歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一個月都過去了。對我個人來講，這一個月意義深刻，它是我人生旅途中的一個轉折點，讓我從一名剛踏入社會的高校畢業生轉變為一名高速公路路政人員。在此，我衷心感謝領導們對我工作的支援與信任，同時，將這一月的工作實習的心得體會向公司領導彙報。
我是京臺高速一名普通的高速公路路政員，20xx年4月底通過XX高速公路管理處和組織的“校企聯合“招聘會選拔進入路政隊伍。在這一個多月的工作學習中，逐步完成了由剛剛走出校門的學生到路政執法人員的社會角色的轉變，理論知識與路政執法逐步融會貫通。通過這一個月的工作學習認識到要成為一名優秀的高速路政人員需要多方面的學習。
一、提高自身的政治覺悟
.作為剛踏入社會的年青人，必須先學會做人，再學會做事，個人品行是做好每件事的基礎。作為一名高速路政人員，深知光有一些書本知識，是遠遠不夠的，必須堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀重要精神，牢固樹立人生觀、世界觀和價值觀。提高自己的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念時刻提醒自己，嚴格要求自己，在大是大非面前保持清醒的頭腦。
二、加強自身的業務學習
記得剛踏入路政崗位時，自己對“路政”一詞根本沒有概念，通過隊長及老同志的傳、幫、帶再加上自己邊幹邊學後，漸漸明白了“保護路產，維護路權，保障道路暢通”這一工作主題，並且認真學習了《中華人民共和國公路法》、《安徽省高速公路管理條例》、《安徽省路政管理條例》、《路政管理規定》等各項法律、法規、規章規定。終於知道：堅持依法治國的基本方針，以依法治路為主體，以推行執法單位文明建立為載體，以規範執法行為，提高執法水平為主要內容，以執法機制、執法體制創新為主要取向的工作宗旨。在工作中，很快掌握了卷宗製作，熟悉路產，從失敗中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛鍊了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。
三、強化隊伍的軍事化管理
一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什麼發展。自隊伍建立，就實行“軍事化”管理方針，使路政執法隊伍顯現出一種生機盎然，有精神，有活力，工作熱情高的良好氛圍。作為剛剛畢業的大學生剛剛進入隊伍還是有點不適應，通過中隊長和老同志的指導教育逐漸認識到自己在這方面的不足，並主動以“軍事化”標準嚴格要求自我。那乾淨整潔的床單，豆腐塊似的被子以及那整齊化一的擺放，正是這種精神的寫照。
四、認真學習並落實安全生產
從進入路政隊伍以來，單位領導強調最多的，也是最重要的就是安全生產。通過書本上的學習，日常巡邏以及日常同事間的交流中，認識到安全生產的重要性，慢慢了解了“以人為本、安全第一、服務至上”這一理念。如平時巡邏一定要穿著制服和反光背心，巡邏時保持車速、車距，發生事故時在保證司乘人員人身安全的同時也要保證自身的人身安全等等。
五、認清自我 找出差距
在這一個多月的工作中，雖然我在日常工作學習中取得了一點進步，但出現的問題也不容忽視，如在實際工作中，對法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高;團結協作精神不強，遇突發事件較慌亂;分析、解決疑難問題和特殊情況的能力有待提高等。在以後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。
在今後我將加倍努力學習業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好，在工作和生活中發揚艱苦樸素的優良傳統，始終保持高標準、嚴要求，積極進取的精神狀態，吃苦耐勞，堅忍不拔，繼續認真履行崗位職責，誠實守信，團結合作，協助其他各個部門的工作。我會以此為起點，更加努力，爭做一名優秀的高速公路路政人員。
對路政工作感想 第一次踏上漢蔡高速公路上，心情是異常激動，經過為期一個星期的培訓終於來到盼望已久的工作崗位了，而此時窗外的風景又是如此的美麗，讓我彷彿置身於大自然中，心中不禁驚歎不愧為全國最美的高速。
經過半個小時的行駛，車停了下來，終於到達了目的地——漢蔡高速。在門口那裡有等待已久的同事與領導，他們是那麼的友善，那麼的熱情，和諧。漢蔡的氛圍讓我倍感溫暖。 第二天實習工作真正開始了，武漢高速支隊第二大隊集合列隊講評，我們正式加入路政管理工作隊伍中，在大隊有經驗豐富的同事和領導給我們講課，讓我們更加全面的認識路政工作，加強業務學習，以《湖北省高速公路管理條例》為契機，深入領會路政管理的執法依據，熟練掌握法律法規，強化執法力度;學習之餘則是跟老路政員一起上路巡邏，讓我知道如何在實踐中做好本職工作，維護路權，保護路產是我們職責所在。 在巡邏的過程中也讓我學到很多，擺放錐形桶的時候一定要面對著來車的方面，這是讓我記憶猶新的一句話，過馬路的時候一定要注意快速行駛的車輛。巡邏過程中老同事不是無時無刻的對我們提醒重地說著同樣一句話一定要保證安全。 短短一個月實習期間重點是路政巡查工作，許許多多的第一次感觸讓我們對路政管理都有了深刻的認識。
來到第二大隊領導和全體成員在學習、生活、工作上對我們都無微不至的關懷，讓我有了家的溫暖，更堅定了我在這邊工作、生活的信心。作為一名新的路政員，在新的崗位上們要不斷的學習，學習再學習，熟練掌握相關的法律法規，熟悉各種現場處理程式流程，掌握各類文書的規範填制，要不斷的加強自身業務素質的提高，時刻準備著為漢蔡高速的安全暢通作出自己應有的貢獻。新的工作、新的挑戰，我想只有我們新進員工拿出百分百的熱情，端正自己的態度，多向老同志學習，發揚不怕苦、不怕累的精神，我們定能將工作做好!
為期五週的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的 五週，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
通過這次金工實習，我瞭解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。
車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高 的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓 和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣櫃、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作 用，然後就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正 確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的 加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼 起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身為大學生的 我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金 工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車 間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際 能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裡是另外一種學習課堂。通 過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲 點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進裝置我們還是無法實際操作，實習中的裝置往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較 低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
總而言之，雖然在五週的實訓中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛， 但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工 種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了 自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
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