實訓課題：自動變速器油麵的檢查和更換
實訓目的：掌握自動變速器油麵的檢查和更換
實訓器材：發動機、組合套筒、鯉魚鉗、尖嘴鉗、皮帶輪專用拉馬、扭力扳手、塞尺等。
實訓過程：
教師講解示範：
一、自動變速器油液麵高度的檢查
1、將車輛停放在上平面上。
2、在發動機怠速狀態下，踩下制動踏板並將掛到每個檔停留3S，然後回到P位。
3、抽出變速器機油標尺擦淨其表面，在暖機狀態下檢查自動變速器的油麵高度。
4、其液麵高度不低於或不高於HOT刻度。
二、自動變速器油液的更換
1、舉升車輛，拆卸發動機下護板固定螺栓，取下護板。
2、將合適的接油容器放在自動變速器下面，拆卸放油螺絲，將油液全部放出，用新襯墊安裝放油塞，按規定力矩擰緊。
3、加註規定容量的自動變速器油。
實訓效果：通過實訓使學生掌握自動變速器油麵的檢查和更換
通過實訓，學生們共完成鉗工技能培訓15項，工具使用16種，量具使用7套，常用機械加工裝置18臺套，熟悉焊接生產工藝過程、瞭解電焊、氣焊、火焰切割等裝置的使用與用途，瞭解現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。
在鉗工技能方面，學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具，瞭解常用機加裝置的加工工藝範圍，會按零件圖紙技術要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵，功內外螺紋等。學生自做模組8件（磨鑽頭2件，六方3件，平鍵3件），磨出標準鑽頭26根，維修臺虎鉗一臺，加工m20雙頭螺柱8件，鉗工劃線模板一塊。學生們能在這麼短的時間學會這麼多技能，是非常難能可貴的，相當於普通學徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名學生已經能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面，說明學院的理論教學比較紮實，另一方面也說明學生的`動手能力很強。這次實訓還有一個重要成果，就是培養了學生的自信心。
這種邊學習邊實踐的教學模式非常符合學生實際和社會需要，這也是我們職業教育應有的特色。通過這次實訓我們感到，每位同學都是一塊型鋼，相信通過職院的精心培育，千錘百煉後都能成為一塊好鋼，成為對國家和社會有用的新型勞動者。
傳統意義上的汽車碰撞修復，只是簡單將碰撞受損變形的車身固定後，用加熱、機械拉伸的方式進行維修，然後再靠榔頭等簡單工具調整和修復車身鋼板、車門和立柱等的間隙和形狀，最後靠膩子、原子灰以及修補漆恢復原貌。隨著汽車工業的縱深發展，很多先進的材料被應用在汽車生產上，從而使車身上的很多部件都對駕乘人員起到安全保護的作用，汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為“車身二次製造裝配”，經過修復的車身應該恢復到出廠時的狀態。
原來手工作坊式的碰撞修復中手工操作佔有相當大的成分，裝置及工具只起到微小的作用，手工作坊式的碰撞修復更注重的是個人的技巧和經驗。隨著汽車技術的發展和車身製造中新材料新工藝的採用，人與裝置工具在修復工作中的比例已悄然倒置。裝置工具逐漸成為企業提高汽車碰撞修復質量、提高生產率、降低勞動強度的必備之選。
修復一輛碰撞損壞的車輛，維修人員不但要了解車身的技術引數和外形尺寸，還要掌握車身材料特性，受力特性，力的傳遞，車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝，如焊接工藝等。
維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接和間接受損變形的'情況以及因車身變形存在的隱患，制定出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的車身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點恢復到原有的位置，將受損車身恢復到出廠時的狀態。
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