物流專案實習有感

清晨7時，鬧鐘“鈴、鈴、鈴…”的響起來了，在海南洋浦，我和茂名中遠物流的鄧工又開始了新的工作征程。為保障大件貨物運輸安全順利，在專案前期需對運輸途徑路線進行充分的協調排障工作。然而，在協調排障期間，常會遇到各種錯綜複雜的問題，需協調的單位也非常多，如當地交警大隊、道路管理相關單位、園林局、村委會、施工單位等，村民阻撓也時常發生。諸

如此類，常常讓我們倍感頭疼。作為一名新員工，如果要想盡快的成為專案的局內人，我只有不懈的努力，再努力......

在海南的這幾個月裡，我們每天都在公司、專案工地、政府機構、施工部門之間不停地進行協調，與業主、、政府人員、村民等進行周旋。前期的運輸排障確實是一個很複雜的工作，它滲透到社會的各個角落，需要的不僅僅是認真、耐心的工作態度，還需要具備複雜問題的處理能力。排障工作完成後，如何能讓貨物順利到達目的地就成了我們急需解決的問題。在這期間，為保運輸線路通暢，需要拆除沿途的路燈、廣告牌、交通指示牌，對220v、380v等電線進行改遷。由於貨物高達14.7米，沿途還需要砍掉一棵大榕樹，新修一段路以繞過220千伏高壓線等。

專案的前期協調工作我們就遇到了很多困難。除了按計劃執行運送工作外，還得有足夠的智慧去應對突發狀況，不然一個細小環節出現紕漏都會給整個專案帶來麻煩。在運輸期間發生了很多小插曲。一次，我和鄧工聯絡了當地的一支伐木隊去砍大榕樹(此前，當地管委會稱此樹已由政府向陳姓村民買下)，事先徵得當地園林局、安監局、管委會、村長的認可，並且安排了交警現場指揮交通秩序。可是情況還是發生了，當地村民阻擾現場施工，稱樹是他們家的，並揚言要用石頭把伐木工人打下來，幸好鄧工沉著冷靜，先穩住村民，並迅速聯絡管委會的幹部和村長，通過充分協調，才使得事態得以平息。從這件事就可以看出來，在排障過程中與當地村民衝突的問題是很棘手的，而且很多時候都是不可避免的，這就需要我們沉著冷靜地分析，耐心地解決，不是硬碰硬，而是以理服人。所謂有理走遍天下。這期間，當然也會出現各種各樣的小問題，比如，路燈和護欄年老失修，拆裝困難，道路坑坑窪窪路況不佳等。但是，通過大家共同努力，麻煩還是一一解決了，專案也按進度順利完成。

這是我入職後第一次完整的參與專案的操作，這次不只是拿著相機、帶著筆記本在專案現場學習，而是漸漸的把自己當成了專案的局內人，努力做自己力所能及的事情，親身體驗了專案操作的苦與樂並且學到了很多東西。

一、學會做人

首先，專案操作包括一系列的流程，不是一個人能夠完成的，在這個過程中需要的是一個團隊。團隊，是互相配合而又分工明確，為一個共同的目標而一起奮鬥的一批人。在海南的這幾個月，我認識了許多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情誼。但是，我知道，團隊精神與朋友之間兩肋插刀的情誼是不同的。在此次專案操作中，大家有不同的分工，很多時候可能還有不同意見，但是經過溝通協商，最終大家意見會達成一致，選擇一條對目標最有利的做法，這對完成此次專案操作極為重要。同樣，我相信，團隊在任何時候，任何場合都是一把披荊斬棘的利器，成功路上必不可少。

其次，物流專案操作涉及到的範圍廣，需要接觸到的人多。我們必須要廣交朋友，與他人相處融洽，專案才能順利的操作。這裡所說的朋友並不僅僅指那些高管人士、達官貴人。物流工作本是個牽一髮而動全身的工作，哪怕是一位環衛工人、一位保安，關鍵時候都可能給我們急需的幫助，我們對他們要抱以尊敬的態度。對於這點通過這次的專案操作我也深有體會，由於我們在砍樹的時候與環衛工人有較好的溝通，他們主動提出幫我們清理砍下的枝葉，這省了拖拉機清理樹枝的一筆費用。尊重他人也許只是精神上對他人的一份態度，可有時候卻回報給我們實實在在的需求，我們何樂而不為呢?

二、學會處事

此次海南之行最大的目的就是學會處事，完成學生到職場人士的蛻變。這次參與的前期協調排障工作都是我之前從未接觸的，從鄧工身上我學到了很多東西。首先拿到這樣一個專案時，路勘報告該怎麼做，做的時候應該注意什麼要點。進行排障的時候需要先走怎麼樣的一個程式，先與誰溝通，找誰去為專案排障。打個比方，拆紅綠燈，先得聯絡當地的路政交警得到他們的許可。怎麼讓他們積極配合我們工作呢?這需要聯絡業主向當地政府發函，讓他們簽發檔案或者召集相關部門開會商討，讓各個政府部門都知道我們的工作是當地政府同意並積極支援的，這樣的話辦起事來才會事半功倍的。得到政府許可後，需要找工程隊來拆除紅綠燈，這時得找日常管理維護這些紅綠燈的工程隊來操作，這樣就會減少兩支工程隊之間的銜接環節。