安徽省道路運輸管理條例

《安徽省道路運輸管理條例》已經20xx年1月17日安徽省第十屆人民代表大會常務委員會第二十八次會議修訂，現將修訂後的《安徽省道路運輸管理條例》公佈，自20xx年5月1日起施行。下文是安徽省道路運輸管理條例，歡迎閱讀!

第一章 總 則 編輯

第一條 為了規範道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展，根據有關法律、行政法規，結合本省實際，制定本條例。

第二條 本條例適用於在本省行政區域內從事道路運輸經營和道路運輸相關業務的活動。

第三條 從事道路運輸經營和道路運輸相關業務，應當依法經營、誠實信用、公平競爭，為服務物件提供安全、便捷、優質的服務。

第四條 縣級以上人民政府應當根據國民經濟和社會發展的需要，制定道路運輸發展規劃，並組織實施。

縣級以上人民政府應當發展鄉村道路運輸，並採取措施提高鄉(鎮)、行政村的班車通車率。

第五條 縣級以上人民政府交通行政主管部門負責組織領導本行政區域內的道路運輸管理工作，其所屬的道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。

公安、工商、建設、稅務、物價、質監等有關部門應當按照各自職責，做好道路運輸管理的有關工作。

4 第二章 道路運輸經營 編輯

第一節 客運經營

第六條 客運經營者應當依法取得道路運輸經營許可證、車輛營運證，持道路運輸經營許可證辦理工商營業執照。

道路運輸管理機構在核發道路運輸經營許可證時，應當對班線客運經營者取得許可的客運車輛配發班線客運標誌牌。

同一客運線路有3個以上申請人的，道路運輸管理機構可以通過招標的形式作出許可決定。客運經營許可的招標辦法，由省人民政府交通行政主管部門依據國家有關規定製定。

第七條 客運經營者應當在取得道路運輸經營許可證後6個月內投入運營。無正當理由逾期未投入運營或者運營後連續停運6個月以上的，視為自動終止經營，由原許可機關注銷其道路運輸經營許可證。

客運經營者需要終止客運經營的，應當在終止前30日內告知原許可機關，並在終止經營後10日內將道路運輸經營許可證交回原許可機關，辦理有關注銷手續。

因客運經營者停運或者終止經營造成原許可的客運班線運力不足，影響城鄉居民生活和生產的，道路運輸管理機構應當及時安排客運班線補充運力。

第八條 班線客運的經營期限按照下列規定執行：

(一)高速公路的班線客運經營期限為6年;

(二)其他道路的省際班線客運經營期限為5年，省內客運班線經營期限為4年。

第九條 客運經營者需要延續依法取得的班線客運經營期限的，應當在經營期限屆滿30日前向原許可機關提出申請;符合下列條件的，原許可機關應當予以優先許可：

(一)在經營該班線客運期間，無特大運輸安全責任事故;

(二)在經營該班線客運期間，無情節惡劣的服務質量事件;

(三)在經營該班線客運期間，無嚴重違規經營行為;

(四)按照規定履行了普遍服務的義務。

第十條 班線客運經營者應當按照許可的線路、公佈的班次和發車時間運營，無正當理由不得改變營運線路和發車時間。班線客運經營者應當在規定的站點停靠上下旅客，不得站外上客或者沿途攬客，鄉村道路未設站點的除外。

包車客運經營者應當按照約定的時間、起始地、目的地和線路行駛，不得按班線模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。

旅遊客運按照營運方式分為定線旅遊客運和非定線旅遊客運。定線旅遊客運應當按照班線客運管理，非定線旅遊客運按照包車客運管理。

第十一條 客運經營者應當在客運車輛外部的適當位置噴印企業名稱或者標識，在車廂內顯著位置公示道路運輸管理機構監督電話、票價和里程錶。

第十二條 客運經營者應當為旅客提供良好的乘車環境，確保車輛裝置、設施齊全有效，保持車輛清潔、衛生，並採取必要的措施防止在運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的違法行為。

當運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的治安違法行為時，客運經營者應當及時向公安機關報告，並配合公安機關及時終止治安違法行為。

第十三條 客運經營者不得有下列行為：

(一)採取欺騙手段招攬旅客或者強迫旅客乘車;

(二)中途甩客、敲詐旅客或者將旅客移交他人運輸;

(三)擅自更換客運車輛;

(四)阻礙其他經營者的正常經營活動;

(五)其他侵害旅客合法權益的行為。

因客運車輛損毀、無法正常行駛，更換客運車輛或者將旅客移交他人運輸的，客運經營者不得重複收費。

第十四條 新建、改建、擴建縣、鄉公路，應當將有關鄉村客運站點等設施同時設計、同時建設、同時驗收。

鄉村班線客運實行公交化執行的，道路、站點、車輛和行駛等應當符合安全保障的要求。

第二節 出租汽車客運經營

第十五條 市、縣人民政府出租汽車行政主管部門負責組織領導本行政區域內的出租汽車管理工作，其所屬的出租汽車管理機構負責具體實施出租汽車管理工作。

第十六條 出租汽車客運經營實行出租汽車經營資格許可、車輛運營許可和駕駛員客運資格許可制度。

第十七條 申請從事出租汽車客運經營的，應當具備下列條件：

(一)有符合規定數量的資金;

(二)有符合規定的車輛及配套設施、裝置;

(三)有符合規定的固定的停車場所;

(四)有符合本條例第十九條規定條件的駕駛人員;

(五)有相應的責任承擔能力;

(六)法律、法規規定的其他條件。

第十八條 從事出租汽車客運經營的車輛，應當具備下列

條件:

(一)符合國家營運車輛標準並經檢測合格;

(二)安裝出租汽車頂燈、空車標誌和經檢定合格的出租汽

車裡程計價表;

(三)噴塗出租汽車客運標誌;

(四)法律、法規規定的其他條件。

第十九條 從事出租汽車客運經營的駕駛員，應當符合下列條件：

(一)取得相應的機動車駕駛證;

(二)年齡不超過60週歲;

(三)有3年以上駕齡且無重大以上交通責任事故記錄;

(四)經所在地市、縣人民政府出租汽車行政主管部門對有關法律、法規和服務規範、機動車維修、旅客急救基本知識和技能等考試合格。

出租汽車駕駛員客運資格的考試範圍、標準等具體辦法由省人民政府交通行政主管部門制定。

第二十條 申請出租汽車經營資格證、車輛運營證和駕駛員客運資格證的，應當向所在地市、縣人民政府出租汽車行政主管部門所屬的出租汽車管理機構提出申請，並提交符合本條例規定條件的有關材料。

出租汽車行政主管部門所屬的出租汽車管理機構應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。

第二十一條 市、縣人民政府出租汽車行政主管部門所屬的出租汽車管理機構應當根據當地城市交通規劃、道路運輸發展規劃，綜合考慮出租汽車客運市場供求狀況，通過招標投標等公開、公平的方式確定出租汽車經營資格許可，並向出租汽車客運經營者投入運輸的車輛配發車輛運營證。

出租汽車客運經營管理的具體辦法由省人民政府制定。

第二十二條 出租汽車客運經營者應當在許可的營運區域內從事出租汽車客運經營，不得擅自暫停、終止出租汽車客運經營，不得擅自轉讓出租汽車經營資格證、車輛運營證。

出租汽車客運經營者應當在出租汽車上標明基價、車公里運價等運費標準、經營者名稱以及監督電話。

第二十三條 出租汽車駕駛員應當持出租汽車駕駛員客運資格證上崗，並遵守下列規定：

(一)按照出租汽車裡程計價表顯示的金額收取運費，但與乘客另有約定的除外;

(二)在許可的營運區域內營運，不得異地營運，但可以送乘客到異地並載客返程;

(三)按照乘客指定的目的地選擇合理路線行駛，不得故意繞行;

(四)未經乘客同意，不得搭乘其他乘客;

(五)不得無故拒載乘客。

第三節 貨運經營

第二十四條 貨運經營者應當依法取得道路運輸經營許可證、車輛營運證，持道路運輸經營許可證辦理工商營業執照。

貨運經營者需要終止貨運經營的，應當在終止之日起30日前告知原許可機關，並在終止經營後10日內將道路運輸經營許可證交回原許可機關，辦理有關注銷手續。

第二十五條 貨運經營者不得運輸法律、法規禁止運輸的貨物。

法律、法規規定應當辦理有關手續後方可運輸的貨物，貨運經營者應當查驗並確認有關手續齊全、有效後方可運輸。

第二十六條 道路運輸管理機構應當為鮮活農產品運輸車輛提供方便、及時的服務，確保鮮活農產品運輸暢通有序。

第二十七條 從事危險貨物運輸的人員、車輛、容器、裝卸機械工具等，應當符合國家有關危險貨物運輸的規定。

第四節 客運和貨運的共同規定

第二十八條 客運經營者、貨運經營者應當使用由稅務部門監製的發票、車票。

客運經營者、貨運經營者應當按照國家和省有關規定，繳納道路運輸管理費。

省外貨運車輛在本省從事貨物運輸經營活動超過30日的，貨運經營者應當向駐在地市、縣道路運輸管理機構備案，並按照規定繳納道路運輸管理費。

第二十九條 客運經營者、貨運經營者應當按照國務院交通行政主管部門的有關規定建立道路運輸車輛技術檔案。辦理道路運輸車輛過戶變更手續時，應當完整移交道路運輸車輛的技術檔案。

縣級以上道路運輸管理機構應當對客運經營者、貨運經營者車輛技術檔案的建立情況實施監督管理。

第三十條 道路運輸載客汽車、危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車應當按照國家有關規定安裝和使用具有資訊採集、儲存、交換、監控功能的設施。

客運經營者、貨運經營者應當按照國家規定的技術規範對道路運輸車輛進行定期維護和檢測，確保車輛技術狀況良好。

第三十一條 道路運輸經營車輛應當隨車攜帶車輛營運證、班線客運標誌牌。

客運經營者、貨運經營者不得出租、轉讓車輛營運證、班線客運標誌牌。

第三十二條 發生交通事故、自然災害、公共衛生以及其他突發事件時，縣級以上人民政府或者有關部門可以統一排程、指揮客運經營者、貨運經營者，並按照規定對承擔運輸任務的客運經營者、貨運經營者給予補償。

第三十三條 汽車租賃經營者計程車輛從事道路運輸經營活動，其所出租的車輛應當依法取得車輛營運證。

5 第三章 道路運輸站(場)經營 編輯

第三十四條 申請從事道路運輸站(場)經營的，應當依法取得道路運輸經營許可證，持許可證件辦理工商營業執照。

道路運輸站(場)經營者需要終止經營的，應當在終止之日起30日前告知原許可機關和進站經營者。道路運輸站(場)經營者應當在終止經營後10日內將道路運輸經營許可證交回原許可機關，辦理有關注銷手續。

道路運輸站(場)經營者終止經營，可能對社會公眾利益造成重大影響的，道路運輸管理機構應當採取措施，並向社會公佈。

第三十五條 道路運輸站(場)經營者應當對出站車輛進行安全檢查，禁止無證經營的車輛進站從事經營活動，防止超載車輛或者未經安全檢查的車輛出站。

第三十六條 道路旅客運輸站(場)經營者應當公佈進站客車的班線類別、客車型別等級、運輸線路、起止經停站點、班次、發車時間、票價等資訊，排程車輛進站、發車，疏導旅客，維持上下車秩序。

客運經營者與道路旅客運輸站(場)經營者在發車時間安排上發生爭議的，應當協商解決;協商不成的，由道路運輸管理機構裁定。

第三十七條 二級以上道路旅客運輸站(場)應當配置、使用行李安全檢查裝置。

旅客應當配合道路旅客運輸站(場)對行李進行安全檢查，拒不接受安全檢查的，道路旅客運輸站(場)有權拒絕其進站、乘車。

第三十八條 道路貨物運輸站(場)經營者應當按照國家規定的業務操作規程搬運、裝卸貨物，不得違反國家規定為運輸車輛裝卸國家禁運、限運的物品，不得超限、超載配貨。

6 第四章 機動車維修經營 編輯

第三十九條 申請從事機動車維修經營的，應當依法取得道路運輸經營許可證，持許可證件辦理工商營業執照。

從事機動車綜合性能檢測的，應當依法經質量技術監督行政主管部門計量認證。

機動車維修經營者需要終止經營的，應當在終止經營之日起30日前告知原許可機關，並在終止經營後10日內將道路運輸經營許可證交回原許可機關，辦理有關注銷手續。

第四十條 機動車維修經營者應當按照國家或者地方有關標準對機動車進行維修。尚無標準的，可以參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

第四十一條 機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當進行維修質量檢驗。檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發維修合格證;未簽發維修合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕付費或者接車。

機動車維修合格證由省道路運輸管理機構統一印製和編號，市、縣道路運輸管理機構按照規定發放和管理。

第四十二條 機動車維修經營者不得承修已報廢的機動車，不得擅自改裝機動車，不得利用配件拼裝機動車。

託修方要求改變機動車車身顏色，更換車身或者車架的，機動車維修經營者應當在查驗公安機關交通管理部門出具的機動車變更、改裝審批證明後方可承修。

第四十三條 機動車維修實行質量保證期制度。在質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得拒絕或者故意拖延。

在質量保證期內，機動車因同一故障和維修專案經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯絡其他機動車維修經營者修理，並承擔相應的修理費用。

機動車維修質量保證期按照國務院交通行政主管部門的規定執行。

第四十四條 機動車維修經營者應當在經營場所的醒目位置懸掛道路運輸經營許可證和標明經營類別、範圍等內容的標誌牌，並公示機動車維修工時定額和收費標準、服務承諾以及道路運輸管理機構的監督電話。

機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案儲存期為2年。

第四十五條 從事機動車綜合性能檢測的，應當按照國家有關標準進行檢測，如實出具檢測報告，並對檢測結果承擔法律責任。

7 第五章 機動車駕駛員培訓經營 編輯

第四十六條 申請從事機動車駕駛員培訓業務的，應當依法取得道路運輸經營許可證，持許可證件辦理工商營業執照。

機動車駕駛員培訓經營者需要終止經營的，應當在終止之日起30日前告知原許可機關，並在終止經營後10日內將道路運輸經營許可證交回原許可機關，辦理有關注銷手續。

第四十七條 機動車駕駛員培訓經營者應當在核定的教學場地進行駕駛培訓;在道路上進行駕駛培訓的，應當遵守公安機關交通管理部門指定的路線和時間，並在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教學車輛。

機動車駕駛員培訓經營者應當使用經公安機關交通管理部門登記、具有統一標識的教學車輛從事駕駛培訓。教學車輛的統一標識由省道路運輸管理機構統一制定和編號，市、縣道路運輸管理機構按照規定發放和管理。

第四十八條 機動車駕駛員培訓經營者應當按照國務院交通行政主管部門規定的教學大綱進行培訓，確保培訓質量，並如實簽署培訓記錄。培訓結業的，應當向參加培訓的人員頒發培訓結業證書。

第四十九條 機動車駕駛員培訓機構應當在經營場所的醒目位置懸掛道路運輸經營許可證，公示其經營類別、培訓範圍、教學場地、收費專案和標準以及道路運輸管理機構的監督電話。

機動車駕駛員培訓經營者應當按照省有關規定，繳納機動車駕駛員培訓管理費。

8 第六章 監督檢查 編輯

第五十條 道路運輸管理機構及其執法人員應當嚴格按照法定許可權和程式進行監督檢查。

第五十一條 道路運輸管理機構的執法人員應當重點在道路運輸及相關業務經營場所、客貨集散地和經省人民政府批准設立的徵費稽查站實施監督檢查。

道路運輸管理機構的執法人員在公路路口實施監督檢查時，不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛。

第五十二條 道路運輸管理機構的執法人員實施監督檢查時，對沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛予以暫扣的，應當出具省道路運輸管理機構統一印製的暫扣憑證，並告知當事人依法享有的權利。

當事人應當在暫扣憑證規定的期限內到指定地點接受處理。對提供車輛營運證等有效證明的，道路運輸管理機構應當及時退還被暫扣的車輛;對不能提供有效證明或者經查實屬於無車輛營運證從事道路運輸經營的，應當依法作出處罰決定，當事人履行處罰決定後，應當立即退還被暫扣的車輛;對逾期不來接受處理的，可以申請人民法院依法拍賣暫扣車輛，拍賣所得收入扣除拍賣手續費和抵扣應當繳納的交通規費、罰款後，餘額返還當事人。

道路運輸管理機構對暫扣的車輛應當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。車輛在被暫扣期間因保管不善造成損壞或者滅失的，道路運輸管理機構應當依法賠償。

第五十三條 道路運輸管理機構的執法人員實施監督檢查時，應當有2名以上人員參加，並向當事人主動出示行政執法證件。

道路運輸監督檢查專用車輛，應當設定統一的標誌和示警燈。

第五十四條 道路運輸管理機構應當建立舉報制度，並將有關事項向社會公佈。交通行政主管部門、道路運輸管理機構及其他有關部門收到舉報後，應當在20日內依法處理，並答覆舉報者。

9 第七章 法律責任 編輯

第五十五條 客運經營者有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款;情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證：

(一)違反本條例第十條第一款規定，無正當理由不按規定的發車時間運營的;

(二)違反本條例第十三條第一款(一)項規定，採取欺騙手段招攬旅客的。

第五十六條 違反本條例規定，有下列行為之一的，由市、縣人民政府出租汽車行政主管部門所屬的出租汽車管理機構按照下列規定處罰：

(一)未取得出租汽車經營資格證，擅自從事出租汽車客運經營的，責令停止經營，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;

(二)出租汽車客運經營者使用未取得出租汽車車輛運營證的車輛從事出租汽車客運經營的，責令改正，沒收違法所得，處5000元以上1萬元以下的罰款;逾期未改正的，由原許可機關吊銷出租汽車經營資格證;

(三)出租汽車客運經營者聘用未取得出租汽車駕駛員客運資格證的人員駕駛出租汽車的，責令改正，沒收違法所得，處20xx元罰款;逾期未改正的，由原許可機關吊銷車輛運營證。

第五十七條 違反本條例第二十二條第一款規定，出租汽車客運經營者有下列行為之一的，由市、縣人民政府出租汽車行政主管部門所屬的出租汽車管理機構按照下列規定處罰：

(一)未報告原許可機關，擅自終止出租汽車客運經營的，責令改正;逾期未改正的，由原許可機關吊銷出租汽車經營資格證和車輛運營證;

(二)擅自轉讓出租汽車經營資格證、車輛運營證的，責令停止違法行為，吊銷出租汽車經營資格證和車輛運營證，沒收違法所得，並處20xx元以上1萬元以下的罰款;

第五十八條 違反本條例第二十三條規定，出租汽車駕駛員有下列行為之一的，由市、縣人民政府出租汽車行政主管部門所屬的出租汽車管理機構責令改正，並按照下列規定處罰：

(一)未持出租汽車駕駛員客運資格證上崗的，處警告或者20元以上200元以下的罰款;

(二)未按照出租汽車裡程計價表顯示的金額收取運費的，處100元以上500元以下的罰款;

(三)超出許可的營運區域營運的，沒收違法所得，處1000元以上3000元以下的罰款;情節嚴重的，由原許可機關吊銷出租汽車駕駛員客運資格證;

(四)故意繞行或者營運中未經乘客同意搭乘其他乘客的，沒收違法所得，處100元以上500元以下的罰款;

(五)無故拒載乘客的，處100元以上500元以下的罰款;情節嚴重的，由原許可機關吊銷出租汽車駕駛員客運資格證。

第五十九條 客運經營者、貨運經營者有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構按照下列規定處罰：

(一)違反本條例第二十九條第一款規定，未建立道路運輸車輛技術檔案的，責令限期改正;

(二)違反本條例第三十條第一款規定，未在道路運輸車輛上安裝、使用具有監控功能的設施的，責令限期改正，給予警告;

(三)違反本條例第三十一條第一款規定，未隨車攜帶班車客運標誌牌的，給予警告或者處20元以上200元以下的罰款。

第六十條 違反本條例第三十七條第一款規定，二級以上道路旅客運輸站(場)未配置、使用行李安全檢查裝置的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正，處20xx元以上5000元以下的罰款。

第六十一條 違反本條例第三十八條規定，道路貨物運輸站(場)因配載造成道路運輸車輛超限、超載的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款;情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。

第六十二條 違反本條例第四十五條規定，機動車維修經營者從事機動車綜合性能檢測，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，沒收違法所得;違法所得在5000元以上的,並處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款;情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證:

(一)未按照有關標準進行機動車綜合性能檢測的;

(二)未經綜合性能檢測出具檢測報告的;

(三)不如實出具檢測報告的。

第六十三條 違反本條例規定，道路運輸管理機構的執法人員有下列行為之一的，依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)不依照法定的條件、程式和期限實施行政許可的;

(二)參與或者變相參與道路運輸經營以及道路運輸相關業務的;

(三)發現違法行為不及時查處的;

(四)違反規定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的;

(五)違法扣留車輛、車輛營運證的;

(六)索取、收受他人財物或者謀取其他利益的;

(七)其他違法行為。

10 第八章 附 則 編輯

第六十四條 本條例所稱客運，是指為社會提供服務、具有經營性質的道路旅客運輸活動，包括班線客運、包車客運和旅遊客運。

本條例所稱貨運，是指為社會提供服務、具有經營性質的道路貨物運輸活動，包括道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸。本條例所稱道路貨物專用運輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮裝置、罐式容器等專用車輛進行的貨物運輸。

本條例所稱道路運輸站(場)，包括道路旅客運輸站(場)和道路貨物運輸站(場)。本條例所稱道路旅客運輸站(場)，是指以場地、設施為依託，為客運經營者和旅客提供有關運輸服務的經營場所。本條例所稱道路貨物運輸站(場)，是指以場地、設施為依託，為社會提供有償服務的具有倉儲、保管、配載、資訊服務、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站(場)、零擔貨運站、集裝箱中轉站等物流經營場所。

本條例所稱機動車維修經營，是指以維持或者恢復機動車正常技術狀況和功能，延長機動車使用壽命為主要目的所進行的維護、修理以及綜合性能檢測等經營活動。

第六十五條 本條例所稱道路運輸經營,是指以營利為目的，為社會公眾提供服務的道路運輸活動。

第六十六條 本條例自20xx年5月1日起施行。

適應性強

由於公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分佈面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時排程、裝運，各環節之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛獨立運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災工作和軍事運輸具有特別重要的意義。

直達運輸

由於汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分佈較廣的公路網執行外，還可離開路網深入到工廠企業、農村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。

運送速度較快

在中、短途運輸中，由於公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。

資金週轉快

公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可週轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能週轉一次。

技術易掌握

與火車司機或飛機駕駛員的培訓要求來說，汽車駕駛技術比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質要求相對也比較低。

運量較小

世界上最大的汽車是美國通用汽車公司生產的礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多;由於汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本最高了。

持續性差

據有關統計資料表明，在各種現代運輸方式中，公路的平均運距是最短的，執行持續性較差。

安全性低

據歷史記載，自汽車誕生以來，已經吞吃掉3000多萬人的生命，特別是20世紀90年代開始，死於汽車交通事故的人數急劇增加，平均每年達50多萬。這個數字超過了艾滋病、戰爭和結核病人每年的死亡人數。汽車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴重地威脅著人類的健康，是大城市環境汙染的最大汙染源之一。