同學們：
生活中什麼最重要?安全。童年中什麼最重要?安全。只有保證我們生命和生活的安全，一切才有意義
就在全國第九個中國小生安全教育日前後，全國發生了多起安全事故。20__年2月8日晚，湖北省紅巖中學學生宿舍發生火災，燒燬房屋三間、床鋪、被褥等物品，損失1.5萬餘元;20__年3月27日，湖南省益陽市安化縣發生了一起車輛違章行駛，車速過快，在道路拐變處發生翻車，30名受傷乘客中有12名中、國小生;20__年3月28日，我省張家港市樑豐中學組織學生春遊，在返回途中發生重大道路交通事故，造成9人死亡，24人受傷;同學們聽了上述一筆筆血的教訓後，不知道你們想了什麼。我想，同學們至少會想到：這些教訓無論發生在誰的身上會給受害者人身造成傷害、甚至死亡;會給受害者家庭造成極大的損失;會給學校正常教學秩序造成混亂;會給社會造成不穩定影響。至少會想到：假如我們平時重視交通安全，遵守交通規則，就不會出現交通事故，起碼可以減少;假如我們注意飲食衛生，不食路邊攤點不衛生食品，就不會發生食物中毒;假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，……我們就會少發生，甚至不發生流血事件。至少會想到：這些傷害事件是能避免的。有關專家認為，通過教育和預防，80%的中國小生意外傷害事故是可以避免的。
最近，全縣上下都在開展“平安校園”建立活動，因為只有安全才是為我們保駕護航的天神。安全問題關係到我們每一位學生的切身利益。我校各班都制定平安班級實施計劃，在建設“平安校園”的程序中，我代表全體老師向同學們發出“營造安全環境，建設平安校園——安全就在我們身邊”的倡議。
1、校內課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯快步輕聲，靠右邊。
2、放學按時離校，不經老師允許不能隨意在校園內逗留。
3、不到小攤小販購買食物，不吃不潔食物，喝水要講究衛生，注意身體健康。
4、保證用電安全檢查，不亂動電源插座，資訊課上要按規定程式操作機器。
5、入校後不得隨便出校門。上體育課、晨練及課外活動是要注意與他人合作，防治機械傷人，保證安全。
6、上學、放學途中要遵守交通規則，未滿十二週歲不允許騎自行車上學，防止交通事故的發生。沒有經過家長的允許，不能私自騎自行車上街。
7、放學後按時回家，不再街上逗留，不與陌生人交往，不能接受陌生人饋贈禮物，受到不法侵害時及時打急救電話和必備電話求得110幫助。
8、不玩火、不吸菸，愛護消防設施。要懂得一些防火、防病、放煤氣和食物中毒、防盜、防溺水、緊急情況疏散知識，遇到險情時，能避險，能進行自救自護。
同學們，讓我們一起來建立我們的平安校園吧! 讓我們在國旗下共同祝願，祝願我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝願我們的生活處處開滿安全之花!
為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。
據中國公安部網站訊息，今年以來，全國公安機關交通管理部門按照公安部統一部署，全力以赴保障春運期間道路交通安全、暢通，深入開展嚴重交通違法行為集中整治，確保全國道路交通安全形勢總體平穩。一季度，全國共發生道路交通事故52661起，造成15646人死亡、63102人受傷，直接財產損失2億元，同比分別下降16.4%、4.3%、14.1%和25%。發生一次死亡10人以上特大道路交通事故9起，同比減少1起。全國共發生適用簡易程式處理的道路交通事故513516起，同比下降7.7%。但是營運客車高速公路一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。營運客車肇事導致6起一次死亡10人以上特大道路交通事故，其中4起發生在高速公路，同比增加1起。從事故初步調查情況看，4起事故均因超速行駛導致。
正值五一放假即將來臨，為了學生能安全快樂地度過假期，建議同學們嚴格遵守學校離返校及外出旅遊乘車的有關規定，不乘坐無營運資質或資質不全以及存在安全技術狀況不達標、超員等隱患的車輛，不參與包車，要選擇具有營運資質、公信度較高的汽車站、火車站乘車。學生要合理選擇交通工具和離返校時間、路段，提高交通安全防範意識。乘車時要注意人身和財產安全，與家人或同學保持聯絡，一旦發生突發事故，要及時與家長和學校聯絡，積極爭取支援和幫助。
同志們：
按照上級的要求，經過認真籌備，我縣成立了全縣道路交通安全域性際聯席會議，並明確了各有關部門在道路交通安全工作中所承擔的責任和任務，提出工作要求和目標。我們今天這個會，既是正式宣佈成立全縣道路交通安全域性際聯席會議，也是全縣道路交通安全域性際聯席會議第一次全體會議。下面，就進一步抓好全縣道路交通安全工作，我講三點意見。
一、認清形勢，進一步增強抓好道路交通安全工作的責任感和緊迫感
近年來，特別是20xx年國務院“1.15”會議以來，公安交管以及其他相關部門，按照“五整頓、三加強”的工作要求，全面加強道路交通安全整治，取得了較好的工作成效。一是縣內道路交通秩序整治取得較好成效。通過大力實施“暢通工程”，對城鎮中心路、為民路、繁華路三條主幹道加大整治力度，使交通違法行為明顯減少，酒後駕車、爭道搶行、非機動車駕駛人員搶行猛拐等嚴重影響交通秩序和安全的行為明顯減少。同時，加強了對鎮內計程車的有效管理，嚴查了亂停亂放、違章駕駛、堵塞交通的問題，有效地規範了縣內道路行車秩序。二是打擊盜搶機動車犯罪行動取得較好成效。集中開展了專項打擊盜搶機動車犯罪行動，對註冊登記的車輛，逐車進行檢查，並及時與搶盜資訊庫進行對比。專項行動共檢查車輛591臺。三是治理超載工作取得較好成效。自開展治超以來，交通、公安等部門共檢查車輛500多臺次，處罰超限超載100多臺次，主要道路的超限超載行為明顯減少。四是重要時期的交通安全取得較好成效。在“兩節”和“春運”期間，公安、交通、教育等部門密切配合，確保了路面交通秩序良好，道路交通安全態勢平穩。
雖然全縣道路交通安全形勢基本平穩，但影響交通安全的各種深層次矛盾還沒有從根本上解決，存在的問題仍不容忽視。一是道路交通事故呈上升態勢。年初以來，我縣境內雖然沒有發生特大交通事故，但其它小事故還很頻繁。據統計，截止到7月末，全縣共發生交通事故66起，同比上升8，傷50人，死亡2人，直接經濟損失超過30萬元。二是群眾安全意識有待進一步提高。各種交通陋習普遍存在，致使交通行為隨意性大，交通違法發生率居高不下。據交警部門調查，全縣機動車、非機動車、行人違法率分別達到15、26和30。三是道路交通安全條件有待進一步改善。主要是路況不好，警示標誌不足。四是道路交通安全管理機制有待進一步完善。對動態違法行為的管理力度還需進一步加大，特別是對超速、超載行為的治理還需加大力度。所有這些必須引起我們的高度重視，切實增強責任感和緊迫感，時刻保持清醒頭腦，決不能有絲毫的麻痺思想和僥倖心理。
二、突出重點，全面抓好道路交通安全工作
道路交通安全事關群眾利益，事關全縣改革、發展、穩定大局，必須突出重點，把各項防範措施落實、落靠、落到位。具體就是要提高一個意識，突出三個監管。
提高一個意識，就是強化宣傳，提高全民交通安全意識。各有關部門要大力加強交通安全宣傳“五進”(進學校、進工廠、進農村、進家庭、進社群)工作，充分利用廣告牌、宣傳欄等載體，廣泛宣傳《道路交通安全法》，努力營造學法、知法、懂法、守法的濃厚氛圍，做到家喻戶曉，人人皆知。廣播電視部門要設定專欄，大力宣傳道路交通安全法規和常識，倡導文明交通行為，使廣大人民群眾能夠依法參與和監督道路交通活動，養成良好的交通習慣，提高自我保護意識，從根本上減少交通違法行為。
突出三個監管：一要突出重點路段監管。要以近年來交通事故多發路段為重點，加強督導和檢查，落實安全防範措施。對為民路、繁華路等人多車雜的路段，要加強排程指揮，配齊警示標誌，治理超限超載，嚴查違章行為。對綏北路、綏慶路等交通主幹線，要加強巡查，及時排除安全隱患。綏四路封閉施工後，對繞行線路，交通部門要加強維修養護，保證車輛暢通。二要突出重點行業監管。要以駕駛員培訓、旅客運輸、汽車維修、車輛檢驗等行業為重點，加大整治力度，解決駕駛員素質不高、交通違法嚴重，企業交通安全責任制不落實、車輛技術狀況不良、交通安全設施缺乏等問題。三要突出重點人監管。要以酒後駕車、無證駕駛和行人違章為重點，強化監管措施，嚴管嚴罰，確保道路交通安全。
三、加強協調，充分發揮聯席會議的作用
我縣的道路交通安全工作局際聯席會議今天正式成立。這裡我要強調的是，我們成立聯席會議決不是走形式，而是要通過聯席會議制度實實在在地開展工作，形成齊抓共管、綜合治理的工作局面，真正把我縣道路交通安全工作抓實、抓好、抓出成效。因此，工作中，我們要充分發揮聯席會議制度統籌協調、跟蹤推進、狠抓落實的作用，爭取在較短時間內使全縣的道路交通安全形勢有一個較大的改觀。一要認真履行職責。相關部門要密切配合，真抓實幹，認真履行各自職責，形成道路交通安全管理的強大合力。公安交管部門要牢固樹立“主力軍”意識，在道路交通安全監管上積極主動地發揮作用，及時排查道路隱患，並向政府及有關部門通報，提出整改建議。監察機關和安全生產監管部門，要抓好交通安全工作的監督檢查，強化交通安全工作責任追究。運管部門要嚴格運輸企業、從業人員的監督管理，對發生交通死亡事故或群死群傷交通事故的專業運輸單位，要進行責任倒查，存在重大安全隱患的要停業整頓，限期整改，整改不到位的堅決不準運營。規劃、交通、建設等部門要認真做好公路和城鎮道路的規劃設計，及時整治和消除道路安全隱患，因道路原因發生重大交通事故的，要倒查追究相關部門責任。農機部門要全面負責拖拉機等農用機械的交通安全監管，包括髮牌發證、年度檢審、駕駛員教育等工作，發生重大事故的必須倒查源頭管理，疏於管理、失職瀆職的，要嚴肅追究責任。衛生部門要提高交通事故救護能力，把事故傷亡損失控制在最低程度。教育部門要抓好在校學生交通安全和交通文明教育。同時，公安、武警等單位，要加強對本系統駕駛人員的教育和車輛的管理，為遵守交通法規當好表率。二要健全工作機制。當前，公安交管部門要儘快著手研究我縣20xx年至20xx年交通安全管理規劃，明確工作目標和措施，力爭每年都解決幾個突出問題，每年都能有新的跨越和發展。同時，要抓緊研究制定道路交通安全工作協商機制和資訊共享機制等，促進各成員單位各負其責，各盡其職，抓好工作落實。此外，要積極借鑑國內外的作法，及時研究道路交通安全形勢、存在的問題和對策措施，從制度上確保道路交通安全工作措施落到實處。重點要研究駕駛人員獎懲、機動車保費浮動等工作的具體辦法，以及道路交通安全基礎設施資金保障、在建專案交通影響評價等相關制度，並要結合《道路交通安全法》，完善我縣的地方規章、制度，保證道路交通安全。三要搞好督查指導。這次會議後，局際聯席會議成員單位要適時組成聯合工作組，深入基層，深入重點地段檢查指導工作，並定期向縣政府彙報交通安全工作情況，及時提出工作意見。對工作責任不清，力度不夠，成效不明顯的單位，要予以通報批評。
總之，做好道路交通安全工作任務艱鉅，責任重大。縣委、縣政府希望聯席會議的成員單位要按照這次會議的統一部署，切實履行職責，認真抓好工作落實，千方百計遏制交通事故的發生，為全縣改革、發展、穩定創造良好的交通環境。
今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，我講課的主題是：珍愛生命，安全出行。
說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。
人們說，交通事故猛於虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：
去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中國小生佔了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。就在去年的11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫衝直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的屍體。
這一連串觸目驚心的數字背後，這一起起慘烈的事故背後，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背後，是一個個家庭失去了頂樑柱，是一個個白髮人送走了黑髮人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。
是什麼原因導致我們道路交通事故頻頻發生 據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒後駕車、強行超車、行人不守交通規則等。現在，我向大家列舉幾個由以上原因造成事故的案例：
1、去年6月28日，某鄉青年劉某無證駕駛一輛摩托車搭乘一個朋友從鄉下往縣城一路狂飆，結果在105國道上撞上一個同向騎自行車的人，由於車速過快，雙方都被摔出20多米遠，造成騎自行車的人當場死亡，劉某及其朋友也嚴重受傷，昏迷不醒。
2、今年9月底，新干縣某中學一個老師經過幾年苦戰，終於考上研究生，正準備啟程入學深造。可交在啟程前的一天，經不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發現，一家人悲痛萬分。旁人也為之惋惜。據公安部統計，凡是酒後駕車者，每3人中就有1人死亡。
3、至於隨意橫穿公路造成交通事故的案例，真是舉不勝舉。①一個小男孩坐車時要撒尿，橫穿公路時被車軋死。②一成年人到井岡山出差吃完晚飯回家，由於也喝了點酒，半路上內急，下車小便，在橫穿公路時不幸被車撞死。
綜觀這麼多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對於一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源於某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚瞭解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥倖心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不願學習，要他學也想學，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始後悔當初沒有學習交通法規。可是，結果連生命也沒有了，後悔的資格也沒有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當事人或死亡，或受傷或進了監獄。
中國小生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返於學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打 是不是有同學邊走邊看書 是不是有同學隨意橫穿公路 是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，意雙手離把或單手騎車 (我本人就曾好多次看見一些少年騎車時雙手離把，作出英雄豪傑狀)。
當你們在馬路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢 下面，我給大家講一講發生在新干縣中國小生身上幾個不守交通規則而引發的悲劇。
①去年5月19日，某中學15歲學生陳杰，無證駕駛一部兩輪摩托車搭乘三個夥伴，結果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個夥伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。
②更為慘烈的一起事故是今年1月17日發生在某鄉鎮一個彎道處的事故。19歲的哥哥到學校接下來15歲的弟弟回家，他們騎著摩托車一路快速行駛，當來到該彎道處時，違章超過了一輛農用車，哪想對面剛好來了一輛小貨車，結果兩兄弟的摩托車正面撞上了小貨車，導致兩兄弟當場死亡。
③去年8月30日，某國小六年級學生付某在去學校報名的路上，沒有仔細看看公路上過往的車輛而橫穿馬路，結果被一輛家用車撞倒，經搶救無效死亡。
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之後再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。
現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄杆，遵規矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩先下後上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車後座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特徵。
我將大家騎車走路的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。
轉彎慢行仔細看，不急躁來不猛拐。
遵守交規習慣好，健康平安幸福長。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
為使同學們進一步的熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面我講二個方面的問題：
一、怎樣走路
1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側通行。
2、在通過有交通訊號燈、班馬線等交通設施的路口時，要按訊號指示走人行橫道線。
3、在通過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確定安全後方可通過。
4、不許在公路上、街路上和機動車道上坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿公路。
5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。
6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
7、不許跨越、倚座道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。
8、學齡兒童應當由監護人或者對其負有管理、保護職責的.人帶領方可在道路上通行。
二、怎樣乘車
1、乘座公共汽車或者長途汽車時，要在站臺或者指定地點依次侯車，待車停穩後，依次上下。
2、不得在機動車道上攔乘機動車。
3、不得在機動車道上，從機動車的左側上下車。
4、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外。
5、乘座摩托車時，必須戴頭盔。
6、不準跳車，乘貨運車輛時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。
7、上下車時，不要擁擠，要排隊按先後順序上下車。
8、不要乘座家用車，拖拉機，報廢車，超員車上下學。
同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，社國的未來，你們的人身安全，牽動著養育你們的父母的心，牽動著關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關係著千家萬戶的幸福和安寧，關係著社會的和
諧穩定，關係著祖國的未來，為了同學們的健康的成長，請大家一定要認真的學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命、平安出行、從我做起、從小做起”爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵。
最後祝同學們：學習進步，平安健康，幸福快樂，前途無量。
在道路交通安全工作中，交通安全宣傳教育是一項長期的治本工作。如何進一步引起學生及家長的重視，從而形成現代文明交通的社會大氛圍，有效預防交通事故，確保道路交通暢通和安全，是我校一直關注的問題，現將在9月3日至7日開展的道路交通安全宣傳情況總結如下：
一、領導重視，提高認識
隨著學生進入校園，我校領導宣佈學校安全教育工作隨之同步。在期初的會議中，召開“關注安全，關愛生命”道路交通安全宣傳教育周活動的工作部署。
二、加強宣傳，活動多樣
1.學校利用滾動螢幕，設定醒目的宣傳標語;
2.學校開展安全疏散演練，提高學生的安全防護意識;
3.各班開展一堂道路交通安全知識“關注安全，關愛生命”主題班會課;
4.利用學校廣播站，班級板報等宣傳工具，普及學生的道路交通安全知識;
5.組織開展調查接送學生的、非國標的社會車輛資訊表，明確學生上、下學乘坐的車輛情況。
總的來說，我校無論是領導還是普通老師對道路安全工作重視程度較高，宣傳教育進行得比較紮實，措施也比較到位，我們在今後的工作中將繼續努力，力求把道路工作做得盡善盡美。
9月3日至7日為福建省學生道路交通安全宣傳教育周，為全面貫徹落實《福建省教育廳關於深入開展學生道路交通安全宣傳教育周活動的通知》檔案精神，我校在上級部門的指導下，立足自身，針對學校的實際，踏踏實實做好本次教育宣傳週活動，現將有關活動情況總結如下：
1、9月3日，利用國旗下講話，開展以“關注安全，關愛生命”為主題的宣傳教育活動周動員會;
2、9月4日，利用第三節班會課時間組織全體學生在教學樓前開展“關注安全，關愛生命”為主題的專題教育會;
3、通過校園LED屏上顯示交通安全標語;
4、各班級出一期交通安全宣傳黑板報;
5、向學生家長髮出《道路交通安全責任書》，要求學生及家長學習其中內容簽字後交回學校;
6、向各班級印發了《學生道路交通安全規範》，張貼於教室醒目位置;
7、製作了一版“關愛生命，嚴守交規”宣傳專欄;
8、通過校訊通以學校名義給家長髮送交通安全簡訊。
總之，在宣傳週活動中，學校領導高度重視，並進一步加強管理，進一步明確職責，使我校交通安全宣傳教育活動紮實有效地進行。今後，我校將進一步採取措施，加強對學生交通等各方面的安全教育和管理，開展交通法規和法制教育，進一步強化安全教育和管理，杜絕交通安全事故，確保學生安全無事故，使我校的交通安全工作更上一層樓，從而維護穩定的教育教學秩序。
各位領導、司機師傅們：你們好!今天，我很榮幸代表駕駛員的家屬在這裡演講，心理是既緊張又高興。緊張的是，我從來沒有上過臺，更不要說在大庭廣眾之下來演講了，而高興的是，能通過這次機會，表達我們駕駛員妻子祝願丈夫安全行車的心願。我沒有華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全行車的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是：警鐘長鳴，讓幸福萬年長滾滾的車輪是無情的，不管你是窮人還是富人，不管你是坐公共汽車的還是坐寶馬賓士的，都同樣有著命喪車輪的危險，隨便的一張報紙都不時會出現交通事故的報道，隨便的一條馬路上都曾濺染著受害者的鮮血。我們在座的每一個駕駛員可能都不敢保證從來沒有出過差錯。隨著汽車工業的高速發展，汽車的安全效能也在不斷提高，但過快的人口增長率以及人們漠然的交通安全意識使得交通事故並未由此而下降。人開著車，但在汽車面前卻總是顯得那麼脆弱。無情的車輪不知碾碎了多少人美麗的夢想，多少幸福的家庭由此而支離破碎。說句玩笑話，我們每天上街都是提著腦袋，誰都要在馬路上走，誰都不敢保證身後的車輪不會突然向你衝來。交通規則和交通警察是用來維護正常的交通秩序的，但是現在許多人卻漠視了他的 存在，看看我們的街道，不管是哪個時刻，都會有人在橫穿馬路，都會有車在超速。人來人往，，誰不想圖個方便，誰不想盡快到達目的地，然而，我們的馬路不屬於那一個人，不管是行人還是司機，誰也沒有理由和權利無視他人的存在，這誰都懂，但是誰都存有僥倖心理。走路的想我會比車快一步，開車的想我會比行人快一步，於是，車撞了行人，或是車為了躲行人又撞了別的東西。不管誰撞了誰還是誰被誰撞了，帶給彼此及其家人的只能是無情的痛楚。我們沒有心思去指責誰，因為誰也不想發生意外，但每一個意外的發生彼此都或多或少存在著責任。作為一個駕駛員的妻子，我有責任提醒你們，儘管人多車多事故多，只要你們小心謹慎，按章操作，事故是可以避免的。我也曾經是駕駛隊伍中的一員，我深知十次事故九次快的道理，也知道寧停三分不槍一秒的含義，我也更清楚遵守安全制度是多麼的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾經是一名駕駛員的妻子，她與丈夫的結合是因為她的父母認為嫁給司機有前途，不愁吃，不愁穿，辦事方便，才促成了他們的婚姻。婚後的生活，小兩口非常恩愛，不久又添了一個可愛的小寶寶，小日子過得紅紅火火。然而，小王的丈夫有一個很不好的習慣，愛喝酒，而且還經常喝了酒開車，小王沒少提醒他，可丈夫卻總是不以為然，還對小王說：“沒關係，我手藝高，能把握住自己，那點小酒喝不醉我。”常言道：長在河邊走，那能不溼鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出車後就再也沒有回來。聽人說，他那天晚上喝了酒後去接交通，就在北區附近，撞在了停駛在路邊的一輛裝載機上。一個原本幸福的家庭就這樣被無情的車輪碾碎了。事故發生後，小王哭得死去活來，孩子哭著喊著要爸爸，那個悲痛、悽慘 的場面，誰見了誰落淚。可淚水無法安慰死者的靈魂，更挽回不了失去的生命。悲傷的氣氛籠罩在我們每個人的心頭，使人寢食難安，很長一段時間都無法擺脫這傷痛的陰影。假如在事發之前，小王的丈夫能夠想一想自己的妻兒，假如他能稍有一點安全責任心，假如他能夠認真遵守安全規章制度，假如……然而，一切的假如在一個已經逝去的年輕的生命面前顯得是那麼的蒼白。一切幸福和承諾都會在災難爆發的瞬間戛然而止，而一切悔過都已無濟於事，這是對人類的懲罰。而有些人卻依然一次次地被懶惰和疏忽遮住了本該憬悟的常規概念。安全意識淡薄、思想麻痺大意、違章操作、把《安全生產法》視為虛設、把警示的標語視為無用的招牌。司機師傅們，在我們每天出車前、行車中及收車後，是否該捫心自問：安全，今天我忽視了嗎?我們經歷過這樣的傷痛已經太多太多了，今天，我要大聲疾呼，怒斥這些酒鬼，你們該醒醒了，你們要知道，你們是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保護神，你們的生命不只是屬於你自己的，你不僅是一個兒子，更是一個丈夫，一個父親。為了不讓悲劇在我們身上重演，為了人人都擁有一個完整幸福的家庭，請放下你手中的酒杯吧!
為全面落實科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主，教育為先”的原則，確實做好學校安全工作，保障師生的身心健康和生命安全，為我校營造安全穩定的學習環境。開展一系列活動，現對活動作如下總結：
1.學校成立安全工作領導小組，小組成員分工職責明確，既分工又合作。同時，以班級為單位，各班主任要把交通安全工作列入一切工作的首位來抓，形成全體教師共同參與，齊抓共管的局面
2.一次動員：全體教師利用第一週教師例會時間，有校長組織學習有關校園安全知識條例並簽署安全責任狀。
3/9 月2日，利用升旗儀式，舉行“學生道路交通安全教育周”啟動儀式，並由校長進行以“交通安全教育”為主題的國旗下講話
4.一場視訊教育：組織學生觀看“交通安全警示實錄”宣傳片，增強了活動的針對性和實效性，讓學生將道路交通安全銘記於心。
5.召開一次主題班會。讓學生講述我們日常生活中存在的易發生車禍的危險地段、時段，發動學生自己來分析應如何避免車禍事故的發生。
6.一期宣傳：各班級出一期交通安全教育黑板報。大隊部通過宣傳板塊展示安全常識，以圖文並茂、喜聞樂見的形式讓全校師生都來了解、學習有關安全方面的知識。
7.一張手抄報：舉行一次以“關注安全，關注生命”為主題的安全手抄報比賽。
8.發一封《告家長書》，並通過家校通簡訊平臺形式，向每位學生家長(監護人)宣傳交通安全安全知識，提醒注意事項，增強家長安全意識和監護人的責任意識。
9.進行一次學校門口交通安全專項整治，做好校門口減速帶、標誌牌等交通安全設施的排查、設定與維護。
10.一次安全隱患排查。組織由教師、保安、村聯防隊參與的“學校及周邊危險路段安全隱患我發現”的調查活動。發現有安全隱患，應及時彙總上報學校領導。
通過開展一系列內容豐富、形式多樣的交通安全教育活動，使廣大師生及學生家長在參與活動的過程中，樹立交通安全防範意識，掌握交通安全知識，提高學生自護自救能力;通過有針對性地開展專項整治和隱患排查，進一步健全學校安全工作機制，營造良好的校園及其周邊環境。
教育是安全的前提，安全是教育的目的。我們要始終堅持把學生的安全教育工作貫穿於學校教育的全過程，落實人人蔘與的要求，警鐘長鳴，常抓不懈，確保學生在安全的環境中健康成長。
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