前不久，我參加了母校60週年的校慶，校方編排的宣傳片中的一句話：“燃燒青春 放飛夢想 成功正在向你招手”讓我印象深刻、感慨萬千。促使我靜下心來重新審視自己的工作歷程，是否竭盡全力了?其中有哪些心得體會能與大家分享的?想來想去還是現身說法吧，結合自身的成長經歷談談我對待工作的想法和態度，有不妥的地方還請大家批評指正。
一、衝鋒一線 夯實基礎 迅速蛻變
20xx年7月懷著對大學生活的戀戀不捨和對新工作新環境的期待，我來到了××省××市××鐵路專案部。剛開始時，白天跟著測量隊進行復測，凌晨四點起床，蚊蟲叮咬、高溫酷暑;晚上還要學習規範和驗標，熟悉圖紙，核算工程量等等，飽受折磨和煎熬，吃不消啊!要放棄嗎?不，要堅持!這樣的生活足足延續了2個多月，猶如新兵連三個月的集訓一般，我整個人晒黑了也結實了，好像變了個人。我方才醒悟，我已不再是一名學生了，而是一名鐵路職工。
接著，專案領導又安排了我更加艱鉅的任務，負責管段 3km範圍內的兩座大橋，8座涵洞及其路基工程的施工。面對這麼多的結構物，一時不知從何下手，但是心中始終堅定：堅持到底，永不言棄!在專案領導、同事們的指導和幫助下，我逐漸捋清了工作思路，也開始學習如何管理施工隊伍和現場技術指導。我的辛苦鑽研在墩柱施工中得到了肯定。我負責施工的標段第一個墩柱因內實外美成為了全標段樣板墩柱，贏得了2萬元的獎金，並且將成功經驗向其它項管部推廣。我負責的路基也成為全線樣板段，也多次迎檢，並受到業主、監理的好評。轉眼到了20xx年，銅九鐵路線上施工的工期壓縮了半年，剩餘工程要求在1個月內全部完成。短時間內湧來了大批工人，技術員全部成為了領工員。無論颳風下雨，我們都吃住在橋上，連續作業，每天睡眠不足5小時，經過玩命的一個月，終於完成了節點工程。
畢業三年多的刻苦努力讓我深刻體會到：曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以錘鍊人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言棄!所以，青年朋友們請珍惜你們的“小兵”時代吧，放下“天之驕子”這個毫無意義的頭銜，從基層做起，從小事做起，夯實基礎為將來更好的發展做好鋪墊。
二、刻苦鑽研 攻堅克險 我的責任
××××年8月，我拖著疲憊的身軀來到了××城際鐵路施工一線，擔任工程部部長一職。××城際鐵路工期緊、任務重，全體人員跑步進場。前期，我負責內業資料工作，不斷提出新想法，完善各種規章制度，使得專案內業資料在局指揮部的三次內業資料檢查中獲得一次第一，兩次第二的好成績，為工區獲得獎金8000元。在編制施工方案上，我配合專案總工將5座鋼便橋，經過反覆比對取消三座，為工區節約增效53.44萬元。管段內的無錫西特大橋經過眾多的河流和溝塘，我天天考察現場，鑽研應對方案，提議將8個水中承臺和一個旱地承臺，分別提高了1～2m，大大減少了水中承臺的施工難度，為工區節約資金20.49萬元。無錫西特大橋施工段中，現澆樑種類繁多，包括支架現澆樑7聯，掛籃懸灌2聯，還有高架站現澆樑32孔。除此之外，還有以下這些不常見的樑型：道岔連續樑、組合箱梁、單切翼緣板樑、雙切翼緣板樑、站臺樑。面對這些新型的樑型，我和我的技術團隊沒有退縮，日夜鑽研圖紙，與工人們在現場一起施工，一起研究怎麼樣能夠加快施工進度，經過全員的共同努力，終於如期完工。
××城際鐵路為CRTSⅠ型板式無砟軌道，在當時，無砟軌道是一種新型的軌道結構，國內無砟軌道施工經驗不是很多，而CRTSⅠ型板式無砟軌道又是少中有少，在滬寧城際鐵路之前只有兩條鐵路線是這種結構的，所以能夠借鑑的經驗更少。在這種情況下，我不等不靠、多方收集資料，到其它工地參觀學習，把自己掌握的CRTSⅠ型板式無砟軌道施工技術經驗總結在一起，製作成幻燈片，利用晚上的時間對專案技術人員和施工隊作業人員進行技術培訓，使得全員對無砟軌道施工有了基本的瞭解，為專案無砟軌道施工打下了堅實的基礎。在我們滬寧城際鐵路有一句格言，“困難在弱者面前稱之為困難，在強者面前意味著機遇和挑戰”。我正是按照這樣的格言度過了充實的一年半。
和企業相依，與理想共舞。青年朋友們不僅要把自己的工作當作謀生的職業，更要作為一種理想、使命和追求。有了這份責任心，就有了做好工作的激情和動力，做起工作來就會更積極、主動、用心。把工作標準、工作熱情調整到最高，精神狀態調整到最佳，工作勁頭調整到最大，完成每一項工作、每一個任務，都要力求爭創一流，努力做到不讓工作在自己手裡延誤，不讓差錯在自己身上發生，不讓企業形象在自己這裡受損，努力做到“精細管理，標準作業，優質高效，厲行節約”。
三、奮勇拼搏 追求卓越 超越自我
如今走上總工崗位的我，對待工作更加盡職盡責、事必躬親，特別是對工程質量常抓不懈，內心深處時刻以不留遺憾，不當罪人，建精品工程為己任，追求卓越，超越自我，按照“第一次就做對”的工作理念，開展技術管理和質量控制工作。在緊抓質量不放鬆的前提下，在專案領導的支援下，帶領專案全體人員掀起了向進度要效益的大幹快上高潮，勇奪了杭長Ⅶ標開工伊始的五個“第一”：在杭長Ⅶ標第一個通過了拌和站的驗收;完成了杭長Ⅶ標的第一個樁基施工;完成了杭長Ⅶ標第一組連續5個承臺的施工;完成了杭長Ⅶ標的第一個墩柱施工;完成了杭長Ⅶ標第一個隧道進洞。自××X年8月底至12月初，僅僅三個多月的時間，成功承辦了鋼筋籠綁紮、承臺施工、墩柱腳手架搭設等四場現場觀摩會。並且，在專案部牽頭成立的青年先鋒隊，成功解決了岩溶地區的樁基施工難題，解決了軟弱路基的加固，解決了高墩養生問題等等，受到了業主、監理總站、局指揮部的一致好評，也使得杭長四分部的各項工作均走在參建其他單位的前列。
“優秀是一種習慣”。持之以恆的學習思考，誠實友善的與人相處，執著頑強的理想追求，循序漸進的實現方式，這些優秀的習慣的養成難在堅持，貴在堅持!堅持的昨天叫立足，堅持的今天叫進取，堅持的明天就會成功!讓我們灑一路汗水，飲一路風塵，嚼一路艱辛，讓青春在紅旗下繼續燃燒，願每一位青年都懷抱著超越自我的夢想，肩負起振興企業的責任，在人生的航程上不斷乘風破浪，奮勇前進!
開展深入學習實踐科學發展觀活動，是一項具有極強實踐性、針對性和實效性的活動。為此，我們從活動起步伊始，就把解放思想、創新發展貫穿其中，形成了運用科學發展觀研究解決制約路局和諧發展重大問題的良好氛圍。
一、學研結合，增強貫徹落實科學發展觀能力
搞好學習實踐活動的首要任務就是要通過紮實有效的學習調研，提高黨員領導幹部對科學發展觀的認識水平和能力，增強貫徹落實科學發展觀的堅定性和自覺性。
1.廣泛調研分析，準確把握局情，增強貫徹落實科學發展觀的堅定性和自覺性。黨政主要領導帶頭示範，路局領導班子成員堅持用三分之二的時間進班組、到工區、走線路、上機車，和一線幹部職工面對面交流談心，並分系統召開了十多場專題座談會，廣泛徵求幹部職工的意見和建議。經過廣泛調研和深入分析，使黨員幹部清醒地認識到我局在貫徹落實科學發展觀上存在幹部職工思想觀念比較滯後、重要通道運輸能力緊張、經營管理薄弱問題比較突出和制度機制還不夠健全等方面的差距和問題，進一步加深了對貫徹落實科學發展觀重要性、緊迫性的認識，為學習實踐活動的順利推進奠定了基礎。
2.著眼學以致用，立足素質提高，增強學習實踐科學發展觀的的針對性和實效性。針對我局領導幹部素質能力建設方面存在的突出問題，編寫了《加強領導班子和領導幹部素質建設，在貫徹落實科學發展觀、推進二次創業中展示作為》的學習資料，作為培訓的補充教材。10月14日局長龍京帶頭結合局情，就學習實踐科學發展觀中的一些重大問題作了學習報告。在隨後的兩天集中學習培訓中，主管運輸、基建和安全的副局長，從理論與實踐的結合上，分別就強化運輸組織、加強安全管理、推動大規模鐵路建設等重大問題，向黨員領導幹部作了深入淺出、生動形象的專題輔導，引起了強烈共鳴。
二、學議結合，創新和諧西鐵建設思路
集中培訓結束後的次日，路局即召開了局務會議，開展思想解放大討論活動，運用學習培訓成果，研究路局推進二次創業、建設和諧西鐵的重大問題。局領導班子成員和機關各部門主要負責人通過面對面暢談學習收穫，共商發展大計，在創新和諧西鐵建設思路上形成了共識。
一是樹立六大理念，解放思想、更新觀念。通過深入研討，大家普遍認為，要推動路局和諧發展，必須進一步解放思想，牢固樹立大運輸、大安全、大協調、大效率、大效益、大穩定的“六大理念”。這不僅符合局情，而且符合科學發展觀的要求。具體講，就是要樹立“運輸一盤棋”思想，將運輸暢通擺在龍頭地位;樹立安全第一的思想，把安全放在重中之重的位置;樹立以團隊作戰為主的“大協調”意識，保證全域性整體利益最大化;樹立“大效率”意識，打破部門和系統界限提升整體效率;樹立“大效益”理念，推行精細化管理，追求效益最大化;樹立以關注民生為導向的“大穩定”理念，將改革發展成果廣泛地惠及職工群眾。從而實現全員思想觀念的大轉變，為推進二次創業奠定堅實的思想基礎。
二是推進二次創業，創新機制、完善制度。今年三月，路局新班子組建後，提出了全域性工作在既有平臺上實現新飛躍的“二次創業”發展思路，並制定了八項總體目標。大家在討論過程中普遍認為，圍繞“二次創業”目標，路局在創新和完善安全生產、施工管理、多元發展、人才培養使用、黨建思想政治工作機制和制度方面做了大量工作，並取得了較為顯著的成效。實踐證明這一發展思路和總體目標符合科學發展觀的要求，符合部黨組提出的建設和諧鐵路的要求。必須以學習實踐科學發展觀活動為契機，進一步創新完善制度機制，將“二次創業”實踐不斷推向前進。
三是堅持以人為本，共建共享、統籌發展。通過對實施“安質效”管理考核辦法等改革措施前後幹部職工精神狀態的對比，認識到不斷提高職工生產生活質量、提升鐵路服務社會和人民群眾的能力，既是落實科學發展觀、堅持以人為本的重要體現，也是推進企業發展的根本所在。必須牢固樹立“職工利益無小事”的觀念，重新規劃生活線、文化線、衛生線建設，盡力解決一線職工生產生活中的實際問題，使全域性職工共享改革發展的成果。同時，充分發揮鐵路作為國家重要基礎設施和大眾化交通工具的作用，加快推進重點工程建設，優化客貨運輸產品，提升“視窗”服務水平和質量，形成全面發展、協調發展和可持續發展的良好局面。
三、學改結合，破解制約改革發展難題
從學習實踐活動一開始，我們就堅持邊學邊改，以學促改，學改結合，積極破解制約實現“二次創業”目標任務的難題，確保學習實踐活動和安全運輸生產兩不誤、雙促進。
近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班，讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會，它不僅是一個學習的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和友鄰站交流的機會，通過三天多的學習，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。下面簡單談一談自己的學習體會。
一、轉變思想觀念、立足本職崗位。
培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能力培養、綜合素質”五個方面的學習內容向培訓學員進行了闡述，對我們全段幹部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視幹部的能力培養，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高幹部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現場、根子在管理”的思想，抓好現場各項工作的落實，幹部要加強現場作業的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現場作業中的問題和不安全因素。
二、加強業務技能學習，提高知識儲備。
隨著高速鐵路的不斷髮展和科學技術的投入應用，這都對基層管理者的業務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的幹部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，並且讓我感受到了不斷學習新的知識對於指導工作實踐來說是多麼的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對於我今後的工作來說，無疑將會提供強大的精神動力和智力支援。
三、加強安全風險判研，強化安全風險過程管理。
此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結合車站現有的作業方法，定期開展安全風險管理排查，充分發揮幹部現場盯控作用，強化安全風險過程控制。
對車站接發列車、調車作業、勞動人員安全、貨裝作業中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業安全風險係數，確保車站現場作業安全持續穩定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今後的工作中我將加強自身業務技能知識，不斷完善自己，把所學理論和管理知識運用到現場實際工作當中，努力抓好車站的安全基礎管理。
x年x月x日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭裡的一員。
在這裡，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉的大學生以很大的鼓舞與熱和。
x月x日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影併為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希看，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，紮實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以後的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的程序中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個程序可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一位優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執著，會把車務段建設得更加美好!
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，幹好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中迴響!
“安全第一預防為主”
安全生產依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什麼?安全是什麼?安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑藉自己的業務技能和強烈的責任心、一絲不苟的工作態度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對於我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的後果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一隻放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什麼?安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的規章制度，我們是靠規章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善於總結、並從總結中得到進步。安全是什麼?安全就是一種榮譽。對於鐵路行業來說，安全就是一種榮譽!在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。
在以後的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足於本職工作崗位，深入細緻、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭裡的一員。
在這裡，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影併為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，紮實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以後的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著，會把車務段建設得更加美好!
近日，中央下發了《關於在全體黨員中開展“學黨章黨規、學系列講話，做合格黨員”學習教育方案》，開展“兩學一做”專題教育是推動黨內教育由“關鍵少數”擴大到廣大黨員的重要舉措，旨在加強黨的思想政治建設，引導廣大黨員堅定理想信念、樹立標兵意識、勇於擔當作為;因此，“兩學一做”貴在“常”“長”。
“兩學”就是學黨章黨規、學系列講話，儘管我們平時常常把黨章黨規等字眼掛到嘴上，也常常在撰寫公文材料時引用黨章黨規中的具體內容，但能夠真正靜下心來將黨章從頭至尾認真讀一遍，這樣的人恐怕沒有幾個。“兩學一做”學習教育之際，我們要做的就是這件事。靜下心來，認真品讀、反覆研讀黨章和黨內法規，在理解文字內容的同時學習字裡行間閃耀的先輩們的智慧，感受他們熱愛黨和人民偉大事業的滿腔赤誠。
堅持經常學習、長期學習，就是要杜絕“拿來用”思想，不能在用的時候隨便翻翻，不用便束之高閣，長此以往落的只知枝葉不知篇章。學習首要就是端正態度，黨章和黨內經過長期實踐總結形成的各項規章制度飽含先賢先輩們的心血，學習時要抱著敬畏之心，要過腦去思考、過心去體會。學習習近平總書記系列講話，就是要在思想上與黨中央保持高度一致，通過研讀系列講話準確理解中央政策方針的深刻內涵和意圖。
自古學成者無一得於朝夕之功，學習最重要的就是堅持;“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。”闡述的正是這個道理。選擇做一名共產黨員，意味著我們所選擇的是事業而非緊緊是職業，作為黨員幹部，更應該堅持長期學習，通過學習不斷修正思想偏差，堅定政治理想，保持與時俱進。
學習的目的最終是拿來實踐，通過實踐改造自己的主觀世界和周圍的客觀環境，學習的內容相當於航向標，指引著實踐的方向和方式。實踐是對所學內容的檢驗，更要經常琢磨，長期落實，只有這樣才能真正做一名合格的共產黨員。
有幸參加路局班組長培訓，此次培訓切實體會到了作為一名班組長所應當發揮的作用和擔負的責任，為以後的工作指明瞭方向堅定了信心，可以說是受益匪淺。
一線班組作為企業最基礎的構成單元，班組長的好壞直接關係著企業目標的實現，班組長的素質高低甚至直接影響著企業的生存和發展，作為生產經營活動中的基層管理者，必須把握好角色找準定位。加強鐵路班組管理就是強化鐵路運輸企業內部造血功能，增強企業凝聚力和職工親和力，提高企業整體競爭力的基礎工作。
作為班組長必須發揮好組織管理作用。班組長工作在現場管理的最前沿，肩負著指揮、控制安全生產的重任，是生產一線的組織者和指揮者，必須要組織能力強，能夠調動起職工積極性，協調處理好各方面影響安全生產的要素，通過有效地溝通、管理、督導促使績效最大化，保證順利完成工作和生產任務。
作為班組長必須發揮好學習培訓作用。一方面要不斷學習生產技術和管理技能等內容，在技術上一專多能，即懂生產、精技術，又通安全、熟管理，夯實自身業務水平成為班組帶頭人。另一方面要做好班組成員的培訓管理，在長期的學習交流過程中打好班組安全生產基礎，增強職工應急能力和創新能力，凝聚戰鬥力保持班組長期高效運轉。
作為班組長必須發揮好橋樑紐帶作用。班組長作為企業的“兵頭將尾”，是上級與一線生產員工的主要溝通橋樑，起著承上啟下的重要作用，一言一行具有很強的導向作用。對上級要擺正位置負起崗位職責，合理安排落實好任務要求，正確彙報班組工作建設情況。對成員要負起管理監督職責，做好各種資訊的收集、傳遞、分析、處理工作，明確當前工作任務和重點，量化指標將責任落實到個人，強化班組執行力。
作為班組長必須發揮好示範引領作用。一頭獅子帶領的一群羊，可以打敗一頭羊帶領的一群獅子。打鐵還需自身硬，沒有過硬的本領何談引領建設優秀團隊。班組長需要及時更新頭腦，能夠以身作則從嚴要求自身，善於溝通能夠及時發現問題並化解，能夠控制好結果和用人過程，有執行力還能結合現實環境做出有益修正，在大是大非上能堅守原則糾正團隊方向，在日常工作中可以潛移默化引導集體正言正行，打磨自己的同時帶動班組的健康發展。
隨著全路強基達標、提質增效工作主題的推進，面對新形勢新要求，作為班組長必須要用發展的眼光看待問題，充分發揮班組成員的聰明才智，以創造性的思維去實踐爭取班組建設成果，為建設首善之局貢獻力量。
4月11日下午，中國鐵路總公司黨組召開“兩學一做”學習教育動員部署電視電話會議暨專題黨課，深入學習貫徹關於“兩學一做”學習教育的重要指示和中央“兩學一做”學習教育工作座談會精神。總公司黨組書記、總經理盛光祖對總公司開展“兩學一做”學習教育作了動員部署，帶頭講第一堂專題黨課。
總公司黨組成員、副總經理盧春房主持會議，黨組成員、紀檢組組長安立敏，黨組成員、副總經理李文新、黃民出席會議。
盛光祖以“深入開展學習教育，努力爭做合格黨員，為推進鐵路創新發展建功立業”為主題講黨課。他指出，要通過學習領會的一系列重要指示精神，認真貫徹落實中央學習教育工作座談會精神，結合鐵路黨員隊伍實際，深刻認識開展“兩學一做”學習教育的重要意義，切實增強搞好這次學習教育的政治責任感和歷史使命感。
盛光祖指出，要準確把握開展“兩學一做”學習教育的總體要求，做到“三個牢牢把握”：一是牢牢把握學習教育的指導思想。堅持把黨的思想建設放在首位，聚焦“四個進一步”的目標要求，深入開展好學習教育，為黨在思想上政治上行動上的團結統一夯實基礎，為協調推進“四個全面”戰略佈局、貫徹落實五大發展理念、深入推進鐵路創新發展提供堅強的組織保證。二是牢牢把握學習教育的基本原則。堅持正面教育為主、用科學理論武裝頭腦，堅持學用結合、知行合一，堅持問題導向、注重實效，堅持領導帶頭、以上率下，堅持從實際出發、分類指導。三是牢牢把握學習教育的基本特點。突出全體黨員受教育，突出經常性教育，突出黨支部主體作用，確保學習教育取得實效。
盛光祖強調，著力打牢學黨章黨規、學系列講話這個基礎，做到“三個明確”：一是明確學習的內容。組織引導黨員逐條逐句通讀熟讀黨章，喚醒黨章意識;通讀熟讀黨內重要法規制度，增強紀律和規矩意識;學好系列重要講話，切實加強思想政治建設。二是明確學習的方法。要針對黨員隊伍分佈、年齡和文化結構，根據黨員學習需求，採取靈活多樣的方法講好專題黨課，搞好專題學習討論，抓好集中教育培訓，切實增強學習效果。三是明確學習的要求，引導廣大黨員在真學、真懂、真用上下功夫，達到明確基本標準、樹立行為規範、加強理論武裝、統一思想行動的目的。
盛光祖強調，要緊緊抓住做合格共產黨員這個關鍵。一是確立合格黨員標準。講政治、有信念，突出強調政治合格標準;講規矩、有紀律，突出強調執行紀律合格標準;講道德、有品行，突出強調品德合格標準;講奉獻、有作為，突出強調發揮作用合格標準。二是持續加強黨性鍛鍊。組織好主題黨日活動，開好專題組織生活會，搞好民主評議黨員。三是自覺踐行合格標準。廣大黨員要堅持學做互進、知行合一，把合格黨員標準外化於行，用實際行動體現信仰信念的力量。
盛光祖強調，加強對“兩學一做”學習教育工作的組織領導。各級黨組織要把抓好學習教育作為重要政治任務，落實組織領導責任，做好學習具體安排，分層搞好骨幹培訓，加強黨員教育管理，強化檢查督促指導，把學習教育與中心工作緊密結合，認真落實中央要求，精心組織推進實施，以高度的政治責任感、過硬的組織能力和從嚴從實的作風，切實把學習教育抓緊抓好、抓出成效，為深入推進鐵路創新發展提供堅強的思想、政治和組織保證。
盧春房在主持會議時要求，認真學習領會盛總經理的重要講話精神，準確把握開展學習教育的基本要求，緊張有序地啟動部署學習教育，從嚴從實地推進學習教育。
鐵路總工會主席，總公司總工程師、總會計師、安全總監，紀檢組副組長、副總工程師、鐵路總工會副主席，總公司機關各部門、各直屬機構、學(協)會主要負責同志，以及在京直屬單位領導班子成員等出席會議。
3月28日，中鐵五局機械化公司格庫鐵路專案召集專案黨員(幹部)、預備黨員、入黨積極分子等，召開“學黨章黨規、學系列講話，做合格黨員”專題學習會，在對兩項法規進行認真學習的同時，對專案“兩學一做”學習教育活動進行了認真部署。
此次會議由專案黨工委書記劉凱軍同志主持。首先，會議傳達學習了《關於在全體黨員中開展“學黨章黨規、學系列講話，做合格黨員”學習教育方案》、《中國共產黨章程》、《中國共產黨廉潔自律準則》、《中國共產黨紀律處分條例》等檔案精神。期間，與會人員對黨的行動指南克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，黨員的權利義務、黨的組織制度、黨的紀律，黨員(黨員幹部)廉潔自律規範、各項違紀與紀律處分等進行了集中學習。
隨後，劉凱軍結合專案實際，對專案“兩學一做”學習教育活動提出三點要求：一是要認清“兩學一做”學習教育活動的意義，深刻理解它對於推動全面從嚴治黨、保持發展黨的先進性和純潔性的重大意義，必須將其作為一項重大政治任務來抓;二是要抓好學做結合，希望專案廣大黨員、黨的後備力量，在“學”的基礎上，結合自身崗位將“兩項法規”運用到工作生活中，爭做合格黨員、優秀黨員，以更加飽滿的精神積極投身專案建設;三是確保此項工作的持續性，各支部要定期組織黨員進行集中學習，黨員同志要經常性開展自學活動，學習教育效果將納入日常績效考核及各類評先評優工作中。
4月13日，國家鐵路局黨組中心組召開學習會議，貫徹落實中央關於“兩學一做”學習教育的部署要求，學習在xx屆中央紀委六次全會上的講話(節選)《堅定不移推進全面從嚴治黨》和《中國共產黨廉潔自律準則》、《中國共產黨紀律處分條例》。黨組書記、局長陸東福主持會議，局黨組成員和與會同志談學習體會，深刻認識開展“兩學一做”學習教育的重大現實意義;陸東福就開展“兩學一做”學習教育做進一步動員部署，強調：
一、增強看齊意識，全面從嚴治黨從我做起，把思想和行動統一到中央決策部署上來。黨中央決定，今年在全體黨員中開展“兩學一做”學習教育。這是繼黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育之後，深化黨內教育的又一次重要實踐，是推動學習教育從“關鍵少數”向全體黨員拓展、從集中教育活動向經常性教育延伸、堅持不懈推進全面從嚴治黨的重要舉措。“兩學一做”，實質是把思想建設、作風建設、紀律建設融為一體。學是基礎、做是關鍵，必須學做互進、知行合一，促使黨員增強看齊意識，經常、主動向以同志為的黨中央看齊，向黨的理論和路線方針政策看齊，更加自覺地尊崇黨章、履行黨員義務，更加愛黨憂黨興黨護黨，更加主動地立足崗位作貢獻，真正做講政治、有信念，講規矩、有紀律，講道德、有品行，講奉獻、有作為的合格黨員，為推動鐵路改革發展、服務全面建成小康社會建功立業。全域性各級黨組織和廣大黨員要切實把思想和行動統一到中央的決策部署上來，貫徹“黨要管黨、從嚴治黨”這個黨的建設根本方針，把抓“關鍵少數”與抓全體黨員結合起來，按照黨組最近印發的“兩學一做”實施方案，落實黨建責任，深入推進實施，鍥而不捨、馳而不息地全面從嚴治黨，提升黨員隊伍思想政治素質，保持發展黨的先進性和純潔性，為依法履職提供堅強的政治保證。
二、堅持領導帶頭，努力真學真做，紮實開展“兩學一做”學習教育。全域性黨員領導幹部特別是黨組同志，要繼續發揚好的作風，自覺帶頭、作出表率，緊密聯絡領導工作實際，學得更多一些、更深一些，要求更嚴一些、更高一些，努力提高思想政治素養和理論水平。認真貫徹關於培養造就具有鐵一般信仰、鐵一般信念、鐵一般紀律、鐵一般擔當的幹部隊伍要求，增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，認真踐行“三嚴三實”要求和好乾部標準，做心中有黨、心中有民、心中有責、心中有戒的表率，帶頭堅定理想信念，帶頭嚴守政治紀律和政治規矩，帶頭樹立和落實新發展理念，帶頭攻堅克難、勇於擔當，帶頭落實全面從嚴治黨責任。
三、堅持實踐導向，“兩學一做”要以學促做，在推進履職監管上見成效。開展“兩學一做”，基礎在學，關鍵在做。最終目的是提升精氣神，緊密聯絡鐵路行業履職監管實際，堅持求真務實、按規律辦事，樹立正確政績觀，努力創造經得起實踐、人民、歷史檢驗的工作實績。一是牢牢扭住安全監管首要職責不放鬆。以防範遏制重特大事故為重點，強化紅線意識，深化改革創新，嚴格責任落實，加強監管執法，為推進鐵路行業持續健康發展提供堅實的安全保障。二是推進鐵路規劃建設優質高效發展。加強鐵路建設工程質量安全行業監管。不斷探索完善監管體系和監管機制，繼續指導地方政府依法開展地方鐵路工程監管工作。依法規範鐵路工程招投標市場秩序，研究建立跨部門聯動響應機制和失信懲戒機制，堅決打擊無資質或超越資質施工、違法轉包、施工現場“三違”等非法違法行為。要圍繞中西部鐵路、城際鐵路建設等重點任務，積極提供政策和技術支援，繼續高效開展建設專案前期研究論證。要深入貫徹落實國家“十三五”規劃《綱要》，踐行五大發展理念，深入開展調研，充分聽取地方政府和有關部門的意見建議，編制完成《鐵路“十三五”發展規劃》，使鐵路建設既符合國家戰略需要，又體現鐵路發展規律。要組織做好鐵路建設專案國家驗收，進一步規範驗收程式，促進鐵路建設成果更好地為經濟社會發展和人民群眾服務。三是著力推進法規標準制修訂工作。配合國務院法制辦做好《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例(修正案)》立法審查，爭取年內釋出施行。加快修訂《鐵路技術管理規程》，更好支援鐵路“走出去”、控制鐵路建設成本和保障鐵路建設質量安全。加快編制釋出《鐵路標準化“十三五”發展規劃》，推進技術標準的稽核、報批、釋出工作。同時，要貫徹中央部署要求，深化簡政放權，持續優化服務，增強市場活力。落實鐵路投融資體制改革政策舉措，主動做好鐵路運輸企業准入許可工作，支援地方政府和社會資本投資建設經營鐵路。
此前，國家鐵路局黨組召開擴大會議，傳達學習中央“兩學一做”學習教育工作座談會精神和工作部署要求，結合國家鐵路局實際，制定印發了《關於在國家鐵路局全體黨員中開展“學黨章黨規、學系列講話，做合格黨員”學習教育實施方案》，對國家鐵路局開展“兩學一做”提出了總體要求，明確了學習教育內容和主要措施。要求各級黨組織書記承擔起主體責任，不僅要管好乾部、帶好班子，還要管好黨員、帶好隊伍，從嚴從實抓好學習教育。局黨組還準備在5月下旬或6月上旬組織舉辦全域性處級以上黨員領導幹部“兩學一做”培訓班，加強理論武裝，發揮示範帶頭作用。
很高興能有機會去巴山，與美麗而又內涵的巴山進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹。可以想象，這路是怎麼來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這裡山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養護維修著襄渝鐵路81公里線橋裝置。引領我們參觀學習的解說員這樣描述巴山："抬頭一線天、低頭是深澗;天天雲霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學兵連奔赴山重水複、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱鉅的秦巴山區，築造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買裝置、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃幹饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養護成了安全"放心線"、"優質線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就並培育了"安心山區的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮鬥的創業精神和堅定樂觀的自強精神"的"巴山精神"。
我想，如果我們沒有這個機會去巴山學習，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農村走出來的大學生，我知道什麼苦，也體驗過什麼是真正的苦，但是隨著社會的發展，人類文明的進步，我們的精神層面並沒有提高。就自我而言，已經很久沒有思考過關於在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學習和傳承好。
在巴山，我認識了一個20xx年西鐵路工程職業技術學院畢業的學生，他20xx年分配到巴山工務車間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮鬥、無私奉獻、奮發進取"的"巴山精神"，克服襄渝線橋樑最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時期"巴山精神"的真實寫照，他們繼承並傳承著這偉大的"巴山精神"。
學習的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們在一天就要幹好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區運動會"，運動員們在受限制的場地裡展開激烈角逐，比賽專案也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮鬥的象徵，這就是巴山人的"狂歡節"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多麼高尚的生活態度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質，決定了我們的工作環境和工作內容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業，認真學習、艱苦奮鬥、開拓進取，為社會主義鐵路事業貢獻一份自己的力量。
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