一、產品定位
1、定位依據
功能性飲料按照細分標準可以分為下面幾類：
（1）多糖飲料
功能：調節腸胃降低食慾
適宜人群：便祕患者、減肥人群。
（2）維生素飲料、礦物質飲料
功能：補充多種營養成分
適宜人群：維生素飲料適合所有人；礦物質飲料，尤其是含抗疲勞成分的礦物質飲料，只適合容易疲勞的成人，兒童不宜。
（3）運動平衡飲料
功能：降低消耗恢復活力
適宜人群：體力消耗後的各類人群，兒童不宜，血壓高病人慎用。
（4）低能、益生飲料
功能：幫助美容養顏有方
適宜人群：益生菌飲料適合消化不良的人，尤其是老人；低能量飲料適合身體比較肥胖的`人。
2、產品功能定位
飲料定位在維生素功能性飲料，它含有豐富的維生素C，E,B3,B5,B12,PP等，另外還添加了天然瓜拉納提取物，維持人體的正常發育，適用於各類人群其中含有的抗氧成分能清除體內垃圾，起到抗衰老作用。
3、產品命名、產品包裝和其他市場一樣。
二、價格定位
三、促銷方案
第一期：廣告宣傳、校園推廣、（免費試喝、籃足球賽）
第二期：廣告宣傳、社會推廣、公關活動
具體安排如下：
廣告宣傳策略
1、廣告訴求點：更好的反映是維生素功能型運動飲料，它的功能在運功後迅速解渴並且補充運動後體內流失的礦物質和維生素，迅速幫助運功後的人們恢復體力和活力。
2、廣告語：激揚青春，活力再現，運動後你最佳的選擇——維生素飲料
3、廣告畫面：一群年輕的在進行足球比賽，開始很盡興，大家都非常有活力，但是突然天色變暗，不一會就下起了傾盆大雨，運動員被淋溼了。面帶不悅，球也不踢了，都躺在溼漉漉的球場上。話外音：沒有活力了嗎？累了嗎？接著，一隊員拿起一瓶飲料，大口大口地喝。
一、活動主題：
精品年貨節
二、活動時間：
XX年2月10日(農曆十二月二十三)------3月5(正月16)
三、整體活動廣告語
歡樂佳美中國年購物驚喜不間斷
說明：可用作公交車前後的宣傳、一店前廳入口、一店店內氣氛、各店對聯等
四、活動內容
(一)新春到，“福”送到!活動時間：2月10日開始
購物送福送到家，福運連連，驚喜不斷!
凡在佳美各店購物滿50元者，送價值5元的金字“福”聯一個(共20xx個送完為止)
(二)新年送“鯉”年年有“魚”活動時間：2月7日------2月17
新年送吉祥，新年有“禮”年年有“魚”,風調雨順，天降鯉魚，購物滿200元送一條!
(三)特別企劃情人節專版活動時間：2月7日------14日
我親愛的情人節，特供商品樂開懷，玫瑰、鮮花、巧克力一個也不能少!
買情人節特供商品滿38元送情裝玫瑰一支
凡購物滿60元者免費包裝情人節禮物
服裝區購物滿300元送價值38元的巧克力一盒+玫瑰花一支
(三)新年“福”運一把抓，抓到什麼送什麼
活動時間：2月18日------2月27日(七年級至初十)
新年到福運到，佳美讓您購物樂陶陶，購物滿額抓，福運帶回家，購物滿100元抓一把
說明：這其實是一個抽獎活動，與以往不同的是在獎品的設定上可以多樣化，可以設一個大獎造出轟動效果，也可以不設大獎，把禮品直接寫在獎券上，抓到什麼送什麼，如果採用後者方案，可以把企劃部以前所剩的獎品以及以前業務爭取的'贈品統計一下，按數量分寫在獎券上抓到什麼送什麼，如果禮品不足可以買一些小的中國結或小吊墜補充，雖然這些東西很小很便宜但因為是在過節期間，人們往往更加在意的是“福”運一把抓活動喜氣洋洋的參與過程。
注：可設一二三四五等獎及參與獎。一等獎：1000元禮券2名(1名)二等獎：500元禮券5名(2名)三等獎：100元禮券(3名)四等獎：50元禮券20名(10名)五等獎：20元禮券50名(30名)
(四)購價低更有禮，財運吉祥送到家!
活動時間：2月7日------2月27日(初十)
購滿3000元送價值99元的酒
購滿5000元送價值150元的酒
購滿10000元送價值280元的禮盒
活動背景：
新春期間是消費者購買手機的一個黃金時期。相當部分消費者在期盼這期間的到來，並且可以買到實惠的手機。這部分人群主要由兩部分消費者構成。
理性消費者：偏向;理智;性格內向，有計劃、有主見、重視促銷資訊;
感性消費者：性格活潑、喜歡跟隨潮流，容易受到廣告宣傳的影響。這部分消費者購買行為沒有規律，自制能力、計劃能力較差。元旦、春節是他們展示自我，張揚個性與時尚的最佳時機。
兼顧這兩大部分人群足以推動整個手機市場，並達到較好的銷售成績。
新年的來臨，“富貴”、“吉祥”是我們千家萬戶共同追求。
策劃目的：
一、利用春節的高度關注度形成目標消費群對x品牌的關注;
二、利用熱點事件形成炒作話題，增添媒體暴光度。依靠活動博取消費者對品牌與產品好感和認同;
三、利用新春的節日效應聚集人流，構成衝擊波與興奮點。
策劃思路：
此次促銷活動是通過一至兩款促銷機型拉動主推機型，同時帶動市場並達到銷售熱潮。
在廣告推廣中“口號”是佔有較重的位置，是一種被傳播資訊。手機不是一種奢華品，已經是一種生活必備品，是一種獲取資訊與傳播資訊的一個載體，當前是個資訊時代，每個資訊中都隱含著無窮商機與財富;是一種生活追求、是一種傳統心態。
我們把手機定位成一種生活方式，我們不是在賣手機，我們是在賣一個吉祥、賣一個富貴、賣一種時尚。把一個物資用品昇華到一個精神領域。
新春節日週期性較短，市場部為方便各區域執行，所以把活動分成兩個階段。
傳播口號以一個主題為導向把副標題分散成一個系列，並達到動中有變的效果。
元旦、春節活動成功必備元素
一、必須以主推機型為主要表現，藉助促銷機型拉動市場;
二、給消費者比以往更大的優惠空間;
三、活動主題必須結合傳統春節元素。
第一階段：預熱期
地點：專賣店
時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
主題：20xx年x手機.時尚“贈”富貴
——春節雙節同歡
“20xx年x手機.時尚“贈”富貴”主題簡潔易懂，同時把x品牌鑲嵌其中，完美的起到強化記憶的目的。“贈”在這裡起到雙管齊下的作用，對品牌的樹立產生了極大的推動。“時尚“、”富貴”是在這個特殊的時間、特殊的地點、特殊的人文中，最為吻合我們的目標人群心態。
“元旦、春節雙節同歡”把我們活動的時間段點名的很清晰、明瞭。同時營造出節慶的氣氛，為下一個階段作鋪墊。
(第一階段)執行細節——
1、專區佈置，以暖色調為主營造購物氣氛;
2、對“20xx年x手機時尚“贈”富貴——簡訊大募集”活動的公佈
(主選媒體:報紙網站電信);
3、DM單派發,對活動前期的造勢。
第二階段：熱銷期
地點：專賣店
時間：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
主題：20xx年x手機.時尚“贈”富貴
——春節豪禮相送
(第二階段)執行細節——
1、促銷結合簡訊評選同時進行;
2、凡參與活動者，憑QQ號、身份證均可兌換禮品一份;
3、滿X元送禮品一份;
4、凡購買指定機型均可獲得一份
公關活動——
活動的`設計主要用意是擴大媒體暴光率，製造新聞亮點，達到消費者對x品牌高度的關注度。
活動賣場佈置——
地面攻勢是我們主戰場，終端賣場需要的是氣氛與細節。氣氛是終端的生命，但是細節是區分競爭對手的有利武器，怎樣形成差異化?如果一味添置新物料是很困難的，並且成本會很高。
創新的方向應集中在：
1、物料的形式感的變化;
2、設計風格與色調差異;
3、主題的獨特性。
春節物料配置如下：
1、海報告知促銷資訊;
2、弔旗營造氣氛、區分專區;
3、禮品推頭統一包裝並印上x品牌名稱;
4、對促銷機型與主推機型作為重點展示並配置襯托道具;
5、活動區域的佈置。
媒體組合——
網際網路
網際網路，網路天下青年群體，網路已經進入到我們的生活，所以網路平臺的傳播力必須是以後的通用媒體與主力媒體。要想獲得整個活動的互動性與趣味性，網路媒體是首選傳播工具。
雜誌
雜誌主要是針對區域性市場，雜誌媒體本身定位較準確，直擊目標人群，雜誌分成娛樂類傢俱類、文學類、地產類、時尚服飾類等。以上所敘述的較適應手機產品傳播的雜誌是：娛樂類雜誌與時尚類雜誌。這部分的消費者與我產品的目標人群較吻合。
報紙
選擇所在區域主流報刊，報紙媒體可信度較高，在短期促銷效果明顯。
DM單
只有當前方市場行銷與後方管理實踐兩種能力完美整合時，才能為您創造出最大的利潤。
DM廣告營銷正是能幫您實現這種完美結合的最有力的手段，不但可以幫您維護原來客戶的忠誠度，更能夠幫您深度挖掘潛在客戶並使您能從這些潛在客戶那裡得到更大，更深層的回報。
一、成立競賽領導小組,加強領導組織落實，。
由站第一責任人任組長，分管安全的副站長任副組長，各部門負責人為成員的競賽領導小組，把春運安全行車競賽工作列入重要議事日程，加強部門之間配合，做到全站萬眾一心，爭創安全、效益好成績。
二、做好春運安全宣傳教育工作。
利用各種宣傳工具和形式，宣傳春運安全行車競賽的重要意義和各項規定，提高春運參與者的安全意識，開展職業道德和優質服務教育，提高職工安全工作的法制觀念和自覺性。
三、嚴格審查參加春運駕駛員的素質。
凡安全觀念淡薄、技術素質低、職業道德和法紀觀念差，平時事故多，xx年發生過負主責任以上重特大事故或交通違法記錄滿12分的駕駛員，機動車駕駛證超過有效期或駕駛證被依法吊扣的不得參加春運工作。
四、安全競賽評比條件。
1、牢記樹立“安全第一、預防為主、以人為本”的意識，自覺遵守道路交通法規，做到不超載、不超速、不越線、不超時。愛車例保、優質服務、無旅客投訴，在春運期間不發生任何責任事故。
2、積極參加安全學習，提高安全思想意識，參加春運的駕駛員與車隊簽訂安全責任書，並寫出春運安全行車保證書。駕駛員之間、班線之間開展對手賽，小事講風格，大事講原則。
3、嚴格遵守站規章制度，服從站隊管理人員調配，春運期間嚴禁飲酒、打撲克、打麻雀，按時休息，做到召之即來，來之能戰，保證正常執行。
4、精心愛護車輛，切實做好“四清例保”工作，自覺執行“回場必檢，合格放行”和交接班制度。
5、行駛中應與前車保持一定的安全車距。堅決不開帶病車，同時做到不超載、不超速、不越線行駛。
6、開車途中不打手機、接手機、吸菸及做一些危及安全行車的動作，文明駕駛，不開鬥氣車和霸王車。
7、認真做好出車前，行途中、回場後的檢查保養工作，愛護車輛，做到車容整潔、證件齊全有效、裝置完好、車輛技術狀況良好。
8、安檢員對回場的車輛，按必檢專案，嚴格檢查，並做好臺帳記錄。
五、在春運安全競賽活動中，達到上述條件的駕駛員獎xx元，安全領導小組成員獎勵100元。
六、競賽時間
由xx年1月16日至2月24日止。
一、指導思想
做到嚴密防範、果斷處置，確保人民群眾過好節”的總要求，按照黨中央、國務院決策部署，落實國務院和省、市聯防聯控機制要求，堅持以人民為中心，把疫情防控放在首位，堅持常態化精準防控和區域性應急處置有機結合，切實強化底線思維，充分預估風險挑戰。按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控準備，強化各項防控措施，在疫情常態化防控條件下做好春運服務，努力保障人民群眾平安有序出行。
二、組織領導
為加強對春運工作的領導，區政府成立由分管副區長為組長，區發展和改革委員會、區公安局、區財政局、區應急管理局、區交通運輸局、區城市管理局、區工業和資訊化局、區教育體育局、區農業農村局、區民政局、區人力資源社會保障局、區市場監管局、區文廣新旅局、區氣象局、區總工會、團區委、區衛生健康委、區委宣傳部、區文明辦、區公路分局、區交警大隊、區消防救援大隊、東鄉火車站、撫州東站、撫州長運有限公司東鄉分公司、區公交集團等部門分管負責同志為成員的春運工作領導小組，領導小組辦公室設在區交通運輸局，負責全區春運工作綜合協調，動態研判全區春運形勢變化，掌握春運及疫情防控動態，督促檢查春運疫情防控等各項措施的落實，及時協調處理跨區域、跨部門、跨行業的突出問題和春運疫情防控工作，齊心協力完成春運各項工作任務，遇重要事項及時向市春運工作領導小組報告。區春運工作領導小組各成員單位要在區疫情防控領導機構統一部署下，做好春運疫情防控各項工作。領導小組下設五個專項工作組，集中時間、集中精力、集中人員做好全區春運工作。
1.疫情防控工作組。由區交通運輸局武裝部長萬高林為組長，區六車整治辦全體人員參加防疫值班工作，按照區疫情防控指揮部的安排部署，做好撫州東站、火車站、汽車站的防疫工作（對旅客掃碼、登記）。
2.火車站、汽車站春運安全維護組。由區公安局副政委元輝為組長，區交通運輸局綜合行政執法大隊中隊長李輝光、城管局城管大隊副大隊長龔輝為副組長，成員由區公安局3人、交通運輸局3人、公安局交警大隊3人、城管局3人組成，實行24小時值班。區交通運輸局、公安局巡警大隊各派1輛車執法。
主要職責為：
（1）維護火車站、汽車站交通安全秩序，維護廣場秩序，嚴把車輛進出關；計程車在出租車專用通道按照規定流水發車載客；如有違反按照東運管字〔20xx〕40號《關於計程車駕駛員誠信考核補充辦法》查處；城區內公交按指定位置停靠；社會車輛停放按春運工作小組指定停放，嚴禁亂停亂放，保證交通順暢。
（2）嚴厲打擊火車站、汽車站周邊黑車、電動三輪車非法營執行為。
（3）嚴禁在火車站、汽車站周邊廣場擺攤設點。
（4）處置突發事件，對嚴重違法行為依法打擊。
3.撫州東站春運安全維護組。由區城管局黨組成員樂後龍為組長；區公安局特警大隊大隊長王才祥、區城管局城管大隊副大隊長樂衛東為副組長；成員由區城管局3人、公安交警3人、交通局3人、區公安局3人。實行上午8時至晚上23時值班。公安局、區交通運輸局各派一輛車執法。
主要職責為：
（1）維護撫州東站交通安全秩序，嚴把車輛進出關；計程車在出租車專用通道按照規定流水發車載客；如有違反按照東運管字〔20xx〕40號《關於計程車駕駛員誠信考核補充辦法》查處；城區內公交按指定位置停靠；社會車輛停放按整治小組指定停放，或停入撫州東站停車場。
（2）嚴厲打擊撫州東站周邊黑車、電動三輪車非法營執行為。
（3）嚴禁在撫州東站周邊廣場擺攤設點。
（4）處置突發事件，對嚴重違法行為依法打擊。
4.城內交通秩序整治組。具體由區交警大隊牽頭，城管局配合。
主要職責為：
（1）重點查處城區規劃範圍內的各類車輛違法違章行為。
（2）維護城區內交通秩序。
（3）配合區有關部門在主要城區道路口查處計程車不打表作業、變相落實客運專線、倒客、異地載客等違章行為；整治城內公交秩序，車輛亂停亂放違章行為。
5.春運價格監督檢查組。由區市場監督管理局馮永青為組長，區交通運輸局綜合行政執法大隊股長餘劍豪為副組長，成員由區市場監督管理局4人、區交通運輸局2人，市場監督管理局派1輛車執法。
主要職責為：嚴厲查處客運經營者不按國家規定票價收費、擅自提價、不明碼標價等行為。
三、集中整治時間：
自20__年1月17日至20__年2月25日。
四、明確職責，齊抓共管
春運是一項系統工程，各地、各有關部門要各司其責、暢通訊息，密切配合，切實做好春運工作。具體職責如下：
區委宣傳部：各部門要加強與宣傳部門的聯絡溝通，採取活潑新穎多樣、群眾喜聞樂見的宣傳內容和形式，引導人民群眾健康安全文明出行，加強春運安全出行資訊服務，講好春運感人故事、製作春運文化精品。加強春運輿情監測，積極迴應社會關切度，為春運創造好輿論氛圍。
區總工會：要加大對堅守春運工作一線工作人員的關心關愛，結合“兩節”送溫暖活動，組織開展走訪慰問，推動改善職工生產生活條件。
區交通運輸局：
1、維護城市公交執行秩序；加強縣、鄉、村公路（橋樑）安全巡查，確保農村道路執行安全，牽頭做好三站的疫情防控工作。
2、做好運力調配應急預案，確保春運運力充足，春運物資運送流暢，人員流通順暢。加大道路運輸市場監管工作，嚴把春運市場準入關，維護道路運輸市場合法權益；加強對東鄉汽車站的監管，督促客運站場嚴格執行“三不進站”、“六不出站”規定，全面提高監控能力，嚴查非客車載客等違法經營行為；督促客運企業對客車運營過程進行監控，及時發現、糾正影響駕駛員安全駕駛的行為。查處計程車及客車違章經營行為，整治客運車輛違犯安全規定作業行為。
區公安局：要維護好車站等交通樞紐的治安秩序，嚴厲打擊車匪路霸、票販子以及其他各種擾亂社會治安的違法犯罪活動；加強流動人口管理、協助做好客流疏導工作。
區公安局交警大隊：加強對事故多發路段、安全隱患地段、易堵地段的巡邏，做好重點路段旅客車輛的引導、疏通工作，合理安排警力，處置摩的、電動車等非機動車輛佔道、逆向、超速行駛和闖紅燈、隨意橫穿等行為。嚴格重點車輛安全檢查，嚴查“三超一疲勞”、酒駕、毒駕、非客運車輛載人等違法行為，做好超員車輛旅客轉運工作。要加大道路管控力度，加強農村地區道路交通秩序整治，嚴查農用貨車、三輪電動車違法載人行為，整治農客班車亂停亂放行為。
區城管局：杜絕火車站、撫州東站周邊擺攤設點、佔道為市違章行為，配合區有關部門做好整治城區內摩托車、電動車非法營執行為、整治機動車輛亂停亂放行為。
區市場監督管理局：嚴厲查處客運經營者不按國家規定票價收費、擅自提價、不明碼標價的行為，按疫情防控的有關規定，做好冷鏈食品的檢疫檢測、追溯管理及經營場所的消殺工作。
團區委：做好志願者服務工作，宣傳交通文明，勸阻交通違法行為，維護道路交通秩序，積極為老弱病殘孕等需要服務的行人提供服務。
區衛健委：按相關要求提前做好春運工作疫情防控應急預案，切實做好春運期間疫情防控工作，強化疫情應急處置，做好應急處置的人員、物資準備，一旦發現疫情，爭取在最短時間內控制疫情；指導和協助運輸企業、客運站等人流密集的場所做好防疫工作，組織開展醫療救治服務，保障旅客的身體健康。按照規定開展好核酸檢測業務工作。
區應急管理局：負責春運突發事件所需應急物資的儲備和滯留旅客安撫工作；協調春運期間全區重大安全事故及突發事件的調查處理工作。
區民政局：
1、負責安排具體人員，做好城市尤其是車站等交通樞紐的流浪乞討人員救助工作；2、負責在冰雪自然災害期間旅客大量滯留的情況下，做好臨時救助保障工作。
區文廣新旅局：嚴格執行跨省旅遊經營活動“熔斷”機制，嚴格控制旅遊團隊規模，春運期間鼓勵周邊遊、近郊遊，引導公眾謹慎選擇長途旅遊。
區氣象局：及時釋出預警資訊，重點加強低溫雨雪冰凍大霧等惡劣天氣的預防預報和預警工作，及時掌握天氣變化情況。
供水、供電部門：負責保障高鐵站、火車站、汽車站的供水供電工作。
區教育局：妥善做好學生寒假歸家返校的安排。負責全區校車監管工作，確保校車達標安全使用。
區公路分局：負責轄區內國省幹線公路上的安全隱患排查，並對排查出的隱患限期整改到位，確保道路安全暢通。
火車站、撫州東站及兩站派出所：搞好站內秩序工作，配合區有關部門做好火車站、撫州東站春運秩序維護工作，落實鐵路春運防疫的有關措施。
東鄉汽車站：落實企業安全主體責任，做到“三不進站、六不出站”。全面掌握客車運營的全過程，落實企業疫情防控的各項責任措施。
各鄉（鎮）場、街道辦：做好春運本轄區的交通安全、社會穩定工作，春運工作領導小組其它成員單位要在按照本部門的工作職責，在春運領導小組統一排程下，相互配合，全力做好春運工作。
四、工作措施及要求
（一）精準做好疫情防控
1、嚴格落實疫情防控要求。各部門要抓緊抓實抓細常態化客運疫情防控工作，各類客運場站和交通運輸工具春運期間要增加通風、消毒等措施頻次。落實“健康碼”全國一碼通行，提高人員通行效率，避免因掃碼查驗等引起人員聚集。各交通方式客運場站和運輸工具分割槽分級疫情防控具體措施按照國家和有關部門規定執行。
2、強化春運疫情防控檢查指導。各部門要加強對春運疫情防控工作部署和落實情況的檢查，及時發現和整改各類隱患。衛生健康部門要加強春運疫情防控指導，及時通報疫情資訊，推動公鐵水各單位完善防控措施，並在春運期間指導重要交通樞紐設定隔離區（留驗站）。
3、加強健康監測和人員防護。公路、鐵路客運要做到旅客全員檢測體溫，要求旅客全程佩戴口罩。加強客運一線服務人員個人防護，按規定定期開展核酸檢測，加快推進疫苗加強針接種，春運開始前推動具備條件的人員“應接盡接”。
4、加強疫情應對處置能力。各單位要加強與衛生健康部門的溝通聯絡，針對突發疫情引發的交通管控、檢查升級、客流突變、車次停開等情形，提前制定應急預案。加強在途疫情應急處置，開展實戰化演練。全力配合流行病學調查和必要的醫學檢查等工作。
（二）強化動力保障優化出行服務
1、切實加強運力保障。各有關部門和運輸企業要密切監測分析客流變化，科學制定運輸方案，及時優化運力配置，滿足旅客出行需求。加強農村道路客運運力組織，加大城鄉、鎮村運力投入力度，方便農村群眾出行。道路運輸企業要創新運輸服務方式，積極開展道路客運定製服務，儘可能滿足旅客出行個性化需求。
2、強化貨物運輸保障。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，統籌兼顧客貨運輸，努力保障煤炭、石油、化肥、糧食和節日商品等重點物資運輸需求。鐵路、貨運企業要優化運輸組織，統籌安排好煤炭、油氣等能源物資和糧食等重要生活物資運輸。引導支援物流、快遞等企業春運期間保持正常運營，為群眾提供不間斷服務，滿足企業正常生產和居民生活需要。
3、持續提升出行服務品質。一是確保中轉換乘順暢。加強公鐵航等不同運輸方式相互間資訊共享和協調銜接，鼓勵採用市場化手段創新聯運方式，便利旅客順暢中轉換乘。城市客運管理部門和企業要組織好火車站、汽車站等客運樞紐的無縫銜接疏運工作，科學調配出租車運力，做好短途接駁，妥善安排好清晨和夜間的客運服務，切實做好運輸服務銜接，暢通出行“最後一公里”。二是提升聯網售票服務水平。進一步拓展電話售票、手機客戶端售票、自助售取票等便捷售票渠道。擴大“無接觸”出行服務應用範圍，進一步推廣和應用電子客票，推進“無紙化”便捷出行。三是打造優質出行環境。春運期間，道路運輸企業要加強對客運車輛車容車貌的管理，增加車輛清掃、消毒、通風頻次。客運車站要進一步改善旅客候乘環境，嚴格落實環境衛生要求。做好餐飲、熱水供應等基本服務，配備消毒用品、口罩等防護物資，便於旅客臨時購買或取用，設立愛心通道、母嬰哺乳區、老幼病殘孕旅客候乘區和醫療服務點。四是改進提升候乘服務。各地要督促指導客運企業嚴格落實軍人、消防救援人員依法優先有關要求，積極關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，為不會使用或沒有智慧手機的老人、兒童等旅客提供代查健康碼等服務。要積極推廣刷臉進站、掃碼乘車等服務,提高進站和換乘效率，減少人員聚集。要積極發展機動靈活、小批量的班車客運定製服務，減少旅客交叉聚集。五是精準實施志願服務。按照預招儲備、因需而動，因地制宜、大站為主，精簡崗位、優化服務、加強培訓、安全第一的原則，穩妥開展春運志願服務“暖冬行動”。重點圍繞疫情防控宣傳提醒、諮詢指引、票務協助等實際需求，精準確定崗位，加強規範管理。按照“誰使用、誰管理、誰保障”和“非必要，不上崗”原則，切實加強志願者防疫及服務保障。
（三）強化安全應急管理
1、落實安全生產責任。要嚴格落實安全生產責任制，壓實企業安全生產主體責任和部門監管責任，堅決遏制重特大事故發生。組織開展春運安全檢查，對重大隱患建立臺賬，掛牌督辦、限時整改。強化“兩客一危”、重型載貨汽車、麵包車等重點車輛動態監管，嚴查“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人以及非法營運等嚴重違法行為，深化鐵路沿線環境安全治理。督促網約車平臺公司強化春運期間執行風險管控。
2、加強重點領域監管執法。執法部門要加大車站、學校、旅遊景點等周邊道路以及高速公路收費站、服務區等重要節點的巡查管控力度，重點加強對6座以上小客車的路檢路查，依法從嚴查處非法營運、超員載客等違法違規行為。督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”制度。強化農村道路交通安全管理，及時查處糾正6座以上小客車超員載客、貨車違法載人等違法行為。利用大資料技術，提前梳理排查非法營運車輛和企業，加強部門執法協作，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。
3、做好道路疏堵保暢。要強化重要運輸通道、關鍵節點、易擁堵瓶頸路段的路網監測排程和應急處置，多渠道及時釋出路況資訊，引導公眾合理選擇出行路線。合理安排公路養護施工計劃，春運高峰期原則上不開展高速公路養護作業。加強部門聯勤聯動，在高峰時段加強對主幹路段指揮疏導，設定交通事故快處快賠服務點，推行交通事故快處快賠。優化防疫檢查站點設定，避免“因檢致堵”。
4、加強惡劣天氣預報預警。要繼續加強與氣象部門的溝通聯絡，及時釋出預警資訊，重點加強低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣的預防、預報和預警工作，及時掌握天氣變化情況，提前做好防範措施和啟動應急預案的準備，備足應急物資和鏟冰除雪、應急救援等裝置，落實好應急運力，在確保安全的前提下最大限度保障幹線公路通行，及時疏散滯留旅客和車輛。
5、加強值班值守和安全應急處置工作。春運期間，各單位要嚴格執行24小時專人值班和領導帶班制度，並安排資訊科技保障人員一併參與值班，認真做好記錄，確保資訊暢通。要針對疫情防控、惡劣天氣等突發事件可能造成的運輸受阻、旅客聚集等情況，完善有關預案，做好應急運力和物資儲備。
（四）營造和諧春運氛圍
1、踐行踐行“我為群眾辦實事”。要充分發揮黨員幹部先鋒模範作用，將做好春運工作體現到“我為群眾辦實事”實踐活動中，集中推出便民服務措施，廣泛聽取旅客意見建議，解決群眾出行中的急難愁盼問題。
2、引導健康安全文明出行。要持續開展疫情防控知識宣傳，引導旅客增強自身健康第一責任人意識，遵守疫情防控規定，做好個人健康防護。深入推進交通安全宣傳，提高車輛駕駛人和群眾交通安全意識，自覺抵制“黑包車”，防範道路交通事故。加大文明乘車宣傳力度，弘揚誠信精神，推動文明出行。
3、精心組織春運宣傳。要加強與宣傳部門的聯絡溝通，採用活潑新穎多樣、群眾喜聞樂見的宣傳內容和形式，引導人民群眾健康安全文明出行，加強春運安全出行資訊服務，講好春運感人故事、製作春運文化精品。加強春運輿情監測，積極迴應社會關切，為春運創造良好輿論氛圍。
4、關懷春運工作人員生活。要加強對春運幹部職工疫情防控物資的保障，提前備足必要的防疫物資。工會組織要加大對堅守春運工作一線工作人員的關心關愛，結合“兩節”送溫暖活動，組織開展走訪慰問，推動改善職工生產生活條件。有條件的單位要積極通過調休、補休等方式，保障假期在崗幹部職工休息的權利。
春運期間，各有關部門和運輸企業要加強值班值守，確保資訊暢通；要強化春運情況排程和相關資料的統計分析，鐵路、道路等部門要將每日客運量報送給區春運辦（見附表）。春運結束後，各有關部門要對春運總體情況、主要特點、工作措施等進行全面總結，形成工作報告，並於春運結束後2天內報至區春運辦上報。
一、活動時間
20xx年2月1日——20xx年3月12日
二、活動組織機構
客運總公司成立“春運”安全活動領導小組。
組 長：李愛科
常務副組長：安震鋒
副組長：劉洪潮、買鵬虎
成 員：各處室處長及各分公司經理
領導小組下設辦公室，辦公室設在客運總公司技安處，辦公室主任：黃江濤(兼)。辦公室具體負責組織、協調、指導各單位開展“春運”安全活動。
三、活動主要內容
1、積極組織動員，周密安排部署。各單位要立即組織召開“春運”活動動員專題會議，教育每一位員工及駕駛員都理解開展“春運”活動的目的、意義和內容，並要結合各單位的實際情況，制定出切實有效的活動方案。
2、加大安全宣傳教育力度。各單位要利用例會、板報、橫幅、簡報等多種形式對管理人員及一線生產人員深入開展安全生產知識的宣傳教育，廣泛宣傳國家有關安全生產的法律法規、政策方針及集團公司有關安全生產的規章制度，營造濃厚的安全生產氛圍，牢固樹立安全發展理念，增強全體員工的安全管理責任意識，提高駕駛員的安全行車意識。
3、嚴格落實安全生產責任。各單位要建立健全安全生產責任制，嚴格落實崗位生產責任制及“一崗雙責”制度，簽訂責任書，形成全員參與的安全責任體系。使全體員工及駕駛員肩負起安全生產責任，做到“安全生產，人人有責”。
4、做好客流高峰、惡劣天氣、突發事件的應急準備，制定完善各綜合應急預案以及各專項應急預案，保證應急車輛、物資、人員、資金、措施落實到位，應急隊伍人員聯絡電話要保持24小時暢通，遇到突發事件和特殊情況，在及時處理的同時及時向有關部門和上級領導報告。
5、加強安全生產隱患排查治理。各單位要及時宣傳、佈署、落實上級檔案要求及相關法律、法規，認真執行公司安全生產管理條例和各項規章制度，按時完善安全基礎資料，按培訓計劃和例會要求對駕駛員進行安全培訓教育，定期對車輛及生產環境進行安全隱患排查，發現隱患及時安排專人整改落實。客運總公司將組織人員不定期進行檢查並落實隱患整改情況;對發現的重大隱患要下達隱患整改通知書，限期整改，不能保證安全的，一律停運整改。
6、以車輛駕駛員為重點，加強對營運駕駛員的監管。各單位要嚴把駕駛員安全教育關，對冬季安全行車的注意事項進行專項安全教育。加強司乘人員、經營者的安全行車意識，嚴禁超速、超員、超載、疲勞駕駛、夜間2—5時未停車休息等違法行為發生。對在行車中違反有關規定、發生違法行為或不服從公司管理的駕駛員，要採取批評教育、警示學習、經濟處罰、停車整頓等措施予以糾正，情節嚴重的，予以辭退。各單位要按規定對本單位駕駛員車輛定期進行違法行為排查，發現有違章的駕駛員、車輛必須及時清除違章，對連續多次違章或發生嚴重違章、嚴重違反公司規定的駕駛員要列入“黑名單”並予以辭退，凡被列入“黑名單”的駕駛員，集團公司所有單位不得聘用。
7、以長途客運、農村客運、城鄉公交等為重點，加強對運輸車輛的監管。嚴格執行營運車輛例保檢查、維護保養、檢審的相關規定，確保正常營運車輛技術狀況符合要求和規定。各客運單位和汽車站要嚴格執行“三不進站、六不出站”的規定，嚴把“三品”和車輛門檢關。嚴禁無關人員和車輛隨意進出，嚴格做到進站行包逢包必查和出站客車逢車必檢，堅決杜絕“三品”進站上車;嚴格客運車輛憑證、卡報班規定。對於單程執行里程超過400公里的客運車輛，應當配備兩名以上客運駕駛員，客運駕駛人24小時內累計駕駛時間不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。落實駕駛員途中休息制度，嚴防疲勞駕駛。嚴格落實營運客車凌晨2—5點落地休息制度，營運客車夜間不的通過三級以下山區公路。
8、加強營運車輛動態監管。動態監控總控中心和各單位分控中心要嚴格執行車輛動態監控管理制度，對已安裝動態監控裝置的車輛實行24小時動態監控，責任落實到人。對監控中發現的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為及時利用動態監控平臺進行提醒告知，並要求糾正，情況嚴重的及時通知車輛所屬單位。動態監控系統不能正常線上的客運車輛，不允許參加營運。各經營單位不能有私拉亂運現象發生，對重點車輛有專人負責監管，做到責任到人。
9、各單位要嚴格按照安全生產標準化達標考評指標相關要求，對本單位安全管理各項工作進行認真排查，存在的不足之處要及時整改補充完善，建立健全安全生產標準化管理體系。
四、活動要求
1、加強領導，迅速行動。各單位要成立“春運”安全活動領導機構，制定具體實施方案，各基層經營單位主要負責人要切實負起責任，迅速組織開展此次安全生產活動。
2、強化督導，確保實效。各單位技術安全和經營部門要加強監督檢查，在開展“春運”安全活動的同時，組織相關人員進行自查自糾活動，確保檢查工作不走過場。
3、落實責任，層層分工。對未研究、未制定方案、未安排部署的單位，要從嚴追究單位主要責任人的責任。對在活動期間發生較大以上交通事故、重大安全事件被媒體曝光或相關部門通報的要從嚴追究有關責任人的責任。
4、加強“春運”期間安全值班，嚴格執行領導幹部值班、帶班和關鍵崗位24小時值班制度，發生突發事件要按照相關規定及時報送資訊，不得遲報、瞞報。
5、活動結束後，各單位要及時認真全面總結活動期間安全生產工作開展情況，並於3月15日前將總結以書面形式報客運總公司技安處。
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