安全生產掛嘴上，不如現場跑幾趟，安全生產月幾園，違章蠻幹缺半邊。安全，是全職工作，切莫當業餘活動，更不能粗心大意。今天小編為大家帶來的是關於有關安全的講話稿的範文，希望對大家有所幫助!
【有關安全的講話稿】一
作為建立國際先進水平供電局試點單位，我局踐行“對中央負責，為五省區服務”宗旨，明確“主動承擔社會責任，全力做好電力供應”的公司使命以及“國內領先、國際著名”的戰略目標。建立國際先進水平供電局不是一句口號，而是我們實實在在的行動!創國際先進水平供電局最根本的，還是做好我們的本職工作--- 確保電力供應。
特區經濟的飛速發展必須要有堅強的電力支撐，然而面對近年普通的電源性缺電，面對電力電量雙缺的嚴峻形勢，我局領導帶領全域性從主動承擔社會責任的高度，調動一切積極因素，做好電力供電應，並定下了深圳供電局一條雷打不動的底線：盡全力保障居民生活用電。金基民局長向社會作出承諾：“再緊張也不停居民的電;實在要拉閘，先拉供電局職工宿舍;職工宿舍拉閘限電，先拉局長家裡的。”
在領導的感召下，各部門各單位在用電最困難的時候，主動關停除營業廳的辦公室空調和照明用電，與客戶共度缺電難關，贏得了社會理解和認同。
“主動承擔社會責任，全力做好電力供應”是我們的職責也是我們的使命。理是我們建立先進水平供電局的基礎。
XX年初，南方地區出現了歷史上罕見的冰雪凝凍災害，給電力設施造成了前所未有的嚴重破壞，電力供應受到嚴重影響。
一方有難，八方支援;大局為重，責任為先。為了保證人民用電，2月6日，我局主動請戰，李漢明總工程帶著68人的隊伍千里馳援貴州，而這一天正是大年三十。為讓災民過好年，他們忘卻了自己的新年，為了百姓的團圓飯，他們寧願自己挨餓受凍，啃雪嚼面，他們更無暇去想家裡餐桌上那空出的一角，和家人在桌前凝望等待的眼神……
剛剛處理完一個搶修點，已是深夜，而搶修隊伍絲毫沒有休息，又馳騁在深黑的夜幕中，奔向下一個搶修點。正是這時，車裡傳來手機簡訊的提示音，是一個隊員的女兒發給他的語音留言，車裡的“戰友”們也同他一起分享了這段來自遠方的牽掛：
“……每當大年三十晚上，我們全家就其樂融融的聚在一起吃團圓飯。可是今年爸爸接到任務，不能跟我們一起吃團圓飯，因為貴州的架構電塔倒了，就引起了斷電。……沒有電就沒有了光明，沒有電就沒有了溫暖，人們的生活陷入了僵局。所以爸爸被派往貴州幫助斷電的人們。……當我吃團圓飯時，爸爸正在趕路;當我快快樂樂看春節晚會時，爸爸才剛剛吃完一碗方便麵;當我睡覺時，爸爸又在冰雪地裡趕路了。我真想對爸爸說，爸爸你真偉大!”
童音落定，許久，車裡一片沉寂。眼睛紅紅的，眼窩溼溼的。是的，這些男子漢信哭了，儘管他們咬緊牙關，可還是哭了。就讓他們在這幾分鐘裡盡情的去揮灑對親人思念的淚水吧，盡情地去訴說對家人自責的懺悔吧，因為只有這一刻，他們屬於家人;然後他們又將忘卻一切投入到工作中，投入到抗冰搶險的戰鬥中!這時的他們彷彿只屬於這個集體，這個團隊，這份事業，這片土地和人民!
我們不是軍人，但我們同樣肩負責任!
我們不需要過多的言語，我們只是用行動，見證一流企業的精神和實力!
安全生產、人人有責，這絕對不是一句空話，是多少先輩們用血的教訓換來的經驗總結。在我們電力行業，除抄表收費、報裝接電外，絕大部分一線施工班組都是群聚式作業，如果沒有人人負責的責任心，你幹你的，我幹我的，勢必會造成個體的行為由於某一個動作不規範，或某一項任務超出了工作範圍，在不經意之間埋下安全隱患或者造成發生不安全事故的可能性。這樣的例子舉不勝舉，道理是淺顯的，但教訓是十分深刻的。記得有一年在一次變電站預試清掃工作中，有一位工作人員擅自擴大工作範圍，造成本人大面積電弧灼傷，最終不治而亡的事故。事故的發生是這樣的，當時110kv甲母線停電，所有裝置預試清掃，由於是部分停電，乙母線還在執行，甲乙母線最邊兩側的龍門架是相通的，執行人員在龍門架上做了安全措施，並懸掛了‘禁止攀登，高壓危險’的標示牌。當工作到中午休息時，工作負責人安排大家吃中午飯，然後休息一會統一開工，就這位員工思想開了小差，工作負責人的話根本沒有聽進去，打著自己的小算盤，因為家裡有事，想著如何早點回去，便吃完飯後誰也不告訴，在無人知曉失去監控的情況下向龍門架走去，安全警示牌的提醒沒有擋住他違章作業的腳步，安全規程規定“不準一人在電氣裝置上工作”的禁令也沒能阻止他違章作業的慾望，有的只是提前完成任務早點回家的想法，一步步朝著自己設想的環節走去，當人們聽到慘叫聲循聲望去時，只見一個火球一樣的東西從龍門架上掉下來，重重地摔在了電纜蓋板上，經緊急送往醫院全力搶救，但終因傷勢嚴重而離開了我們，承重的打擊，無聲的教育，深深的刺痛了我們的心，久久不能回到工作的狀態中來，好些日子都使我們腳步沉重，打不起精神，教訓是十分深刻的。現在回想起來，還歷歷在目，久久不能忘懷。如果當時工作負責人負責任，留一個人看現場，就會阻止不讓他進行工作，悲劇可能就不會發生;如果同事們負責任，和他一起吃飯，同時工作，同事可能會阻止他的這種違章行為，悲劇就可能更不會發生;如果自己對自己負責任，想想單位的紀律，想想工作中應該遵守的規章制度，想到家中的親人在盼著自己平安歸來，單位的領導和同事們在期望著自己，為祖國和人民做出更大的貢獻。如果在此時心裡還有安全二字，往安全方面想一下，安全警示牌就會擋住違章的腳步，悲劇就不會發生。但是沒有太多的如果，留下的只是血的教訓，親人的悲傷和同事們無盡的哀思。
【有關安全的講話稿】二
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中國小生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生髮出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;
4、嚴禁12週歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
今天是第十個全國中國小生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地甦醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收穫更多的祥和、幸福和安寧。
【有關安全的講話稿】三
去冬今春，全國煤礦行業重、特大傷亡事故頻發，群死眾傷後果極為嚴重，財產損失也特別巨大，為市場經濟發展敲響了警鐘，同時給社會的安定造成了負面影響。為何流淌了這麼多的鮮血仍喚不起國民對安全的覺醒?為何付出了這麼多人的生命還不能阻止大眾繼續奔向災難和死亡的深淵?為死者痛泣、悲憤、悽慘、鳴冤，也為倖存的孤兒寡母，老弱病殘、破碎的家庭，心碎、吶喊。人類的生存、繁衍，社會的文明，工業的發展，科技的進步，如果沒有安全作為先決條件，沒有安全的物質及精神財富為其奠定基礎，當代各國的經濟建設所取得的成就，全世界人民所有的物質及精神需求，一切都無法實現。
傷亡事故常有發生，從產生的機理看，是人與人，人與物，物與物間的正常關係失控而產生的不安全行為後果，不受時間和地域的限制(亦即“能量意外施放”原理)。因此，安全問題並非只發生在工廠、企業或勞動生產過程中，安全生產活動是安全文化的重要組成部分，是企業文化的主要內容。據國內外大量傷亡事故的統計資料表明，在生存、生活領域的意外傷亡事故遠比工業(工、礦企業)生產領域的事故為多，其比例約為4：1。
一、什麼是安全文化
據英國健康安全委員會的定義：一個單位的安全文化是個人和集體的價值觀、態度、能力和行為方式的綜合產物。因此，安全文化和企業文化同樣都是凝聚人心的無形資產和精神力量、企業實現可持續發展的靈魂和推動力，是員工精神、素質等方面的綜合表現，是企業管理的基礎和發展之寶。安全文化把服從管理的“要我安全”轉變成自主管理的“我要安全”，從而提升安全工作的境界。
傳統的安全管理是一種被動型、經驗型的作業驅動型管理，而納入經營戰略的安全文化建設是一種創新的效益型、系統型的專案驅動型管理，通過教育、宣傳、獎懲、建立群體氛圍等手段，安全文化能彌補安全管理的不足，因此，安全文化應當受到高度重視。
企業安全文化是企業在長期安全生產經營活動中形成的。它是以人為本，保護人的身心健康，尊重人的生命，實現人的安全價值的文化，是企業安全形象的重要標誌，是凝聚員工的強力磁石和樹立企業安全精神的動力。
安全文化所要解決的問題,就是形成最大限度的保證工作(勞動)效率和安全係數在臨界點以內穩定狀態的共識，也就是在儘量避免人身和非人身事故發生的過程中，形成共同的價值取向和行為準則。對於一個企業來講，任何避免人身和非人身事故的政策、制度、機制、措施和方式方法，得到全體員工的認同，就是企業安全文化的目的和作用發揮的落腳點。基於此種認識，要發揮好安全文化的作用，就要首先了解事故發生的根源。一般而言，事故發生原因主要有兩種：一種是人為原因(非物原因)，另一種是純物的原因，人為原因大家比較好理解，對於純物原因(即純粹由於非人的意志為轉移的原因，例如：地震、海嘯等自然災害)可能比較陌生。為什麼講是純物原因呢?因為在企業生產中，事故大多是人為原因造成的，一般概念的物的原因也大多與人的行為有直接或間接聯絡，而純物的原因在企業事故中的比例相當少，除了不可預見的自然災害外幾乎沒有(實際上，隨著科學技術的不斷髮展，不可預見的自然災害也逐漸被人所預見，只是由於科技水平或資金投入等問題而導致預見的準確度高低不同罷了)。例如在煤礦生產中，有人說地質條件複雜、斷層多、巷道變形等自然狀態是非人為原因，但事實上這也屬於人為原因，之所以存在這樣的誤區，剛才提到主要是由於科學技術水平沒有達到能夠準確預見這些非正常現象的能力，或者由於資金、人才等原因而無力去預見，而這些正是由於人的直接或間接原因而造成或影響的。因此，在企業生產過程中，抓住了“人”的問題，安全工作也就迎刃而解，而安全文化正是解決這個問題的重要保證。明確了事故根源和解決這個根源的途徑，也就明確了安全文化在企業生產中的作用。
【有關安全的講話稿】四
今天在大排程會我就講一講。
一、我們為什麼要抓冬季安全生產，冬季安全生產對我們有什麼意義
大家都知道，11月29日集團公司專門召開了冬季安全生產領導幹部視訊會議，我們在家的班子成員、各生產廠的黨政一把手都參加了這次會議。會議內容，除了通報x石化10月28日事故外，蔣總做了重要講話，其中，蔣總講話的一個部分，就是強調“要突出抓好冬季的安全生產，堅決扭轉被動局面”。在這部分講話中，蔣總強調了幾項重點工作，我在這裡和大家重新溫習一下。一是要繼續以反“三違”為重點，引導廣大職工進一步樹立“違章就是事故”的觀念，深刻認識“三違”的嚴重危害，克服僥倖心理，自覺查詢習慣性“三違”，狠抓各項制度和規程的落實，努力做到個人無違章，崗位無隱患。二是對調研檢查中發現的問題，要深入分析原因，及時制定整改方案，明確責任人，限期整改落實。三是切實抓好重點環節和要害部位的安全管理，包括煉化檢維修、裝置開停工、以及動火、用電、高處和進入有限空間作業等。四是全面加強冬季交通安全，重點加強對外僱車輛、非生產用車、以及運送危險化學品車輛的管理，杜絕重大交通事故。蔣總的講話我們已掛在公司網頁上，我們要很好的學習、領會。
冬季安全生產對我們大慶煉化公司意義尤為重大，因為我們是我們國家最北方的煉化企業，嚴寒對煉油化工企業的安全平穩生產威脅最大，這方面的案例和事故教訓有很多。12月5日凌晨，我公司二套argg空冷器由於凍凝發生洩漏著了一把火，由於發現及時，補救措施得當，才沒有造成較大影響和重大損失。現在氣溫已進入嚴冬，對我們平穩生產要帶來多大的影響啊。所以冬季的安全生產，對我們煉化公司來講，尤為重要。
集團公司黨組非常重視地區公司的安全生產。除專題召開冬季安全生產領導幹部會議外，馬上由黨組成員親自帶隊到各地區公司進行安全工作調研。12月1 日，段總帶隊到我們公司進行的檢查，並開大會對我們公司的安全生產現狀進行了講評。這次檢查我們不是沒有問題，給我們指出多少問題啊。上級領導對我們企業的冬季安全生產非常重視，不能不說下的決心非常大，在年底各項工作非常繁忙的情況下，由黨組成員帶隊一個單位一個單位的檢查，而且這次檢查就是集中時間查兩三個單位，每個黨組成員就查那一兩個單位，目的就要查深、查透、查實，我們應該能感受到上級領導對安全的重視和關心。但是就是在這樣的情況下，安全形勢依然嚴峻：12月11日，蘭化公司助劑廠2萬噸的順酐裝置常壓冷凝水罐又爆炸了，剛才安全處已進行了通報。我們不能說蘭化公司不重視安全工作，因為他們5 月29日已經出了一次事故了，領導能不重視能不抓安全嗎?那麼為什麼還要發生亡人事故，還不是個別人仍然在麻痺大意嗎!仍然在掉以輕心嗎!這是人家，回頭說說我們自己，公司安全監督站12日、13日、14日連續三天，發現集體睡崗事件，剛才照片都給大家看了，看的時候有些人還在笑!我就不理解你們怎麼能笑得出聲，這是別人嗎?這不是我們煉化公司的員工嗎?12日，是煉油二廠主控室中二套argg的當班操作工在睡崗，除班長一個人清醒外，都在睡。13日，聚合物一廠硫銨車間班長帶著全班一起睡崗，把腳都放到桌子上了。14日是腈綸廠回收裝置，班長跟著睡，清醒的那個是誰，是我們的市場化用工人員，多麼有諷刺意味。老職工大睡特睡，新職工不敢睡，這不正反映出我們的用工機制問題嗎，新職工為什麼不敢睡啊，他不困嗎?因為他有半年的實習期，我們有明確規定，半年內發現違紀的，一概不得錄用，所以他就不敢睡。這起集體睡崗事件使我感到很震驚，也很後怕。我是笑不出來，因為這些問題發生在我公司8月14日出現重大安全生產事故以後不到半年，在集團公司黨組成員帶隊對我公司檢查不到半個月。從他們睡覺的姿勢看，決不是第一次睡覺，我們都倒過班，明知道睡覺是違紀的，決不敢大睡，打盹都膽戰心驚，這種大睡特睡是第一次嗎?非常熟練啊!另外我認為，絕對不是這三個車間，睡崗帶有普遍性，這使我很震驚啊。我總覺得勞動紀律是我們煉化企業中常抓不懈的一件事，違紀現象會有的，但不可能發展到這種程度啊，不讓人震驚嗎。二套argg班長還有點責任心，他不敢睡，一個人在那盯著盤，而硫銨車間當班的班長帶著睡，和回收車間當班的班長跟著大家一起睡，你不後怕嗎?我們這麼大的生產裝置，交給這些人，你能放心?今天參加會議的都是我們各部門的主要負責人，你怎能笑出聲?你還能把這些現象看成是正常?我是百思不得其解。
【有關安全的講話稿】五
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎麼會騎得那麼快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清訊號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們國小生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧! 其實這些意外可以避免的。我好象聽到有人反駁了“不一定，出不出交通意外是由天決定的”;又有人反駁了“那可不是，出不出意外是由你自己當天的運氣來看”;還有人在反駁“你們說的都不對，出不出意外是看你平時過節有沒有拜神”……..所以這些想法都不對的，你們認真想一想當你自己發生意外，是別人不小心撞傷了你，你會怪別人嗎，我絕對相信每一個人都會怪別人的。
所以說，上帝是吝嗇的，也是公平的，他只給每一個人擁有一次生命，讓我們都明白生命只有一次要好好關愛，還讓我們明白了校園的安全是不可以忽略的。
我忠心希望大家愛護自己的生命和注意安全!
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