一年來，在市委老幹局的正確領導下和老幹活動中心全體員工的大力支援下，認真學習馬克思主義、毛澤東思想。堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持解放思想、實事求是、大膽開拓。遵守各項規章制度，積極參與各項政治活動，辦事公道正派，能顧全大局，服務意識強，敬業愛業，與老幹活動中心全體員工一起齊心協力，在老幹部服務工作都取得了一些的成績。
一、提高認識，充實自已。
自活動中心大樓奠基以來，我一直在工地管理監督和協調各項施工單位工作。當前，工地工作歷來是一件辛苦的工作，我從一個服務行業的工作人員轉為一個建築管理人員，對業務不熟悉，一切要從頭學起，對我來真是難上加難。我開始思想不通，但經過領導的耐用解釋和幫助，我終於認識到，搞好老幹活動中心大樓也是為老幹部服務的一項重要工作，它體現了市委、市政府對老同志的關懷。我深知責任重大，也是領導給我一個煅煉機會和對我的信任。我一定不能辜負領導對我的期望。帶著這個理想，我一方面蒐集有關資料，購買書籍，學習建築相關知識。另一方面，虛心請教有經驗的建築專業技術人員。經過一段時間的刻苦努力，我終於掌握了一些建築有關的知識。
二、對工程施工建成設的質量控制工作
工程質量的好壞，直接體現我工作的成壞。也是整項工程的關健部分。在收到工程施工圖紙後，我就先進行熟悉圖紙，瞭解設計意圖，明瞭施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處採用書面形式進行記錄，在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時採用口頭形式通知施工單位工程專案管理部，做到發現問題及時向領導彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查發現問題及時停頓整改。例一：在檢查中發現施工單位C25#水坭砼配比未通過檢測部門監定就進行施工，我立即要求施工隊停工，直到施工單位送檢後確定配比才進行施工。例二：三層模板設計要求是結構走坡，而施工單位採用建築走坡按裝模板，經檢查發現，要求施工單位拆除重新安裝。例三：三層6條主樑每條少放ф25架立筋2條，經檢查發現，立即要求施工隊停工，直到施工單位整理好驗收合格後才能進入下一工序。從活動中心大樓動工到驗收，由我在本工程的日常監理工作中針對工地上所發現質量隱患與缺陷、不符全質量與規範現象等等，以及在施工現場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在著的危險源等事宜，共累計口頭下達的監理整改通知有40多次。在整個工程中我儘自已努力做好工程施工建設監理質量工作。
三、對安全文明施工控制方面的工作
通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會，樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是不可預測的，建立相應的檢查制度，發現隱患及時整改，監理在施工現場對於安全有不可推卸的職責，我作為這個工程的專案安全生產中的其中一員，除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理工作外，還積極配合江門市建委和開平市建委的安全質量查。從活動中心大樓動工到驗收，無一例人員和機械等安全事故發生。受到了江門市建委和開平市建委的多次好評。併成為開平市的樣板工程。
四、搞好大樓的環境，完善各種裝置配套。
六月尾，我的工作是最為緊張的，上級要求在7月1日開張，因時間緊，工作繁多，我除了做好工程手尾工作外，還要協助搞好環境衛生、傢俱擺放和裝置安排。根本陳主任的安排，每天實行加班加點進行大清潔，認真地佈置各活動室的傢俱擺放，及時調施各種裝置，對未及時到位設施和傢俱的廠商進行聯絡追收。對未合要求的地方進行整改。在老幹局的精心策劃、陳主任的帶領和活動中心全體員工的共同協作下，終於如期地完成任務。開放給老幹部活動。老幹部活動中心運作半年來，我們協辦了“七一”文娛會演;“九九”文娛晚會;“元旦”聯歡會等大型活動。老幹活動中心得到了老幹局的大力支援和幫助，各項工作比較好，受到了老幹部的好評。
五、戒驕戒躁，面向未來。
今後，我們在新的環境不但發揚過去熱情周到的工作作風，還要積極配合市委市政府開展各項政治活動。要樹立敢闖敢試，敢為人先的創新意識。認真學習增強自身的素質。要善於用全新的視角思路，研究新情況，解決新問題，多為老幹部
時間過得飛快，不知不覺中，充滿希望的*年就要到來，現就本年度重要工作情況總結如下：
一、個人年度主要工作內容
在這一年的時間裡，我主要參與了煙臺港保稅港區一期封關工程，煙臺市地下管線普查工作，煙臺港三突堤堆場修復工程，綜合樓位移觀測，以及公司多個專案的測量工作。
二、崗位職責履行情況
在這一年的工作中，我仍然抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閱規範並向領導同事請教，一點一滴的積累工作經驗。
工程質量方面，根據監理規範、工程圖紙和《監理細則》嚴格監督。參與保稅港區封關工程時，我大部分時間都在工地現場，工程看似簡單，但是工地範圍很大，多點同時施工，必須抓住監理重點才能在即減少工作量的同時又能提高工作效率和效果。如果發現自己解決不了的問題及時向專案負責人彙報並查閱相關規範，在解決問題的同時，也填補了自己在該方面的知識空缺，下次再遇到類似情況就可以獨立解決了。對需要旁站的部位進行全程旁站並做好旁站記錄，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規範進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行施工下道工序。對進場材料、裝置等的原始憑證檢測報告質量證明檔案進行檢查和確認，對鋼筋、聯鎖塊等進行見證取樣和平行檢測。對於有交叉作業的工程，現場協調各施工單位的施工順序，力求達到。每個月末將現場的施工情況與施工計劃進行核對，如果進度落後及時要求施工單位在保證質量的前提下采取措施加快施工。
工程資料方面，每天根據工地現場情況寫好監理日記，並將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔，並且將各項的臺賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。
三、工作體會感受及不足
通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴於律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在老同事的細心指導、幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的工作我收穫很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細緻，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多的瑕疵。在以後的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。
四、明年個人職業發展意見及對公司的意見
從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足於現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，並且利用業餘時間多學習一些規範多看一些相關論文，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們新員工的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情。
回首過去，展望未來，有對本年度收穫的喜悅，也有對未來急切的期望，喜悅的是我在領導和同事們的關懷幫助下，認真學習領會公司企業文化精神，以公司服務理念為指導，通過自身的不懈努力，較好的完成了本職工作和領導安排的任務;期望的是我深深明白在從事監理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進，我將總結經驗，反省自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就本年度監理工作情況總結如下：
一、個人年度主要工作內容及崗位職責履行情況
20xx年上半年，我主要參與了xx開發區中央商務區軟基處理工程現場監理工作，下半年，主要參與了旅遊度假區人工沙灘工程現場監理工作。
在這一年的工作中，服從領導安排，認真履行崗位職責，工作期間，我從不放鬆加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真為建設單位熱情服務，遵照監理合同要求，嚴格按照監理規範及監理工作程式，履行監理職責。
在施工過程中，採用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。對現場存在的質量安全問題，調查研究找出問題的根源，要求施工方採取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監督施工方落實整改，杜絕類似問題再次發生。
針對進場材料(高強土工格柵、土工布、柵欄板、壓腳塊、踏步料石等)，按照標準和設計要求對施工方提交的相關報驗資料進行核查，對材料進場時進行外觀質量檢查，對外觀質量上不符合要求的禁止用入工程中。
針對工程關鍵部位施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄。
對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規範進行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格，才能進行下道工序施工。對各施工過程中檢查所發現的問題，及時採用口頭形式或書面形式通知施工單位工程專案管理部，發現問題及時向總監彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查。儘自己最大努力做好工程建設施工階段的監理工作。
二、工作中的體會和感受
在監理工作過程中，我通過對監理理論的學習以及現階段監理行業的發展狀態的認知，深刻體會感受到作為監理人員，積極主動為建設單位的利益著想，為工程質量負責，為施工人員的安全負責，才是監理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業技能和綜合素質及良好的職業道德，才能真正做好監理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執業準則。明白監理工作的重要性，樹立正確的監理工作態度，用實事求是的工作態度去處理施工中出現的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動的運用自己專業技術及聰明才智，科學公正的行使監理權利和義務，與施工單位搞好工作配合，滿足建設單位的要求，為業主提供優質高效的服務。
三、今後的工作打算及個人職業發展意見
作為一名年輕的監理工作者，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，工作態度嚴禁，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，熱衷於對工程問題處理方案的積累。
在今後的工作中認真履行自己的崗位職責，要嚴格按國家規範、以設計圖紙為依據實施監理工作。在工作中不斷反省自身不足，加強監理業務學習，不斷提高自身素質，努力做好監理工作，加強對管理理論知識的學習，靈活多變的處理實際問題，認真完成領導交給的各項工作，努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階，真正成為一個合格的監理人員。
四、對部門/公司的意見和建議
1、建議公司要對不同的員工進行有針對性的專業培訓，多招聘一些有職業資格證書又能獨當一面的人才開展工作。
2、建議公司組織具有良好公關能力的人才，並組建成相關部門，應對監理行業的社會化、監理招投標的公開化、複合化。
五、結束語
公司領導的關心支援及工作條件的舒適給了我努力工作的動力，同事間的熱情關懷及協作互助給了我工作的舒暢感和踏實感，公司特有的企業文化氛圍給了我工作的信心。我堅信自己能夠在今後的工作中做的更好，為公司的發展貢獻自己的一份力量。
隨著時間的推移，年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收穫，從而找出不足，以利於今後工作。總結過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。過去的一年，在公司和專案部的領導大力支援和關心下，我認真堅持預控，規範，科學，優質的工作指導思想，牢固樹立確保每一個業主滿意的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面談談我在年的工作與表現：
一、資訊管理
①不同單位的來往文函分別統一編號，登記，然後填寫收文處理籤，呈總監閱批，按照指示意見交於檔案閱處人。並及時催促按期處理完畢。
②為方便編寫會議紀要，每次會議都按時出席，並做好記錄。因為紀要是會議內容的精闢闡述和高度概括，高於會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業術語的轉化問題，凡是不懂的我都會積極向同事們請教，爭取將工作做得趨於完善。
③監理月報的大部分資料是來源於施工月報。在做月報之前，需要認真的研究施工月報，其中的細節必須得吃透，只有這樣才能判斷出某些情況是否屬實。
二、對工程施工建設的質量控制
①在事前控制中所做的工作在收到工程施工圖紙後，我就先進行熟悉圖紙，瞭解設計意圖，明瞭施工過程的主要工藝流程，工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處採用書面形式進行記錄，提交給總監理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。
②在事中控制中所做的工作針對所有進場材料，半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，及時，完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視，巡檢，檢查工作。對各施工過程中的巡視，巡檢，檢查所發現的問題，及時採用口頭形式或書面形式通知施工單位工程專案管理部，做到發現問題及時向總監彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查。儘自己最大努力做好工程施工建設監理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。
三、對安全文明施工控制方面的工作
通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發現隱患及時整改，監理在施工現場對於安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理（相關資料記錄存檔整理）工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育，技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查（包括安全臺帳及書面資料）每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位，檢查，並做好安全檢查記錄臺帳存檔。針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，並督促整改，及時進行再檢查，對於工程施工建設過程監理中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是應該也必須做到四勤制：眼勤（要能提前發現問題）；腳勤（多在現場轉，巡，查）；嘴勤（對發現問題要多講）；手勤（及時做好相關記錄下過書面通知）；加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地，認真地做好本職工作。年的工作既繁忙又充實，為履行監理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心為工程著想。
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦在業主和ZJ1總監辦領導下，在JT1、JT2、JT4標承包商的通力配合下，按照國家法律法規、監理合同文件、設計圖紙、技術規範，進行了卓有成效的的監理工作。在集同高速公路的施工監理過程中，全體監理人員始終嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，始終嚴格遵循“規範、公正、誠信、創新”的工作態度，嚴格控制工程質量和安全、工程進度、工程費用，加強合同管理和資訊管理，全力做好參建各方的協調工作，並以熱情的態度服務於業主和施工單位，圓滿的完成了監理合同文件中規定的監理任務。現將同集高速公路工程監理工作情況總結匯報如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段範圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護欄、道路交通標誌、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標誌等交通安全設施的監理工作，。
2、主要技術要求
本專案按高速公路標準修建，主要技術指標如下：
2.1路基護欄技術要求
(1)波形樑、立柱、端頭及連線螺栓等所用鋼材均為普通碳素結構鋼，鋼材的屈服點不應小於235MPa，抗拉強度應在375—460MPa範圍，彎曲半徑應不超過厚度的1。5倍條件下不發生裂紋。
(2)拼接螺栓採用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大於990MPa，抗拉強度大於1100MPa，延伸率大於等於10%，收縮率為42%。
(3)高強螺旋的螺母為35號鋼，並經適當的熱處理工藝，其效能要求荷載大於133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續衝成。
(4)波形樑、端頭、立柱、型鋼防阻塊採用噴塑處理
(5)螺栓、螺母等緊韌體在噴塑後，必須進行離心分離處理。
(6)波形樑頂面應與道路豎曲線相協調。波形樑立面形成平順的線形避免區域性凹凸。
2.2交通標誌技術要求
(1)標誌中的中英文和阿拉伯數字採用交通標誌專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其餘小寫。
(2)標誌中的圖案按照《道路交通標誌和標線》(GB2768—20__)的有關規定執行。
(3)版面的顏色指示應符合GB/T 18833和GB/T23828的具體規定。
(4)標誌板均採用3mm厚的5A02鋁板製作，槽鋁板製作，槽鋁採用7A04鋁製作。
(5)標誌版面全部採用一級反光膜。
(6)標誌設定與實際情況有出入時，可在小範圍內調整佈設樁號。
(7)設定限高標誌時，應根據實際情況加工限高標誌的版面。
(8)對於標誌中未確定的內容，施工單位應根據業主要求，然後再進行加工。
(9)所有鋼構件除特殊說明外，其餘均採用Q235鋼製作。
(10)所有鋼構件均進行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連線件的鍍鋅量為350g/m3，其餘均為550 g/m3鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》中所規定的0號或1號鋅。
(11)標誌基礎採用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。
2.3交通標線技術要求
(1)減速標線採用熱熔突起型標線塗料，其餘標線均採用熱熔反光型標線塗料，塗膜厚度0。8—1。2mm
(2)標線的顏色應符合GB/T16311的具體規定。
(3)車行道邊緣線每隔15m設定5cm排水縫。
2.4隔離柵技術要求
焊接網：
(1)焊接網的鋼絲採用冷拉鋼絲。
(2)立柱和斜撐採用直縫焊接鋼管
(3)螺栓、螺母、墊圈等緊韌體採用普通低碳鋼，其機械效能分級應符合《緊韌體效能》(GB99—82)的規定。
(4)所有鋼構件表面均採用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
(5)基礎為C20混凝土。
刺鋼絲：
採用低碳鋼絲，材質機械效能應符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)技術條件的規定。
2.5防眩設施的技術要求
(1)防眩板採用玻璃鋼壓膜成型工藝製造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。
(2)連線件的鋼材效能應符合國家現行普通碳素結構鋼的技術規定。
(3)防眩設施安裝後不得出現高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標技術要求
(1)反射器顏色應符合《視覺訊號表面色》(GB8416—87)逆向反射物顏色的規定。
(2)反射器應儘可能與駕駛員視線垂直。
3、參加專案建設各方業主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山(集賢)至同江段改(擴)建工程指揮部
設計單位：黑龍江省公路勘察設計院
監理單位：北京路橋通國際工程諮詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責任公司
JT4：吉林松江路橋建築有限責任公司
二、監理工作概況
人員和試驗情況
駐地辦監理人員7人，其中駐地主任1人、試驗監理工程師1人、交通安全設施專業監理工程師2人、合同計量專業監理工程師1人、測量專業監理工程師1人、安全環保專業監理工程師1人、內業監理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業監理工程師對施工監理都有豐富的實踐經驗。
三、工程質量監理
監理工作的目標：確保本專案的施工全過程按合同檔案和技術規範進行，做到安全生產、文明施工、工程質量達到交通部頒合格工程標準，工程費用控制在合同造價內，工程進度控制在合同工期內。
監理工作內容主要有以下幾個方面：三控制(費用控制、進度控制、質量控制)、兩管理(合同管理、資訊管理)、一協調，並努力做好安全生產、文明施工與環境保護工作。保證各項控制目標的.實現，每項控制分為事前控制、事中控制和事後控制，並採取組織、技術、合同、經濟四項措施。
工程質量監理目標：質量監理是監理工程師受業主的委託，按照合同檔案、設計檔案、施工技術規範及質量標準的規定和要求，對施工各個階段的工程質量和各個施工階段中的各道工序實施全面的質量控制和管理，使各施工專案和各分項工程的施工質量符合設計要求，外觀質量良好，工程施工資料完整、齊全，質量達到交通部合格工程標準。從而保證工程建成後能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，嚴格遵循“規範、公正、誠信、創新”的工作態度，圍繞以上質量監理工作目標進行了卓有成效的工作，工程質量基本達到了合同規定的質量目標。積累了許多寶貴的經驗，現歸納總結如下：
(一)工程質量監理的原則
1、堅持質量第一原則：交通安全設施作為一種特殊的商品，使用年限長，並直接關係到人民生命財產的安全。所以，監理工程師應自始自終地把質量第一作為對工程專案質量控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心：人是質量的創造者，質量控制必須“以人為核心”;把人作為質量控制的動力，發揮人的積極性、創造性;處理好業主、承包人各方面的關係;增強人的責任感，樹立質量第一的思想;提高人的素質，避免人的失誤;以人的工作質量保工序質量、保工程質量。
3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質量、工序質量和中間產品的質量。這是確保工程質量的有效措施。
4、堅持質量標準：質量標準是評價產品質量的尺度，資料是質量控制的基礎。產品質量是否符合合同規定的質量標準，必須通過嚴格檢查，以資料為依據。
5、貫徹科學、公正、守法的職業規範：監理人員在監控和處理質量問題的過程中，應尊重科學、客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監理。
(二)工程質量控制的內容
1、應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內容相一致。
2、應與技術規範及監理工程師批准採用的施工方法和工藝流程相協調。
3、應與國家或合同規定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。
4、工序檢查程式宜採用框圖的形式表示，以便直觀，並應與相應的檢查記錄、報表、證書等相匹配。
(三)工程質量控制的要點
1.交通安全設施工程建設質量控制的管理手段
質量是公路工程的靈魂和生命，工程質量是百年大計，造福後代的大事，也是企業的信譽和生命，交通安全工程設施具有區別於土建工程的獨特的施工特點，在質量控制中也存在區別於土建工程的控制手段和側重點，根據實際，可以從以下幾個方面開展質量控制工作：
(1原材料的質量控制
施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道最關鍵的質量管理程式，拒絕任何不符合設計或技術規範要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通安全設施的質量起到控制性的作用，如標誌牌、波形樑護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝過程中，而是出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發現和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發現，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要;業主組織有關人員到進貨的生產廠家檢查和確認其生產裝置能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，並在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場後，技術人員要依據規範的規定試驗和檢驗，確認後方可用於安裝，發現疑問時，還可以增加相應的檢測專案和頻率。
主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程式，必要時，應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形樑，進入施工現場後，先檢查是否有生產合格證及各項技術指標，並進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防鏽處理檢查、基底鋼材機械效能檢查等，重點抽檢波形樑鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形樑鋼板厚度每相差0。1mm，其防撞效能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形樑的使用壽命。
如果發現有嚴重的情況，必須立即檢查生產廠家的加工程式;對標誌板先檢查底板材料是否符合有關規定，再測試其色度效能、光度效能、逆反射係數、發光強度係數、耐侯效能、耐彎曲效能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光效能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
(2)加強對工序流程的控制
把好質量關，消除工程中隱含的不合格工序的發生，如波形樑鋼護欄施工工序為：放樣—打樁—護欄安裝—護欄線形調整;防眩板施工工序為：放樣—支架及防眩板安裝—防眩板線形調整。隔離柵及防拋網的施工工序為：放樣—挖坑—澆基礎、立柱安裝—掛網;標誌的施工工序為：基礎定位放樣—基坑開挖—基礎混凝土澆築—標誌立柱安裝—標誌板安裝;標線施工工序為：放樣—清掃路面—劃底漆—劃標線。
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