農產品質量檢測結果通報制度。農產品質量例行監測及專項檢測結果由農產品質量安全監管機構報
請分管領導審批後，以《農產品質量安全通報》的形式上報委領導、政府及上級主管部門，送同級農產品質量安全聯席會議成員單位，發委農產品質量安全領導小組、各縣(市)區人民政府及農業、蔬菜等有關部門。
第十四條農產品質量安全例行檢測及專項檢測結果未經農產品質量安全監管機構稽核、分管領導審批，任何單位及個人不得以任何形式外傳和釋出。
第十五條建立農產品生產及流通訊息交流通報制度。農產品生產基地、批發市場等相關資訊及時通報農產品質量安全監管機構，相關資訊包括單位名稱、地址、聯絡人、聯絡電話、基地(企業、市場)規模、主要品種等基本內容。
第五章應急處理
第十六條發生農產品質量安全事故，農產品質量安全領導小組各成員單位應按照有關規定，認真履行各自的職責，積極做好農產品質量安全事故的應急處置工作。
第六章附則
第十七條 本制度自公佈之日起實行。
我是一名專案部安全員，如何做好專案部的安全管理，如何做一名合格的安全員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，以嚴肅認真的態度對待我的工作，在這個崗位上任職將近五年來，能嚴格按照專案部制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化安全生產管理，在專案經理的正確領導下，專案部有關領導的信任與支援下，使我單位實現了安全“零”事故，保證了安全生產，回顧半年來的安全工作，根據公司各部門實際情況及特點，採取不同的方式進行培訓。以下就是我今年的工作總結：
一、工作態度、思想工作
我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守各項公司制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態度，在領導關心培養和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，提高自己的工作水平！
二、加強宣傳學習，提高安全生產意識
始終以“做一名合格的安全員”為目標，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著公司利益積極上進，協助領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規法規宣傳及傳達，紮實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現專案部三級安全生產目標。
1、通過週三安全活動日、班前會、宣傳欄等多種形式做好宣傳，儘可能地提高員工的安全意識。在6月份的安全宣傳月活動中，舉辦了安全知識競猜、安全漫畫展板，觀看安全警示教育片。藉助形勢，加大了在員工中的安全教育宣傳力度，儘可能讓更多的職工參與到活動中去。
2、專案部定期組織人員利用晚上休息時間給員工上安全課，產生了很好的效果。三級安全教育：員工三級安全教育是專案最基本的安全培訓，在招聘後就開始進行新員工三級教育，做到不合格不上崗，杜絕了以往的先上崗後培訓的現象，使新員工三級培訓率達到100%。對老員工做好安全再教育工作，圓滿完成了全年的安全培訓計劃。
3、加強自身的學習與修養：今年6月份參加了由公司安全機構組織的安全員培訓，並取得了好的效果。加強自身的學習與提高，除了和同事們一起學習集團公司的安全制度、安全檔案、錄影外，多方面查詢資料，與集團公司各專案負責安全的同事相互學習，充實自己。
4、定期不定期進行安全生產檢查，查詢安全隱患、糾正現場違紀現象、改善工作環境和員工勞動條件，消除安全隱患。通過現場檢查，發現問題，及時下發整改通知單，及時提醒各班組，通過事故案例，現場教育違紀違規人員，讓員工明白其可能會造成的危害，減少操作中的安全隱患。
三、回顧過去，展望未來
對於過去得與失，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以後工作中排除，一年工作讓我在成為一名合格職工的道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成為一名優秀員工，充分發揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。一年來我做得雖然還不夠，但我相信在今後工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！
一、所做主要工作：
1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質安全年”活動。
2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質安全年”活動中的重要內容，打好上半年的安全基礎。
3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，並上報集團安技部。
4、組織召開了關於加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人蔘加了會議。會議通報了近期港區調車作業環境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關於加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業規定》。
5、組織現場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現象，協調聯絡新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。
6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發現多數存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5#道口正在維修，並和其它裝卸公司協調落實解決道口所存在的問題。
7、協調新陸橋公司解決一分割槽線路旁拋灑球礦導致調車組作業上下車人身安全隱患的問題。
8、全面排查港區鐵路沿線車輛行人穿行處所，製作安裝安全警示標誌。
9、聯絡國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業時，有機械侵限和不停止作業現象加強管理，制定措施。
10、貨場問題的協調：貨場臨時工、轉貨司機的安全教育考試，職業病防治健康檢查，貨場安全標誌等。
11、組織公司男45週歲、女40週歲以上職工體檢，建立健康檔案。
12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。
二、存在問題及整改措施：
1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調車作業存在重大行車及人身安全隱患。
3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調車作業無法正常瞭望。給調車作業造成極大的行車和人身安全隱患。(及時聯絡新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現場安全管理，並協調新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關於加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理並及時清掃礦砂。)
2、港區平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。
檢查發現東聯分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。(已協調公司計劃科、技術科及東聯公司商議解決。)
另有新陸橋公司和國投公司的7#、8#、3#、6#道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。
3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。
公司在加強現場督查同時，正積極製作標誌牌，並且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閒雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業現場封閉。
4、原衡2棄用後的深坑應安排填平。
5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業，存在安全隱患，分析處理。
三、下月重點工作：
1、加大力度排查整治現場的各類隱患，加強對人和裝置的管理和控制。
2、開展好季節性安全質量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。
3、按計劃紮實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質安全年”活動的各項內容及要求。
4、組織對消防裝置、設施的全面檢查。
一、組織機構建設情況：
為切實做好的安全生產工作，我街道根據實際，明確了工作重點，強化了工作措施，以街道7號檔案《關於調整街道安全生產領導小組成員的通知》的形式，明確了街道安全生產領導小組成員，成立了街道安監辦公室，設立了辦公室主任，配備了兩名專職安全檢查人員。按照條塊責任分工的原則，將全街道的安全生產工作分為十條七塊，政府一把手負總責，各工作區、村主任對本轄區內各企業的安全生產負責，各部門分工負責，密切配合，相互協作，並以街道8號檔案《街道安全生產工作意見和安全生產責任分工》將具體責任落實到每個單位和個人。
二、安全生產責任制落實情況：
為抓好安全生產責任目標落實，建立健全安全生產責任制，我街道主要從以下方面入手：一是健全了全街道安監組織網路。街道政府成立了安監辦公室，負責全街道的安全生產監管工作，33個村也相應建立了行政“一把手”任組長的安全生產領導小組，配備了安全管理人員，各企業也配備了安全管理人員;二是層層落實了安全生產目標責任，逐級明確責任分工。街道政府與各村簽訂了《安全生產目標管理責任書》33份，各村與企業簽訂《安全生產管理責任書》1126份。
三、安全生產責任保證金收繳情況：
為保證安全生產責任目標的落實，我街道全面實施安全生產責任保證金制度，實行村、街道各級收繳、分級管理，各工作區、村向所轄區域內企業收取1000-3000元的安全生產責任保證金，重點安全單位由街道政府直接收取，街道政府向各工作區、村收取5000-0元的安全生產責任保證金，並以街道8號檔案進行了明確規定。街道政府收繳安全生產責任保證金10萬餘元，並向區政府交納安全生產責任保證金3萬元。
四、安全生產宣傳培訓情況：
6月份，全街道開展了以“實施安全生產法，人人事事保安全”的“安全生產宣傳月”活動。6月8日，街道政府組織人員在街道駐地設立了安全生產知識宣傳站，全面宣傳《安全生產法》、《省安監規定》等法律法規及區政府辦公室《關於明確安全生產事故瑁報告制度的通知》等安全生產有關知識，懸掛過街簾、宣傳標語數十幅，散發《關於明確安全事故報告制度的通知》等安全生產月活動宣傳材料2600餘份。
同時，按照市、區安監局的有關規定要求，我街道組織全街道內1家磚廠和4家加油站、3家甲醛廠經營人員參加了安全生產資格培訓班，進一步增強了各單位經營人員的安全生產意識，提高了企業的安全生產管理水平。
為全面提高鍋爐操作人員素質和操作技能，確保鍋爐安全執行，10月份，我街道配合區經貿局舉辦蘭山區第一期鍋爐操作人員節能技術培訓班，共有125名司爐工經培訓考核後，取得了操作上崗證。
五、安全生產工作開展情況：
今年來，根據各級安全生產工作會議精神，全街道各級按照責任分工，開展了春、夏、秋、冬季四次拉網式的安全生產大檢查活動。重點開展了非煤礦山、道路交通、公共聚集場所消防、鍋爐壓力容器、危險化學品、爆炸物品和煙花爆竹、建安企業、用電安全、學校安全及食品衛生十個安全專項整治。
根據5月8日全區維護穩定“百日綜合整治”活動動員會議精神，我街道組織街道直安全生產責任部門、街道機關幹部和各村人員深入到轄區內每個企業，全面開展了安全生產綜合整治和夏季安全生產大檢查活動，檢查了各類企業1126個，鍋爐626臺，特種裝置65臺，中國小校10所，食品經營站(點)19處。
六、生產經營單位安全生產管理和隱患整改情況：
我街道企業數量多，分佈廣，企業職工流動性大，企業負責人安全管理水平低，給全街道安全生產工作帶來了較大困難。歷年來，街道政府對安全生產工作常抓不懈，加大宣傳教育力度，強化安全生產監督檢查，大多數企業負責人安全生產意識有所提高，各項安全工作有專人抓，今年以來，全街道未發生安全事故，安全生產形勢明顯好轉。
但仍有各別企業業主無視安全生產法律法規，對存在的事故隱患拒不進行整治，將政府的安監通知和各項工作安排置若罔聞，無證從事非法經營活動，如：金峰加油站、團卜屯液化氣站。我街道曾多次對其進行整治，但其拒不整改，不按有關規定辦理經營手續，繼續從事非法經營活動。街道政府分別於6月24日和9月4日將以上情況報送有關職能部門。
在集團公司的正確領導下，我公司在工作中堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，以安全生產標準化規範建設為主線，建章立制，規範記錄，儘量做到痕跡化管理，一步一個腳印，使公司的安全管理工作向制度化、標準化邁出了堅實的一步。
一、公司安全生產管理基本情況
(一)組織進行安全生產標準化規範建設
3月下旬，安保部根據集團公司關於組織實施安全生產標準化達標的通知要求，制定了安全生產標準化具體實施方案，成立了領導小組，領導小組辦公室設在安保部，具體負責制度標準的制訂。今年以來共起草各類制度39個，標準8個，完善了各類臺賬、記錄。
(二)落實安全生產責任制
公司在大會議室舉行了安全責任書籤訂儀式，公司領導、部門負責人、班組及員工層層簽訂年度安全責任書。責任書明確了各部門年度安全控制目標和獎懲措施，將安全責任分級量化，落實到人，而且重點崗位都按要求繳納了安全責任金。
(三)加強消防安全管理和安全標識管理
1、消防設施、器材實行定人定置管理;今年更換室外消防栓4個，室外消防箱6個，水龍帶6盤，保護罩8個，購置新型滅火器41具，換藥重灌二氧化碳滅火器40具，購置滅火器架10個，清洗煙霧報警器153個;
2、危險作業管理進一步規範，動火作業實行動火證制度，今年共開具動火證26份;
3、用電安全管理得到加強，完全杜絕亂拉亂接電源現象;
4、認真抓好安全標誌及安全標語管理，今年新購置安全出口標誌燈11個，安全出口便利貼50個，滅火器放置點標誌50個，嚴禁煙火不乾膠標誌50個，嚴禁煙火標誌牌10個，限速牌2個，限速提示標誌1個。
(四)加強安全教育培訓和安全檢查
1、將安全教育貫穿到各種活動中。今年我公司組織了3次消防演練，1次緊急疏散演練，1次防汛演練，通過組織這些活動，我們把一些基本消防知識、緊急逃生知識及自我保護方法教給大家，進一步提高了全員的安全意識和安全技能。
2、增加宣傳內容的趣味性，將比較呆板、員工興趣不大的制度或要求通過小故事、小知識以及插圖的形式表現出來，張貼到宣傳欄上，使職工在輕鬆愉快的氛圍中學習到安全知識。
3、加強安全提示，在容易出現事故的地方安放標誌、標牌、標語、展板等近200個。4、組織各類檢查109次，查出各種安全隱患43個，整改43個。
(五)加強對特種裝置和特種作業人員的安全管理。
今年新辦安全管理人員培訓合格證6個，電工證3個，壓力容器操作證2個，高處作業操作證5個;辦理複審電工證2個，壓力容器操作證2個，廠內機動車操作證2個。
(六)抓好交通安全管理工作。
嚴格執行派車單制度，嚴禁公車私用;認真執行出車前、行車中、收車後的“一日三檢”制度，定期進行車輛保養，確保駕乘人員及車輛安全;節假日期間對車輛實行“三交一封”制度;車輛全部配備車用滅火器;定期組織駕駛員進行安全學習，特別是私家車駕駛員，不斷提高駕駛員的安全行車意識及責任意識，嚴格遵守交通法規，堅決杜絕酒後駕車、疲勞駕駛。
(七)備足防汛物資，做好防汛演練
針對今年夏季雨水多的特點，公司準備了沙袋、鐵鍬、墊板、沙等防汛物資，並與實業公司共同組織了一次防汛演練，參演人員積極認真，熱情高漲，技術熟練。演練結束後實業公司安保處楊主任作了點評。
(八)實施初始化績效考核制度
根據集團公司要求，制定並實施部門安全績效考核制度。
(九)安全投入
今年累計安全投入總額為344461元，其中工作服239000元，消防安全投入33190元，安全宣傳、培訓投入5185元，勞動防護投入57886元，特種作業人員培訓、稽核投入8000元。
二、存在的不足及明年打算
一年來，我公司在集團公司的關心和幫助下，安全工作取得了一些成績，但也還存在一些不足，比如現場安全管理工作還需細化，管理創新工作有待於進一步提高等。因此，我們打算：
(一)在推行安全生產標準化的同時抓好安全培訓工作
結合安全生產標準化制度的編寫工作，按照成熟一個、培訓一個、釋出一個的原則，將新制度拿來培訓公司員工，提高員工的安全素質和水平。
(二)學習創新
為適應當前新形勢、新任務，安全管理工作也要適當創新，不能再躺在以前的老經驗上指手劃腳。要深入到職工中間，鋪下身子，多交流探討，瞭解職工所需所想，從職工的利益角度考慮問題，然後因地制宜的制定相關措施，這樣才能使安全管理深入人心，才能實現從要我安全到我要安全的轉變。
面對當前新形勢、新挑戰，安全工作任重而道遠。今後我公司將一如既往地抓好安全管理工作，繼續嚴格執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，認真落實上級領導的安全指示精神，努力把公司安全生產管理工作提高到一個新的水平。
認真抓好安全生產工作是一項至關重要的工作，是對每個職工負責;我部緊緊圍繞“安全生產”的主題，積極貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，大力推進安全文明生產建設。我們清醒地認識到：沒有安全就沒有效益;現就我部在20_年上半年安全生產方面的工作進行以下總結：
1、年初，專案管理部與各施工段簽定了《20_年度安全生產目標責任書》按照“誰主管、誰負責”的原則，將安全生產責任落實到實處，明確了各施工段安全生產工作的目標和任務。
2、加強安全監督檢查，積極開展隱患排查治理行動。截至7月專案管理部截至目前，在檢查中發現隱患65處，整改通知書38份，處罰通知書4份。
3、積極開展“安全月“活動，廣泛宣傳教育，落實20_年安全生產月的主題：“安全責任，重在落實”。下發了安全月宣傳橫幅、教育光碟，對安全文明施工的先進集體、個人獎進行了獎勵。
4、安全會議、學習教育、培訓
安全會議18次。
學習教育11次。
培訓8次，__市交委安全三類人員考核取證125人。在“安全生產月”期間進行了宣傳，下發了安全教育光碟，安全月主題橫幅，組織進行了“安康杯”安全知識競賽，並對取得優異成績的員工進行了獎勵，頒發了安全文明施工段集團獎，安全文明施工個人獎。
5、半年來，施工形勢嚴峻，工期緊，專案管理部在業主的支援，監理的督促，各施工段的配合下共同努力完成了安全生產工作的目標和任務。但我們清醒地認識到安全生產工作形勢不容樂觀，安全問題仍然存在，各施工段班組隊伍整體安全意識偏低，安全投入不足，對安全檢查工作認識不到位，對發現的問題也不能及時整改。
在下半年的工作中，我們要重點做好以下幾點：
1、進一步落實安全生產責任制。進一步堅持和完善安全生產目標體系、責任體系和監督考核體系，從機制上強化各單位安全生產主體責任，確保安全生產工作任務圓滿完成。
2、全力建立“平安工地“打造安全文明施工示範點。
3、全線落實各施工段搞好亮點工程，以點帶面。
4、加大隱患的整治力度。繼續做好隱患排查、記錄、整改和監控複查工作的規範化、制度化，將事故隱患消除在萌芽狀態。
5、繼續加大宣傳教育力度，提高職工的安全生產意識，增強安全事故防範的能力。
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