高層建築在豎向構件以及構成方面帶來了逐層累積的重力以及載荷，這就需要較大尺寸的柱體以及牆體來支撐，給工程框架結構施工帶來了新的技術要求。
與此同時，建築的構件還需要承受地震載荷以及風載荷等荷載，而且這些載荷都屬於非線性的豎向分佈載荷，而且對建築高度的敏感程度較高。以地震載荷為例，就層數較低的建築而言，考慮這些建築的荷載時一般只需要考慮恆定載荷以及部分動載荷，而對於建築物的牆體、柱體以及樓梯等結構，一般不會予以嚴格控制，其他構件滿足設計要求之後，對應的這些構件也都達到了設計要求。同時，對於現代化的鋼架支撐系統，在設計的過程中在沒有提出特殊承載要求的時候，不需要對柱體以及樑的尺寸加大，只需要增加板就能達到對應的要求。但是，對於高層建築，解決上述問題還不夠，首先要解決的問題除了抗剪問題之外，還需要考慮抵抗變形以及抵抗力矩的問題。部分高層建築的柱體、樑、牆體以及樓板在設計過程中經常需要考慮到結構的具體佈置、特殊材料的使用，這樣才能很好的抵抗較大的變形以及較大的側向載荷。
在實際的鋼筋工程施工過程中，存在的質量問題較多，主要包括：選擇的焊條規格、型號不對;鋼筋焊接接頭存在偏心彎折問題;箍筋具體尺寸不能滿足要求等。在框架施工的過程中，這些問題都需要予以妥善解決，否則將對框架整體質量造成影響。而在鋼筋加工完成之後，在鋼筋的板扎以及成品的保護過程中存在對應的質量問題，諸如鋼筋的型別和數量等沒有達到要求、鋼筋墊塊不充分或者是沒有提前穩固，一旦在對鋼筋驗收通過之後將造成後續施工的質量問題，諸如混凝土澆築移位等，將造成實際施工材料的尺寸與設計尺寸存在偏差的問題，對建築框架的整體結構安全性造成影響。同時，在對鋼筋結構進行再焊接的過程中，對框架結構的整體形狀等都會造成改變，給框架整體施工質量造成影響。
充分的材料準備。對那些散亂的材料而言，要在綁紮固定之後，將之轉移到那些安全穩固的地方;或者是將其儲存在安裝好的樑上，並將之固定在鋼架之上;對於在地面堆放的材料，應該做好對應的安全管理工作，防止其滑落造成傷害;在上面覆蓋油布時還應該在油布上層壓上重物，並在端部加以固定。
做好焊接施工準備。在正式的焊接施工之前，應該根據對應的操作規範走好焊接試驗工作;對進場的每一批鋼筋都應該進行逐批次的自檢。同時做好取樣力學試驗工作，在自檢的基礎之上還要對焊接的質量進行適當的抽查，尤其要對那些由疑問的鋼筋做重點抽查，且需要對於各個試驗和檢查人員都應該進行專業技術的培養。
放樣與下料施工。在進行實際施工過程中年的放樣以及下料過程中，都應該留有一定的餘量，這主要是考慮到焊接完成之後，在焊縫處將出現線性的收縮，且框架結構中的桁架、樑等在受到彎矩作用之後還將拱起。雖然其收縮和變形量將與其他各種因素相關，但是結合施工實踐以及具體的實驗來講，通常需要考慮的收縮量一般是：當受彎構件的總長不超過24m時，放樣餘量在5mm左右，當總長在24m以上時，放樣餘量則取8mm。
對於現澆混凝土結構，新澆築的樓層重力載荷以及施工載荷都是由多層模板支架體系來承擔的，然後再由模板支架體系將載荷傳遞給樓層的樓板。但是，在施工的過程中，由於施工時間愛你較短，這些樓層的樓板依然處於養護期，其承受載荷的能力有限。這就導致施工載荷存在更多的不確定性，部分甚至將超過混凝土結構正常使用狀態所承受的設計載荷。
基礎模板安裝。在完成墊層施工之後，應該每天定時的對水平基礎依照軸線進行測量，利用基礎平面尺量好各個需要的邊線，並在各個暗柱角用油漆做好對應的標記，確保安裝模板的過程中，完全按照各個控制邊線將材料支柱固定，這樣可以有效的保證模板的硬度以及穩固性，可以提高模板承受在澆築過程中產生的施工負載以及施工載荷。而在基礎側模的安裝過程中，還應該對垂直角度予以把握，儘量將安裝偏差控制在3mm的範圍之內。同時，在墊層與模板的底部結合處應該用較細的水泥砂漿將縫隙嵌填嚴實，保證不漏漿。最後，應該在模板的上口拉通線進行校直，保證邊線順直。
主體結構模板施工技術。立杆是整個結構的支撐體系，施工過程中應該保證其立於堅實的平面之上，保證在安裝好上層模板與支架之後能夠承受對應的載荷，保證其不會被壓垮。否則，不僅下層樓板結構的支撐體系不能逐層拿掉，而且一旦上下支柱在同一個垂線上時，整個結構體系將不能正常施工。加之整個支模工序都是按照對應的程式進行的，在沒有對之進行完全固定之前，下一道工序是不能進行的。同時，在腳手架使用的時候，不能夠將主節點的橫、縱向水平杆;橫、縱向掃地杆以及連牆件拆除。
模板的拆除。模板在拆除的過程中要保證按照一定的順序進行，一般是在後續支立的先拆，而最先支立的則最後拆;不承重、少承重的先拆，承重、承重大的最後拆掉;支撐部分先拆，方木模板最後拆。同時還應該將拆下的東西及時的運到安全場所，防止造成不必要的傷害和損失。
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