20xx年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心成功點火升空。1992年9月21日，我國的載人航天工程正式啟動，制定了“三步走”的發展戰略。
第一步是研製載人飛船，實現我國載人航天的歷史性突破。這已通過“神舟五號”、“神舟六號”載人飛船完成。
第二步是突破和掌握航天員太空行走、空間交會對接兩項關鍵技術，發射空間實驗室和貨運飛船，這是建造空間站的前提。這也已通過“神舟七號”航天員翟志剛進行太空行走拉開序幕，並分兩階段實施：第一階段，通過發射“天宮一號”目標飛行器和“神舟八號”無人飛船實現了自控交會對接;通過分別發射“神舟九號”、“神舟十號”與“天宮一號”實現了自控和手控對接，這標誌著我國獨立掌握了空間交會對接技術。此後，我國載人航天進入第二步第二階段，在20xx年發射“天宮二號”空間實驗室、“神舟十一號”載人飛船，還將在20xx年發射“天舟一號”貨運飛船，主要任務是驗證航天員中期在軌駐留技術、在軌加註技術和未來空間站的部分新技術。
第三步是在20xx年左右建成長期載人的大型空間站，將在軌運營20xx年以上，成為我國空間科學和新技術研究試驗以及科普教育的重要基地。
20xx年10月，我國發射神舟十一號載人飛船。20xx年，我國將用“長征七號”運載火箭發射我國第一艘貨運飛船“天舟一號”，驗證推進劑在軌補加技術。“天舟”貨運飛船貨運載荷比將達到世界先進水平，擁有較高的運輸效率。
此後，我國將以空間站建設和應用為基礎，以載人月球探測為新突破，以支撐國家發展利益向地月空間拓展為目標，研究制訂新形勢下載人航天發展的新戰略。
北京時間10月17日7時49分，執行與天宮二號交會對接任務的神舟十一號載人飛船，在酒泉衛星發射中心發射升空後準確進入預定軌道，順利將2名航天員送上太空。
按照計劃，神舟十一號載人飛船在軌飛行期間將與天宮二號空間實驗室交會對接。兩名航天員景海鵬與陳冬將進駐天宮二號，開展科學實驗和技術試驗，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。目前，在軌執行30多天的天宮二號空間實驗室已進入高度約393千米的近圓對接軌道，等待神舟十一號載人飛船對接。
作為中國載人航天三步走中第二步第二階段首飛的載人飛行器，“天宮二號”空間實驗室對於空間站的建設具有承上啟下的作用，而神舟十一號的“到訪”是為了更好地掌握空間交會對接技術、推進劑在軌補加和展開各項科學實驗等。
正在印度出席金磚國家領導人第八次會晤的中共中央、第一時間發來賀電錶示，欣聞神舟十一號載人飛船發射成功，謹向全體參研參試人員和航天員們表示熱烈的祝賀和誠摯的問候。指出，天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務，標誌著我國載人航天工程取得了新的重大進展。
20xx年10月17日07時30分28秒，神舟十一號飛船在酒泉衛星發射中心點火發射!本次飛船搭載了兩名航天員景海鵬、陳冬，將與“天宮二號”空間實驗室進行交會對接，形成組合體飛行30天。捷報一出，舉國歡騰!
對於中國航天事業而言，近期的小目標當然是建設一個100噸級的空間實驗室，或者說是空間站。神舟十一號任務是個轉折點，天宮二號對航天員的支援能力已經提升到雙人30天，接近美國宇航局天空實驗室2號的狀態。(其實，神舟十一號飛船原本就是為天宮一號神舟十號飛船準備的備份飛行器，雖然我國載人飛船設計為最多承載三個人，但由於受生命保障系統能力限制，為延長航天員在太空駐留時間，只能減少人數，所以這次神舟十一號只搭載兩名航天員。
美國宇航局在1973年發射的天空實驗室2號實現了三名宇航員在軌支援28天的總時長，天空實驗室3號已經能夠延長一個月以上。長時間在軌支援能夠進行更多的科學實驗，其中就包括研究人體長時間暴露在微重力環境中所受到的影響。
當然，中國航天最終的目標是建立一座軌道空間站，由一個核心艙和兩個實驗艙構成。每個20多噸的重量需要長五運載火箭才能發射，因此空間站要在20xx年進入組建狀態，還需要長五運載火箭的按時支援，不然20噸的載荷目前沒有一款火箭能夠勝任。
艾青是一位偉大的詩人，他的詩被我們這些後輩永遠的歌頌，因為艾青的詩中富有人生的哲理。
《失去的歲月》其中有一句寫的很有道理：“失去的歲月甚至不明白丟失在什麼地方——有的零零星星地消失的，有的丟失了十年二十年，有的丟失在喧鬧的城市，有的丟失在遙遠的荒原。”
是啊，過去的歲月都不明白丟失在了哪裡，我的時間都丟失在了發愣中，本能夠好好的學習，我卻在那裡發愣，別人的時間安排很充實，還覺得時間不夠，而我卻在那裡浪費時間。
魯迅有一句名言是：浪費時間是在慢性自殺。我卻浪費了多少時間，本來今日的事情能夠做，而我要推到明天甚至後天才去做這件事。
“有的是人潮洶湧的車站，有的是冷冷清清的小油燈下頭;丟失了的不像是紙片，能夠撿起來，倒更像是一碗水潑到地面被晒乾了，看不到一點影子;時間是流動的液體——用篩子，用網，都打撈不起;時間不可能是固體，即使過了幾萬年也能在岩層中找見。時間也像是氣體，像急馳的列車頭上冒出的煙!”
時間是一種看不見、摸不著的一種東西，一瞬間就擦肩而過，流逝的時間不能像一塊固體一樣，即便過了幾萬年或幾千萬年，你都能夠在地下找到它，時間有如陌生人，擦肩而過，你可能見過它，卻想不起來到底在哪裡見過，有可能是某一個城市，也有可能在夢中。
時間過去了，就不能再回來了，所以我要好好的珍惜時間，讓每一天都過的充實，今日的事情就是要今日來做。
《艾青詩選》用了兩天時間就翻完了，抄錄了幾首詩。整體感覺他的詩歌本身與人們對他的評價(或者說他在詩歌史上的地位)二者之間是非常不相稱的，他的大多數詩歌都不是非常出色，只有少數的一些還不錯。說他不應該在詩歌史上佔那麼高的地位，是因為他的詩歌的個人特色不夠鮮明，他的詩的風格是那種非常多見、一般的詩，他沒有為中國的新詩提供多少新的東西，所以貢獻也就有限。
我看完穆旦的詩後說他的詩與杜甫的相類似，可以說是“詩史”，那麼與艾青的詩比較起來，艾青的詩更應該享有“詩史”這個名詞，他的詩的特色之可以說是題材非常廣泛，但相對又集中，概括起來可以說是寫出了那個年代貧窮落後中國土地上的歡樂與痛苦，他從國統區到大後方，從農村至前線，從樹林到曠野，一一都在他的筆下得到展現，所以說他記錄下了那樣一個時代是不過分的。但遺憾的是他的記錄缺少個性，或者說詩性還不太足，至少在許多詩歌那裡是如此，所以這些詩的認識價值、歷史價值是不低的，但詩的價值卻相對較低。即使是他的《向太陽》、《火把》、《光的讚歌》等有名的長詩，在我看來也並非特別出色。
艾青的詩還有一個特點，就是人喜歡用程度副詞，“那麼”、“非常”等，而在對事物進行描繪時，聲、色、形俱全，從各個方面進行描繪，列舉東西時同樣如此，所以這就造成他的詩歌的第三個特點，鋪張。他喜用排比句，有時甚至是六七個相同的句式，如《大堰河――我的保姆》。但是他的描繪、比喻有個缺點，就是新穎的不多，常常採用的是一些大家經常很熟悉的東西，這樣就使得他的詩缺少個人的東西，但這也許正是他的詩廣泛傳播的原因，因為這樣的詩是大眾化的，不是貴族的，更容易為大眾接受、欣賞，也更容易得到官方的認可。
不可否認，艾青的有些詩是非常優秀的，如《雪落在中國的土地上》，他寫道，“饑饉的大地/朝向陰暗的天/伸出乞援的/顫抖著的兩臂。”《礁石》，“它的臉上和身上/像刀砍過一樣/但它依然站在那裡/含著微笑，看著海洋……”多麼動人的形象!
艾青的詩質樸、流暢，但不怎麼講究技巧，不注重表達方式的變化，這些也影響了它的審美質量。
時光如水，日月如梭，新中國成立即將70週年。經過70年的發展，中國發生了翻天覆地的變化，舊貌換新顏。
20xx年，中國將以嶄新的姿態迎接自己的70週年華誕，70年的披荊斬棘，70年的風雨兼程。今天的中國早已非比尋常！
時代在進步，國家在的發展。從前，人們想買東西，需要到實體店，品種少，支付手段單一，而如今，人們通過網際網路只需在家裡動動小手指，就可以買到全國各地各種各樣的商品。過去道路交通落後，羊腸小道變成寬闊的柏油路，高鐵、飛機，縮短了城市之間的距離……70年的變化數不勝數，我們的祖國已經煥然一新。
1977年4月24日，我國第一顆人造衛星“東方紅一號”發射成功。
從飛船上天到蛟龍下海……
這是祖國的驕傲，更是我們炎黃子孫的驕傲。
少年智，則國智；少年強，則國強；少年屹立於世界，則國屹立於世界。作為社會主義接班人的我們，應該做好接力。我一定好好，好好鍛鍊，長大後，為祖國的繁榮富強，為實現中華民族偉大復興的中國夢做出應有的貢獻。
祖國，我為您自豪！我為您驕傲！
緊張繁忙的春運結束了，今年的春運工作對深航來說是具有里程碑意義的一年，而對我個人來說更是充滿了機遇和挑戰。春運後非常想與各位共同探討飛行感受及帶班管理經驗。
我現在是一名乘務長，我也是從乘務學員，乘務員一路走來。我深知，從乘務員的角度出發，尤其是從乘務學員的角度去想，第二天和誰飛，比飛哪裡更重要。至少我做學員的時候，我會更在意明天的乘務長是誰，而不是飛什麼航班。航班不管多麼辛苦，只要飛的開心，累一點沒什麼大不了，我們都還年輕，年輕不怕辛苦。
所以從帶班的第一天開始，我就在想，如何讓組員能夠愉快的飛行。是在飛機上看書看報，甚至睡覺都不管不問嗎?是在航班上，組員做什麼，我都不放心，都要親力親為嗎?是什麼都照搬規定，教條主義的所謂嚴格要求嗎?不是。
幾年的帶班經歷，讓我總結了如下3個帶班方法：
1.嚴管厚愛
所謂嚴管就是在工作中，能夠按照公司以及部門的要求，嚴格的執行，對事不對人。不但鍛鍊自己且需要督促組員提高個人的執行力。業務通告只要釋出，就需要整組在開準備會的時候一起學習;檢查單發到手中，不是讓它躺在口袋裡舒服的睡覺，而是帶領組員去讀懂它，把它記到心裡……這一切的細節能夠體現出一個團隊能否有效的執行任務，而重要的就是乘務長有自己的方法，用自己的管理能力去渲染整組，也就是所謂的激勵法則。要十分清楚，每個人都有激勵資源，激勵別人的同時也激勵了自己。拍拍組員的肩膀，給一個肯定的微笑，有時比物質獎勵更有效果。
在我們組，我會在定組的第一天先作個詳細的自我介紹。這是讓組員充分的瞭解我，我的主動溝通會換來她們的傾訴。她們在發言時，我會做一個良好的傾聽者，這樣一來一往，她們會願意接近我，願意聆聽我的話語。那麼接下來，就要提出要求，以及在飛行中要注意的種種問題。說完要求之後，我還不忘記問問她們對我有什麼要求，或者對我的要求有什麼異議，如果沒有的話，接下來就是嚴格執行。飛行前的準備很重要，不打無準備的仗。飛行中，我會以身作則來給她們創造一個良好的工作氛圍。讓我的組員擁有適度的自主權，這也是給她們發展空間和挖掘她們能力的好機會。我會盡量用問問題的方式來代替命令。每個人的管理方式不同，跟我飛過的乘務員都知道，我從不辱罵學員，但這並不等於放任自由。而是我希望通過另外一種方式，讓他們更好的接受。現在乘務員的年齡普遍較小，他們有很強的自尊心和逆反心理，光靠嚴厲的批評有的時候效果不是那麼好，結果有兩種，一是跟你對著幹，表面一套，背後一套，這就是不服氣的表現。二是直接不幹回家，這是自尊心嚴重受挫的表現。那麼作為管理者，這是絕對不希望看到的結果。要告訴她們，想學什麼?我來教你。儘管我不是你的訂組乘務長，儘管我不是你的師父，但是隻要你跟我飛一班，我就希望你能有所收穫。
要做到表揚用大字報的方式，批評私下談心。當她們付出於辛苦勞動時，一定要肯定，並且用申報表揚的方式給她們加分，爭取到一些福利。讓她們看到付出和回報是成正比的，而不是默默無聞工作，累也沒用，還不如做一天和尚敲一天鐘。
乘務長應具備仔細的觀察能力，一定要會辨別哪些人是在做表面工作，哪些乘務員是好的有始有終。要做到等距離的管理，公平的對待每個組員。對於新的學員，一定要有耐心，不要急於求成，要經常鼓勵她們，學會讚美她們，當然要給帶飛教員施加一定的壓力。這樣有助於帶飛教員更好的發展，這就是連鎖效應。管理是科學與藝術的結合，而不是批評和打擊的結果。以人為本，以理服人。要在組員面前學會肯定領導，而不是抱怨。因為肯定領導就是肯定自己，抱怨解決不了問題，既然選擇了乘務工作，開心也是一天，不開心還是一天，何不調整好自己的心態，將自己積極的一面潛移默化的傳達給她們，讓她們和我一樣開開心心的享受生活，愉快工作呢?
至於厚愛，就拿簡單的辦會員卡來說。有的乘務長在開會中會說，今天誰辦的卡多，航後考評A檔就給誰。造成了航班中乘務員之間的惡性競爭。一忙完，都去辦卡，洗手間衛生沒人關注了，客艙安全沒人監控了。有的乘務長髮完餐水之後，自己坐下休息，讓乘務員或者是新乘一個人在客艙裡，髮卡，收卡，彙總。這是關心乘務員的表現嗎?我覺得這樣的乘務長是不稱職的。(航班中，辦卡經驗的分享)。
厚愛不僅僅體現在工作中，更體現在關心她們的生活，家庭，父母，與男朋友的關係等等一切，學會做個良好的傾聽者，在她們失意的時候幫助她們，鼓勵她們，現在很多學員都很年輕，很單純，她們在為人處世，及感情方面可能都會出現有危機感的時候，我們應該正確的去引導組員的價值觀和愛情觀。社會上有些人認為，乘務員總是吃青春飯的職業，或者是一個跳板，趁著年輕漂亮找個有錢人。如果在工作上遇到任何挫折，乾脆撒手回家做全職太太了。這種觀點就是還沒有找到自己事業的方向，我們既然選擇了，就堅持下去，不要放棄，再平凡的崗位都會成功，再有錢的人也不一定幸福。況且男人的物質財富，可以與我們同享，也就可以與別人共享。但誰都拿不走的是我們自己的成功。女人不應因為自己的堅強而失去幸福，但也不應為了追求狹義的幸福而錯過自己的成功。愛情不是那麼公平的，付出不一定會得到相應回報，但是工作不一樣，付出總會有回報，認真的女人總是美麗的。
2.乘務員的職業生涯管理
職業生涯管理是指一種對個人進行開發、監控和實現職業生涯目標的一系列設計、控制的策略過程。職業生涯規劃是指通過員工的工作及職業發展的設計，協調員工個人需求和企業組織需求，實現個人和企業的共同成長和發展。
作為乘務長，我們要給充分的瞭解組員，並且幫助他一起制定適合自己的職業生涯規劃，廣播員考試，頭等艙資格，乘務中級英語，職業技能鑑定，乘務長競聘等等。我們是過來人，要將自己的經驗毫無保留的與他們分享。樹立短期和長期的目標，讓每個乘務員充分明白，努力工作是為了自己的將來。
作為一個女性想要成功，最大的障礙是其他女性而不是男性，這個社會對女人的偏見不是來自男人，而是來自其他女人。所以在女同事最多的乘務部裡，我們都要記住：“女人，一定要相互幫助，而不是互相嫉妒”。有一個梯子，想都上去怎麼辦?大家應該在下面託一個人一把，讓她先上去，然後她在上面也應該拽更多的人往上走。有的時候女人在競爭面前會有自卑感，這種感覺是中國傳統思想賦予的。當自己的同類如果出類拔萃，又彷彿會加強她們這種自卑感，所以有時候她們會自覺不自覺的把別人從梯子上拉下來，這並不是存心害人，而是一種自我保護的微妙心理。但是如果長期這樣，把時間浪費在拉別人下來，還不如大家相互幫助，相互支援，攜手並進。只有讓別人成功了，自己才能成功，因為我們是個團隊，是個整體，穿著帶有航徽的制服，翱翔在藍天白雲間，我們都深知它賦予我們的意義和使命，作為乘務長的我們，更多了一份責任。因此，我們要充分的培養和挖掘組員的潛力，發揮他們的能力，因材施教。每當看到我的組員取得成功，我會比自己獲獎還要高興。
3.我的情緒我做主
經常聽到一些乘務員這樣抱怨：“今天的旅客煩死了，事那麼多!”學員時候的我也抱怨過，甚至做夢還會想到和那個挑剔旅客吵架。剛做乘務長的時候，我一睡著，就夢到自己在復點人數，而且怎麼數都數不明白。現在想想都是自己的心態問題，我們所做是服務行業，沒有權利去選擇旅客，不可能只為好說話的旅客服務。況且，如果都是這樣的旅客，我們的溝通能力怎麼獲得提高，我們又怎麼能變的成熟起來?
在春運期間，過完年的短短半個月時間內，我組共保障了6個VIP,VVIP航班，並獲得了要客的肯定及表揚。有的同事開玩笑的說我：“招，招頭等，招要客，招領導。” 是的，我從進深航飛行以來，就特別招，飛前面，頭等人多，飛後面，後面滿客，還經常臨時加要客，公司領導等等。還有人說我：“背，從帶班以來，我就經常遇到突發情況。”什麼心臟病，癲癇，心肺復甦我都做過。
可是我卻樂此不疲，我感謝這些要客航班，鍛鍊我的溝通能力，提高了我的服務技能;我感謝突發情況的考驗，增強了我的專業知識和臨危不亂的能力。正是所謂的點背，讓我在短短的6年飛行生涯中，擁有了4年多的乘務長帶班經歷，1年多的分隊長管理經歷，2年的兼職教員授課經歷。與這些寶貴的經歷比起來，我真的要感謝這些“點背”的航班了，是他們讓我快速成長，走到今天。
任何工作都有順利與不順利的時候，乘務工作更是這樣，樂觀的心態能使我們保持對事業的熱情，同時感染身邊的每一個人，讓工作氣氛輕鬆愉快，把工作當成是件有趣的事情。用積極的心態來對待生活，對待工作，能夠讓看似平淡的一切變的色彩繽紛。永遠積極向上的精神不是與生俱來的，需要不斷的調節平衡，才能讓它在乘務工作中得到昇華。讓工作融入到我們的生命，我是在為自己工作，在享受工作的過程，享受送人鮮花，手有餘香的體驗，在完成的出色航班中感受到了與眾不同的價值，並從中找到了幸福的滿足感。
當我們把乘務工作看成是自己為之奮鬥的事業時，就不再只是送餐、送水，預位、解除預位那麼機械程式化了，而是充滿興奮和驕傲。為航班中的點滴樂趣而興奮，為自己積極奮鬥的人生態度而驕傲。
在深航這座大廈上，雖然我只是一片瓦，但是我會和每一塊瓦片一起努力，為這座美麗的摩天大廈爭光添彩!
臘七、臘八，凍死叫花。這句諺語我很小便會講了。是舅爺爺教我的。我五歲那年的臘八節，便是天寒地凍，哈氣成冰。因為冷，我賴在被窩裡不肯起來。而那天，舅爺爺卻起得格外早，吃過飯，他竟去了鎮上，說有很重要的事。鎮上離村子有七八里路。舅爺爺走了，天，不知何時，竟開始飄雪了。後來，雪下得愈大了。我忽然有些怕。我真不知今天是什麼日子，舅爺爺非得要冒雪出去……
因為家生變故，我寄養在舅爺爺家，已經半年有餘了。舅爺爺是個孤寡老人，六十多歲，看起來，像七十歲，或者還要老。但他卻很愛笑，笑起來，山羊鬍子一動一動的，很好看。我不能讓妞兒跟著舅爺爺再受委屈!多好的孩子，如今卻，唉……”他常顫巍巍地說。我雖聽不太懂他的一些話，然而我卻知道，他是極疼我的，比起家裡的人，親多了。自我來後，他用來換錢的雞蛋，便成了我的營養品。他的老白乾，也喝得少了，說要攢下錢來，將來供我念書。
舅爺爺終於回來了。他渾身上下一片白，像個雪人。看見我，他便開始笑，山羊鬍子上的雪落到我臉上，涼涼的。他將手裡拎著的一隻大包小心翼翼地放在桌上，憑直覺，我知道那裡面應該是吃的。可他卻不肯先開啟，而是先為我洗臉，梳辮子，末了，又拿出預備過年的新襖，讓我穿上。然後，才一點、一點地開那紙包，呀!裡面的東西，竟是我沒見過的!
“孩子，知道嗎?今天是臘八節，也是你五週歲的生日!”他依然笑著，但那笑裡有了些我不能理解的深意，“這叫生日蛋糕!聽說，城裡人過生日都興吃這個!我是提前讓在鎮上開雜貨鋪的親戚從縣上捎來的!”他一邊說，一邊開啟另一個紙包，裡面是五支紅紅綠綠的小蠟燭，他將它們一一插在那個漂亮得耀眼的蛋糕上，又用火柴，一支一支地點著。蛋糕上立時盛開了五朵金色的花。“閉上眼睛，許個願吧!孩子，許個你最想要的願望，往後，你的日子會越來越好的、越來越好，人家說了，過生日吃蛋糕、吹蠟燭、許願，是最靈的……”
那是我平生第一次過生日，第一次見識並且擁有生日蛋糕。那蛋糕，是我吃過的世上最美的美味——那軟糯，那細膩……一生不忘。舅爺爺一口都不肯吃，他說，那整個都是屬於我的，我要完完全全地把它吃到肚子裡——連同許下的心願。
所謂刻骨銘心。又所謂，不思量，自難忘。那個寒冷的冬天，一位老人用他所能想到的最特殊的方式，為一個孩子灰色的童年塗上了香甜，成為我一生最溫暖的記憶之一。
是的，時間永遠不會使記憶風化。有些記憶甚至被歲月提煉成寶石，在生命的歷程中閃著光芒。也正是這些或甜或苦的記憶，串成了生命的鏈，無限地伸延下去……
第 X 人民醫院 B 超室述職總結報告 各位領導、各位同事： 首先感謝醫院領導對我及本科室的信任和培養，感謝同事們的支援!在院領導的正確領導下，在科室同事的努力下，B 超室取得了較好的成績。下面我分四點向大家彙報：
一、重視學習，加強修養，營造良好的科室研修氛圍 積極參加醫院和上級部門組織的各類學習，認真學習實踐科學發展觀，自覺鑽研業務。同時努力營造科室愛學習、善交流、勤研討的氛圍，交流心得，疑難的病例，共同討論解決;2 月份協助領導完成新彩超機的招標採購，並與科室同志一起鑽研新機器的使用方法，使之在短時間內能應用到實際工作中。5 月份參加了江蘇省醫學會組織的產前超聲規範及醫院超聲工作的法律維權會議。11 月 15-18 日參加了PHILIPS 公司組織的(上海市復旦大學附屬腫瘤醫院)乳腺及甲狀腺腫瘤的超聲學習班，重點是乳腺的 BI-RADS 分級診 11斷法及衛生部組織編寫的甲狀腺疾病的超聲診斷規範。 月份與同事一起參加了南通市醫學會的《產前超聲規範》解讀及一些應對方法。在工作任務繁重的情況下，本科室同志克服困難，調劑安排一名同志到通大附院學習進修心臟及大血管超聲。力爭明年本科室開展頸部大血管的超聲。 二、愛崗敬業，團結協作，促成朝氣蓬勃的新風貌 努力以身作則，要求別人做到的自己首先做到。遵紀守法，工作積極，認真負責;做事公平、公正;生活上盡力關心幫助他人。努力以人為本，營造一個和諧、融洽的工作環境，同事團結協作，心情愉快，熱情工作。近年本科室工作量前所未有地激增，而人員配備不足，特別是今年開展體檢及婦女普查的乳腺超聲以來，更可謂是起早摸黑，許多時候上廁所都得向就診病人請假，但科室成員沒有怨言，發揚團隊精神和奉獻精神，主動放棄休息來加班，保質保量完成工作，讓病人滿意。本人有時候早上 6 點鐘多鍾就到醫院上班了。
三、強化管理，銳意進取，開創科室工作新局面 管理樹形象，管理出效益。抓責任制的落實，實行“一條龍負責制”，杜絕了相互推諉現象，保證檢查、報告的認真、規範、及時。嚴格實行上級醫師負責制，有疑難集體討論，職責明確，醫師簽名負責，以此提高診斷報告的正確率。實行儀器裝置專人負責制，將科室的儀器都落實到每一人管理、護養，建立維修檔案，提高儀器裝置的整潔和完好率。一年來，科室較少出現醫療差錯和事故;在醫院組織的各項滿意度測評中，都取得較好的成績。 四、積極宣傳，溝通合作，實現任務超額完成 本科室擁有一流的醫療儀器，為了最大限度地發揮出它的效益，與科室同志一道著重抓服務態度，熱情對待病人，加強醫患溝通;積極宣傳，主動和臨床科室溝通合作，取得了社會效益與經濟效益的雙豐收。除完成體檢 1600 多人次外，婦發病普查的乳腺超聲 600 多例。B 超今年完成工作量120xx 多人次，增加了約 38，經濟收入約 120 多萬元增加了近 40;超額完成了任務。 當然還有許多的不足，觀念轉得不如時代快，理論水平有待提高，科室裡還有一些不盡人意的地方，但請領導相信，我會在今後年的工作中努力改進，取得更好的成績。
臘八是一個傳統佳節，有自己傳統的節日習俗和美食。在我兒時的飲食記憶中，一個叫“臘八”的日子，簡直就是弘揚味覺的巨集大敘事。還記得那些有關於臘八節的回憶。
20世紀的成都平原，既未受到厄爾尼諾現象影響，也沒有“暖冬”一說。只要進入“三九”，川西壩子儘管沒有“燕山雪花大如席”的勝景，結結實實的寒冷卻叫人神清氣爽。
那時我在一個名叫“新繁”的小縣城上國小，學校與東湖公園僅一牆之隔，學生們在課間操也能溜進東湖公園玩一會兒。只有30畝大小的東湖，為唐朝西川節度使、著名宰相李德裕開鑿。我國現在僅存兩處唐代古典人文園林，新繁東湖就是其中之一(另一處為山西新絳縣絳守居園池)：“宋蓮”則指宋仁宗天聖五年(1027年)，王安石的父親王益任新繁縣令時，曾以東湖並蒂蓮為祥瑞大事，寫長詩《東湖瑞蓮歌》以資紀念。
精巧玲瓏的東湖，景物美得叫人心醉。紀念古代先賢的“懷李堂”、“三賢堂”和“四費祠”，掩映在大片古柏貞楠中，荷塘曲水環護20多處樓臺亭閣，令人產生無限的遐思;還有許多楹聯匾額，常讓初識字的我平添思古幽情。最讓我喜愛的，是“三賢堂”的那副楹聯：“何物薦馨香，西蜀繁田，東湖清水;前賢有遺愛，唐封翠柏，宋詠紅蓮”。記得大哥曾用朗誦詩歌的語調對我解釋那副楹聯——什麼事物的芬芳比祭祀焚香更為悠長?只有川西繁江的沃土和東湖的清澈流水;唐代聖賢留下的蒼翠古柏和宋代詩人吟詠過的紅蓮芙蕖，都是先哲留給我們的深厚仁愛呀!
東湖是我和三弟兒時最愛玩兒的所在。初春時節，我們在城牆根一帶摘“狗蒂芽”(有清熱解毒等藥用價值的野菜)，還有一種鮮紅色的野草果叫“蛇苞果”，據說那是蛇的最愛，我們總要狠下決心，才能拒絕它那水靈靈紅豔豔的引誘。盛夏之中，榿木樹林是我們捉蟬子和“牽牛郎”的勝地，慈竹林則是我們捉“筍殼蟲”和蜻蜓的好去處。到了深秋，我們跳到乾涸的荷塘裡，幾乎不費力氣就能挖菱角和蓮藕。
即便進入隆冬，頑童眼中的東湖也是去處。一個陰霾瀰漫的下午，天冷得出奇，坐在教室裡百無聊賴的我朝窗外望去，只見紛紛揚揚的雪花漫天飛舞，不一會兒，操場旁那株高大鐵樹的墨綠色針狀葉子上就積滿白雪，看上去格外賞心悅目。放學鈴聲還在耳畔縈繞，我已叫上三弟，一邊背誦新學的課文“一九二九不出手，三九四九冰上走……”，一邊拉著他奮力朝東湖跑。
東湖城牆上，幾大片盛開的臘梅被積雪壓彎了枝頭，那雪松軟而潔淨，伸出舌頭尖舔而食之，冷絲絲、甜絲絲，差不多堪與街頭藝人賣的棉花糖媲美，卻又勝在多出幾分馥郁。我們採集臘梅上的積雪打雪仗，弄得滿身都散發著臘梅沁人心脾的幽香，眼見天色已晚，這才意猶未盡地回家。
未進家門，老遠就聞到一股誘人的噴香——有臘肉的醇香、蔬菜的清香、乾果的脆香，還有若干莫可言狀的馨香。來不及放下書包就直奔廚房灶頭，揭開鍋蓋，只見一大鍋五顏六色的稀飯。問及外婆此為何物，答曰“臘八稀飯”。再問“何為臘八”?外婆再答“農曆十二月初八就是臘八”，接下來的“佛成道節”等語我則完全聽不明白。
且不管“臘七飯”、“臘八飯”，只要可口就是好飯——好像有點兒“英雄不問來路”的意思。待到晚飯時，對吃喝問題一貫喜歡刨根問底的我再度提出質疑，外婆講的那些話我仍然一頭霧水。讓人喜出望外的是，平素嚴厲有餘和藹不足的父親居然給了答案：“臘八”古稱“臘日”。早在先秦，人們就在“臘八”這一天祭祀祖先和神靈，祈求豐收和吉祥。云云。咦，一碗稀飯竟然有如此久遠的來歷和神奇作用，想不肅然起敬也難啊。
以吃喝為載體緬懷先人是“古已有之於今為烈”的事情，倘若套用IT業內人士的術語，就是“程式執行正常”。可是，怎麼也沒料到，今年我煮“臘八稀飯”的既定程式，卻因膝上型電腦莫名其妙染上“熊貓燒香”病毒而毀損殆盡。忙完重灌作業系統、安裝新買正版防毒軟體等煩心事兒，“臘九”也要按“臘八”來過。至於將“臘八粥”重新整理為“臘八飯”，不是*傳統，不為炫酷，不想顯擺廚藝，只因自己立志“把日子過成廚子”嘛——糯米、大米以及紅豆洗淨、分別煮至半熟瀝起;臘肉、火腿腸、四季豆、胡蘿蔔、獼猴桃、紅杏果脯、大棗、花生仁、核桃仁均切顆粒，鐵鍋燒熱調和油燒熟，先炒紅豆等輔料，再以米飯均勻覆蓋，扣上鍋蓋小火燜之，一刻鐘就成。
外婆當年做的“臘八稀飯”，一直是我私人食譜中的一個難以消解的塊壘，一種值得永遠珍藏的情愫。每年開始“數九”，我都會在潛意識裡默默期待“臘八”的到來。我不知道，這到底是“好吃”德行所致，還是味覺記憶使然，抑或生活原本就是一個圓圓，圓周的起點其實也是終點?
思來想去，似乎豁然開朗——生命其實是一個過程。即便走到那個“終點”，人生也應該像江河那樣激揚奔流，絕對不能凍結為冰山山，在上面刻下“孤獨”、“冷寂”、“漠然”等字樣。何況長路上總會有關注的目光、友好的笑靨、溫暖的雙手和親切的語言，引導我們一直向前行;何況鐫刻在心靈深處的親情、愛情、友情，早已譜就明媚的樂曲——那是一首無字詠歎調，只要在心底低吟淺唱著它，我們就會依然寄情於初春菜花、仲夏芙蕖、深秋桂蕊，還有那隆冬傲然開放的臘梅。
《艾青詩選》是艾青的詩歌選集，其中的詩歌是艾青經歷了“五四”運動，才寫出來的。
從詩歌的風格上，能夠看出艾青先生在解放前激昂、奔放、進取，反對黑暗歌頌光明;建國後一如既往地歌頌人民、禮讚光明。
在“五四”戰鬥之前，艾青寫出來的詩歌一般是描述太陽、火炬、黎明等有象徵性的事物，表現出艾青對舊社會的黑暗與恐怖的病恨以及對黎明，光明期望的嚮往與追求。而在建國後艾青的詩還在歌頌人民的勞動資料更為廣泛，思想更為渾厚，情感更為深沉，手法更為多樣，藝術更為圓熟。
從艾青的愛國心，我想到了那時的中國還湧現出很多的愛國者……
徐悲鴻出生在一個貧窮的家庭。從國小畫畫，1919年徐悲鴻到巴黎深造在那時中國落後留學生備受欺凌。之後徐悲鴻憋足了學習的勁兒，勢為祖國爭光。徐悲鴻在1924年畫展引起了轟動，使整個美術界震驚。
魯迅從青年起就立下了“我以我血薦軒轅”的巨集偉志向，這證明了有志不在年高。他自覺地把自我的一切獻給解放事業。“橫眉冷對千夫指，俯著甘為孺子中”為傳頌的名句。吃的是草，擠出來的是奶。魯迅逝世後，全國人民給他獻上了“民族魂”的大旗，這正是人民對他中肯貼切的評價。
這就是魯迅與徐悲鴻的愛國之心，而我們從他們的品質中我們能夠學到：少年智，則國智。少年強，則國強。一個國家的期望全在我們少年的身上。所以同學們努力學習，把我們的祖國建設得更加完美，讓一個富強、民主、禮貌的中國，永遠屹立在世界強國之林。
經過近一年的工作，我深深的體會到辦好個民營企業困難多多，萬事要求人，一切靠自己，擔子重，壓力大，風險自己擔，有苦無法傾訴，辦企業難。
對董事長兼總經理在工作的高標準，嚴要求，嚴格企業管理有深刻的領會，可惜未能達到董事長兼總經理的工作要求，下步要高標準，嚴要求，管理企業，按照人盡其才，物盡其用的思路去做。
所做的主要工作和體會有：
1、我受董事長委託所承擔的工作，協助董事長兼總經理工作，協調各小組部門工作，分管人事、基建、後勤等工作。
2、工作上7點半左右進公司安排好當天的工作等後，還要去相關部門聯絡供電等部門工作事項。萬事開頭難，根據董事長兼總經理對工作的總要求，指導我的各項工作，嚴格要求自己安心地工作，特別是在常山人生地不熟，辦起事來困難重重的情況，現已完成和基本完成基建、供電、招工、後勤生活、企業文化、企業制度建設，和土地證過戶、環評等項繼續辦理的工作。
3、珍惜機會，認真負責，首先從時間講籌建一開始每天我早上6點多鐘開化出發一路接人7點30分左右到達公司晚上還把他們送回，一直到如今，另還進常山縣城辦事，不分天晴和下雨雪，風雨風阻，基本上天天如此。
4、工作中，對辦土地證的難度大家都知道。環評工作其中一項要有20個單位50人的群眾工作要做要簽字，我迎著烈日走了一家又一家，走了一戶又一戶，有的是走了多次才能簽上一個字，蓋上一個印，為了工作就這麼堅持做直至完成。不計人人得失，克服困難，只要工作需要，自己帶頭做。只要工作需要用車無二話，只要工作需要不計個人利益和成本。兒子在杭州讀書我經常顧不上，女兒的飯店，夫人的鈑店經常顧不上，可以說我已是用全身心的精力放在公司建設上。
2、存在問題和不足：
(1)對整體籌建工作進度不快，效率不高。原因多方面，①首先我對本行業比較生疏未能有大膽地去幹。②未能有一個得力專業的技術人員坐鎮，這是效率不高的另一個原因。③在常山這樣一個人生地不熟的地方辦企業有一定的困難。
(2)對企業制度建設重視不夠，行動之慢，未達到董事長的要求。
(3)對全體新招職工的要求不嚴，管理不到位因此也給企業管理帶來一定的不良後果。
(4)對工作沒有大刀闊斧地幹。
(5)從客觀事實上講，公司新組建各方人員彙集一起也是一個磨合融洽過程，統一認識的過程和步調一致的過程，現在這基本過去，相互之間比較適應，有利於下步工作開展。
3、建議：(1)人是起決定因素的，具有較高專業素質的人才解決目前生產上的困境。
下步工作，總的指導思想，聽從董事長兼總經理對公司總設想和對工作高標準，嚴要求，工作要細化，規範的總要求：
(1)首先要對董事長兼總經理對全公司工作的要求要深刻領會，用於指導工作中去，各項作要去體現高標準、嚴要求、工作要細化和規範化。
(2)要根據不同時候的要求進一步建立建全和完善各項規章制度，用制度管人管事，制度面前人人平等，做有章必行，違章必懲，並對制度執行情況，經常定期不定期地檢查，取經通報，促進制度的有效執行。為企業生產經營起有效作用。
(3)克服困難繼續完成土地房產證過戶工作，儘快完成環評工作，著手聯絡如何做好科技進步獎工作。
(4)目前作為我最關心的還是生產上能順利進行，生產上我們自己決定的，市場不由我們決定我也在想為順利生產我該做的什麼?
我們即將迎來新中國成立70週年。我們的祖國母親歷經坎坷，終於贏得了今天的幸福生活。敬愛的祖國母親，我深深的祝福您。
以往，我們的經濟落後，文化教育落後，一窮二白。在舊中國，老百姓“衣不蔽體，食不果腹”，被屈辱的扣上“東亞病夫”的帽子。中國人憑藉著艱苦奮鬥的信念，憑藉著自己的勞動，改變了曾經一窮二白的落後面貌。有人說中國是一頭沉睡的雄獅，但總有一天他會甦醒。哦，不，他已經甦醒，正如千金巨石般屹立在世界的東方。
70年，我們風雨兼程；70年，我們建設了一個生機勃勃的祖國；70年，祖國母親發生了翻天覆地的變化；70年，讓祖國由“積貧積弱”邁進強國行列。
如今的中國，繁榮富強；如今的中國，幸福美滿；如今的中國，蒸蒸日上；如今的中國，國泰民安；如今的中國，國富民強……這些都是中國兒女們用智慧與汗水創造出來的。
祖國母親，飽經風霜，歷經滄桑，終於迎入了欣欣向榮的日子，終於舊貌換新顏，終於繁榮富強。這是那些逝去的英雄，是那些擁有次成的愛國之心，那些華夏子孫共同的心願。今天，他們的願望終於實現了。
我們是祖國的未來，中華民族繁榮富強將在我們手上得以延續。祖國母親，請相信我們，我們一定不辜負您的殷切希望，奮勇向前，努力創造更加美好更加輝煌未來。
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