我是，現在在xx專案質檢科做質檢員，主要負責對橋橋隊的施工進行監督及現場的質量進行控制。20xx年是不尋常的一年，我們要在這一年努力努力再努力，建好，打個勝利仗，為以後在高速市場建立牢固的根基。在努力的同時，也要回顧過去一年裡自己所做的工作以及對接下來這一年的工作進行細心的安排，為自己的工作定下目標，指明方向。
一、下面我就對我xx年的工作做以如下總結：
(一)、工作方面：
1、援建專案，第一次做質檢員
xx年xx月xx日我被調到x專案質檢科，由於以前一直在施工隊做一名測量員，所以對質檢員應該做的工作很不熟悉，開始剛去的時候還不是很適應，以前看過同時質檢的都是每天上路上看著別人做，教外委施工隊施工技術，知道要做好這個職務就要技術過硬，所以開始去的時候，都是白天在科長王友的帶領下去現場幫著外委施工隊伍放樣，主要是橋樑、涵洞位置的放樣，晚上回到質檢科在學習，熟悉圖紙、瞭解一些基本的技術規範，不懂得問題再問問其他同事。在xx專案中我學會了萊卡全站儀的使用，讓我對測量施工放樣工作有了更深一步的瞭解，也第一次接觸了對中橋和小橋的放樣，第一次初步接觸到了路基交段的驗收工作和橋、涵洞等等結構物的施工過程。xx專案是個援建專案，由於工期較緊每個人每天都很緊張的工作著，後來由於工作需要我路上人員有限，我管理了一臺膠輪鎬頭機和鏈式搞頭機處理路基的排水溝的岩層，地形山地較多，有些路段怕被鏈式搞頭機壓壞，所以搞頭機時間上的使用和調配工作也很重要，在孔經理和王友的指導下，使我能夠合理的安排它們。該用拖板車的時候用託板，路程計算哪個省錢用哪個，這樣也節約了成本。在xx專案中我還寫過內業(如：排水溝和一些附屬構造物等的資料)，知道寫內業也很重要，要仔細的學習圖紙，根據圖紙來合理作業。在中期還和周利管理過橋，以及渡槽的施工，簡單的學會了渡槽的施工工藝，橋的施工過程要注意每個細節，而渡槽就要與當地的水系聯絡起來，要做到因地制宜，做好前期的準備工作很重要。最後的半個多月在xx專案仍然是質檢工作，主要是對標尾土路肩的施工進行監督和指導，幫助施工隊有效的做好工作，在土路肩施工過程中因為經驗不足，導致在土路肩培土過程中出現寬度不一致、高低起伏等問題，甚至重新去再做也沒做好，後來去另一段看曹師傅帶的那隊是如何做的，照著做的才使土路肩看著平順些;在土路肩的培土施工過程中還涉及到了土方量的調運和計量，由於路工期緊都是路基成型一段，墊層就完成一段，隨即水泥混凝土和瀝青混凝土也跟著攤鋪，這樣對土石方的調運工作就帶來的難度(取土的地方就在已攤鋪完黑色路面的右側塌方處)，為了節約成本避免弄到路上太多的泥土，就想到了讓施工隊和車隊都用小車，並且買些大的塑料布把路的一側鋪上車就停在塑料布上，這樣來保證路面儘量清潔。在xx專案雖然每天都很緊張，呆著些許的疲憊，但是每天都很充實，讓我學到了很多以前沒有接觸過的工作，讓我知道了原來我還有這麼多的不足，在今後的工作中要更加勤奮踏實的學習。
2、xx專案創佳績
xx年xx月又來到x專案質檢科，因為主線橋和H匝道跨線橋同時開工，我被分配到橋隊，這對於沒有接觸過現澆橋樑工作的我又是一次很大的考驗。以前也從沒有過對橋的施工質量檢驗的經驗，真是難上加難啊!還要從新開始，學習圖紙，那圖紙到現場去和實際進行比較，看到不懂的地方就去問高餘，給郝剛打電話，向他們請教，那段時間讓我知道，管理橋樑的施工也不是一件容易的事，尤其是打混凝土的時候，經常要晚上加班到半夜，甚至一晚上。記得在K0+000主線橋和H匝道跨線段樑體澆注時我們全專案部的人都動員起來，白天晚上輪流值班，對混凝土的澆注過程全程監督，避免中途發生意外，影響施工和樑體的質量，雖然很艱辛，但是也終於在業主的要求之下，提前將這兩個大橋竣工，沒有影響到樂宜路的正常通車，這也為我們沈高公路贏得了榮譽，我們是能夠打硬仗的施工隊伍!當然在取得榮譽的同時，在施工過程中還是遇到了很多的困難，出現了很多的問題，例如：樁基與系樑的連線過程中鋼筋接頭的長度有時施工隊焊接後不夠，有的柱頭清泥不乾淨;波紋管在腹板中穿完後，焊接定位筋時很容易把波紋管烤漏等等(在施工過程中遇到的問題還很多，我就不一一說明了)。這些問題對於第一次對現澆橋樑施工質檢的我來說一切都是那麼陌生，在施工過程中我也不會去注意，知道的就是對著圖紙去看施工隊綁紮的鋼筋數，以為一切進展的都很順利的時候，是有著多年橋樑工作經驗的林芳經理和高餘師傅提醒了我，告訴我在一些環節過程中可能出現的問題。才發現了以上的問題，並且及時的補救，及時的對搭接長度不夠的鋼筋進行雙面焊處理、清洗不淨的柱頭再用吸塵器清理或者用水多次沖洗;電焊烤漏的波紋管在用大的透明膠布多纏幾圈，保證在現澆混泥土的時候水泥漿不流進波紋管。後來的一個月我在辦公室做內業主要做橋樑的一些內業，這也讓我熟悉內業的同時，也讓我學會了如何在AotuCAD中畫橋樑的平面圖。在xx專案的3個月讓我對現澆橋樑上部結構的施工和對橋樑的放樣有了初步的認識，讓我在接下來的一年裡更有信心能夠做好橋樑質檢工作。
(二)、思想方面：
這一年的工作經歷讓我在思想上有了一定的進步，改掉了以前有些懶散的毛病。但是還有很多的不足，有時遇事不夠冷靜，拿不定注意，也少於和同事之間的溝通，希望自己能夠在今後的工作中更多的磨練自己，提高自己的能力和業務水平，加強與同事之間的溝通，踏踏實實的做事，避免在今後的工作中走彎路。遇到問題多問，多學，多溝通，讓自己的思想能夠進一步的成熟起來，為自己今後的工作打下堅實的思想基礎。
(三)、xx年工作計劃：
1、做好質檢工作，每天利用閒暇時間學習有圖紙，下班後及時寫工程日報單並報到工程科。每天施工隊當天做完工作後想到下步工序，看看是否能繼續工作，如遇缺少材料等問題及時的向領導反應情況，避免耽誤正常施工，為施工隊做好服務工作。
2、作為青年知識分子，積極的發揮自己的作用，要做好對新來畢業生的“傳”、“幫”、“帶”工作，就要擺正自己的位置，有積極的工作態度，面對新的工作，新的挑戰就要學習“亮劍”精神勇敢面對，堅持不懈的把事情做完，為新來的畢業生做好榜樣。
3、在工作中要提高團隊意識，就要做到把專案當做自己的家，把同事們都當做自己的家人一樣。在工作中不勾心鬥角，不挑撥離間，不自私自利。在生活中相互幫助，相互關心，看到同事有困難不旁觀，為建好專案儘可能奉獻自己的力量。
以上便是本人在過去一年裡所做過的工作、在工作中所遇到的困能及解決方式和在思想方面的一些解剖，也包括本人為今後一年的工作所做出的工作計劃，希望自己在這一年能作出成績，做好工作，把好質量關，提高服務意思，我想我們會使xx專案成為“好、快、優”的優質工程，為沈高公路打出開局制勝的一丈，“把沈高公路的大旗插到處”。
光陰似箭，日月如梭，一年一度的工作接近尾聲，在20xx年裡，我嚴格按照檢驗技術操作規程操作，嚴防差錯事故，工作上認真做好本職工作，保持良好的工作面貌，對待病人主動、耐心。堅持以“關愛服務，以人為本”的服務理念，病人的需要是我們服務的範圍，病人的滿意是我們服務的標準，病人的感動是我們追求的目標，優質服務是永無止境。
今年在醫院領導和科主任的正確指導下，檢驗科同志齊心協力，樹立高度的事業心和責任心，在工作上積極主動，不斷解放思想，更新觀念，圍繞科室工作性質，圍繞醫院中心工作準備通過等級醫院評審，求真務實，踏實苦幹，不斷提高醫療質量、保障醫療安全、提高全科素質.嚴格要求自己，在科主任的帶領下、全體同事的協助下，保質保量的完成了各種檢驗工作和任務。
今年的二甲評審於其說是一次二甲醫院的建立工作，那還不如說是一次深刻學習機會，在這次建立過程中我們學會如何做好科室的醫療質量、安全;怎樣把各項制度職責運用到實際工作中。為二級甲等醫院評審做了積極大量的工作。
今年參加全省臨床檢驗室間質量評價活動，血凝專案的質控評價均達到質量與安全指標要求成績。充分顯示了我科實驗專案檢測結果的準確性和在各實驗室間的可比性。全面執行室內質量控制，保持資料完備。作好各實驗儀器的維護和保養工作。
今年在全面建設醫院管理資訊系統，讓醫生及時全面瞭解患者的各種診療資訊，為快速準確診斷奠定良好基礎;檢驗科提高了檢驗結果的準確及時性。同時，也能把醫生護士各種可能的差錯降到最低，達到醫療質量化。優化就醫流程，及時支付和結算，逐步實現無紙化，最終達到多方受益。
個人還是存在著很多不足，以後努力克服，以便更好的勝任工作。只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把工作做好。與同事的交流，與同事做好溝通，解決工作上的情緒問題，在工作中正確認識自己。在學習上，積極參加醫院、科室的各種業務學習，順利完成了各類學分。檢視業務相關書籍、論文。加強自身綜合素質，取長補短，努力提高工作能力。
展望20xx年，我一定以更加嚴謹的態度、飽滿的熱情投入到工作去，不斷學習，不斷完善，克服不足。爭取做出更優異的成績。
根據《關於開展全省漁業船舶檢驗工作質量檢查的通知》(川漁船檢[20xx]3號)精神，並結合省、市關於開展安全生產大檢查的安排，漁業船舶檢驗局德陽檢驗處對全市漁業船舶檢驗工作質量進行了一次自查，現將有關情況總結如下。
一、工作開展情況
1、檢查方式
漁業船舶檢驗局德陽檢驗處採取全面檢查的方式開展此項工作，對轄區六個縣(市、區)逐縣一一檢查。
2、檢查內容
嚴格按照川漁船檢[20xx]3號檔案的要求，檢查“檢驗工作程式、檢驗工作質量、檢驗監督管理、漁業船舶基本情況及證書、漁業船舶上船舶用產品情況”。
3、整改措施
通過檢查，發現部分漁民在使用的漁船不符合安全生產要求，檢驗處立即以《關於進一步做好漁業船舶檢驗工作的通知》(德漁船檢〔20xx〕04號)檔案下發各縣(市、區)，要求完善漁船檔案，對不具備安全要求的漁業船舶不得檢驗。
4、檢查成果
通過此次檢查，對全市漁船的情況進行了進一步核實，全市共擁有漁船425艘，總噸位達268噸，總功率561千瓦;機動漁船48艘，非機動漁船377艘;20xx年實檢漁船425艘。質量檢驗員工作總結二、存在的問題
1、漁業船舶檢驗機構不健全，全市六個縣(市、區)均未成立漁業船舶檢驗機構，極大的影響了漁業船舶檢驗工作及漁船安全生產監管工作。
2、我市漁業船舶大多為船長小於5米的小型漁船，而對於這些船長小於5米的漁船又沒有可執行的國家或省級相關檢驗技術標準，使這些漁船安全效能無法保障，存在安全隱患。
3、部分市縣(市、區)缺少漁業船舶檢驗的專業技術人員。
4、船員培訓力度不夠。
三、下一步工作打算
1、積極督促和協調籌建縣級漁業船舶檢驗機構建設及檢驗隊伍建設，爭取每個縣(市、區)都成立一個船舶檢驗機構。
2、全面抓好漁船年檢驗、登記工作和各項法律法規、規章制度及技術標準的落實。
3、積極協助上級船舶檢驗機構制定出船長小於5米的漁船檢驗技術標準，便於規範管理。
4、加強對船員的安全知識和相關法律法規培訓，提高船員操作技能。
5、加大宣傳工作力度，提高漁民安全生產意識。
6、漁業船舶安全檢查常態華，發現隱患及時整改，確保無漁業船舶安全事故發生。
一、上半年工作總結(指標完成情況)
有力地指導了過程檢驗，起到了預防和控制產品質量的作用。 結構複雜、製造難度大的裝置在檢驗過程中起到的作用尤為突出。
一、上半年工作總結(指標完成情況)
編制探傷工藝 份
保 證了出 廠產品 的內在 質量。
D
無損檢測覆蓋率達100%， 監檢合格率達100%。
一、上半年工作總結(指標完成情況)
使用者要求 裝置接管角焊 縫和半管對接 焊縫做射線探 傷，這在我廠 探傷史上和國 內探傷史上都 是沒有過的， 既沒經驗又沒 可遵循的國家 標準。
一、上半年工作總結(指標完成情況)
一、上半年工作總結(指標完成情況)
在理化試驗中，哈氏合金 (C4、C22)金相檢驗和按 ASME G28法晶間腐蝕檢驗除 取樣、制樣困難外，在我廠尚 屬首次檢驗;複合板 (δ=26+4)按GB 4334.2晶間 腐蝕試驗，標準取樣厚度應為 4mm，但實際複合層厚度不到 4mm，經取樣和制樣後厚度只 能達到2mm，經理化室全體人 員努力，採取比較法，使最終 的檢驗資料得到了使用者的認可。
一、上半年工作總結(指標完成情況) 到目前為止使用者反饋由於質量檢驗失控原因造成的質量問題共一項， 即石蠟專案的71-7115塔。顧客投訴率明顯低於往年。顧客投訴率為0.3%， 達到了公司規定的指標。
大唐專案 瀋陽石蠟
人孔蓋元件 大檢修 山東玉皇 甲甲脂 天河風電 離心機 山東海寧
一、上半年工作總結(指標完成情況)
已交貨專案
一、上半年工作總結(指標完成情況)
一、上半年工作總結(指標完成情況)
累計每人義務獻工達150多小時
主動為車間服務 不論白天黑夜 不論節假日
為企業負責
為使用者負責
為自己負責
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二、存在的不足和差距
1、人員素質低
人員素質不能滿足產 品檢驗的要求，全廠 範圍內找不到一個合 適的駐庫檢查員，已 嚴重地阻礙了質量檢 驗中心工作的發展。
2、人員數量少
探傷能獨立操作的人員 少，帶班人員寥寥無幾， 不能滿足生產的需要; 檢查員數量少，不能覆 蓋所以控制點，有些控 制點處於失控狀態。
3、缺乏責任心 檢驗人員責任心不 強，質量標準低， 存在漏檢和錯判現 象。
5、防範意識不強
4、質保措施力度不足
不足和差距
檢查過程中只注意 結果檢查，不注重 過程控制，沒有起 到預防作用。
在質量管理中，管 理力度不夠，不能 嚴格執行管理制度， 突出體現在質量處 罰上。
三、下半年工作思路 最根本 的問題
領導思路問題
管理方法問題
操作者責任心問題
為了徹底解決存 在的問題，就要改 變工作思路和管理 方法，因此，下半 年準備開展“零缺 陷質量管理活動”， 用零缺陷的理念管 理質量。
三、下半年工作思路
零缺陷的含義 “零缺陷”的“零”，是 一種不容忍缺陷的心態， 是一種第一次就將事情做 對的追求。
零缺陷的含義 “零缺陷”不等於沒有缺 陷，是指對待工作必須有 一種堅持第一次做對、符 合所有要求的決心和態度。
三、下半年工作思路
零缺陷 管理思想的 精髓
零缺陷管理的思想是：以客戶為中 心、以結果為導向，以事實和資料為基礎 ，通過過程的再造與優化，更快、更佳、 更經濟地第一次就把事情做對，使之符合 要求，從而構建以預防為主的可靠的質量 管理體系。 零缺陷管理思想的精髓是：在企業 或部門生產經營過程中，99+1=0。即99 個產品零件，99道工序，99項服務，99項 工作都是優良，僅僅有一項沒有做好，那 就等於白做。“1”被看成一項缺陷。
三、下半年工作思路
四、下半年工作具體措施 1、認真學習和 執行零缺陷質量 管理方法。
6、希望工廠儘快給質 檢處配備適量符合要求 的人員，以充實質量檢 驗隊伍。爭取使質量檢 驗隊伍由經驗型向技術 型和管理型隊伍的轉變。
2、按零缺陷 質量管理理念 教育職工並嚴 格考核，以增 強職工責任心。
5、按零缺陷質 量管理理念加強 對車間產品質量 的考核，有缺陷 要嚴罰，零缺陷 要重獎。
具體措施
3、加強職工 培訓工作，使 職工技術素質 儘快提高，以 適應本職工作。
4、按零缺陷質量管理理念加強過程控制，使質 量檢驗切實起到質量預防作用。
一轉眼我們已經接近20xx年工作的尾聲了。現主要是對20xx年度的工作進行回顧總結，以便找出工作中的優點和不足，為下一年的質量檢驗做下更好的基礎。
20xx年度，質量技術人員和檢查員認真貫徹落實公司質量目標和質檢處部門質量目標展開計劃，心懷“質量第一”的工作作風，經所有同志的不懈努力，較好地完成了各項預定工作任務。
從x年一月到十一月，我質檢處共完成了105臺鍋爐產品和輔機分廠的主機、配套輔機以及外協外購件、核電產品90臺(已發貨)、安特優柴油機底座3臺、風電塔架20臺、七里河黃河大橋等方面的檢驗任務。
值得肯定的方面：
一、進行質檢人員檢驗專案調控，保證檢驗任務順利完成。
由於公司生產任務緊，生產產品型別多，再加上我質檢處檢驗員人數相對短缺。部門領導經過深入現場，瞭解生產實際進度，採取了質檢員檢驗專案隨時變換方法，來滿足生產檢驗任務需要。質檢人員更是任勞任怨，努力來完成自己檢驗工作。
二、“想方法、集廣意”努力及時完成產品竣工檔案。 由於核電產品的特殊性，對竣工檔案要求是比較嚴格的。一個產品需要幾百頁，甚至上千頁的竣工檔案。在保證
檔案正確性的同時還要進行排版等工作，這給質量技術人員帶來了前所未有的挑戰。老同志有經驗，新同志有方法，大家互相借鑑，找出最有成效的辦法，以最短時間完成竣工檔案的編制。這一點值得肯定的。
三、擠時間學習相關標準，技術檔案的學習。
在生產任務重的情況下，從部門領導到質檢員，大家都是擠時間學習相關專案的檢驗標準，質保大綱，儘快熟悉圖紙，以滿足檢驗任務的需要。質量檢驗員工作總結以上是這一年中質量檢驗工作值得肯定和繼續保持的地方。
在這一年度，質量檢驗總體工作思路明確、方法得當、作風良好，各項工作也取得一定成績。
但從長期產品檢驗和產品質量來看，依然存在一些不足，主要表現在：
一、檢驗工作質量有待進一步加強，質量技術人員的質量檢驗知識水平有欠缺，不能完全勝任本職工作，不能夠認真學習標準、研究標準。
二、個別人工作熱情不容樂觀，甚至做給領導看，領導在與不在判若兩人。
三、質量技術人員應留有時間多去車間，現場瞭解產品質量和過程檢查。
四、質量統計技術應從車間及時反饋上來。
五、對產品圖紙不熟悉，造成一些檢驗表卡設計不合理，
甚至在檢驗中存在檢驗專案的漏檢項。
下一年度工作打算和期望：
一、 積極學習相關標準、法規和檢驗技術。
二、 改變工作中的不足，檢驗人員儘可能滿足崗位需要。
三、 做到及時、準確處理質量問題。
四、 儘可能將問題在出廠前解決，不要留在客戶哪裡解決。
正確理解規範標準、先進的檢驗方法和有效的質量管理手段是保證產品質量的因素之一，因此，要求我們質量檢驗、管理人員要不斷用新技術，先進的檢驗方法來充實武裝自己，才能勝任這一神聖而又艱鉅的任務。自我創新、自我檢驗是對一個產品檢驗和管理者最起碼的要求。讓我們回顧過去，找出不足，以飽滿的熱情投入新一年工作之中吧。
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