本次實習為期三天，12月15日在校園氣象觀測場進行地面氣象要素的綜合觀測;12月16日去參觀廣西氣象臺，見習包括短期天氣預報、短時預報和氣象預警系統、衛星通訊、網路系統、天氣預報影視製作;12月17日到吳圩氣象站見習參觀見習地面要素觀測(人工觀測、自動觀測)、高空觀測及人工降雨基地。
實習內容
一、 校園氣象觀測場地面要素觀測
12月15日，我們在校園進行本學期的氣象觀測的綜合實習。平時我們都是學完一個部分的觀測專案就進行這部分的觀測，現在可以進行綜合的觀測我們都很興奮。感受一下氣象觀測員所做的工作。今天我們要進行三次的氣象觀測。氣象觀測包括百葉箱氣溫、溼度和最高、最低溫度觀測，地面0釐米溫度和最高、最低溫度觀測，地中5、10、15、20釐米溫度觀測，還有降水量、蒸發、日照、風向、風速、氣壓、雲、天氣現象等專案的觀測。
早上8點我們就開始了第一次觀測，我們拿著觀測記錄本分組去校園氣象觀測場進行觀測。按照平時老師教導的知識去操作。首先觀測百葉箱，先讀幹球再讀溼球，然後讀最高、最低溫度表。最讀數時先讀幹球的小數部分，再讀整數部分。因為在開啟百葉箱箱門的時候，溫度表感應很快，外界條件會影響溫度表。其他溫度表也一樣，且動作要迅速。觀測記錄好後要百葉箱的箱門關上，以避免往後時間的資料的錯誤。觀測完這些就去觀測自記溫度繼和自記溼度計。自記計可以記錄下每個時間的溫度和溼度,河南天氣。看自記紙上的曲線可以很清楚地瞭解一天的溫度和溼度的變化，還可以和人工觀測的資料進行對比，可以檢測出人為記錄的錯誤。接著觀測地面溫度，包括0釐米和最高、最低溫度。還有地中溫度，然後去觀測降水量、蒸發專案,廣西天氣。
在氣象觀測場觀測完大部分氣象要素後，我們就去觀測風向、風速。風速、風向的觀測儀器是電接風向風速儀。它包括感應器、指示器和記錄器三部分組成的有線遙測儀器。感應器安裝在氣象觀測場的杆子上，指示器和記錄器安裝室內，所以我們就在室內觀測。通過指示器觀測瞬時風速瞬時風向。記錄器的自記紙整理後可以得出任意10分的平均風速和風向。我們今天觀測都沒有風所以風速記為0米?秒，風向c。
觀測完風速風向後，我們就到地理樓六樓去觀測氣壓。觀測室內的氣壓表是動槽式水銀表。使用動槽式水銀氣壓表要進行調節才可以讀數。① 觀測附屬溫度表(簡稱“附溫表”)，讀數精確到℃。當溫度低於附溫表最低刻度時，應在緊貼氣壓表外套管壁旁，另掛一支有更低刻度的溫度表作為附溫表，進行讀數。② 調整水銀槽內水銀面，使之與象牙針尖恰恰相接。調整時，旋動槽底調整螺旋，使槽內水銀面自下而上地升高，動作要輕而慢，直到象牙針尖與水銀面恰好相接(水銀面上既無小渦，也無空隙)為止。如果出現了小渦，則須重新進行調整，直至達到要求為止。③ 調整遊尺與讀數。先使遊尺稍高於水銀柱頂，並使視線與遊尺環的前後下緣在同一水平線上，再慢慢下降遊尺，直到遊尺環的前後下緣與水銀柱凸面頂點剛剛相切。此時，通過遊尺下緣零線所對標尺的刻度即可讀出整數。再從遊尺刻度線上找出一根與標尺上某一刻度相吻合的刻度線，則遊尺上這根刻度線的數字就是小數讀數。④ 讀數複驗後，降下水銀面。旋轉槽底調整螺旋，使水銀面離開象牙針尖約2―3mm。
在觀測完所有的觀測專案後，就把記錄的資料查算訂正。
它對一定範圍內的氣象狀況及其變化，進行系統的、連續的觀察和測定，為天氣預報、氣象情報、氣候分析和科學研究提供重要依據。 加強對課本知識的認識和理解，培養用目測手段對風、雲變化測量和估計的能力熟悉室外資料採集過程和對有效資料的整理過程，培養對氣象與氣候資料資料收集和整理的思維方法，加強時間概念在氣象與氣候的資料收集的有效性的過程中的作用和地位，培養嚴謹的科學態度和良好個人素質。激發對氣象學與氣候學的興趣。
實習概況
本次實習為期三天，12月15日在校園氣象觀測場進行地面氣象要素的綜合觀測;12月16日去參觀廣西氣象臺，見習包括短期天氣預報、短時預報和氣象預警系統、衛星通訊、網路系統、天氣預報影視製作;12月17日到吳圩氣象站見習參觀見習地面要素觀測(人工觀測、自動觀測)、高空觀測及人工降雨基地。 12月15日，我們在校園進行本學期的氣象觀測的綜合實習。平時我們都是學完一個部分的觀測專案就進行這部分的觀測，現在可以進行綜合的觀測我們都很興奮。感受一下氣象觀測員所做的工作。今天我們要進行三次的氣象觀測。氣象觀測包括百葉箱氣溫、溼度和最高、最低溫度觀測，地面0釐米溫度和最高、最低溫度觀測，地中5、10、15、20釐米溫度觀測，還有降水量、蒸發、日照、風向、風速、氣壓、雲、天氣現象等專案的觀測。
早上8點我們就開始了第一次觀測，我們拿著觀測記錄本分組去校園氣象觀測場進行觀測。按照平時老師教導的知識去操作。首先觀測百葉箱，先讀幹球再讀溼球，然後讀最高、最低溫度表。最讀數時先讀幹球的小數部分，再讀整數部分。因為在開啟百葉箱箱門的時候，溫度表感應很快，外界條件會影響溫度表。其他溫度表也一樣，且動作要迅速。觀測記錄好後要百葉箱的箱門關上，以避免往後時間的資料的錯誤。觀測完這些就去觀測自記溫度繼和自記溼度計。自記計可以記錄下每個時間的溫度和溼度,河南天氣。看自記紙上的曲線可以很清楚地瞭解一天的溫度和溼度的變化，還可以和人工觀測的資料進行對比，可以檢測出人為記錄的錯誤。接著觀測地面溫度，包括0釐米和最高、最低溫度。還有地中溫度，然後去觀測降水量、蒸發專案,廣西天氣。
在氣象觀測場觀測完大部分氣象要素後，我們就去觀測風向、風速。風速、風向的觀測儀器是電接風向風速儀。它包括感應器、指示器和記錄器三部分組成的有線遙測儀器。感應器安裝在氣象觀測場的杆子上，指示器和記錄器安裝室內，所以我們就在室內觀測。通過指示器觀測瞬時風速瞬時風向。記錄器的自記紙整理後可以得出任意10分的平均風速和風向。我們今天觀測都沒有風所以風速記為0米?秒，風向c。
觀測完風速風向後，我們就到地理樓六樓去觀測氣壓。觀測室內的氣壓表是動槽式水銀表。使用動槽式水銀氣壓表要進行調節才可以讀數。① 觀測附屬溫度表(簡稱“附溫表”)，讀數精確到0.1℃。當溫度低於附溫表最低刻度時，應在緊貼氣壓表外套管壁旁，另掛一支有更低刻度的溫度表作為附溫表，進行讀數。② 調整水銀槽內水銀面，使之與象牙針尖恰恰相接。調整時，旋動槽底調整螺旋，使槽內水銀面自下而上地升高，動作要輕而慢，直到象牙針尖與水銀面恰好相接(水銀面上既無小渦，也無空隙)為止。如果出現了小渦，則須重新進行調整，直至達到要求為止。③ 調整遊尺與讀數。先使遊尺稍高於水銀柱頂，並使視線與遊尺環的前後下緣在同一水平線上，再慢慢下降遊尺，直到遊尺環的前後下緣與水銀柱凸面頂點剛剛相切。此時，通過遊尺下緣零線所對標尺的刻度即可讀出整數。再從遊尺刻度線上找出一根與標尺上某一刻度相吻合的刻度線，則遊尺上這根刻度線的數字就是小數讀數。④ 讀數複驗後，降下水銀面。旋轉槽底調整螺旋，使水銀面離開象牙針尖約2―3mm。
12月16日，早上八點我們各個小組乘車朝廣西氣象臺進發。不一會兒就到了氣象臺。在氣象臺我們首先觀看了有關氣象發展的紀錄片，看完紀錄片後，我們分組在管理人員的帶領下，參觀氣象臺計算機網路系統、天氣預報和天氣預報影視製作等。
觀看氣象紀錄片，紀錄片主要講述了氣象的發展過程還有天氣預報的製作過程。氣象從古代就有觀測，經過長時間積累的經驗才有今天高水平的觀測技術，和現在高科技的觀測儀器。氣象觀測的專案包括雲、能見度、溫度、氣壓、溼度、風、降水、蒸發、日照、輻射熱強度。專業氣象觀測可以分為城市氣象觀測、船舶氣象觀測、農業氣象觀測、林業氣象觀測、航空氣象觀測。天氣預報方法有數值預報法、天氣圖預報法、雷達衛星預報法。數值預報法可以預報1―7天，甚至10天的天氣;雷達衛星可以預報幾小時內的天氣，如暴雨、雷雨大風;天氣圖預報法可以預報1―3天的天氣。天氣預報的過程：氣象資料的採集――資料的傳輸――天氣預報的製作――做出天氣預報產品――氣象服務。影片還講述了一下氣象常識。
看完有關氣象的影片，我們在管理人員的帶領下去參觀氣象臺工作者工作的地方。首先我們參觀的計算機處理中心，這裡放置著目前氣象臺使用的最先進的大型計算機。這些計算機的工作就是處理廣大地區乃至全球的氣象資料。這些氣象資料是從分散的氣象臺站網取的。因為天氣預報和氣候分析往往需要，廣大地區乃至全球的氣象資料，使用時又是集中起來進行比較分析，這就要求各站的記錄不僅能夠準確，而且基本上代表一個地區的氣象情況，還要能夠相互之間進行比較。因此，氣象觀測的特點是：觀測記錄必須具有代表性、準確性、比較性。同時，氣象要素是隨時間不斷變化的，它的變化只有通過對大氣連續觀測，並進行天氣學分析才能瞭解。因此氣象觀測必須保持連續性，不能中斷或短缺。連續觀測記錄的年代越長，對預報業務和科研工作價值越大。因為計算機收集的資料量是很大的，所以要這些運算速度快的大型計算機。
走過計算機處理中心，我們看到在工作室裡工作人員坐在個人計算機前分析已經整理出來的資料。現在科技進步了再也不需要以前做什麼要人工，人們需要什麼資料計算機都有相應的軟體來處理，計算機制作好後，工作人員就可以分析現成的資料了。
氣象臺工作人員還向我們講解了天氣預報的重要性。特別對氣象災害方面的作用。氣象災害有地震、地質災害(泥石流、山體滑坡)海嘯、乾旱、颱風、熱帶氣旋、熱帶風暴、我區的氣象災害有乾旱、暴雨、雷雨大風、颱風、低溫霜凍，因為這些氣象災害造成150多億?年，製作出準確的天氣預報可以讓人們提前防範，減少經濟損失和人員傷亡,海南天氣。所以說作為一個氣象人必須要有足夠的耐心、細心和嚴謹科學的工作態度，氣象預報員更需要有豐富的知識和預報經驗。這樣才向各個部門提供準確的資訊，各個部門根據這些資訊才可以制定正確的措施，才造福人類。
在氣象臺最後觀看的就是天氣預報影視製作。天氣預報要讓廣大人們知道才會發揮它的作用。經過各個成次的氣象工作者地努力，最後亮相的是氣象預報主持人。在天氣預報節目中我們可以知道城市天氣預報，海洋天氣預報和氣象與農情等欄目等三維立體天氣符號、天氣圖、衛星雲圖和景觀畫面，服務各方面的人群。人門就可以根據氣象資訊做好明天或未來幾天自己的計劃，如出差、旅遊、工作等。我們在天氣預報影視製作室瞭解製作工作是流程，製作儀器，還有主持人是怎樣工作的。
三、 吳圩氣象站
12月17日，下午2點30分，我們去吳圩氣象站參觀見習人工降雨指揮中心、地面氣象要素觀測、高空觀測。
1人工降雨指揮中心
指揮中心指揮廣西區內的人工降雨基站，只有經過指揮中心的允許才可以經行人工降雨的作業。指揮中心通過雷達的觀測可以知道高空的雲水汽的含量，在需要降雨的地方在合適的時候，向所在地站點下達命令和資訊，哪裡的工作人員就可以發射高炮或火箭進行人工降雨了。空中作業是用飛機雲中播撒催化劑。地面作業是利用高炮、火箭從地面上發射。炮彈在雲中爆炸，把炮彈中的碘化銀燃成煙劑撒在雲中。火箭在到達雲中高度以後，碘化銀劑開始點燃，隨著火箭的飛行，沿途拉煙播撒。飛機作業一般選擇穩定性天氣，才能確保安全。一般高炮、火箭作業較為廣泛。碘化銀在人工降雨中所起的作用在氣象學上稱作冷雲催化。碘化銀只要受熱後就會在空氣中形成極多極細(只有頭髮直徑的百分之一到千分之一)的碘化銀粒子。1g碘化銀可以形成幾十萬億個微粒。這些微粒會隨氣流運動進入雲中，在冷雲中產生幾萬億到上百億個冰晶。因此，用碘化銀催化降雨不需飛機，裝置簡單、用 量很少，費用低廉，可以大面積推廣。 除了人工降水(雨、雪)外，碘化銀還可以用於人工消雲霧、消閃電、削弱臺 風、抑制冰雹等。
2地面氣象要素觀測場
地面氣象要素的觀測和我們在校園的基本相同，不同的是在吳圩氣象站的地面觀測站有自動觀測儀器進行自動觀測，這裡的工作人員告訴我們，隨著科技的發展自動觀測是一種趨勢，還告訴吳圩氣象站的地面觀測站的觀測儀器有人工和自動的，在經過兩年的人工和自動的對比之後，這裡的觀測場的人工觀測儀器將於20xx年1月1日全部換成自動儀器。自動儀器的有優勢在於可以記錄各個時間的觀測資料，更清楚各個要素的變化情況;且記錄的資料的精確度更高，可以減少人為觀測誤差;記錄得出的資料直接就可以經計算機處理分析。
3高空氣象探測
高空站主要負責本地區高空氣象要素探測。主要利用無線電高空探測儀，無線電高空探測儀為一次性產品，懸掛在氣象氣球上升空(或由定高氣球、飛機、火箭上下投)，能測定各個高度上的風向、風速、溫度、溼度和氣壓，每天早晨七點和晚上七點釋放一次，還有凌晨一點鐘放一次。無線探空儀在使用前要對各項資料進行嚴格的檢測，當探空儀升入空中後，l波段雷達會進行自動跟蹤。無線電探空儀由感應元件、轉換電路、編碼裝置、無線電發射機和電源組成。可以連續不斷地傳送氣球上升(或降落)過程中所測各高度上的氣象要素值。地面接收裝置則進行訊號接收、解碼和資料處理工作，由計算機終端直觀顯示出來。我們在7點15分的時候，觀摩了一次高空探測的全過程：從充氫氣球、接上無線探測儀器、放飛氫氣球、雷達跟蹤。觀察完後，工作人員向我們介紹高空探測的情況，我們也向他詢問關於高空探測的問題。之後乘車返回學校，圓滿結束了此次實習
總結
這三天的實習，我獲益匪淺。我十分感謝老師和氣象臺站的工作人員。通過這次實習，在氣象方面的知識增加了許多，在此體驗到了氣象工作者的艱辛，收穫豐富，感觸頗多。首先我熟悉了氣象業務的整個流程，對於整個天氣預報的形成和製作都有所瞭解。並意識到了氣象工作的重要性以及出現誤報的嚴重後果，作為一個氣象人必須要有足夠的耐心、細心和嚴謹科學的工作態度，氣象預報員更需要有豐富的知識和預報經驗。直到自己親身經歷過了，不由得尊敬這份工作，佩服那些在無窮的壓力下工作著的人們。激發自己以後學習要認真嚴謹。
為時三週的cad實習，在老師的教導下，我虛心的學習了cad的操作方法。並瞭解了關於cad的知識。
autocad是一門應用的技術性應用軟體，在機械，建築等行業尤為的，電腦輔助繪圖相手工繪圖有的優勢在精度，，準度，美觀度它遠超於手工畫圖。這次實習是非常有用的，它為我以後社會，工作奠定了堅固的基礎，下面是我對這次實習中autocad的操作方法的總結：
1：autocad採用三維座標系統在空間位置顯示在螢幕上狀態列中的座標值。當前游標所在位置。
2：模型空間是指計算機螢幕如同視窗來觀察房間的模型，合pan和zoom命令視窗的位置和大小。可以從任間角度來觀察模型的區域性和。
3：文字中編輯l對已標註的文字編輯autocad二個命令：doledit和broperties命令
4：使用工具按鈕視窗縮放，在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時用滑鼠左鍵單擊開啟。並將滑鼠移到所選位置放開左鍵。
5：圖的單軸拉伸，就cad來說就有方法：將繪製好的圖定義成塊，然後插入塊，此時就可以單軸拉伸(縮放)，方法是，使用繪圖選單，單擊塊建立塊塊定義對話方塊命名選取。隨後在圖紙或模型空間插入塊，插入對話方塊，選擇剛定義的塊，對話方塊中的縮放比例選項中輸插入塊在x或y方向的縮放比例，，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經歷，使我在實習中社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開autocad的還，cad的見解還很，但我相信這次以後我定會努力，實踐才是檢驗的驗金石。
在學校,只有學習的氛圍,畢竟學校是學習的場所,每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這裡是工作的場所,每個人都會為了獲得更多的報酬而努力,無論是學習還是工作,都存在著競爭,在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,也要不斷學習別人怎樣做人,以提高自已的能力!記得老師曾經說過大學是一個小社會,但我總覺得校園裡總少不了那份純真,那份真誠,儘管是大學高校,學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業,接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等,關係複雜,得去面對從未面對過的一切。
記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是,學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中,這一點我感受很深。在學校,理論的學習很多,而且是多方面的,幾乎是面面俱到;而在實際工作中,可能會遇到書本上沒學到的,又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題,只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨,實際操作這麼簡單,但為什麼書本上的知識讓人學得這麼吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老師是正確的,雖然大學生生活不像踏入社會,但總算是社會的一部分,這是不可否認的事實。
但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導,有些問題有了課堂上地認真消化,有平時作業作補充,我比一部人具有更高的起點,有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題,作為一名新世紀的大學生,應該懂得與社會上各方面的人交往,處理社會上所發生的各方面的事情,這就意味著大學生要注意到社會實踐,社會實踐必不可少。畢竟,3年大學唸完後,我已經不再是一名大學生,是社會中的一分子,要與社會交流,為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的,以後的人生旅途是漫長的,為了鍛鍊自己成為一名合格的、對社會有用的人才,多接觸社會是很有必要的。很多在學校讀書的人都說寧願出去工作,不願在校讀書;而已在社會上的人都寧願回校讀書。在這我要說的是,我們上學,學習先進的科學知識,為的都是將來走進社會,獻出自己的一份力量,我們應該在今天努力掌握專業知識,明天才能更好地為社會服務。
回顧實習生活,感觸是很深的,收穫是豐碩的。
“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中,我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏,剛開始的一段時間裡,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯,一旦接觸到實際,才發現自己知道的是多麼少,這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
“千里之行,始於足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業後的眼高手低現象 。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老闆和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將走向社會的大學生來說,需要學習的東西很多、很多…
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷,他使我在實踐中瞭解社會,讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。最後衷心的感謝學校給我們提供了這次寶貴的實習機會。
電大三同學為其一週的電工實習出來的成品就是圖片中的綠殼子的收音機，其貌不揚的外表下蘊藏了不少同學的心血啊。
就如有些同學說的，如果是買的收音機自己聽都不會聽，但是對於這個傢伙，同學們可是愛不釋手。其中的緣由凡是經歷過的人都是不言而喻啊。我作為其中的一員，經歷了什麼都不懂到後來看到自己勞動果實出來這一過程，我們學到了很多，尤其是上班時的工作制度與時間的安排。對於一名不聞窗外事的大學生，在所謂的象牙塔呆久了，不知道外面世界是什麼樣子，尤其是以後的工作安排。
而這次，我們不出校門就體會到了上班族的感受，我們是工人，老師是車間師傅，體驗工作生活了一週的，知道了以後該怎麼做了。就是這小小的一個收音機把我們帶回了真正的大學生活。
兩個月的實習生活即將結束，回首過往，彷彿我們是昨天才剛剛抵達法院，懷著一顆嚮往的心開始學習作為一名法警實習生需要掌握的技能，從一開始面對陌生環境無從下手到慢慢變得熟練，很多時候都需要前輩師兄們的指導，才能夠認識到自己的不足之處，隨著時間的推移，雖然還做不到獨當一面，但是結合實際情況做出正確的處理方式我們還是能夠做到的。
比如，在上週五的時候，就發生了一起突發事件。起因是一名男子來到法院裡找執行局法官諮詢其財產執行的情況，但是該案件法官因事外出，並未在法院。該名男子在等候多時後，再加上聯絡不到法官，一時情緒失控，直接將法院五樓大門用腳踹壞，隨後我們法警趕到，讓該名男子情緒穩定下來，並將其帶至辦公室，詢問原因，隨後其回答問題，但情緒越來越激動，最後竟出手襲擊法警，我們只能將其關押進羈押室。在我們到達現場後，該男子仍舊想繼續踹門，但被我們及時攔住，在隨後的襲警事件中，我們也及時衝向前去，幫助法警師兄將其控制，最後並未造成人員傷亡。雖然我們作為一名法警實習生，並不是一名正式的法院幹警，沒有執法權，但在遇到突發緊急情況時，在保證我們自身安全的前提下，我們也會去協助問題的解決，避免事態的進一步擴大。
離開法院前的最後兩起任務，都是對多名被告的押解和值庭。其中一起是詐騙案，涉案的被告有34名，涉及的詐騙金額高達四百餘萬元，為應對該案的多名被告，又因法警大隊警力不足，特意又邀請了公安的三十餘名幹警前來增援。該案的主犯是杭州一家電子商務企業的董事長，通過在網上認識客戶，並對其進行誘騙，從20xx年5月到20xx年10月，總共騙取了他人共四百餘萬在庭審期間該案主犯又辯稱其只是出席方，董事長也只是掛名而已，並未有實際控制權，但被審判長駁回，不認可其說法，缺乏相關證據佐證。最後該案主犯被判有期徒刑20xx年，罰款五十萬元。其餘從犯被判有期徒刑1年至3年不等。另外一起是非法運輸爆炸物案，四名被告從東北拉爆炸管到寧波市江北區，之後，該爆炸管爆炸造成兩人死亡、多人受傷，最後合議庭評議，擇日再判。在我們遇到這類設計多名被告時，必須要時刻保持警惕，因為在這之前也是發生過在押被告脫逃的現象，為避免發生這樣的意外事件，我們都是時時刻刻嚴格看管有時一天下來，從早上七點開始帶往法院，再到晚上八九點帶回看守所，在這期間，一刻都不能鬆懈，所以每完成一次這類的大案件，身心都會有些疲憊。但在執行過幾次後，也慢慢變得習慣了。
雖然實習即將結束，我們也將離開法院回到學校，但是法院實習這段經歷必定會是我們不會輕易忘記的經歷。最後，也祝我們的法院實習能夠順利圓滿結束!
經過這次6周的工廠的實習，讓我深深的認識到自己的不足，認識到自己的動手能力相對較差，對機械過於陌生，過於恐懼，好像怕出啥事，不敢過多的接觸它們。從這次實習中，讓我越發感到要有所成功，就要自己親自去做，親自去總結做的過程中所發生的種種困難，既要去分析，又要有堅強的毅力。使得無時無刻都要認為自己一定能夠克服那些所謂的困難，要對機械的各種功能自己親身去體驗，親身去操作，對機械的各種結構要有一個可知的瞭解，不要讓自己經過一次實習之後卻跟實習前沒有什麼兩樣。雖不要說是對它們運用自如，但至少對它們的功能以及結構要有一個大概的瞭解，大概的掌握。
從我們這一組做的機械作品來講，說實話，做得相對來講比較不如人意，沒有達到要求，跟我們所看到的圖紙可以說是大相徑庭。然而唯一值得我們那一組慶幸的是：我們“浪費”的材料可以說是讓人“受不了”，沒有哪一組可以與我們那一組相匹配，然而老師卻並不知道。這其中所用的材料卻是這其中的小部分，大概這樣的結局應該是在加工之前沒有對圖紙做充分的分析，沒有標明尺寸就“開工”了。從我們那一組2次製作的過程中我發現，我們那一組的人都有一種害怕把事情做壞的心裡，有時候甚至有點依賴性。所以這個是比較不好的。在這裡我們也克服了自己的心裡。
在這期間我學到了好多東西， 原本還以為搞機械這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
從這次實習中，我感到做什麼都必須做好充分的準備。對於3次的工件機械加工，要先做好合理的運算，不管是材料還是安排。無規矩不成方圓，沒有一個合理的安排，成功可以算是天方夜譚，絕對無從談起，準備就已經成功了一半，另一半就是動手去做。只有團結，只有具有團隊精神，才能把圖紙的產品合格的完成好。
在這裡感謝這次我們的3位實習老師。 你們辛苦了。謝謝你們為我們的付出的一切。真的很感謝你們。
我以後會更加努力去學習機械加工的知識，學習一些自己不知道，不瞭解的專業知識。
時間飛逝，為期一年的裝配鉗工實習就要結束了。實習期間雖然有些累，但我們都過得很開心，很充實，因此從中學到不少書本上沒有的知識。我們每天都看到以前從沒有見過的工具、量具等，每天接觸它們，學習使用它們，這將成為我們一年實習中難忘的回憶。
鉗工實習開始當然是安全第一，在進入工廠第一天，師傅就在工業培訓中心頂樓給我們上了一節安全教育課，通過師傅給我們播放的錄影，我們知道了幾個工種，以及實習中應該注意的一些問題，像不能穿脫鞋，女生不能穿裙子，頭髮長的要戴帽子等等，同時也告訴我們一些注意事項及實習中每個人易犯的危險操作動作，比如車間裡打鬧的，不經師傅的許可私自“檢驗書本的正確性”，操作機床時的方法、姿勢不正確等等。讓我們在實習的過程中能夠提高警惕，防止意外的發生。短片中列舉了很多工廠由於操作人員的一時疏忽而造成了重大機械事故，危機到了人生安全，有的人甚至從此成為殘障人士，一個無意的動作或是一個小小的疏忽都可能導致一生的痛苦，通過這節課，又聽師傅講的有關工業安全方面的知識，我才真正的意識到工業安全的重要性。
經過安全教育之後，我就開始我的實習-裝配鉗工。在此之前早就聽人說，鉗工很累，只有親身經歷才能真感受到其中的滋味。裝配鉗工首先要學會一些工具和量具的使用，其次要學會利用手槍鑽、臺鑽、立式鑽床、搖臂鑽床鑽孔、攻螺紋，其中要學會倒角、讀圖、劃線、磨鑽頭等幾個步驟完成零件的加工，操作時需要掌握操作方法和操作技巧，按照圖紙要求選擇合適的鑽頭、沉孔鑽、倒角鑽頭、絲錐在不同的轉速下鑽孔和攻螺紋。然後就是機床的部裝和整機裝配，需要讀懂零件圖和裝配圖，要分清楚先主後次，裝配工藝要合理安排，進行部件的裝配和整機裝配，裝配過程中有很多注意事項，比如清洗、去毛刺、擺放、工藝安排等等，一切都要規範化，這都是師傅教導我們如何去做，需要我們細緻入微的去學習和領悟，學會總結經驗。其實，鉗工的工序很簡單，全靠手工操作：比如要通過銼刀、鋼據等工具，手工將一個鐵塊磨成成形的零件，經過幾個簡單的步驟就製作一個精美的東西。但是最費體力了，我們拿著銼刀，站在工作臺旁邊整整一天，都得自己操作，一天下來腰痠腿痛，我們的手幾乎都磨紅了，有些還磨了泡，但當看到自己作出東西心中充滿了成就感。
應用型人才概念是隨著社會分工細化而出現的。人類社會發展到今天，經歷了四次大的社會分工，包括農業和畜牧業的分工、手工業和農業的分工、商人形成獨立的社會階層，以及科學技術成為單獨的行業。在科學技術行業中，人才一般又分為研究型人才、應用型人才和技能型人才三類。應用型人才是在一定的理論規範指導下，從事非學術研究性工作的人才，其任務主要是將抽象的理論符號轉換成具體操作構思或產品構型，將知識應用於實踐。由此可見，應用型人才是既有足夠的理論基礎和專業素養，又能夠將理論與實踐相結合，進而將知識應用於實踐的人才。概括而言，應用型人才的基本特徵：寬廣的理論基礎知識是應用型人才成長的源動力;其次，應用型人才從事的工作性質是理論知識的橫向應用，而不再是理論內容的縱向挖掘或研究;最後，他們應具備將理論或技術知識轉化為生產力的能力，且能夠從實踐應用中總結提煉共性技術問題。
二、訊號專業特點剖析
城市軌道交通運輸和鐵路運輸是兩種主要的軌道交通運輸方式。可以總結為如下五種技術系統(見下頁表1)，主要涉及電子電路、繼電器控制、自動控制、計算機控制、通訊、軟體技術、資料庫技術等，集控制科學與工程、通訊工程和電腦科學與技術三大主要學科，是典型的多學科知識交叉的綜合行業體系。
三、人才培養措施
1.樹立應用型培養理念。所謂應用型人才培養理念，既包括學校管理理念的應用型、也包括教師教學理念的應用型。建設應用型專業的首要任務在於圍繞應用型培養目標，改變或提升教師的教學理念和思想。一是改變教師教學評價體系，圍繞應用型人才培養目標，完善或修訂教師績效考核指標，利用政策指揮棒引導教師改變理念。二是加強教師培訓工作，新進教師大多為從“校園”到“校園”，在應用型如何實踐方面必然缺少切身的感悟，因此需要加強對此類教師的培訓，提升其業務能力。
2.構建“深度校企聯合”培養體系。校企聯合是眾多高職、應用型高等院校普遍採取的人才培養模式，但合作效果往往不盡如人意。首先，探索校企之間的硬體資源共享機制，包括實驗條件、實訓條件等，如學校利用企業的培訓資源進行實訓培養，企業利用學校的教師、實驗環境進行優秀員工的能力、學歷提升教育等。其次，探索校企之間的智力資源共享機制，包括優秀企業員工聘任專業課教師;優秀教師到企業協助解決部分技術難題;雙方聯合開發專業課程、實訓課程等。
3.建立應用型課程體系。首先，在課程設定上採取“平臺+模組”的發展策略，建立通識課、專業基礎課和專業課三大平臺，根據專業方向設定課程群模組。通識課模組主要包括數學類、物理類、設計類核心課程;專業基礎課根據本專業的特點，遴選控制類、通訊類、計算機類、交通運輸類中的核心課程組成。設定國鐵和城軌兩大培養方向，國鐵和城軌兩個課程群模組。其次，採取“小課程、短課時”課時設定模式，縮短講解時間，預留課時增加到實驗或實踐環節。構建“掌握基礎理論—實驗提升認知能力—實訓強化應用能力”的“一條龍”式的培養體系，創造條件讓學生實現“理論知識—實踐應用”兩者之間的互動式提高。
4.搭建應用型實驗、實訓室。培養應用型人才，實驗室建設、實訓條件建設是基礎，更是必要條件。實驗條件直接決定著課程體系的建設，開設何種課程，課程如何設定實驗實訓內容，都由實驗室硬體條件決定。因此，在實驗條件設計上以學生“能動手、願動手”為目標，改變“觀摩式”實驗模式創造條件讓學生動手。
5.加強建設綜合實訓基地建設。軌道交通系統是安全苛求系統，從業人員一般均需經過嚴格的專業技能培訓。從教育角度而言，實驗室或實訓室鍛鍊了學生基本的動手能力，要真正提高他們的一線生產能力，在走進工作崗位之前，仍然離不開實訓基地的培養。綜合實訓基地主要是以軌道交通實物實訓實施，構建一個涵蓋城市軌道交通多個部門、多個工種的綜合性實訓考核基地，滿足軌道交通運營與管理、訊號與通訊、車輛維修、供電系統維修等多專業的實訓演練、教學指導、實做考核以及技能鑑定等工作，並且可以作為學生科技創新的孵化器。
四、結語
為辦好本專業，經充分調研反覆論證，在借鑑兄弟院校的辦學經驗的基礎上，結合自身特點制定了相應的辦學模式，在校企聯合、實驗室建設、實訓基地建設等方面取得初步進展。我國軌道交通建設已經進入了網路化建設新時期，軌道交通相關專業面臨更為廣闊的發展前景。
我以為，要做為一名合格的客服員，在工作中應該具備良好的心理素質，溝通及應變能力，高度的責任感和榮譽感、產品專業知識，產品專業知識是我們工作的基石，這是做為一名合格客服員不可缺少的條件。
一、客服工作需要具備良好的心理素質。客戶服務職員直接接觸使用者，為其提供諮詢服務、接受使用者投訴等等，特殊的工作性質決定了客戶工作職員要有一定的忍耐性，寬容對待使用者的不滿，能夠承受壓力，具備良好的心理素質。
二、熟練把握業務知識，瞭解產品及使用者需求。熟練把握業務知識是客服工作職員的基本素質之一，只有真正的瞭解產品及使用者的需求所在，熟練把握業務知識才能夠積極應對客戶。
三、溝通及應變能力。客服工作相比其他崗位工作在溝通及應變能力上對從業職員提出了更高的要求。客服職員在接受使用者投訴時需要運用一定的溝通技巧，積極應變，化解矛盾爭端，解決衝突與對抗，從投訴流失中吸取教訓，維護企業形象並及時為使用者解決題目。
四、高度的責任感和榮譽感。客服工作是企業形象對外展示的視窗，客服工作的質量，客服工作職員的素質直接影響著企業的形象。這就需要企業的客服工作職員具備高度的職業道德，做好本職工作，維護企業的形象。
總而言之，客戶服務工作的好與壞代表著一個企業的文化修養、整體形象和綜合素質，與企業利益直接掛勾。能否贏得價值客戶，不僅是企業的產品質量，產品標準，產品價格等方面的題目，客戶服務也是一個關鍵環節。
對於以後的客服工作還有很多需要不斷向同事學習的地方，在工作的同時不斷加強學習，提升個人專業素養，為企業的發展貢獻自己的一份氣力。
這次為期2周的生產實習,是我們學校安排的重要的實踐環節.通過此次生產實習,我們學生能夠理論結合實際,把自己在大學中學到的理論知識投入到實際的生產執行中.在李九如,劉興家,韓家德,王芳等老師的帶領下,我們在哈爾濱團結鍋爐集團,天津寶成集團,天津大港鍋爐房等地分別參觀實習.這2周的生產實習,我們學到了很多課外知識,對鍋爐各部件的設計,製造和鍋爐的組成,製造,安裝等有了更清楚的認識,對我們將來繼續學習和從事這個行業的工作發起著重要作用,我們都受益匪淺.
第1章 實習目的
生產實習是我們熱能與動力工程專業知識結構中不可缺少的組成分,並作為一個獨立的實踐專案列入專業教學計劃中.其目的是通過實習使學生獲得基本生產的感性知識,理論聯絡實際,擴大知識面,對之前學習的知識溫故而知新,更進一步加深專業知識的掌握;同時生產實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道,培養當代大學生吃苦耐勞的精神,也是學生接觸社會,瞭解產業狀況的一個重要途徑,培養我們初步擔任技術工作的能力,初步瞭解企業管理的基本方法和技能,體驗企業工作的內容和方法.這些實際知識,對我們學習後面的課程乃至以後從事這個行業的工作,都是十分必要的基礎.
第2章 實習內容
1.瞭解鍋爐的整體生產過程,鞏固和加深理解已學的專業知識.
2.瞭解鍋爐各組成部件,外觀和製造流程.
3.瞭解在鍋爐製造中的工藝流程,鍋爐製造的順序,崗位安排.
4.瞭解各種焊接方法和裝置,制訂焊接工藝,控制焊接變形,焊接質量的保證以及檢驗測試方法等.
5.瞭解看專業圖紙的方法,掌握重點,讀懂鍋爐圖紙,並掌握其基本的設計原則
第3章 實習安排
3.1實習時間安排
時間安排20xx-7-6 ~ 20xx-7-21
7-4生產實習動員,時間任務安排,安全教育
3.1.1第一階段7-6 ~ 7-10哈爾濱團結鍋爐集團
7-6工程師介紹團結鍋爐集團,總體參觀工廠
7-7閱讀鍋爐設計圖紙,工程師講解,簡要參觀工廠車間
7-8參觀鍋爐鍋筒車間,焊接車間,裝配車間等
7-9參觀鍋爐車間,倉庫
7-10整理筆記,談論鍋爐技術,總結團結鍋爐的實習
3.1.2第二階段7-15 ~ 7-21天津寶成集團
7-16工程師介紹天津寶成集團,發展歷程,在煙管鍋爐中採用的技術
7-17老師介紹讀圖方法,鍋爐製造廠製造範圍,參觀寶成鍋爐工廠
7-18參觀大港鍋爐房,詳細參觀講解鍋爐各製造工廠
7-19獨立閱讀圖紙,生產實習總結
7-20整理筆記.同學之間討論,準備填寫實習報告
7-21生產實習正式結束.整理,寫實習報告
3.2實習地點介紹
3.2.1哈爾濱團結鍋爐集團
哈爾濱團結鍋爐集團是以哈爾濱團結鍋爐集團有限公司為核心,容納哈爾濱團結給水裝置有限公司,哈爾濱團結換熱器有限公司,哈爾濱團結鍋爐輔機有限公司和哈爾濱團結鍋爐安裝有限責任公司等多家實業公司組成的實體.
哈爾濱團結鍋爐集團有限公司始建於一九七八年,是國家質量技術監督局定點生產A級鍋爐及一,二,三類壓力容器的專業廠家,是通過ISO9001質量標準體系認證的單位.公司現有職工1000多人,廠區面積30萬平方米,固定資產2億多元,具有目前先進的生產裝置及雄厚的技術實力.生產的各種產品均榮獲省,市名牌產品,銷售收入也逾越億元,經濟效益良好.產品深受國內外使用者好評,遠銷至南美洲的蘇利南,巴西及俄羅斯等國家.公司產品是以鍋爐房內鍋爐裝置為主,展開的一條龍服務.可以生產鍋爐配套的種種輔機裝置,給水裝置,穩壓裝置,換熱器裝置和一,二類壓力容器.
3.2.2天津寶成集團
天津寶成機械集團有限公司是一個集科研,設計,製造,安裝,旅遊,服務於一體的現代化企業,以製造業為主,以旅遊業為輔,拉動相關產業共同發展.製造業,主要產品有:燃煤,燃油,燃氣,電加熱工業鍋爐,迴圈流化床電站鍋爐,民用採暖爐,各類壓力容器,水源熱泵中央空調機組,智控產品及各種環保裝置.文化旅遊產業,四星級寶成賓館,全國民企第一家博物館,奇石園;國家AAAA級旅遊景區,影視拍攝基地,愛國主義教育基地,科普教育基地.
集團公司通過了德國TUV機構ISO9001-20xx質量體系認證和國家ISO10012計量體系認證,具有國家A級鍋爐製造,安裝資格,並有國家一,二,三類壓力容器設計和製造資格;同時具有美國機械工程師協會(ASME)授權的鍋爐(S),壓力容器(U,U2)製造資格.具有跨省市鍋爐壓力容器焊工培訓考試資格.
企業現有職工2200人,其中具有中高階專業技術職稱的工程技術人員260多人,集團公司佔地30萬平方米,建有現代化生產車間7.6萬平方米,擁有現代化膜式壁生產線(芬蘭焊接裝置),蛇形管生產線,成排彎管加工裝置, 數控機床,數控切割機,大型數控捲 板機,全自動鋼鐵化學分析儀,機械效能試驗機等先進的生產和檢測裝置800多臺(套).
第4章 實習內容
4.1鍋爐的基本概念
4.1.1鍋爐的定義
鍋爐是一種將燃料燃燒,使其中的化學能轉變成熱能,並將熱能傳遞給水或其他工質,使工質變為具有一定壓力和溫度的蒸汽或熱水的裝置.它由能從燃料獲得足夠熱能的裝置,即"爐",以及盛裝水及蒸汽並具有吸收足夠熱量的受熱面的耐壓容器,即"鍋"組成.
4.1.2鍋爐的範圍
進水閥 蒸汽
鍋 →三閥以內 出口閥 熱水
排汙閥
鍋爐 煙氣
爐 →燃料 灰渣
1.進水閥又稱止回閥或逆止閥,單向流動
2.鍋爐按產品分可分為蒸汽鍋爐 熱水鍋爐 汽水兩用鍋爐 故出口閥可以提供 蒸汽或者熱水
3.排汙閥一般設在汽水分離面水側下方100~200mm處,若不設定排汙閥,容易產生蒸汽鍋爐鍋筒內的水滴被蒸汽大量帶走的現象,即汽水共騰,嚴重影響鍋爐的正常安全執行. 排汙可分為 定排:排水渣,水垢
連排:排鹽
熱水鍋爐不需要連排
4.2鍋爐的設計原則
三大過程,三大系統,五大計算
4.2.1三大過程
1.燃燒,燃料的燃燒過程
在這個過程,燃料的化學能被釋放出來並轉化成為被煙氣所攜帶的熱量,在爐內進行,是放熱化學過程.
2.傳熱,傳熱過程
在這個過程中,煙氣所攜帶的熱能通過鍋爐的各種受熱面傳遞給工質,是燃料燃燒與汽水加熱的紐帶.
3.汽水加熱,工質的升溫,汽化,加熱過程
在這個過程中,工質吸收熱量而被加熱到所期望的溫度,在鍋內進行,是吸熱物理過程.
注:物質的三態變化屬於物理過程,判斷某一反應是否是物理過程可根據在反應過程中是否有新的物質生成.
4.2.2三大系統
煙風,灰渣,汽水
煙風系統
鍋爐煙風系統中的通風方式可分為:
1.自然通風:僅依靠煙囪高度所產生的自生通風能力來克服通風過程的所有流動阻力.
2.機械通風:依靠風機所產生的壓頭來克服鍋爐通風過程的阻力,也稱強制通風.
其中機械通風可分為:
①正壓通風:僅裝設送風機,並利用其壓頭來克服全部通風阻力.
②負壓通風:僅在煙囪前的煙道中裝設引風機來克服全部通風阻力.
③平衡通風:在鍋爐煙風道中同時佈置送風機和引風機,利用送風機克服鍋爐燃燒裝置及風道系統的各種阻力,利用引風機克服全部煙氣行程的阻力.
灰渣系統
汽水系統
汽水系統是給水系統和蒸汽系統的統稱,其中:
1.給水系統:將給水送到鍋爐的一些列裝置.
2.蒸汽系統:將蒸汽引出鍋爐房的一系列裝置.
實際上汽水系統就是鍋爐房內的原料(水)以及產品(蒸汽或者熱水)的輸送系統.
4.2.3 五大計算
熱力計算
鍋爐熱力計算的目的是確定鍋爐各受熱面與燃燒產物和工質引數之間的關係.根據已知條件和計算目的的不同,鍋爐傳熱效能計算可分為設計計算和校核計算兩類.
設計計算的任務是在給定的給水溫度和燃料特性的前提下確定保證達到額定蒸發量,選定的經濟指標及給定的蒸汽引數所必須的鍋爐各受熱面的結構尺寸,併為選擇輔助裝置和進行鍋爐的其他計算提供原始資料.
校核計算是根據已有的鍋爐各受熱面結構引數及傳熱面積和熱力系統的型式,在鍋爐引數,燃料種類或區域性受熱面發生變化時,通過傳熱效能計算確定各個受熱面交界處的水溫,氣溫,煙溫及空氣溫度的值以及各種介質的流量和流速,確定鍋爐的熱效率和燃料消耗量.
強度計算
鍋爐是一個承壓容器,它的承壓能力取決於材料效能,所處的溫度條件,各種承壓元件結構等.鍋爐所有的承壓元件必需具有足夠的強度以確保鍋爐安全可靠執行.
煙風阻力計算
鍋爐通風計算在鍋爐熱力計算完成後進行,在已知受熱面和煙風道結構型式,以及各部件煙氣或空氣的溫度和流量工況下進行校核計算,其任務是計算通風過程(煙道和風道)的流動阻力,
校核鍋爐結構設計的合理性,並選擇保證鍋爐經濟穩定執行所需的通風裝置.
鍋爐的煙道阻力計算是按鍋爐額定負荷校核計算,是在鍋爐熱力計算完成以後,已知煙道各部分受熱面的煙氣溫度,煙氣流速,煙道有效截面積和其他結構特性基礎上進行的.
鍋爐的風道通風計算也是按鍋爐額定負荷為基礎,計算所需的原始資料,如冷,熱空氣的溫度,空氣預熱器的型式和結構引數,以及風道有效流通截面積和流速等,均取自熱力計算結果.
管壁溫計算
受熱面壁溫工況時保證鍋爐可靠工作的首要因素之一,所以受熱面壁溫必需低於材料最高許用溫度,隨著現代鍋爐向高參數,大容量方向發展,已使受熱的管壁溫度非常接近其安全極限.因此,設計鍋爐時必須對受熱面管壁溫度進行準確校核.
鍋爐受熱面的正常壁溫工況取決於三個條件:一是要保證金屬材料具有足夠的機械強度,二是限制因溫度過高而在管壁表面形成氧化皮,三是不允許出現管壁溫度的持久波動.
水迴圈計算
水迴圈方式可分為:
1.自然迴圈,
自然迴圈鍋爐蒸發受熱面中工質流動的驅動力來自不受熱的下降管與受熱的上升管之間的密度差.
2.強制迴圈,
這種鍋爐蒸發受熱面中工質的流動動力除了依靠汽水混合物與水之間的密度差之外,主要依靠鍋爐迴圈迴路中下降管上加裝的迴圈泵的壓頭.
3.直流(一次性通過),
直流鍋爐中工質流動的全部動力來自給水泵.
4.複合迴圈,
在中間也安裝了一臺迴圈泵,它只在低負荷時工作,此時一部分水經過再迴圈管路在蒸發受熱面中進行再迴圈,以充分冷卻蒸發受熱面,而在高負荷時停止工作,自動切換成直流鍋爐執行狀態,在迴圈管路中沒有迴圈流量,如此一來可大幅減小蒸發受熱中的流動阻力.
自然迴圈水動力計算的目的是為了鍋爐設計或迴圈系統變動較大的改裝鍋爐確定最佳的迴路結果,校核鍋爐受熱面的工作可靠性,並提出提高可靠性的措施.
4.3鍋爐的基本構造
4.3.1鍋爐本體
鍋爐本體由爐膛,燃燒裝置,鍋筒,水冷壁,過熱器,省煤器,空氣預熱器和爐牆構架組成.
1.爐膛:保證燃料燃盡,並使出口煙氣冷卻到對流受熱面能安全工作,鍋爐爐膛由水冷壁與鍋筒,集箱和爐牆構架所組成.
火焰中心高達1500~1600,煙氣在到達出口處降低到1000~1200左右
2.鍋筒:是自然迴圈鍋爐受熱面的集散容器
3.水冷壁:水冷壁是鍋爐的主要受熱面,並起到保護爐牆的作用
4.燃燒裝置:將燃料和燃燒所需空氣送入爐膛並組織燃料燃燒
5.過熱器:將飽和蒸汽加熱到額定的過熱蒸汽的裝置
6.省煤器:利用鍋爐尾部的煙氣的熱量加熱給水,使給水在進入鍋爐之前被加熱到某一設定溫度,以降低排煙溫度,節約燃料.
7.空氣預熱器:加熱燃燒用的空氣,以加強著火和燃燒
8.爐牆:鍋爐的保護外殼,起到密封和保溫的作用
9.構架:支承和固定鍋爐各部件,並保持相對位置
4.3.1輔助裝置
輔助裝置由燃料供給裝置,煤粉製備裝置,送引風機,水處理及給水裝置,除鹽除灰和自動控制
裝置組成.
4.4.鍋爐各部件介紹及工藝流程
4.4.1鍋筒
工藝流程
第一步 封頭製造工藝流程:
原材料檢驗→ 毛坯展開計算,劃線→ 切割下料→ 移值→ 校平→ 塑性成形→ 齊邊→加工坡口 →檢驗
第二步 筒節制造工藝流程:
筒節Ⅰ:原材料檢驗→ 毛坯展開計算,劃線→ 氣割下料→ 移值→校平直→ 卷製成形→ 焊縱縫→ 校圓→切坡口→檢驗
筒節Ⅱ,Ⅲ 同筒節I
第三步 組裝工藝流程:
封頭Ⅰ與筒節Ⅰ焊接→ 與筒節II焊接→ 與筒節III焊接→ 與封頭II焊接→ χ射線探傷 第四步 管件,法蘭工藝流程
原材料的檢驗→計算,劃線→下料→交檢
第五步 管件,法蘭與筒體的連線工藝流程
法蘭與管件焊接→檢驗→與筒體的連線→檢驗
第六步 水壓試驗及檢驗 如合格則進行孔加工
水壓試驗
水壓試驗壓力為1.0MPa,校驗水壓壓力值不能超過元件材料在試驗溫度下屈服強度的90%. 在鍋爐及水泵上同時裝上校驗合格的壓力錶.
清理鍋筒,將鍋內的空氣放淨.人孔不允許用臨時裝置.
用法蘭將打孔a步驟中所打的孔堵嚴.將鍋筒內裝滿水.水溫應高於露點溫度,在20-70℃之間. 用水泵把鍋筒內的壓力緩慢逐漸升高.當壓力升至0.3-0.5MPa時,暫停升壓進行初步檢驗,若無漏水或異常現象,在升壓至試驗壓力1.0MPa,並至少保持5分鐘,然後降到工作壓力0.7MPa,可用手錘輕敲焊縫附近進行檢查,保壓和檢查期間,不得繼續用水泵打水維持壓力,而壓力應保持不變.
檢查試驗合格後,去除法蘭,將水全部放掉.鍋內應清理乾淨並吹乾,以防冰凍或腐蝕. 試驗不合格時允許返修,返修後重新做水壓試驗.
水壓試驗合格後,鑽第三象限的管排孔
擴孔,精整
所有工序完成,質檢合格後,根據鍋爐安裝型別轉至下一道工序或者直接出廠.
3. 其他
鍋筒為承壓容器,應儘量減小打孔,以免在製造,打孔,焊接中引起缺陷,影響鍋爐的正常執行 通過觀測壓力的變化可以判斷出鍋爐執行情況,當壓力升高到一定壓力時,超過安全閥指定壓力時,安全閥自動開啟洩壓,使鍋筒恢復正常壓力.
三輥卷板機 卷制後存在一個直段,需用三輥卷板機校圓
開坡口 小薄板多采用V型坡口
大厚板多采用雙U型坡口
焊接分類 環縫B類焊縫 不超過6mm
縱縫A類焊縫 不超過3mm
先焊縱縫後焊環縫
工藝流程:對齊 定位焊 焊內部 挑除內部焊根 焊外部 打磨
手動 埋弧自動焊 碳弧氣刨 埋弧自動焊
根據焊接質量確定打磨量
鍋筒為承壓容器,對焊接質量有較高要求,不允許咬邊等缺陷存在,故需打磨
焊接需要引,吸弧板
手工焊定位,焊完後採用碳弧氣刨挑焊根,將焊接質量不好的地方除去
除鏽塗漆,內部根據設計需要可塗水溶性漆
開孔的分類 人孔 頭孔 手孔
開坡口方法1機械加工 刨床
2半自動切割機 切割後打磨修整
3碳弧氣刨
4.4.2水冷壁
膜式水冷壁管排的組合方式有四種:
A軋製鰭片管相互組合B焊接鰭片管相互組合
C扁鋼和光管相互組合D光管與光管相互組合
在團結鍋爐以及寶成鍋爐中均採用C方案,該方案與其他方案相比主要優點是:材料成本低,管徑和節距的選擇比較自由.
扁鋼與光管的焊接方法大多采用埋弧焊接(有雙頭,四頭,六頭焊機),焊絲應傾斜一定角度(通常為22°左右),焊接速度約為60~90m/h
團鍋採用膜式壁管排專用焊機(MPM焊機),正反面同時焊接四根光管中的三條扁鋼的六道焊縫.其原理為自溶式氣體保護焊,氮氣15% 二氧化碳12%
優點是:明弧焊接,焊接質量好,容易控制,焊接速度快,自動化程度高
焊接裝置示意圖:
在機器前佈置加熱器,起焊前預熱作用,可以有效減小應力
受焊接工藝限制,一般自動焊膜式水冷壁長度不超過17M,17M以上採用人工氬弧焊接長. 水冷壁工藝: 除鏽 下料切管 焊接 精整
先預彎後焊接
水冷壁坡面 封閉並塗抹黃油,使用時現場開啟並進行焊接 防止生鏽
水冷壁彎曲段:佈置燃燒器
4.4.3燃燒裝置
燃燒方式有兩種含義,其一是指燃燒火焰的組織方式,即火焰的型別,分為均相燃燒和非均相燃燒.其二是指燃料與氧氣(空氣)的相對運動方式,常見的有固定床和流動床
層燃燃燒方式及其裝置
4.4.4空氣預熱器
空氣預熱器的作用包括:
1降低排煙溫度提高鍋爐效率
2改善燃料的著火條件和燃燒過程,降低了燃燒不完全損失,進一步提高鍋爐效率.
3熱空氣進入爐膛,提高了理論燃燒溫度並強化爐膛輻射傳熱,進一步提高鍋爐的熱效率 4熱空氣還作為煤粉鍋爐制粉系統的乾燥劑和輸粉介質
鑑於以上幾點,現代鍋爐中空氣預熱器已經成為鍋爐不可少的部件.對於低壓鍋爐,因給水溫度很低,用省煤器已能很有效的將煙氣冷卻到合理溫度,長無空氣預熱器.
在團結鍋爐以及寶成鍋爐集團中,主要產品為小型工業鍋爐和民用爐,故對空氣預熱器方面知識涉及較少.
4.4.5過熱器
過熱器的作用是將鍋爐的飽和蒸汽進一步加熱到所需過熱蒸汽的溫度.
對於電站鍋爐,過熱器是必需的受熱面,它的作用除了將飽和蒸汽加熱到具有一定過熱度的合
格蒸汽,並要求在鍋爐改變工況執行時,保證過熱蒸汽溫度在允許範圍內變動;對於工業鍋爐,有無過熱器取決於生產工藝是否需要;對於生活採暖鍋爐則一般無過熱器.
團結鍋爐和寶成鍋爐集團生產的鍋爐多為小型工業鍋爐,民用爐,一般不佈置過熱器,故在實習過程中對過熱器方面知識涉及教少.
4.4.6省煤器
省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換器.
省煤器的主要作用為 1.降低排煙溫度,提高鍋爐效率,節省燃料.
2.充當部分加熱受熱面或蒸發受熱面.
省煤器可分為鑄鐵式和鋼管式,鑄鐵省煤器管壁教厚,體積和重量都大,肋片間容易積灰,堵灰;彎頭多易滲水漏水,強度不高,承壓能力低,大多是小容量低壓鍋爐都採用鑄鐵省煤器,
鋼管式 可用於任何壓力盒容量的鍋爐中,置於不同形狀的煙道中,體積小,重量輕,價格低廉,容量較大的低壓鍋爐及中等引數以上鍋爐普遍採用鋼管省煤器.
4.4.7爐牆與構架
鍋爐爐牆是用耐火和保溫材料所砌築或敷設的鍋爐外殼,是鍋爐本體燃燒室和尾部煙道等區域的火焰和高溫煙氣與外界隔開的圍牆.
鍋爐構架是由樑,柱,支撐等構件所組成的鋼結構或鋼筋混凝土結構空間體系,是鍋爐主要承載部件和支撐骨架,鍋爐的所有重量都通過構架傳給鍋爐基礎或整個廠房的基礎.所以,鍋爐構架的合理選擇和結構的正確設計直接關係到鍋爐自身的堅固性,穩定性,美觀性和經濟性.
4.5 鍋爐設計圖引數及原則
煙管鍋爐鍋筒一般比水管鍋爐大很多.煙管鍋爐採用焊接連線,當溫度升高時會產生較大應力,故煙氣進入煙道前應佈置受熱面,使煙氣進入前煙箱時溫度下降到經驗溫度600℃左右
燃料在爐膛燃燒後煙氣溫度高達900℃,若煙氣直接進入煙道會使煙道封頭處由於應力過大而崩裂.
由於習慣以及節省材料,煙氣從爐膛後部流向前部(如圖)經過受熱面後(鍋爐管束)進入煙道,煙氣與鍋筒內鍋水換熱進入省煤器中
該鍋筒內位飽和蒸汽,故只需知道壓力即可根據熱力學定律計算出溫度,故不需佈置溫度計
4.6 鍋爐房佈置
橋式吊車10t吊車樑略帶弧形,可承受更大的力
壓力錶 圓環作用:緩衝 防止壓力驟增破壞壓力錶
生產飽和蒸汽的蒸汽鍋爐和熱水鍋爐無過熱器
第5章 實習心得
本次生產實習,讓我們學生下工廠,到生產的第一線去,從基層做起,有效聯絡了我們曾經學習過的理論知識,並在實踐過程中進一步加深理解,做到理論聯絡實際,學以致用.
此外,通過書寫實習報告,我又系統的回顧了從大一開始所學習的課程,熟悉了本專業的課程設定和循序漸進的學習方法,理清了本專業的知識點和知識脈絡,總結了在實踐中需靈活運用的知識體系.
本次生產實習在我們專業的課程中起到了承上啟下的作用,通過此次實習,我們知道了將來需要努力的方向和改進不足的地方,在實際生產中所學到的知識必將促進下一階段知識的學習. 這次生產實習意義深遠,讓我們這些沉浸在象牙塔裡的學生見到了工廠的實際生產情況以及真正工作中會遇到的艱辛和坎坷,對將來就業體系和未來的規劃有了新的認識.
人生中有許許多多的第一次，每一個第一次都讓人刻骨銘心的難忘。其實課例研修是我在師大的時候就開始接觸的，但是親自結成小組進行課例研修，這卻是第一次，而且這個第一次對我的觸動和啟迪非常大。
作為頂崗實習生，初登講臺，我深切的感受到了其中責任的重大，面對學校的殷切囑託、臺下學生求知的目光，我知道我不能懈怠、不能敷衍，只能選擇義無反顧的勇往直前。所以，虛心學習、認真求教、不斷思考、互相交流就成為了我們必須要做的功課。在這個乍暖還寒的時節，伴著春意漸濃的氛圍，我們小組進行了課例研修。在課例研修的過程中，我們有過困難、有過挫折，但是也有過驚喜、有過順利，不管過程怎樣的曲折，最後的最後我們都品嚐到了果實的甜美。在課例研修中我又太多的感觸和體悟，現在寫到這裡，謹以此紀念我們一起課例研修的時光——
首先，我們學會了更加尊重學生在課堂中的主體地位。以學生為主體，以教師為主導，這不應該僅僅是一句口號，這更應該是一種新的教學理念融入到我們的課堂中來。教室不應該成為教師一個人的舞臺，它更應該是學生們互相交流、展示自我的舞臺。優秀的教師應該把課堂真正的交給學生，自己只是起到一個引導的作用，在課堂中多組織一些活動，讓學生參與進來，活動起來，才參與中學習，在樂趣中學習，學生學到的知識才會更準確、更牢固。我們現在的課堂不應該是像古代私塾那樣，學生每個人抱著一本書搖頭晃腦、昏昏欲睡的背，先生揹著手只管盯著學生不搗亂。我們的課堂應該是充滿生機、充滿樂趣、充滿活力、充滿笑聲的，能夠真正讓學生們活動起來的課堂才是好的課堂。
其次，教師應該不斷地完善自己，只有老師有一顆不斷前進、不斷努力的心，才能給學生起到好的榜樣作用，影響學生不斷地努力，不斷地上進。隨著新課程改革的逐步開展，使教學內容從過去的以教材為中心，變成了以教材為軸心，以活動為紐帶，與現實生活緊密相連，這就要求教師更應該具備完善的知識結構。以前，我們一直都說，只有教師有一桶水才能夠給學生一杯水。但是我們處在知識大爆炸的時代，沒有人能夠窮盡所有的知識，所以教師更應該教授給學生尋找水源的方法。死水不管有多少都是無法流動的，無法更新的，只有讓學生找到活水，才能源源不斷的獲得新的知識，才能夠不斷地新陳代謝。
最後，我們需要進行有效的教學，給學生有效的課堂，上課的次數不再多少，真正有效的課堂才是好的課堂。我認為要想做到有效的教學，需要在以下方面下功夫：
1、教師應該具有整體意識。講一篇課文但是不能夠僅僅看著一篇課文，應該看這篇課文在整本書、整個單元中處於什麼樣的位置。
2、在備課過程中，教師除了要備課之外還要備學生。根據不同的學情設計不同的教案，才能夠有的放矢，取得良好的成效。
3、在設計教學環節方面，除了基本的教師講授之外，還要更多的設計能夠讓學生參與進來的環節。真正的做到把課堂還給學生，讓學生成為課堂的主人，在活動中學習，在樂趣中獲得知識。
4、在教學過程中，一定要準備有梯度的環節，讓學生有挑戰才會有求知的渴望;同時，還要注意提問題的有效性，給學生提有效的、有針對性的問題，不要浪費無謂的時間和精力。
5、在作業設計方面，也要注意設計高效的、能夠檢查學生學到多少知識的作業，不留毫無意義的作業。
6、教師課後還要經常的反思自己，有反思才會有進步，才不會落伍。
我知道沒有真正意義上完美的課堂，但是這不應該成為我們止步不前的藉口，沒有最好，只有更好，在教育這條路上，我們能做的還有很多很多……
通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。
滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業合併而來，目前在全國造船行業裡面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們瞭解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠儘自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲！
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發製造的，也有很多自己的專利在裡面。現在滬東的主要裝置包括360X92米大型幹船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟體開發和應用方面也是同行業裡面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟體和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文資訊管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑藉自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。
在滬東我參觀了各個車間，在裡面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。
我在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我明白了原來現在的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到塗裝，讓我直觀的瞭解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什麼，那些符號代表什麼，對於我瞭解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起裝置也不一樣，機械成型的主要裝置是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫樑、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些裝置我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對於一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什麼的現場師傅們也對我們進行了講解。
總結短短兩週的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：
在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠裡，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比於學校的安寧舒適，這真有天壤之別！
特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油汙的工人，我在心裡一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的老師。”只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽下晒過、風雨裡走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今後的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間裡，必定是艱苦的，但也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛鍊後，才能真正立足於這個行業。
內河造船是歷經滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領著中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關係到國家戰略需要的重要行業裡大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以後工作會因為自己的專業知識不夠紮實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩餘的時間裡有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和裝置上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經看到了這一點並在努力改進。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多麼輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑藉自己的努力、依靠自己的能力去奮鬥，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
每個人都要有屬於自己的奮鬥目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力於一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然後朝著自己的目標去奮鬥，最後肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什麼文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬於自己的轎車，然後開著轎車上下班。之後我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這兩年大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地瞭解船廠以及自己以後能從事什麼樣的工作，為我在專業知識方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。
俗話說，千里之行始於足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高階技工的工作機會要遠遠大於大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
此次集訓任務主要目的是瞭解和掌握兩個平差軟體： 南方平差易和 科傻平差軟體的使用方法和平差原理。 並通過原始資料完成對平差易 和科傻的資料錄入，並進行平差，輸出成果資料和平差報表。並就此 對兩個平差軟體進行比較。 平差易(Power Adjust 20xx，簡稱 PA20xx) ，它是在 Windows 系統 下用 VC 開發的控制測量資料處理軟體， 也是南方測繪 PA20xx
的升級 產品。 它一改過去單一的表格輸入， 採用了Windows 風格的資料輸入 技術和多種資料介面(南方系列產品介面、其他軟體檔案介面) ，同 時輔以網圖動態顯示，實現了從資料採集、資料處理和成果列印的一 體化。成果輸出豐富強大、多種多樣，平差報告完整詳細，報告內容 也可根據使用者需要自行定製， 另有詳細的精度統計和網形分析資訊等。 其介面友好， 功能強大， 操作簡便， 是控制測量理想的資料處理工具。 科傻系統(COSA)是“地面測量工程控制與施工測量內外業一體 化和資料處理自動化系統”的簡稱， 包括 COSAWIN 和 COSA-HC 兩個子 系統。 COSAWIN 在 IBM 相容機上執行。 COSAWIN 是一套測量控制網 通用資料處理軟體包， 它不僅能完成任意測量控制網常規的平差解算 和精度評定等工作，還提供了一些非常有用的輔助功能。如平面、高 程網閉合差計算，貫通誤差影響值計算，網圖顯繪，疊置分析，手簿 通訊和格式轉換等功能。 該系統不同於其它現有控制網平差系統的 最大特點是自動化程度高，通用性強，處理速度快，解算容量大。其 自動化表現在通過和 COSA 子系統 COSA-HC 相配合,可以做到由外業數 據採集、檢查到內業概算、平差和成果報表輸出的自動化資料處理流
程;其通用性表現在對控制網的網形、等級和網點編號沒有任何限制, 可以處理任意結構的水準網和平面網 ,無須給出冗餘的附加資訊;其 解算速度快，解算容量大表現在採用稀疏矩陣壓縮儲存、網點優化排 序和虛擬記憶體等技術，在主頻 166MHZ 的 586 微機上，解算 500 個點 的平面和水準控制網不到 1 分鐘; 在具有 20MB 剩餘硬碟空間的微機 上，可以解算多達 5000 個點的平面控制網。 遇到的問題： 1、 同一個原始資料在不同軟體中的輸入格式不同。平差易相較 於科傻介面更加友好，輸入更加方便。從平差易格式轉換為 科傻資料格式中遇到問題。 2、 科傻中資料單位與平差易不同，容易出現錯誤。
解決的辦法： 1、 找出科傻安裝資料夾下的 Example 資料夾，選擇對應的檔案 格式(如：平面為 IN2 格式、高程為 IN1 格式) ，複製貼上為 替用檔案，仿照替用檔案格式輸入，就能保證資料錄入格式 正確。 2、 平差易和科傻在高程平差中，距離的單位不同(平差易為 m, 科傻為 km) 。注意轉換單位。
其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在東港船廠裡，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比於學校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油汙的工人，我在心裡一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的老師。”只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽下晒過、風雨裡走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今後的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間裡，必定是艱苦的但，也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛鍊後，才能真正立足於這個行業。
其二，造船系曾是歷經滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領著中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我們感到了成就和榮譽感，讓我們覺得工程人一定能夠在這一關係到國家戰略需要的重要行業裡大展身手。同時我們，也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以後工作會因為自己的專業知識不夠紮實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我們應該在剩餘的時間裡有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多麼輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑藉自己的努力、依靠自己的能力去奮鬥，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬於自己的奮鬥目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力於一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新那天他很激昂、很自豪的對我說：“一
個人必須要有自己的目標，然後朝著自己的目標去奮鬥，最後肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什麼文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬於自己的轎車，然後開著轎車上下班。之後我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是這幫助我更深層次地瞭解船廠以及自己以後能從事什麼樣的工作，為我在專業知識方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。俗話說，千里之行始於足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高階技工的工作機會要遠遠大於大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
最後衷心的感謝東港船廠在這兩週裡對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支援和鼓勵。
暑假了，由於自己有一點計算機的知識，通過朋友的介紹我來到了重慶科技校從事電腦辦公軟體的培訓，說是培訓有點牽強，因為之前根本沒有做過這樣的工作，算是實習吧。即將登上講臺，當了十幾年學生的我，不免有些緊張和焦急。於是，我都在為實習做準備。
第一、提高自身的專業素養.認真學習教育學、心理學以及其他專業知識;通過從事家教了解學生心理，提高分析和講解能力，練習使用準確的數學用語，學會與學生交流和溝通。
第二、實習板書，務必做到工整，同時也提高了板書的速度。
第三、到圖書館查閱有關教師、教育、班主任工作書籍和雜誌，收益非淺。
教學實踐
7月5號，我進入該校實習。實習開始了，令人興奮。
教學安排：第一週聽課，第二、三週聽課，第四周出卷測驗。
我分配到了一個辦公軟體的初級培訓班，有和我一般大的，也有接近中年的，第一次教課，所以我先聽聽別的老師的講課方式，在聽課階段，我認真聽課，作記錄，學習老師引入問題的技巧，講解分析的方法上課的停頓，學習根據學生程度、接受能力調整講課速度和難度，李老師的課，思路清晰，安排緊湊，銜接自然，聽她的課，時間過的很快。我一邊聽課一邊準備第一份教案，這份教案我修改了七次。現在的上課，面對的是一個個真正的具體的學生。教案就是講課的書面形式，根據學生的學習情況，掌握深度、難度、速度。我同時上兩個班級的課，因為大家年齡的不同，各自的電腦基礎不同，各自學習水平有較大差距，所以同樣的新課，要對教案進行不同的處理。教是為學生的學服務的，教的方式更是為了學生學的更好。對年齡較小的學員可以對較簡單的內容一筆帶過，不作詳細分析，在完成課本練習的基礎上，補充進一步的思考題，引發思考，探索求解，讓較好的學生能“吃的飽”。對中年人講，比較難理解的部分儘量多重複，適時補充一些相應練習，讓學員更好的“消化”吸收。
經過一週的學習，終於有機會走上我向往已久的講臺。畢竟是第一次面對學生，有些緊張，不過更多的是興奮。我提早五分鐘到教室門口。在走廊站了兩分鐘，這兩分鐘太漫長了，時間一秒一秒地挪動著，我的緊張情緒也是一點一點的增加著。為了緩解緊張的情緒，也為了不使學生覺得太突兀，我提早3分鐘走進教室，走上講臺。不過，等到上課鈴響，他們已經安靜下來。隨著“上課”的喊出，我緊張已去了一半。我精心準備的第一節課，反覆試講的第一節課，也是老師耐心指導的第一節課，讓我越講越從容，越上越鎮定。面對一雙雙的眼睛，我明白了他們的困惑，接著的練習讓我更明確，學生吸收了什麼，還存在的問題。第一節課很快結束了，受到老師的表揚，讓我覺得信心百倍。這節課讓我明白，課前充分的準備，課上自然發揮自如。
在對年輕人講課時，有些同學上課發言的習慣不好。有一個男生特別突出，他很積極思考，不但會拍桌子要求發言，而且是大喊大叫。對這樣同學不能置之不理，否則越叫越凶，別的同學也會乘機大叫。抓住他愛發言，愛表現，過分自信的心理。我對他進行提問。多提問，經過幾次提問，他變得規矩多了，其他同學也就沒機可乘。課堂秩序也好多了。
我才剛適應從學生到教師的轉變，實習就結束了。回顧這段時間裡的點點滴滴，心中充滿感激與感動。
總之，通過這次教學實踐，實習中出現的不足之處有的我已經改過來，有的一時還改不了，時間太短暫，我來不及。教育實習只是教師生涯的第一步，未來我若是教師職業教育實習是一些經驗，即使不當教師它也是我一生中難得的一種體驗，難忘的經歷。以後無任從事哪一種職業我都一定加倍努力，不斷改進完善自己。
這次實習給我們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛鍊的大舞臺。
我們在流水線上同樣學到了很多東西：
首先，第一個是我們懂得了什麼叫做團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度，連累到整條線的同學，同時質量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要，都有可能被qc、qa檢查出來重新返工。
其次，學會了勤儉節約的好習慣，理解到什麼是“粒粒皆辛苦”的名句，在學校裡大手大腳的花錢，而在工廠裡看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到那點血汗錢時，才真正的體會到“錢”是來之不易的，日後用錢時不能不三思而後行。
其三，同學們學會了溝通，學會處理好身邊的人際關係，學會在苦中作樂的技巧，在生產線上工作是比較枯燥的，每天都反覆著工作，如果沒有同身邊的同事溝通，處理好身邊的人際關係，一個人是很孤獨的。
在這陌生的地方實習，意識到同學之間的幫助非常重要，大家緊密的團結在一起。生活、工作中遇到什麼問題都互相的關顧，原先不認識的同學也互相融入到一個團結合作的大集體裡來，有什麼心事也學會了互傾訴，加深了同學之間的友誼。
感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁，同時也很感謝在實習期間同學們給予我的支援與鼓舞!
這是一段充滿艱辛和收穫的經歷，這是一段充滿挫折與反思的旅程，這是一件值得我們一生用心珍藏的禮物，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以後的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。
時間從指縫悄悄流走，默默地不發出一點聲響;時間從發稍輕輕滑過，悠悠地不被人所察覺;時間從身邊快步走過，靜靜地直到歲月證明一切才停止被人們遺忘真是時光如白駒過隙，有時候令人心生彷徨。受學校安排到濱州市博興縣實行為期三個月的實習，如今我們已經來到一個周的時間了。寫這實習感想時想起了我們剛剛到博興當天的情景，因為實習我們離開了心中的”象牙塔“，帶著好奇帶著激情邁入了另一片學習領域，去接觸去了解我們身邊的警務故事，因為實習，我們成了其中一員去親身體會其中滋味。
作為警察大學生，是時代的驕子，現在是在校的莘莘學子，明日就是祖國嚴格的執法者，肩負著維護社會長治久安、保障人民安居樂業的神聖職責，可以說使責任重大、使命光榮，但我們決不能因此而好高騖遠、目空一切，或者停滯不前、沾沾自喜，也不能說話信口開河，更重要的是踏踏實實做好自己的本職工作，從小事做起，從點滴做起，一切從做好自己身邊的小事開始，務必要克服當代某些青年高不成、低不就的弊病，因為“天下難事必作於易，天下大事必作於細”。年輕人做驚天動地、轟轟烈烈的大事固然可貴、難得，但能努力從點滴做起，認認真真做好身邊的小事有同樣值得肯定與讚揚。我們時刻要明白：我們僅僅是一個普普通通的大學生，年輕、能吃苦是我們的資本，除此之外，我們一無所有。成績僅代表過去，未來從現在開始，走上工作崗位，一切得從零開始，所以從求學時代我們就要從大處著眼、小處著手，努力夯實基礎、苦練內功、充實自己，在艱苦的環境中鍛造自己、砥礪自己，唯有這樣，才能厚積薄發、脫穎而出，才能在未來的公安工作崗位上有所作為。
通過一個周的實習，我深深地感受到做一個人民警察需要很多的知識和能力，也深刻地認識到自己懂得一點知識僅僅是滄海一粟，清醒地看到了自身的差距和淺薄，發現等待我去學習的知識還有很多，這就要求我們抓住每一分、每一秒的時間，加班加點地去學習，不僅要加強理論學習，還要注重理論與實踐相結合，會學習、會把學到的知識轉化為自己的一項能力，學習講求方法，講求策略，努力提高學習效率。用科學的知識充實自己、武裝自己，掌握多方面的知識與技能，做一個高素質、複合型的人民警察，以飽滿的精神、歡笑的姿態迎接未來工作的挑戰。
“士有百行，以德為首。”我們作為警察大學生，除了要熟練掌握科學文化知識和專業技能之外，還要努力加強思想道德修養。在實習的這一週我深深地體會到了這一點，我們作為學生，虛心、坦誠、主動地向一線民警討教、學習，而一線公安民警則以嚴謹、負責任的態度教育、指導我們。我們勤學善思、謙虛禮讓、嚴於律己，得到了一線民警的信任、肯定和讚賞。這些簡單的事實告訴我們：道德修養是人的第二學位，有德比有才更重要。我們時刻要提醒自己，做事先做人、踏踏實實、謙虛謹慎、不驕不躁、勤勉自強，兢兢業業，使自己有堅定的思想道德意志、正確的思想道德認識和良好的思想道德習慣。我們真正要做到站著做人、跪著做事，在立志勤學的同時，還要修身立德，把自己塑造成為一個德才兼備的新青年。
短短一個周的實習，卻有很多的感受和體會。我明確地認識到工作的艱鉅性和複雜性，至此，我有強烈的緊迫感和責任感，深知做一個合格、讓群眾滿意的警察不容易，做一個優秀、經得起考驗的警察更是難上加難。我要做一個優秀的人民警察，還有一段很長的路要走，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，希望我們認清形勢、把握機遇、從身邊的小事做起，勤勤懇懇學習、踏踏實實工作，為把自己塑造成為一個優秀的人民警察而努力奮鬥。
這個公司產品購銷合同就被統計在業務員所屬的業務部，以便查詢.產品購銷合同須統計序號，業務員，供貨單位，合同編號，商品品名，合同金額，稅率，然後根據合同金額及稅率計算印花稅額，現在公司的印花稅率是千分之三，最後在統計表格的下面寫上填寫製表人的姓名，這樣這項統計工作就結束了.之後公司的財務人員還要做在合同的背面貼印花稅票的工作。但顯然我們沒有這些程式。不過，我們還是比較嚴格地按照金額貼了印花稅，並且給稅務部門稽核了。
二、實踐工作中出現的問題
我在這個實習的工作中，出現了一次工作失誤，就是把實際的日期填上了，但模擬實習需要的是虛擬時間，這導致我第九年和第八年兩年的數目很亂，所以
我有一些憑證和帳面臨著重做的命運。而且最後也是真的重做了。這就提醒我們做出納也好，做會計也好，一定要小心謹慎，認認真真，貪圖一時的方便，害的只會是自己，甚至會影響整個公司的運作。而事實上，通過不斷地學習和修正，我對這份繁瑣的工作有了更深的理解。我的工作內容是登賬，收付貨款，開增值稅發票。可以說既簡單又繁瑣。例如登賬，全公司的分類賬全部由我來逐筆登記彙總。龐大的工作量、準確無誤的帳務要求，使我必須細心、耐心的操作。經常是一天下來眼花繚亂的。而這些往往是需要耐心和細心的，我知道一切不容易。而且本公司第12年的業務開展得非常好，所以我們年尾有超過一億的銀行存款。但喜人的成績背後，每一筆分錄都必須小心謹慎地記錄。
三、實習總結
這次的實習等於幫我全面地複習了一下會計知識，它逼著我重新開啟課本看，也逼著記住了很多專業知識，儘管這個過程是系相當辛苦。別人說，出納這份工作不好做，出了社會就知道，對此，我深有體會。不過，隨著社會經濟創新以及知識經濟時代的逐步來臨，不斷地學習新的知識早已經顯得十分重要。經常會聽到那些會計師們說要勤於學習，思想彙報專題提高自身素質。還告訴我們知識是浩瀚的海洋。對於還是學生但馬上要走出社會的自己來說，也是一樣的道理。我們一生所能學到的知識相以於這片海洋來說，是及其的.渺小。隨著對財務資訊處理要求的日益提高，對財務工作者的要求也越來越高。因此儘管是小小出納一個，剛學的還是相當多的。
“做一行，愛一行。作為出納，我明白身上的責任。總而言之，通過erp模擬實習，我對出納這個崗位的工作有了比較深刻的理解。
以上是本人的崗位總結。
在學校，主要是學習專業知識，利用每次活動的機會表現自己，增長自己的經驗。但我深知在學校學到的經驗遠不足以將來在社會上立足，所以我要利用寒假時間到社會中實習，積累更多的經驗，進一步提高和完善自己。
放假回到家除夕將至，雖然給予我的空閒時間不多，但是我不會浪費這些寶貴的時間。經朋友介紹，我來到了一家當地私人開的機械廠尋求機會，這個工廠是專門生產小四輪的。因為春節將至，廠裡的工作都基本停止，若想進到他們的生產一線瞭解他們的工作情況是有一定難度的，而且我發現，這個工廠裡的員工大部分都是男工。廠裡的負責人知道我的來意後他自己為我的這種精神所感動，但是他不能安排我到一線的崗位上讓我體驗工人們的辛苦，但他可以帶我去參觀他們各個崗位的工作。雖說當時得知不能下到崗位上實踐心裡是有點失落，但老闆的熱情和幫助我又從新振奮起來。
來到生產車間，一眼望去都是清一色的男工，女工寥寥無幾。而且，車間裡都是一股機油味，工人們都躺在車床下工作，身上的衣服都沾滿了黑漆漆的油漆和機油。我這下才明白為什麼這個廠裡男工居多。他們並沒注意到我們的到來，全身心的投入到工作中。聽負責人說，他們都是從離工廠比較遠的地方來的，最遠的有將近100公里。為了養家餬口，他們無從選擇，早上8點鐘上班，他們5、6點鐘就得從家裡出發，從沒發現遲到現象。而晚上大概有8點鐘才回到家，他們從沒向廠裡抱怨過。他們工作認真，不怕苦不怕累，熱愛自己的職業、熱愛自己的崗位。我聽完負責人的講述不禁對他們產生敬愛之情，他們是我學習的好榜樣。他們憑藉自己勤勞的雙手創造生活，追求自己想要的生活，不畏艱辛，風裡來雨裡去，堅守自己的崗位，也許會有些迫不得已，但他們從不厭煩這種生活，厭煩這種工作。這正是我需要向他們學習的地方，出了社會以後，一定要吃得苦，從一線開始做起，熱愛自己所從事的職業。
因為工廠還是在生產，所以我們不可以停留太久。我們便走出了生產基地，當時，負責人的話久久的在我的耳邊迴盪，腦海裡浮現出他們風裡來與離去的情形，他們給我的啟示實在很大。在準備離開的時候，負責人語重心長地對我說了一些話，他叫我努力學習，珍惜學習的機會，有了文化知識出來工作就相對輕鬆一些，一定要肯吃苦，能放得下自己的架子，勇敢的面對生活帶給我們的挑戰。
這次實習是我在學校裡學習學不到的，我會牢記這一次實踐，記住勤勞的工人們，記住負責人的話，我會把他們的這種精神帶到學習中來，努力的提高自己。
光陰似箭，時間就像一葉偏舟載著我駛向理想的彼岸，不管不顧。驀然回首，不得不感嘆時光是如此不經用，畢業以來加入“*公司”已有一年。縱使魯迅先生認為時間的流駛可以洗滌舊跡，而我也覺得時間的流逝同樣也能沉澱夢想。我覺得我這一年的見習生活就如同人生工作狀態的縮影：從興奮到迷惘，再從迷惘到融入其中，其間不乏酸甜苦辣。然而自己也從一個喜歡憧憬未來的“無知青年”蛻變成了一個接受現實的“成熟老人”。我認為一年的實習收穫良多，其中最大的收穫就是心智的成熟。
參加工作以來，我先後被安排到見習。在公司領導及工人師傅的耐心教導下，我從一個對業一無所知的人轉變成能夠掌握產品的結構以及工藝流程，還有在生產過程中可能造成質量缺陷的因素。同時，在安全科的見習也讓我知道作為安全環保管理人員要注意哪些方面的問題。現將一年的見習心得總結如下：
一、端正心態，戒驕戒躁，嚴格要求自己
在我看來，剛走出學校大門的工作經歷是人生中一筆巨大的財富。因為它不僅僅是角色的轉變，更重要的是心態和對自身要求的轉變。在當時那個自由散漫已氾濫成災的大學生活裡，很少人能嚴格要求自己，做的很多事都是隨性而為，長期如此，就使人養成散漫的壞習慣。對於我也是如此，這些年自由的大學生活使我養成了一種自覺近乎悲慘的人格，沉默寡言且不談，內心也少有澎湃，對很多事都看得極淡極輕，火花都算不上，更不要說一往情深。有時自我反省，覺得自己似乎老氣橫秋，缺少了那麼點朝氣，單調而缺乏激情的生活磨去了自己的稜角，澆滅了自己青春的火焰。但加入*公司以來，全新的工作環境讓我重新找回了自己，重新思考自己的人生，重新要求自己，每天按時起床、上班，投入緊張而充實的工作中，從此不再空想主義、享樂主義，只在腳踏實地地向前走，雖然走的慢，但我覺得走得穩，心裡充滿了一種踏實、厚重的感覺，於平凡的工作中逐漸找到自己的方向。
二、知識無邊界，於平凡的工作中學習新知識、掌握新技能
我於20xx年7月旬至9月底被安排到生產車間見習，先後在*部、*部見習，由於我所學的是環境科學專業，很少有機會接觸到與機械有關的知識，甚至不知道何為液壓油缸，更不知道它是用來做什麼的，所以初入車間。感覺自己無所適從。但慶幸的是我身邊有一幫學機械的同事以及有著多年工作經驗的工人師傅。我深深地知道，生產車間是一個企業的前線，同時也關係著整個企業的生產運營狀況，在其中能學到任何地方都學不到的東西，它也能把理論順利應用到實踐的地方。比如，各個型號的產品在生產工藝上存在哪種區別，存在這種區別的原因，而這些區別是我在圖紙上看不出來的，通過在生產車間對實物進行觀摩以及動手操作，這些東西都會自然地進入自己的腦海裡。同時在通過自己動手操作的時候，也能清晰地瞭解在工藝上哪方面的失誤會給產品質量帶來影響，從而能更好地提升產品的質量。記得有一次我在裝配油缸的時候由於缺少一個密封件，差點帶來很大的麻煩，最後在師傅的教導幫助下才予以解決。從此我更加明白“千里之堤，潰於蟻穴”道理，尤其對於企業生產來說，不能放過一絲的失誤。雖然在車間的見習時間只有短短的三個月，但我接觸到了之前都沒有機會接觸的領域，並掌握了一定的機械知識。理論基於實踐，實踐給予我們經驗，車間的實踐讓我受益匪淺。
20xx年10月至今，我被安排到見習。科室，相當於一個生產的組織者與管理者。特別是安全環保管理，是一個權小責任大的工作。安全科主要負責公司安全環保方面的日常工作，工作內容比較繁瑣。在見習的這段時間，在部門領導的耐心指導下我從一個管理者的角度瞭解了日常管理的細節，也知道了作為一個安環工作人員要儘量做到面面俱到，考慮各種突發情況。我覺得我是幸運的，20xx年我公司的年度安全生產目標就是要通過“安全生產標準化一級企業”認證，同時也要通過“ISO14001環境管理體系”認證。以此為契機，我學到了很多東西，也將學會更多的東西。日常安全環保管理中，通過領導的教導，我掌握了生產現場哪些是安全隱患，可能帶來哪些後果，並如何整改……如此種種，都是書本上所學不到的，只有通過實戰。
一年的見習生活結束了，此時此刻，心裡百感交集，感懷時間過得太快，工作卻沒有做到自己理想的狀態，雖然學到很多東西，但也發現工作中很多不足的地方，由於工作性質的錯綜複雜性，加上自己工作經驗的匱乏，有些工作沒有融入其中，對很多東西不知道如何下手。在以後的工作中，我會多問、多看、多動手，有條不紊地融入到工作中去。
寥寥數筆，難以盡情。人生的動力緣於對前方的未知，人生快樂與否在於已知和理想的差距，我知道，人生不乏遺憾，我唯一所能做的就是尋找遺憾與滿足的平衡點。保持一顆平常心在人生的道路上不拋棄，不放棄，認真做事，踏實做人，做那個不起眼的蝸牛。我相信，這個不起眼的蝸牛最終會登上頂峰，讓萬人臣服，因為，它是一步一步走上去的。
我在《襄樊晚報》進行了為期4周的實習，在實習期間，我受益匪淺，不僅熟悉了報社工作的各個環節，掌握了記者採寫的工作方法，而且在發現自身不足的同時加深了對社會的認識，這些收穫將會使我終身受益。
實習期間，我被安排到機動部跟張偉老師和包東流老師跑突發（社會）新聞。從此，我開始了和大學生活迥異的記者生活：每天早上7點就要擠公交車往報社趕；有時上午在賓館採集會議新聞，但下午已經在農村採訪鬥毆的雙方；加班更是家常便飯，有時候晚上10點鐘還有采訪任務……
由於我們平時在學校只進行理論課的學習，所以初到記者的職位上，很多東西都不很熟悉，對社會知識缺乏一定的瞭解。但是，每次有新聞線索時，我的指導老師都帶我到現場，回來後讓我自己寫稿子，然後耐心給我修改稿件，並且告訴我應該注意的問題。到後來，老師就讓我自己去採寫新聞，自己找新聞點。我的實習指導老師高立也經常幫我分析解決實習中遇到的問題。有付出便有回報，實習期間，我發表各類稿件共計52篇，同時我的新聞敏感性、職業道德都有了很大的提高，具備了一定的專業的素質，
在報社，我一直記著我來自武漢體院，我告訴自己不能夠給母校丟臉。為此，每天早上都是我第一個來到報社，幫老師擦好辦公桌，準備好採訪本、錄音筆等裝置；每天晚上，記者都已經回家了，我還在報社反覆比較自己寫的稿子與編輯修改後的稿子，尋找其中的差距；有突發事件時，我立即從租住處出發在第一時間趕至新聞現場……群眾的眼睛是雪亮的，報社的一位記者對我說過這樣一句話：“小宋，你不是我見過的最聰明的實習生，但你是我見過的最努力的實習生。”我把這句話當作報社對我最大的肯定。
實習的一個月很短暫，卻給我留下了深刻的記憶，我開始親身體會到做一個好記者究竟該需要哪些素質。
第一，做一個好記者必須要有職業道德。做一個記者不難，難得是做一個好記者。在報社實習期間，常常有群眾到讀者接待室找我們幫助他們解決問題
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他們總是十分熱心卻極其無奈。很多老百姓辦不了的事情，比如說包工頭廠拖欠工資，消費者權益沒有得到保障，記者只要一句話一個電話就能給他們解決。我發現，為老百姓說話就會得罪很多單位，但是，記者是個需要愛心的工作，只讓小部分人說好不是好，只有讓老百姓說好才算好。
第二，做好記者需要有很強的時間觀念，尤其是機動記者。當有緊急事件發生時，如果你的節奏很慢，
那麼當你到達現場也許已經人去樓空，一無所獲。這樣，一條重要新聞的現場性就會變得很淡。甚至，報社會在和同城對手的競爭中落在下風。
第三，實習時要給自己定好位。在實習中，在態度上要把自己當成學生，虛心請教；但是在做新聞時，一定要把自己當成報社一員，愛崗敬業，嚴於律己，爭取多寫新聞，多發新聞，維護新聞的客觀、公正。
第四，在以後的學習中要拓展知識面，使自己的知識系統化。由於新聞需要接觸社會的方方面面，所以需要的知識也需要十分全面，光有專業的新聞知識是遠遠不夠的。這就要求我們在以後的學習中多想，多讀，多學，為將來投身新聞業做好準備。
相對於前段時間的控制測量實習，GPS實習還是輕鬆一些的，我想在實習中最重要的就是我們學到了很多東西，也有很多體會，也鞏固了我們學習的課本知識，還學到了一些課本上沒有的東西。
首先，老師帶我們去看儀器，並且指導我們使用儀器的基本用法，儀器是國產的華測GPS靜態機。其次在機房老師教我們怎麼用兩個GPS資料的內業處理軟體，一個是Compass靜態處理，是對內業的處理軟體;一個是HcLoader，是對資料的上傳匯出軟體。接下來我們開始了GPS的外業實訓，由於人員對儀器的熟練程度和各組GPS點的限制，加上天氣的變化，所以中間也出現了一些問題。外業觀測完了之後就是們的內業處理了，先用HcLoader把資料從GPS靜態機裡邊匯出來，接著再用Compass靜態處理開始處理基線，一開始大家都不怎麼會，老是犯錯誤，不是處理不出來就是超限，所以大家就開始了一個各自不同的學習過程，到最後有處理得好的，也有不好的。處理完基線後對軟體的一些限差進行了簡單的設定之後對基線進行了網平差，結果是出人意料的沒有通過，不光高程沒有通過，平面也沒有通過，查詢原因之後平面網通過了，但高程是怎麼也過不去，思來想去在跟同學商量覺得是我們當初在量取靜態機的高度時量的不準，不夠精確。
通過這次GPS實習，我不僅對GPS原理有了更深入的瞭解，還對GPS外業資料採集和內業處理有了一定的理解。在實習中我們也遇到了一些麻煩，從這些麻煩中，我們也總結了一些經驗和教訓，測繪確實是需要很大的細心，不能馬虎大意，做很多工作都要提前做好準備，這樣才能使工作順利進行。這次實習不僅是對動手能力的一種提升，更是對理論知識的一次綜合性鞏固。雖然測量是一門實踐性很強的學科，但是也要求我們掌握紮實的理論知識，如果沒有紮實的理論-功底，只知道怎麼做，但是不知道為什麼那麼做，當我們遇到類似的其他問題時，就不知道怎麼解決。所以我覺得理論是實踐的前提，只有把理論知識學好，才能更好的促進實踐。所以我們要學好理論知識，為以後的工作打下堅實的基礎。當然理論知識學好了，動手能
力也要努力培養，不能只會紙上談兵，所以我們要多動手，提高自己的動手能量，並在實踐中促進鞏固理論知識。只有理論是實踐這兩個環節都做好，我們才能更好的掌握理論知識，提高自己的動手能力。
本次實習內容的安排大體上是不錯的，老師們的指導和講解也是盡心盡力;但感覺內業資料處理部分老師應該講得更詳細一點，這樣更有助於同學對軟體的熟悉與對書本知識的消化。其次，覺得老師應該在我們進行內業處理時應該多多進行指導，這樣我們才能夠從中學到更多的知識,能給學生更多的實習和鍛鍊的機會。
最後感謝老師對我們實習的辛勤指導，我們會繼續努力的。
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯絡實際的操作平臺。此次，懷著激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的複雜心情，戰戰兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內心無比嚮往的航行之旅!根據實習計劃安排，後續進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯絡自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯通理論與實際操作的隱形媒介，切實本著發現自身不足的誠懇心態，將此次實習報告梳理彙報
XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來到x區碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一) 統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。
一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等後勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，並且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有裝置。例如：照明裝置、助航裝置(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對於我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船隻“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防裝置、器材和火警報警裝置，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態，滅火機應註明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明”，我雖不忘自己職能，但對於一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換裝置的流程也深深紮根於我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車洩露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發出一陣亂鍾後五短聲，標誌著上甲廚房失火。隨後船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守並報告泵及其
他裝置正常。船員按應急佈署攜帶各自滅火器材趕赴現場。現場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況並通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。接著現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航裝置，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航裝置對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重後果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什麼不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，採取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由於船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船隻在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我讚歎不絕。
我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們
一、實習時間：20xx年5月24日
二、實習地點：合面獅水電站
三、實習要求：
1.不亂碰電站裝置，保證電站裝置安全和人身安全;
2.認真聽取電站工作人員的講解，瞭解電站的執行方式和供電方向;
3.參觀瞭解電站壩堤;
四、實習目的及意義：
通過見習，把書本上的理論和現實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器裝置有一個感性的直觀認識，用所學過的知識去分析解決現實中的問題。除此外，見習還是我們在大學期間一門意義重大的必修課，是學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們通過見習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後去電力部門儘快熟悉工作，也開拓了我們的眼界。
五、實習單位簡介：
合面獅水電站位於賀江中游的賀州市信都鎮水口村，屬珠江流域西江水系，合面獅水電站建成於1976年，電站屬壩後式電站，主要建築物有寬縫重力壩或攔河大壩、壩後式廠房、升壓站、船筏道及灌溉渠道。攔河大壩最大壩高54.5m，壩頂長198m，溢流段淨寬81m，6個溢流孔，每個孔寬13.5m，水庫總容量2.96億立方米
六、實習過程及內容：
20xx年5月24日早晨，經過將近一個小時的車程，我們終於來到了賀州市桂東電力子公司----合面獅水電站。我們的車子一進入電站小區，就感到了一份濃濃的電氣獨有的氣息。當車子開往壩堤的那一刻，不禁覺得有一種熟悉而又神祕之感。熟悉是因為我們是電氣人，神祕是因為第一次接觸實際的東西。車子繼續前行，經過一條蒙陰道，而蒙陰道旁邊就是奔湧的賀江，聞到的是一股清涼的河水味，是水電站流出來的味道。車子停了，原來我們已經到了壩底。
下車時，看到的是一些工作人員在修剪電站變電區的草坪，每個人都穿著工作服和安全帽。雖然不是道閘操作、檢修操作，但是凡在現場環境下工作的，都必須按規章穿好工作服和戴上安全帽，這是一種原則，一種精神。同樣也是我們以後工作之中必須注意的事項，嚴謹、嚴謹，再嚴謹。
下車之後一位主任從電站監控室裡走了出來，微笑這迎接我們。他分別帶領我們參觀了蓄水堤壩、微機模擬控制屏、水輪機室和帶負荷拉閘室。
我們分批進入水輪機室，作為後一批進入的我，首先參觀了堤壩建設。我們一步一步往壩頂爬，慢慢體驗這壩堤的高度。在壩頂，看著堤壩兩邊水面的高度差有40多米，可見這能量是有多大啊!再看看溢流孔湧出水勢，歎為觀止啊!
前一批參觀水輪機的同學出來了，我們隨後入內。
一進大廳，迎面看到的是一座U形的微機模擬控制櫃，模擬控制櫃正面是微機模擬控制屏。控制屏展示的是電氣接線圖，分別有發電機、電流互感器、電壓互感器、變壓器、母線、斷路器、隔離開關和輸電方向指引，螢幕上還顯示了發電機輸出的電壓、有功功率、無功功率、安全執行時間和斷路器及隔離開關的分合情況(紅燈代表閉合，綠燈代表斷開)。旁邊還有一個電子鑰匙，這把鑰匙是用途是控制模擬屏的指令。主任跟我們介紹了它們的工作原理和它們質之間的聯絡，這跟我們在課本上學到的是一樣的。
接下來主任讓我們每個人都戴上安全帽進入水輪機房
主任帶領我們下到水輪機下層，下面帶負荷拉閘開關室。室內分隔安全線、防護欄、鐵柵欄和電子鎖一應俱全。電子鎖是鎖住拉閘開關的，避免誤拉閘導致安全故障，威脅裝置和人身安全。其實還有安全防護欄攔住了我們接近開關，而且拉閘開關還是用間接長臂式的開關手柄，進而更好地保護了裝置和人身安全。這裡提醒著我們每一個電氣人都應該謹慎操作，規範操作。
參觀了這些之後，我們的見習也接近了尾聲，最後我們跟帶隊老師及帶我們參觀的主任跟我們一起合影留念，記錄我們的首次見習。
七、實習建議：
如果有可能的話可以增加見習次數，並且參觀不一樣的發電站和裝置，拓寬我們視野及相關知識;加快校企聯絡，增加實習地點及崗位。
經過一天的見習，我更深入地瞭解了電氣人員應該有的素質：認真、嚴謹、有極高的安全的意識。希望自己以後認真學習，提高能力，個人綜合素質也要向上發展，儘管自己現在還存在著一些缺點和不足。在今後的學習中和畢業工作後，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同學、同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、學習、工作和生活等方面有更大的進步。
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