在遼寧大窯灣港區，提起“老鑑定”吳xx，人們都會豎起大拇指。20年來，他以誠信為本、質量至上，靠技術執法、憑數字說話，用真實可靠的檢測資料、優質規範的執法行為，守護著國門天平的公正和信譽，樹立起科學權威的技術執法形象，成為進出口企業“信得過的檢驗官”。
xx年4月“arteaga”在靠泊途中觸礁擱淺，造成我國最為嚴重的海事事故。從4月3日分泊卸貨至4月16日結束的14天時間裡，吳xx帶領鑑定科一班人先後12次登輪、28次登罐、36次取樣，先後7次計量核算，出具重量證書、空距報告、岸罐計量報告及相關分析報告等證書達創紀錄的58頁，並應要求全部譯為英文。
在那段緊張的日子裡，吳xx幾乎天天工作到下半夜，研究非常規的計量方法，計算核對船罐計量資料，擬定需階段性發布的計量結果和報告。詳細得當的應對方案，積極主動的工作態度，客觀翔實的計量結果，使得這一非常規計量鑑定工作得到了中聯油、xx石化、油品碼頭、xx外代、船公司、船東保賠協會等方面的一致認可和讚揚。後來他還多次出席法院對擱淺事故賠償的審理和仲裁，由於立場公正、技術嫻熟，計量結果未引起任何爭議。
在xx年“7·16”xx新港原油碼頭爆炸事故發生當天，吳xx正因高燒在家休息。在得到火災報告後，他要求現場同志立即撤離，隨即向鑑定處領導報告這一突發情況並立即趕赴單位，途中發現爆炸煙氣正向單位所在區域擴散時，考慮到爆炸所在油庫記憶體有高毒性油種，其煙氣可致人身嚴重傷害，馬上請示領導同意後，立即組織所有值班人員關閉水電，集合轉移。
因值班車輛遺留在現場，情況不明，吳xx同志於第二天和第三天兩次進入火災現場，檢視遺留車輛情況並協調有關方面妥善看護。
7月19日和21日，吳xx兩次組織召開科務會，傳達貫徹局領導指示，要求服從命令聽指揮，全面接管事故區域所有非法檢鑑定業務，全員在崗等候調遣，排查整改安全隱患，全力配合搶險救災。
搶險過程中，吳xx配合國務院調查組三次查核事故前後罐存情況，每次前後不到一小時就完成檢索核對，調查組對業務鑑定科的石油鑑重工作給予高度評價，稱“在商檢的調查是最順利的”。此外，他還配合中聯油盤點保稅原油36個儲罐庫存和國儲油30個儲罐庫存，出具庫存特別證書。
該事故發生後，由於管線受損，公司臨時鋪設的管線與原管線有差距，有一條載貨量27萬噸的油船計重竟然差了xxx噸，短量達到罕見的4‰，貨主對此十分不滿。吳xx接到港方請求後“不信邪”，非要找到原因。經過一整天的現場調查分析，他發現原來是佈線標高不同導致的計量差異，他向貨主提出卸船前庫內自迴圈充線、自油庫至碼頭漸次開閥逐段核量、液位跟蹤監測等解決措施，最終使短量控制在正常的3‰範圍內，保證了計量精確，使貨主、港方都很滿意。
針對xx港油品碼頭管系複雜，油品庫權屬眾多、貨權紛雜，管路油品頻繁置換的實際情況，他在規範檢尺、測溫、管線狀態等計量作業的基礎上，採取分解計量流程，即卸前逐段監控、管路置換、卸貨前期排量、卸畢差異核算、船卸和罐收流量比對，對可能產生計量誤差的各個環節逐個排查監控，確保了執法的準確性和公正性，維護了貿易、加工、運輸等企業的合法權益。
面對各種誘惑，他心中的天平始終如一。經他鑑定的油品近萬船次、約4億噸，從未引起爭議。
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