摘要：隨著社會主義市場經濟的不斷完善，物流逐漸引起了人們的關注，我國的物流市場正逐步形成。由於運輸是物流中最重要的功能要素之一，加速公路運輸業同物流的融合程序,被人們看做我國公路運輸業發展的新領域,新的經濟增長點,被人們稱之為貨物運輸企業在經營方式發展上的高階階段。針對這一發展方向，本文對公路運輸業在當前的環境下，為什麼要向物流配送中心行業發展；如何向物流配送中心行業發展，進行了闡述。
關鍵字：配送中心 公路運輸業 第三方物流
隨著社會主義市場經濟的不斷完善，物流逐漸引起了人們的關注，我國的物流市場正逐步形成。由於運輸是物流中最重要的功能要素之一，加速公路運輸業同物流的融合程序,被人們看做我國公路運輸業發展的新領域,新的經濟增長點,被人們稱之為貨物運輸企業在經營方式發展上的高階階段。針對這一發展方向，向物流配送中心行業發展，是目前公路運輸業的最佳選擇。
一、單純的運輸經營已經不能滿足發展要求，運輸企業要向提供多種服務的物流服務公司轉化。
運輸隨著交通運輸業的快速發展，運輸市場逐步建立，運輸體系的矛盾日益突出。公路運輸多數是個人、小企業、小型車、混裝型運輸模式，大型化、專業化和規模化運輸非常少見。運輸服務的範圍狹窄，水平比較低，多數企業的經營活動只停留在簡單的運送和倉儲服務上，運輸增值服務、運輸裝置租賃、貨物抵押融資、資訊服務、貨物配送服務等現代物流服務尚未起步，與市場經濟和經濟全球化的要求相差甚遠。這種狀況不僅造成了市場經營行為的不規範和社會資源的巨大浪費，而且帶來道路交通擁擠、環境汙染等一系列社會問題。
運輸是物流不可或缺的環節。物流系統是通過“運輸”完成對客戶所需的原材料、在製品和製成品的“庫存”的地理上的定位的。一般來說，運輸成本也是目前物流總成本中最大的成本項。運輸是“第三個利潤源”的主要源泉；從運費來看，運費在全部物流費中佔最高的比例，一般綜合分析計算社會物流費用，運輸費在其中佔接近50％的比例，有些產品運費高於產品的生產費。由於運輸總里程大，運輸總量巨大，通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數，從而獲得比較大的節約。
一家一戶的運輸小生產，車輛自有，自我服務，不能形成規模，且一家一戶運量需求有限，難於自我調劑，因而經常容易出現空駛、運力選擇不當(因為運輸工具有限，選擇範圍太窄)、不能滿載等浪費現象，且配套的接、發貨設施，裝卸搬運設施也很難有效地執行，所以浪費頗大。組建配送中心，實行運輸社會化，可以統一安排運輸工具，避免對流、倒流、空駛、運力不當等多種不合理形式，不但可以追求組織效益，而且可以追求規模效益。
二、物流需求的專業化，集中化發展趨勢，促使公路運輸企業改變經營戰略，向提供多種服務的“第三方物流”公司轉變。
我國物流服務業還是處於發展的初期階段，還未形成真正意義上的“第三方物流”企業。大多數目前還只是提供運輸、倉儲服務，還不能為客戶提供包括物流設施網路設計、預測、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務。物流專業化服務程度低，社會公共物流服務系統未形成，專業化、網路化、資訊化、標準化還未跟上，還不熟悉國際上物流企業的運作方式。運輸企業，特別是大型運輸企業應抓住機遇，根據物流的運作規則在經營方式上進行調整。
在商業領域裡，近年來我國商業零售業趨向大形化和連鎖式經營，實行連鎖式經營的關鍵是建立配送中心,實行商品的統一採購、統一訂貨、統一配送和統一管理。目前這些商店所面臨的共同問題是廠家配送少、社會配送體系尚未形成、店內自行配送投資大。在這種情況下，運輸企業應該力爭融入進去，發揮自己的長處，以運輸為本,向“配送”服務轉化。
隨著製造業對物流管理的重視，一些製造生產企業開始轉向尋求“資源外購”，由專業運輸企業為其生產的產品在全國範圍內進行運輸和組織配送服務。毫無疑問，隨著市場的完善，隨著競爭的日趨激烈和專業化運作的發展，這種狀況必將加快運輸的改變。運輸企業可以圍繞製造企業的物流系統提供自己的服務。
三、配送中心做為物流中心中的一種主要形式，有的是完全承擔送貨，有的是利用社會運輸企業完成送貨。從我國國情來看，運輸企業融入物流，發展物流服務，建立社會化的“配送中心”，還有待進一步調整。
1、通過競爭、兼併和強強聯合，建立運輸企業聯盟，集中力量，提高運輸裝備技術水平，加快公路貨運車輛的更新換代，大力發展專業化運輸。充分利用現代化交通基礎設施和資訊科技，建立快速化、專業化、大型化的現代化綜合運輸服務系統。
２、提高服務意識，和儘可能多的批發零售業、製造業建立供應鏈聯盟 , 融入現代物流系統。深入瞭解聯盟企業的生產和經營情況 , 對供應鏈聯盟企業實行小批量、準時化、標準化的到位配送 , 減少供應鏈聯盟企業的物流資金佔用 , 將工作做到供應鏈聯盟企業離開你的服務 , 生產經營成本就會上升的地步 , 實現供應鏈內的 “多贏”。
3. 建立自己的服務標準 , 形成自身特色 , 樹立品牌效應 , 擴大知名度 , 做到社會各企業與自己打交道放心、得利的效果。
總之，運輸企業一定要有“物流”的意識和能力，才能不斷髮現和開闢新的服務領域，運輸企業也不再僅僅是隻能提供單純運輸服務的公司，而是變成了能越來越多提供多種服務的物流服務公司，滿足社會需求的能力越來越大，因此，社會營業性專業運輸發展壯大。
參考文獻：
1、 駱溫平，《第三方物流供應者的研究》，1998.5.
2、 王之泰,《現代物流學》,中國物資出版社,1995.5.
3、 唐納德 J鮑爾索克斯等著，林國龍、宋柏、沙梅譯，《物流管理-供應鏈過程的一體化》，1999.8.
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