近段時間，全國消防部隊車輛事故層出不窮，2019年6月26日江蘇省江都市在出警途中發生重大車輛交通事故造成兩死三傷，此起交通事故再次給我們消防部隊車輛安全工作敲響了警鐘。泉州市的滅火工作形勢嚴峻，出警次數較多，如何做好出警途中的車輛行駛安全工作已是擺在各級組織的一項重要議程。下面就如何做好出警途中的車輛行駛安全工作講幾點個人看法，不對之處請大家批評、指正。
一、大隊黨委要高度重視安全防事故工作，建立健全安全防事故制度，定期組織駕駛員進行交通安全知識學習活動，認真開展查思想、查管理、查規章制度、查隱患等各項工作，堅決堵住在行車安全管理中出現的漏洞。並落實領導責任制和駕駛員職責。
1、大隊黨委、中隊支部要高度重視安全防事故工作，要把安全工作擺到黨委（支部）議事日程，建立健全安全防事故制度，落實領導負責制和安全防事故的相關規章制度，中隊還專門設立指定一名三級士官為車管員，負責消防車輛的日常保養管理。
2、大隊要定期對大隊全體駕駛員進行交通安全教育，採取事故警示教育，使其充分認清事故的危害性，從中吸取深刻教訓，杜絕事故的發生。同時要做到理論和實際操作相結合，落實考核制度，成績沒有達到優秀的人員停止駕駛任務，進行回爐訓練，直至考核達到標準後才可恢復其駕駛員職責。
3、大隊在選取駕駛員培訓時，要對預選人員進行思想、作風、心理、平時的工作表現等多方面考察，確實使用思想穩定、作風優良、心理承受能力強、工作積極的戰士為駕駛員。
二、從車輛事故情況分析看，發生車輛事故常見的幾種情況：車距不過發生車輛追尾事故，違規超車，車速過快，雨天、霧天等氣候原因，因此在出警途中要重點把握好以下幾個方面：
1、駕駛員在消防車輛出警途中行駛時應保持安全車距，以防止和其它車輛發生追尾事故。
（1）保持安全距離不僅可以幫助駕駛員觀察其它車輛的動向，而且可以把自己的形式意圖通過訊號提前傳遞給其它車輛；
（2）保持安全距離可以減輕駕駛員在心理上的壓迫感和危機感，緩和思想上的緊張狀態；
（3）消防車是屬於大型汽車轉彎時前後輪跡差大，轉彎佔地面積大，為此周圍必須要留有必要的空間距離。因此保持一定的車距是安全駕駛的一個重要保障。是避免發生車輛事故的一個有效方法。
2、培養駕駛員在出警途中嚴格遵守交通法規，在市區特別是紅綠燈路段走近道時要注意其他過往車輛，嚴禁開“英雄車”、“霸王車”和盲目開車等不良現象。
3、要糾正駕駛員的一些不良的習慣，這些不良習慣有可能會在瞬間造成大災大禍，因此大隊在進行駕駛員複訓、考核時要重點糾正這些不良習慣避免車輛事故的發生。這些不良習慣主要表現在：
（1）駕駛姿勢不端正，喜歡仰著、趴著或歪著；
（2）眼隨手動，換檔或其它操作喜歡用眼看。做駕駛操作以外的小動作，例如伸手取物、點菸、擦擋風玻璃等，沒有應有的心理準備，往往輕易隨便，並會不自覺的移動身軀和視線，若遇緊急情況，很難採取有效措施；
（3）操作方向盤時兩手交替滑動，濾布無相對定向，回正方向時，喜歡雙手脫離方向盤，任其自動轉回，遇事愛甩方向。過彎道時不提前減速，而在彎道內車輛呈曲線行駛時才減速。
三、組織人員定期對消防車輛進行檢查、維修和保養。
1、中隊每天要求駕駛員要對消防車輛的油、電、水、氣、滅火劑，發動機、底盤、輪胎以及制動、轉向、燈光、喇叭等進行認真細緻的檢查，保證車輛處於良好狀態。
2、中隊每週六上午要認真組織人員對消防車輛進行保養維護，發現問題及時彙報並進行處理。
3、中隊在每年車輛年審時對車輛進行一次全面的檢查維護保養，發現問題按規定進行等級保養。
四、大隊要經常組織駕駛員進行熟悉水源道路以及危險路段、擁擠路段和路面的情況駕駛訓練，做到心中有數。
“火情就是命令，火場就是戰場。”全天24小時中，火災隨時隨地都可能發生，能否迅速安全地趕赴火場是對消防車駕駛員的一大考驗。我們可將一天中容易發生事故的時段主要劃分為以下三個：上下班高峰期、黃昏、夜間。每天的上下班高峰期時，街道上人車擁擠，容易發生各種交通事故。平時有意識地增加這段時間的練習次數，在練習時應注意減慢速度，放寬視野，避免強行超車，此外還應注意培養駕駛員的耐心。而一般在午後5至7時，日暮黃昏是最難駕駛車輛的時刻，因為這時光線淡弱，駕駛員觀察能力下降，如果開啟前燈照明，情況只會更糟，因為前燈與周圍之光度相近，對周圍的車輛、行人反而不易看清。所以在練習時，應注重提高駕駛員的控速能力和觀察能力。而夜間行車相對於白天而言更容易發生事故，這主要是因為夜間光線暗，燈光所及範圍有限，造成駕駛員視野狹窄；在開車時，對方車輛強光耀眼可使駕駛員發生一時的視覺障礙，有時也可能發生事故。因此在夜間練兵時，我們應注重結合接警出動進行，有時可在駕駛員熟睡的情況下拉練，然後要求將車輛開至某一假設火場，同時在路況不明或倒車時，注意培養駕駛員下車檢視地勢地形和請專人下車引導的意識。在夜間練習時，應注重提高駕駛員的應變能力和視覺能力。
針對不同的季節練習。季節、氣候的變化對駕駛員的影響也是不可忽視的。應特別注重抓好夏季和冬季這兩個季節的練兵。夏季天氣炎熱，陽光刺眼，容易使駕駛員感到煩躁不安和疲勞困倦而造成事故。因此在練習時，應提高保護眼睛、消除疲勞的能力。冬季天氣寒冷，容易使駕駛員凍傷導致操作不便或失誤。在練習時，應提高駕駛員防寒防凍的自我保護能力。
針對不同的天氣練習。惡劣的天氣對駕駛員的影響很大，應特別注重抓好雨霧天的駕駛員練習。汽車在水、霧中行駛，因視距較短、路滑，練兵時應要求駕駛員根據情況降低車速，並使用刮水器，雖在白天也應開燈行駛。雨中行車，應教育駕駛員儘量避免靠路邊行駛、迅速轉向及使用緊急制動。霧中行車，視線不遠，要求使用防霧燈，不時鳴喇叭，並隨時作好制動準備。
針對不同的路況練習。應結合轄區的道路情況進行實地練習，在路面平整、視野寬闊的道路上行車，應注意防止駕駛員思想麻痺，一味開快車，尤其是駕駛小型轎車時更要引起重視。高速行車不但會使駕駛員的視野變窄，識別物體能力下降，而且容易破壞汽車的操縱性和穩定性。在路面崎嶇、彎道較多、視線不良的一些山路、鄉間小路行車，應要求駕駛員做到判斷道路情況準確敏捷、掌握轉向時機靈活、換檔動作迅速及時，同時注意各種交通標誌，瞭解道路情況，便於提前採取措施。
五、幾種常見事故的預防：
1、城鎮行車的事故預防
城鎮人口密集，車多人多，道路複雜，車輛較擁擠。一是在出動現場時，兩部車要拉開適當距離30—50米，防止後車撞前車（這種事故屢見不鮮）；二是駕車到外地支援時，因道路不熟，地點不詳，不要盲目跑快車。防止因突然發現目的地急剎車或猛拐彎後車處理不當，造成事故；三是城鎮“小公共”的部分司機職業素質低，有突然停車載客、猛然轉彎的特點，要時刻注意他們的行車動向，防止發生交通事故。據交通管理部門統計，現在百分之七十的事故與計程車和“小公共”有關。
2、鄉村道路行車的交通事故預防
鄉村道路窄狹，路況較差，人的安全意識和行車常識及遵紀守法觀念也較淡薄。一是注意老、弱、病、殘及聾啞人的行走動態。壓濾機濾布二是拖拉機較多，特別是鄉村拖拉機超載嚴重。三是鄉、村道路，自行車、行人為躲避車輛揚起的塵土，在汽車臨近時，有橫穿馬路走上風頭的特點。
3、山區道路、高速公路行車的交通事故預防。
（1）山路行車，路窄彎多，不是上坡就是下坡，一般情況下不要盲目超車，在視線不良、轉彎處要鳴喇叭，防止對面有車輛或行人。下坡時，不要勤踏制動，以防制動受熱膨脹，剎車失靈，要用中、低速檔行駛，利用慣性下坡。
（2）高速公路上行車，一是在路面平整，視線良好下時速不要超過110公里，如超過110公里，對機械和制動都有影響。二是在雨、霧的天氣中行車，視線不良，能見度低，難以判斷路面情況，要降低車速。三是高速公路沒有參照物，長時間行車容易疲勞，要適當降低車速行駛。
4、夜間行車的事故預防
首先要精力充沛，不要疲勞駕車，特別是凌晨3—4點鐘，是人最疲倦容易發睏的時候，在交會車時，時刻要提高警惕，防止發生事故。
除此之外我們還要保證駕駛員的休息，夜間不安排駕駛員站崗。減少對駕駛員的訓練次數，增加其駕駛技能的訓練。出警時消防車要有幹部或班長跟車，嚴禁駕駛員開英雄車、盲目超車、做到穩中求快，安全到達火災現場。
三優範文網