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汽車安全應急預案(精選19篇)

欄目: 熱點專題 / 釋出於: / 人氣:8.83K

汽車安全應急預案 篇1

(一)切實重視節後施工安全工作

汽車安全應急預案(精選19篇)

各單位要加強節後復工安全生產工作的領導,層層落實責任,建立嚴格的復工安全檢查制度,制定針對性的安全施工措施,落實各項安全規章制度,保障必要的安全設施投入,紮實做好節後復工的各類安全工作。

(二)切實抓好管理人員到崗履職工作。

各工地專案負責人、按規定配置的現場安全員、總監理工程師必須全部到崗履職;專案部管理人員、監理管理人員未經住建委安全站工作人員稽核不得隨意變動;安全管理人員未到齊的專案不得進行任何施工活動。

(三)切實做好復工前施工安全檢查工作。

各單位要在復工前對施工現場進行全面檢查,檢查的重點是基坑支護、起重機械裝置、懸掛吊籃、承重支模架、腳手架、臨邊圍護、臨時用電、消防設施,以及節前檢查中所指出的各類問題是否有效落實整改,對檢查中發現的各類問題必須在復工前整改完畢。

(四)切實做好復工前安全教育培訓工作。

各施工單位要在復工前組織工地全部人員集中開展一次安全施工教育,強調復工後的安全注意事項,著力提高工地從業人員的自我防護意識和遵章作業的自覺性,特別是對節後新進場及轉崗的農民工,必須人人進行崗前操作安全培訓,未經培訓和三級安全教育的,一律不得上崗作業。

(五)切實做好復工驗收落實復工報告工作。

各單位安全生產分管領導要親自帶隊,對工地節後復工安全生產工作落實情況進行全面驗收,驗收合格並經專案監理和建設單位專案現場負責人簽署同意復工意見,向住建委安全站報送《工地節後復工報告表》,由住建委安全站工作人員實地現場驗收,具備安全施工條件後才准許開工。

(六)切實做好督促檢查責任落實工作。

住建委將從2月份開始組織安全站工作人員對全縣建築工地進行暗訪、巡查和督查,對復工安全檢查搞形式、走過場的專案將重點檢查。對發現復工安全檢查不到位、存在較多安全隱患的專案將進行全縣通報。

各建設、監理單位要共同參與復工前的施工安全檢查工作,對不具備安全生產條件的工程一律不得簽署復工報告;各監理企業要充分履行安全管理責任,督促並配合施工企業做好節後復工安全檢查的各項具體工作,確保復工安全檢查有序開展並落實到位。

汽車安全應急預案 篇2

一、活動目標

1、瞭解有關幼兒容易傳染上的傳染病的情況,根據自己的生活經驗說出預防疾病的方法。

2、培養幼兒的語言表達能力。

3、幼兒學習一些基本的預防傳染病的方法,增強幼兒預防疾病的意識。

4、瞭解生病給身體帶來的不適,學會預防生病的方法。

5、鍛鍊幼兒的反應能力,提高他們動作的協調性。

二、活動重、難點

重點:瞭解有關幼兒容易傳染上的傳染病的情況,根據自己的生活經驗說出預防疾病的方法。

難點:幼兒學習一些基本的預防傳染病的方法,增強幼兒預防疾病的意識。

三、活動準備

1、有關傳染病的資料與圖片。

2、幼兒用書。

四、活動過程

1、師幼談話,由幼兒比較熟悉的手足口病談到傳染病。

(1)、討論春秋季為什麼是流行性傳染病的多發季節?(春天和秋天氣候乍暖還寒陰雨綿綿,潮溼多霧,氣候多變。)

(2)、教師告訴幼兒春秋季會有哪些流行性傳染病會出現?(如:感冒、麻疹、咳嗽、腮腺炎、水痘、手足口病等)

(3)、重點介紹手足口病的臨床表現。

(4)、請幼兒講述自己生病時的經歷和感受。(如請醫生診治,要定時服藥,多休息,多喝水,痊癒後才回幼兒園上課等。)

2、教師講述手足口病的傳播途徑。

(1)、幼兒運用自己的已有經驗討論討論。

(2)、請語言能力強的幼兒到前面來講一講小朋友們的經驗。

(3)、老師小結:咳嗽,打噴嚏,吐口水,毛巾及手摸過的用具上都會留下細菌,都有可能會傳染手足口病的。

(4)、很多傳染病的傳播途徑和手足口病是一樣的。

3、幼兒討論:如何預防手足口病。

(1)、提問:我們應該怎樣預防傳染病?

(2)、幼兒自由回答。

(3)、老師小結:多喝開水,多吃蔬菜水果、不挑食,勤洗手,勤剪指甲,不喝生水,打預防針,不接觸生傳染病的人群。

活動反思:

小朋友又生活在集體生活中,非常有必要知道如果得了傳染病一定要隔離、看醫生、定時吃藥,多喝水等。這次活動上下來,我覺得自己對教學中的突發事情,有些不知所措,我想在今後的教學中,一定要吸取經驗,不斷學習,讓我的教學機智更加靈活。

汽車安全應急預案 篇3

為了進一步加強夏季安全生產工作以及全面加強危化品安全大檢查工作,防範各類生產事故的發生,確保工廠在安全穩定的狀態下執行,根據區安監局工作部署的要求,特制定安全自我大檢查方案如下:

一、成立專門的安全大檢查領導小組

小組組長由公司負責人擔任,副組長由安全經理擔任,各部門的負責人、協調人、工程師為小組成員。

二、安全大檢查內容和形式

安全大檢查內容包括各個方面,其中包括:安全管理基礎臺賬檢查、工藝安全檢查、電氣安全、倉儲管理、現場管理、人員到位及佩戴PPE情況、消防系統、安保管理、職業衛生管理、作業票檢查、MCC檢查等。檢查時發現任何不安全的現象、不安全的行為都必須進行詳細記錄。

公司負責人應該積極領導公司團隊一起進行安全大檢查,如果公司負責人不能及時完成安全大檢查,則應該指定安全經理帶領大家完成安全大檢查,但是完成以後公司負責人應該親自跟蹤檢查中發現的問題的整改進度。

三、安全大檢查的具體安排

每星期的星期五由安全經理帶頭進行一次全廠性的安全大檢查,每月的月末由公司負責人各部門負責人完成一次全廠性的安全大檢查,如果負責人不在工廠內,應該調整到其他時間完成。

四、安全大檢查後續跟進

對於安全大檢查過程中發現的問題,及時記入到公司的SSIP記錄表中,並且立即確定相關負責人、完成時間以及整改措施。同時,由一名安全管理人員每個星期對整改進度進行跟蹤彙報,對於不能及時完成的後續行動錄入到公司專門的電子跟蹤系統進行追蹤。

五、獎懲考核

每月由安全部門牽頭對安全大檢查的情況進行評估考核,對整改行動完成好、快的個人部門進行一定的獎勵,對屢次不能及時完成後續整改行的人員給與全廠通報批評。

六、定期彙報

作為隱患排查的一部分,每月將本月檢查發現的問題作為隱患定期報告給區安監部門,同時作為隱患的一部分,定期對隱患排查進行分析報告。

汽車安全應急預案 篇4

活動目標:

1、培養幼兒的防範意識,提高幼兒的自我保護能力。

2、讓幼兒知道接觸陌生人給自己帶來的危險。

3、讓幼兒不能輕信陌生人的話,不跟陌生人走。

4、加強幼兒的安全意識。

5、考驗小朋友們的反應能力,鍛鍊他們的個人能力。

活動準備:

零食、玩具、陌生人送禮物的課件

活動過程:

一、匯入(談話匯入)

——小朋友你們遇到陌生人事怎麼做的?或是小朋友如果有陌生人接近的你的時候你會怎麼做?(幼兒各抒己見)

——小朋友剛才說了那麼很多不同的方法,你們說的都很棒!那我們來看看動畫的小朋友遇到陌生人事怎麼做的?

二、觀看課件(討論,提升經驗)

——你們看到動畫裡的那兩個小朋友遇到陌生人是怎麼做的?

——(幼兒說一說課件)小朋友觀察的都很仔細

——引導幼兒討論:生活中如果陌生人接近你的時候我們該如何保護自己,才能不受騙呢?

——(幼兒說一說)不和陌生人說話、不接受陌生人的食物,不跟陌生人走,馬上找爸爸媽媽,找警察叔叔幫忙等遠離陌生人。

三、情景表演

——小朋友現在把你們找到的好方法和剛剛學到的好方法,我們一起來做個情景遊戲。

——創設情景遊戲(陌生人送禮物)

四、誇一誇

——剛剛在遊戲中,小朋友都想了很多方法,遠離陌生人,你的辦法真不錯,不吃陌生人給的食物、不和陌生人說話、不跟陌生人走。小朋友記住了,在任何適合時候有陌生人和你接近的話,你們都要想出好的辦法遠離他們,還有在外出時也不要離開集體或成人,在爸媽沒在家一個人在家的時候,不給陌生人開門,遇到陌生人不能輕信。

汽車安全應急預案 篇5

安全方案設計大賽是安全工程及相關專業的本科學生之間交流的盛會。舉辦此次活動,旨在提高大學生科學素養及科研技能水平,增強師生間的學術交流。此次安全方案設計大賽對營造良好的大學生科技創新氛圍等方面具有重要意義。

精彩的ppt展示

深刻清晰的選手答辯

激烈的賽場角逐

思維的碰撞和學術的交流

都在這裡發生

如此精彩的安全方案設計大賽你怎能錯過

下面就跟隨小5的腳步

共覽選手們的精彩表現吧!

大賽選手風采

《一種進口道地面紅綠燈設計及控制方法》

申報人:伍權

團隊成員:張廣俊 逯倩倩

趙子龍 房居政

《車內多功能生命防護報警系統設計》

申報人:張澤通

團隊成員:高文博 吳德宇

孫婷 李一央

《一種智慧預警限高系統及工作方法》

申報人:伍權

團隊成員:趙賽賽 趙妍妍

苗世文 吳友婷

《基於<滴滴出行安全管理工作指引>的網約車運營方案》

申報人:張輝昊

團隊成員:郭啟振 張耀文

劉銅 林立君

《防止汽車二次碰撞的智慧升降杆示警裝置與服務系統》

申報人:王震

團隊成員:張帥 王凱

安聰 楊甲賓

《基於能見度低時路燈自動防霧模式的研究》

申報人:徐聰

團隊成員:關雯月 呂文芳

張學宇 孟吉強

《關於酒產品物流安全的解決方案》

申報人:蘇明月

團隊成員:張冬麗 郝雯

《一種地庫斜坡防倒溜裝置》

申報人:趙子龍

團隊成員:李賢軍 王創業

楊廷輝 林虎

《大貨車盲區檢測裝置優化方案》

申報人:董海濤

團隊成員:楊睿 於欣怡

王天昊 李闖

《基於交通心理的公交車駕駛員不安全行為研究》

申報人:張震宇

團隊成員:權聰 戴義博

戴天樂 邱禧凱

老師點評環節

評委老師們認真傾聽,就參賽作品展開深入討論,力求瞭解每一件參賽作品的獨到之處。隨著團隊成員的細心講解,比賽已進入白熱化階段。參賽者們準備充分,他們與評委老師面對面交流,比賽現場氣氛熱烈,濃厚的學術氛圍縈繞其中。

最後,評委老師做出賽後總結,首先充分肯定了參賽作品的新穎之處,同時老師也針對部分作品指出其不足,並且給出了寶貴的建議。

獲 獎 名 單

經過緊張激烈的角逐

一場科技交流的盛會已經接近尾聲

接下來就是頒獎環節

讓小5陪大家一起看看到底花落誰家

★一等獎★

《車內多功能生命防護報警系統設計》

《一種智慧預警限高系統及工作方法》

《一種地庫斜坡防倒溜裝置》

★二等獎★

《一種進口道地面紅綠燈設計及控制方法》

《基於<滴滴出行安全管理工作指引>的網約車運營方案》

《防止汽車二次碰撞的智慧升降杆示警裝置與服務系統》

《基於能見度低時路燈自動防霧模式的研究》

《關於酒產品物流安全的解決方案》

《大貨車盲區檢測裝置優化方案》

《基於交通心理的公交車駕駛員不安全行為研究》

祝賀以上小組取得優異的成績!同時希望同學們再接再厲,繼續發揚勤奮鑽研的學術精神,成為善於創新、勇於探索的合格交院人,期待你們在賽場上更加自信的身影!

第十屆安全方案設計大賽圓滿結束,各位參賽選手的精彩表現讓我們印象深刻。學術科技比賽不僅僅是比賽,而是通過比賽與其他有不同想法的隊伍同臺競技,提升自己的能力,開闊自己的眼界,讓自己變成一個更加優秀的大學生。

汽車安全應急預案 篇6

為了保證深基坑作業施工人員安全,防止邊坡失穩坍塌、以及深基坑周圍防護不嚴而發生高處墜落事故,按照國家相關行業標準,特制定本措施。

第一章基本情況

我標段主要以粘土為主。開挖深度都在4米以上,土方開挖量大,需在深基坑周邊做圍護結構。

一、深基坑土方開挖施工

1、施工前準備:為了便於施工及有利於基坑邊坡穩定,土方開挖前先做好定位放線工作,及時配合基坑圍護單位做好邊坡及降水裝置的佈設,先預抽水4—5天,待坑內水位下降至作業面標高下1米後開始挖土。按基坑圍護圖紙要求,沿基坑開挖面放好開挖邊線,臨基坑圍護線放坡,放坡係數具體各斷面詳見基坑圍護圖。

2、深基坑開挖順序:逐段開挖,也可分為兩段同時開挖。土方開挖由專人指揮,採取分層分段對稱開挖,每層開挖長度不超過20米。下層土在上層土支護施工完畢一天後,才可繼續開挖。並嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時,邊抄平邊配合人工清槽,防止超挖,並按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡,防止土方坍塌。樁體周圍土方採用人工清理,然後用挖機帶走。深基坑開挖施工至基礎底板標高時,在24小時內必須完成墊層,墊層延伸至圍護結構邊,在前一塊完成土方後開挖及墊層施工後,才能進行下一塊相鄰區塊的土方開挖。

二、插打鋼板樁

1、為了確保插打位置準確,第一片鋼板樁是插打的關鍵。插打在導向架上設定一個限位框架,大小比鋼板樁每邊放大1cm,插打時鋼板樁背緊靠導向架,邊插打邊將汽車吊鉤緩慢下放。這時在互相垂直的兩個方向用經緯儀觀測,以確保鋼板樁插正、插直,然後以第一根鋼板樁為基準,再向兩邊對稱插打鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中,開始時插一根打一根,即將每一片鋼板樁打到設計位置,到剩下最後5片時,要先插後打,若合攏有誤,用倒鏈或滑車組對拉使之合攏,合攏後,再逐根打到設計深度。

2、當圍堰合攏後,機械配合人工採用幹挖法開挖基坑,在開挖至設計深度:2m、4.5m時,須在基坑內進行內支撐的安裝,以防土壓力過大影響圍堰內的施工安全。

3、內支撐的設定,除了考慮受力外,還應考慮不妨礙堰內施工。內支撐均採用36b工字鋼作圍檁,壁厚6mm的φ500mm鋼管作角撐焊接而成

三、組織、協調管理

1、開挖由專案經理直接負責,控制好人員、機械,確保開挖工序的穩步進行,施工員做好測量放線,控制好邊坡的穩定,由專職安全員組織人員及時檢查安全情況,邊坡穩定情況由專業檢測單位全天候檢測,並及時上報檢測資料。

2、現場協調由施工負責人負責,主要協調土方開挖施工。為了保證深基坑作業施工人員安全,防止邊坡失穩坍塌、以及深基坑周圍防護不嚴而發生高處墜落事故。

第三章安全保障措施

1、施工人員必須按安全技術交底要求進行挖掘作業。

2、土方開挖前必須做好排水,防止地表水,施工用水和生活廢水侵入施工場地或沖刷邊坡。

3、挖土應從上而下逐層挖掘,土方開挖應遵循“開槽支撐,撐後挖,分層挖掘,嚴禁掏挖”的原則。

4、坑溝必須設定人員上下通道或爬梯。嚴禁在坑壁上掏坑攀登上下。

5、開挖坑溝深度超過1.5米時,必須根據土質和深度進行放坡或加設可靠支援。

6、土方深度超過2米時,周邊必須設兩道防護欄杆;危險處夜間設紅色警示燈。

7、配合機械挖土、清底、平地修坡等作業時,不得在機械回轉半徑以內作業。

8、作業時要隨時注意檢查邊坡變化,發現有裂紋或部分塌方,必須採取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。

9、坑溝邊1米以內嚴禁堆土;不準停放機械。

10、深基坑施工前,作業人員必須設定兩道1、2米高的防護圍欄,防護圍欄應牢固可靠,底部一道應設定踢腳板,以防落物傷人。

11、深基坑作業時,必須合理設定上下行人扶梯或其他形式通道,扶梯結構牢固,確保人員上下方便。

12、深基坑作業時土質較差且施工工期較長的基坑,邊坡宜採用鋼絲網、水泥或其他材料進行護坡。

13、工地禁止使用未滿18歲的少年從事任何施工生產工作和其他工作。

14、進入施工現場的各級施工人員須由各工區教育部門進行安全技術培訓。

15、各工區在施工場地進口、高處、水上作業等危險作業地點設定安全標語牌,配電間等危險場所設定警示標誌

16、在施工中如發現區域性邊坡位移較大,須立即停止開挖,通知圍護單位做好邊坡支護,待穩定後繼續開挖。

17、如施工過程中發現水量過大,及時處理。

18、坑邊不準堆積棄土,不準堆放建築材料、存放機械、水泥罐及行車。基坑邊外部荷載不得大於15kpa。

19、坑邊不得有常流水,防止滲水進入基坑及沖刷邊坡,降低邊坡穩定。

20、採用φ48鋼管連線做護欄,立杆打入土層中深60cm以上,基腳用素砼澆實,間距2m,高1、2m,上下用鐵絲連線,並用密目網封閉。

21、現場施工人員必須進行技術交底,並持證作業,掛牌負責,定機定人操作。

22、所有進場機械必須進行嚴格的檢查,保證機械裝置完好。

23、夜間施工配備足夠照明,主要通道不留氓點。

24、加強基坑監測,發現問題及時能報各施工方,並會同維護單位做好應急處理。

25、設專人負責日常檢查和養護工作,在施工過程中設專人指揮,避免人多時亂指揮,出現安全事故。

26、拔樁時要先震動1~2分鐘,再慢慢啟動振動樁錘拔樁。鬆動後邊震邊拔,防止蠻幹。

27、對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查,特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩磨損情況,危及安全的要及時維修、更換。

28、水上作業操作人員必須穿救生衣,以防人員落水。

29、在深基坑和承臺施工過程中必須有專職安全員時刻檢查鋼板樁圍堰的變化情況,遇到問題及時上報並停止作業,待問題處理好後方能繼續工作。

汽車安全應急預案 篇7

為了貫徹落實市教育局、區委、區政府、區教育局關於學校安全工作的重要指示精神,進一步抓好學校安全工作,提高學校安全教育能力,建立健全學校安全防範機制,形成“人人講安全、時時想安全、處處要安全”的良好氛圍,普及安全知識,強化安全意識,提高避險能力,確保師生人身安全,學校決定組織開展第十七個“全國中國小學生安全教育日”暨海南省第四個“學校安全教育月”活動。為了使活動取得成效,特制訂如下活動方案:

一、指導思想

以市、區教育局《關於認真組織開展第十七個中國小生安全教育日暨海南省第四個“學校安全教育月”活動的通知》精神為指導,以安全法律法規為準繩,堅持以人為本,牢記“安全第一,預防為主”理念,以“強化安全意識,提高避險能力”為主題,以“關注安全,關愛生命”為主線,深入貫徹依法治校目標的具體工作要求,落實規範化、制度化的普法、學法機制,切實加強學校安全工作,強化教育和管理,增強師生的安全意識和安全法制觀念,提高廣大師生面臨突發事件的自我防護能力,防止各類安全事故的發生,進一步增強“平安校園”的建立工作,以“安全教育日”“安全教育活動月”為契機,落實各項安全制度和措施,加強校園安全管理穩定工作,為促進教育事業持續健康發展、國際旅遊島建設和構建和諧社會創造良好的環境。

二、活動目的:

今年3月28日是第十七個全國中國小生的“安全教育日”,為了更好地開展此次活動,我校將圍繞“強化安全意識,提高避險能力。”這一主題及有關安全的熱點問題,根據本校實際情況,通過一系列內容豐富、形式活潑的活動,使學生在參與活動的過程中,樹立安全意識,掌握安全知識,提高自護自救能力,進一步強化學校各項安全工作。

三、活動主題:強化安全意識,提高避險能力。

四、活動內容:

堅持以人為本的思想理念,切實強化安全教育,維護校園安全穩定工作。我校以“安全教育日”活動為契機,開展安全教育月活動活動內容為“十一個一”活動。

1.懸掛一條宣傳橫幅或張貼標語。營造良好的宣傳教育氛圍。

2.舉行一次國旗下講話,防交通事故、防溺水、防火災、防踩踏、防中毒、防校園暴力、防自然災害、飲食衛生等方面的教育,加強對國小生安全知識普及教育。

3、進行一次自救逃生演練,使廣大師生在教育活動中,增強安全防範意識和自救自護能力。

4、。 出一期安全教育黑板報

5、充分利用學校多媒體組織學生觀看《國小安全教育專題影片》。

6、舉行一次安全教育主題班會。

7、進行一次安全知識競賽。

8、開展一次法律、交通知識講座。

9、進行一次安全隱患大排查。

10、召開一次家長會。

11、印發“給學生家長一封信”。

汽車安全應急預案 篇8

敬愛的黨組織:

近日我觀看了央視關於南京瘦肉精事件的報道,感觸良深。

瘦肉精喂出來的所謂瘦肉型“健美豬”,鑽過當地養殖環節的監管漏洞,進入販運環節。每頭豬花兩元錢左右就能買到號稱“通行證”的檢疫合格等三大證明再花上100元打點河南省省界的檢查站,便可以一路綠燈送到南京一些定點屠宰場,無需檢測“瘦肉精”,每頭豬交10元錢就能得到一張“動物產品檢疫合格證明”。有了這張證明,用“瘦肉精”喂出來的所謂“健美豬”就能堂而皇之地進入南京市場銷售。

如果沒有央視的報道,我們很難想象,法規嚴密的食品安全監管,在現實中竟如此不堪一擊。監管防線如同紙糊一般,道理可能人人都能說出一大堆,但是最根本的問題,往往也是基礎性的問題。現試列幾條如下:

一是既然政府的監管力量跟不上,為什麼還要批准那麼多家定點屠宰廠?誰都知道,現在食品安全“多頭監管”漏洞大,效率低。目前,隨便一個省會級以上城市,生豬定點屠宰企業都不下幾十家,其中不少都是日屠宰生豬幾百頭的“準作坊”。既然管不過來,管不好,為什麼不縮短戰線,少批幾家,選擇生產能力強、現代化程度高的大型企業,管細、管好呢?

二是在市場開放度與食品安全的平衡上,我們是否已經把握得很準確?數不清的事實證明,這些年我們在對食品市場“搞活”的同時,卻因為監管的力不從心而屢屢出現食品安全問題。市場開放產生了競爭,解放了生產力,這確實不假。但是我們也必須承認,解放生產力決不是市場開放的最終目的,在瘦肉精、注水肉之類傷痛的久治不愈上,我們看到了這一點。對於遍地開花的小作坊,我們是否應該放在繁榮經濟與市場隱患的天平上,重新反思其價值呢?

三是市場利益關係對監管形成的衝擊,是否引起了足夠重視?一邊是瘦肉精氾濫成災,一邊是大型肉聯廠嚴重開工不足。而另一方面,真正的放心品牌肉進入菜市場,如果不買“回扣”潛規則的賬,就會受到衝擊,菜市場在權衡自身利益之下,反而會不歡迎放心品牌肉進場。而一個市場的興衰,又與所在區的財政稅收密切相關。區區豬肉市場,部門團體和個人利益之間形成了千絲萬縷的關係,作為政府,又該以怎樣的魄力和智慧來協調呢?

定點

屠宰也出現瘦肉精,其中肯定存在“誰守法誰吃虧”的現實環境。那麼,在監管上加大力度,加快創新,也就成了當前最緊迫的工作。食品安全與人民健康息息相關,怎麼強調都不過分。但是“強調”僅僅是個態度問題,要做出成效,還是要從基礎性問題入手。

汽車安全應急預案 篇9

活動目標

1、瞭解傳染病的相關知識。

2、能說出並掌握預防傳染病的方法。

3、增強自身預防疾病的意識。

4、瞭解主要症狀,懂得預防和治療的自我保護意識。

5、瞭解健康的小常識。

活動準備:教學掛圖

活動過程

1、活動匯入:觀看教學掛圖。

教師出示掛圖,並提問:小朋友,請你們看一看,圖上畫的是什麼地方?我們一起進去看看,圖上的小朋友在幹什麼?他們怎麼了?(幼兒觀察並描述)

2、活動展開:討論什麼是傳染病,常見傳染病有哪些。

(1)教師出示掛圖,請幼兒按順序觀察圖片,教師提問。

教師:天氣漸漸暖和了,病菌們也開始出來活動了。醫院裡那麼多小朋友一起打點滴,因為他們得了傳染病。你們知道什麼是傳染病嗎?那你們說得到底對不對呢?我們一起來聽聽醫生阿姨是怎麼說的?

教師小結:傳染病是日常生活中最常見的疾病之一,它能通過呼吸、身體接觸等方式傳播病菌。如果有小朋友或者小動物得病,就有可能會傳染給其他人,所以叫做傳染病。

(2)師:傳染病是通過什麼方式進行傳播的?

(3)師:你知道哪些病是傳染病嗎?昨天老師給你們發了一張調查表,讓你們去調查有哪些傳染病?它們是怎樣傳播的?都有哪些症狀?現在請小朋友們拿出調查表,誰願意上前來說說你的調查。

(4)除了你們做了調查,戎老師也做了調查呢。讓我們一起來看一看:

調查到的第一個傳染病:手足口病第二個:水痘剛才我們看到的這兩個傳染病都是在我們小朋友之間很容易傳染的。

還有哪些傳染病在春季會傳染上的呢?(紅眼睛、皮疹、腮腺炎)

3、活動展開:討論預防傳染疾病的方法。

(1)教師:傳染病會傳播病菌,那你們怕不怕被傳染?雖然傳染病很容易傳播,但是,如果養成良好的衛生習慣,就能很好的預防傳染病。現在請你和旁邊的小朋友說一說,你覺得用什麼樣的方法可以預防傳染病?

幼兒討論、講述。

(2)教師:看看老師這有一些小朋友,他們是怎樣預防傳染病的呢?(洗手、多吃水果、充足睡眠、打預防針、戴口罩、不去人多的地方、不朝別人打噴嚏)

(3)教師小結:預防傳染病的方法。

教師:多吃蔬菜水果,可以提高身體抵抗疾病的能力;勤洗手可以消除病菌;保證充足的睡眠;可以增強免疫力;接種流感疫苗可以預防流感;打噴嚏時要用手或手帕遮起來,避免對著他人打噴嚏;在傳染病的多發季節避免去人多的地方;情況嚴重時需要戴口罩。

活動反思:

小朋友又生活在集體生活中,非常有必要知道如果得了傳染病一定要隔離、看醫生、定時吃藥,多喝水等。這次活動上下來,我覺得自己對教學中的突發事情,有些不知所措,我想在今後的教學中,一定要吸取經驗,不斷學習,讓我的教學機智更加靈活。

汽車安全應急預案 篇10

1、編制依據

⑴淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程兩階段施工圖設計檔案。

⑵淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程實施性施工組織設計。

⑶國家相關安全操作規程及相關安全法律、法規。

⑷建築施工安全檢查標準。

2、工程概況

南緯四路隧道工程範圍起自南經十二路東,起點樁號k0+481,終於南經十三路西側,終點樁號k0+984,道路全長503m。南緯四路下穿隧道為淺埋式隧道,主體部分起點k0+491,終點k0+972,全長481m。其中隧道暗埋段長182m,敞開段長299m,採用明挖順作法施工。

3、施工計劃

3.1施工準備

3.1.1內業技術準備

⑴專案部已按標準化要求,對施工作業人員進行了崗前安全培訓和安全交底;

⑵認真貫徹執行安全技術標準、規範、規程和上級頒發的條例、辦法、指示和決定,並嚴格遵照安全施工規範操作,在開工前組織工人學習;嚴格執行掛牌上崗制度;

⑶制定了施工安全、質量、進度、環保水保和文明施工措施,能夠保證施工安全、質量、進度。

3.1.2外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集。配齊生活、辦公設施,滿足管理、技術人員進場生活、辦公需要。

3.2現場準備

⑴施工便道、便橋已經貫通,可以保證施工運輸,施工現場三通一平準備就緒;

⑵基坑開挖安全防護圍欄所需材料和安全警示標誌均已進場。

3.3機具、人員配備

主要機具裝置配備:電焊機4臺,切割鋸2臺。

人員配備:電焊工4人,瓦工6人,雜工6人。

4、施工要求

4.1施工準備

⑴工程部技術人員在施工前進行了測量放線,合理安排施工裝置及人員投入,提前準備好安全防護所需各種材料和安全警示標誌;

⑵專職安全員指揮施工作業裝置,確保安全施工;

4.2施工工藝

4.2.1施工流程

測量放線→砌築20cm高12磚牆→安裝豎向鋼管→焊接橫向鋼管及鋼條→塗刷安全警示漆→懸掛安全密目網。

4.2.2圍欄設定

由於開挖深度超過2m,按規定必須設定安全防護欄杆,並掛密目安全網,防止發生危險。按以下要求設立安全圍欄:

①所有安全防護圍欄欄杆用焊接連線;

②立杆高度外露1.2m,打入地面深度50cm,設定在基坑外排水明溝內側,立杆橫向間距為2m;

③橫杆為上下雙層,間距60cm;

④底部設20cm高12磚牆,在磚面以上3cm處橫向設定一道鋼條,便於懸掛安全網。

⑤上下基坑要預留通道口,寬度為100cm;

⑥欄杆刷黑黃相間油漆,間距40cm,起警示作用;

⑦欄杆上掛好密目安全網;

⑧在欄杆醒目位置掛設安全警示標誌牌(標誌牌由專案部統一製作、下發)。

5、安全目標、安全保證體系及措施

5.1安全目標

堅持"安全第一,預防為主"的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕安全特別重大、重大、大事故,杜絕死亡事故、行車事故,防止一般事故的發生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。建立安全生產標準工地。

5.2安全管理組織機構

專案經理部成立安全生產領導小組,專案經理為組長,副經理為副組長,職能部門和施工勞務隊負責人為組員。安質部負責專案安全監察和日常工作。施工現場配置2名兼職安全員,負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員,工班設兼職安全員,形成全員參加的安全體系。

5.3安全保證體系

5.3.1建立安全生產責任制

班組與專案經理為首的專案部領導簽訂安全包保責任狀,明確專案經理為安全生產的第一責任人,專案副經理是安全生產的直接責任人。

專案經理與相關部門、施工勞務隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀,專案副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀,專案總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。

對工程安全管理實行層層負責制,建立各級安全生產責任制度;建立各項安全生產規章制度,編制各工種安全操作規程;建立內部考核制度;確保安全保證措施得到層層落實。

5.3.2安全生產保證體系

按照gb/t28001—20__職業健康安全管理體系標準的要求建立專案安全生產保證體系,制定安全包保責任制,逐級簽訂安全承包合同,達到全員參加,全面管理的目的。嚴格執行現行《公路工程施工安全技術規程》。並嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時,相應編制各分項工程的安全技術措施,確保安全管理目標的實現。

5.4安全生產保證措施

5.4.1建立健全各項安全制度

根據單位的安全生產管理辦法,結合本工程特點,制定具有針對性的各項安全管理制度;各類機械的操作要求及安全作業制度;用電安全須知及電路架設養護作業制度;便道通行及養護作業制度;高空作業安全作業制度;施工現場保安作業制度;工地防火、防風措施;起重作業安全作業制度;各種安全標誌的設定及維護措施。

5.4.2安全生產教育與培訓

基坑開挖每道工序開工前,參加施工的所有人員由安質部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育,並做好記錄。教育內容包括:安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格後,方可上崗作業。由施工技術部門組織對員工進行技術交底、說明操作程式要點、該工程的危險源及採取相應的防範措施,施工注意事項等。對於從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員,經過專業培訓。

獲得《安全操作合格證》後,方準持證上崗。除進行一般安全教育外,還進行本工種專業安全技術培訓。

專案專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外,還要充分利用板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳。

通過深化安全教育,強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓,牢記"安全第一"的宗旨,安全員堅持持證上崗。

5.4.3加強現場管理,促進安全生產

加強現場安全管理是搞好施工安全的重點。現場安全管理以建立安全生產標準工地為目標,全面落實安全生產的各項規章制度和安全技術措施。管生產者必須管安全,從專案經理到工班長,各級都要把安全施工放在第一位,嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板,不斷提高安全生產的'管理水平。

汽車安全應急預案 篇11

一、活動主題:安全教育

二、活動時間:_月_日(週日)晚上5點

三、活動地點:1教402教室

四、主辦單位:化學系11級高分子材料與工程班

五、參加人員:化學系系11級全體成員

六、活動背景:本次主題班會是我係組織學生進行安全文明教育的活動,面對現在突發公共衛生、公共安全事件的次數越來越多,增強大學生的安全意識顯得尤為緊迫。

七、活動目的:讓同學珍惜自己的生命安全,有些時候我們為了上課趕時間,過馬路而不走天橋,馬路成了我們的安全隱患,最近同學們也看到了馬路已封現在學校已經注意到這個問題,就提倡我們注意生命安全,請走天橋。有些時候同學美女覺得外面的飯好吃,而不去食堂,但是不知道外面的食物有多不衛生多不乾淨,我們不知道一年中有多少個人葬送在速食、快餐等小餐館的飯裡。現在又快到夏天,想想室外有多少細菌在侵蝕著你們,發生在我們身邊安全問題屢見不鮮,而我們的意識從未加強。生命如此脆弱,我們應該學會愛護,珍惜。生命安全教育不僅是我們開展安全教育的基礎,更是我們對同學進行安全教育的目的。

八、前期工作:

(1)安全教育主題班級活動申報材料

(2)收集有關生命安全,交通安全,食品安全的資料及不注意校園內安全的案例

(3)準備背景歌曲

(4)各個工作分配:

九、活動流程:

一、同學們進教室前要在簽名區簽上自己的名字,

二、主持人引入導語

三、展示有關於生命財產安全的圖片,談談同學的感受。

四、介紹大學生出現生命安全受到影響的案例;

五、材料介紹完後,兩位主持人一起上臺談談自己的感受並邀請嘉賓代表上臺致辭。

六、結束語

七、注意事項:

1、保證人員全部到達;

2、要維持好活動中的秩序,不得有喧譁聲,吃東西等;

3、不得有人員早退。

4、保持階梯教室的衛生,同學不得亂扔垃圾;

5、主題班會結束後各班委留下來整理殘物。

汽車安全應急預案 篇12

安全架構包括哪些方面?

物理方面

比如機房的安全,物理伺服器的安全,硬碟的安全。有人可能會問,我的伺服器是放在雲上的,存在物理方面的安全嗎?當然,對於企業而已,雲端的物理安全是不需要過於擔心的,因為雲提供方會對他們的雲機房做物理安全監控,但其實有很多資訊在初期也是需要考察的,比如雲機房的監控,雲機房的人員訪問審查,雲機房的高可用,雲伺服器的使用時長等等。

舉個例子

在這裡舉個例子,我們的伺服器使用時間大概已經有5年時間,主機板電池有些問題,伺服器一旦重啟就會重新整理時區,比正常的業務時間慢8個小時,HTTPS校驗時間時就出了問題,導致業務進不來。Crontab的執行時間同步一旦沒有達到秒級就會存在這個問題,但是正常誰會把時間同步定義到秒級呢?這個問題直接導致了業務的癱瘓,所以在選擇雲供應商的時候一定要詢問他們的宿主機使用時長。

雲物理監控需要看什麼?

比如需要監控進出機房的人員,早些時候會有一些編外人員以雲提供商的身份進入雲機房進行資料竊取,這方面國外最嚴重,國內經過管控已經好很多,但是物理監控依舊不能掉以輕心。

資料方面

資料安全,比如存放的資料加密,必要時需要脫敏處理,加密儘量採用雙層加密,這裡分享一下我的做法:

原始資料的脫敏處理(由於是網際網路金融行業,會存在個人資訊的傳輸,儲存中如非必要,這類資訊是不允許儲存的,需要脫敏,比如銀行卡號保留前4後4位等作為支付依據,核對時核對關鍵資訊)。

第一層採用3DES加密演算法,把資料進行加密;

第二層採用RSA強加密演算法(2048位)加密3DES的金鑰;

最終金鑰存放於加解密系統中,此係統會對存放的金鑰做亂序處理,只有相關許可權的人申請,拿到亂序的金鑰,通過CEO或CTO授權,由金鑰負責人做恢復處理,才能拿到金鑰。

這塊雖然流程會很麻煩,但是能夠最大程度的保障資料的安全。

應用方面

其實應用安全是攻擊者們最喜歡攻擊的方面,也是最容易被攻擊的方面,如何做好應用安全,決定了黑客們能否攻進或者攻進的難易程度。下面從幾個方面來討論我對於應用安全的處理辦法:

1

首先其實看到這個小標題,相信有很多人是懵的,簡單講述一個小例子好了,我用Jenkins舉例,Jenkins是開源的自動化專案部署平臺,一般專案做釋出的時候使用的,與Apollo不一樣,具體差異我並沒有研究,但是為了結合專案架構,兩套自動化部署平臺我都有搭建,Apollo更多體現在微服務化,Jenkins更多是使用專案釋出。

Jenkins在剛剛安裝好的時候會設定訪問矩陣,就是說授權什麼人做什麼事情,比如運維授權做專案釋出,指令碼執行,審計授權做日誌檢視等等,這個時候其實有幾種不正常的行為:

(1)未授權訪問

未授權訪問是指沒有被授權的使用者可以訪問到系統中,並擁有授權使用者的許可權。

還是以Jenkins舉例,早期的Jenkins初始化後是沒有訪問矩陣配置的,造成很多使用者不瞭解,同時也不知道未授權訪問的危害,在公網上暴露的Jenkins數不勝數,或許使用者自己都沒有發現,登入Jenkins,空使用者名稱、空密碼是可以登入的,這在訪問矩陣中是everyone的身份,可怕在於everyone預設是有所有許可權的,直接導致任何人只要發現Jenkins未授權訪問,就可以進入到Jenkins中並且執行shell命令,這在Jenkins中是客觀存在的,放下截圖。

同樣存在未授權訪問這個問題的還有很多,比如zeppelin、redis、zookeeper、elasticsearch、docker、hadoop等等。

這裡我的建議是做好“誰”的把控,控制好所有的應用訪問許可權,什麼人訪問什麼系統,擁有什麼許可權,當然這裡人的判斷依據最好是雙因素判斷。

並且應用系統最好是放在內網並做訪問控制,即使爆出0day也不會第一時間被掃到利用。

公網上開放的應用越少,相對黑客的攻擊層面就越少,攻擊難度也就越大。

(2)越權訪問

越權訪問是指合法使用者,指定A許可權,但卻可以做B許可權能做的事情。

在這裡還是以Jenkins為例:

在這裡直接貼個漏洞編號,有興趣的可以查一下,這個漏洞雖然官方說是嚴重級別,但是我給他評級只能評中危,因此沒有詳細貼出來。

因為此漏洞是需要Jenkins重啟,然而一般這種放在生產環境的運維工具是極少有重啟的機會的,除非配合DoS攻擊或者等待機房故障等不可逆因素。

漏洞整體描述是攻擊者可利用CVE-20__-1999001漏洞從Jenkins主目錄下移除 config.某ml 配置檔案到其他目錄,當Jenkins 服務再次重啟時,因載入不了config.某ml中配置的安全域和授權策略,退回 legacy 模式,並且賦予匿名使用者管理員訪問許可權。

當攻擊者獲取Jenkins許可權後,可檢視構建歷史資料,甚至可下載工作區的程式碼,導致核心程式碼洩露。

攻擊者在進入管理頁面後,可通過“系統管理”下的“指令碼命令列”功能,執行用於管理或故障探測或診斷的任意指令碼命令,對Jenkins系統伺服器產生比較嚴重的影響和危害。

實際上是就是越權訪問改動了config.某ml檔案,之後通過未授權訪問入侵伺服器。

越權訪問一般是由於許可權管控不當而發生的,我的建議是在許可權規劃時,執行最小許可權管控,分的稍微細緻一些,並且認證一定要做好,每一個都需要認證機制,這樣能夠最大程度降低越權訪問發生的可能。

(3)繞過認證訪問

早期比較流行,比如在認證頁面,正常輸入使用者名稱密碼,通過sql注入的方式使sql語句成為真值的計算,便可以跳過認證,進入系統中。

目前也有不少CMS系統存在繞過認證訪問。或通過撞庫的方式也算是繞過認證。

之前Akamai有個統計,從20__年11月初到20__年6月末,Akamai的研究分析結果顯示,惡意登入嘗試在8個月內超過300億次。

全球惡意登入的次數在不斷增加,情況不容樂觀。面對如此嚴重的暴力撞庫攻擊,有什麼好辦法可以避免嗎?

其實很多人會想到雙因素登入,但是同樣有很多人分不清雙因素登入與雙因子登入的區別。

雙因素登入是指在登入時同時驗證傳統密碼與第二因素認證,而雙因子登入是指先認證傳統密碼,成功後再認證第二因素。

這兩者區別就在於雙因素無法判斷密碼是否是正確,而雙因子即使有第二因素,還可以爆破出密碼,然後通過此密碼進行撞庫。

在這裡有個假設,一旦企業郵箱的密碼與爆破出的密碼是同一個,那麼企業資訊洩露,甚至是專業的社工釣魚便會如夢魘一般圍繞著你,圍繞著企業。

在這裡建議是使用雙因素登入認證來規避繞過認證訪問的問題。

2

做什麼

通過行為判斷是否異常。一般來說,正常使用者不會執行異常請求。還是用Jenkins舉個例子:

正常使用者,比如運維,執行指令碼一般會執行專案替換程式碼,比如編譯jar包,比如替換等等;

入侵者在拿到命令執行許可權的時候第一時間使用的命令一般是身份型別命令,比如whoami、w、last等等;

然而這些資訊一般Jenkins正常操作都是用不到的,需要做管控。當然Jenkins本身許可權要執行許可權最小化,那也當然不可能是root,在執行時也同樣會增大入侵難度。

3

怎麼做

這一點要考慮黑客可能通過什麼手段入侵應用,最常見的OWASP TOP10中的SQL注入、某SS、某某E、惡意檔案上傳、CSRF、SSRF等等,基於這些攻擊手段建議採用WAF來阻斷惡意攻擊,具體後續會分享開源WAF體系的建設,包括WAF本身與日誌審計、告警工作,感興趣可留言討論,歡迎關注。

主機層面

主機安全是相對於以上所有安全中最難把控的,包括伺服器安全和終端安全。

技術層面的安全相對來說比較好把控,包括伺服器終端的基線安全、殺軟、訪問控制等等,但是最不好把控的其實是人為的因素。

案例一大把,隨便舉例子,員工私設WiFi設定弱口令導致黑客連線到企業內網,進行內網入侵;員工瀏覽惡意網站導致終端植入感染病毒,傳播擴散到企業內網。

這種事情還有很多,憑藉管理制度並不足以防止此類事件的發生,那麼主機安全應當如何做?在這裡分享我的治理方法:

首先伺服器使用ansible推送安裝Clam,定期進行查殺,這裡可以使用crontab進行定時任務,並將結果反饋,反饋可以通過filebeat傳遞到日誌分析中去做,告警也在日誌分析中規範告警條件。

終端以360為例,統一管控,360有服務端和客戶端,在伺服器設定統一管控密碼,客戶端分發安裝到各終端,終端便會定時防毒,而且不能被關閉。

定期開展企業培訓,提高所有人的安全防範意識,在路由器上設定訪問控制,禁止訪問有害網站(利用爬蟲做黑名單訪問控制)。

網路層面

網路層面重點體現在防火牆管控DMZ區的流量進出,管控跨網之間的訪問哪些屬於合規哪些不合規。

舉個例子,假如說我的某一個業務放在阿里雲,監控體系與主體業務在騰訊雲,由於成本問題我不想在阿里雲單獨建立一套監控體系,只想延用騰訊雲的監控體系,但又要保證業務之間的隔離,那麼這時候就要在雲兩端架設VPN,並且設定僅允許監控系統與業務之間互相訪問。

但是要保證VPN的穩定性,在目前國內的形式來說應該是挺難的,尤其前段時間的護網行動,VPN基本每天都斷上幾次。

多鏈路可靠訪問是針對網路堵塞、大環境網路故障、意外攻擊等情況設計的業務可用性的體現。

試想一個業務域名,比如e某,當遇到DDoS攻擊時,大量的商戶訪問不到業務域名,造成的損失有多大;

或者大環境網路出現故障,比如前段時間發生的114DNS故障導致域名無法訪問、中間節點路由出現故障等等,造成的損失也是巨大的。

這時多線路解析以及雙線路出入口的設計能夠最大程度保證業務的可用性,也就是我們所說的CDN和雙出口。

安全不僅僅是技術工作,更是管理工作,一切都是為了確保業務能夠正常開展。我們需要應急,但是如果可以,誰又想需要應急。

汽車安全應急預案 篇13

一、工作目標

經過全面開展安全工作隱患排查治理體系建設,進一步排查局系統內安全隱患,以自查自糾為核心,以完善安全監管職責機制和“平安單位”創立為抓手,廣泛深入開展對全域性職工安全教育培訓為主要資料的安全隱患排查治理體系,促進全域性平安單位創立各項工作。

二、成立組織

加強對全域性安全隱患排查治理體系建設工作的組織領導,成立領導小組,局黨組書記、局長任組長,局班子成員為副組長,局各股室、各事業單位負責人為成員,辦公室設在局辦公室,具體負責全域性安全隱患排查治理體系建設的方案制定、日常安全工作督查、安全隱患糾正整改等。

三、工作任務

(一)明確職責,抓好落實

局屬各單位負責本部門的安全隱患排查治理體系建設工作,督促本單位切實履行職責,及時協調解決安全隱患排查治理過程中出現的問題。局安全隱患排查治理工作領導小組辦公室負責組織、協調、督促等相關工作。各股室、直屬事業單位作為安全隱患排查治理體系建設的職責主體,要經常性地開展安全隱患排查治理活動,落實整改措施、職責和預案,及時消除安全隱患;建立安全工作動態監控體系,定期召開安全工作會議,分析安全隱患,並詳實記錄安全工作臺賬。

(二)摸清底數,分步實施

第一步:全域性各單位要在6月10日前對本部門消防設施、電源等重點部位進行檢查,做好安全情景臺賬登記。

第二步:全域性各單位11月15日前要全面推行安全工作隱患排查治理體系建設,構成覆蓋全域性系統的安全隱患排查治理體系。

(三)全面開展自查自報和統計分析工作

以市、縣安全工作隱患排查治理資訊平臺為依託,建立我局安全隱患排查自查自報管理系統,實現安全隱患排查治理工作全過程記錄和管理,強化對自查隱患、上報隱患、整改隱患、理解監督指導等工作的管理。及時掌握全域性安全工作動態,實現安全隱患排查治理的針對性和有效性。

四、實施步驟

(一)動員部署宣傳階段(4月中旬—5月31日)。全域性集中學習《國務院安委會辦公室關於建立安全隱患排查治理體系的通知》(安委辦〔____〕1號)和《縣安全生產事故隱患排查治理體系建設實施方案》,結合我局工作實際,認真研究制定安全隱患排查治理實施方案,明確職責,落實人員,認真組織實施,並於5月10日前將實施方案報縣安委會辦公室。同時加大力度宣傳該項工作,進取營造良好的工作氛圍。

(二)隱患排查體系建設階段(6月1日—11月30日)。

1、依據有關法律法規、標準規程和安全工作標準化建設的要求,結合實際,開展隱患排查,區分一般隱患及重大隱患,並將結果於6月20日前報送縣安委會辦公室。

2、建立隱患排查治理制度。建立並完善隱患排查治理制度,開展隱患排查治理工作,建立健全隱患排查治理臺賬。一般隱患於每月25日前上報縣行業主管部門,重大隱患實行邊治理邊上報。

3、檢查評比。為確保我局安全隱患排查治理體系建設工作取得實效,局領導小組辦公室定期對局屬各單位安全隱患排查治理體系建設進度進行督查排程,並將整治措施的落實情景進行督查通報。

(三)檢查驗收階段(11月20日——11月底)

對局屬各單位安全隱患排查治理體系建設情景進行檢查驗收,並將結果作為年度“平安單位”創立目標管理考核的重要資料。對職責不落實、結果不貼合要求的在全域性通報,對職責人問責,限期整改。

五、工作要求

(一)局屬各單位要切實加強對建立健全安全隱患排查治理工作的貫徹落實,成立相應的工作機構,確定專人負責,緊密結合實際,制定切實可行的安全隱患排查治理體系建設方案,周密安排,科學實施,全面推進安全隱患排查治理工作。

(二)各單位要認真落實安全隱患排查治理主體職責,充分調動本單位職工的進取性和主動性,落實安全隱患排查治理工作定期彙報、定期檢查和安全隱患治理制度,促使由被動理解監管向主動開展安全管理轉變。切實從源頭上及時排查並消除事故隱患,嚴防各類事故發生。

(三)進一步理順和細化安全工作職責制,明確職責範圍、資料和要求,人人蔘與,各負其責,齊抓共管,進一步增強全域性人員安全工作無小事的職責意識。

(四)注重統籌兼顧,構建長效機制。局屬各單位要將深化安全隱患排查治理工作與日常安全督查監管、爭創“平安單位”等工作有機結合起來,統一部署,共同推進,以建立健全安全隱患排查治理體系為契機,推動我局安全隱患排查治理長效機制建設。

汽車安全應急預案 篇14

一、專項施工方案的編制

1、分部工程的施工危險程度分為施工危險性一般、施工危險性較大、施工危險性重大三大類。專案經理部(分公司)應根據本專案的工程特點,結合單位工程中分部工程的特點界定施工危險程度。

2、各專案經理部(分公司)應建立施工危險較大、重大的分部工程臺帳。

3、對具有危險性分部工程應編制安全專項施工方案,包括基坑支護與降水工程、土方開挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋樑高墩施工、軟弱地質條件下隧道施工、鐵路既有線作業、橋涵頂進、橋樑懸灌施工等。

4、分部工程安全專項施工方案內容包括:

a、針對施工專案的特點找出危險點、危險源和重要控制環節;

b、編制切實可行的施工工藝、作業方法、流程及操作要領;

c、附具的安全檢算詳細資料;

d、人員、機具、裝備的選用配備、保證安全的措施;

e、衛生、環境條件、文明施工標準;

f、可能出現的危險及針對性預防措施。

5、危險性一般的專項施工方案由專案經理部安質部、工程部聯合編制,危險性較大的專項施工方案由專案經理部總工程師組織安質部、工程部聯合編制,公司安全質量監察部、工程管理部進行協助。

二、專項施工方案的審查論證

1、危險性一般的專項施工方案由專案總工組織論證並形成論證會議紀要,參加論證的人員包括專案經理部專案經理、主管生產副經理、工程部、安質部、物機部、辦公室等部門負責人、安全工程師、專案隊長、施工員,論證後的專項施工方案由專案部總工程師審批後實施並報公司工程管理部備案。

2、危險性較大的專項施工方案由安全質量監察部組織論證並形成論證會議紀要,參加論證的的人員包括公司安全質量監察部、工程管理部、科技中心的工程師以及專案經理和專案安全工程師,論證後的專項施工方案報公司總工程師審批後實施。

3、危險性重大的專項施工方案,由公司總工程師組織安全質量監察部、工程管理部、科技中心聯合編制,完成後的專項施工方案由公司總工程師主持,公司內部安全專項施工方案論證審查小組(必要時聘請設計、質量監督、工程監理、安監部門和其他有關方面專家)進行論證,經過論證後的專項施工方案在報請建設主管部門備案後再進行實施。

4、公司內部安全專項施工方案論證審查小組

成立以公司總工程師為組長,安全質量監察部負責人,工程管理部施工技術科、機械科、物資科、試驗室負責人、科技中心和公司各專業學科帶頭人及專案經理部主要負責人組成的公司內部安全專項施工方案論證審查小組。

公司內部安全專項施工方案論證審查小組設在安全質量監察部。具體人員組成為:

組長:朱偉才(專案總工程師)

副組長:焦紅衛(專案副經理)

成員:趙迪(專案安全質量部部長);袁安森:(專案安全質量部副部長);付魁:(專案工程管理部部長);張國幹:(專案裝置部部長);安俊成:(專案物資部部長);王仁發:(專案試驗室主任);馬越崗:(專案辦公室主任);專案各專業學科帶頭人及專案經理部主要負責人。

三、專項施工方案的實施

1、已批准的專項施工方案,不得隨意變動,實施方案所需的安全技術措施經費不得挪作它用。

2、認真進行專項施工方案實施中的安全生產技術交底工作,安全技術措施中的各種安全設定、防護應列入施工任務單,責任落實到班組或個人,並實行驗收制度。施工作業人員必須進行現場安全教育和安全技術交底,否則不得進行作業。

3、在要害部位和危險區域,採取切實可行的安全防範措施,施工現場要有專職安全人員巡迴檢查,並設明顯標誌及警示牌。

4、作業過程中需變更方案和措施,必須由原編審人員同意,並有書面簽證。

5、專項施工方案在實施過程中,現場必須有專職安全生產管理人員旁站監督。危險性一般的分部工程專項施工方案在實施過程中,專案部工地安全員必須全過程旁站監督,專案部安質部和工程部輪流參加;危險性較大的專項施工方案在實施過程中,公司安全質量監察部和工程管理部隨時進行抽查監督;危險性重大的專項施工方案過程實施時,公司安全質量監察部和公司工程管理部必須全過程旁站監督。公司總工程師擇時參加並隨時檢查驗證。

6、對不認真執行專項施工方案中的安全技術措施或擅自更改措施的行為,一經檢查發現,將對責任人進行嚴肅查處。

汽車安全應急預案 篇15

活動設計意圖:

“五一”勞動節即將來臨,為了讓幼兒瞭解和懂得尊重他人的勞動。結合我們開展的主題活動:關於“交通安全”及“成人勞動”,又迎合市政府倡導全市市民一起來“建文明交通、講文明禮儀、創文明環境”的社會活動,與幼兒園的實際情況相聯絡,讓幼兒走出幼兒園,踏上社會,積極參與公共社會活動,培養幼兒從小懂得關心他人,關心身邊的事,提高幼兒的責任感和社會適應能力。

活動目標:

1、懂得尊重他人的勞動,關心身邊的事。

2、積極參與活動,體驗自我的價值。

活動準備:

1、結合活動談話:讓幼兒懂得勞動的辛苦,尊重他人的勞動。

2、讀報和收集關於社會新聞,關心身邊的事。

3、全體幼兒學會快板詩《做個文明的蘇州人》(自編)

4、全體幼兒積極參與製作宣傳小旗。

5、製作一塊幼兒園標記牌。

活動過程:

1、宣傳表演

幼兒在老師的帶領下,排隊站在馬路邊,朗誦快板詩《做個文明的蘇州人》。(詩另附)

2、慰問致敬

請兩名幼兒代表慰問警察叔叔。向警察叔叔致敬。

(警察叔叔你們辛苦了,不管颳風下雨,還是酷暑嚴寒你們都在指揮交通,你們的辛苦換來了我們大家的平安,謝謝警察叔叔。)送上毛巾和礦泉水,表示慰問。

3、請警察講述交通指揮的手勢名稱,幼兒模仿。

4、幼兒將自己親手製作的宣傳小旗,發給過路的市民。

5、教師帶領幼兒安全地回到幼兒園。

附:詩歌《做個文明的蘇州人》(自創編)

乃是新蘇州伲是老蘇州,

相伲麼大家才是蘇州人,

蘇州格城市文明大家講,

蘇州格經濟增長快得來,

馬路上汽車實在多得來,

交通規則靠大家來遵守,

汽車要走快車道,

自行車電瓶車要走慢車道

走路要走人行道,

紅燈亮了停下來,

綠燈亮了才能走,

不搶道、不亂穿,

逆向行駛不可以,

交通安全最重要,

做個文明的蘇州人。

汽車安全應急預案 篇16

一、工作思路

以股學發展觀為指導,按照政府主導、縣場運作、部門協同推進的原則,積極開展我縣農村住房保險業務。通過各級財政分別出資補貼保費資金的形式建立我縣農村住房政策性保險(以下簡稱農房統保)制度,形成與政府救助互為補充的災害救助保障體系,保證財政資金預算的計劃性、合理性和穩定性,著力減輕自然災害對農民倒房恢復重建的經濟壓力,從而實現參保農戶災後能及時重建家園、恢復正常基本生活的目標。

二、組織機構

(一)為加強對全縣農房統保工作領導,指導全縣農房統保工作的推進與實施,成立縣民政局農房統保工作領導小組,領導小組組長由局長擔任,分管領導任副組長,救災救濟股股長、局辦公室主任、計財股股長為成員。

領導小組下設辦公室,負責日常具體工作協調、組織、開展。辦公室設在縣民政局救災救濟股,分管副局長兼任辦公室主任。

(二)縣、鄉民政部門和人保財險分公司為農房統保的經辦機構。

三、工作要求

(一)高度重視。農房統保工作已列入各級政府為民辦實事專案,縣鄉民政部門要加強對農房統保工作的組織領導和協調,把農房統保辦成“政府放心,農民滿意”的惠民工程,保障受災群眾的基本生活,維護社會穩定。

(二)加強協調。縣民政局要積極爭取本級財政解決農房統保配套資金,同時,主動與人保財險公司統一協調轄區內農保住房普查登記和保險理賠等工作,確保把實事辦好,好事辦實;其次,要切實加強保險費使用和安排情況的監督管理。

(三)要做好宣傳工作。要通過報紙、電臺、電視臺等各種形式和途徑,通過大力宣傳農房統保工作的重大意義,向廣大參保農戶宣傳農房統保政策措施,讓這一惠農政策家喻戶曉,深入人心。

(四)民政部門要將保險理賠工作列入政務、村務公開的內容,確保保險賠款真正用到受災農戶的災後重建上。

(五)實行責任追究制度。縣、鄉民政部門務必要認真落實科學發展觀,切實維護好倒房農戶的切身利益;同時,建立完善制度,嚴格執行相關規定,杜絕違規違紀現象發生。對弄虛作假、騙取資金的和那些因措施不力,導致工作被動的,要進行通報批評;對導致嚴重後果,造成不良影響的,要嚴格按照規定追究相關單位和人員的責任。

汽車安全應急預案 篇17

為提高職工群眾住房條件完善功能改變面貌,根據《x年農村安居工程實施方案》檔案要求,為確保安居工程能順利完成任務,特制定本方案:

一、實施範圍和目標任務

(一)實施範圍。農村安居工程的實施範圍是解決特困家庭住房、遷入城鎮或中心連隊的職工住房、“穿衣帶帽”改造。

(二)目標任務。全完成農村安居工程任務xx戶。其中用於保障性住房建設並解決特困家庭住房xx戶,用於遷入城鎮或中心連隊的職工住房建設xx戶,用於“穿衣帶帽”改造xx戶。

二、基本要求

(一)確保高質量完成上級下達任務。加大對專案保障性住房住房開工、竣工督導力度,確保按時間節點完成工作任務。

(二)確定建設方式。新建與改造相結合現有住房根據使用年限及危舊程度或拆除新建或改造新遷入團場城鎮和中心連隊居住區的職工住房原則上以新建為主要重視對危舊房的加固改造解決職工住房的基本安全問題逐步完善功能城鎮居住區和中心連隊居住區要實施居住區規劃。住房建設、基礎設施配套一

體化推進完善功能營造良好的人居環境。“穿衣帶帽”工程積極爭取國家專案資金,對全團老舊樓房進行全面改造,改造工程中,結合團場實際按照節能環保要求新建與“穿衣帶帽”相結合統一設計、統一規劃,對原有住房進行“穿衣戴帽”改造,徹底解決職工住房冬冷夏熱的問題,更好的提升我團面貌。在實施過程中集中連片、整體推進。

(三)明確建設標準。解決特困家庭住房困難住房建設面積在50平方米左右,用於遷入城鎮的職工的住房建設面積在50平方米—80平方米。

(四)資金籌措。農村安居工程國家補助資金每戶25000元,此外還可享受我各項購房優惠政策。為確保中低收入家庭都能住的起房,引進銀行實行購房按揭貸款,並出臺系列購房優惠政策。

三、加強專案管理

(一)嚴格專案資金管理,保證專項資金正確使用。20xx年下撥的中央預算專項資金和保障性住房專項補助資金我團按照《基本建設財務管理暫行辦法》的規定,設立專賬、專人管理,獨立核算,專款專用,嚴格財務制度,保證了自籌資金足額到位。保障性住房的職工自籌和補貼資金嚴格按要求實行收支兩條線管理。

(二)加強質量安全管理。抓好施工現場的質量、安全和技術管理,提高工程專案的綜合管理水平,是從根本上提高工程質量、確保安全生產的關鍵。一要依法強化施工現場

各方主體的質量、安全責任;二要提高施工現場規模施工水平。三要加強工序質量控制,提高全面質量管理意識;四要強化安全生產動態管理,重點搞好施工作業面的安全防護;五要全面提高施工現場的文明施工程度,改善施工作業人員的工作和生活條件;六要完善施工現場管理制度,加強管理人員和技術工人的培訓,提高現場管理人員的素質。

(三)嚴格稽核。為確保保障性住房工作公正、公平、公開,嚴格按照有關政策規定,由紀檢、財務、基建、工會、民政等部門負責認真履行申請、受理、審查、公示等程式,特別是在解決困難職工住房方面,積極採取“實地看、逐戶訪、認真核、反覆比”的方式,按住房破舊程度、家庭經濟條件進行篩選,把五保戶、殘疾戶、困難戶、無房戶作為重點考慮物件,認真做好稽核、審批工作,做到確定物件條件符合、群眾公認,著力解決特困家庭的住房問題。

(四)建立資訊通報制度。發改革部門要落實農村安居工程月報制度及時、準確、有效地掌握工程進度完成實物工程量、資金到位情況等。並按按照上級要求每月25日前報送到相關部門。

(五)嚴格考核獎懲。為認真做好竣工驗收和檢查工作我團將農村安居工程納入民心工程和城鎮重點工作,並納入對相關部門年度責任目標的考核內容。建立嚴格的責任、目標、政策、考核體系,將責任落實到人。“一票否決”,對未完成責任目標的部門,取消其各類評先資格,並依法對有關負責人進行問責。

汽車安全應急預案 篇18

一、基本原則:

為進一步強化我公司春運安全生產管理工作,建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制,牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的宗旨,強化紅線意識,提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性,使安全生產事故處理更加規範化和程式化,進一步控制事態的發展,縮小影響減少損失,充分保障公司各項生產工作秩序穩定有序。依據有限公司有關檔案的規定,針對公司的實際情況,制定20xx年春運安全生產處理應急救援預案:

二、組織機構:

1、為加強春運預案的組織領導,確保公司在發生春運安全生產事故時,各項應急救援措施落實到位,快速、及時、有序的做好事故的處理工作,公司成立春運安全生產應急救援預案領導小組:

組 長:于軍昌

副組長:王新民 樊銀生 張耀先

成 員:高維斌 於 浩 朱海港 張長軍

陳維全 王經巨集 房春亮 王 娟

2、領導小組下設“事故應急救援處理處”,負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案,辦公地點設在公司安保科。

3、領導小組職責:

①負責事故處理應急預案的具體組織實施。

②協調內外部關係,制定應急方案,向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援預案的執行情況。

③組織相關人員趕赴事故現場,配合有關部門組織協調搶救和應急處置工作。

④查明事故原因,評估事故損失。

⑤根據事故性質,對有關責任人提出處理意見。

⑥指導安保科制定防範措施。

三、資訊報告:

1、各個科室應嚴格執行公司的資訊報告制度,當發生安全生產事故時,事故現場當事人和相關人員應利用一切條件,迅速撥打當地的救援電話請求幫助,同時向公司領導小組報告案情。

2、公司在接到報案後,應迅速查明案情,並以電話和傳真方式,在規定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況,涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。

四、事故報告的時限規定及後果預測:

1、發生一般事故,事故發生方的駕駛員或承包業主應在事故發生後立即報告公司安保科,安保科立即派人趕赴事故現場,組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規定上報安全處。

2、發生重大事故,事故發生方的駕駛員或承包業主應在第一時間內報告公司安保科,安保科接報案後,應立即向有限公司安保處報告,並組織相關部門趕赴事故現場,組織協調搶險救援等事故處理工作。

3、發生特大事故,事故發生方的駕駛員或承包業主應在最短時間內報告公司安保科,安保科接報後應立即向總公司安保處報告,事故報告時間最長不超過1小時,公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現場,組織協調搶險救援等事故處理工作,並隨時向上級主管部門報告事故變化情況。

4、各科室管理人員應保持通訊聯絡暢通,在預案啟動後及時向公司報告各類有效資訊。報告方式採用電話、傳真或專人報告

5、安保科在查明案情後,應根據事故中的人員傷亡情況,財產的破壞程度和事故善後處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容,進行事故的後果預測,並以書面形式報告有限公司安保處。

五、應急救援預案的啟動程式與響應:

當發生重大以上安全生產事故,立即啟動應急救援預案,應急預案的啟動命令應有日值班領導下達,安保科為預案的具體組織者和實施部門,啟動與響應程式為:

1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現場處置程式:

①當發生安全生產事故後,事故當事人和相關人員應採取自救、互救措施,搶救傷員保護事故現場,並向當地公安機關和所在單位報告。

②安保科接到報告後,應通過安全網路立即與公安部門和安全協作單位聯絡,瞭解事故發生的詳細情況,並按規定的內容向總公司報告。

③公司和安保科人員到達事故現場後,應立即會同公安、醫療機構組織搶救傷員和財產,減少事故損失。協助公安部門維持現場秩序,並對當事人再次進行詢問。

④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩定工作,防止矛盾激化,縮小事故影響。

⑤製作圖片和事故現場圖,採集行車記錄儀的資料,對事故發生原因進行初步分析。

⑥對人員傷亡情況進行調查,調查的內容包括,傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

⑦對車輛損失進行勘察,並會同保險公司和物價定損部門,對財產損失進行定損,確定車輛維修地點。

⑧對事故所需的費用進行估算,督促當事人或承包人儘快籌集資金。

2、其它事故現場處置程式:

①事故處理相關人員到達事故現場後,應採取措施保護現場,並組織人員配合救援部門立即救護傷員,搶救財產。

②對事故現場進行詳細勘察,收集證據,查明事故原因。

③對人員傷亡情況進行調查研究,調查的內容包括,傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

④對財產損失進行評估,確定事故直接經濟損失。

⑤制定善後處理方案,編制事故調查報告。

六、事故的善後處理:

1、事故處理人員應以高度的責任心維護企業和承包人合法利益不受損失。耐心的做好說服和解釋工作,在國家規定的賠償範圍內進行賠償。對超出的部分,應及時向上級領導彙報或徵得當事人的同意。

2、對案卷資料應進行嚴格審查,確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的,應根據實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產保全。對在其它安全生產事故中涉及刑事犯罪的人員,由公安部門依法處理。

3、事故處理結束後,事故處理人員應及時對案卷資料統一進行整理登記。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件,凡在公司內統一保險的車輛由安保科稽核登記,報送保險公司辦理索賠手續,在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處稽核登記,由安保處統一報送保險公司辦理索賠手續,其它案件按有限公司相關規定執行。

七、事故報告的內容和事故報告的格式及有關預案的啟動程式與響應的相關要求,按有限公司《安全生產事故應急預案》的通知要求執行。

八、相關要求:

1、職能科室要明確職責,統一思想,嚴格執行公司領導小組的指令及預案的規定,形成上下聯動,不得擅自更改領導的指令。

2、管理人員應保持聯絡暢通,服從領導小組調動,及時到崗,堅守崗位。

3、輕微、一般事故由安保科負責處理,重大事故報有限公司安保處協調處理。

4、預案中未涉及到的特殊情況,執行有限公司指令。

5、在執行過程中,應做好相關記錄,預案解除後應及時分析總結,並形成書面材料備案及上報有限公司。

6、本預案自發布之日起執行。

汽車安全應急預案 篇19

教學目標:

1、通過班會課中的看圖片等,讓學生對傳染病的發生、傳播等有全面的瞭解;讓學生知道講究衛生的重要意義。

2、通過小組討論、各類發言等形式激發學生講究衛生,培養學生養成良好的個人衛生習慣,促進學生的身心健康發展,全面提高學生身體素質的決心。

準備:

多媒體等現代化裝置的準備,數碼相機拍活動情形,以備存檔。

過程:

一、匯入:

初冬由於氣候變化異常,是各種常見病的高發季節,它傳染性強,傳播速度快,由於我們青少年的身體正處在生長髮育期,各個系統發育還不完善,抵抗力低下,對疾病往往是防不勝防。望通過本次主題班會能使同學們對春季傳染病預防知識作一瞭解,以便同學們有效預防春季傳染病的發生,從而使我們能以健康的身心投入到學習中去。

二、課件顯示各種傳染病的圖片:

(一)讓學生討論關於傳染病的發生、傳播和預防。

春季的常見傳染病有以下幾種:

1、流感是常見的呼吸道傳染病,潛伏期1—3日,主要症狀為發熱、頭痛、流涕、咽痛、乾咳,發熱一般持續3—4天,也有表現為較重的肺炎或胃腸型流感。

2、麻疹是由麻疹病毒引起的急性傳染病,潛伏期8—12日,主要症狀為發熱、怕光、流淚、流涕,眼結膜充血,出現口腔粘膜斑及全身斑丘疹。

3、流行性腮腺炎是由流腮病毒引起的急性傳染病,伏期14—19日,發熱,耳下或下頜角疼痛,以耳垂為中心1—2天內迅速腫大,張口和咀嚼時疼痛。

4、猩紅熱是由乙型溶血性鏈球菌引起的急性呼吸道傳染病,臨床特點為發熱,咽炎、全身瀰漫性皮疹,疹退後伴面板脫屑等,潛伏期1—7天。

(二)報告討論結果。

教師總結:預防傳染病其實並不難,我們每個人只要做到以下要求,就會遠離傳染病:

1、頭髮:頭髮整潔無異味;男生不留長髮。

2、臉:潔淨無汙垢。

3、頸:脖頸、耳根乾淨無汙垢。

4、手:手乾淨無汙物;不留長指甲,指甲縫內無汙垢。

5、衣服:衣服整潔,勤換洗;衣領、衣袖無汙垢;

6、鞋襪:鞋子整潔,上學穿襪子,不拖鞋帶。

7、書包:書包乾淨整潔,書本擺放整齊。

8、桌面:整潔無雜物。

(三)如何預防?

不同的傳染病有不同的治療方法,但基本的預防措施是相通的,我們只要注意以下幾點,就能有效地減少疾病的發生和傳播。

1、每天開窗通風,保持室內空氣新鮮,避免交叉感染等。

2、不到人口密集、空氣汙染的場所去。

3、勤洗手,並用流動水徹底清洗乾淨,包括不用汙濁的毛巾擦手。

4、注意不要過度疲勞,防止感冒,以免抗病力下降。

5、發熱或有其它不適及時就醫。

6、避免接觸傳染病人,儘量不到傳染病流行疫區。

三、課堂總結:

通過這次班會,使同學們認識到,我們在學校時要注意個人衛生和防護,在家裡同樣要養成良好的衛生習慣,這是預防春季傳染病的關鍵。