《關於推動雲南航空業發展的建議》提案

近日，李嶸提交了《關於推動雲南航空業發展的建議》提案，下面是詳細內容，歡迎大家閱讀與收藏。

《關於推動雲南航空業發展的建議》提案

去年5月，雲南始發的首條定期國際貨運航線——昆明至孟加拉國首都達卡國際貨運航線首航，為打通雲南面向孟中印緬經濟走廊的空中貨運大通道奠定了基礎。

同年6月，雲南昆明——海浦東——加拿大溫哥華航線開通，成為雲南首條通往北美的洲際遠端航線，旅客從昆明乘坐飛機，15個小時便可抵達加拿大……

隨著雲南航空網的不斷完善，雲南與國內、國際的經濟交流日益緊密，對外合作也通過一條條空中通道不斷深化，雲南人一直追逐的航空強省夢正一步步變為現實。

為了早日實現航空強省夢，雲南人一直在努力，政協人也不忘使命，勇於擔當。在今年雲南省兩會上，省政協常委、致公黨省委主委、省僑聯主席李嶸提交了一件《關於推動雲南航空業發展的建議》提案，被確定為省政協20xx年10件重點提案之一，由省政協主席羅正富牽頭督辦。

深入調研提提案

“航空體系的構建和完善是加快雲南與周邊國家及‘一帶一路’地區互聯互通的最佳選擇。”提及提交提案的初衷，李嶸說，一方面是因為省委、省政府把推進“五網”建設作為融入“一帶一路”戰略的基礎性工作來抓;另一方面，“十三五”期間，雲南將“航空網”建設提到了前所未有的高度，為此，想把自己多年的關注、思考轉化為提案，為實現雲南航空強省夢貢獻一份力量。

為了寫好提案，去年，李嶸進行了深入的調研。調研發現，當前雲南省航空業發展有優勢、有基礎，但同時也面臨一些困難和挑戰。比如，目前昆明的城市吸引力不高，包括旅遊資源和文化資源的開發已難以對國內和境外的遊客產生較大的吸引力，因此旅遊、商務的中轉客流不大，包括昆明口岸72小時過境免籤政策實施以來，實際利用效率很小。

“很幸運，提案被省政協列為重點提案之一。”李嶸說，雲南“航空網”建設，必將為雲南跨越發展和實現“三大戰略定位”插上騰飛的翅膀。

呼籲完善航空體系

如何加快雲南“航空網”建設?李嶸在提案中提出，要以雲南省建設我國面向南亞東南亞輻射中心為契機，加大同國內外航空公司的合作，儘快將雲南的航線網路覆蓋南亞東南亞，保持該地區的競爭優勢。在直飛巴黎的基礎上，爭取開通法蘭克福、莫斯科和倫敦主要的歐洲航空樞紐，適時開通非洲、北美及大洋洲的航線，提高航空吸引力。

機場建設方面，應當簡化和優化中轉流程及聯檢環節，完善配套服務。要完善免稅區、休息、休閒、餐飲、商務等區域的設施建設，為中轉旅客提供更加人性化的設施服務。在出入境方面，建議在昆明72小時過境免籤的基礎上，爭取更大的政策支援，對持有南亞東南亞國家護照進行旅遊和商務的人員放寬限制。並逐步爭取雲南大理、麗江、版納等旅遊地區機場的72小時過境免籤政策。

“目前，日益增多的國際、國內和省內旅客往返於以昆明國際機場為中轉點的各條航線上，航空公司應該完善航線運輸網路和機場功能的建設，提高航空服務質量。”李嶸認為，我省應加大同國際航空公司的合作，在開闢航線上有新作為。

“當前，昆明的國際航班還是點對點的，國內經昆明中轉的連線、國際航點之間的橫向聯絡是缺失的。”李嶸建議，有關部門要支援和推動以昆明機場及有關航空公司的第五航權和第八航權的申請，豐富和改善航線和客源結構。

“提案契合當前雲南提出的加快‘五網’建設實際，分析問題深刻，建議明確具體，可行性強。”省政協提案委副主任寇德海說。