××*同志2019年7月畢業於湘潭學院路橋工程專業，自參加工作以來，一直在施工生產一線從事技術工作，從一名普通的技術員訊速成長為一名高階工程師，成為一名具備各種綜合業務素質的管理型技術幹部，在渝懷高速路、亳阜專案部、新長一標等工地都留下了他辛勤的汗水。××*同志本人也獲得了黃塔(桃)高速公路“優秀專案總工”的稱號。××
*自參加工作以來多次獲得公司優秀工程技術人員、局先進工作者及優秀共產黨員稱號。
2019年元月，他來到一公司黃塔專案部，出任總工程師，在工作中不僅同項目部領導班子成員搞好團結，而且不斷創新技術管理模式，加強人才培養，更新管理理念，安全、優質、高效地完成了各項節點目標的施工生產任務。
在施工生產中，他把精細化管理與先進性教育、施工生產相結合，實施了黨工委書記提出的“雙培雙帶”工程，即“把黨員培養成精細化工作的帶頭人，把精細化管理的先進分子培養成黨員;以黨組織帶動職工搞好精細化管理，以黨員帶動職工搞好精細化工作。帶領全體黨員和入黨積極分子學習《黨章》、看電教片，堅持黨的領導不動搖。結合黃塔專案部開展的“江淮高速路、先鋒黨旗飄”、“黨員先鋒工程”等的黨建活動，帶領身邊的共產黨員衝鋒在前，攻堅克難，在4.99公里的管段內築起了一座座橋樑、一處處隧道、一段段路基。
中鐵四局一公司承建的黃塔(桃)高速公路第三合同段位於黃山市內，所屬區域為山嶺重丘區，大中橋11座，隧道6處,合同總造價1.963億元，路基高填深挖，施工難度較大。在全體參建員工的努力下，黃塔(桃)高速公路目前下部結構已完工，並安全順利地打通了四個隧道。
由於山區平地少，制樑和存樑作業面較小，加上橋隧相連，成品樑架設不上，限制了預製樑板的速度;隧道洞口多，施工週期長，施工難度大，影響隧道進度。為此總工程師××*重新佈置施工方案，提出長幹二號隧道右線進洞從橋上進的方案，避免了架樑與進洞互相干涉的現象。山區施工，橋隧多，隱蔽性也多，為此他帶領全體工程技術人員對施工圖紙進行了認真的稽核，有效地避免了不必要的損失。為了保證工程質量，在施工控制中他一直強調現場旁站的重要性，在隧道錨杆、橋樑樁基、高邊坡鑽孔等重點專案上尤其重視，實行了交接班制，加強了技術交底工作，跟蹤監督施工隊施工全過程，確保了隱蔽工程的質量。他大膽創新，採取“零開挖”施工技術進洞，該技術在長幹一號隧道進口得到實施，並總結形成論文在宜萬線隧道交流會上予以發表，獲得優秀論文獎。截至2019年6月份，黃塔(桃)專案部完成了1.45個億的產值，圓滿地完成了業主、公司下發的計劃，創造了網全標段最快的進度，這與總工程師××*同志的精心組織、科學管理是分不開的。
黃塔(桃)高速公路是“安徽省交通部典型示範工程”，又是安徽省路網建設的重要組成部分，因此業主對施工安全、文明施工提出了更高、更嚴的要求。作為專案部總工程師，在(來源： )施工過程中，他與專案部領導一起按照“貫徹新理念，弘揚安徽文化，建立品質優良、環保和諧，省內一流、國內領先的高速公路典型示範工程”的目標，嚴格把好質量關。狠抓工程質量管理，建立監管機制，確保鑄造精品，並親自著手制度了嚴格的質量責任體系及操作性很強的各項管理制度，下發到各個部室及外協隊伍，使我部安全、環保工作一直名列前茅，隧道檢查勇奪第二名。涵洞牆身、預製箱梁、橋樑立柱、橋墩蓋樑等都最先取得了業主的“首件認可”，並在路基填築、箱梁預製兩處現場取得了由業主主持的工程質量現場會。同時我標段箱梁採用鋼筋架縫合土工布灑水保溼養生方法的措施得到業主贊同。並對鋼筋架縫合土工布灑水保溼養生方法的措施在全線進行了推廣。集團公司副總孔遁、集團工會副主席伍新成、公司總經理張淦華、公司總工程師楊家林等各位領導及業主對網我標段的進度、質量、安全、環保都給予了充分肯定。特別是安徽省交通投資集團董事長喬傳福、副總經理楊小光對現場的進度、文明施工、規範管理連連稱好，並建議：“其它標段要經常到三標走動學習，多來三標看看”。“今後在安徽省內要投標的話，我們要給中鐵四局加分，優先考慮，中鐵四局是個大公司，有實力，是信得過單位”。是思想教育，不但要帶技術，還要帶思想、帶作風、帶做人。一段時間後，結合實際情況，他大膽採用技術分片負責制，讓實習生‘挑擔子’，負責一至兩座橋樑或者一段路基、隧道，進行分片技術管理，為他們的迅速成長提供便利條件。
最大限度地加大變更索賠工作的力度，是專案增產創效的關鍵所在。由於黃塔專案地處山區，雨水較多，給變更設計和保險索賠的工作帶來了很大空間，為此，××*同志帶領工程部技術人員積極進行變更，他把工程部、合同計價部中的有關人員組成了變更領導小組，責任到人，加大力度對隧道變更，路基清淤回填變更，高邊坡土石比例變更等等，有針對性的與業主、設計院積極取得聯絡，組織做好變前資料準備工作。確保了工程質量。
自開工以來，黃塔專案部連續四個季度在黃塔(桃)高速公路11個標段的綜合評比中一直榜上有名，安全、環保工作也一直排在前列，×
×*同志本人也獲得了黃塔(桃)高速公路“優秀專案總工”的稱號。××*自參加工作以來多次獲得公司優秀工程技術人員、局先進工作者及優秀共產黨員稱號。
張建華同志1975年參加工作，並且一直在天元集團，先後擔任過技術員、施工隊長、棟號經理、專案經理、技術科長、安全科長等職務，現為集團生產安全部經理。由於出色的工作表現，多次被授予省、市建設系統先進生產工作者、“山東省建設系統行業十佳技術標兵”、振興沂蒙先進個人、中國臨沂書聖文化節組織工作先進個人以及集團優秀共產黨員、模範
黨員等榮譽稱號。2019年以來一直被聘任為山東省安全生產專家組委員。雖然如此，可他並沒有滿足於已有的成績停步不前，而是與時俱進，刻苦努力，不斷改變和超越自我，在本職崗位上更好地發揮著自己的聰明才智，為企業的發展出力獻策。在他的負責和帶領下，天元集團安全生產管理本著“嚴謹科學、從嚴治理、求新務實”的原則，加大安全生產基礎工作力度，不斷加強安全生產文化建設，使天元集團安全生產工作走上了“標準化、規範化、現代化”的管理軌道，營造了人人關心安全、人人重視安全、人人做好安全的良好氛圍，全面實現了上級主管部門和天元集團下達制定的各項指標，取得了可喜的成績，天元集團多次被評為全市安全生產先進單位，2019年被建設部授予“全國建築安全生產先進集體”，為臨沂市建築業的發展做出了應有的貢獻。
一、不斷學習，提升自我
作為一名共產黨員，張建華同志認真學習鄧小平理論、“三個代表”的重要思想和科學發展觀，努力提高自身政治理論水平和思想覺悟。在業務知識方面，他深知要強化安全生產監管，必須不斷提高自身素質和能力。多年來，他堅持學習法律法規和行業標準，系統地學習掌握專業知識。為了便於掌握知識規範，他平時注意做筆記，自制圖集。以前沒有電腦，完全靠手寫，筆記寫了十幾萬字，圖集、檔案合訂本做了幾十本。後來有了電腦，他自學操作方法，學習課件製作。他的電腦裡儲存了上萬張經過精心挑選的關於安全生產方面的圖片，自行錄製了幾十個安全文明施工現場光碟，這些都是他平時注重學習、自我提升的印證。
2019年，他參加編寫了山東省建築施工安全技術資料編制指南，該書出版後成為了廣大建築施工技術人員、安全員等貫徹執行新標準jgj59-99的理想培訓教材，還成為了各高等院校、職業學校等建築安全專業師生的學習參考資料和輔助教材。由他負責施工並編寫的《超高層、重荷載、大懸挑腳手架施工工法》被建設部評為國家級工法。他還主持編寫了企業各項安全生產規章制度及《環境安全管理手冊》、《程式檔案彙編》、《環境安全管理體系作業指導書》、《環境安全管理體系執行導則》等檔案，建立健全了企業iso14000環境管理體系、ohsas18000職業健康安全管理體系檔案，確保了集團每年度iso14000環境管理體系、ohsas18000職業健康安全管理體系稽核順利通過。
通過學習，他本人綜合素質和工作能力有了明顯的提升，同時還不斷帶動周圍的同志學習，形成了一種自我加壓、自我提升的良好學習氛圍。
二、勤奮工作，愛崗敬業
從事安全生產管理工作以來，張建華同志把能為國家和企業的發展貢獻力量作為自己畢生的追求，並用實際行動證明了這一點。
超前管理、嚴格考核。張建華作為集團生產安全部的負責人，始終牢固樹立安全發展理念，切實加強安全生產的監督管理力度，不斷完善安全監管體制，嚴格落實安全生產監管責任，做到超前管理和超前防範。每年年初首先依據上級要求，結合集團實際情況，及時制定下發安全生產工作要點及相關制度等一系列檔案，進一步明確各級各部門的安全生產責任，及時將上級安全生產工作精神傳達貫徹到集團的每個分公司和施工現場，有效地保證了國家法律法規、標準規範及集團有關規章制度的嚴格落實和順利實施。為進一步明確目標，落實安全責任，按照目標責任書籤訂要求，把安全生產目標責任制逐級分解落實，層層簽訂目標責任狀，平時進行督促檢查，年終進行考核，全面落實安全生產工作目標任務。
他始終堅持嚴管理、嚴考核，始終把安全生產作為全部工作的核心。他經常告誡周圍的同事：“對於安全上看似不起眼的細枝末節，我們不能有絲毫馬虎和麻痺，否則就可能付出沉重且永遠無法彌補的代價”。正是基於這種管理理念，他在安全管理上細緻認真、一絲不苟，在安全考核檢查上不開任何後門，堅持做到從我做起，從細節入手，樹立零違章理念，開展身邊無違章活動，人人都以控制差錯為切入點，一切以保障員工平安、確保施工現場安全為目的。在他的嚴格管理下，集團實現了安全生產的可控、在控、能控，促進了企業持續健康發展。
安全管理、以人為本。他深知安全生產的主要載體是人和施工現場，要做到安全管理，“防”字當頭，必須從“人”和“施工現場”兩個主要方面做好源頭防範工作。做好“人”在安全生產中的行為防範工作，主要有安全責任、防範意識、安全生產知識等方面，而這些關鍵在於教育。基於此，每年初，他都要組織集團20多個單位近七百名安全管理人員進行安全教育培訓，讓員工學知識、學業務、提素質，預防並減少違章、冒險、蠻幹等行為，達到上標準崗、想安全事、幹規範活的目地。由於基層單位較多，人員情況參差不齊，張建華針對不同單位實際情況製作了不同講課課件，出不一樣的考核試題，這無疑增加了數倍的工作量，但卻
成了他的樂趣。數天講課下來，每堂課都形式多樣，有聲有色，真正把各個單位存在的不足、下一步的工作思路及國家新的管理精神貫徹到了每個人心中。
在施工現場積極組織“安全生產月”等活動，發放張貼安全宣傳畫、安全標語，懸掛橫幅，組織安全知識dvd放映、事故圖片展等，增強和提高廣大員工安全防範、危險自救的意識和技能。通過上述一系列宣傳教育，廣大員工的安全生產防範意識得到進一步增強，“安全重於泰山”的觀念在施工現場做到了“家喻戶曉”，人人皆知。
在工程施工中張建華往往扳起面孔抓安全、抓生產，令人望而生畏，但是他的心裡始終裝著員工，時刻關心著員工的生活。建築工地一線工人很多是農民工，他看在眼裡，記在心裡。他對提高員工的業務素質非常重視，工作之餘常和安全管理人員交流工作心得，分析失誤的原因，總結經驗，以利不斷改進。在他的帶領和培養下，湧現出一大批安全管理能手，為集團的健康發展奠定了了寶貴人才基礎。
2019年，實行安全生產許可證制度以來，在張建華同志的帶領下，每年安全生產許可證申報資料，天元集團都是第一個保質保量完成，成了全市其他企業學習的樣本。不斷強化安全生產許可證管理，積極配合主管部門開展施工企業安全生產評價工作，每年都出色完成有限、股份、裝飾、安裝、巨集大、路橋等六個單位資質安全生產許可證的年檢工作。
生產管理方面嚴格各項手續辦理，實現了工程進度過程動態有效監控，內部開工、竣工報告報審率100%。集團全年辦理工期順延手續400餘份，有效促進了各單位生產管理的積極性與主動性，提高了工程合同履約率及變更工程合同履約率，全年施工工程無工期投訴現象，集團生產管理逐步實現了科學化、系統化、規範化。並不斷加大工程專案安全監督管理力度，強化起重機械裝置安全監督管理，積極配合相關部門開展建築起重機械裝置安全檢測，對施工現場在用塔機、施工電梯、物料提升機和臨時用電進行安全檢測，確保了施工現場機械裝置完好有效。
三、無私奉獻，不圖名利
在工作中，張建華同志有三句話常掛在嘴邊，而且這三句話真實地反映了他那“無私奉獻，不圖名利”的思想品質。
只要感情不滑坡、辦法總比困難多。張建華憑著這句話，在安全生產崗位上一干就是十幾年，風霜雪雨擋不住他執著的身軀，嚴寒酷暑奈何不了他堅毅的腳步，他始終靠在施工現場，始終出現在有困難的地方，始終監管在現場最不安全的地方。他匆匆來、匆匆去，為施工現場解決問題，從不叫苦叫累。每次大風暴雨前他不僅及時通知各施工單位做好準備，而且親自來到現場，逐一檢查落實，雨雪過後，他又總是第一個跑到現場，再看看出沒出問題。施工一線人員被他的這種敬業精神所感動，紛紛豎起大拇指：咱們的張經理真能幹!
人在天元、心在天元、家在天元。在張建華的心裡，天元就是自己的家。是自己的家，就要真心維護，捨得付出。在集團建立省級國家級安全文明工地活動中，他堅持高起點、高標準，把文明建立工作列為一項重要工作內容來抓，針對集團的實際情況，制定出了具體的文明建立目標和規劃，並且親自組織製作建立文明工地的相關音像材料。為了製作高質量的音像資料，張建華用自己的錢買了照像、錄影、列印等器材，親自到現場去照像、錄影，並加班加點把它製作出來。工作中的一些具體問題他考慮周密，佈置周到，認真抓好各項活動的關鍵環節，使建立工作抓有力度，落到實處，收到實效。自擔任部門經理以來，共創出省、市級安全文明工地100餘項，其中一項獲得國家“建築安全獎”，而且每次省檢都得到檢查組的好評，樹立了企業良好形象。
不是工作做不到，而是工作沒想到。不論工作、生活、學習，他總是勤動腦、多思考。只要想到了，就一定努力做到。
2019年“5.12”汶川大地震發生後,集團立即按照市有關要求組織援川突擊隊，雖然集團領導考慮到家裡的工作離不開他，沒有安排他去，可是張建華同志主動請纓要求去，他這樣想：我是一名共產黨員，我應該帶頭;我是負責生產安全的，援川工作需要我。在他的強烈要求下，集團領導最終同意了他的請求，而此時他的老家正面臨著房屋拆遷的問題，他顧不上回家照顧自己的母親，毅然和其他突擊隊員踏上了援川的路程。在援川期間，他配合著前線指揮部的領導以及集團副總經理李增啟，帶領著突擊隊員頂住環境惡劣、條件艱苦、危險重重等巨大壓力，充分發揚“自強、創新、誠信、奉獻”的天元精神和“唯實爭先”的天元作風，爭時間、搶進度，忘我地工作著。
特大地震發生後，當地一切地理環境條件變得非常惡劣，如何儘快建好安置房，讓受災群眾儘快搬到新房，是突擊隊義不容辭的責任。張建華同志帶著幾名隊員東奔西跑，瞭解情況，察看地形，基礎怎麼打，屋架怎麼按，屋板怎麼固定，怎麼不讓地面存水等等。當時餘震不斷，暴雨連綿，施工的安置房既要穩固又要耐用，張建華不斷地出主意、想辦法、出草圖、定方案，既要保證安置房如期完成，還要保證突擊隊員的安全，責任重重地壓在他的肩上，他不僅在現場指揮，而且還親自參加搬、抬、裝、卸，再苦再累都忍著，從不讓別人感覺出來。在這樣一段特殊的時期，大家看到的是一名共產黨員的忠誠和堅毅。經過突擊隊員的共同拼搏努力，天元集團援川建設突擊隊最終成為山東省所有援建隊伍中第一支交付安置房的隊伍。高質量的安置房不僅贏得省市領導和災區人民的稱讚，而且成為其他援建隊伍學習的樣板房。天元集團援川建設突擊隊出色地完成了任務，被省委、省政府授予“山東省抗震救災英雄集體”，援建突擊隊臨時黨支部也被省委授予“抗震救災先進黨組織”稱號。
四、注重科研，勇於創新
隨著集團規模不斷擴大，施工工程量的不斷增多，安全管理人員的配備嚴重不足，為進一步促進集團安全管理，提高安全管理水平，在現場安全管理方面，張建華
始終以科技為先導，充分發揮員工的創新意識，建立科技創新機制，不斷提高員工科技創新的積極性，形成了“學技術、求創新”的濃厚氛圍，為提高施工人員安全管理水平創造了條件。作為部門經理，張建華在安全員配置問題上大膽創新，於集團內實行安全員“四統一”制度，即對集團所有專職安全員統一管理、統一編號、統一著裝、統一調配，實行責任承包制及安全管理人員備案制，根據施工現場的需要合理調配使用，以滿足現場安全管理需要。同時為使安全管理人員具有豐富的知識和經驗，張建化結合集團管理實際，並針對現場情況，先後兩次編制了施工現場操作規程小冊子，並於集團內部宣傳學習，做到了員工易拿易帶易學，實現了施工現場人人懂安全、人人管安全的目的。
張建華認為離開先進的科學技術，要想實現安全管理水平的突破，是不現實的，也是不可能的。為不斷提高安全生產監測監控水平，採取有效措施預防發生安全生產事故，張建華大力推廣安全生產資訊化建設，並做到及進更新。在集團施工面積日趨增多、施工跨度越來越大、施工範圍越來越廣的情況下，以網路為平臺的安全生產資訊系統投入使用，為安全生產管理取得更大的進步創造了有利的條件。
在推進施工現場規範化操作方面，張建華鼓勵和組織相關人員研製並推行了安全防護棚、施工現場彩板圍擋、建築工程樓梯防護欄杆、鋼塑彩板夾芯活動板等工具化、定型化安全防護設施及標準配電箱、qtz80塔吊新產品、sg100/100井架物料提升機自動平層裝置，編制下發了《天元集團施工現場大門、圍擋、安全防護棚等標準制作圖解》，使施工現場做到了整齊劃一，體現了天元集團現場文明管理水平，也展示了企業文化建設情況。建築工程樓梯防護欄杆成功申報國家專利……集團先後多次被評為全省以及建設系統“安康杯優勝企業”。
五、熱衷公益，奉獻愛心
張建華同志作為一名天元人，積極廣泛參與社會公益活動，體現了自己做人的準則。多年來，對待周圍身邊的年輕人，他總是熱心幫助，並帶頭參加各種社會捐助活動，幫助那些需要社會關心幫助的人。在市委、市政府組織的大型社會活動中，只要把任務交給他，他就會認真負責，親自指揮，每一次都出色地完成了任務，如中國臨沂書聖文化節舞臺搭建，幾乎每次都安排張建華帶隊負責;2019年奧運火炬在臨沂傳遞路線防護欄的搭設，也安排他負責，從設計圖樣到施工，全由他具體抓。在張建華看來，一個人要有愛心，要有社會責任感，在幫助別人中提升自己，完善自我。
總之，天元集團安全生產管理在張建華同志的負責下，各項工作不斷加強完善，取得了可喜的成績，保證了企業的健康持續快速發展，創出了全省建設系統安全管理的新經驗，也為建設“大臨沂、新臨沂”做出了應有的貢獻。在今後的工作中，面對新的挑戰，張建華同志將以更加努力的精神和態度，率先垂範，勇往直前，用堅實的步伐印證自己無悔的人生。
20xx年鋼結構第二工程公司在集體和機械公司領導組織下，加大監督檢查密度，加大對問題的查處程度，有效防範案件事故發生，
始終貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，突出“科學發展·安全發展”活動主題，結合集體“三層九中心”要求，大力宣傳安全生產方針、政策、法律法規，強化員工安全生產法律意識。
今年鋼結構第二工程公司整體安全生產形勢基本實現了平穩有序，實現了安全生產平穩執行的良好態勢，全年安全工作取得良好成績。按照集團和公司的部署，認真貫徹落實上級有關各項檔案精神，重視抓好車間和班組安全生產工作。把工作重點落實到基層，抓安全到車間、庫房、班組。關於綜合治理工作今年我分廠主要做了以下幾個方面的工作：
1、加強安全綜合治理工作的領導，健全完善管理制度，實施安全責任制。安全事故無小事。安全生產及綜合治理工作面臨的任務十分嚴峻。為此，我公司認識到加強安全生產工作的重要性，牢固樹立安全第一的思想，增強責任意識和憂患意識，摒棄麻痺思想和僥倖心裡，正確處理業務發展與安全生產、安全穩定的關係。繼續貫徹“預防為主、安全第一”的工作方針，堅持以查防案件、杜絕安全事故為重點，大力提高員工的防範意識，紮實有效做好安全綜合治理工作，制訂了生產工作突發事件應急預案，並下發各部門，各車間本著“誰主管，誰負責”的原則，一級抓一級，年初由孟經理安排，認真落實安全生產責任制，簽訂了分廠與專案經理、車間主任的安全生產責任書;專案經理、車間主任再和各個施工人員簽訂使安全工作責任到人，落實到位。
2、 做好安全生產工作，制度是保證。面對新形式公司結合實際，在原來一些管理制度的基礎上，制訂、修改和完善了一系列防風險、防差錯的規章制度。加強監督管理工作。進一步完善了防範風險分析例會。可以說，通過一系列制度的健全和完善，公司對風險防範工作建立了較為有效嚴密的制度，員工有章可依，有章可循，以制度來規範和約束工人的行為。
3、加大安全監督檢查工作密度，狠抓規章制度的落實。我分廠根據集團和公司檢查規定，開展日常巡查、專項檢查。同時，成立安全檢查小組，月底組織小組有關人員開展綜合檢查，包括現場安全管理和管理資料兩部分。根據檢查各項情況，每月綜合進行一次考核評分，並將檢查結果形成書面材料，召開安全管理分析會議。
檢查過程中念好“嚴、細、實”三字經，檢查監督做到嚴格規範;不走過場，仔細認真，不留死角;實事求是，不隱瞞，不護短，併力求做到“三個”不放過，即不查明原因作出處理不放過;不總結經驗不放過;不提出整改措施不放過。對於違反制度。違章違紀的人或事，不論是誰、不論是否造成損失，都要受到批評教育，都要受到嚴肅處理。並切實在工作中一絲不苟認真按規定執行。
4、強化工作人員安全意識。在日常的生產過程中，我們堅持每天都進行安全檢查為最基礎的安全管理模式，在執行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放鬆，車間每天早上的班前會都必須結合昨天的安全問題和今天的生產重點講安全，當天檢查發現的安全問題現場對其操作人員具有針對性教育提示，多次出現類似問題的違規人員對其採取罰款措施，並採取合理的正確的糾正措施切實使安全措施落到了實處，同時車間主任做好會議記錄存檔。對於新進場員工嚴格執行三級教育，做到先培訓後上崗。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，抓生產進度忽視安全”的錯誤認識，通過具體的事故案例、違章責任人現身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時我們提出的“抓安全工作到底是為了誰?”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉變為我要安全，進一步大大提高了職工的安全意識，激發了安全工作中人的主觀能動性作用。
5、根據季節特點和實際工作，組織生產時先安排好安全工作。今年我們通過以往經驗和查閱有關資料，用科學理論認真的分析換季給人的心理和生理、工作環境帶來的不安全隱患，我們及時進行換季安全教育培訓。針對不同季節的不同天氣條件，採取有針對性的措施進行施工和作業。夏天是雨水較多的季節，同時夏天也是酷暑炎熱的季節，針對這些特點我們單位及時對車間員工進行教育和學習培訓，並採取很多措施進行應對，針對高溫酷暑，食堂採取燒綠豆湯，辦公室每天上下午定期購買冰棍和雪糕進行降溫，以防止人員中暑，防止。同時安全管理人員加大檢查力度，及時發現安全隱患，及時排除安全隱患，做到萬無一失，安全生產。冬季低溫嚴寒，雪霜較多，針對這個季節我們採取安全教育培訓，採取防寒、防滑、防凍等措施應對各種安全突發事件。
6、規範分包工程的安全管理，嚴格審查分包隊伍的安全生產條件
根據公司的要求，所有分包工程和外包隊伍在簽訂合同的同時，及時簽訂安全生產責任書，確定和區分各自的責任，並按規定辦理意外傷害保險，督促專案對施工人員進場的三級安全教育和安全技術交底，在例行檢查時對外包隊伍的安全生產動態監督管理，並落實各項安全防護措施。
7、繼續加強對危險源和重點部位的監控管理，今後我們的加工車間和施工專案有點多面廣的特點，為確保安全生產，加大對高空危險作業，吊裝作業，焊接作業，下料切割作業，交叉作業，特別是施工部位的安全防護措施落實和監控管理，在各項施工過程中，對各個環節確定的重大危險源，要明確責任，落實到人，進行重點監控，做到發現隱患，及時解決，另外對施工現場中出現的危險較大的作業面，必須確定專人蹲點作業現場，檢查和督促各項安全防護措施的落實及個人防護用品的正確使用，確保安全。
截止現在，傷亡事故為零，無重大安全事故，全年分廠發生輕傷事故三次，兩起加工車間的砸傷事故，一起莒南義信升降機墜落事故，針對以上事故我廠認真分析原因，前兩起事故屬於操作人員違章造成的，莒南義信工地事故屬於現場施工安全防護措施不到位，盲目施工，如果我們在使用土建物料升降機前檢查，做好防護措施，此次事故可以避免發生，對於以上事故我廠已開展安全專題警示教育，利於班前班後會告誡職工，要加強自我警覺意識，搞好自我安全保護，並對專案施工管理加大監管力度;這三起安全事故在向我們警示：違規操作、習慣性違章和思想麻痺是安全生產的大敵，任何無視安全生產規章制度的行為都有可能導致悲劇的發生，做工作只有把安全放在首位，確保做到時時處處想安全，人人事事講安全，才能保證企業經濟效益的提高和健康發展。
今後安全工作的重點：多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後我們廠安全工作重點應按照：主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範施工作業現場抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質抓起，切實在全廠形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使我們廠安全生產永遠執行平穩。
20xx年即將走向尾端，先進的管理理念、科學的管理手段業已為傳統的安全管理模式打上了完整的句號。為適應新的管理格局，公司以科學發展觀為統領，牢固樹立安全發展的理念，堅持“科學發展，持續改進“認真貫徹上級主管部門關於安全生產工作的決策、部署。
深入落實安全生產責任制，推行事故預防、風險防範保障、事故損失控制等重大舉措。形成總公司統一領導，部門各司其職，齊抓共管、標本兼治、綜合治理的安全管理格局。安全管理水平明顯提高，職工安全意識明顯增強，安全生產形勢持續穩定。連續四年無特大事故發生，各項安全指標呈逐年下降趨勢，均低於上級制訂的安全質量目標。安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網路健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。切實增強車隊安全責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支援，高度重視車輛的安全管理。
大力支援車輛安全管理的具體工作。車輛營運部現共有車90餘輛。駕駛員60餘名20xx年車輛運營部全年共安全行駛210萬餘公里，全隊全年安全無事故。保障了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了應有的貢獻。車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，經常放棄節假日，放棄星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車保持心情愉快，確保行車平安。為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每月都要召開全隊安全例會，總結一月的安全工作，為下月的安全提出具體要求。每季度都要車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。
為了安全，車隊領導每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全狠抓安全文化建設，安全板報經常換，大幅安全警示圖象在駕駛員休息室張貼。更開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常的組織駕駛員分析他人事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初和每位職工簽定了全年安全責任書，完善了安全制度和考核獎懲辦法。確保了全隊全年交通安全無事故。
公司領導對車隊全體駕駛員要求嚴格按照安全操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創造了良好環境，為企業安全文化建設奠定了基礎。管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。
安全風險保障、網路管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，少數駕駛員依然存在麻痺、僥倖心理，放鬆安全。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在網公司的指導下，本著戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全域性，從細處著手、從實處抓起，紮紮實實抓安全管理，使我司在改制、搬遷重大變數中能健康、快速發展，為構建和諧社會、平安交通而繼續努力。
20xx年，支行在抓好業務經營的同時，圍繞上級行安全保衛工作年度工作意見，針對上年存在的問題和不足，立足於“預防為主”的工作方針，通過對全支行職工的安全意識教育和安全技能教育，提高了全支行員工的安全防範意識和防範能力。全年轄內各網點實現了無盜竊案件，無搶劫案件，無詐騙案件，無火災事故，無財產損失等，確保了支行資金、財產和職工人身安全，為支行持續、健康、穩定的發展提供了有力的保障。
一、基本情況：
我支行現有職工 20人，配有兼職保衛人員、消防員1人，營業網點2個，其中：地處城區的營業網點2個。
二、工作開展情況：
(一)完善組織領導，落實安全責任。
根據“誰主管，誰負責”的安全工作原則，我支行成立了以文琦為組長和主辦信貸、主辦會計、二級支行負責人為成員的“安全保衛工作領導小組”，負責對我支行安全保衛工作的部署、安排、檢查、總結等工作。同時配備了兼職保衛人員，落實了《安全保衛工作領導小組及工作職責》，對全支行和各分支行安全保衛工作進行了分工，落實了主任、支行負責人、兼職保衛人員、各崗位職工的安全保衛工作職責。年初與各支行以及每位職工簽訂了《經濟、刑事、治安案件、責任事故防範責任書》將安全保衛工作分解到各營業網點，細化到崗位人頭，形成了齊抓共管、分工協作、全員參與的安全工作格局。
(二)加強教學習教育，增強安全防範意識。 今年，我支行從講政治、講安全、講效益、講發展的角度出發，正確看待安全與經營之間的關係，樹立了“安全出效益，安全促發展”的經營思路，同時清醒地認識到案件防範的嚴峻形勢，努力消除職工中普遍存在的僥倖、麻痺以及與己無關的心理，力爭做好案件防範的主動性。結合“執行年活動”重要思想我支行每月組織職工召開了不少於兩次的安全學習，重點學習了各項基本規章制度和金融系統發生的典型案例。在學習時立足於通過對全支行職工的政治思想教育、法律法紀教育、職業道德教育、規章制度教育，使全支行職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。通過學習我支行員工提高了遵章守紀的自覺性，增強了安全責任感和安全警惕性，防範意識有了較大的提高。突出表現在發現可疑情況和異常情況能積極主動地向上級有關部門反映等。
(三)組織防暴演練，提高防範能力。
今年，我支行根據各營業網點人員變動情況重新落實了防暴預案相關責任人，定期組織職工開展了預案演練，對營業期間，守庫期間，押運期間的預案各環節進行了分工，明確了處置措施。制訂了各種案件防範預案，對義務消防員進行了消防知識教育，定期組織操作技能訓練。向每位職工詳細講解了各種安全器具和設施的保養及使用，進一步提高了全支行員工防止經濟案件和災害事故的能力。
(四)加大設施投入，提高物防能力。
我支行長期把落實安全防範經費，按安全設施達標要求配齊安全設施、滅火器具作為確保安全的重要手段。遵循安全牢固，經濟美觀和超前防範相互兼顧的原則。
(五)完善安全制度，規範操作程式。
我支行認識到完善內控機制是衡量企業經營水平的重要指標，支行內控機制貫穿於業務經營和管理的全過程，任何一個環節的疏漏都有可能給支行的經營帶來隱患或損失。因此，我支行根據上級行的有關規章制度制訂了切合我支行實際的部分安全管理辦法，通過制訂和修改內部管理辦法，明確了崗位職責，嚴格了操作規程，強化了崗位制約機制，使我支行業務操作各環節更具體、細緻、規範。
(六)簽訂聯防協議，增強群防群治水平。
抓安全工作，我支行始終立足於“預防為主，群防群治，突出重點，保障安全”的工作方針。年初，我支行就及時的與區域內的各派出所聯絡，達成共識，簽訂了聯防協議。協議規定支行作為要害部門，派出所將按月對支行的安全保衛工作進行業務上的指導，有權對支行的安全工作進行檢查，如發生針對支行的侵害行為，派出所應優先出警。同時我支行還積極與各住段民警聯絡，通過溝通與協調，取得了各住段民警對我支行安全保衛工作的大力支援。各營業網點還與友鄰單位、友鄰住戶簽訂了聯防協議，如發現可疑人員和可以情況各友鄰單位和住戶將通報和協助支行作好防止工作。通過與各方簽訂的聯防協議，我支行多層次，多方位地加強了群防群治水平。
(七)堅持經常性檢查，促進規章制度落實。 根據上級行的有關要求，我支行在對各營業網點的安全檢查中不擺花架子，不做表面文章，注重在事前、事中、事後加大檢查監督的力度。重點檢查了在營業、守庫期間基本制度的執行情況，安全設施到位和使用情況，就安全檢查中發現的問題我支行進行了及時的糾正和處理，使安全隱患消除在了萌芽狀態，取保了規章制度的貫徹和落實。
三、存在的問題及原因：
近年來，我支行的安全保衛工作較以前有了較大的改進，但在檢查中發現還存在一些不容忽視的問題。表現在：部分員工安全意識不強;不按基本制度和操作規程辦理業務等。造成這些問題的原因：一是對職工的教育和幫助不夠，對職工違規事件分析思想和實質不深刻。二是部分職工安全警惕性不高，防範意識不強，過於相信同事，存在僥倖麻痺思想，認為各類經濟案件離自己還很遠，思想上沒有足夠的重視。三是我支行女職工較多，部分營業網點人員搭配不合理，造成客觀上的安全隱患。
四、整改措施：
今年，我支行雖未發生各類經濟案件和治安案件但從檢查中發現的問題引起了我支行的高度重視，擬從以下幾方面來加強管理。一是加強對職工的思想教育;通過法律法規、職業道德、警示、典型案例學習，使職工養成自覺抵制腐朽思想和不良生活方式的侵蝕，構築牢固的思想防線。二是加強規章制度學習;以後將有計劃、有針對性的組織職工認真學習各項規章制度和業務操作規程，在熟悉和掌握的基礎上使職工真正認識到執行制度是保證各項業務安全執行的基礎，也是消除隱患的前提，從而提高貫徹執行制度的自覺性，進一步加強員工的防範意識和自我保護能力，嚴守監督制約機制。三是關心職工的工作和生活;對支行職工工作時間內和八小時外多關心，多瞭解。對有問題的職工要經常瞭解其思想動態，多幫助和教育，使其正確認識自己的缺點和錯誤，促使其思想轉化。四是狠抓制度落實，嚴格監督檢查;規章制度是確保防止各類案件發生的有效保障，我支行將繼續執行上級行保衛科提出的“制度貴在落實、貴在堅持、貴在執行”的指導思想，按期組織經常性的監督檢查，對認真執行規章制度的員工繼續根據內部管理辦法進行表彰和獎勵，對有章不循和違規操作的人員按照上級規定嚴肅處理。
安全保衛工作是一項長期而艱鉅的工作，以後我支行將以前瞻性的眼光，以預防為主做到早計劃、早安排、早落實。通過加強學習，堅持經常性檢查，逗硬獎懲來發現和解決問題，監督和促進各項基本制度的落實，確保我支行安全的經營和健康的發展。
1、認真宣傳貫徹國家和上級有關質安工作的方針、政策、施工規範、規程。教育廣大員工遵章守紀，做到預防為主。
2、深入施工現場，調查研究，檢查督促，發現不按圖施工，違反規程施工及使用材料、成品、半成品和裝置不合安全要求的，有權制止。必要時可向主管領導提出暫停施工。
3、檢查施工現場各種用料的質量，認真落實各種施工配合比，督促施工員按規範製作試件。
4、參加專案工程的質量、安全、技術交底工作，並督促落實。
5、協助專案經理部做好新進功能的安全教育工作。指導施工員做好質量的自檢、互檢交接檢的工作。
6、參加重點工程的定位、放線和標高複核工作。協作做好分部分項及隱蔽工程的自檢工作，並按驗收標準評定工程質量。參加單位工程的竣工驗收工作。
7、準確及時報告工傷和質量事故，參加事故調查分析，寫出事故報告，提出處理意見。
8、協助領導做好季度、半年及年終的質安檢查。總結先進經驗，對存在問題督促解決，並提出解決的辦法。
安全員的職責：
1、各單位安全網路圖、崗位責任、安全技術操作規程必須上牆。並要懸掛整齊醒目。
2、層層簽定安全生產責任書，建立健全各種安全記錄，內容清楚、詳細、齊全、屬實。
3、公司所有員工必須積極參加各種安全活動、安全考試、知識競賽等。
4、努力推行現代安全管理方法，普及完善標準化作業，建立並執行各項安全生產規章制度，班組成員能熟練掌握本崗位的安全技術規程和作業標準，做到會講會用。
5、新工人和轉崗工人必須經過三級安全教育。
6、安全檔案要嚴格按標準建立，妥善保管;車間每半年、各班組每季度組織一次安全培訓並考試，成績不合格不準上崗。
7、班長為班組教育的責任人，必須及時為每位員工建立每三級班組安全教育檔案，制定和實現班組安全目標，做到個人無違章，崗位無隱患，班組無事故，崗位塵毒濃度不超標，安全文明生產好。
8、各班班長為兼職班組安全員，負責本班組員工的安全工作。負責員工的安全教育，監督班組員工《崗位安全操作規程》的執行情況，檢查工作現場裝置、人員、環境的可靠性，符合安全條件後方可開始工作。
9、各班長每天班前會必須對員工進行安全教育，佈置安全工作注意事項，檢查場地、裝置、機械、工具和防護措施，確認處於安全狀態時，方可開展工作。
10、班組長要經安全培訓考試合格，具備辨識危險、控制事故的能力，班組各成員要職責清、責任明。
11、班組成員要有“安全第一”的意識，“我要安全”的覺悟，“我會安全”的技能，“我管安全”的義務，“我保安全”的責任，做到自我防護，自主管理、自我教育。
12、每週生產排程會佈置的安全工作要全面落實。
13、嚴格落實班前、班後會、安全日活動、安全檢查、安全例會制度，做到有佈置、有檢查、有考核、有記錄，由安全員監督檢查。
14、危險場所及危險設施應採取防範措施，設立標誌，要害崗位、重要設施要人人清楚。
15、火藥庫、油庫、化驗室、氰化鈉庫、發配電室、訊號室、鍋爐房、汙水處理廠等要害部門必須做到出入記錄齊全，物資支領手續齊全，標誌懸掛醒目。
16、工作前要充分休息，班中不準打鬧，不準帶小孩及無關人員到生產作業場所，杜絕帶病上崗。
17、上崗人員必須持有上崗證，上崗證由安全部門每半年考核一次，特種作業人員必須持特種作業證上崗。
18、各種大型安裝、維修、檢修等重點工程，各單位必須研究制定安全防範措施，並經安全環保部同意，方可施工。在重點專案檢修過程中，單位必須設立監督崗，2米以上高空作業須繫上安全帶。
19、接-班時或工作期間，認真檢查本崗位的裝置、安全設施以及使用的工具是否處於良好狀態，發現問題立即修理、更換，不許帶病運轉和勉強使用。
20、各種防塵、防護設施必須安全可靠，操作崗位工人及班組長上班和生產管理人員進入車間、工段，必須按要求穿戴勞保用品。
21、氧氣瓶、乙炔瓶的存放和使用必須符合安全規定。
22、在禁止煙火的場所不準出現菸頭，各種防火器材配備齊全，會正確保管使用。
23、嚴禁班前、班中喝酒，工作期間不準脫崗、睡崗、串崗，做私活，不經領導批准不準頂替他人上崗，更不準一人私自頂替別人連班。
24、不許在運轉裝置旁休息、換衣服，或把衣服放在運轉裝置旁。
25、及時整改公司、車間下達的隱患通知書所指出的隱患，將事故消滅在萌芽狀態，確保安全生產。
26、通勤車輛必須裝有扶梯、拉手、拉桿等，車廂欄板不得低於1米。
27、禁止跨越鋼絲繩、皮帶和電纜。
28、外來參觀人員必須由有關單位批准，執行本企業安全管理規定，由安環部人員及所到單位領導指定人員陪同。
29、不準私自安排、調動、設定特殊作業人員。
30、因違章違制被公司或職能部門通報的人員，年累計被罰款超過500元者，取消評比任何先進的資格。
31、對中層以上領導、機關管理人員、班組長違章作業或違章指揮，按對職工罰款額的2倍處罰。屬於嚴重違章作業或違章指揮者不論是否造成後果，除對其進行行政處分外，再按對工人的罰款額的4倍進行處罰。
32、操作裝置人員必須掌握和嚴格執行國家有關安全政策法規和本企業所制定的安全規章制度，掌握本崗位安全技術操作規程，熟悉裝置效能及處理應急情況的措施。
33、操作機電裝置必須掌握裝置效能、操作方法、安全注意事項，經考試合格後方可獨立操作，不許擅自亂開、亂動機電裝置以及儀表器具。
34、工作中不準擅自離開工作崗位，未經領導許可不得將裝置交給他人操作。
35、運轉的機械裝置要設安全罩，裝置檢修完後要做到工完、料淨、場地清，安全設施恢復原狀。
36、檢修時在必要的地方要掛警示牌及安全鎖，停車檢修必須先切斷電源方可進行，並在電氣開關處掛上“有人作業，不許合閘”的警示牌。
37、起重時必須由一人指揮，一人監護，杜絕多人指揮，緊急情況需停止起吊時除外。
38、不許檢修正在運轉的裝置，不能用手或身體接觸裝置運轉部件，不許檢修壓力沒有排除的裝置、容器、管路等。
39、焊、割作業中，容器內有可燃物、毒物、空氣流通不暢，及遇熱後膨脹、彈力變形等不許操作。
40、檢修中各工種協調有序，不能雙層作業，二米以上高空作業應系安全帶，大風天禁止高處作業。
41、有心臟病、高血壓、孕婦、精神障礙病症者不能在機電裝置崗位工作或附近逗留。
42、處理險情、突發事故、故障時，要有專人指揮，緊張有序，臨危不亂，防止事故擴大，同時儘快上報上一級主管部門。
43、檢修高壓裝置、線路以及調整、整定變壓器一、二次保護裝置必須經輔助生產部批准，並備案，不得私自處理和調整、更換。
44、變壓器、高壓電纜、高壓油開關和50KW以上的電機每半年進行一次絕緣電阻測試，並把測試結果上報輔助生產部備案。變壓器等電氣裝置的絕緣油每半年進行一次耐壓試驗，避雷器每年春檢試驗一次，不合格的必須更換。
45、油斷路器、變壓器發生短路事故的，必須取絕緣油樣進行化驗，合格後方可繼續使用。
46、電氣裝置入井前，必須檢查、試驗，並儲存試驗資料和試驗結果。
47、電氣裝置在運輸過程中，必須制定安全措施，以防在運輸過程中損壞電氣裝置。
48、高壓電氣裝置應懸掛“高壓危險”標誌牌，並應有照明，無人值班的硐室，必須關門加鎖。
49、變壓器室內不準存放任何材料，不得堵住通風系統，非工作人員嚴禁入內。
50、電氣工作人員必須使用相應等級的絕緣工具，勞保用品等，並定期進行預防性試驗。
按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關係到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。
一、領導重視支援。
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支援車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細瞭解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作範圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車後車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、訊號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安文祕家園全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閒談、吸菸、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒後開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時繫好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防範於未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，並定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，麵包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分佈在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定並努力提高駕駛技術，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
深度的快速增加，開採條件的持續惡化，不斷地對支護技術提出新的挑戰。我們必須立足於工程施工實踐，揚棄傳統的靜態的支護設計思想、跳出支護就在掘進頭的觀念，大膽探索，建立起科學的支護理念，按照現代軟巖控制思想，採用不同效能的組合結構，共同作用，促使圍巖穩定。最大限度的減少修護量，提高巖巷單進。20xx年裡，我潛心研究了強化支護技術體系，基於“支護-圍巖”相互作用原理，向技術科和老總提出了軟巖治理的對立統一原則和過程控制原則。建議在掘進中實行光面爆破—明錨杆—滯後注漿—二次補強的工藝流程，在修護中實現控制放矸卸壓—高阻可縮架棚—壁後注漿改性—架錨一體補強的工藝，特別強調了肩窩和底角關鍵部位的控制。並以此撰寫了《高應力軟巖巷道錨注強化支護的研究》專題研修報告，獲得了集團公司一等獎。
20xx年裡，吳文廣老總特別強調對於巷道底板的治理和施工機具的革新。礦引進了一批底板錨杆鑽機、頂幫一體化鑽機和氣動電動注漿泵，對於這些新裝置、新技術，我進行了認真研讀，瞭解裝置效能，把握技術關鍵，密切聯絡現場，全力促使這些新技術得到有效落實，20xx年5月，我單位在本礦首次在II88二區段變電所展開大規模的治底實踐，水玻璃、BR複合劑、525水泥的堵水加固，鋼帶、錨索的加強支護，治底效果十分顯著，目前該技術已在全礦推廣。
一、嚴格現場技術管理，狠抓安技措的落實
一年來，本人能夠認真堅持跟值班制度，每月深入井下不低於20次，緊緊把握生產情況。我區常年施工在偏遠的II88採區，地質情況非常複雜，斷層多，岩石裂隙發育，煤線頻出，多次處於近煤層掘進，施工基本採取邊探邊掘，這對技術管理和安全管理都是一種嚴峻的挑戰。針對此，我每次下井均仔細核查掘進距離，確保進尺處於地質鑽孔的控制範圍之內，通過檢視巖性，繪製剖面、斷面，密切與地質部門保持聯絡，確保掘進在地質上的安全。通過認真校核中線、腰線，仔細掛出臨時線。在20xx年所施工的撥門點和貫通點，均實現準確無誤，獲得了測量部門和施工人員的一致好評。我所總結的正弦掛線法和彎巷控制法打破了傳統的施工控制方法，在現場得到了準確的驗證，贏得了職工的好評。
20xx年度，本人累計編寫了4冊掘進作業規程，近100本施工安全技術措施，設計各類加工圖紙30多份，有力的保證了生產所需。在編寫各類措施時，我嚴格按集團公司《掘進生產技術管理規定》要求，依據《煤礦安全規程》、《操作規程》、《工種崗位責任制》、上級部門有關安全生產的管理規定，努力做到措施的科學性、針對性、指導性，真正起到促進技術進步，指導安全生產，提高經濟效益的作用。安全技術措施是保證施工按設計科學有序進行的重要保證，更是保證施工安全有效的利器。在每次下井時，我都嚴格遵照安全技術措施的要求，及時發現和糾正現場施工中不符合措施要求的做法，有力保證了施工質量和生產安全。
在20xx年，我單位承接了II886軌道石門兩次揭煤和II88人行下部車場的揭煤工作，每次我都靠前指揮，有時一天下兩個井，確保了順利和安全的揭開十煤。在II82新絞車房施工和絞車基礎的立模、澆灌中，我連續2天在井下作業12小時，充分利用技術優勢，對現場施工予以指導，特別是在打線和立模時，對大量資料反覆校核，慎之又慎。20xx年4月底，II82軌道新絞車確順利完成組裝，開始執行。20xx年5月，在II88二區段變電所，我區在本礦首次進行正規化治底工程，面對新裝置、新工藝，我緊盯現場，嚴格要求，和技術部門利用鑽孔窺視儀檢查治理效果，不合格工程堅決返工。
二、積極參與現場管理，搞好職工技術培訓
基層單位技術員既是傳達礦技術部門設計和要求的的聯絡員，也是生產一線科區長的作戰參謀。在施工中，我利用自身優勢，積極配合施工管理行政領導，為快速施工和人力資源的優化配置計謀獻策，有力促進了本單位各項生產計劃的完成。同時，在這些具體操作中，我也獲得了一些生產管理的知識和操作方法。補充和提高了自己的全面發展。
基於對現場的觀察和思考，對當前掘進施工中的諸多影響因素進行分析，我向上級部分遞交了《巖巷掘進的現狀》調查報告，在報告中提出了自己對一些問題的看法。20xx年集團公司下達了特殊地段頂板管理規定，通過近一年來的實施，我單位總結出了一些寶貴的經驗，對此，我及時予以總結，寫成《基建二區頂板管理的做法》，送交技術科審閱。結合現場觀察和自我思考，我編寫的《注漿工操作規程》以收入集團公司掘進技術操作規程。
安全管理，以人為本。進入20xx年，我採取了各種形式，加大員工素質教育，收到了很好的效果。主要有以下幾點：
(1)開展“手指口述、安全確認”活動。達到了上標準崗、幹標準活的目的，以員工自身行為規範保證了安全生產。
(2)深入開展學規程、學措施、學業務、提素質、保安全活動。通過舉例子、事故分析、觀看煤礦教育視訊等形式向員工講述施工過程中必須按章操作。
(3)加強對特殊工種和新工人的教育。堅持安全資格培訓，做到“六個不準”，即：不經培訓不準上崗，考試不合格不準上崗，不寫安全保證書不準上崗，不簽訂師徒合同不準上崗，師徒不在一起工作不準上崗，身體不適不準上崗。
三、存在的問題和不足
回顧20xx年的工作，我還存在著一些明顯的不足，主要表現在：
(1)對上級政策、檔案和精神學習時間不夠，學習深度不夠，認識理解還不是很到位。
(2)抓技術管理尚可，但抓施工管理、經營管理和安全管理需進一步加強，組織協調能力有待提高。
(3)工作中有時心急氣躁，沒能夠注意方式和方法，不夠沉穩練達。
(4)和職工的感情交流還不深，生活關心還不夠。
(5)還有一定“好人”思想，工作執行力和處事決斷力需要加強。
一年來，我自覺服從和服務於公司整體工作部署，在保衛部部領導的關心和同事的支援下，紮實工作，不斷進取，認真履行工作職責，較好地完成了領導和上級交給的各項工作任務。在政治覺悟、思想修養和工作能力等方面得到了很好的鍛鍊和提高。現將一年來的學習工作情況簡要總結如下：
一、不斷加強學習，綜合素質進一步提升為適應時代發展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領會“三個代表”重要思想和上級有關方針政策，深入落實科學發展觀，注重理論聯絡實際，理論素養進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業務知識的學習，認真學習了關於乘務和安全工作的相關資料和公司的各種飛行手冊，主動的檢視一些服務行業和法律法規的相關書籍，努力提高自身業務水平。三是認真踐行求真務實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑑他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。通過不斷學習，我對客艙服務和安全保衛工作有了更為全面的瞭解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業，工作能力和業務水平不斷提高
在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質量完成各項工作任務，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務。機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發現乘務員面對旅客服務時雖然所做的一切都符合規定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上並非每位旅客都認為吃好喝好服務就好。有的旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經由單純的吃好喝好而轉變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一願望就可以獲得旅客滿意，於是我便著眼於細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務工作。例如，年輕的旅客登機後一般都自備了旅行書刊，對於他們我只需在光線弱時及時為他們開啟閱讀燈並送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然後飽餐一頓，於是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不願把行李放在行李架上，我則儘可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務不延誤，旅客最需要的是乘務員能夠及時傳遞資訊和傾聽抱怨”這一準則，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，並將輕鬆飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結出以下三條服務經驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對於航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的資訊。在這個時候，就需要乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權。我會將自己所知道的關於航班延誤的資訊都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由於航空管制，那麼我會告訴旅客什麼是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由於客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務員換位思考。客艙服務最重要的一個關鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務員做換位思考。客艙環境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙裡面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務一定要做到及時到位。出現航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得訊息而有所煩躁。同時堅持服務到位，對於乘客的需要儘量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今後的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質，力爭各項工作再上新的臺階。在今後的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能，在服務工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業務水平都得到提高。
三是不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地對待每一項工作。
x街道現有10個社群居委會，1個工業屯，10個大型專業市場，有各類企業300多家，個體經營戶6000多戶，從業人員4萬多人，年經濟總量20多億元，年利稅近億元。在經濟快速發展的過程中，安全生產工作起到了良好的保障和促進作用，連續幾年做到了基本無安全生產重大責任事故，多次被評為市、區安全生產管理先進單位。該街道的主要做法是：
一、加強領導，樹立安全責任意識
x街道充分認識到安全生產工作在保障和促進經濟發展中的重要性，建立了以辦事處主任為安全生產第一責任人、分管主任為直接責任人的安全生產領導小組，將各單位安全生產責任落實情況納入年終考核，實行安全生產工作一票否決。街道的各社群居委會、隸屬企業也都相應成立了安全生產管理機構。每年年初，街道與各社群居委會、隸屬企業分別簽訂《安全生產目標管理責任書》，並將責任書內容作為街道安全生產管理工作指導性意見，以檔案形式下發，指導全街道的安全生產管理工作。基層各單位根據街道要求，組織層層簽訂安全生產責任書，分解落實目標責任，真正做到了安全生產工作要求明確、責任到人。
二、創新機制，夯實安全工作基礎
認真抓好安全生產管理隊伍建設，在各社群增設1名分管安全的副主任，建立了以社群主任為安全生產工作第一責任人，分管的副主任為安全生產工作直接責任人，社群安全員負責具體工作及實施的覆蓋全街道的安全生產管理網路;同時，將經發辦12名同志分為六個安全檢查組，深入到10個社群、新星工業屯及處辦企業，監督指導各單位的安全生產工作，努力形成上下齊心協力、狠抓安全生產工作的良好氛圍，確保安全員隊伍的穩定發展和安全生產責任制的有效落實。
在抓好隊伍建設的同時，街道緊緊圍繞橫向到邊、縱向到底的總體要求，切實抓好安全生產基礎管理達標工作。主要體現在四個方面：一是制定了一套完整可行的針對轄區各單位安全生產責任制落實情況的考評辦法，採取看材料和實地察看相結合的方式，對轄區各單位安全生產工作領導是否重視、責任是否明確、工作是否落實、文字檔案是否完整、組織宣傳是否到位等內容進行細化考核評分。半年為初評，年終為總評。年底，辦事處經綜合考評後將責任單位分為優秀、良好、達標、不合格四個不同的檔次，分別予以20xx元、1500元、1000元和0元的獎勵，並明確安全獎勵的50%作為責任單位行政領導、分管領導及安全員的獎金，其餘50%的獎勵作為社群安全經費。二是建立健全各種規章制度和安全生產操作規程，如安全生產責任制、安全生產事故行政責任追究制、安全生產宣傳和教育制度、安全生產檢查制度、安全生產事故報告制度和報送安全月報表制度等。三是建立完善安全生產會議臺帳、安全生產檢查臺帳、安全生產宣傳教育和培訓臺帳、特種作業人員臺帳、特種裝置臺帳、事故隱患和危險源管理臺帳、事故處理臺帳、事故應急救援臺帳等9項管理工作臺帳，實現臺帳管理。四是建立街道安全生產工作應急預案，並做好實施準備工作。
三、擴大宣傳，提高安全防範能力
以會議鞭錘強化“安全責任重於泰山”意識。堅持每月召開一次由各社群居委會主任、分管的副主任、安全員和辦事處經發辦全體同志參加的安全生產管理例會，學習宣傳《中華人民共和國安全生產法》等相關法律法規，及時總結分析、有效部署各階段的安全生產工作。
以實地演練提高安全生產管理和防範的能力。辦事處專門選定部分老式居民樓道、廢舊廠房車間作為安全生產教育培訓基地，不定期地組織街道幹部職工、社群安全員、企業員工進行安全隱患現場點評及消防滅火實地演練，以通俗易懂的方式提高幹群的消防意識和技能。各社群也充分依託物業小區和企業，採取專家授課、應急演練等多種形式開展安全生產教育培訓活動，介紹各類火情的處理方案及“兩帶一槍”和各類滅火器使用方法，提高應對各種突發情況的能力。
以宣傳發動贏得社會的支援和參與。積極開展安全月宣傳諮詢活動及消防進社群活動，充分利用各種板報、宣傳欄、橫幅標語宣傳居民防火安全、道路交通安全、突發應急事件、緊急救護等常識，推廣安全生產管理先進典型，大造安全聲勢，營造安全氣氛，進一步提高幹部群眾對安全生產工作的認識，增強參與安全生產管理工作的自覺性。
四、分類檢查，確保安全管理成效
一是開展日常檢查。實施“安全生產月月檢查”制度，每月對轄區居民生活區及安全生產經營單位的安全生產工作進行定期檢查，做好檢查記錄。對檢查中的重要問題進行現場錄影取證;對存在的隱患和問題進行跟蹤督促整改;對整改暫時有困難的，在採取安全防範措施的基礎上，限時整改並跟蹤到整改合格為止。今年來，共進行安全檢查28次，查出各類隱患和不安全現象26處，發出隱患整改通知書26份，有效消除了各類安全隱患。
二是開展專項檢查。積極配合上級有關部門開展煙花爆竹專項整治、道路運輸專項整治、小鍋爐專項治理整頓、建設工地專項整頓等工作，做到不留漏洞、不留死角。
三是開展重點部位檢查。對10個社群、124家商店、企業進行普查登記造冊，把118家飲食店、小旅社列為重點監督物件，經常性開展安全生產監督檢查工作，制定事故處置預案;同時，針對個別社群簡易搭蓋多、火災隱患嚴重的情況，配合城管中隊進行強制拆除，今年已拆除簡易搭蓋3000多平方米，確保群眾生命財產安全。
總之，x街道始終牢記“安全第一，預防為主”的原則，心繫安全，心繫民眾，認真組織全面開展安全生產工作。今後將進一步健全隊伍，完善制度，狠抓落實，為新橋經濟發展努力營造“人人講安全、事事注意安全”的良好安全生產環境。
我是應屆畢業生，在房建工地實習，但專業不是很對口，之前也從來沒接觸過這方面，老闆讓我順便當安全員，在工地呆了一天一點不知道該做什麼。希望哪位可以告訴下一般情況下都具體要做些什麼，好先把開始這幾天應付起走，謝謝啊，完了再給分
安全員
1、認真宣傳貫徹國家和上級有關質安工作的方針、政策、施工規範、規程。教育廣大員工遵章守紀，做到預防為主。
2、深入施工現場，調查研究，檢查督促，發現不按圖施工，違反規程施工及使用材料、成品、半成品和裝置不合安全要求的，有權制止。必要時可向主管領導提出暫停施工。
3、檢查施工現場各種用料的質量，認真落實各種施工配合比，督促施工員按規範製作試件。
4、參加專案工程的質量、安全、技術交底工作，並督促落實。
5、協助專案經理部做好新進功能的安全教育工作。指導施工員做好質量的自檢、互檢交接檢的工作。
6、參加重點工程的定位、放線和標高複核工作。協作做好分部分項及隱蔽工程的自檢工作，並按驗收標準評定工程質量。參加單位工程的竣工驗收工作。
7、準確及時報告工傷和質量事故，參加事故調查分析，寫出事故報告，提出處理意見。
8、協助領導做好季度、半年及年終的質安檢查。總結先進經驗，對存在問題督促解決，並提出解決的辦法。
安全員的工作
1、各單位安全網路圖、崗位責任、安全技術操作規程必須上牆。並要懸掛整齊醒目。
2、層層簽定安全生產責任書，建立健全各種安全記錄，內容清楚、詳細、齊全、屬實。
3、公司所有員工必須積極參加各種安全活動、安全考試、知識競賽等。
4、努力推行現代安全管理方法，普及完善標準化作業，建立並執行各項安全生產規章制度，班組成員能熟練掌握本崗位的安全技術規程和作業標準，做到會講會用。
5、新工人和轉崗工人必須經過三級安全教育。
6、安全檔案要嚴格按標準建立，妥善保管;車間每半年、各班組每季度組織一次安全培訓並考試，成績不合格不準上崗。
7、班長為班組教育的責任人，必須及時為每位員工建立每三級班組安全教育檔案，制定和實現班組安全目標，做到個人無違章，崗位無隱患，班組無事故，崗位塵毒濃度不超標，安全文明生產好。
8、各班班長為兼職班組安全員，負責本班組員工的安全工作。負責員工的安全教育，監督班組員工《崗位安全操作規程》的執行情況，檢查工作現場裝置、人員、環境的可靠性，符合安全條件後方可開始工作。
9、各班長每天班前會必須對員工進行安全教育，佈置安全工作注意事項，檢查場地、裝置、機械、工具和防護措施，確認處於安全狀態時，方可開展工作。
10、班組長要經安全培訓考試合格，具備辨識危險、控制事故的能力，班組各成員要職責清、責任明。
11、班組成員要有“安全第一”的意識，“我要安全”的覺悟，“我會安全”的技能，“我管安全”的義務，“我保安全”的責任，做到自我防護，自主管理、自我教育。
12、每週生產排程會佈置的安全工作要全面落實。
13、嚴格落實班前、班後會、安全日活動、安全檢查、安全例會制度，做到有佈置、有檢查、有考核、有記錄，由安全員監督檢查。
14、危險場所及危險設施應採取防範措施，設立標誌，要害崗位、重要設施要人人清楚。
15、火藥庫、油庫、化驗室、氰化鈉庫、發配電室、訊號室、鍋爐房、汙水處理廠等要害部門必須做到出入記錄齊全，物資支領手續齊全，標誌懸掛醒目。
16、工作前要充分休息，班中不準打鬧，不準帶小孩及無關人員到生產作業場所，杜絕帶病上崗。
17、上崗人員必須持有上崗證，上崗證由安全部門每半年考核一次，特種作業人員必須持特種作業證上崗。
18、各種大型安裝、維修、檢修等重點工程，各單位必須研究制定安全防範措施，並經安全環保部同意，方可施工。在重點專案檢修過程中，單位必須設立監督崗，2米以上高空作業須繫上安全帶。
19、接-班時或工作期間，認真檢查本崗位的裝置、安全設施以及使用的工具是否處於良好狀態，發現問題立即修理、更換，不許帶病運轉和勉強使用。
20、各種防塵、防護設施必須安全可靠，操作崗位工人及班組長上班和生產管理人員進入車間、工段，必須按要求穿戴勞保用品。
21、氧氣瓶、乙炔瓶的存放和使用必須符合安全規定。
22、在禁止煙火的場所不準出現菸頭，各種防火器材配備齊全，會正確保管使用。
23、嚴禁班前、班中喝酒，工作期間不準脫崗、睡崗、串崗，做私活，不經領導批准不準頂替他人上崗，更不準一人私自頂替別人連班。
24、不許在運轉裝置旁休息、換衣服，或把衣服放在運轉裝置旁。
25、及時整改公司、車間下達的隱患通知書所指出的隱患，將事故消滅在萌芽狀態，確保安全生產。
26、通勤車輛必須裝有扶梯、拉手、拉桿等，車廂欄板不得低於1米。
27、禁止跨越鋼絲繩、皮帶和電纜。
XX年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關懷下、各部門領導的正確領導和幫助下，以下是XX年度的主要工作和業績總結如下。
(一)嚴於律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量;堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的檔案材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的檔案資料;對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需裝置的準備工作。
(三)形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。
一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。
二是錘鍊業務講提高。經過半年的學習和鍛鍊，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的釋出部門最新資訊，最新動態，為公司新聞網頁新增亮點，起到了宣傳的作用。
三是講團結，講協作。參與了對部門制度建設的修訂，規範部門工作制度、人員職責和業務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質，發揮了長處。
四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業知識，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場專案是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業素質上。林芝機場是高原機場，工作環境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到後期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰鬥在高原艱苦環境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業精神，這一切都都值得我學習，並時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇於面對困難和接受挑戰，快速成長。
(四)文字功底是硬體，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿於各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由於對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練。空餘時間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反覆鑽研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
安全生產“責任重於泰山”。**街道始終把安全生產工作擺在各項工作的首位來抓，從講政治、保穩定、促發展的高度，不斷提高對安全生產重要性的認識。今年來，根據區委區政府的部署和要求，加大了對安全生產工作的監管力度，深入開展了十項安全生產專項整治活動，採取了切實有效的措施，取得了顯著的成效，使全街道的安全生產形勢得到了進一步的鞏固。現將今年來的工作開展情況總結匯報如下：
一、組織機構建設情況：
為切實做好20xx年度的安全生產工作，我街道根據實際，明確了工作重點，強化了工作措施，以街道(20xx)7號檔案《關於調整**街道安全生產領導小組成員的通知》的形式，明確了街道安全生產領導小組成員，成立了街道安監辦公室，設立了辦公室主任，配備了兩名專職安全檢查人員。按照條塊責任分工的原則，將全街道的安全生產工作分為十條七塊，政府一把手負總責，各工作區、村主任對本轄區內各企業的安全生產負責，各部門分工負責，密切配合，相互協作，並以街道(20xx)8號檔案《**街道20xx年度安全生產工作意見和安全生產責任分工》將具體責任落實到每個單位和個人。
二、安全生產責任制落實情況：
為抓好安全生產責任目標落實，建立健全安全生產責任制，我街道主要從以下方面入手：一是健全了全街道安監組織網路。街道政府成立了安監辦公室，負責全街道的安全生產監管工作，33個村也相應建立了行政“一把手”任組長的安全生產領導小組，配備了安全管理人員，各企業也配備了安全管理人員;二是層層落實了安全生產目標責任，逐級明確責任分工。街道政府與各村簽訂了《20xx年度安全生產目標管理責任書》33份，各村與企業簽訂《20xx年度安全生產管理責任書》1126份。
三、安全生產責任保證金收繳情況：
為保證安全生產責任目標的落實，我街道全面實施安全生產責任保證金制度，實行村、街道各級收繳、分級管理，各工作區、村向所轄區域內企業收取1000-3000元的安全生產責任保證金，重點安全單位由街道政府直接收取，街道政府向各工作區、村收取5000-20xx0元的安全生產責任保證金，並以街道(20xx)8號檔案進行了明確規定。街道政府收繳安全生產責任保證金10萬餘元，並向區政府交納安全生產責任保證金3萬元。
四、安全生產宣傳培訓情況：
6月份，全街道開展了以“實施安全生產法，人人事事保安全”的“安全生產宣傳月”活動。6月8日，街道政府組織人員在街道駐地設立了安全生產知識宣傳站，全面宣傳《安全生產法》、《省安監規定》等法律法規及區政府辦公室《關於明確安全生產事故瑁報告制度的通知》等安全生產有關知識，懸掛過街簾、宣傳標語數十幅，散發《關於明確安全事故報告制度的通知》等安全生產月活動宣傳材料2600餘份。
同時，按照市、區安監局的有關規定要求，我街道組織全街道內1家磚廠和4家加油站、3家甲醛廠經營人員參加了安全生產資格培訓班，進一步增強了各單位經營人員的安全生產意識，提高了企業的安全生產管理水平。
尊敬的公司領導：
本人X年參加工作，於20xx年開始從事水電安裝建築行業 ，已有初級水平的工作經驗。今年來，我緊緊圍繞專案部領導安排的工作思路和本職崗位工作，進一步發揚嚴謹、務實、團結、奉獻的優良傳統，順利地完成了工作計劃和各項工作任務。工作期間自己的專業知識得到了加強，實踐經驗得到了積累。為了能提高自己的專業知識水平，還參加了安全員培訓，材料員培訓，並拿到了相關的崗位資格證書。在擔任專職安全員時，不僅及時完整的做好了安全資料，而且還跟蹤施工作業，對勞務隊進行安全技術交底。經常性的深入到工人中去，成為他們中的一員，謙虛謹慎的向工人們學習實踐經驗，請教老工人安全施工與保證質量之間發生矛盾時怎麼處理，在與老工人積極交流勾通中，達到了共識，得到理解並支援安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防範作用。同時增進了與工友們的友好關係，更加有利於安全工作的動態管理與情感式管理的結合。每次在施工前認真做好安全教育工作，時刻安全警鐘常鳴，防患於未然，發現問題當即要求整改，杜絕各種機具操作傷害及觸電傷人，防止安全事故的發生。
除了做好本職工作以外，我不願意落後於人，一有時間就鑽研施工工法和技術知識，用熱情主動、積極務實、認真負責做我的工作原則，以吃苦耐勞為工作精神，我覺得只有認認真真，腳踏實地的工作才會換來應得的報酬，要求自己做事要盡職盡責,不推委扯皮。在工作中有幸與趙經理一同去吳起縣工地向領導學到了過硬的施工知識及現場豐富的經驗，使所學所看所做的更好的結合在一起。
由於專案領導趙經理的培養提拔，同事們熱情的幫助下，我擔任了臨潼科技大學3—A階梯教學樓的專案負責人，主管全部現場管理工作。接任工作後由我制定了現場管理制度，職工宿舍制度，辦公室管理規定。負責開展施工組織協調，安全管理，建立好與甲方，監理，土建的友好介面。
此教學樓高三層，建築面積 6000多平方米，工程造價1000多萬元， 框架結構，是樹立安裝公司在學校建設方形象的好機會，所以自上而下一致認真抓好工程質量，用科學的管理，專業的知識，一流的施工技術，來保證工程質量的優良。
在工作當中，讓我認識到作為一個不是很專業的工作人員的艱辛和不易，所以我求知若喝，向技術人員請教，學習圖紙，周密佈置組織施工，認真全面抓好安全管理。平日裡，帶著管理人員跟蹤作業，現場認真檢查施工質量，安排好施工進度，嚴格要求按規範配置水電管、盒，達到驗收合格，未發生重大質量和安全事故。
到目前為止，進度已經到一層頂板開始配強弱電線焊管，及水，暖預留洞的施工。現場更需要科學的管理，達到低耗材料，在保證質量前提下，提高施工進度，做好成本管理，節約出來的就是專案部的經營利潤。
新的時代，新的工作崗位，要求我更要認認真真工作， 踏踏實實做好每一件事，跟上建築業的發展, 作為一個與時代，與建築業，發展同步的人，在工作中尊敬領導，熱情飽滿，虛心學習，團結同事，創新務實，努力學習專業知識，今後到任何部門我仍會繼續發揚我的優秀工作態度，提高自身的工作能力，及時糾正工作中的錯誤，為將來創造更好的工作成績打好基礎，才能自信的擔當好職務，出色的盡職盡責完成領導交辦的各項工作任務。
在即將過去的20xx年裡，鋼構公司全體員工以“安全責任重於泰山”為主題，以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針。堅持安全發展、和諧發展的原則，把“隱患排查、專項整治”落實到日常的生產中，圓滿地實現了年初制定的安全生產方針目標，實現了安全年。20xx年鋼結構公司主要從事以下工程，
1、SZ36-1WHPG平臺外掛井口槽改造專案樁管、導管、撐管、隔水管的生產
2、SZ36-1WHPE平臺外掛井口槽改造專案樁管、導管、撐管、隔水管的生產
3、葵東101、102號井組井火炬平臺加固專案樁管、撐管的生產
4、伊朗雅達專案隔水套管的生產
5、2號作業平臺改造
6、風力發電塔架，華能山西原平段家堡。偏關黑家莊風電專案，製造等專案，為確保公司實現預訂產值目標。做出了極大的貢獻，並取得了顯著的成效。截止到20xx年10月份鋼結構公司沒有發生一起人身、裝置安全事故，圓滿地完成了公司的安全生產任務和本公司年初制定的安全生產目標。這些可喜成績的取得，我公司主要做了以下幾個方面的工作：
一、制定明確的安全生產管理目標，提高認識抓管理，落實責任促提高，全體員工齊心合力構和諧，爭創安全先進年。具體指標是：杜絕重傷、工亡、火災和重大裝置事故。
二、成立安全領導小組，採納員工合理化建議，成立以鋼結構公司王經理為組長的安全領導小組。領導小組成員在鋼結構公司內部全方位的進行安全生產檢查，結合隱患排查、專項治理工作。深入現場、加強檢查和督查，查出安全隱患，立即督促整改，整改率達100%。認真組織開展了領導與職工座談會，鼓勵職工對安全生產提出合理化建議，認真聽取了職工對安全生產的意見或建議。通過座談，採納職工對安全生產管理方面提出的合理化建議，並採取相應措施落實到每一位員工。
三、領導重視，抓重點
嚴格落實安全生產責任制，堅持“管生產必須管安全”的原則，鋼結構公司領導親自掛帥，認真落實安全生產責任制，層層分解安全生產責任，切實做到一級抓一級，一級對一級負責，讓每一個員工時刻牢記安全關係到每個人切身利益。積極發動廣大員工，做到群管成網，至上而下。全員、全過程、全方位的安全生產管理模式。不斷提高安全生產動態監控力度，積極查詢安全生產中的安全隱患，採取切實可行的安全防範措施，把安全隱患消除在萌芽之中，杜絕安全事故的發生。
四、開展形式多樣的宣傳學習教育活動
切實增強員工安全意識，堅持每天下午召開生產排程會和安全生產例會，會議主要以分析本公司安全生產形式及如何搞好鋼結構公司安全生產工作等內容，鋼結構公司各車間在施工現場也堅持傳統的每天早會和每天的生產安排會議，把每天的生產任務和安全注意事項傳達到每一位施工人員。通過各種會議，牢固樹立了“事故可防”的安全意識。鋼結構公司還結合“安全生產月”及安全生產專項治理活動的開展，組織開展了內容豐富，形式多樣的安全教育活動，增強了全員的安全生產意識，提高了安全操作技能。將全員的安全生產學習教育落實到位，開展全體職工的安全知識和技能培訓，提高職工安全素質和自我防護能力，同時不斷凝聚職工思想，形成“人人關愛生命，人人關注安全，人人關注生產”的良好風尚。
五、深入開展安全、生產活動深入開展安全、生產活動
活動緊緊圍繞“治理隱患、防範事故”這個主題。為加強今年安全、生產活動的組織領導，確保安全、生產活動的有效落實和實施，公司成立了安全、生產活動領導小組，制定了《鋼結構公司安全生產月活動計劃》，由王經理親自掛帥負責本次安全、生產活動的組織，各部門和全體員工積極配合。鋼結構公司向車間下發了《鋼結構公司安全、生產活動計劃》，計劃要求緊緊圍繞“治理隱患、防範事故”這個主題，結合《安全生產專項整治和隱患排查》開展此次活動。由於領導重視，組織到位，使鋼結構公司安全、生產活動一開始就步入了有組織、有領導、有計劃的正常軌道，並使得鋼結構公司在安全、生產活動中無任何大小生產安全事故發生。安全、生產活動期間，鋼結構公司積極籌備，制定計劃，加強員工對有關法律、法規、安全生產知識及現場事故緊急預案等宣傳資料的學習。組織全體員工學習《安全生產法》、《安全生產條例》、《鋼結構公司安全生產管理標準》、《建設工程安全生產管理條例》、《生產事故報告和處理條例》等。通過學習來增強所有員工的安全理念和強化安全意識，特別組織學習了各自的安全生產崗位責任制和自己崗位工種的安全生產技術操作規程，明確自己所在崗位的職責和生產注意事項。安全、生產活動期間，舉行了鋼結構公司首次“消防知識培訓演練”活動，由公司領導指導培訓和演練，使公司員工對滅火器材有了充分的認識，並掌握了正確的使用方法，演練取得了預期效果。
六、加強基礎管理工作
確保安全生產防護措施的落實，提高安全生產條件，今年，我們針對施工專案點多面廣的特點，為確保安全生產，加大對高空危險作業、交叉作業、重點防火部位及施工現場的防火、防爆、防毒、防酸等方面的安全防護措施落實和監控管理。按照建設部的相關要求，認真落實安全生產防護和日常管理工作。加大安全生產防護設施和勞動防護用品的投入，認真落實開工前的施工組織方案和安全技術交底等基礎工作。堅持嚴格的日常安全檢查，結合月度、季度、專項和突擊性安全生產大檢查，重點加強專案施工標準化和規範化工作。同時做好風塔專案外包施工單位的安全生產管理工作，督促各項安全規章制度和安全操作規程的具體落實，把各項安全基礎管理工作抓牢抓實，責任到人，改善施工現場環境，提高安全生產條件確保公司事事平安。
七、加強對危險源、環境職業健康和重點部位的監控管理
加大對環境、職業健康的管理。由安全生產領導小組牽頭，對鋼結構公司在各項施工過程中對環境的影響因素進行了詳細的分析，同時也辨識了各生產環節中的危險源，確定重大危險源，依據危險源動態管理的原則，嚴格按照公司關於對危險源分級控制管理的規定，仔細查詢各作業場所危險有害因素，及時辨識和確認危險源，對存在的危險性、觸發因素，明確責任，落實到人，進行重點監控。將專檢、日檢、月檢、季度檢查結合起來，做到發現隱患及時解決。另外對生產施工中出現的危險性較大的作業，必須確定專人蹲點作業現場，檢查和督促各項安全防護措施的落實以及個人防護用品的正確使用，確保萬無一失。
八、規範分包工程的安全管理
嚴格審查分包隊伍安全生產條件，分包工程和外包隊伍在簽訂合同的同時，及時簽訂《安全生產協議書》，確定和區分各自的安全責任，同時加強安全生產動態監督管理，落實各項安全防護措施，堅決杜絕以包代管，包而不管的現象發生，進一步規範勞務分包工程和勞務隊伍的安全管理，嚴格審查勞務人員的各類證件和從業資格。加大對勞務施工人員的安全“三級教育”工作、組織安全教育學習。通過各項安全檢查落實專案施工安全防護措施和勞務人員的勞動防護用品，並積極改善勞務人員的施工作業條件。
九、強化安全生產目標管理和考核
結合實際，根據鋼結構公司安全生產考核辦法，制定安全生產管理制度及考核辦法，強化安全生產目標管理，參照建設部的具體要求，結合各項安全生產檢查，嚴格執行月度考核和年終總評，重點加強專案施工安全生產防護水平與環保綜合治安管理力度，加大安全投入，努力提高安全生產條件，從而增強安全生產“群防群治”的積極性和主動性，及時消除安全生產中存在的安全隱患。
回顧20xx年我公司的安全生產工作，在某些方面還要加強管理，比如在與分包勞務單位交叉作業方面還要加強協調與溝通，在外用工方面還要加強外協人員安全技能方面的培訓，我們會在今後的工作中作為重點加以管理和落實，20xx年即將過去，我們會在新的一年裡以新的目標、新的形象、新的起點，從零做起，嚴格貫徹和執行安全生產法律法規，在公司的正確領導下，繼續進一步深化安全生產和專項整治工作，以安全生產科學發展觀，使鋼結構公司安全生產工作不斷鞏固和完善，爭取再上一個新的臺階。
尊敬的各位領導，大家好!
XX公司在民航華中管理局、股份航空XX部的正確領導下，以黨的“xx大”精神為指導，深入學習實踐科學發展觀，結合民航華中管理局“x年航空安全目標考核”及股份“安全生產年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針和持續安全理念，深化隱患治理，嚴格落實“四個責任”。XX公司x年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8。24”空難為切入點，結合安全自查和航食系統的、民航管理局的安全檢查，使XX公司的安全管理工作持續有效保持。現將XX公司x年航空安全工作做如下彙報。
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
一)目標分解情況
x年年初XX公司根據民航華中管理局、x年航空安全工作目標考核結合XX公司實際情況制定《XX公司x年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，XX公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，車對接飛機次。
經過全員的共同努力未發生中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發生在生產、配送、服務過程中發生工傷事故和人員死亡事件;未發生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。沒有規矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年XX公司根據航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出XX公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所採取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，並對公司的《安全執行規定》、《安全保衛手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。並且按照國家要求將不符合環保要求的乾粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防裝置、環保設施的運轉和保養記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規、安全管理規章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最後到班組的“工位操作技能和安全操作規程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統的、有層次的、全面的職業安全教育。確保新員工安全教育率達100%，並保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級檔案精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄影的形式積極學習安全、消防知識。“安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，並收到了很好的效果。並在6月29日組織一次生產樓發生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。於9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防範能力，減少或避免事故的發生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓中心聯絡組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
1、以航空XX部“把握本質安全、推進體系建設、深化執行管控、實現持續安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產部開展廚藝大賽，航機部開展車輛執行安全技能競賽，各部門在航班保障執行
過程中採用安全交流研討會的形式及時發現問題，解決問題。
2、開展以“持續安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日遊華中航食選派的航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作係數大大提高。
五、強化現場管理，消除安全隱患
華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領導、執行值班經理、部門值班人員。只有突出現場管理，才能確保實現航空安全。首先、管理制度的制定和落實
XX公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支援完成的。
其次、結合公司月度自查和上級部門的系統檢查，有效地預防部安全事件的發生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區域證件實行上崗發放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由於用工形式日趨嚴峻，嚴控發生員工群體性事件，公司於三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，XX公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，並於11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從資訊的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待於進一步提高
2、現場管理有待於持續加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今後的安全生產存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
20xx年持續改進SMS實施指南，以接受股份的驗收。同時依據SMS實施指南來規範安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和股份航食部的正確領導下，經過XX公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統航空安全工作持續有效。
自20xx年7月參加工作以來，本人在處領導和老同志的指導下，認真學習安檢知識，積極參加安檢培訓，利用每一次上船安檢實習的機會，全面學習、掌握各類公約、規範的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學習實踐科學發展觀，堅持全心全意為人民服務的宗旨，努力提高海事管理業務水平。在上級領導的正確引導下，加強學習，不斷提高自身素質，並牢固樹立文明執法，嚴格執法的思想觀念。
在政治思想上，我認真貫徹黨的xx大精神，圍繞海事中心任務和本職工作，落實“堅持四求先行，做好三個服務”等主題實踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態度和對本職工作認真負責的責任感，使命感。
同時，我積極對海事工作的性質和內容進行思考，並通過對各項規章制度和檔案規定的學習，摸清工作特點，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導，幫助下，努力進步，掌握正確的工作方法，適應工作崗位。
在具體船舶安檢工作中，本人在處領導和老同志的指導下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項安檢工作，“大船小證”專項治理工作，廣州亞運會船舶專項安檢工作，船檢質量監督專項安檢工作等各類專項安檢工作，這些專項安檢工作，提升了本人對安檢工作本質的認識，提高本人的技術能力。
一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業生成為一名已經有一定安檢能力的安檢實習人員，通過一年以來領導、老同志們的耐心指導幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對於一個參加工作不久的海事監督員來講仍屬於比較複雜的工作，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日後的工作中能進一步開闊思路，改進方法，思變創新，以更加出色地履行自己的工作職責。
在日後的工作、學習和生活中，本人一定加強反思，揚長避短，再接再厲，進一步加強學習、提高自己的安檢業務水平，爭取自身的不斷進步，努力成為合格的船舶安檢員。
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