道路運輸事故通報

道路運輸，是一種在道路上進行運輸活動的運輸方式。是一種能實現"門到門"的最快捷的陸上運輸方式。下面本站小編給大家帶來道路運輸事故通報，供大家參考!

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產監督管理局、公安廳(局)、交通運輸廳(局、委)：

20xx年2月1日至2日，全國接連發生4起重大事故，造成重大人員傷亡。國務院領導同志高度關注，作出重要批示，指出最近一個時期重大交通事故頻發，春運高峰已到，加之氣候等原因，更增加了道路交通安全風險，有關部門要針對近期事故暴露出的安全隱患和薄弱環節，督促各地區進一步採取措施，排查隱患，嚴格監管，保障春運安全。為認真吸取事故教訓，現將有關情況通報如下：

2月1日9時許，陝西省蒲城縣巨集盛花炮製造有限公司委託河北省石家莊市凱達運輸有限公司一輛號牌為冀A70380的廂式貨車(核載5.9噸，實載9.8噸)裝運煙花爆竹，在途經河南省境內連霍高速741公里900米處義昌大橋時發生爆炸，致使約80米長的橋面垮塌，多輛車自橋上墜落，造成10人死亡、11人受傷。據初步調查，主要是因為巨集盛花炮製造有限公司違法轉包、分包、超許可範圍生產煙花爆竹，委託不具備相應資質的企業承運煙花爆竹，運輸前未取得運輸許可，發貨前未查驗車輛及駕駛人、押運人資質;凱達運輸有限公司未取得危險貨物運輸資質，其駕駛人、押運人未取得相應從業資格，使用非危險貨物專用運輸車輛承運煙花爆竹。具體原因正在調查之中。

2月1日16時49分，四川省瀘州市古藺縣暢通運業有限公司一輛號牌為川E44303的大客車(核載30人，實載30人)，自古藺縣城駛往廟林村，行至古藺縣境內省道309線29公里300米一上坡轉彎路段時，翻至路右側斜坡下，造成11人死亡、18人受傷。據初步調查，主要是因為大客車在上坡轉彎路段強行超車，失控翻墜路外坡下。具體原因正在調查之中。

2月1日21時30分許，河北省衡水運輸集團有限公司一輛號牌為冀T23171的大客車(核載47人，實載54人)，自河北省廊坊市霸州市駛往甘肅省慶陽市寧縣，行至寧縣境內寧五縣鄉公路2公里200米一下坡轉彎路段時，撞斷護欄後翻至路邊斜坡下，車輛起火燃燒，造成18人死亡、32人受傷。據初步調查，主要是因為大客車行至下坡急彎路段時超速導致。具體原因正在調查之中。

2月2日7時30分許，貴州省黔東南州運發汽車運輸有限公司一輛號牌為貴HA20xx的中型客車(核載19人、實載34人)，從黔東南州黎平縣駛往從江縣，行至從江縣四銀公路5公里800米一長下坡轉彎路段時，翻至路邊斜坡下，造成12人死亡、22人受傷。據初步調查，主要是因為中型客車擅自改變運營線路，行經未通車驗收道路，在長下坡轉彎路段超速行駛導致。具體原因正在調查之中。

上述事故的發生，充分暴露出部分企業安全責任制不落實、車輛超載超速嚴重、駕駛人安全意識淡薄，也暴露出部分地區及其相關部門道路交通安全監督管理存在薄弱環節、“打非治違”工作存在漏洞等突出問題。特別是其中有兩起事故涉及農村客運班線，一起涉及山區公路，暴露出農村客運安全問題凸顯，亟待加強。

依據有關規定，國務院安委會已對這四起事故查處實行掛牌督辦，要求有關地方人民政府在查清事故原因、認定事故性質的基礎上，嚴肅處理相關責任單位和人員，確保按期結案，及時向社會公佈查處結果，並跟蹤督促事故責任和整改措施的落實。

為進一步加強春運期間安全生產工作，有效防範和堅決遏制類似事故發生，現提出以下要求：

一、堅決落實春運安全工作各項措施

各地區、各有關部門要針對今年春運期間客流特別是農村地區客流增幅大、冰凍雨雪霧霾天氣多等特點，嚴格落實全國安全生產電視電話會議、全國安全生產工作會議和全國春運電視電話會議的相關要求，認真分析研判本地區、本行業春運安全工作的不利因素和春運初期暴露出的苗頭性、傾向性問題，提前部署，做實預案，將安全責任制落實到每個企業、每個班組、每個崗位，對存在春運安全隱患的，要立即整改，因整改不到位引發事故的，要嚴肅追究有關責任單位和責任人的責任。

二、切實加大運輸企業安全管理和監督力度

各地區、各有關部門要加強對運輸市場秩序的監督管理。嚴格客運班線和包車客運的源頭管理，利用定點檢查、動態監控等手段，嚴查客運班線車輛不按規定路線行駛、營運車輛嚴重超員超載等違法經營行為;客運場站要嚴格進站、上車物品檢查，嚴禁易燃易爆物品進站上車;大力推行客運企業安全告知制度，在車輛醒目位置貼上客運公司、車輛號牌、駕駛員姓名等資訊的安全告示，公開舉報電話，對群眾舉報資訊要做到件件查處、事事落實;立即組織對運輸企業負責人、安全管理員、從業駕駛人開展面對面的安全宣傳教育，通報近期事故情況和問題，提示、警示駕駛人安全行車，督促運輸企業切實落實主體責任。

三、切實加大春運期間農村道路交通安全管控力度

各地區、各有關部門要針對今年春運期間農村客流大的特點，迅速提請黨委、政府增加春運期間農村地區中短途運力，增設臨時停靠站點，並依靠縣鄉政府和農村基層組織等多方力量，加強對農村客運安全的檢查評估，加大農村道路交通管控力度。同時，要強化春節期間農村廟會、民俗和婚慶等活動的源頭安全管理，嚴查客車超員和貨車、拖拉機違法載人及酒駕醉駕等春運期間易發多發交通違法行為。要嚴格按照《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號)要求，進一步督促縣鄉政府落實道路交通安全監管責任，真正形成“縣管、鄉包、村落實”的工作局面。要對農村地區臨水臨崖、急彎陡坡等危險路段開展拉網式的隱患排查，因地制宜地採取防範措施，如增設醒目、合理的安全提示、警示標識，設定減速裝置，派專人加強看護管理等，堅決遏制和減少客車翻墜事故的發生。

四、切實強化煙花爆竹“打非治違”工作

各地區、各有關部門要按照《國家安全監管總局公安部關於加強煙花爆竹安全監管和消防安全工作的通知》(安監總管三〔20xx〕9號)要求，切實加強節日期間煙花爆竹安全監管，進一步加大檢查排查工作力度，嚴禁生產、銷售超標準超規格煙花爆竹，嚴禁非法違法運輸煙花爆竹，嚴禁在室內燃放煙花爆竹，嚴厲打擊煙花爆竹生產、經營、運輸、燃放等各環節非法違法行為。

五、切實加強督促檢查，狠抓措施落實

各地區、各有關部門要加大督導檢查力度，領導幹部要轉變作風，組織力量深入一線開展明察暗訪，及時掌握工作措施落實情況，現場辦公解決發現的新情況、新問題。要加強區域協作，強化部門聯動，建立完善資訊互通共享機制，及時將發現的問題通報相關地區、有關部門，聯合查糾、聯合推動整改。要加大問題曝光力度，充分利用各種媒體，曝光典型事故案例及其暴露出的問題，曝光安全責任不履行、管理措施不到位的地區、部門、企業和違法失職人員，強化社會監督，推動問題整改，確保春運各項工作措施落實到位。

國家安全監管總局

公安部

交通運輸部

年2月4日

各省轄市、省直管縣(市)運管局，鄭州市修管處，局機關各處室：

20xx年第一季度，全省道路運輸行業共發生安全事故9起，造成25人死亡、23人受傷。尤其“春運”和全國“兩會”期間，事故接連發生，給人民生命財產造成極大損失，省廳領導高度重視，要求採取強硬措施，堅決遏制事故的再次發生。省、市運管機構按照廳領導要求，對事故發生企業進行調查，對事故相關的責任單位、責任人作出了嚴肅處理。現將事故發生與處理情況通報如下：

一、事故基本情況

2月1日,河南萬里運輸集團項城市萬達運輸有限公司豫PZ8593客運包車由浙江平湖返回項城，行至寧洛高速滁州段，因當晚下雪路面結冰，車輛發生側翻，造成1人死亡、1人受傷。此事故為單方一般責任事故。

2月15日，鶴壁市浩通運輸有限公司豫F15550貨車行駛至107國道湖北孝昌縣陡山鄉路段，與對面越線駛來的鄂K8V958小型轎車迎面相撞，造成4人死亡、4人受傷。交警認定負次要責任。

2月17日，鶴壁市城市公共交通有限公司豫F08871公交車，行駛至陳家灣國小門口附近，與同向而行突然左拐的電動車發生相撞，造成騎電動車男子1人死亡。交警認定雙方共負同等責任。

2月23日，信陽市運輸集團有限責任公司第二客運公司豫SA5059客車行駛至信陽市312國道工業城陽光醫院門前時，與對面越過中心線的小轎車發生碰撞，造成小轎車上3人死亡、1人受傷。交警認定無責。

3月1日，鶴壁市遠通運輸公司豫F10235客車，由鶴壁市淇濱區沿大白線向北行駛至扒廠加油站附近，與豫FWD998小轎車發生相撞，造成1人死亡、1人受傷。交警認定負有全部責任。

3月11日，濮陽運昌汽車服務有限公司豫J73983重型創柵式貨車，由北向南行駛到106國道480公里附近，為躲避車輛跨過道路中心線，與由南向北行駛的京AM6197大型普通客車相撞，造成大客車上乘客5人死亡、16人受傷。當地政府成立事故調查組正在組織調查。

3月12日，許昌個體業戶(徐書婉)豫K57915貨車行駛至南洛高速(蚌埠市境內)下行線180公里附近，與同向行駛的豫AN2H90麵包車相撞，造成9人死亡。安徽省政府成立事故調查組正在開展調查。

3月19日，鶴壁市個體業戶(李浩傑)豫F56178貨車行駛至孟州市蟒河橋東段，與其前方豫H9B959麵包車、 豫H-C3975大貨車連環相撞，造成1人死亡。事故正在調查中。

3月12日23時30分，許昌市萬里運輸集團股份有限公司豫K95582貨車(掛車車牌：豫K8049掛)，由南向北行駛至G234線方城縣境內獨樹段招扶崗公路橋時，由於車輛超限嚴重，壓塌招扶崗公路橋一塊樑板，車輛發生側翻，造成招扶崗公路橋損壞，未造成人員死亡。這起事故為單方責任事故。

二、事故原因分析

事故發生後，省局及時責成相關地市運管部門進入事故企業開展隱患排查，啟動事故調查處理工作。上述9起事故從車輛類別看：客車事故3起，公交車事故1起，貨車事故5起;從區域看：鶴壁4起、許昌2起、濮陽1起、信陽1起和項城1起。從事故責任看：負同等以上責任事故4起，由政府組織調查的2起，次責、無責或未劃分責任的事故3起。

事故發生的原因，主要是駕駛員安全意識淡薄，違反安全規定，超速、超載行車，思想麻痺大意，緊急情況採取措施不力，處置不當。暴露出的問題，一是企業安全生產主體責任不落實，“重效益輕安全”在部分企業領導腦海裡根深蒂固，安全生產會議、安全例會成為形式，安全生產法規、制度成為擺設，教育培訓、車輛和駕駛員管理成為表面文章，安全生產措施處處棚架;二是管理部門安全監管不到位，“重許可輕監管，重靜態輕動態”的傳統監管模式沒有根本轉變，只善於運輸市場進口把關，缺乏事中事後有效監管，監督檢查缺乏“嚴”，隱患治理缺乏“狠”，執行力層層衰減。三是缺少責任倒查，缺失問責懲治，不敢硬起手腕下猛藥、治頑疾，沒有對事故責任單位、責任人依法依規追究責任。

三、事故的處理情況

根據事故調查原因分析和事故企業存在問題，省、市運管部門對相關事故單位和人員做了如下處理：

(一)項城“2·1”等四起責任事故的處理情況

1、項城“2·1”事故。這起事故為單方一般責任事故，該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是安全管理制度不落實，人員管理鬆散，安全組織不健全，安全生產會議、例會不落實;二是沒有按要求選聘駕駛員，駕駛員素質低，安全意識淡薄;三是在路面結冰的情況下駕駛人員未安裝防滑鏈，沒有采取應急措施，導致事故發生;四是企業安全教育培訓不落實，流於形式;五是企業動態監控制度不落實，對車輛無提醒無警告;六是行業部門對包車安全監管不力，企業包車管理制度不健全，安全措施不落實。

處理結果如下：一是企業對事故車輛承包人劉偉罰款5000元;二是企業對客車駕駛員劉連生予以解聘，運管局將其納入“黑名單”，三年內不得在項城市所屬企業從業;三是企業對安全副經理王松林處罰20xx元，並降職處理;四是企業對動態監控值班員郭立博罰款20xx元，予以解聘;五是運管局包車稽核負責人李斌、公司負責人任新民向運管局寫出深刻檢查。

2、鶴壁“2·17”事故。這起事故為雙方共負同等責任。企業存在主要問題：一是企業安全管理制度不落實，管理人員思想麻痺大意，疏於管理，安全教育只講形式不重效果;二是企業安全防範工作不落實，對重點和危險行車路段缺少應急處置措施，無安全提醒;三是駕駛員安全意識淡薄，思想麻痺大意，通過複雜路況安全警惕性不高，採取應急措施不及時。

處理結果如下：一是對當事駕駛員停崗，接受培訓教育;二是企業對全體駕駛員加強安全教育和培訓;三是企業增加安全資金投入，加大技術裝備購置，對所有運營公交車加裝行車監控系統。

3、鶴壁“3·1”事故。這起事故該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是企業安全管理制度不落實，對駕駛員管理不嚴格，駕駛人員所持駕駛證與準駕車型不符，違法駕駛;二是企業對營運車輛管理不嚴格，車輛派譴制度不落實;三是駕駛員安全意識淡薄，違反操作規程駕駛，未按通行規則行駛，對應急情況處置不當，造成事故發生。

處理結果如下：一是暫停豫F10235車輛的線路經營;二是企業安全生產整頓三個月，整改期間停止班線和車輛新增業務;三是企業對所有駕駛員駕駛證準駕車型、有效期、交通違章處理等情況進行排查，開展駕駛員安全培訓和教育，完善駕駛員管理檔案;四是企業加強車輛管理，嚴格落實車輛動態監控制度，車輛非營運期間未經允許一律不得私自外出;五是運管部門對企業經理、安全經理進行了約談。

4、許昌“3·12”事故。這起事故為單方責任事故，該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是企業安全主體責任不落實，安全管理不到位，對從業人員安全教育和培訓不重視，重效益輕安全;二是企業車輛動態監控管理制度不落實，放鬆管理，發現糾正問題不及時，事故車輛自20xx年8月動態監控終端線撥掉，監控訊號一直處於中斷狀態，動態監控長期未執行;三是事故車輛違反治超條例，嚴重超載運輸，企業違規經營，駕駛員安全意識差;四是行業部門安全監管不力，督導檢查不到位。

處理結果如下：一是運管部門對許昌萬里運輸集團股份有限公司及貨運有限公司主要負責人進行安全生產警示約談;二是許昌萬里運輸集團股份有限公司安全生產整頓、所屬144分公司停業整頓;三是給予144分公司經理李建紅記過處分，並寫出深刻檢查;四是解聘事故車輛駕駛員常錦偉。

(二)政府正在調查的2起事故處理情況

1、濮陽“3·11”事故。政府調查組已對事故駕駛員齊志寬、公司安全經理採取刑拘措施。濮陽市華龍區運管局對事故的處理如下：一是企業停業整頓，整頓期間停辦道路運輸經營業務，並納入重點監管物件，監管期限為三年。二是吊銷駕駛員齊志寬從業資格證，且三年內不得重新申請參加從業資格考試。

2、許昌“3·12”事故。安徽省政府事故調查組已對豫K57915貨運車輛進行查扣，兩名駕駛員採取刑拘措施。

(三)省局採取的處理措施

1、對許昌萬里集團公司和河南萬里集團公司下達了“責令安全生產整頓的通知”，提出以下處理措施：一是責令兩個集團公司及所屬道路運輸企業全面開展安全生產整頓，整頓期一年;整頓期限內，暫停企業先進、榮譽的申報，暫停行業優惠、扶持政策執行，暫停專案資金撥付，暫停新增運力。二是責令兩個集團公司成立整頓領導組織、統一動員部署、同步進行整頓，建立整頓臺賬和清單，逐項落實整改。三是責令全省各級運管機構將兩個集團公司及所屬道路運輸企業納入為期三年的重點監管物件，監督企業在整頓的基礎上，進一步鞏固、提升、規範整頓成效。

2、對河南萬里運輸集團有限公司的處理措施。一是省運管局聯合省公安廳交警總隊、省安全監管局召開安全生產約談會，對相關地市運管局及企業主要負責人進行了約談。二是責成鄭州市運管局對該公司進行調查，根據調查情況，依法作出相應處理，整治不到位不銷案。

3、對鄭州、許昌、濮陽、鶴壁市運管局分別下發了“責令加強安全生產監管的通知”：一是責令該市運管局成立工作組進駐事故企業，按照“四不放過”的原則，查清企業存在問題，督促落實整改，不具備安全生產條件的，依據有關規定，吊銷其經營許可證或相應的經營範圍。二是責令運管機構啟動內部監管責任倒查機制，對事故企業負有監管職責的相關部門和責任人提出處理意見。三是責令運管部門將事故企業納入重點監管物件，重點監管期三年;重點監管期內，加大監督檢查頻次，督促企業認真反思事故教訓，抓好安全生產。

四、下步工作要求

(一)各級運管機構要認真貫徹落實省委、省政府、省廳領導關於做好安全生產工作的重要指示精神，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和陳潤兒省長關於安全“一個杜絕，三個持續下降”的要求，強化政治意識、大局意識、責任意識，確保全省道路運輸安全生產形勢穩定向好。

(二)各級運管部門切實履行安全生產監管職責，嚴把市場準入關，加強事中事後監管，以全省開展的“企業安全主體責任百日集中整治”行動和“道路運輸平安年”活動為契機，全力以赴做好本轄區安全生產各項工作，徹底排查隱患問題，狠抓整改落實，提升安全生產監管能力和水平。

(三)各級運管機構要依據有關法律法規，按照“四不放過”的原則，嚴格事故調查和事故責任倒查，追究相關責任，對本轄區發生事故的企業調查瞭解情況，並組織人員對企業開展全面安全生產排查，發現問題和隱患，督促企業及時整改，對發現重大安全隱患、不具備安全生產條件的企業，依法吊銷經營許可或相應經營範圍，對相關責任人員從嚴從重處理。

年5月17日

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會：

3月中旬，新疆、吉林、西藏、山西境內先後發生四起一次死亡10人以上的重大道路交通事故，分別是：

3月11日5時左右，西藏阿里藏羚羊旅運有限公司一輛號牌為藏FA2130的宇通大型普通客車(核載43人，實載43人)，自西藏阿里地區駐新疆葉城縣辦事處出發前往阿里地區，行至葉城縣境內國道219線226公里215米一連續下坡轉彎處時，衝下路基，墜入126米深的山谷中，造成16人死亡、26人受傷，其中7人重傷。據初步分析，事故直接原因是事故車輛在連續下坡轉彎路段，駕駛人操作不當。事故還暴露出客車駕駛人證照與所駕車型不符、車輛檢驗過期等問題。

3月12日10時左右，吉林省樺甸市吉達運輸有限責任公司一輛號牌為吉B90477的歐曼牌大貨車運輸37立方米木板材，由吉林省白山市開往山東省東營市，當車輛行駛至白山市撫松縣境內鶴大縣889公里200米一長下坡處時，與前方同向行駛的一輛吉林省撫松縣松江河通達客運有限公司一輛號牌為吉F42372的大客車(核載34人，實載45人)追尾相撞，造成大客車掉入道路右側小河溝內，大貨車所載大部分貨物壓在大客車上，造成21人死亡、24人受傷。據初步分析，事故直接原因是大貨車下坡時制動失效，在遇同方向行駛的大客車時，未及時採取安全避讓措施，導致與大客車左後角相撞。事故還暴露出大客車嚴重超員等問題。

3月14日7時50分左右，西藏自治區林芝地區客運有限公司一輛號牌為藏GA3109的大客車(核載42人，實載45人)，行至昌都地區八宿縣境內318國道65道班3721公里800米一連續下坡轉彎路段時，發生翻車事故，造成16人死亡、29人受傷。事故原因正在調查中。

3月16日5時30分左右，一輛號牌為陝K79136(陝KM662掛)的重型半掛車，由陝西榆林開往山西臨汾，當由東向西行至臨汾市堯都區境內國道108線896公里堯廟鎮大韓村口十字交叉路口處時，與山西汽運集團臨汾汽車運輸有限公司所屬的一輛號牌為晉L36267的大型普通客車相撞，造成12人死亡、16人受傷。據初步分析，事故直接原因是肇事貨車、客車行駛至事故路口時，雙方駕駛員均違反有關規定，超速行駛且在通行時疏於瞭望。事故還暴露出事發路段未按標準設立標誌標識、貨車嚴重超載等問題。

上述事故不僅暴露出駕駛證與所駕車型不符、車輛技術狀況不良、超速超載等非法違法問題突出，也暴露出一些地區運輸企業安全生產責任制嚴重不落實，貨運車輛監管存在薄弱環節，道路交通安全監管工作存在漏洞，打擊非法違法行為力度不大等嚴重問題。依據有關規定，國務院安委會已對這四起事故的查處實行掛牌督辦，督促有關省(區)依法嚴肅查處，結果將及時向社會公佈。

為深入貫徹落實《國務院辦公廳關於繼續深化“安全生產年”活動的通知》(國辦發〔20xx〕11號)精神，深刻吸取事故教訓，舉一反三，有效防範和堅決遏制重大道路交通事故的發生，現提出以下要求：

一、嚴格落實企業主體責任，強化道路運輸源頭管理。道路運輸企業法定代表人、實際控制人是安全生產第一責任者，要深入貫徹落實安全生產法律法規制度，健全企業安全管理機構，完善各項安全生產管理制度，確保安全投入落實到位。地方各級道路運輸主管部門一要加大對運輸企業、運輸場站的監督檢查，強化道路運輸源頭管理。二要嚴格審批線路，對於途經3級以下(含3級)山區公路的夜間客運班線不予審批。三要充分利用動態監管等科技手段，督促運輸企業加強對運輸車輛和駕駛人的動態監控,堅決遏制事故多發的勢頭。

二、嚴厲打擊非法載客、超速、超載、疲勞駕駛等非法違法行為。各地有關部門要將交通事故多發路段列為管控和整治重點，進一步優化警力部署，合理安排勤務，完善勤務制度，改進勤務方法，嚴格路面巡查，提高執勤效能。要定期公佈營運車輛駕駛員的交通違法行為及發生交通事故的情況，對營運車輛載人超過核定人數20%以上、超過核定載質量30%以上、超過規定時速50%以上的嚴重違法行為，除依法嚴肅處理外，還應及時通報同級交通運輸部門及駕駛員所屬營運企業。交通運輸部門要建立道路運輸駕駛員誠信考核制度，將遵守交通法規、安全生產等情況作為主要記分考核依據，對於發生重大責任事故或嚴重違反交通法規，且考核記分達到規定分值的，要依法撤銷其從業資格。

三、嚴格開展道路交通專項整治，深入開展道路交通隱患排查治理工作。各地要組織有關部門，認真開展道路交通隱患排查整治，確保不走過場，狠抓責任落實。要對客運企業車輛日檢/例檢、駕駛員教育、安全例會、安全考核、責任追究等安全管理制度落實情況進行深入排查，對不具備基本安全生產條件、安全管理混亂、存在重大安全隱患的運輸企業，立即責令停業整頓，對整改仍不達標的，堅決依法吊銷相應的經營資質。要加強對道路標誌標線的排查，完善安全防護設施。要將隱患排查治理納入安全監管和運輸企業日常管理的重要內容，完善各級各類危險源、事故隱患動態監控及預警預報體系，建立跟蹤督促整改制度，對重大隱患層層掛牌督辦，切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。

四、高度重視貨運安全管理工作，加強貨運市場的准入管理和日常監督檢查。要加大對貨運駕駛人駕駛技能、安全意識的培訓教育和考核力度，督促貨運企業和個體運輸經營者落實安全生產主體責任，進一步加強對從業人員的管理，加強對貨運車輛的監督檢查，嚴厲打擊超速、超載行為;對於嚴重超速超載、安全意識淡薄的貨運駕駛人，要依法吊銷從業資格證。

五、嚴肅事故查處工作，加大責任追究力度。各有關地區要按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真組織開展事故調查工作，確保按期結案。要查明事故原因，認定事故性質，對事故負有領導、監督、管理責任的單位和人員，依法依規嚴肅處理。道路運輸企業因主要負責人未履行安全生產第一責任人的職責，發生生產安全事故的，安全監管部門要按照《安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)等有關規定，對企業及主要負責人予以處罰。企業主要負責人被撤銷職務的，在5年之內不得擔任道路運輸企業主要負責人，構成犯罪的，應當依法追究刑事責任。對於發生重大事故的道路運輸企業，交通部門自事故發生後12個月內不得批准其新增道路客運班線。

國務院安全生產委員會辦公室

年三月十九日